1980-ականներին ԽՍՀՄ-ում արտադրված Project 945 Barracuda սուզանավերը, որոնց կորպուսը պատրաստված է տիտանից, կթարմացվեն և կվերադարձվեն նավատորմի ծառայությանը, երեքշաբթի գրել է «Իզվեստիա» թերթը։

Barracudas-ի վերականգնման մասին որոշումը կայացվել է հունվարին՝ ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատար Վիկտոր Չիրկովի հետ հանդիպման ժամանակ, հրատարակությանը հայտնել է ՌԾՈւ բարձր հրամանատարության բարձրաստիճան աղբյուրը։

«Սա ինքնաբուխ որոշում չէր, մենք մանրակրկիտ հաշվարկեցինք այն և եկանք այն եզրակացության, որ նավակների վերականգնումը տնտեսապես ավելի նպատակահարմար է, քան դրանց ոչնչացումը», - պարզաբանել է աղբյուրը:

Ներկայումս նավատորմը ներառում է չորս տիտանի միջուկային սուզանավ (չհաշված խորը ծովային հետազոտությունների համար նախատեսված մինի նավակները)՝ երկու Project 945 «Barracuda» - K-239 «Karp» և K-276 «Kostroma» և երկու տիտանային նավակ՝ արդիականացված նախագծի։ 945A “Condor” - K-336 “Pskov” և K-534 “Nizhny Novgorod”, նշվում է թերթում։

Barracudas-ի և Condors-ի հիմնական թիրախները ավիակիրներն ու սուզանավերն են։ Դրանք ոչնչացնելու համար օգտագործվում են տորպեդներ, որոնք կրակում են 650 մմ տրամաչափի երկու տորպեդային խողովակներից և 533 մմ տրամաչափի չորս տորպեդային խողովակներից։

Բոլոր միջուկային սուզանավերը Հյուսիսային նավատորմի 7-րդ ստորջրյա ստորաբաժանման մաս են կազմում (Վիդյաևո), սակայն Կարպը գտնվում է Զվեզդոչկայի նավաշինարանում և սպասում է վերականգնման 1994 թվականից:

Առաջին երկու նավակների վերանորոգման պայմանագիր է կնքվել «Զվեզդոչկայի» հետ։ Փաստաթղթի համաձայն, կայանը պետք է միջին վերանորոգում իրականացնի երկու միջուկային սուզանավերի արդիականացմամբ։

Ինչպես թերթին բացատրել է Zvezdochka-ի թոփ մենեջերներից մեկը, նավակների միջուկային վառելիքը և ամբողջ էլեկտրոնիկան կփոխարինվեն, իսկ մեխանիկական մասերը կստուգվեն և կվերանորոգվեն։ Բացի այդ, վերանորոգումներ կիրականացվեն միջուկային ռեակտորներում։

«Ըստ ժամանակացույցի՝ մինչև ապրիլի վերջ K-239 Karp նավը պետք է նավատորմի հաշվեկշռից տեղափոխվի գործարանի հաշվեկշիռ։ Մինչև այս պահը պետք է իրականացվի անսարքությունների վերացում, և աշխատանքային նախագիծը պետք է հաստատվի: Աշխատանքն ինքնին կսկսվի առաջին նավի վրա ամռանը և կշարունակվի 2-3 տարի՝ լավատեսական սցենարով։ Հնարավոր է, որ ժամկետները հետաձգվեն, քանի որ բաղադրիչների մատակարարների հետ ամեն ինչ պարզ չէ։ «Կարպ»-ից հետո «Կոստրոմա»-ն կդնենք վերանորոգման»,- ասաց «Զվեզդոչկա»-ի ներկայացուցիչը։

«Տիտանը, ի տարբերություն պողպատի, չի ենթարկվում կոռոզիայից, այնպես որ, եթե հանեք ռետինե ծածկույթը, որը կլանում է աղմուկը, կորպուսները նույնքան լավն են, որքան նորը», - ավելացրեց նավը վերանորոգողը:

Տիտանի նավակների ամրությունը դրսևորվեց 1992 թվականին, երբ Բարենցի ծովում միջուկային Kostroma սուզանավը բախվեց ամերիկյան Լոս Անջելեսի դասի սուզանավին։ Ռուսական նավը աննշան վնաս է կրել իր անիվների խցիկին, և ամերիկյան նավը ստիպված է եղել դուրս գրել:

Ըստ նախնական տվյալների՝ տիտանական սուզանավերը կստանան հիդրոկուստիկական նոր կայաններ, մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգեր, ռադիոհետախուզական կայանով ռադարներ և GLONASS/GPS-ի վրա հիմնված նավիգացիոն համակարգ։ Բացի այդ, նավակների սպառազինության համակարգերը կփոխվեն և նրանց կսովորեցնեն կրակել թեւավոր հրթիռներ Caliber (Club-S) համալիրից։

Ստեղծման պատմություն.

2-րդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի նախագծման աշխատանքներին զուգահեռ երկրի առաջատար նախագծային բյուրոները, արդյունաբերական և ռազմածովային հետազոտական ​​կենտրոնները հետախուզական աշխատանքներ են իրականացրել 3-րդ սերնդի միջուկային սուզանավերի ստեղծման ուղղությամբ։ Մասնավորապես, Գորկու ՑԿԲ-112 «Լազուրիտ»-ում 60-ականների սկզբին։ մշակվել է 3-րդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ սուզանավի (նախագիծ 673) նախնական նախագիծ։ Դրա դիզայնը ներառում էր բազմաթիվ առաջադեմ լուծումներ՝ մեկուկես կորպուսի դիզայն, ուրվագծեր, որոնք օպտիմալ էին հիդրոդինամիկայի տեսանկյունից (առանց անիվների տան ցանկապատի), մեկ լիսեռ էլեկտրակայան մեկ ռեակտորով և այլն: Այնուհետև Գորկիում շարունակվեց բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի վրա աշխատանքը: Այս ուսումնասիրություններից մեկը հիմք է հանդիսացել 1971 թվականին 3-րդ սերնդի առաջին միջուկային էներգիայով սուզանավերի նախագծման համար։
Ընդլայնելով ամերիկյան նավատորմի մարտական ​​հնարավորությունները, հիմնականում նրա ստորջրյա բաղադրիչը, որը զարգացել է 60-80-ական թվականներին: ամենադինամիկ կերպով, պահանջում էր խորհրդային նավատորմի հակասուզանավային ներուժի կտրուկ աճ:
1973 թվականին մեր երկրում Argus համապարփակ ծրագրի շրջանակներում մշակվել է երկրի հակասուզանավային պաշտպանության հայեցակարգը։ Այս հայեցակարգի շրջանակներում Կենտրոնական գիտահետազոտական ​​և արտադրական ասոցիացիան «Կոմետա» (գլխավոր դիզայներ Ա.Ի. Սավին) սկսեց «Նեպտուն» շրջակա միջավայրի լուսավորության ինտեգրված համակարգ ստեղծելու ծրագրի իրականացումը (KSOPO «Neptune»), ներառյալ.
- համակարգի կենտրոնական օղակը տեղեկատվության հավաքման, մշակման, ցուցադրման և տարածման, արտացոլման կենտրոնն է.
- ստորջրյա լուսավորության ստացիոնար համակարգեր, որոնք գործում են սուզանավերի տարբեր ֆիզիկական դաշտերում.
- նավերի և օդանավերի միջոցով օվկիանոսում տեղակայված հիդրոակուստիկ բոյներ.
- սուզանավերի հայտնաբերման տիեզերական համակարգեր՝ օգտագործելով դիմակազերծման տարբեր հնարավորություններ.
- մանևրելու ուժեր, ներառյալ օդանավերը, վերգետնյա նավերը և սուզանավերը: Միաժամանակ, նոր սերնդի միջուկային բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերը՝ ուժեղացված որոնման հնարավորություններով, համարվում էին թշնամու սուզանավերը հայտնաբերելու, հետևելու և (համապատասխան հրաման ստանալուց հետո) ոչնչացնելու կարևորագույն միջոցներից մեկը։
1972 թվականի մարտին տրվել են մեծ միջուկային էներգիայով աշխատող բազմաֆունկցիոնալ սուզանավի ստեղծման մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը: Միևնույն ժամանակ, ռազմածովային նավատորմին հանձնարարվել է սահմանափակել տեղաշարժը այն սահմաններում, որոնք կապահովեն նավերի կառուցումը երկրի տարածքում: կենցաղային գործարաններ (մասնավորապես, Գորկի Կրասնոյե Սորմովո գործարանում):

Նախագծի գլխավոր դիզայներ Նիկոլայ Իոսիֆովիչ Կվաշա (8.12.1928 — 4.11.2007.).

Ռազմածովային նավատորմի գլխավոր դիտորդ, կապիտան 1-ին աստիճան, պետական ​​մրցանակի դափնեկիր Բոգաչենկո Իգոր Պետրովիչ(պատկերված է ձախ կողմում, LNVMU-ի 50-ամյակին, 1998 թ.):

Նախագծի 945 նոր միջուկային սուզանավերի հիմնական նպատակը (կոդ «Barracuda») պետք է լինի հնարավոր թշնամու հրթիռային սուզանավերի և ավիակիրների հարվածային խմբերի հետևելը, ինչպես նաև այդ թիրախների երաշխավորված ոչնչացումը ռազմական գործողությունների բռնկմամբ: Նախագծի գլխավոր նախագծողն էր Ն.Ի.Կվաշան, իսկ ռազմածովային ուժերի գլխավոր դիտորդը՝ Ի.Պ.
Նոր միջուկային սուզանավի սկզբունքորեն կարևոր տարրն էր տիտանի համաձուլվածքի օգտագործումը 70 - 72 կգ/մմ ելքի ուժով դիմացկուն կորպուսի արտադրության համար, որն ապահովում է սուզման առավելագույն խորության ավելացում 1,5 անգամ՝ համեմատած երկրորդ սերնդի միջուկային սուզանավ. Բարձր կոնկրետ ուժի տիտանի համաձուլվածքի օգտագործումը հնարավորություն տվեց, նվազեցնելով կորպուսի զանգվածը, խնայել մինչև 25-30% նավակի տեղաշարժի վրա, ինչը հնարավորություն տվեց Գորկիում միջուկային սուզանավ կառուցել և տրանսպորտ. այն ներքին ջրային ուղիներով: Բացի այդ, տիտանի դիզայնը հնարավորություն տվեց կտրուկ նվազեցնել նավի մագնիսական դաշտը (այս պարամետրով, Project 945 միջուկային էներգիայով սուզանավերը մինչ օրս մնում են համաշխարհային առաջատարներ սուզանավերի մեջ):
Այնուամենայնիվ, տիտանի օգտագործումը հանգեցրեց միջուկային սուզանավերի արժեքի զգալի աճի և, տեխնոլոգիական պատճառներով, սահմանափակեց կառուցվող նավերի քանակը, ինչպես նաև ծրագրին մասնակցող նավաշինական ձեռնարկությունների թիվը (տիտանի կեղևի կառուցման տեխնոլոգիա. չի յուրացվել Ամուրի Կոմսոմոլսկում):

Նախորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի համեմատ, նոր նավակի տորպեդահրթիռային համակարգը պետք է ունենար երկու անգամ ավելի զինամթերքի հզորություն, թիրախների նշանակման բարելավված համակարգ, կրակի բարձրացում (երեք անգամ հրթիռ-տորպեդների համար և 1,5 անգամ տորպեդների համար): ինչպես նաև մարտունակության բարձրացում (առաջին սալվոյի արձակման նախապատրաստման ժամանակը կիսով չափ կրճատվել է):
1969 թվականի դեկտեմբերին Ավիացիոն արդյունաբերության նախարարության «Նովատոր» նախագծման բյուրոյում, գլխավոր կոնստրուկտոր Լ.Վ. Veter» (650 մմ), որը նախատեսված է խոստումնալից երրորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի վերազինման առաջին հերթի համար։ Ի տարբերություն իր նախորդի՝ Vyuga-53 զենիթահրթիռային համակարգի, Vodopad-ը պետք է հագեցած լիներ ինչպես հատուկ մարտագլխիկով, այնպես էլ UMGT-1 փոքր չափի տորպեդով (մշակված NPO Uran-ի կողմից)՝ ձայնային ալիքի երկայնքով արձագանքման տիրույթով: 1,5 կմ, հեռահարությունը՝ մինչև 8 կմ և առավելագույն արագությունը՝ 41 հանգույց։ Երկու տեսակի կոնֆիգուրացիայի օգտագործումը զգալիորեն ընդլայնեց զենքի օգտագործման շրջանակը։ Վյուգա-53 համալիրի համեմատ՝ Vodopad-ի հրթիռի արձակման առավելագույն խորությունը կտրուկ աճել է (մինչև 150 մ), իսկ կրակոցների շառավիղը մեծացել է (20-50 մ խորություններից - 5 - 50 կմ, 150 մ-ից - 5 -): 35 կմ), զգալիորեն կրճատվել է նախաարձակման նախապատրաստման ժամանակը (10 վրկ):

«Քամին», որը երկու անգամ գերազանցում է «Ջրվեժի» արձակման առավելագույն շառավիղը և խորությունը, կարող է նաև հագեցած լինել ինչպես UMGT տորպեդով, այնպես էլ միջուկային մարտագլխիկով: «Ջրվեժ» համալիրը, որը նշանակվել է RPK-6, ծառայության է անցել նավատորմի հետ 1981 թվականին (այն հագեցած էր ոչ միայն միջուկային սուզանավերով, այլև վերգետնյա նավերով), իսկ «Քամի» (RPK-7) համալիրը՝ 1984 թվականին։
Մեկ այլ նոր տեսակի զենք, որը ներդրվել է երրորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի վրա, եղել է TEST-71 տիպի հեռակառավարվող տորպեդոն երկու ինքնաթիռներում: Այն նախագծված էր սուզանավերը ոչնչացնելու համար և հագեցած էր ակտիվ-պասիվ հիդրոակուստիկ տնամերձ համակարգով, որը մետաղալարային հեռակառավարման համակարգի հետ միասին ապահովում էր թիրախավորում երկու ինքնաթիռներում։ Հեռակառավարման համակարգի առկայությունը հնարավորություն է տվել վերահսկել տորպեդոյի մանևրումը և տնամերձ տեխնիկայի աշխատանքը, ինչպես նաև վերահսկել դրանք կրակի ընթացքում։ Ատոմային սուզանավի վրա գտնվող օպերատորը, կախված զարգացող մարտավարական իրավիճակից, կարող է արգելել տորպեդոյի վերադարձը կամ վերահղել այն:

Էլեկտրակայանը ապահովել է տորպեդոյի տեղաշարժը երկու ռեժիմով՝ որոնման ռեժիմով (24 հանգույց արագությամբ) և ժամադրության ռեժիմով (40 հանգույց)՝ բազմակի ռեժիմով անջատումով։ Առավելագույն միջակայքը (կախված գերակշռող արագությունից) 15-ից 20 կմ էր։ Թիրախի որոնման և ոչնչացման խորությունը եղել է 2 - 400 մ Գաղտնիության մակարդակով TEST-71-ը զգալիորեն գերազանցում էր մխոցային շարժիչով MK.48-ով ամերիկյան տորպեդոյին, թեև վերջինս՝ մխոցային շարժիչով։ համեմատելի միջակայք, ուներ մի փոքր ավելի բարձր արագություն (50 հանգույց):
Ստորջրյա և մակերևութային իրավիճակը և թիրախային նշանակումը լուսավորելու համար որոշվել է զինել զինել բարելավված հիդրոակուստիկ համալիրով (GAK) MGK-503 «Scat»: Միջուկային սուզանավերի աղմուկը նվազեցնելու և սոնարների շահագործման ընթացքում սեփական միջամտությունը նվազեցնելու միջոցառումների շնորհիվ թիրախի հայտնաբերման միջակայքն ավելի քան կրկնապատկվել է երկրորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի համեմատ:
Նոր REV համակարգերը հնարավորություն են տվել 5 անգամ նվազեցնել տեղանքի որոշման սխալը, ինչպես նաև էապես մեծացնել վերելքների միջև ընդմիջումները՝ կոորդինատները որոշելու համար։ Կապի տիրույթն ավելացել է 2 անգամ, իսկ ռադիոազդանշանի ընդունման խորությունը՝ 3 անգամ։

Կրասնոյե Սորմովո նավաշինարանի ամրության և տեխնոլոգիայի հարցերը մշակելու համար կառուցվել է լայնածավալ խցիկ տիտանի համաձուլվածքից, ինչպես նաև կիսաբնական խցիկ մեկ այլ, ավելի դիմացկուն տիտանի համաձուլվածքից, որը նախատեսված է խոստումնալից ուլտրա- խորջրյա միջուկային սուզանավեր. Կուպեներն ուղարկվել են Սեվերոդվինսկ, որտեղ նրանք ստատիկ և հոգնածության թեստեր են անցել հատուկ դոկային խցիկում:
Project 945 միջուկային սուզանավը նախատեսված է ոչ միայն թշնամու հրթիռային սուզանավերի դեմ պայքարելու, այլև ավիակիր կազմավորումների և հարվածային խմբերի վերգետնյա նավերի դեմ: Մարտական ​​ներուժի աճը ձեռք է բերվել հրթիռային, տորպեդային և տորպեդային զենքերի ամրապնդման, հայտնաբերման, թիրախների նշանակման, կապի, նավիգացիոն համակարգերի, տեղեկատվական և կառավարման համակարգերի ներդրման, ինչպես նաև հիմնական մարտավարական և տեխնիկական կատարելագործման միջոցով։ տարրեր - արագություն, սուզման խորություն, մանևրելու ունակություն, գաղտնիություն, հուսալիություն և գոյատևում:
«Project 945» սուզանավը նախագծված է երկակի նախագծով: Թեթև կորպուսն ունի էլիպսաձև աղեղ և թիակաձև հետևի ծայր: Արտաքին բացվածքները փակվում են բոլոր հիմնական բալաստ տանկերի վրա փականների և ծովախորշերի միջոցով: Երկարակյաց մարմինն ունի համեմատաբար պարզ ձևեր՝ գլանաձև միջին մաս և կոնաձև ծայրեր։ Վերջնական միջնորմերը գնդաձև են։ Կեղևի վրա ամուր տանկերի ամրացման դիզայնը վերացնում է ճկման լարումները, որոնք առաջանում են, երբ նավը սեղմվում է խորության վրա:

Նավակի կորպուսը բաժանված է վեց անջրանցիկ խցիկների։ Երկու հիմնական բալաստ տանկերի համար կա վթարային մաքրման համակարգ՝ պինդ վառելիքի այրման արտադրանքներով:
Նավակի անձնակազմը կազմում է 31 սպա և 28 միջնակարգ անձնակազմ, որոնց համար ստեղծվել են համեմատաբար լավ կենցաղային պայմաններ։ Միջուկային սուզանավը հագեցած է թռուցիկ փրկարար խցիկով, որը կարող է տեղավորել իր ողջ անձնակազմը:
Գլխավոր էլեկտրակայան՝ 43000 ձիաուժ անվանական հզորությամբ։ Հետ. ներառում է մեկ OK-650A ջրով հովացվող ռեակտոր (180 մՎտ) և մեկ փոխանցման գոլորշու բլոկ: OK-650A ռեակտորն ունի չորս գոլորշու գեներատոր, երկու շրջանառության պոմպեր առաջին և չորրորդ սխեմաների համար և երեք պոմպեր երրորդ շղթայի համար: Գոլորշի մեկ լիսեռ բլոկային շոգետուրբինային կայանը ունի մեքենայացման բաղադրիչների լայն ավելորդություն: Նավը հագեցած է երկու AC տուրբո գեներատորներով, երկու կերակրման պոմպերով և երկու կոնդենսատորային պոմպերով: DC սպառողներին սպասարկելու համար կան մարտկոցների երկու խումբ և երկու շրջելի փոխարկիչներ:

Յոթ շեղբերով պտուտակն ունի բարելավված հիդրոակուստիկ բնութագրեր և նվազեցված պտտման արագություն:
Հիմնական էլեկտրակայանի խափանման դեպքում տրամադրվում են էլեկտրաէներգիայի վթարային աղբյուրներ և շարժիչի պահեստային միջոցներ՝ դրա հետագա շահագործման համար: Կան երկու DG-300 դիզելային գեներատորներ՝ շրջելի փոխարկիչներով (2 x 750 ձիաուժ)՝ 10 օրվա շահագործման համար վառելիքի պաշարով։ Դրանք նախագծված են ուղղակի հոսանք առաջացնելու շարժիչ էլեկտրական շարժիչների համար և փոփոխական հոսանք ընդհանուր նավերի սպառողների համար:

Մինչև 5 հանգույց արագությամբ ստորջրյա տեղաշարժն ապահովելու համար միջուկային սուզանավը համալրված է 370 կՎտ հզորությամբ երկու DC շարժիչ շարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրը վարում է իր պտուտակը։
Նավակը հագեցած է MGK-503 Skat սոնար համակարգով (տեղեկատվության անալոգային մշակմամբ): Molniya-M կապի համալիրը ներառում է արբանյակային կապի համակարգ և քարշակվող Փարավան ալեհավաք:
Հրթիռային և տորպեդային սպառազինության համալիրը և մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգը ապահովում են միայնակ և սալվո կրակում՝ առանց սուզման խորության սահմանափակումների (մինչև առավելագույնը): Կորպուսի աղեղում կա չորս 533 մմ և երկու 650 մմ տրամաչափի ՏԱ: Զինամթերքի բեռը ներառում է մինչև 40 զինատեսակ՝ հրթիռ-տորպեդներ և տորպեդներ։ Այլընտրանքային տարբերակ՝ մինչև 42 րոպե։
Արևմուտքում նավակները կոչվում էին Sierra: Project 945 նավի հետագա զարգացումը միջուկային սուզանավն էր նախագիծ 945A(ծածկագիր «Կոնդոր»): Նրա հիմնական տարբերությունը նախորդ սերիայի նավերից սպառազինության փոփոխված կազմն էր, որը ներառում էր վեց 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներ։
Նավակի զինամթերքը ներառում էր Granat ռազմավարական թեւավոր հրթիռներ, որոնք նախատեսված էին մինչև 3000 կմ հեռավորության վրա ցամաքային թիրախները ոչնչացնելու համար: Նավակը համալրված էր նաև Igla ինքնապաշտպանական MANPADS-ի ութ կոմպլեկտներով։

Անջրանցիկ խցիկների թիվը հասել է յոթի։ Նավը ստացել է բարելավված էլեկտրակայան՝ 48000 ձիաուժ հզորությամբ։ OK-650B ռեակտորով (190 մՎտ): Երկու մղիչ (յուրաքանչյուրը 370 ձիաուժ) տեղադրվել են քաշվող սյուների մեջ։ Քողազերծող նշանների մակարդակի առումով (աղմուկ և մագնիսական դաշտ) Project 945A նավը դարձավ ամենաաննկատելիը խորհրդային նավատորմի մեջ։
Միջուկային սուզանավը համալրվել է կատարելագործված SSC «Skat-KS» թվային ազդանշանի մշակմամբ։ Համալիրը ներառում էր ցածր հաճախականությամբ երկարաձգված քարշակվող ալեհավաք, որը գտնվում էր ուղղահայաց պոչի վրա գտնվող կոնտեյներով: Նավը համալրվել է Symphony կապի համալիրով։

Առաջին կատարելագործված K-534 «Zubatka» նավը վայր է դրվել Սորմովոյում 1986 թվականի հունիսին, գործարկվել 1988 թվականի հուլիսին և ծառայության է անցել 1990 թվականի դեկտեմբերի 28-ին: 1986 թվականին «Zubatka»-ն վերանվանվել է «Պսկով»: Դրան հաջորդեց K-336 «Օկունը» (թողարկվել է 1990 թվականի մայիսին, գործարկվել է 1992 թվականի հունիսին և ծառայության է անցել 1993 թվականին): 1995 թվականին այս միջուկային սուզանավը նույնպես վերանվանվեց Նիժնի Նովգորոդ։
Հինգերորդ միջուկային սուզանավը, որը կառուցվել է կատարելագործվածի համաձայն նախագիծ 945B(«Մարս») և նրա բնութագրերը գործնականում համապատասխանում են 4-րդ սերնդի նավակների պահանջներին, այն կտրվել է 1993 թվականին սայթաքունի վրա։

1992 թվականի փետրվարի 11-ին Կիլդին կղզու մոտ՝ Ռուսաստանի տարածքային ջրերում, K-276-ը բախվել է ամերիկյան Baton Rouge ատոմային սուզանավին (Լոս Անջելեսի տիպ), որը փորձում էր թաքնված հետևել ռուսական նավերին զորավարժությունների տարածքում։ Բախման հետևանքով «Խեցգետինը» փախուստի է դիմել՝ վնասելով անիվների խցիկը (որն ուներ սառույցի ամրացումներ)։ Ամերիկյան միջուկային նավի վիճակը շատ ավելի բարդ է ստացվել, այն հազիվ է հասցրել հասնել բազա, որից հետո որոշվել է ոչ թե վերանորոգել նավը, այլ դուրս բերել նավատորմից։
945 և 945A նախագծերի բոլոր սուզանավային հածանավերը ներկայումս շարունակում են ծառայել Հյուսիսային նավատորմում՝ որպես 1-ին սուզանավային նավատորմի մաս (հիմնված Արա-Գուբայում):

K-276 (SF) միջուկային սուզանավի բախումը Baton Rouge (ԱՄՆ ռազմածովային) միջուկային սուզանավի հետ 1992 թվականի փետրվարի 11-ին։

«945″Barracuda» նախագծի «Սիերա» դասի միջուկային սուզանավի հիմնական տվյալները.

Տեղաշարժը՝ 5300 տ / 7100 տ:
Հիմնական չափերը.
երկարությունը՝ 112,7 մ
լայնությունը - 11,2 մ
նախագիծ - 8,5 մ
Սպառազինություն՝ 4 - 650 մմ TA 4 - 533 մմ TA
Արագություն՝ 18/35 հանգույց։
Անձնակազմ՝ 60 հոգի, ներառյալ. 31 սպա

Լոս Անջելեսի տիպի Baton Rouge (թիվ 689) միջուկային սուզանավի հիմնական տվյալները.

Տեղաշարժը՝ 6000 տ / 6527 տ.
Հիմնական չափերը՝ երկարությունը՝ 109,7 մ
լայնությունը - 10,1 մ
նախագիծ - 9,89 մ.
Սպառազինություն՝ 4 - 533 մմ TA, Harpoon հականավային հրթիռներ։
Արագություն՝ ավելի քան 30 հանգույց ջրի տակ:
Անձնակազմը՝ 133 մարդ:

Ռուսական միջուկային տորպեդային սուզանավը գտնվում էր մարտական ​​պատրաստության հրապարակում՝ Ռիբախի թերակղզու մոտ՝ Ռուսաստանի տարածքային ջրերում։ Սուզանավը ղեկավարում էր 2-րդ աստիճանի կապիտան I. Loktev-ը: Նավակի անձնակազմն անցել է երկրորդ կուրսի առաջադրանքը (այսպես կոչված՝ «L-2»), իսկ սուզանավը հետևել է 22,8 մետր խորության վրա։ Ամերիկյան միջուկային սուզանավը հետախուզական առաքելություններ է իրականացրել և հետևել իր ռուս «եղբորը»՝ հետևելով մոտ 15 մետր խորության վրա։ Մանևրելու ընթացքում ամերիկյան նավակի ակուստիկան կորցրեց կապը Սիերայի հետ, և քանի որ տարածքում կային հինգ ձկնորսական նավ, որոնց պտուտակների աղմուկը նման էր միջուկային սուզանավի պտուտակների աղմուկին, Baton Rouge-ի հրամանատարը որոշել է 20 ժամ 8 րոպեում դուրս գալ պերիսկոպի խորության վրա և պարզել շրջակա միջավայրը: Այդ պահին ռուսական նավակն ավելի ցածր է եղել ամերիկյանից և 20:13-ին սկսել է բարձրանալ նաև ափի հետ կապի սեանս անցկացնելու համար։ Այն, որ ռուսական հիդրոակուստիկաները հետևում էին իրենց նավին, չի հայտնաբերվել, և ժամը 20:16-ին տեղի է ունեցել սուզանավերի բախում։ Բախման ժամանակ «Կոստրոմա»-ն իր անիվների խցիկով բախվել է ամերիկյան «ֆիլերի» հատակին։ Միայն ռուսական նավակի ցածր արագությունն ու փոքր խորությունը թույլ տվեցին ամերիկյան սուզանավին խուսափել մահից։ Կոստրոմայի տախտակամածի վրա մնացել են բախման հետքեր, ինչը հնարավորություն է տվել հայտնաբերել տարածքային ջրերը խախտողին։ Պենտագոնը ստիպված է եղել ընդունել իր մասնակցությունը միջադեպին։

Կոստրոմայի լուսանկարը բախումից հետո.

Բախման հետևանքով Կոստրոման վնասել է անիվների տան ցանկապատը և շուտով վերանորոգվել։ Մեր կողմից զոհեր չկան։ «Բատոն Ռուժը» լրիվ հաշմանդամ էր. Մեկ ամերիկացի նավաստի մահացել է.
Լավ բանը, սակայն, տիտանի պատյանն է: Այս պահին Հյուսիսային նավատորմում կա 4 այդպիսի շենք՝ Կոստրոմա, Նիժնի Նովգորոդ, Պսկով և Կարպ։

Եվ ահա թե ինչ են գրել մեր ղեկավարները, մեր մասնագետները այս միջադեպի վերլուծության մասին.

SF K - 276 սուզանավի բախման պատճառները ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի «BATON ROUGE» սուզանավին.

1.Նպատակը:

Ռուսաստանի տարածքային ջրերի խախտում օտարերկրյա սուզանավերի կողմից

Սուզանավային աղմուկի սխալ դասակարգում` կապված ակուստիկ դաշտը որպես RT աղմուկ (GNATS) քողարկելու սարքավորումների ենթադրյալ օգտագործման հետ:

2. Հսկողության կազմակերպման թերությունները.

7A-1 GAK MGK-500 սարքի OI-ի և ձայնագրիչի վերաբերյալ տեղեկատվության վատ որակի վերլուծություն (բախման առարկայի դիտարկման փաստը չի բացահայտվել - թիրախ N-14 նվազագույն հեռավորության վրա S/P հարաբերակցության առումով. տարբեր հաճախականությունների միջակայքեր)

Անհիմն մեծ (մինչև 10 րոպե) բացերը դեպի թիրախը չափող առանցքակալներ, որոնք թույլ չեն տվել օգտագործել VIP արժեքի հիման վրա թիրախից հեռավորությունը պարզելու մեթոդներ.

Ակտիվ և պասիվ միջոցների ոչ կոմպետենտ օգտագործումը խիստ ուղղության անկյունները լսելու ընթացքում, ինչը հանգեցրեց նրան, որ այս դասընթացի վրա ծախսված ամբողջ ժամանակը օգտագործվեց միայն P/N արձագանքների ուղղությունը գտնելու համար, իսկ ShP ռեժիմում հորիզոնը մնաց. գրեթե չլսված

SAC-ի օպերատորների թույլ ղեկավարությունը SAC-ի հրամանատարի կողմից, ինչը հանգեցրեց տեղեկատվության թերի վերլուծության և թիրախի սխալ դասակարգմանը:

3. «GKP-BIP-SHTURMAN» անձնակազմի գործունեության թերությունները.

160 և 310 աստիճանի դասընթացներում հորիզոնը մաքրելու գնահատված ժամանակը, ինչը հանգեցրեց այս դասընթացների վրա ծախսված կարճ ժամանակի և SAC օպերատորների աշխատանքի համար ոչ օպտիմալ պայմանների ստեղծմանը.

Իրավիճակի վատ որակի փաստաթղթավորում և չափված MPC-ներ.

Նպատակների երկրորդական դասակարգման կազմակերպման բացակայություն;

Մարտագլխիկ-7-ի հրամանատարը չի կատարել իր պարտականությունները սուզանավերի հրամանատարին հատուկ մանևրելու առաջարկություններ տալու համար՝ RRTS-1-ի 59-րդ հոդվածի համաձայն կառավարման կենտրոնը պարզաբանելու համար.

Ցածր աղմուկի, փոքր հեռահարության մանևրելու թիրախի հետ բախման վտանգը չի հայտնաբերվել։
Ինչպես միշտ, մեղավոր են մեր հաշվարկները GKP-BIP-SHTURMAN. Իսկ մեր ակուստիկայի տեխնիկական հնարավորությունների վրա այն ժամանակ ոչ ոք չէր մտածում։ Վթարից, իհարկե, եզրակացություններ արվեցին. Բայց դրանք արվել են ոչ թե մեր դիտարկման տեխնիկական միջոցների որակը բարելավելու ուղղությամբ, այլ մի փունջ տարբեր «հրահանգների» ի հայտ գալու ուղղությամբ, թե ինչն է թույլատրելի, ինչը՝ ոչ, որպեսզի ավելի լավ լինի. և որպեսզի հանկարծ նորից պատահաբար չխոթենք մեր «ընկերներին» մեր տերվոդախը։

Անիվների տան վրա գտնվող աստղանիշը, որի ներսում «մեկը» կա, ցույց է տալիս մեկ վնասված թշնամու նավ: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ այսպես էին նկարում աստղերը.

Սուզանավերը նշանակվում են որոշակի սերունդների՝ ելնելով էլեկտրակայանի տեխնիկական որակներից, զենքերից և կորպուսի կառուցվածքից: Սերունդների հասկացությունն առաջացել է միջուկային սուզանավերի գալուստով: Դա պայմանավորված էր նրանով, որ... ... Վիքիպեդիայում

Հիմնական հոդված՝ Սուզանավային սուզանավերը դասակարգվում են ըստ հետևյալ չափանիշների. Բովանդակություն 1 Ըստ էլեկտրակայանի տեսակի 1.1 Միջուկային ... Վիքիպեդիա

- (SLBM) բալիստիկ հրթիռներ՝ տեղադրված սուզանավերի վրա։ Գրեթե բոլոր SLBM-ները հագեցված են միջուկային մարտագլխիկներով և կազմում են ռազմածովային ռազմավարական միջուկային ուժեր (NSNF)՝ միջուկային եռյակի բաղադրիչներից մեկը։ Ժամանակակից... ...Վիքիպեդիա

- (CRPL) թեւավոր հրթիռներ, որոնք հարմարեցված են սուզանավերից փոխադրման և մարտական ​​օգտագործման համար: Սուզանավերից թեւավոր հրթիռներ օգտագործելու առաջին նախագիծը մշակվել է Կրիգսմարինում՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Երկրորդ կեսում... ... Վիքիպեդիա

ԽՍՀՄ զինված ուժեր ԽՍՀՄ զինված ուժերը խորհրդային պետության ռազմական կազմակերպություն են, որոնք կոչված են պաշտպանելու խորհրդային ժողովրդի սոցիալիստական ​​նվաճումները, Խորհրդային Միության ազատությունն ու անկախությունը: Ուրիշների զինված ուժերի հետ միասին... ...

ԽՍՀՄ զինված ուժերը խորհրդային պետության ռազմական կազմակերպություն է, որը կոչված է պաշտպանելու խորհրդային ժողովրդի սոցիալիստական ​​նվաճումները, Խորհրդային Միության ազատությունն ու անկախությունը։ Այլ սոցիալիստների զինված ուժերի հետ միասին... ... Խորհրդային մեծ հանրագիտարան

Այս հոդվածը կամ բաժինը վերանայման կարիք ունի: Խնդրում ենք բարելավել հոդվածը հոդվածներ գրելու կանոններին համապատասխան։ Նավեր և ռազմածովային աջակցության նավեր ... Վիքիպեդիա

Ռուսական միջուկային սուզանավ «Ակուլա» տիպի («Թայֆուն») Սուզանավ (սուզանավ, սուզանավ, սուզանավ) նավ, որը կարող է սուզվել և երկար ժամանակ գործել ստորջրյա։ Սուզանավի ամենակարեւոր մարտավարական հատկությունը գաղտագողի... Վիքիպեդիա

Ռուսական միջուկային սուզանավ «Ակուլա» տիպի («Թայֆուն») Սուզանավ (սուզանավ, սուզանավ, սուզանավ) նավ, որը կարող է սուզվել և երկար ժամանակ գործել ստորջրյա։ Սուզանավի ամենակարեւոր մարտավարական հատկությունը գաղտագողի... Վիքիպեդիա

• 15 միջուկային սուզանավ՝ բալիստիկ հրթիռներով, որոնցից 5-ը գտնվում են վերանորոգման կամ պահեստում.
• 9 միջուկային սուզանավ՝ թեւավոր հրթիռներով, որոնցից 5-ը գտնվում են վերանորոգման կամ պահեստում.
• 12 միջուկային տորպեդային սուզանավ, որոնցից 7-ը պահեստային են.
• հատուկ նշանակության միջուկային սուզանավեր 7 հատ;
• 19 դիզելային սուզանավ, որից 3-ը վերանորոգման փուլում են.

Project 941 Akula միջուկային բալիստիկ հրթիռային սուզանավ

Ստորջրյա տեղաշարժ 48,000 տոննա Երկարություն 172 մ, լայնություն 23,3 մ, սուզվող արագություն 25 հանգույց։ Ատոմակայանի հզորությունը 100 հազար լիտր է։ Հետ. Սպառազինություն - 20 RSM-52 հրթիռային կայանք (200 մարտագլխիկ), 6 տորպեդային խողովակ։ Անձնակազմը 160 հոգի (ներառյալ 52 սպա):

Project 667BDR Kalmar միջուկային սուզանավ բալիստիկ հրթիռներով:

Ստորջրյա տեղաշարժ 16000 տոննա Երկարությունը 155 մ, լայնությունը 11,7 մ, սուզվող արագությունը 24 հանգույց։ Ատոմակայանի հզորությունը 40 հազար լիտր է։ Հետ. Սպառազինություն - 16 RSM-50 հրթիռային կայանք (48 մարտագլխիկ), 4 տորպեդային խողովակ։ Անձնակազմը 130 հոգի (ներառյալ 40 սպա):

Project 667BDRM «Dolphin» միջուկային սուզանավ՝ բալիստիկ հրթիռներով։

Ստորջրյա տեղաշարժ 18200 տոննա Երկարություն 167 մ, լայնություն 11,7 մ, սուզվող արագություն 24 հանգույց։ Ատոմակայանի հզորությունը 40 հազար լիտր է։ Հետ. Սպառազինություն - 16 RSM-54 հրթիռային կայանք (64 մարտագլխիկ), 4 տորպեդային խողովակ։ Անձնակազմը 130 հոգի (ներառյալ 40 սպա):

Project 949A Antey միջուկային սուզանավ՝ թեւավոր հրթիռներով։

Ստորջրյա տեղաշարժը 24000 տոննա Երկարությունը 155 մ, լայնությունը 18,2 մ, սուզվող արագությունը 30 հանգույց: Ատոմակայանի հզորությունը 100 հազար լիտր է։ Հետ. Սպառազինություն - P-700 «Գրանիտ» հականավային հրթիռների 24 արձակիչ՝ 550 կմ հեռահարությամբ, 6 տորպեդային խողովակ։ Անձնակազմը 107 հոգի (ներառյալ 48 սպա):

Project 971 միջուկային տորպեդային «Շչուկա-Բ» սուզանավ.

Ստորջրյա տեղաշարժ 12,770 տոննա Երկարություն 110.3 մ, լայնություն 13.5 մ, սուզվող արագություն 30 հանգույց։ Ատոմակայանի հզորությունը 50 հազար լիտր է։ Հետ. Սպառազինություն՝ ութ տորպեդային խողովակ։ Անձնակազմը 73 հոգի (ներառյալ 33 սպա):

677 Lada և 677E Amur-1605 նախագծերի կատարողական բնութագրերը (արտահանում):

Մակերեւույթի տեղաշարժ, t 1765
Երկարությունը, մ 67,0
Լայնությունը, մ 7.1
Ստորջրյա նավարկության միջակայք (նավարկության արագությամբ 3 հանգույց), մղոն 650
Ստորջրյա նավարկության միջակայք (RDP ռեժիմով), մղոն 6000
Աշխատանքային ընկղմման խորությունը, մ 240
Ընկղման առավելագույն խորությունը, մ 300
Ինքնավարություն (դրույթների առումով)՝ 45 օր
Անձնակազմ, մարդիկ 35
Տորպեդոյի սպառազինություն՝ TA-ի համարը և տրամաչափը, մմ՝ 6 x 533, տորպեդների կամ հականավային հրթիռների զինամթերք (տեսակ)՝ 18 տորպեդ (USET-80K) և հականավային հրթիռներ ("Club-S"), SUTA - " Մորայ».
ՀՕՊ սպառազինություն՝ MANPADS տեսակի հրթիռային համակարգ՝ «Իգլա-1Մ», կոնտ. ZR-ի պահեստավորման համար՝ 1, ԶՌ-ի համար զինամթերք՝ 6:
Ռադիոէլեկտրոնային զենքեր՝ KAS՝ «Lithium», KNS՝ «Andoga», RLK՝ նոր սերունդ, GAK՝ նոր սերունդ՝ մեծ արդյունավետ տարածքի ալեհավաքով։

Սուզանավերի օրը Ռուսաստանում նշվում է մարտի 19-ին. 112 տարի առաջ Համառուսաստանյան կայսր Նիկոլայ II-ի հրամանագրով սուզանավերը ներառվեցին նավերի դասակարգման մեջ, և երկու տասնյակ սուզանավ մտան Ռուսաստանի կայսերական նավատորմի գործառնական կազմը:

ինչպիսիք են «Իշխանը», «Օրկան», «Լոքո» և «Թառափը»։ Պատմական «ձկան» անվանումները պահպանվել են խորհրդային և ռուսական սուզանավերի նախագծերի անվանումներում։

Առաջին հորիզոնականները» սուզվելու սպաՀատուկ քննություն հանձնած 68 սպա պարգեւատրվել են ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի հրամանով։ Ռուսաստանն առաջին երկրներից մեկն էր, որն օգտագործեց սուզանավերը զինված պատերազմում ծովում:

Սուզանավային ուժերը՝ որպես ռուսական նավատորմի անկախ ճյուղ, ձևավորվեցին Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտին. Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում երկրի չորս նավատորմը ներառում էր 218 սուզանավ։ Պատերազմի տարիներին սուզանավերը կատարել են ավելի քան 1200 մարտական ​​առաջադրանքներ, իրականացրել մոտ 700 տորպեդային հարձակում, արձակել 1542 տորպեդ և 1736 ական տեղադրել ակտիվ ականապատ դաշտերում։ Արդյունքում նրանք խորտակել են մոտ 100 ռազմանավ և հակառակորդի ավելի քան 200 փոխադրամիջոց։

Անցյալ դարի 50-ականների կեսերին, ի պատասխան ԱՄՆ-ի կողմից ատոմակայանով սուզանավ ստեղծելուն, ԽՍՀՄ-ում սկսվեցին աշխատանքներ՝ ուղղված այս ուղղությամբ հավասարության ապահովմանը։ Մենք այս հսկայական առաջադրանքը կատարեցինք գրեթե երկու անգամ ավելի արագ: Ճշգրիտ ընտրված էր ուղին աշխարհի առաջին միջուկային ռեակտորից, որն օգտագործվում էր Օբնինսկում, մինչև սուզանավի գլխավոր էլեկտրակայան, և վեց տարվա ընթացքում 135 կազմակերպությունների կողմից իրականացվեցին հսկայական հետազոտություններ և մշակումներ: 1958 թվականի հուլիսի 1-ին ՌԾՈւ դրոշը բարձրացվեց Ռուսաստանի առաջին միջուկային K-3 «Լենինսկի կոմսոմոլ» սուզանավի վրա: 1958 թվականի հուլիսի 4-ին ակադեմիկոս Անատոլի Պետրովիչ Ալեքսանդրովը պատմական գրառում կատարեց էլեկտրակայանի կոնսոլի գրանցամատյանում. Երկրում առաջին անգամ գոլորշի է մատակարարվել տուրբին առանց ածուխի և մազութի.».

Խորհրդային Միության սուզանավային նավատորմը սպասարկվում էր տարբեր տեսակի և դասի 216 սուզանավերով, այժմ դրանց թիվը մոտ 70 է (ընդհանուր 13 նախագիծ): Ներկայումս Ռուսաստանը կառուցում է «Յասեն» նախագծի չորրորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերի և «Բորեյ» ռազմավարական հրթիռակիրների շարքը, իսկ անօդաչու ստորջրյա մեքենաների ստեղծումը շարունակվում է։ Մոտ ապագայում ակնկալվում է, որ 636.3 նախագծի երկու դիզելային-էլեկտրական նավերը կկառուցվեն Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի համար:

«Բորի "

Ռուսական Project 941 Akula ծանր ռազմավարական հրթիռային սուզանավերը իրենց տեղը զիջել են ավելի գաղտնի և արդյունավետ չորրորդ սերնդի Borei դասի միջուկային շարժիչով հրթիռային սուզանավերին: Ընդհանուր առմամբ, Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերն ունի 12 միջուկային հզորությամբ ռազմավարական հրթիռային սուզանավ, որոնցից երեքը Project 955 Borei են՝ Յուրի Դոլգորուկին, Ալեքսանդր Նևսկին և Վլադիմիր Մոնոմախը: Զինված Bulava միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներով (յուրաքանչյուր սուզանավ կրում է 16 հրթիռ), նավակները կարող են օգտագործվել մոլորակի ցանկացած կետում և ունեն անսահմանափակ ծովային պիտանիություն։

955 (09551), 955A (09552) «Borey» նախագծի սուզանավեր (ըստ ՆԱՏՕ-ի կոդավորման SSBN «Borei», նաև «Dolgorukiy» - դասի առաջատար նավի անունից) - դասի ռուսական միջուկային սուզանավերի շարք: «Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ հածանավ» (SSBN) չորրորդ սերնդի. Մշակված է ՑԿԲՄՏ «Ռուբին» (Սանկտ Պետերբուրգ) գլխավոր դիզայներ Վլադիմիր Զդորնովի ղեկավարությամբ։ «Borey»-ն ստեղծվել է ի վերջո փոխարինելու 941 «Akula» (Թայֆուն ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման) և 667BDRM «Dolphin» (Դելտա-IV ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման) սուզանավերը:

Borei-ն առաջին ռուսական միջուկային սուզանավերն են, որտեղ շարժիչն իրականացվում է մեկ լիսեռ ջրային ռեակտիվ շարժիչային համակարգի միջոցով, որն ունի շարժիչի բարձր բնութագրեր (հաշվի առնելով OK-650V նավի ռեակտորների բավականին բարձր էներգիայի ինտենսիվությունը, օգտագործումը. Մակերեւութային և ստորջրյա նավերի վրա ջրային ռեակտիվ շարժիչային համակարգերը միանգամայն արդարացված են թվում): Նաև, Project 971 Shchuka-B սուզանավին նման, Borey սուզանավն ունի երկու ծալովի շարժիչ և հետ քաշվող աղեղային հորիզոնական ղեկեր՝ փեղկերով:

Մեծ աշխատանք է տարվել նավակների աղմուկը նվազեցնելու և ֆիզիկական դաշտերը նվազեցնելու ուղղությամբ։ «Borei» նախագծի ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի աղմուկի մակարդակը 5 անգամ ցածր է երրորդ սերնդի «Շուկա-Բ» բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի համեմատ և 2 անգամ ավելի ցածր, քան ամերիկյան Վիրջինիաինը:" .

Նավը համալրված է ատոմային էներգաբլոկով՝ ջրով հովացվող ջերմային նեյտրոնային ռեակտորով VM-5 կամ նմանատիպ OK-650V գոլորշու գեներատորով՝ 190 ՄՎտ հզորությամբ։ PPU կառավարման և պաշտպանության համակարգ - «Aliot»: Նախագծի նավակները հագեցված են 4-րդ սերնդի միջուկային էներգաբլոկով՝ KTM-6։

Շարժման համար մեկ լիսեռ գոլորշու բլոկի գոլորշու տուրբինային միավոր PTU «Mirage» օգտագործվում է GTZA OK-9VM-ով կամ նմանատիպ բարելավված հարվածների կլանմամբ մոտ 50000 ձիաուժ հզորությամբ: Մանևրելու ունակությունը բարելավելու համար սուզանավերը համալրված են երկու մղիչ սուզվող երկաստիճան շարժիչ PG-160 էլեկտրաշարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը 410 ձիաուժ հզորությամբ:

Մինչև 2020 թվականը այն նախատեսում է ռազմածովային ութ ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի կառուցում և շահագործման հանձնում։ Ներկայումս արդիականացված Borei-A նախագծի հինգ միջուկային սուզանավ է կառուցվում։ Այս շարքի վերջին նավը՝ արքայազն Պոժարսկին, վայր է դրվել 2016 թվականի վերջին։

«Մոխիր»

Ռազմածովային նավատորմն ունի տարբեր նախագծերի 29 բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավ, ներառյալ 885 Յասեն նախագծի չորրորդ սերնդի սուզանավը - K-560 Severodvinsk (շարքի առաջատար սուզանավը, որը ծառայության մեջ է Հյուսիսային նավատորմում - նշում 24RosInfo): Հետևյալ նավակները կառուցվում են արդիականացված 885M «Յասեն-Մ» նախագծի համաձայն. 2009–2017 թվականներին «Սևմաշը» թողարկեց այս տեսակի վեց սուզանավ՝ Կազան (ակնկալվում է, որ այս տարի կհանձնվի նավատորմին), Նովոսիբիրսկ, Կրասնոյարսկ (պաշարները պետք է թողնի 2019 թվականին), Արխանգելսկ, Պերմ» և «Ուլյանովսկ»։

Նախագծի 885 նավերն օգտագործում են միախցիկ ճարտարապետություն ճնշման կորպուսի երկարության մի մասի համար, և տորպեդային խողովակները տեղափոխվում են աղեղից, որտեղ դրանք սովորաբար գտնվում էին: Արդյունքում, ձևավորվեց «ակուստիկորեն մաքուր» աղեղի ծայր՝ մեծ հիդրոակուստիկ ալեհավաքներ տեղադրելու համար:

Նոր միջուկային սուզանավերն առանձնանում են կորպուսի օպտիմալացված ուրվագծերով, ռադիոէլեկտրոնային զենքի համակարգերի նորացված տարրական բազայով, արդիականացված սարքավորումներով և ժամանակակից նյութերով։ Հատկանշական է, որ բոլոր բաղադրիչները արտադրված են Ռուսաստանում։ Նախկինում նախկին ԽՍՀՄ երկրներում բազմաթիվ էլեմենտներ էին ձեռք բերվել։ Բացի այդ, հաղորդվում է, որ Կազանի վրա նոր, քիչ աղմկոտ շարժիչ է տեղադրվել։

Բացի տասը 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներից, Yasen-M նախագծի նավակները զինված են հրթիռների մեծ զինանոցով։ Դրանք համալրված են ութ ունիվերսալ ուղղահայաց արձակման կայաններով, որոնցից յուրաքանչյուրը պարունակում է հինգ թեւավոր «Կալիբր-ՊԼ» հրթիռ։ Կախված կատարվող մարտական ​​առաջադրանքից՝ դրանք կարող են լինել տարբեր մոդիֆիկացիաներով՝ հականավային, հակասուզանավային, ցամաքային թիրախներին հարվածելու համար և ռազմավարական։ «Կալիբրի» փոխարեն սուզանավերն ունակ են կրել ավելի հզոր P-800 «Օնիկս»՝ հատուկ նախագծված մակերեսային խոշոր թիրախների ոչնչացման համար։

Շնորհիվ ունիվերսալ արձակող սարքերով հագեցած լինելու շնորհիվ, որոնք հնարավորություն են տալիս համատեղել հրթիռային զենքերը, Յասենը կատարում է այնպիսի գործառույթ, որը նախկինում բնորոշ չէր ներքին բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերին՝ լիարժեք ոչ միջուկային ռազմավարական զսպում։, այսինքն. Տեղի ունեցավ նման սուզանավերի վերափոխում հիմնականում հակասուզանավից հարձակման:«Յասենին» համալրված է ունիվերսալ արձակման կայաններով, որոնք թույլ են տալիս թեւավոր հրթիռներ օգտագործել տարբեր նպատակներով՝ առանց էլեկտրոնային զենքի փոփոխությունների կամ կազմի փոփոխության։

Յասեն նախագծի նավակները փոխարինում են բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի աշխարհահռչակ «կենդանական» ստորաբաժանումը։ Բաժանումն իր անունը ստացել է նավակների անունների շնորհիվ՝ «Պանտերա», «Չեթահ», «Վագր», «Գայլ», «Վարազ», «Ընձառյուծ»։ Դրանք բոլորը կառուցվել են 971 նախագծի համաձայն և հանդիսանում են Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի «ամենատամիկ» սուզանավերից մեկը։ Նրանց խնդիրն է պաշտպանել մեր ռազմավարական հրթիռային սուզանավերը օտարերկրյա սուզանավերից և նավերից։

" Սեւ անցք "

«Սև անցքեր օվկիանոսում»՝ այսպես են արևմուտքում մականունավորել նոր ռուսները (ըստ ՆԱՏՕ-ի կոդավորման՝ բարելավված կիլո) իրենց աննախադեպ ցածր աղմուկի համար։ Նույնիսկ իմանալով, որ բազմաֆունկցիոնալ սուզանավ է շրջում ինչ-որ տեղ մոտակայքում, ՆԱՏՕ-ի կործանիչները հաճախ չեն կարողանում այն ​​գտնել իրենց գերզգայուն սոնարներով:

Վարշավյանկա նախագծի սուզանավերը պատկանում են երրորդ սերնդին, ունեն 3,95 հազար տոննա տեղաշարժ, ստորջրյա արագություն՝ 20 հանգույց, սուզման խորություն՝ 300 մետր, անձնակազմը՝ 52 հոգի։ Փոփոխված 636 նախագծի նավակներն ավելի բարձր մարտունակություն ունեն։ Այս նախագծի սուզանավերը համատեղում են ակուստիկ գաղտնի բնութագրերի և թիրախների հայտնաբերման միջակայքի համադրությունը: Դրանք համալրված են նորագույն իներցիոն նավիգացիոն համակարգով, տեղեկատվական և կառավարման ժամանակակից ավտոմատացված համակարգով, բարձր ճշգրտության հրթիռային զինատեսակներով և հզոր տորպեդային զենքերով։

Սուզանավերը զինված են 533 մմ տրամաչափի տորպեդներով (վեց սարք), ականներով, «Կալիբր» հարվածային հրթիռային համակարգով։ Նրանք կարող են թիրախ հայտնաբերել երեքից չորս անգամ ավելի մեծ հեռավորության վրա, քան թշնամին կարող է հայտնաբերել դրանք: Նրանք ավելի կոմպակտ են, կարող են գործել ծանծաղ ջրերում, մոտենալ ափին, ազատ արձակել մարտական ​​լողորդ-դիվերսանտներին, պառկել գետնին և թաքուն ականներ դնել նեղ ճանապարհներով: Կենսապահովման ժամանակակից համակարգերը թույլ են տալիս ջրի տակ մնալ մինչև հինգ օր, իսկ ընդհանուր ինքնավարությունը հասել է 45-ի:

«Նովոռոսիյսկը» այս նախագծի կառուցված վեց նավակից առաջինն է։ Գործարկվել է 2014 թվականի հունիսին Նովոռոսիյսկում: Նրան հետևելով Սևծովյան նավատորմը ներառում էր նույն տիպի «Դոնի Ռոստով», «Ստարի Օսկոլ», «Կրասնոդար», «Վելիկի Նովգորոդ» և «Կոլպինո»: «Դոնի Ռոստովը» Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի պատմության մեջ առաջին սուզանավն է, որը հրթիռներ է արձակել իրական թշնամու ուղղությամբ։ 2015 թվականի դեկտեմբերին արձակված բոլոր «Կալիբր» հրթիռները գտել են իրենց թիրախները Սիրիայում։

Նավակները այնքան հաջող ստացվեցին, որ որոշվեց կառուցել ևս վեցը Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի համար: 2017 թվականի հուլիսի 28-ին վայր դրվեցին այս նախագծի առաջին երկու սուզանավերը՝ Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկին և Վոլխովը: «Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի» սուզանավը կգործարկվի 2019 թվականին և շահագործման կհանձնվի նույն թվականին։ «Վոլխովը» կգործարկվի 2020 թվականի գարնանը և նավատորմ կմատակարարվի մինչև տարեվերջ։ Երրորդ սուզանավը կոչվում է «Մագադան», չորրորդը՝ «Ուֆա»։ Դրանք կմատակարարվեն միաժամանակ 2021 թվականին՝ փոքր բացով։ Դրանք կտեղադրվեն 2019թ. Ըստ այդմ՝ մեկը կգործարկվի 2020 թվականին, մյուսը՝ 2021 թվականին։ Հինգերորդ նավը կոչվում է «Մոժայսկ», ռազմածովային ուժերը դեռ վեցերորդ նավակի անունը չեն տվել։ Երկու նավերն էլ կառաքվեն 2022 թվականին։ Ըստ այդմ՝ մեկը կգործարկվի 2021 թվականին, մյուսը՝ 2022 թվականին։

«Լադա Կալինա»

Ռուսական Project 677 Lada տիպի դիզելային-էլեկտրական սուզանավերը պատկանում են ոչ միջուկային սուզանավերի չորրորդ սերնդին։ Մակերեւույթի տեղաշարժը կազմում է մոտ 1,75 հազար տոննա (Վարշավյանկիի 2,3 հազար տոննայի դիմաց): Ստորջրյա արագությունը հասնում է 21 հանգույցի։ Ընկղման խորությունը մինչև 350 մետր է։ Սուզանավի անձնակազմը 30 հոգուց մի փոքր ավելի է։

Կեղևի դիզայնի, հատուկ ծածկույթի և նորագույն ռադիոէլեկտրոնիկայի նոր լուծումների կիրառման շնորհիվ նրանք ունեն անգերազանցելի գաղտնիություն: Նախատեսված է սուզանավերի, վերգետնյա նավերի դեմ պայքարելու, պոտենցիալ թշնամու առափնյա թիրախները ոչնչացնելու, ականապատ դաշտեր, տրանսպորտային ստորաբաժանումներ և հատուկ նշանակության բեռներ տեղադրելու համար:

Project 677 սուզանավերն առանձնանում են ավտոմատացման բարձր աստիճանով և աղմուկի ցածր մակարդակով։ Դրանք կարող են զինվել «Կալիբր-ՊԼ» համալիրի թեւավոր հրթիռներով, տորպեդներով, հրթիռա-տորպեդներով, «Իգլա» զենիթահրթիռային հրթիռներով։

Շարքի առաջատար սուզանավը՝ Սանկտ Պետերբուրգը, վայր է դրվել Admiralty Shipyards-ում 1997 թվականին; 2010 թվականին Ռուսաստանի ռազմածովային ուժեր տեղափոխվելուց հետո նա փորձնական գործողության մեջ է Հյուսիսային նավատորմում։ Project 677-ի երկրորդ նավը՝ «Kronstadt»-ը, վայր է դրվել 2005 թվականին, երրորդը՝ «Velikie Luki»-ն՝ 2006 թվականին։ Այնուհետեւ Սանկտ Պետերբուրգում այս սուզանավերի շինարարությունը սառեցվեց եւ վերսկսվեց 2013թ.

Նախատեսվում է, որ «Լադա» դասի սուզանավերը ռուսական ոչ միջուկային սուզանավերից առաջինը կհամալրվեն օդից անկախ էլեկտրակայաններով (VNEU), որոնց հիմնական առավելությունը նավակի գաղտագողիության բարձրացումն է։ Սուզանավը կարող է ջրի տակ մնալ մինչև երկու շաբաթ՝ առանց մակերեսի վրա լիցքավորելու մարտկոցները, մինչդեռ Varshavyanka դասի 636 և 877 նախագծերի դիզելային-էլեկտրական սուզանավերը ստիպված են ամեն օր ջրի երես դուրս գալ:

Ռուսական մշակված VNEU-ն սկզբունքորեն տարբերվում է արտասահմանյաններից. տեղադրումն ինքնին նախատեսում է սպառման ծավալով ջրածնի արտադրություն դիզելային վառելիքի բարեփոխման միջոցով: Օտարերկրյա սուզանավերը բեռնվում են փոխադրվող ջրածնի պաշարների վրա:

Ռուսաստանում անաէրոբ կայանի և լիթիում-իոնային մարտկոցի մշակումը, որը զգալիորեն մեծացնում է ոչ միջուկային սուզանավերի ստորջրյա նավարկության տևողությունը՝ առանց մակերեսի, առավել արդյունավետ կերպով իրականացվում է Ռուբինի Կենտրոնական ծովային ինժեներական նախագծման բյուրոյի կողմից, որտեղ նրանք ստեղծում են. Լադա տիպի սուզանավի արդիականացված տարբերակը՝ Կալինա նախագիծը:

Այս հինգերորդ սերնդի ոչ միջուկային սուզանավերը կլինեն առաջինը, որը կկառուցվի Հյուսիսային և Բալթյան նավատորմի համար: Կալինան կիրականացնի 636.3 Varshavyanka և 677 Lada նախագծերի լավագույն որակները, որոնք ներկայումս կառուցվում են նավատորմի համար: Սուզանավը կստանա VNEU, որի հիմնական առավելությունը գաղտագողի բարձրացումն է։ Մարտկոցները լիցքավորելու համար նավը կկարողանա մնալ ջրի տակ՝ մինչև երեք շաբաթ:

«Հասկի»

Նորագույն տեխնոլոգիական լուծումները պետք է մարմնավորվեն հինգերորդ սերնդի միջուկային սուզանավի Husky նախագծում։ Առայժմ նախագիծը գոյություն ունի միայն նախնական հաշվարկների տեսքով։ Նավակի արտաքին տեսքի ձևավորումը և նախնական նախագծի ստեղծման հետազոտական ​​աշխատանքները նախատեսվում է ավարտել այս տարի։ Սանկտ Պետերբուրգի «Մալաքիտ» կոնստրուկտորական բյուրոյում իրականացվում է բազմաֆունկցիոնալ նավակի մշակում։

Հինգերորդ սերնդի սուզանավ ստեղծելիս նախատեսվում է լայնորեն օգտագործել կոմպոզիտային նյութեր, որոնք բնութագրվում են ցածր տեսակարար կշռով, բարձր ուժով և ագրեսիվ ծովային միջավայրի պայմաններին դիմադրությամբ: Շնորհիվ առաջադեմ էլեկտրոնային բաղադրիչների, ինչպես նաև նավի և զենքի կառավարման բազմաթիվ ալգորիթմների ավտոմատացման՝ Husky-ը բավականին կոմպակտ կլինի և կկարողանա միաժամանակ հետևել մեծ թվով թիրախների։ Մալաքիտի ռոբոտաշինության ոլորտի ղեկավար Օլեգ Վլասովի խոսքով՝ սուզանավը նախատեսվում է լիցքավորել ռազմական, հատուկ և քաղաքացիական նպատակների համար նախատեսված ռոբոտային համակարգերով, որոնք կկարողանան աշխատել ինչպես ջրում, այնպես էլ օդում։ Հայտնի է, որ սուզանավը համալրվելու է Zircon հիպերձայնային թեւավոր հրթիռներով, որոնք շուտով կսկսեն մատակարարվել զորքերին։

"Հույժ գաղտնի"

Հատուկ նշանակության սուզանավերի մասին տեղեկատվությունը գործնականում փակված է։ Այդ նավերը ստեղծվում են ՌԴ պաշտպանության նախարարության խոր ծովային հետազոտությունների գլխավոր տնօրինության շահերից ելնելով։

2016 թվականին ռազմածովային ուժերը ստացել են հատուկ նշանակության միջուկային BS-64 «Podmoskovye» ատոմային սուզանավը՝ 09787 նախագծի շրջանակներում վերանորոգման և արդիականացման ավարտից հետո: Սուզանավը 667BDRM «Դելֆին» նախագծի K-64 հրթիռակիրից վերածվել է ստորջրյա կրիչի: տրանսպորտային միջոցներ.

Նավատորմը ներառում է մեկ այլ նմանատիպ միջուկային էներգիայով աշխատող սուզանավ՝ BS-136 Orenburg, որը 2000-ականների սկզբին նույնպես փոխարկվել է Project 667BDR հրթիռակիր Kalmar-ից: Այս եզակի սուզանավի մասին աշխարհն իմացավ միայն 2012 թվականի վերջին, երբ տեղի ունեցավ «Arctic 2012» կոչվող հետազոտական ​​արշավախումբը, որի արդյունքում դիմում ներկայացվեց ՄԱԿ-ի Ծովային իրավունքի հանձնաժողովին Արկտիկայի գոտին ընդլայնելու համար։ վերահսկվում է Ռուսաստանի կողմից։ Այս արշավախմբին մասնակցում էին 2 սառցահատ՝ «Դիքսոն» և «Կապիտան Դրանիցին», ինչպես նաև 10831 «Կալիտկա» նախագծի եզակի խորջրյա միջուկային AS-12 կայանը։ Այս խոր ծովային կայանը մոտ 20 օր հավաքել է ժայռերի և հողի նմուշներ 2,5-3 կմ խորության վրա։

Ռազմածովային ուժերը նախատեսում են ստանալ ևս մեկ հատուկ նշանակության նավ՝ 949A նախագծի K-139 «Բելգորոդը»: Դրա ավարտի մասին հայտարարվել էր 2012 թվականի սկզբին։ Այն ստեղծվում է որպես անմարդաբնակ և անձնակազմով խորջրյա տրանսպորտային միջոցների փոխադրող։ 2014 թվականին Սևմաշում տեղադրվել է «Project 09851 Khabarovsk» հատուկ նշանակության միջուկային սուզանավը:

2018 թվականի մարտի 1-ին, ընթացքում ելույթներԴաշնային ժողովի առաջ Վլադիմիր Պուտինը ցուցադրեց մի տեսանյութ օվկիանոսի բազմաֆունկցիոնալ համակարգի մասին՝ ատոմակայանով հագեցած անօդաչու ստորջրյա մեքենաներով, որոնց կրողները կարող են լինել Բելգորոդը և Խաբարովսկը։

Նախագահը պարզաբանել է, որ միջուկային կայանքն ունի փոքր չափսեր և միևնույն ժամանակ գերբարձր էներգիայի մատակարարում, 100 անգամ պակաս ծավալով, քան ժամանակակից միջուկային սուզանավերը, ունի ավելի մեծ հզորություն և երկու հարյուր անգամ ավելի քիչ ժամանակ՝ մարտական ​​ռեժիմ մտնելու համար։

"Փորձարկումների արդյունքները մեզ հնարավորություն տվեցին սկսել ստեղծել սկզբունքորեն նոր տեսակի ռազմավարական զենք, որը հագեցած է բարձր հզորության միջուկային զենքով.»,- եզրափակել է նախագահը։

"Կարող եմ ասել, որ Ռուսաստանը մշակել է անօդաչու ստորջրյա մեքենաներ, որոնք կարող են շարժվել մեծ խորություններում, շատ մեծ խորություններում և միջմայրցամաքային միջակայքերում արագությամբ, որը շատ անգամ գերազանցում է սուզանավերի, տորպեդոների և նույնիսկ ամենաարագ մակերևութային նավերի արագությունը. ուղղակի ֆանտաստիկ է: Այսօր աշխարհում պարզապես չկան միջոցներ, որոնք կարող են դիմակայել դրանց:», - ասել է ՌԴ զինված ուժերի գերագույն գլխավոր հրամանատարը։

Ձեր ուշադրությանն եմ ներկայացնում Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի համար սպասարկվող և կառուցվող բոլոր միջուկային սուզանավերի լուսանկարչական ակնարկը:

Նախագիծ 955 «Բորի»

1. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-535 «Յուրի Դոլգորուկի» 955 «Բորեյ» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարի՝ 2012թ

2. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-550 «Ալեքսանդր Նևսկի» 955 «Բորի» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարի՝ 2013թ.

3. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-551 «Վլադիմիր Մոնոմախ» 955 «Բորեյ» նախագծի. Նավատորմի մուտքի տարի՝ 2014թ.

4. «Բորեյ» 955 նախագծի «Արքայազն Վլադիմիր» ռազմավարական հրթիռային սուզանավ: Դրված - 2012 թ.

5. «Բորի» 955 նախագծի «Արքայազն Օլեգ» ռազմավարական հրթիռային սուզանավ: Դրված - 2014 թ.

6. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ հածանավ «Generalissimo Suvorov» 955 «Borey» նախագծի։ Դրված - 2014 թ.

Նախագիծ 885 «Մոխիր»

7. Բազմաֆունկցիոնալ միջուկային տորպեդային սուզանավ K-560 «Սևերոդվինսկ» թեւավոր հրթիռներով 885 «Ash» նախագծի Նավատորմի մուտքի տարի՝ 2013 թ.

8. Բազմաֆունկցիոնալ միջուկային տորպեդային սուզանավ՝ 885 «Յասեն» նախագծի K-561 «Կազան» թեւավոր հրթիռներով։ Դրված - 2009 թ.

9. Բազմաֆունկցիոնալ միջուկային տորպեդային սուզանավ՝ 885 «Յասեն» նախագծի K-573 «Նովոսիբիրսկ» թեւավոր հրթիռներով։ Դրված - 2013 թ.

10. Բազմաֆունկցիոնալ միջուկային տորպեդային սուզանավ K-173 «Կրասնոյարսկ» 885 «Ash» նախագծի թեւավոր հրթիռներով։ Դրված - 2014 թ.

Project 941UM «Shark»

11. Ծանր ռազմավարական հրթիռային սուզանավ TK-208 «Դմիտրի Դոնսկոյ» 941UM «Ակուլա» նախագծի: Նավատորմ մուտք գործելու տարի՝ 1981թ

12. Ծանր ռազմավարական հրթիռային սուզանավ TK-17 հածանավ «Արխանգելսկ» նախագիծ 941 «Շնաձուկ». Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1987. Կարգավիճակը` ցեցԱյս հաղորդագրությունը խմբագրվել է Arhyzyk — 01.30.2015 — 20:41

13. Ծանր ռազմավարական հրթիռային սուզանավ TK-20 հածանավ «Severstal» նախագիծ 941 «Shark». Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1989. Կարգավիճակը` ցեց

Project 667BDR «Squid»

14. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-223 «Պոդոլսկ» 667BDR «Կալմար» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարի - 1979 թ.

15. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ K-433 «St George the Victorious» 667BDR «Squid». Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1980 թ.

16. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-44 «Ռյազան» 667BDR «Կալմար» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1982. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

Նախագիծ 667BDRM «Դելֆին» 667BDRM «Դելֆին» ռազմավարական հրթիռային հածանավ

18. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-84 «Եկատերինբուրգ» 667BDRM «Դելֆին» նախագծի: Նավատորմի մուտքի տարի՝ 1985թ

19. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-114 «Տուլա» 667BDRM «Դելֆին» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1987 թ. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

20. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-117 «Բրյանսկ» 667BDRM «Դելֆին» նախագծի։ Նավատորմ մուտք գործելու տարի՝ 1988թ

21. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-18 «Կարելիա» 667BDRM «Դելֆին» նախագծի։ Նավատորմ մուտք գործելու տարի՝ 1989թ

22. Ռազմավարական հրթիռային սուզանավ Կ-407 «Նովոմոսկովսկ» 667BDRM «Դելֆին» նախագծի: Նավատորմ մուտք գործելու տարի՝ 1990թ

Նախագիծ 949A «Անթեյ»

23. Միջուկային սուզանավ K-132 «Իրկուտսկ» թեւավոր հրթիռներով 949A «Անտեյ» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1988. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

24. Միջուկային սուզանավ K-119 «Վորոնեժ» թեւավոր հրթիռներով 949A «Անտեյ» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարի՝ 1989թ.

25. Միջուկային սուզանավ K-410 «Smolensk» ​​թեւավոր հրթիռներով 949A «Antey» նախագծի. Նավատորմ մուտք գործելու տարի՝ 1990թ.

26. Միջուկային սուզանավ K-442 «Չելյաբինսկ» 949A նախագծի «Անթեյ» թեւավոր հրթիռներով։ Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1990 թ. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

27. Միջուկային սուզանավ K-456 «Tver» 949A նախագծի «Անթեյ» թեւավոր հրթիռներով։ Նավատորմ մուտք գործելու տարի՝ 1992 թ.

28. Միջուկային սուզանավ K-266 «Օրել» թեւավոր հրթիռներով 949A «Անթեյ» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1992 թ. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

29. Միջուկային սուզանավ K-186 «Օմսկ» թեւավոր հրթիռներով 949A «Անտեյ» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարի - 1993 թ.

30. Միջուկային սուզանավ K-150 «Տոմսկ» 949A «Անտեյ» «Դելֆին» թեւավոր հրթիռներով: Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1996 թ. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

Նախագիծ 671RTMK «Pike»

31. Միջուկային տորպեդային սուզանավ B-388 «Պետրոզավոդսկ» 671RTMK «Pike» նախագծի. Նավատորմ մուտք գործելու տարի - 1988 թ.

32. Միջուկային տորպեդային սուզանավ B-414 «Դանիիլ Մոսկովսկի» 671RTMK «Pike» նախագծի։ Նավատորմի մուտքի տարի՝ 1990թ.

33. Միջուկային տորպեդային սուզանավ B-138 «Օբնինսկ» 671RTMK «Pike» նախագծի: Նավատորմի մուտքի տարի՝ 1990թ.

34. Միջուկային տորպեդային սուզանավ B-448 «Tambov» 671RTMK «Pike» նախագծի. Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1992 թ. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

Նախագիծ 971 «Pike-B»

35. Միջուկային տորպեդային սուզանավ K-322 «Sperm Whale» 971 «Pike-B» նախագծի. Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1988. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

36. 971 «Շչուկա-Բ» նախագծի K-391 «Բրատսկ» միջուկային տորպեդային սուզանավ։ Նավատորմի մուտքի տարեթիվ - 1989 թ. Կարգավիճակը վերանորոգման փուլում է

37. Միջուկային տորպեդային սուզանավ K-331 «Magadan» 971 «Pike-B» նախագծի. Նավատորմ մուտք գործելու տարի՝ 1990թ.

38. Միջուկային տորպեդային սուզանավ K-317 «Panther» 971 «Pike-B» նախագծի. Նավատորմ մուտք գործելու տարի՝ 1990թ.