Խոխլովսկայա հրապարակ. Խոխլովսկայայի հրապարակ Խոխլովսկայայի հրապարակ ամֆիթատրոն, թե ինչպես հասնել այնտեղ

Խոխլովսկայա հրապարակգտնվում է Մոսկվայի կենտրոնում և կիսում են բուլվարները միմյանց հետ։ Դրա մասին առաջին հիշատակումները վերաբերում են 17-րդ դարին։

անվան ծագումը

Տեղանունի ծագման ճշգրիտ որոշումը«Խոխլովսկայա հրապարակը» դեռ գոյություն չունի. Մոսկվայի պատմության հետազոտողների շրջանում քննարկվում է 2 վարկած.

Առաջինները հակված են անունը կապել մոտակայքի հետ, որի վրա XVII դարում կանգնած էր Փոքր Ռուսական կամ, ինչպես դեռ անվանում էին «Խոխլովսկի» բակը։

Դեմ փաստարկն այն է, որ տարածքների միջև հեռավորությունը չափազանց մեծ է։ Եվ եթե այսօր ուղիղ գծով վեց հարյուր մետրը մեծ բան չէ, ապա այն ժամանակ մի քիչ հեռու էր։

Երկրորդ վարկածը մեկնաբանում է, որ անունը տրվել է հրապարակին, որը տեսանելի է այս վայրից Խոխլովսկի նրբանցքի տների միջով։

Խոխլովսկայա հրապարակի պատմություն

Խոխլովսկայա հրապարակը կարելի է ավելի շատ բնորոշել որպես Պոկրովսկի բուլվարի մի մաս, մանավանդ որ դրան կցված տները երբեք չեն եղել ու չկան։

Նրա հյուսիսային սահմանին կան երկու հին հյուրանոցային շենքեր, որոնք պատկանում են Պոկրովսկի դարպասների հրապարակին։ Դրանք կանգնեցվել են 19-րդ դարի սկզբին՝ Մոսկվայի Մայր Աթոռում հյուրանոցների բացման շրջանակներում, որոնք մինչ այդ պետք է փոխարինեին հնացած պանդոկներին։ Այս մասին հրամանագիրը ստորագրել է անձամբ Պողոս I.

Արևելյան կողմից գտնվում է նախկին շենքը, որը կառուցվել է 1936 թ. Նրա հեռավորությունը բացատրվում է նրանով, որ ժամանակին, 1935 թվականից Մոսկվայի վերակառուցման գլխավոր պլանի համաձայն, այստեղ պետք է անցներ նոր մայրուղի դեպի Լեֆորտովո և Իզմայիլովո շրջաններ, որի համար նախատեսվում էր նոր «կարմիր գիծ»: , որի վրա կառուցվել է տունը։

Խոխլովսկայա հրապարակին արևմուտքից կից է Օլովյանիշնիկովների ընտանիքի նախկին բազմաբնակարան շենքը, որն այստեղ հայտնվել է 1913 թվականին։ Շինարարությունը ղեկավարել է ճարտարապետ Սերգեյ Ֆլեգոնտովիչը։ Տան պատմությունը կապված է լիտվացի բանաստեղծ Յուրգիս Կազիմիրովիչ Բալտրուշայտիսի ճակատագրի հետ, ով այստեղ ապրում էր կնոջ՝ Մարիայի՝ սեփականատիրոջ դստեր հետ։ Տանն արդեն խորհրդային տարիներին ավելացվել է լրացուցիչ 2 հարկ։

Մինչև 1954 թվականը հրապարակի հարավային կողմին մոտեցավ Մեծ շքերթի հրապարակը, որը կանգնած էր Պոկրովսկիների (այն ժամանակ արդեն Ձերժինսկիների) դիմաց։ Այնուհետև տարածքը բարեկարգվել է, իսկ Պոկրովսկի բուլվարը երկարացվել է այստեղ։

Ժամանակակից հայացք և իրողություններ

Մինչեւ վերջերս Խոխլովսկայայի հրապարակը շատ ճնշող տեսք ուներ՝ այն վերածվել էր ավտոկայանատեղի։

2000-ականների սկզբին մշակվեց ստորգետնյա կայանատեղիի նախագիծ, իսկ 2007-ին սկսվեցին պեղումների աշխատանքները: Հենց այդ ժամանակ հայտնաբերվեց Սպիտակ քաղաքի նախկին պարիսպների մի բեկոր, որը պահպանվել էր ժամանակի ընթացքում: Շինարարությունը կասեցվել է, փոսը պարսպապատվել և դրվել է հովանոցի տակ։

Միայն 3 տարի անց՝ 2010 թվականին, պաշտպանիչ պետական ​​մարմինները՝ ի դեմս Մոսկվայի մշակութային ժառանգության վարչության, թույլ տվեցին նորից սկսել աշխատանքները, բայց մեկ պայմանով՝ պահպանել պատը և այն ազատորեն հասանելի դարձնել զբոսաշրջիկների և հնության գիտակների համար: Ներդրողներին դա չբավարարեց և հրաժարվեցին նախագծից։

Արդեն Սերգեյ Սոբյանինի օրոք մոսկվացիների շրջանում «Ակտիվ քաղաքացի» քաղաքային պորտալում քննարկման թեմա է բացվել Խոխլովսկայա հրապարակի հետ հետագա անելիքների մասին: Մեծամասնությունը կողմ է արտահայտվել ինչպես բուն վայրի, այնպես էլ չբացահայտված հնագույն հուշարձանի՝ Սպիտակ քաղաքի պատերի թանգարանացմանը։

2017 թվականին սկսվել է տարածքի վերակառուցումն ու բարեկարգումըև, առաջին հերթին, նախկին փոսը բաժանված էր երկու աստիճանավոր գոտիների։

Բուլվարի հետ նույն հարթության վրա գտնվող վերևը վերածվել է նստարաններով, կանաչ տարածքներով և հեծանիվների կայանատեղով հետիոտնային գոտու։

Ներքևում նրանք թողեցին Բելոգորոդսկայայի պատի մի հատված, հիմքի փոսն ամրացրին պիգմենտային բետոնով, տալով բնական քարի տեսք և զարդարեցին խաղողի դեկորատիվ վազերով։ Այստեղ վայրէջքը նախագծված էր ամֆիթատրոնի տեսքով, որի աստիճանները շարված էին փայտով։

Ընդհանուր 21 լուսանկար

Այսօր մենք կխոսենք նոր հնագիտական ​​պուրակ-ամֆիթատրոնի մասին, որը գտնվում է Խոխլովսկայա հրապարակում՝ Պոկրովսկի դարպասների հրապարակին շատ մոտ։ Սա բազմաչարչար վայր է այն առումով, որ տասը տարի առաջ Խոխլովսկայա հրապարակում, ինչպես միշտ, որոշվեց կառուցել նոր առևտրի և զվարճանքի կենտրոն՝ ստորգետնյա կայանատեղիով։ Այս վայրը պատմական է և համեղ, և բացի այդ, այն կառուցապատված չէ: Մենք սկսեցինք իրականացնել այս ներդրումային պայմանագիրը, և հնագիտական ​​աշխատանքների ընթացքում հայտնաբերվեց եզակի հնագիտական ​​վայր՝ Սպիտակ քաղաքի հնագույն պարսպի հիմքը։ Հետո իշխանությունները դադարեցրին աշխատանքը։ Հավանաբար շատերը հիշում են, որ Բուլվարային օղակը հայտնվել է հենց Սպիտակ քաղաքի պատմական պատի քանդման շնորհիվ։ Արդյունքում օբյեկտը երկար ժամանակ պարապ մնաց, անընդհատ ողողված էր սեզոնային տեղումներով, իսկ միայնակ փոսի տեղում նույնիսկ «բադերի ճահիճ» հայտնվեց...) Եվ սա Բուլվարի Ռինգում։

Վերջերս մոսկվացիները միաձայն քվեարկեցին Սպիտակ քաղաքի պատի հայտնաբերված բեկորը որպես բացօթյա հնագիտական ​​վայր հասանելի դարձնելու օգտին: Եվ ահա, 2017 թվականին քաղաքի օրվա և Մոսկվայի 870-ամյակի կապակցությամբ բացվեց Մոսկվայի այս առաջին հնագիտական ​​այգին։ Ինչ-ինչ պատճառներով նրանք ինտերնետում շատ չեն գրում այդ մասին, ուստի ես հատուկ եկա Պոկրովկա, որպեսզի ինքս ինքս հասկանամ, թե արդյունքում ինչ ստացանք: Այս զեկույցը կփորձի նմանատիպ պատասխան տալ և կպատմի Սպիտակ քաղաքի և Բուլվարի օղակում այս հնագիտական ​​պարկի կառուցման պատմության մասին:

Դեռևս 2017 թվականի մարտին այս պայմանականորեն ցեցով պատված առարկան այնքան տխուր և հուսահատեցնող տեսք ուներ։
02.

Սպիտակ քաղաքի հին պարսպի հայտնաբերված բեկորը դեռ ծածկված էր երկար հովանոցով։
03.


04.

Եվ բարեբախտաբար, աշնանը մոսկվացիները գոհ էին Հին Մոսկվայի այս ազնվացած հատվածից։
Հաջորդիվ, ես կխոսեմ այն ​​մասին, թե ինչու է Սպիտակ քաղաքը կոչվում Սպիտակ և հակիրճ կքննարկեմ դրա պատմությունը:
05.

Պատմական Մոսկվան բաժանվեց շրջանների. Վարչական կենտրոնը պարսպապատված էր Կրեմլի պարսպով, եկեղեցին և առևտրի կենտրոնը՝ Կիտայ-Գորոդ պարսպով, և ազնվական մարդիկ, հարկերից ազատված, ապրում էին Սպիտակ քաղաքում, որը պարսպապատված էր իր պատով, որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես Ս. Սպիտակ քաղաք. Այն կառուցվել է 16-րդ դարի վերջին ռուս ճարտարապետ Ֆյոդոր Կոնի կողմից, բայց նա հիմք է ընդունել հռոմեական շինարարության կանոնները՝ ոչ թե աղյուս աղյուսի վրա, այլ քաոսային որմնադրություն։ Նա էր, ով հնարավոր դարձրեց դժվարությունների ժամանակ, երբ Սպիտակ քաղաքի պարիսպը դարձավ ռազմական մարտերի ասպարեզ, խուսափել դրա ամբողջական ոչնչացումից: 1780-ին Եկատերինա Մեծի օրոք խարխուլ պատը ապամոնտաժվեց աղյուսների տեսքով, և դրա տեղում սկսեց ձևավորվել զբոսանքի համար նախատեսված Բուլվարային օղակ, ասաց Մոսկվայի գլխավոր հնագետ Լեոնիդ Կոնդրաշևը (հարցազրույց, Комсомольская правда):
06.


Ընդհանուր առմամբ, պատը կոչվում է Բելոգորոդսկայա կամ Բելգորոդսկայա. այն շրջապատել է Մոսկվայի Սպիտակ քաղաքը 16-րդ դարի վերջից մինչև 18-րդ դարի վերջը: Ենթադրաբար, քաղաքի այս հատվածն իր անունը ստացել է կրաքարով լվացված պարսպի գույնից։ Կա վարկած, որ պատի միայն հիմքի հատվածն է ներկված կրաքարով։ և հիմնականում Սպիտակ քաղաքի պատը կարմիր էր:

Պատը կառուցվել է ցար Ֆյոդոր Իոաննովիչի օրոք, 1585-1591 թթ. Ճարտարապետ Ֆյոդոր Սավելևիչ Կոնի կողմից՝ հողե պարսպի վրա փայտե ամրությունների տեղում, որը այրվել է 1571 թվականին Ղրիմի թաթարների արշավանքի ժամանակ: 17-րդ դարի սկզբի Սոլովեցկի մատենագիրն ասում է. «Նույն թվականի 7097 թվականի ամռանը Մոսկվայում կառուցվեց Սպիտակ քարե քաղաքը, որը կոչվեց Ցարև քաղաք և հիմնադրվեց 93 թվականին»։
07.

Սպիտակ քաղաքի պատը մի կողմից սկսվում էր Կրեմլի Վոդովզվոդնայա աշտարակից, իսկ մյուս կողմից մոտենում էր Կիտայ-Գորոդ պարսպի անկյունային աշտարակին։ Պատի հիմքում դրված էր սպիտակ քար (նրա անվան մեկ այլ հնարավոր բացատրություն), իսկ պատն ինքնին մեծ աղյուսներից էր և լցոնված ներսից։
08.

Շատ կարճ ժամանակում ստեղծված այս բերդի պարիսպը մեծ տուժել է նեղությունների ժամանակ և, ըստ երևույթին, որոշակի փոփոխությունների ենթարկվել 17-րդ դարի վերջին։ Հյուսիսային պատերազմից հետո վերջնականապես կորցրեց իր ամրաշինական նշանակությունը։ Սպիտակ քաղաքի դարպասների պահակները հեռացվել են, և նրանք դադարեցրել են դրանք փակել գիշերը։ մոսկվացիները սկսեցին ապամոնտաժել պատերը աղյուսների վերածելով իրենց տների համար: 18-րդ դարում Մոսկվայի շատ շենքեր կառուցվել են Բելգորոդի աղյուսից, օրինակ՝ մանկատունը և գլխավոր նահանգապետի տունը Տվերսկայայում:
09.

Փաստաթղթերը, որոնցից կարելի է պատկերացնել Սպիտակ քաղաքի պատի տեսքը, հակասական են։ Ակսոնոմետրիկ հատակագծերը ցույց են տալիս տարբեր թվով աշտարակներ և դարպասներ, և նրանք իրենք տարբեր կերպ են պատկերված։ Այս պատկերները լրացնում են տարբեր օտարերկրյա ճանապարհորդների կողմից արված պատի նկարագրությունները։ Բացի այդ, Սմոլենսկում պահպանվել են Ֆյոդոր Կոնի կողմից Սպիտակ քաղաքի պարսպից հետո կառուցված բերդի պարիսպները։ Դրանք պահպանվել են և կարող են ծառայել որպես տեսողական անալոգ։

Բելգորոդի պարիսպն ավելի բարձր էր, քան Կիտայգորոդը, և Կրեմլի պարսպի նման պսակված էր «ծիծեռնակ պոչերով» պատնեշներով։ Պավել Ալեպսկին նշում է մոնտաժված մարտական ​​մեքենաների առկայությունը և պատի մակերեսի թեքությունը դեպի ներս: Պատի երկարությունը 10 կմ է, հաստությունը՝ մինչև 4,5 մ։
11.

Ն.Ի. Ֆալկովսկին իր «Մոսկվան տեխնոլոգիայի պատմության մեջ» գրքում գրում է, որ Սպիտակ քաղաքի պարիսպն ուներ 17 կույր աշտարակներ, հիմնականում ուղղանկյուն հատակագծով, ծածկված քառանիստ վրաններով՝ ճակատամարտի մի քանի աստիճաններով, և 10 ճամփորդական աշտարակներ, որոնք ունեին երեք վրանանոց վերջավորություններ։ (ընդհանուր 27 աշտարակ): Պատերի երկայնքով ջրով լցված խրամատ է փորվել։ Աշտարակների բարձրությունը տատանվում էր 13-ից 20 մետրի սահմաններում։
12.

Այսօրվա Խոխլովսկայա հրապարակից Սպիտակ քաղաքի ամենամոտ աշտարակը Պոկրովսկայան էր։ Ահա թե որտեղ էր այն կանգնած՝ սա Պոկրովսկու դարպասի հրապարակն է։ Հետին պլանում Չիստյե Պրուդին է։
13.

Եվ ահա թե ինչպիսի տեսք ուներ Խոխլովսկայայի հրապարակը անցյալ դարի 50-ական թվականներին։ Սա տեսարան է Խոխլովսկի նրբանցքից։
14.

336 քառակուսի մետր մակերեսով պահպանված քարաշինությունը խնամքով վերականգնվել է մասնագետների կողմից։ 16-րդ դարի առաջին կեսի ապամոնտաժված Կրեմլի շենքերից սպիտակ քարե մասերը, ենթադրաբար իտալացի վարպետների աշխատանք, մշակվել են հատուկ լուծումներով։ Այն ժամանակվա պահպանված ժառանգությունն այժմ անվճար հասանելի է բոլոր այցելուներին։ Արդյունքում Խոխլովսկայա հրապարակում հայտնվեց ժամանակակից բացօթյա հնագիտական ​​թանգարան։
15.

Այստեղ ստեղծվել է նաև բաց ամֆիթատրոն։ Այդ նպատակով Խոխլովսկայայի հրապարակը բաժանվել է երկու մակարդակի՝ վերինը՝ Պոկրովսկի բուլվարի հետ նույն մակարդակի վրա, իսկ ստորինը՝ Սպիտակ քաղաքի պատի մակարդակին։ Վերին հարկում կլինի լայն զբոսանքի տարածք՝ փայտե նստարաններով հանգստի համար:
16.

Առաջիկայում այստեղ կտեղադրվեն 15 հեծանիվների կայանատեղիներ, ինչպես նաև տեղեկատվական տախտակ, փողոցների լամպեր և լամպեր։ Ստորին հարկում, Սպիտակ պատի մի հատվածի մոտ, ստեղծվել է տարածք հանգստի և բացօթյա տարբեր միջոցառումներ անցկացնելու համար. կարող եք իջնել դրա մեջ մեծ աստիճաններով: Ստորին աստիճանի ամրոցի համար, Սպիտակ քաղաքի պատի հետևում, կառուցվել է լրացուցիչ պատի հենարան գունանյութային բետոնից, որը հիշեցնում է բնական քարը, և դրա մակերեսը արդեն խճճված է աղջիկական խաղողի երիտասարդ որթերով:
17.

Խոխլովսկայա հրապարակի և Բուլվարի օղակի բարեկարգումն ավարտվել է մինչև Քաղաքի օրը, բացառությամբ այն ծառերի, որոնք հետագայում կտնկվեն։
18.

Սպիտակ քաղաքի ամրոցի պարսպի հիմքի ևս երկու անկյուն։
19.

Ամբողջովին պարզ չէ, թե ինչու է հենապատը գրեթե սև, թեև հետագայում այն ​​դեռ ծածկվելու է վայրի խաղողի ամուր պատով) Ինչպես տեսնում ենք, ստեղծվել է պատի հիմքի բեկորների լայնածավալ լուսավորություն։ Ուշ երեկոյան այստեղ անհրաժեշտ կլինի քայլել և տեսնել, թե ինչպես է այս հնագիտական ​​վայրը կողքից լուսավորված տեսք ունի։
20.

Ընդհանրապես, եթե համեմատում եք «այն ինչ եղել և ինչ է դարձել», ամեն ինչ, իհարկե, լավ է, բայց կա դատարկության որոշակի զգացում, և գուցե դա պարզապես սովորությունից է) Աստիճանաբար, կանաչ ծառերի հայտնվելով հենց աստիճանների վրա: ամֆիթատրոնի (ինչպես ես հասկացա) և օբյեկտի շուրջ, տեղադրված լամպեր և այլ անհրաժեշտ ենթակառուցվածքներ, այդ վայրը հավանաբար ձեռք կբերի իր մշակութային և պատմական երանգը:
21.

Աղբյուրներ:

Ալիսա Տիտկո. Հարցազրույց Մոսկվայի գլխավոր հնագետ Լեոնիդ Կոնդրաշևի հետ (Կոմսոմոլսկայա պրավդա):
Վիքիպեդիա

Սպիտակ քաղաքի պատի բեկորը Խոխլովսկայա հրապարակում -եզակի պատմական արտեֆակտ, դաշնային նշանակության մաքրված և թանգարանացված հնագիտական ​​հուշարձան:

Սպիտակ քարե հիմքի ավերակը՝ մոտ 50 մետր երկարությամբ և 4,5 մետր լայնությամբ, Մոսկվայում հայտնաբերված Բելգորոդի պատի ամենամեծ բեկորն է, ամենապահպանվածը և միակը, որը հասանելի է քաղաքացիներին և զբոսաշրջիկներին։ Այն դարձավ բացօթյա հնագիտական ​​պարկի կենտրոնական ցուցանմուշը. Խոխլովսկայա հրապարակը նախագծված էր այնպես, որ հնարավորինս հարմար լինի այն դիտել բոլոր կողմերից։ Գտնվելով խորշում՝ պատի մի բեկորը շրջապատված է ամֆիթատրոնով, որի աստիճանների վրա անցորդների համար նախատեսված են նստատեղեր՝ հանգստանալու համար. այս որոշման շնորհիվ այն դարձել է հրապարակի կոմպոզիցիայի կենտրոնական առարկան։

Որպեսզի ավերակը գիշերը դիտվի, շուրջը լուսավորության համակարգ է տեղադրված։

Բելգորոդի պատ

Բելգորոդի պարիսպը Մոսկվայի բերդի պարիսպներից է, որը շրջապատել է Սպիտակ քաղաքը 16-18-րդ դարերում։

Պատի երկարությունը 10 կիլոմետր էր, հաստությունը՝ 4,5 մետրի։ Հայտնի է, որ այն կառուցված էր մեծ աղյուսներից, որոնք դրված էին սպիտակ քարե հիմքի վրա, իսկ ներսը լցված էր ավերակներով։ Այնուամենայնիվ, անհնար է ճշգրիտ որոշել, թե ինչ տեսք ուներ այն, քանի որ պահպանված վկայությունները խոսում են տարբեր թվով աշտարակների և դարպասների մասին (առավել հաճախ խոսում են 27 աշտարակների մասին, որոնցից 10-ը ճամփորդական աշտարակներ էին), և պատի նկարագրությունները, որոնք արվել են օտարերկրյա ճանապարհորդները բավականին հակասական են. Հիմքեր կան ենթադրելու, որ Սպիտակ քաղաքի պարիսպներն ավելի բարձր են եղել, քան Կիտայ-գորոդի պարիսպները և, ինչպես Կրեմլը, ավարտվել են ճակատամարտերով։

Պատը կառուցվել է 1585-1591 թվականներին (ցար Ֆյոդոր Իոաննովիչի օրոք) ճարտարապետի նախագծով։ Ֆեդոր Կոնյահին փայտե ամրությունների փոխարեն, որոնք այրվել են 1571 թվականին թաթարների արշավանքից հետո։ Այնուամենայնիվ, 18-րդ դարի կեսերին այն կորցրեց իր ամրացման նշանակությունը. պահակները հեռացվեցին նրա դարպասներից, և մոսկվացիները սկսեցին կամաց-կամաց ապամոնտաժել այն աղյուսների վերածելով իրենց տների համար: 1770-1780-ական թվականներին պատը, որը դարձել էր բավականին խարխուլ և պարզապես վտանգավոր, քանդվեց, և նրա տեղում ծառեր տնկվեցին. ահա թե ինչպես է առաջացել Բելգորոդի պատը։ Պատի հիմքից աղյուսն ու քարն օգտագործվել են քաղաքային շենքերի կառուցման համար (մասնավորապես՝ Մոսկվորեցկայա թմբի որբանոցը), իսկ քաղաքաբնակներն արագ ապամոնտաժել են մնացորդները անձնական կարիքների համար, ուստի պատից գործնականում ոչինչ չի մնացել:

2007 թվականին Խոխլովսկայա հրապարակում ստորգետնյա 6 մակարդակի ավտոկայանատեղով առևտրի կենտրոնի կառուցման ժամանակ հայտնաբերվեց Բելգորոդի պատի սպիտակ քարե հիմքի (հիմքի) մեծ և լավ պահպանված բեկորը, որից հետո շինարարությունը սառեցվեց։ , իսկ հիմքի փոսը երկար ժամանակ մնացել է լքված, քանի որ քաղաքը չի կարողացել որոշել, թե ինչ անել հայտնաբերված արտեֆակտի հետ։ Պարզվեց, որ այն ջրի երես հանելն անհնար է։ Ի վերջո, որոշվեց թանգարանացնել հայտնաբերված ավերակը՝ Խոխլովսկայա հրապարակում բացօթյա հնագիտական ​​պուրակ ստեղծելով, իսկ 2017 թվականին հրապարակը բարեկարգվեց ֆրանսիացի ճարտարապետների նախագծով. պատի մի բեկորի շուրջ:

Եղանակի քմահաճույքներից բեկորը չկործանելու համար այն պահպանվել է՝ մշակելով հատուկ բաղադրությամբ, իսկ շրջակայքը շարել են հատուկ ծածկով, որը թույլ է տալիս ջրին լավ անցնել և արագ չորանալ։

Հետաքրքիր է, որ տեսանելի է միայն արտեֆակտի վերին մասը. որմնադրությանը կարելի է հետևել 0,6-1,5 մետր խորության վրա, որը դեռևս մնում է գետնի տակ։

Սակայն ավերակների լայնությունն ու ամրությունը թույլ են տալիս պատկերացնել Բելգորոդի պատի մասշտաբներն ու չափերը։ Մինչև դրա հայտնաբերումն ու թանգարանացումը դա կարելի էր անել միայն մտովի, բայց այժմ քաղաքացիները հնարավորություն ունեն դա տեսնել կենդանի օրինակով։

Սպիտակ քաղաքի պատի հատվածգտնվում է Բասմանի թաղամասի Խոխլովսկայա հրապարակում։ Մետրոպոլիտենի կայարաններից կարելի է հասնել ոտքով «Չինաստանի քաղաք»Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա և Կալուժսկո-Ռիժսկայա գծերը, ինչպես նաև. «Չիստյե Պրուդի»Սոկոլնիչեսկայա.

Թե կոնկրետ որտեղից է եկել հրապարակի անվանումը, հայտնի չէ։ Հավանաբար հրապարակը սկսել է կոչվել Խոխլովսկայա մոտակա Խոխլի տարածքի անունով։ Սովորաբար տարածքի անվանումը կապված է Ուկրաինայի հետ և ցույց է տալիս Պոկրովկա փողոցի մոտիկությունը, որտեղ կար փոքրիկ ռուսական (այսինքն՝ ուկրաինական) բակ։ Այնուամենայնիվ, Խոխլովից մինչև այն գույքը, որտեղ գտնվում էր ագարակը, ուղիղ գծով ավելի քան 600 մետր է: Հին Մոսկվայի համար սա հսկայական հեռավորություն է: Խոխլի տրակտատի հիշատակը մնացել է Խոխլիի Երրորդություն եկեղեցու անունով (Խոխլովսկու նրբանցք, 12): Եկեղեցին հստակ երևում է հրապարակից, եթե նայեք Խոխլովսկի նրբանցքով։

Խոխլովսկայա հրապարակի դիմաց մինչև 1954 թվականը հարավից Խոխլովսկայա հրապարակին հարում էր մեծ շքերթի հրապարակը։ 1881 թվականից ի վեր շքերթի հրապարակի երկայնքով ձգվում է ծառերի նեղ ծառուղի։ 1954 թվականին շքերթի վայրում ծառեր են տնկվել՝ այստեղ Պոկրովսկի բուլվարը երկարացնելու համար։

Հրապարակի հյուսիսային սահմանը կազմված է երկհարկանի շինությամբ։ Դարպասի հյուրանոցների պատմությունը սկսվել է կայսր Պավել Պետրովիչի օրոք։ Մոսկվայի վաճառականները նրան դիմեցին քաղաքում հարմարավետ ժամանակակից հյուրանոցներ կազմակերպելու խնդրանքով։ Մինչ այս Մոսկվայում չկային հյուրանոցներ, կային պանդոկներ, որոնք չէին համապատասխանում ժամանակակից պահանջներին. Կայսրը հրամայեց կառուցել նոր հյուրանոցային շենքեր քաղաքի դարպասների կողմերում Սպիտակ և Զեմլյանոյ քաղաքներում։ Վասիլի Ստասովի ավարտած նախագծերն ուղարկվել են մայրաքաղաք Սանկտ Պետերբուրգից։ Պոկրովսկու դարպասի մոտ կառուցվել է երկու այդպիսի հյուրանոց։ Հյուրանոցի հետևի ճակատը կազմում էր Խոխլովսկայա հրապարակի կողմը։

Հրապարակի արևելյան կողմը ձևավորվում է մեկով, որը կառուցվել է ճարտարապետ Լ.Զ. Չերիկովերը NKVD-ի աշխատակիցների համար 1936թ. Այս հարմարավետ տանը նրանք կարող էին լավ հանգստանալ ծանր աշխատանքային օրերից և Լուբյանկայի զնդաններում գիշերներից հետո։ Տունը տեղադրված է հին կարմիր գծից մեծ հեռավորության վրա։ Այսպես պետք է ընդլայնվեին բուլվարները 1935 թվականի գլխավոր հատակագծի համաձայն։ Իսկ բուլվարներն իրենք, ինչպես Խոխլովսկայա հրապարակը, չպետք է լինեին։ Մոսկվայի կենտրոնի շուրջ լայն ավտոճանապարհ կլիներ։

Խոխլովսկայա հրապարակի հարավային կողմը նույնպես զբաղեցնում է ընդամենը մեկ տուն։ Այն կառուցել է ճարտարապետ Սերգեյ Ֆլեգոնտովիչ Վոսկրեսենսկին 1913 թվականին՝ որպես հայտնի վաճառական Օլովյանիշնիկովի համար եկամտաբեր վայր։ Նրանք մասնագիտացած էին զանգեր ձուլելու և արծաթյա և ոսկյա զարդերի արտադրության մեջ, հիմնականում եկեղեցու համար: Օլովյանիշնիկովների խոշոր ունեցվածքը գրավել է մինչև Պոկրովկա տարածքը։

Օլովյանիշնիկովների տունը կառուցվել և վերափոխվել է ներսում խորհրդային տարիներին։ Վերակառուցմանը զուգահեռ ավերվել է արծաթեդարյան բանաստեղծ, հետագայում ԽՍՀՄ-ում Լիտվայի Հանրապետության դեսպան Յուրգիս Բալտրուսայտիսի հուշաբնակը։ Նա գտնվում էր շենքի չորրորդ հարկում՝ Խոխլովսկի նրբանցքի նայող թևում։ Յ.Բալտրուշայտիսն ամուսնացած էր Մ.Ի.Օլովյանիշնիկովայի հետ։ Այսօր տանը տարբեր ընկերությունների գրասենյակներ կան։

Բուն Խոխլովսկայա հրապարակում շինարարական աշխատանքներ են սկսվել։ Այստեղ նախատեսվել էր բազմաստիճան ստորգետնյա ավտոկայանատեղի, դիտարկվել էր առեւտրի կենտրոն կառուցելու հնարավորությունը։ 2007 թվականին կատարված աշխատանքների արդյունքում փոսում հայտնաբերվել են Սպիտակ քաղաքի պարսպի հիմքերը, որը կառուցվել է 16-րդ դարի վերջին ինքնիշխան ճարտարապետ Ֆյոդոր Կոնի կողմից։ Նրանք առաջարկեցին պատը պատրաստել ցուցահանդեսի։ Հիմա շինարարությունը ներդրողի համար անշահավետ է դարձել։ Մնում է մի փոս, որի ճակատագիրը որոշված ​​չէ։ Պատի պեղված մնացորդները ավերվել են վատ եղանակի պատճառով։

Գիտե՞ք Ռուսաստանի 20 հասցեում գտնվող Խոխլովսկայա հրապարակ հասնելու լավագույն միջոցը:

Իսկ Moovit-ը գիտի! Moovit-ի երթուղի որոնիչը կհամոզվի, որ ձեր ճանապարհորդությունը ընթանա հարթ: Նշեք ձեր փնտրած հասցեն, և Moovit-ը կգտնի ճանապարհորդելու լավագույն ժամանակը և լավագույն երթուղին:

Փնտրու՞մ եք մոտակա կանգառը կամ կոնկրետ կանգառը ձեր նպատակակետին մոտ: Եթե ​​ցանկանում եք հասնել Խոխլովսկայա հրապարակ, ընտրեք մի կանգառ այն կանգառների ցանկից, որոնք ամենամոտ են Խոխլովսկայա հրապարակին։ Պոկրովսկու դարպաս; Barracks Lane; Հայկական նրբանցք; Դուրասովսկու նրբանցք; Լյալին Լեյն.

Ցանկանու՞մ եք օգտվել տրանսպորտի որոշակի տեսակից: Մտածեք ավտոբուսի, մետրոյի, տրամվայի, գնացքի կամ միկրոավտոբուսային երթուղիների մասին, որտեղ դուք պետք է գնաք: Ստորև բերված ցուցակից բոլոր երթուղիներն անցնում են Խոխլովսկայա հրապարակի մոտ - (Տրամվայ), ; (մետրո) ; (Գնացք) ; (Ավտոբուս):

Միշտ շարժվե՞լ եք: Ներբեռնեք Moovit հավելվածը և սկսեք օգտագործել ուղևորությունների հարմար խորհուրդների հնարավորությունը և դիտեք ուղղությունները քաղաքի քարտեզի վրա: Moovit-ը ձեզ միշտ տրամադրում է վերջին չվացուցակները և մեքենաների ժամանման գնահատված ժամերը Խոխլովսկայա հրապարակ ձեր ճանապարհորդության համար:

Այլևս ավտոբուսների կամ գնացքների համար առանձին հավելվածների կարիք չկա: Moovit-ի միջոցով դուք կունենաք ձեր բոլոր գրաֆիկները և ճանապարհորդության տարբերակները մեկ հարմար հավելվածում: Մենք հպարտ ենք, որ Google Pla-ն և App Store-ը մեզ ներառել են տրանսպորտային լավագույն հավելվածների ցանկում։ Պարզեք, թե ինչու են ավելի քան 460 միլիոն օգտատերեր, այդ թվում՝ 20 բնակիչ, վստահում են Moovit-ին իրենց բոլոր տրանսպորտային կարիքների համար: