Römisches Aquädukt in Frankreich. Das Aquädukt Pont du Gard ist ein antikes römisches Erbe. Fahrt zum Pont du Gard

Aquädukt Pont du Gard (Frankreich) - Beschreibung, Geschichte, Lage. Genaue Adresse, Telefonnummer, Website. Bewertungen von Touristen, Fotos und Videos.

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Wenn Sie ein lebendiges Beispiel für ein historisches und architektonisches Paradoxon benötigen, ist Südfrankreich dafür am besten geeignet: Die Denkmäler aus der Zeit des Römischen Reiches sind zahlreicher als in Italien selbst und sogar besser erhalten als ein Beispiel. Im Amphitheater von Nîmes finden immer noch Theateraufführungen statt, und das höchste römische Aquädukt der Welt, der Pont du Gard, diente bis in die zweite Hälfte des letzten Jahrhunderts sogar als Straßenbrücke.

Dieses Paradoxon hat eine Erklärung: Die Gebiete Provence und Languedoc wurden schon vor langer Zeit Teil Frankreichs und spätere historische Stürme zogen an ihnen vorbei – im Gegensatz zu Italien, das von mörderischen Kriegen zerrissen wurde.

„...ausgearbeitet von den Sklaven Roms“

Die Dimensionen des Aquädukts Pont du Gard können auch im 21. Jahrhundert verblüffen: Die Länge des Bauwerks beträgt 275 und die Höhe 49 m (zum Vergleich: Das ist die Höhe eines modernen 16-stöckigen Gebäudes!). Aber egal wie grandios die heutige Brücke ist, in Wirklichkeit ist sie nur ein Teil einer alten, 50 km langen Wasserleitung. Es versorgte Ihn ein halbes Jahrtausend lang mit Wasser, und sein Durchsatz reichte aus, dass jeder Einwohner einer Stadt mit 50.000 Einwohnern bis zu 400 Liter Wasser pro Tag verbrauchen konnte. Der Höhenunterschied zwischen Anfangs- und Endpunkt der Wasserleitung betrug nur 17 m (bzw. 34 cm pro Kilometer). Wie es römischen Ingenieuren gelang, solch eine unglaubliche Genauigkeit zu erreichen, ist für Historiker immer noch ein Rätsel.

Die Römer litten nicht unter Größenwahn und verschwendeten keine Ressourcen für dumme Dinge wie die ägyptischen Pyramiden: Neben praktischen Funktionen hatten ihre Bauwerke ein klares politisches Ziel – die eroberten Völker in Ehrfurcht vor der Macht des Reiches zu wecken und das Reich zu zerstören sehr Vorstellung von Widerstand im Keim.

Ein weiteres Geheimnis der Garsky-Brücke verbirgt sich in ihrem Design. Es wurde gebaut, indem man einfach sechs Tonnen schwere Steinblöcke Stoß an Stoß zusammenfügte – ohne den Einsatz von Bindemitteln (obwohl die Römer sich der Eigenschaften von Beton durchaus bewusst waren – weil sie ihn selbst erfunden hatten). Es ist überraschend, dass dieses Bauwerk seit zwei Jahrtausenden steht, denn die Bedingungen im Gardon River Valley sind äußerst schwierig: Im Frühjahr und Herbst werden die Pfeiler der Brücke von Überschwemmungen heimgesucht, und das dreistöckige Bauwerk ist insgesamt der Winderosion ausgesetzt das ganze Jahr über.

Es ist möglich, dass die gesamte Wasserversorgung bis heute erhalten blieb, aber sie wurde nicht durch stümperhafte Bauherren oder Vandalismus, nicht durch Kriege oder Naturkatastrophen ruiniert, sondern durch die Eigenschaften des örtlichen Wassers – es enthält zu viel Kalk. Nach dem Untergang des Imperiums gab es niemanden mehr, der die Wasserversorgung von Ablagerungen reinigen konnte, und sie verstopfte einfach. Die Steine ​​einer ohnehin nutzlosen Bauart wurden zum Bau von Häusern und Festungen verwendet, und der Pont du Gard überlebte, weil er eine andere Verwendung fand – als Brücke.

Pont du Gard heute

Die Alte Brücke hat endlich ihre wohlverdiente Ruhe gefunden: Der Verkehr auf ihr wurde eingestellt, seit 1985 steht sie unter dem Schutz der UNESCO und unter den gewölbten Gewölben laufen nur noch Touristen hindurch. In der Nähe der Brücke wurde ein Museum eingerichtet, Spielplätze, Souvenirläden und Restaurants mit Cafés sind in der Nähe – kurzum alles, was Sie brauchen, um das einzigartige Erbe Roms – den majestätischen Pont du Gard – langsam und bequem zu erkunden.

Praktische Information

GPS-Koordinaten: 43° 56" 50; 4° 32" 08.

Der Pont du Gard ist das ganze Jahr über sieben Tage die Woche geöffnet. Ticketkategorie „Kurzausflug“ (Pont du Gard, Museum, Kino, Spielebibliothek, Route „Memory of Gariga“, Ausstellungen) – 9,50 EUR, Ticket „Aquädukt“: „Kurzausflug“ + Ausflug entlang des Kanals in Begleitung eines Führers) - 14 EUR. Abendkarte für die Beleuchtung (nur im Juni, Juli, August und September) – 5 EUR. Die Öffnungszeiten des Museums sind saisonabhängig, die Informationen werden regelmäßig auf der offiziellen Website aktualisiert. Die Preise auf der Seite gelten für März 2019.

Anfahrt: Mit dem Auto nehmen Sie die Autobahn A9 bis zur Ausfahrt 23 und folgen dann der Beschilderung nach Pont du Gard. Sie können die Busse A15 (von Avignon) oder B21 (von Nimes) nutzen – in beiden Fällen dauert die Fahrt etwa eine halbe Stunde.

Die nächste Stadt, in der wir Halt machten, war Avignon. Das Schema ist das gleiche, wir blieben jedoch zwei Tage im B&B, da es in der Umgebung von Avignon viel zu sehen gab.
Die erste Stadt, die wir besuchen wollten, war die Stadt Orange.

Orange (fr. Orange) ist eine Stadt in Frankreich im Departement Vaucluse, am linken Rhoneufer, 21 km nördlich von Avignon. Bevölkerung - 28.889 Einwohner (2006).
Orange ist in Frankreich für sein heißes Klima bekannt. Es wurde von den Galliern nach einem der keltischen Götter Arauzion genannt. Unter Augustus entwickelte es sich zu einem der blühenden Zentren der römischen Provence, doch im 5. Jahrhundert wurde es von den Westgoten geplündert. Seit dem 11. Jahrhundert - eine unabhängige Grafschaft und dann das Fürstentum Orania, das 1530 an den Dillenburg-Zweig des Hauses Nassau überging. Vertreter des Hauses Nassau-Oranien behielten als Statthalter der Niederlande de jure den Besitz von Oranien bis zum Tod des kinderlosen Wilhelm III. im Jahr 1702. Nach den Ergebnissen des Vertrags von Utrecht wurde Oranien an Frankreich vergeben (das de faktisch besaß die Stadt seit 1660), aber der Oberfürst des Hauses Nassau behielt den Titel des Prinzen von Oranien, der noch immer vom Thronfolger der Niederlande gehalten wird.

Wie Sie dem Zitat entnehmen können, ist die Hauptattraktion der Stadt das antike römische Theater, das wir besichtigten.
Die Stadt Orange liegt etwas nördlich von Avignon, etwa 50 Kilometer, wir erreichten sie sehr schnell.
Einen Parkplatz zu finden war auch kein Problem, davon gibt es in der Stadt viele, aber alle sind kostenpflichtig.
Hier am Ticketschalter kauften wir sofort Tickets nach Nîmes und Le Baux-de-Provence, wohin wir später fuhren. Die Tickets haben eine lange Gültigkeitsdauer von mehr als zehn Tagen, sodass Sie Ihre Reise nach Ihren Wünschen planen können.
Das Theater ist wirklich erstaunlich. Riesig und alt, umgeben von den Ruinen von Nebengebäuden für verschiedene Zwecke. Glaubt man dem Audioguide, gab es in der Nähe des Theaters einst einen ganzen Komplex von Nebengebäuden, in denen sich ein edler Römer vergnügen konnte.
Und Frauen und Sklaven sollten in wirtschaftlichen Angelegenheiten Unterhaltung finden ...

Das Theater in Orange ist bis heute besser erhalten geblieben als jedes andere antike römische Theater. Es wurde in der ersten Hälfte des 1. Jahrhunderts erbaut. Chr., ganz am Ende der Regierungszeit von Kaiser Augustus, und nach dem Plan der Architekten sollte es 11.000 Zuschauern Platz bieten. 60 Sitzbänke für Zuschauer, die im Halbkreis angeordnet sind, und die Rückwand der Bühne (103 m lang und 37 m hoch) sind noch intakt und intakt.
Sitzplätze für Zuschauer sind in einer natürlichen Nische eines sanften Hügels angeordnet, und eine hohe Außenmauer dient als Fassade des Theaters. Draußen macht die Fassade des Theaters, die durch Lichtarkaden in vier Ebenen unterteilt und von drei quadratischen Toren durchzogen ist, einen majestätischen Eindruck. Auch die Wand im Inneren weist mehrere Ebenen auf, in denen Nischen angeordnet sind. In der zentralen Nische, hoch über der Bühne, befand sich eine kolossale (3,55 m hohe) weiße Marmorstatue – vermutlich Kaiser Augustus – in einer Muschel mit erhobener Hand zur Begrüßung. Die Statue, die heute im Orange Theatre steht, ist eine Kopie. Die ursprüngliche Statue wurde von den Barbaren, die die Stadt eroberten, zerschlagen und ihre Fragmente wurden bei archäologischen Ausgrabungen gefunden. Es stellte sich heraus, dass der Kopf der Skulptur verloren ging, sodass es ziemlich schwierig war, genau zu bestimmen, wen er darstellte.
Das Theater in Orange ist für seine hervorragende Tonqualität bekannt und noch heute finden hier Opernaufführungen statt. Um die Akustik weiter zu verbessern, installierten die Bauherren ein Holzdach über der Rückseite der Bühne. Das Amphitheater hatte auch eine Holzterrasse auf dem Boden über einem Steinsockel. Im Boden vor der Bühne ist noch immer eine speziell für den Theatervorhang gegrabene Rille sichtbar.

Das Theater ist einfach riesig und weigert sich hartnäckig, sich vollständig in den Rahmen einzufügen

Dann gingen wir zum Arc de Triomphe, der von den Römern im Jahr 20 n. Chr. nach der Niederschlagung des Gallier-Aufstands erbaut wurde.
Der Bogen ist eines der majestätischsten Bauwerke seiner Zeit und wurde erst im 19. Jahrhundert entdeckt.

Was wirklich Aufmerksamkeit erregt, sind ihre Flachreliefs. Modellierung von erstaunlicher Schönheit und Anmut. Aufgrund des Alters der Handlung ist sie zwar recht schwer zu verstehen, aber es lässt sich leicht erraten, dass sie höchstwahrscheinlich der Größe und Verherrlichung des Kaisers gewidmet war.

Wir beschlossen, an diesen beiden Sehenswürdigkeiten anzuhalten und fuhren in Richtung der Stadt Nîmes.
Auf dem Weg nach Nîmes machten wir an einem weiteren Ort Halt, den wir einfach nicht verpassen durften.
Es war ein antikes römisches Aquädukt – der Pont du Gard.

Pont du Gard (fr. Pont du Gard, wörtlich „Brücke über den Gard“) ist das höchste erhaltene antike römische Aquädukt. Über den Fluss Gardon (früher Gard genannt) im französischen Departement Gard in der Nähe von Remulan geworfen. Länge 275 Meter, Höhe 47 Meter. UNESCO-Weltkulturerbe (seit 1985)
Lange Zeit glaubte man, dass der Pont du Gard auf Befehl von Marcus Agrippa, dem Schwiegersohn von Kaiser Octavian Augustus (ca. 19 v. Chr.), zur Wasserversorgung der Stadt Nîmes errichtet wurde. Neueste Untersuchungen deuten darauf hin, dass der Bau in der Mitte erfolgte. 1. Jahrhundert N. e. Es wurde ohne den Einsatz von Kalk gebaut und war integraler Bestandteil einer 50 Kilometer langen Wasserleitung. Das Aquädukt ist dreistufig: In der unteren Reihe gibt es sechs Bögen, im Durchschnitt elf, in der oberen fünfunddreißig. Wenn man sich dem Ufer nähert, nimmt die Breite der Bögen ab.
Das Aquädukt hörte kurz nach dem Untergang des Römischen Reiches auf zu funktionieren, aber das Aquädukt selbst wurde jahrhundertelang als Brücke für Wagen genutzt. Um große Fahrzeuge passieren zu können, wurde ein Teil der Stützen ausgehöhlt, wodurch die Gefahr eines Einsturzes der gesamten Struktur bestand. Im Jahr 1747 wurde in der Nähe eine moderne Brücke gebaut, der Verkehr entlang der Pont du Gard wurde nach und nach eingestellt und das antike Denkmal selbst wurde im Auftrag von Napoleon III. restauriert.

Der Eintritt zu diesem majestätischen Denkmal ist frei, für das Parken müssen Sie jedoch 5 Euro zahlen.
Man konnte nur auf der mittleren Ebene gehen, die beiden oberen waren für den Durchgang gesperrt – das war gefährlich.

Auf dem Geländer sind die Vandaleninschriften aus dem 19. Jahrhundert gut sichtbar.

Das Aquädukt selbst wird über einen kleinen Fluss geworfen, in dem man schwimmen kann. Das Wasser war ziemlich kühl, aber Julia und Max gingen schwimmen, doch nachdem sie von der Strömung fast weggespült wurden, überlegten sie es sich schnell anders.
Und das alles, weil wir beschlossen, schlauer als andere zu sein und an einem Ort schwimmen gingen, an dem es nur wenige Menschen gab
Aber die Aussicht von dort war großartig…

Um das Parken zu bezahlen, musste man ein Parkticket mitnehmen, es gab spezielle Automaten in der Nähe der Souvenirläden, aber ich ließ das Ticket im Auto, also musste ich mit Kreditkarte bezahlen. Dazu musste ich es nach dem Ticket in einen seltsam aussehenden Automaten am Ausgang des Parkplatzes schieben.
Als die Karte im Inneren des Automaten verschwand, verabschiedete ich mich gedanklich von ihr, aber alles klappte
Sie zogen mir genau fünf Euro ab und gaben mir mein Eigentum
Das nächste Ziel war die Stadt Nîmes.

Nîmes (fr. Nîmes) ist eine Stadt im Süden Frankreichs, eine Präfektur (Verwaltungszentrum) des Departements Gard (Region Languedoc-Roussillon). Bevölkerung - 137.200 Menschen (1. Januar 2004).
Nîmes (lateinisch Nemausus) war in der Antike die Hauptstadt des gallischen Stammes der arekomischen Volker, die sich 121 v. Chr. den Römern unterwarfen. e. An der Stelle der keltischen Siedlung gründete Kaiser Augustus eine neue Stadt. Dank seiner günstigen Lage im Weinanbaugebiet und den von den Kaisern gewährten Privilegien entwickelte sich Nîmes zu einer der größten Städte Südfrankreichs. Im 5. Jahrhundert Es wurde von den Vandalen und Westgoten geplündert, gefolgt von ihnen im 8. Jahrhundert. die Araber kamen (737 vertrieben)

Aus dem 10. Jahrhundert Nîmes gehörte zum Besitz der Grafen von Toulouse, war das Zentrum der Albigenserbewegung und wurde 1229 dem Herrschaftsbereich des Königs von Frankreich angegliedert. Im 16. Jahrhundert. Die Bürger von Nîmes konvertierten zum Protestantismus. Nach der Aufhebung des Edikts von Nantes kam es hier zu Unruhen der Hugenotten.

Das vielleicht berühmteste Wahrzeichen der Stadt Nîmes ist das römische Amphitheater.

Das Amphitheater von Nîmes ist eines der am besten erhaltenen Bauwerke seiner Art weltweit. Die für 24.000 Menschen ausgelegte Arena war berühmt für die Gladiatorenkämpfe. Jetzt ist das Amphitheater mit einem ausziehbaren Dach bedeckt. Hier finden Stierkämpfe und verschiedene andere Veranstaltungen (Aufführungen, Musik- und Sportfestivals) statt.

Ich muss sagen, das Amphitheater hat uns etwas enttäuscht. Das Eingreifen des modernen Menschen verdirbt meiner Meinung nach ernsthaft den Eindruck der Inspektion. Es gibt Plastikstuhlreihen und eine riesige, hässliche Bühne.
Wir hatten wirklich gehofft, zu den Stierkämpfen zu kommen, aber es stellte sich heraus, dass dort keine Veranstaltungen stattfinden. Zumindest an dem Tag, als wir dort waren.
Genaueres herauszufinden war schwierig, da die Betreuer kein Englisch sprachen.

Wir haben lange nach einem Weg nach ganz oben gesucht, die Treppe zu finden war nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick scheinen mag. Dazu musste man nur zum äußeren Ring des Amphitheaters gehen, dort befinden sich die Eingänge zu den Treppen.
Dies ist ein Blick auf das Stadion vom höchsten Punkt aus

Im Amphitheater gibt es kleine Museen, die den Stierkämpfern gewidmet sind, in denen Originalkostüme präsentiert und ein Film über Stierkämpfe gezeigt wird (zumindest haben sie den Film gesehen) ...

... Gladiatoren, die in der Antike in der Arena auftraten ...

Im Museum mit Gladiatoren hat uns das Hologramm zweier kleiner Gladiatoren in der Arena sehr gut gefallen. Sie sahen aus wie zwei kleine Zwerggladiatoren. Max war begeistert

Nachdem wir genug vom Amphitheater hatten, gingen wir in Richtung Maison Carré, wo wir uns den 3D-Film „Helden von Nîmes“ ansehen konnten.

Maison Carré (fr. Maison Carrèe; wörtlich „quadratisches Haus“) ist der am besten erhaltene antike römische Tempel in Frankreich. Liegt im Zentrum von Nîmes (Provence). Laut der zuvor über dem Eingang vorhandenen Inschrift wurde es um 1900 von den Stiefsöhnen des Kaisers Augustus geweiht. 1 v. Chr e. Der Tempel ist 25 Meter lang und 12 Meter breit.
Im IV. Jahrhundert. Der Tempel wurde in eine Kirche umgewandelt, was ihn vor der Zerstörung bewahrte. Während der Französischen Revolution befanden sich hier Pferdeställe. Im Jahr 1823 wurde das Gebäude zum Nationalmuseum erklärt und beherbergt eine Ausstellung antiker römischer Kunst.

Der Film hat uns allen sehr gut gefallen, er schien uns durch die Zeit zu führen, von der Antike bis zur Gegenwart. Auf dem Rückweg haben wir einfach nur die Aussicht auf die Stadt fotografiert.



Und schließlich machten wir ein Foto mit der Statue eines Stierkämpfers in der Nähe des Amphitheaters.

Wir haben ihn nicht näher betrachtet, es war schon fast sieben Uhr abends und wir wollten unbedingt Zeit haben, im Meer zu schwimmen.
Und wir zogen nach Süden zum Ort St. Mary De la Mer.
Die Stadt ist winzig und wenn es nicht Abend wäre, hätten wir kaum einen Parkplatz gefunden.
Mit einem Erfolgserlebnis (schließlich war das ultimative Ziel unserer Reise immer noch der Wunsch, im Meer zu schwimmen) rannten wir zum Schwimmen.
Doch zu unserer Überraschung stellte sich heraus, dass das Meer sehr kalt war und man lange Zeit nicht schwimmen konnte, aber wir waren trotzdem sehr zufrieden. Vor allem Max.

Eine Stunde später gingen wir nach Hause. Und auf dem Weg, links an den Flussmündungen, sahen wir erstaunliche Flamingos ...

Dies ist nur einer der Tage unserer Reise. Sie können weitere Geschichten über Frankreich und andere Länder lesen.

Der Pont du Gard ist ein antikes römisches Aquädukt im französischen Departement Gard. Der Name bedeutet wörtlich übersetzt „Brücke über den Gar“.

Der Pont du Gard ist mit 275 Metern Länge und 49 Metern Höhe das höchste erhaltene antike römische Aquädukt. Damit ist die Brücke etwa so hoch wie ein 16-stöckiges modernes Gebäude.

Der Pont du Gard besteht aus sechs Tonnen Steinen, ohne den Einsatz von Kalk. Es wird angenommen, dass der Pont du Gard im Jahr 19 v. Chr. im Auftrag des großen Feldherrn Marcus Agrippa, einem Freund von Kaiser Octavian Augustus, erbaut wurde. Nach modernen Erkenntnissen wurde der Bau der Brücke jedoch erst in der Mitte des 1. Jahrhunderts n. Chr. abgeschlossen. Der Pont du Gard war Teil eines 50 Kilometer langen Aquädukts, der zwei antike römische Städte in Südfrankreich verband – Nîmes und Uzès.

Der Pont du Gard ist ein dreistufiges Aquädukt mit einer unterschiedlichen Anzahl von Bögen auf jeder Etage: 35 Bögen auf der oberen Etage, in der die Wasserversorgung verlief. Im Mittelrang gibt es elf Bögen, im Unterrang nur sechs, wobei nur einer dieser sechs Bögen der tragende Teil der Brücke ist. Die Breite der Bögen nimmt ab, je weiter man sich dem Ufer nähert.

Nach modernen Schätzungen könnten die Einwohner von Nîmes, von denen es etwa 50.000 Menschen gab, dank dieses Aquädukts jeweils 400 Liter Wasser pro Tag verbrauchen.

Der Pont du Gard diente bis zum Untergang des Weströmischen Reiches als Aquädukt, dann wurde er gelegentlich als Brücke genutzt. Doch bereits im 8. Jahrhundert wurde das antike Aquädukt praktisch außer Betrieb gesetzt: Wind und Zeit zerstörten viele seiner Abschnitte und die Einheimischen brachen die Steine ​​für den Bau heraus. Damit größere Wagen über die Brücke fahren konnten, mussten außerdem Teile der Aquäduktstützen ausgehöhlt werden, was zum Einsturz des gesamten Bauwerks führen konnte. Der Pont du Gard stand jedoch mehr als tausend Jahre lang und der Verkehr auf dem Pont du Gard wurde erst 1747 endgültig eingestellt, als in der Nähe eine moderne Brücke gebaut wurde. Und im Jahr 1855 wurde das alte Aquädukt im Auftrag von Napoleon III. restauriert.

Seit 1985 gehört der Pont du Gard zum UNESCO-Weltkulturerbe. Man geht davon aus, dass diese Brücke auf der Rückseite der 5-Euro-Banknote abgebildet ist.

Wie man dorthin kommt.
Mit dem Zug.
Vor Nima:
- von Paris vom Bahnhof Gare de Lyon 7-mal täglich, Fahrzeit - 3 Stunden, Ticketpreis - 70 Euro;
- von Arles (Arles) Zug 10-mal täglich, Fahrzeit 30 Minuten, Ticketpreis - 8 Euro;
- von Montpellier mit dem Zug 15-mal täglich, Fahrzeit 1 Stunde 15 Minuten, Ticketpreis 12 Euro;
- von Avignon, Fahrzeit - 30 Minuten, Ticketpreis 13 Euro;
- von Marseille (Marseille) Zug 12-mal täglich, Fahrzeit 30 Minuten, Ticketpreis - 8 Euro.

Wenn Sie mit dem Bus unterwegs sind, befinden sich die Bushaltestellen normalerweise in der Nähe des Bahnhofs der Stadt.
- von Nimes-Bussen 6-mal täglich, Fahrzeit - 50 Minuten, Ticketpreis - 7 Euro.
- von Avignon Busse 6-8 mal am Tag, Fahrzeit - 1 Stunde 30 Minuten, Ticketpreis - 8 Euro.
- von Arles Busse 6-8 mal am Tag, Fahrzeit - 45 Minuten, Ticketpreis - 6 Euro.

Busse halten 1 km nördlich der Brücke.

Mit dem Auto:
- von Nîmes: D6086, D19.
- von Avignon: N100, D6100, D19.

Was man sich ansehen sollte: Gar-Brücke – eines der Wunder der Antike. Das majestätische Aquädukt ist ein funktionales Ingenieurbauwerk ohne dekorative Elemente, das der Wasserversorgung dient, aber von beeindruckender architektonischer Eleganz ist. Die Inschrift auf dem Aquädukt bezeugt, dass es im Jahr 19 v. Chr. erbaut wurde. e. unter dem Feldherrn und Prokonsul Agrippa, Freund und Schwiegersohn des Kaisers Augustus. Einige Archäologen und Historiker bestreiten dieses Datum jedoch. Sie glauben, dass der Bau eines so hohen technischen Niveaus erst in späteren Zeiten – im Zeitraum von 40 bis 60 Jahren – entstanden sein konnte. ANZEIGE Es war Teil des Wasserversorgungssystems (Gesamtlänge 50 km, von der Quelle bei Yuze über Kanäle, Aquädukte und Tunnel) der Stadt Nîmes, um täglich bis zu 20.000 Einwohner zu versorgen m3 Süßwasser. Die Stadt Nîmes entstand und wuchs dank des Kults der örtlichen Wassergottheit, der wundersame Heilkräfte zugeschrieben wurden. Von dieser Gottheit namens Nemauzas stammt der Name der Stadt. Unter der Herrschaft der Römer erreichte das Gebiet von Nîmes eine Fläche von 202 Hektar und die Bevölkerung betrug 50.000 Menschen. Moderne Berechnungen haben ergeben, dass jeder Einwohner der Stadt dank des Aquädukts täglich 400 Liter Wasser verbrauchen könnte.

Ein dreistufiges Aquädukt mit einer Höhe von 49 m (das höchste erhaltene antike römische Aquädukt) verbindet die Ufer des Flusses Gardon (früher Gar genannt). Seine Länge beträgt 275 Meter, die Höhe 47 Meter. Man kann sich vorstellen, welchen Eindruck er auf die Gallier machte, als er sie mit der Kraft und Größe römischer Errungenschaften beeindruckte.

Lange Zeit glaubte man, dass der Pont du Gard auf Befehl von Marcus Agrippa, dem Schwiegersohn des Kaisers Octavian Augustus (ca. 19 v. Chr.), zur Wasserversorgung der Stadt Nîmes errichtet wurde. Neueste Forschungen deuten darauf hin, dass der Bau in der Mitte des 1. Jahrhunderts v. Chr. durchgeführt wurde. N. e. Auf den Steinen der Brücke sind noch Spuren von der Hand antiker Baumeister zu erkennen, beispielsweise auf der Vorderseite der Brücke links unter Nr. 3 – „FR S III – frons sinistra“.

Interessanterweise werden die riesigen Steinblöcke (manche wiegen mehr als 5 Tonnen) ohne Mörtel gestapelt. Das Aquädukt ist dreistufig: In der unteren Reihe befinden sich durchschnittlich sechs Bögen – elf, in der oberen – fünfunddreißig, direkt entlang derer die Wasserversorgung verläuft. Wenn man sich dem Ufer nähert, nimmt die Breite der Bögen ab. Steinblöcke bestehen aus einfachem Mauerwerk ohne Verkleidung; Die seitlich überstehenden Rohsteine ​​dienten als Stützen für Holzgerüste. Diese hervorstehenden Steine ​​sehen nicht besonders elegant aus und verleihen dem gesamten Erscheinungsbild des Gebäudes eine gewisse architektonische Unvollständigkeit. Aber offenbar wurden sie für die Pflege des Aquädukts benötigt. Da das Wasser an diesen Orten stark mit Mineralsalzen gesättigt ist, sammelten sich deren Ablagerungen schließlich am Boden des Wasserversorgungssystems und mussten entfernt werden. Von der oberen Arkade aus kann man an den Stellen, an denen die Steine ​​des Bodens herausgefallen sind, den Boden der Wasserversorgung sehen. Die Neigung des Aquädukts selbst beträgt 1:3000, der Höhenunterschied zwischen dem Anfangspunkt (Quelle) und dem Endpunkt (Nim) beträgt 17 Meter. Zum Erstaunen der Wissenschaftler stellte sich heraus, dass nur einer der sechs unteren Bögen der Brücke ein Träger ist. Zudem überquert der Pont du Gard den Fluss nicht im rechten Winkel, sondern ist leicht zur Strömung hin gebogen. Dieses Design der Struktur sollte saisonalen Überschwemmungen standhalten.

Was ist mit dem Wasser am Ende des Aquädukts passiert? In Nîmes kann man noch einen gut erhaltenen Wassersammler sehen – das sogenannte „castellum divisorium“ (castellum divisorium). Es handelt sich um einen runden Tank mit einem Durchmesser von etwa 6 Metern. Wasser aus dem Aquädukt floss in diesen Behälter und verließ es von hier aus in fünf verschiedene Richtungen durch ein System von Bleidoppelrohren des Wasserversorgungssystems, wobei das Wasser in der ganzen Stadt verteilt wurde. Drei Löcher am Boden des Tanks dienten offensichtlich dem sauberen Abstieg.

Bis zum 9. Jahrhundert wurde die Brücke bestimmungsgemäß genutzt, dann versagte sie aufgrund mangelnder Wartung und Reparatur. Entlang des Aquädukts verlief die Fahrbahn der Römerstraße. Im 17. Jahrhundert wurde die untere Arkade selbst für eine Brücke umgebaut. Und bis vor Kurzem war das Aquädukt, „das von den Sklaven Roms gebaut wurde“, weiterhin für den Verkehr geöffnet, obwohl 1747 in der Nähe eine moderne Brücke gebaut wurde. Jetzt ist es verboten: Um große Fahrzeuge passieren zu können, wurde ein Teil der Stützen ausgehöhlt, wodurch die Gefahr des Einsturzes des gesamten Bauwerks bestand. Die Aquäduktbrücke steht seit 1985 auf der UNESCO-Liste des historischen und kulturellen Erbes.

Vom Viadukt zum Aquädukt 🙂 Von diesem Grundsatz haben wir uns leiten lassen, als wir beschlossen, uns den nicht weit entfernten antiken römischen Pont du Gard anzusehen.

Die rastlosen alten Römer haben sich hier selbst übertroffen, zababahav Aquädukt so hoch wie ein modernes 16-stöckiges Gebäude. Diese über den Fluss Gardon geworfene riesige Brücke war Teil eines 50 Kilometer langen Aquädukts, der die antike römische Stadt Nîmes auf dem heutigen französischen Territorium mit Trinkwasser versorgt.

Der Pont du Gard ist relativ einfach zu erreichen, da überall gut ausgeschilderte Schilder vorhanden sind. Es gibt so einen Moment: Auf beiden Ufern des Flusses gibt es Parkplätze, aber auf der linken Seite herrscht nur Gedränge, sogar ein Chaos an Touristenbussen. Am rechten Ufer hingegen herrschte Ruhe, kostenlose Parkplätze und eine angenehme schattige Gasse, die zum Aquädukt führte.

Wissenschaftler haben keine eindeutige Antwort auf den Zeitpunkt des Baus dieses Aquädukts. Einige glauben, dass es im Jahr 19 v. Chr. erbaut wurde, andere – dass es in der Mitte des 1. Jahrhunderts n. Chr. erbaut wurde. Der Pont du Gard ist aus zum Teil fast 6 Tonnen schweren Steinblöcken gebaut und ohne Mörtel übereinander gestapelt.

Am rechten Ufer, kurz vor dem Gebäude selbst, führt eine alte Steintreppe hinauf zur Aussichtsplattform, von der aus man die Brücke von oben betrachten kann.

Der Fluss Gardon (auch bekannt als Gar oder Gard) sieht aus der Höhe sehr malerisch aus. Mit einer Länge von 133 Kilometern mündet sie in die Rhone.

Das Aquädukt ist dreistufig: In der unteren Reihe gibt es sechs Bögen, im Durchschnitt elf, in der oberen fünfunddreißig. Wenn man sich dem Ufer nähert, nimmt die Breite der Bögen ab.

In der Antike war der Pont du Gard an einen Wassereinlass angeschlossen, von dem Rohre in fünf Richtungen abzweigten. Allein der Wassertransport durch die Schwerkraft war sehr effizient: 20.000 Kubikmeter Wasser pro Tag flossen durch das Aquädukt.

Im 9. Jahrhundert wurde das Aquädukt nicht mehr für seinen vorgesehenen Zweck genutzt und verwandelte es in eine gewöhnliche Brücke (es funktionierte einige erbärmliche 900 Jahre lang :)). Um große Fahrzeuge passieren zu können, wurde ein Teil der Stützen ausgehöhlt, wodurch die Gefahr eines Einsturzes der gesamten Struktur bestand. Im Jahr 1747 wurde in der Nähe eine moderne Brücke gebaut, der Verkehr entlang der Pont du Gard kam nach und nach zum Erliegen und das antike Denkmal selbst wurde im Auftrag von Napoleon III. restauriert.