Ղրղզստանի Կալա Բալտա գյուղը։ Կարա-Բալթան Ղրղզստանի ամենաերիտասարդ քաղաքներից է։ Ինչպես հասնել այնտեղ

Ղրղզստանի Չուի շրջանի Ժայիլ շրջանը զբաղեցնում է 3028 կմ² տարածք։ Ժայիլ շրջանի տասներկու բնակավայրերում ապրում է 92645 մարդ։ Կարա-Բալթա քաղաքը նրա վարչական կենտրոնն է։ Քաղաքի անունը ղրղզերենից թարգմանվում է որպես «սև կացին»։ Կարա-Բալթայի տեղեկատուներում նշվում է, որ իր պատմության ընթացքում այն ​​եղել է առևտրային բնակավայր. 6-8-րդ դարերում, որը կոչվում էր Նուզկետ, 20-րդ դարի սկզբին այն եղել է առևտրի կենտրոն Մեծ Մետաքսի ճանապարհին, այստեղ էին գտնվում բազմաթիվ արտելներ 1975 թվականից այն դարձել է Չուի շրջանի խոշոր արդյունաբերական կենտրոն։ Նախկինում այն ​​կոչվում էր Միկոյան և Կալինինսկոյե։ Կազմավորվել է 1825 թվականին, այն ստացել է քաղաքի կարգավիճակ 1975 թվականին, Կարա-Բալթայի քարտեզից երևում է, որ այն գտնվում է Ալա-Տու լանջի ստորոտում՝ 700-750 մետր բարձրության վրա։ Սահմանակից է Կարա-Բալթա գետով, որը սկիզբ է առնում լեռնային Տույու, Աբլա, Կոլ գետերի միախառնման վայրից։ Կարա-Բալթայի տարածքում ապրում է 37,8 հազար մարդ։

Կարա-Բալթայի արդյունաբերական ձեռնարկություններն ու կազմակերպությունները ներկայացված են Կարա-Բալթայի լեռնահանքային կոմբինատով, որը Կենտրոնական Ասիայում ուրան պարունակող հանքաքարի ամենամեծ մշակումն է: Այս համալիրը նաև արտադրում է մոլիբդեն, ռենիում, վոլֆրամ, անագ, արծաթ և բարիտ։ Քաղաքը տարածաշրջանի ամենամեծ տրանսպորտային հանգույցն է։ Այստեղով անցնում են Տաշքենդ-Տարազ-Բիշքեկ-Բալըխչի երկաթուղային գիծը և Տաշքենդ-Բիշքեկ-Ալմաթի մայրուղին։ Կարա-Բալթա գետի աջ ափով անցնող մայրուղիները մեծ նշանակություն ունեն քաղաքի տնտեսական և սոցիալական զարգացման համար։ Կարա-Բալթայի բազմաթիվ ֆիրմաներ և ընկերություններ զբաղվում են լոգիստիկայով և տրանսպորտով: Փոքր և միջին բիզնեսը ներկայացված է Կարա-Բալթայի հաստատություններով, որոնք վերամշակում են գյուղատնտեսական ապրանքներ։ Կարա-Բալթայի կրթական հաստատությունները ներկայացված են միջնակարգ դպրոցներով և մանկապարտեզներով։ Այս պահին խնդիր կա՝ կապված ուսուցիչների և մանկավարժների պակասի հետ։

Կարա-Բալթայի բոլոր հեռախոսները պահանջում են տեղական բաժանորդային համարին հավաքել «+996 331-33» կոդը: «Կարա-Բալթայի դեղին էջերը» ամենաինֆորմատիվ հրապարակումն է, որը տրամադրում է ամբողջ տեղեկատվությունը քաղաքում գործող կազմակերպությունների, ընկերությունների և ընկերությունների մասին: Կարա-Բալթայի հեռախոսային տեղեկատուները վերահրատարակվում են ամեն տարի և ներառում են բոլոր անհրաժեշտ կապերը քաղաքի բնակիչների և հյուրերի համար: Կարա-Բալթայի հեռախոսային տեղեկատուները կարելի է գտնել բոլոր գրախանութներում:

կայք - Կարա-Բալթան Ղրղզստանի ամենաերիտասարդ քաղաքներից է։ Քաղաքը հարմարավետորեն տեղակայված է Ալա-Տու հյուսիսային լանջի ստորոտում։

Խորհրդային տարիներին քաղաքի վերին մասը փակ «փոստ քաղաք» էր՝ գաղտնի արդյունաբերություններով, ներառյալ Կարա-Բալթայի լեռնահանքային գործարանը, որը Կենտրոնական Ասիայում ուրանի հանքաքարի վերամշակման ամենամեծ ձեռնարկությունն է: Չնայած այն հանգամանքին, որ այս ձեռնարկություններից շատերը ներկայումս փակված են, կրճատվել են արտադրության ծավալները կամ վերափոխվել են այլ ապրանքներ արտադրելու համար՝ շարունակելու իրենց գործունեությունը, մինչ օրս Կարա-Բալթան շարունակում է ապահովել Չուի շրջանի արդյունաբերական արտադրանքի 70%-ը:

Nuzket-ը Չուի շրջանը արտաքին աշխարհի հետ կապող շղթա է

Տարբեր պահպանված արաբական և չինական աղբյուրները ցույց են տալիս, որ մ.թ. 6-7-րդ դարերում Մեծ Մետաքսի ճանապարհի երկայնքով Չուի հովտում առաջացել են առևտրի և արհեստագործական բնակավայրեր։ Արաբական աղբյուրները նշում են նրանց անունները՝ Տարազ (Ջամբուլ), Կուլան (Մերքե), Նուզքեթ (Կարաբալթա), Խարոն (Բելովոդսկոյե), Ջուլ (Սոկուլուկ), Սարըգ, Սույաբ, Նավքաթ։

Նուզքեթը (Կարա-Բալթա) միջնադարյան ամենամեծ բնակավայրերից մեկն էր Չուի հովտում։ Ավազակներից պաշտպանվելու համար առևտրական քարավանները գիշերակաց են գտել այս քաղաքում։ Քաղաքի շուկաներում աշխույժ առևտուր և ապրանքափոխանակություն էր ընթանում։ Իսկ Նուզկեթի արհեստավորների աշխատանքները գնում էին հեռավոր երկրներ Մետաքսի ճանապարհով։ Կարելի է ասել, որ Նուզքեթը Չուի շրջանն արտաքին աշխարհի հետ կապող շղթայի ամուր օղակն էր։

Առաջին ամրոց

Հնագիտական ​​պեղումները ցույց են տալիս, որ քաղաքը փոքր չէր, այն բաղկացած էր միջնաբերդից և Շախրիստանից՝ մոտ 1 կմ2 ընդհանուր մակերեսով և գտնվում էր ներկայիս ստորին շուկաների տեղում։ Նուզքեթը մշակույթի կենտրոնն էր։ Քաղաքում կերամիկական արտադրանքը պատրաստում էին ինչպես ձեռքով, այնպես էլ բրուտի անիվի վրա։ Նուզկետի վարպետ նկարիչները աչքի էին ընկնում իրենց վիրտուոզությամբ. Հնագիտական ​​պեղումների ժամանակ հայտնաբերվել են թռչունների, կենդանիների և մարդկանց տեսքով կափարիչ բռնակներով առարկաներ։ Ավելի քան վեց դար քոչվորները շրջանցում էին Նուզկեթը, քանի որ քաղաքի տեղում բնակավայրեր չեն առաջացել, և միայն Մադալի խանի օրոք Կոկանդ խանության ձևավորումից հետո կառուցվեց Շիշ-Դեբե (Շիշ-Թեփե) ամրոցը։

Ուչիտելսկայա փողոց

Հայտնի ճանապարհորդ Վ.Վ. Բարտոլդն այցելել է Ղրղզստան և իր զեկույցում ճանապարհորդը գրել է հետևյալը. Երկու ամրոցներն էլ ունեն բոլորովին նման կառուցվածք. բերդը շրջապատված է անկանոն քառանկյունի պարսպով. ներսում, հենց հյուսիս-արևմտյան անկյունում, կա ևս մեկ բարձրություն, որը շրջապատված է ցեխի աղյուսներով, այնտեղ կան նաև ամբողջությամբ այրված աղյուսներ և դրանց բեկորներ։ Բերդը միայն մեկ մուտք ունի. Կարաբալթայի մոտ գտնվող ճահիճն այժմ մասամբ ցամաքել է. Կասկածից վեր է, որ երկու ամրոցներում էլ ցեխի պարիսպներով միջնաբերդները կանգնեցվել են սարթների կողմից շատ վերջին ժամանակներում. բայց հենց իրենք բերդերը կարող են շատ ավելի հին ծագում ունենալ... բացի ամրություններից, մենք ուսումնասիրել ենք նաև քարե կանանց... թմբերը գրեթե միշտ գտնվում են ճանապարհից հարավ՝ դեպի ձորերը հենց այնտեղի մուտքի մոտ; գրեթե միշտ բլուրներ են, մի երևույթ, որին մենք հետո ստիպված եղանք հանդիպել Սեմիրեչյեում: Սովորական տիպի քարե կանայք գտնվում են ճանապարհի մոտ, Չալդովարից մոտ 5 վերստ և Նիկոլաևկայի և Կարաբալտի գյուղացիական տների մոտ»։

Քաղաքի արդյունաբերական արտադրությունը

Կարա-Բալթա գյուղի բնակչությունը 1912 թվականին կազմում էր մոտ երկու հազար մարդ։ Գյուղում կային եղեգով ծածկված, ավշե դուվալներով շրջապատված ավազե տներ։ Աստիճանաբար զարգանում էին արհեստագործական փոքր ձեռնարկությունները՝ երկու-երեք բանվորներով՝ ջրաղացներ, կոշկակարներ, դերձակներ։ Իսկ գյուղի՝ որպես ապագա քաղաքի ձևավորումը սկսվել է 1924 թվականին՝ քաղաքով անցնող Պիշպեկ-Լուգովայա երկաթուղային գծի շինարարության ավարտով։ Ի դեպ, երկաթուղու շինարարությանը մասնակցել են բազմաթիվ Կարաբալթայի բնակիչներ։ Այս երկաթուղու ավարտով սկսեց զարգանալ արդյունաբերական արտադրությունը։ Մարդիկ սկսեցին պատրաստել ձիաքարշ, անիվներ, մեխեր, ատաղձագործություն, տակառներ, ավելի ճիշտ՝ գյուղատնտեսության հետ կապված ամեն ինչ։ 1933 թվականի մարտի 8-ին սկսեց գործել շաքարի մեծ գործարանը՝ բոլոր օժանդակ ծառայություններով, ՋԷԿ-ով, բնակելի գյուղով։ Բույսը հզոր խթան է տվել ճակնդեղագործության, անասնապահության և գյուղատնտեսության այլ ճյուղերի զարգացմանը։ Հայրենական մեծ պատերազմի դաժան տարիներին գործարանը շաքարավազ էր մատակարարում բանվորների բանակին։ Պատերազմի տարիներին շաքարի գործարանում կառուցվել է գլիցերինի գործարան։ Ճակատային մասում անհրաժեշտ էր գլիցերին՝ որպես կաուչուկի արտադրության հիմք։ Միաժամանակ ընթանում էր թորման գործարանի կառուցումը։ Առաջին սպիրտը քաղաքում արտադրվել է 1943 թվականին։ 1972 թվականին կառուցվել է 56 հազար տոննա հացահատիկի պահեստավորման հզոր հացաբուլկեղեն, այժմ Բուուդայ-Կարաբալթայի պետական ​​ձեռնարկությունը։

Վ.Լենինի հուշարձանը Մշակույթի և մշակույթի կենտրոնական պուրակում

Կարա-Բալթա քաղաքի կրթություն

Արդյունաբերական հսկայական ներուժի առկայությունը Կարա-Բալթա գյուղի համար պահանջում էր քաղաքի կարգավիճակ։ 1974 թվականին շրջանային խորհրդի գործկոմի նախագահ Մուհամեդ Տուրգունովիչ Իբրահիմովը և շրջանային կուսակցական կոմիտեի առաջին քարտուղար Ասան Կամալովիչ Կամալովը հիմնավոր նամակ են ուղարկել հանրապետական ​​իշխանություններին։ Տուրդակուն Ուսուբալիևը աջակցեց նախաձեռնությանը, և 1975 թվականի սեպտեմբերի 9-ին Հանրապետության Գերագույն խորհուրդը հրամանագիր արձակեց Կարա-Բալթա քաղաքի ձևավորման մասին։

Քաղաքը պետք է դառնար մայրաքաղաքի արբանյակը

Հենց սկզբում Կարա-Բալթան պետք է դառնար մայրաքաղաքի արբանյակը։ Կիրգիզպրոմստրոյ ինստիտուտի գլխավոր ճարտարապետ Ն.Վ.Կարպենկոյի ղեկավարությամբ։ նրա գլխավոր հատակագիծը մինչև 2000 թվականը մշակվել է 100,000 բնակչության հիման վրա: Բայց, ցավոք, պերեստրոյկայի տարիներին Ղրղզստանի NIIP քաղաքաշինության ինստիտուտում սկսեց մշակվել մեկ այլ քաղաքային հատակագիծ՝ ճարտարապետ Թ.Ա. 56000 բնակչի հաշվով։

Քաղաքի բնակչությունը 2013 թվականին կազմում է 46596 մարդ։ Կարա-Բալթան բազմազգ քաղաք է, որտեղ բնակվում են ղրղզներ, ռուսներ, ույղուրներ, ուզբեկներ, կորեացիներ, ղազախներ, գերմանացիներ և թաթարներ: 1991-1993 թվականներին բնակչությունը կազմել է 54200 մարդ։ Այս ցուցանիշին հանգեցրեց հանրապետությունից դուրս արագ արտահոսքը։ Այսօր միգրացիոն գործընթացը զգալիորեն կրճատվել է։

Zhaiyl Baatir-ի հուշարձան

«Մանաս» մարզահամալիր. Այստեղ անցկացվում են ֆուտբոլի, բասկետբոլի, վոլեյբոլի և այլ մրցումներ մարզային և հանրապետական ​​մակարդակով։

Կարա-Բալթա (Ղրղզստան՝ Karabalta - «սև կացին»), քաղաք Ղրղզստանում, Չուի շրջանի Ժայիլ շրջանի վարչական կենտրոնը։ Մինչև 1992 թվականը եղել է Կալինինսկի շրջանի մարզային ենթակայության քաղաք։

Բնակչությունը՝ 37,8 հազար մարդ (2009 թ.)։

Պատմություն

Արդեն 5-8-րդ դարերում Չուի հովտում առաջացել են գյուղատնտեսական բնակավայրեր։ Չինգիզ խանի արշավանքից հետո 14-19-րդ դարերում այստեղ ապրել են քոչվորների և անասնապահների ցեղեր։ Այն բանից հետո, երբ 19-րդ դարի սկզբին շրջանը ենթարկվեց Կոկանդի խանությանը, Չուի հովտում ամրացվեց։

Աշխարհագրություն

Գտնվում է Ղրղզական լեռնաշղթայի հյուսիսային լանջին Չուի շրջանի արևմտյան մասում, բարեխառն լայնության գոտում Բիշքեկ քաղաքից 62 կմ հեռավորության վրա։ Տեղանքը հանգիստ է, բարձրության մի փոքր նվազում հարավից հյուսիս ուղղությամբ: Քաղաքը սահմանակից է Կարա-Բալթա գետով։

Տնտեսություն

Կարա-Բալթան շրջանի ենթակայության քաղաք է, որն ունի իր սեփական հասարակական հաստատություններն ու ասոցիացիաները, բիզնես սուբյեկտները, նախարարությունների և գերատեսչությունների վարչական կառույցները և հանդիսանում է Չուի շրջանի կարևորագույն տրանսպորտային հանգույցներից մեկը: ԽՍՀՄ գոյության ընթացքում Կարա-Բալթան փակ քաղաք էր մի քանի գաղտնի արդյունաբերություններով, ներառյալ քաղաքի հիմնական ձեռնարկությունը՝ Կարա-Բալթայի լեռնահանքային կոմբինատը (KGRK)՝ ուրանի պարունակող հանքաքարի մշակման ամենամեծ ձեռնարկությունը Կենտրոնական Ասիայում: Այս արտադրական օբյեկտները գտնվում են քաղաքի հարավային մասում բարձրորակ արդյունաբերական ենթակառուցվածքով, բնակարանային և սոցիալական հարմարություններով հատուկ գոտում։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս ձեռնարկություններից շատերը ներկայումս փակ են, կրճատել են արտադրության ծավալները կամ վերափոխվել են այլ ապրանքներ արտադրելու՝ իրենց աշխատանքը շարունակելու համար, մինչ օրս Կարա-Բալթա քաղաքն ապահովում է Չուի շրջանի արդյունաբերական արտադրանքի 70%-ը: Քաղաքի տարածքում գործում են 32 բաժնետիրական ընկերություններ, 93 ՍՊԸ, բնակչությանը ծառայություններ մատուցող 12 ձեռնարկություններ, գյուղմթերք վերամշակող 22 փոքր և միջին ձեռնարկություններ, 39 սրճարաններ և ճաշարաններ։

Կրթություն

2002 թվականին քաղաքը լիովին պատասխանատու է մանկապարտեզների և միջնակարգ դպրոցների կառավարման համար, թեև ուսուցիչների և մանկավարժների աշխատավարձերը վճարվում են կատեգորիկ դրամաշնորհներից։ Մարզային մակարդակը պատասխանատու է մասնագիտական ​​ուսուցման համար, իսկ հանրապետականը՝ բարձրագույն կրթության ապահովման համար: Ներկայումս այս քաղաքում կրթության խնդիրը սուր է։ Ուսուցիչները պետք է աշխատեն օրական տասը ժամ՝ դասավանդման պակասը լրացնելու համար։

Ռուսական ռազմաբազա

Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի 338-րդ կապի կենտրոն. Գտնվելով Ղրղզստանի Չուի շրջանի ԿարաԲալթա (Չալդովար) գյուղում, այն ապահովում է հաղորդակցություն Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի գլխավոր շտաբի և Խաղաղ և Հնդկական օվկիանոսներում մարտական ​​հերթապահություն իրականացնող սուզանավերի և վերգետնյա նավերի միջև: Ստորաբաժանումն իրականացնում է նաև ռադիոտեխնիկական հետախուզություն՝ ի շահ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի գլխավոր շտաբի։

Այս հրաշալի քաղաքը գտնվում է Ղրղզստանում։ Մինչև 1992 թվականը եղել է Կալինինսկի շրջանի մարզային ենթակայության քաղաք։ Գտնվում է Ղրղզական լեռնաշղթայի հյուսիսային լանջին Չուի շրջանի արևմտյան մասում և Բիշքեկից ընդամենը մեկ ժամ մեքենայով: Տեղանքը բավականին հանգիստ է՝ որոշակի դեպրեսիաներով։ Քաղաքի պարագծով հոսում է Կարա-Բալտա անունով գետը։ Այս տարածքներում բնակության մասին առաջին հիշատակումը վերաբերում է մ.թ. 5-րդ դարին։ Քաղաքն ունի ժամանակակից շենքեր, որտեղ տեղակայված են հասարակական հաստատություններ, այդ թվում՝ ենթակառուցվածքների հետ կապված, և դրանց ճարտարապետությունը նույնպես արժե նայել:

Տեսարժան վայրեր

Այստեղ կա ռուսական ռազմաբազա, բայց դժվար թե ձեզ թույլ տան հիանալ դրա ինտերիերով ու արտաքինով։

Մի մոռացեք նաև բնական տեսարժան վայրերի մասին։ Դրանցից մեկը քաղաքի հիդրոգրաֆիական ցանցն է, որը ներկայացված է Կարա-Բալտա գետով, որը արևելքից սահմանակից է քաղաքին մոտ 7 կիլոմետր երկարությամբ և սկիզբ է առնում լեռնային սառցադաշտերից՝ Աբլա, Կոլ և Տույուկ լեռնային գետերի միախառնման վայրում: Ընդհանուր առմամբ գետի երկարությունը 133 կմ է, գետը սնվում է ձյունից և սառույցից։ Քաղաքի տարածքում Կարա-Բալթա գետի հունը չոր է, քանի որ վերին գոտում՝ գետի լեռնային կիրճից ելքի մոտ, կա ջրբաժան՝ ոռոգման դիվերսիոն ջրանցքներով, որոնցից մեկն անցնում է քաղաքով։ Գետի հունը և սելավն օգտագործվում են քարհանքի համար։ Ճանապարհին այստեղ կարող եք կանգ առնել:

Քաղաքն ունի զարմանալի կանաչապատում. շքեղ սոճիներ քաղաքի գլխավոր փողոցում՝ Թուրար Կոժոմբերդիև փողոցում, երկու բազմամյա այգի, անտառային տնկարկներ բոլոր մայրուղիների երկայնքով: Կարաբալթայի բնակիչներն իրենց քաղաքի 30-ամյակին ընդառաջ տնկել են ավելի քան 30 հազար պտղատու և դեկորատիվ ծառեր։ Այժմ նրանք ունեն գեղեցկություն և ավելորդ ածխաթթու գազ: Ամենուր այնքան կանաչ տարածքներ կլինեին, և շատերը կհրաժարվեին մի քանի կանգառով ճանապարհորդելուց և ուրախությամբ կքայլեին:

Ինչպես հասնել այնտեղ?

Ղրղզստանում կան օդանավակայաններ, իսկ հետո այնտեղ կարող եք հասնել երկաթուղով կամ մայրուղով ավտոբուսով կամ տաքսիով։ Կարա-Բալթան Չուի տարածաշրջանի ամենամեծ տրանսպորտային հանգույցներից մեկն է. արևմուտքից արևելք այն հատում է Տաշքենդ-Տարազ-Բիշքեկ-Բալիկչի երկաթուղային գիծը և Տաշքենդ-Բիշքեկ-Ալմաթի մայրուղին, որոնք միջպետական ​​նշանակություն ունեն: Դուք անտարբեր չեք մնա