கிர்கிஸ்தானில் உள்ள கலா பால்டா கிராமம். காரா-பால்டா கிர்கிஸ்தானின் இளைய நகரங்களில் ஒன்றாகும். அங்கே எப்படி செல்வது

கிர்கிஸ்தானின் சூய் பகுதியில் உள்ள ஜாயில் மாவட்டம் 3028 கிமீ² ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஜாயில் மாவட்டத்தின் பன்னிரண்டு குடியிருப்புகளில் 92,645 பேர் வாழ்கின்றனர். காரா-பால்டா நகரம் அதன் நிர்வாக மையம். நகரத்தின் பெயர் கிர்கிஸ் மொழியிலிருந்து "கருப்பு கோடாரி" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. காரா-பால்டாவின் டைரக்டரிகள் அதன் வரலாறு முழுவதும் இது ஒரு வர்த்தகக் குடியேற்றமாக இருந்ததைக் குறிப்பிடுகின்றன: 6-8 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், நஸ்கெட் என்று அழைக்கப்படும், இது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் பெரிய பட்டுப்பாதையில் ஒரு வர்த்தக மையமாக இருந்தது, ஏராளமான கலைப்பொருட்கள் இங்கு அமைந்திருந்தன 1975 முதல் இது சூய் பிராந்தியத்தின் ஒரு பெரிய தொழில்துறை மையமாக மாறியுள்ளது. முன்பு இது மிகோயன் மற்றும் கலினின்ஸ்கோய் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1825 இல் உருவாக்கப்பட்டது, இது 1975 இல் நகர அந்தஸ்தைப் பெற்றது. காரா-பால்டாவின் வரைபடம் 700-750 மீட்டர் உயரத்தில் ஆலா-டூ சாய்வின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. இது காரா-பால்டா நதியின் எல்லையாக உள்ளது, இது துயு, அப்லா மற்றும் கோல் ஆகிய மலை நதிகளின் சங்கமத்தில் உருவாகிறது. காரா-பால்டா பிரதேசத்தில் 37.8 ஆயிரம் மக்கள் வாழ்கின்றனர்.

காரா-பால்டாவின் தொழில்துறை நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் காரா-பால்டா சுரங்க இணைப்பால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகின்றன - இது மத்திய ஆசியாவில் யுரேனியம் கொண்ட தாதுவின் மிகப்பெரிய செயலாக்கமாகும். இந்த வளாகம் மாலிப்டினம், ரீனியம், டங்ஸ்டன், தகரம், வெள்ளி மற்றும் பாரைட் ஆகியவற்றையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த நகரம் பிராந்தியத்தின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து மையமாகும். தாஷ்கண்ட்-தாராஸ்-பிஷ்கெக்-பாலிக்கி ரயில் பாதை மற்றும் தாஷ்கண்ட்-பிஷ்கெக்-அல்மாட்டி நெடுஞ்சாலை ஆகியவை இங்கு செல்கின்றன. காரா-பால்டா ஆற்றின் வலது கரையில் செல்லும் நெடுஞ்சாலைகள் நகரத்தின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. காரா-பால்டாவின் பல நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன. சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான வணிகங்கள் விவசாய பொருட்களை செயலாக்கும் காரா-பால்டா நிறுவனங்களால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகின்றன. காரா-பால்டாவில் உள்ள கல்வி நிறுவனங்கள் மேல்நிலைப் பள்ளிகள் மற்றும் மழலையர் பள்ளிகளால் குறிப்பிடப்படுகின்றன. தற்போது ஆசிரியர்கள் மற்றும் ஆசிரியர் பற்றாக்குறை தொடர்பான பிரச்சனை உள்ளது.

அனைத்து காரா-பால்டா தொலைபேசிகளுக்கும் உள்ளூர் சந்தாதாரர் எண்ணுக்கு "+996 331-33" என்ற குறியீட்டை டயல் செய்ய வேண்டும். காரா-பால்டாவின் மஞ்சள் பக்கங்கள், நகரத்தில் இயங்கும் நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் வழங்கும் மிகவும் தகவலறிந்த முழுமையான வெளியீடு ஆகும். காரா-பால்டா தொலைபேசி கோப்பகங்கள் ஆண்டுதோறும் மீண்டும் வெளியிடப்படுகின்றன மற்றும் நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் விருந்தினர்களுக்கு தேவையான அனைத்து தொடர்புகளையும் உள்ளடக்கியது. காரா-பால்டாவின் டெலிபோன் டைரக்டரிகளை அனைத்து புத்தகக் கடைகளிலும் காணலாம்.

இணையதளம் - காரா-பால்டா கிர்கிஸ்தானின் இளைய நகரங்களில் ஒன்றாகும். ஆலா-டூவின் வடக்கு சரிவின் அடிவாரத்தில் இந்த நகரம் வசதியாக அமைந்துள்ளது.

சோவியத் காலத்தில், நகரத்தின் மேல் பகுதியானது, காரா-பால்டா சுரங்க ஆலை உட்பட இரகசிய தொழில்களுடன் மூடிய "பிந்தைய நகரம்" ஆகும், இது மத்திய ஆசியாவில் யுரேனியம் தாதுவை செயலாக்குவதற்கான மிகப்பெரிய நிறுவனமாகும். இந்த நிறுவனங்களில் பல தற்போது மூடப்பட்டுவிட்டன, உற்பத்தி அளவு குறைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது தொடர்ந்து செயல்பட மற்ற தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய மறுபயன்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், இன்றுவரை காரா-பால்டா சுய் பிராந்தியத்தின் தொழில்துறை உற்பத்தியில் 70% தொடர்ந்து வழங்குகிறது.

நுஸ்கெட் என்பது சுய் பகுதியை வெளி உலகத்துடன் இணைக்கும் ஒரு சங்கிலி ஆகும்

கி.பி 6-7 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் கிரேட் சில்க் ரோடு வழியாக, சூய் பள்ளத்தாக்கில் வர்த்தகம் மற்றும் கைவினைக் குடியேற்றங்கள் தோன்றியதாக எஞ்சியிருக்கும் பல்வேறு அரபு மற்றும் சீன ஆதாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன. அரபு ஆதாரங்கள் அவர்களின் பெயர்களைக் குறிப்பிடுகின்றன: தாராஸ் (தம்புல்), குலன் (மெர்கே), நுஸ்கெட் (கரபால்டா), கரோன் (பெலோவோட்ஸ்காய்), ஜூல் (சோகுலுக்), சாரிக், சுயாப், நவ்கட்.

நுஸ்கெட் (காரா-பால்டா) சூய் பள்ளத்தாக்கின் மிகப்பெரிய இடைக்கால குடியிருப்புகளில் ஒன்றாகும். கொள்ளையர்களிடமிருந்து தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்காக, வணிக வணிகர்கள் இந்த நகரத்தில் ஒரே இரவில் தங்கும் இடங்களைக் கண்டறிந்தனர். நகரின் பஜார்களில் தீவிரமான வர்த்தகம் மற்றும் பொருட்களின் பரிமாற்றம் இருந்தது. நஸ்கெட் கைவினைஞர்களின் படைப்புகள் பட்டுப்பாதையில் தொலைதூர நாடுகளுக்குச் சென்றன. சுய் பிராந்தியத்தை பரந்த வெளி உலகத்துடன் இணைக்கும் சங்கிலியில் நஸ்கெட் ஒரு வலுவான இணைப்பாக இருந்தது என்று நாம் கூறலாம்.

முதல் கோட்டை

தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் நகரம் சிறியதாக இல்லை என்று காட்டுகின்றன, இது ஒரு கோட்டை மற்றும் ஷக்ரிஸ்தானை உள்ளடக்கிய மொத்த பரப்பளவு சுமார் 1 கிமீ2 மற்றும் தற்போதைய கீழ் சந்தைகளின் தளத்தில் அமைந்துள்ளது. நஸ்கெட் கலாச்சாரத்தின் மையமாக இருந்தது. நகரத்தில், பீங்கான் பொருட்கள் கைகளாலும் குயவன் சக்கரத்திலும் செய்யப்பட்டன. நுஸ்கெட்டின் தலைசிறந்த கலைஞர்கள் தங்கள் திறமையால் தனித்துவம் பெற்றனர். தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ​​பறவைகள், விலங்குகள் மற்றும் மனிதர்களின் வடிவத்தில் மூடி கைப்பிடிகள் கொண்ட பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஆறு நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக, நாடோடிகள் நஸ்கெட்டைக் கடந்து சென்றனர், ஏனெனில் நகரத்தின் தளத்தில் எந்த குடியேற்றங்களும் எழவில்லை, மேலும் மடலி கானின் கீழ் கோகண்ட் கானேட் உருவான பின்னரே, ஷிஷ்-டெபே (ஷிஷ்-டெப்) கோட்டை கட்டப்பட்டது.

உச்சிடெல்ஸ்காயா தெரு

பிரபல பயணி வி.வி. பார்டோல்ட் கிர்கிஸ்தானுக்கு விஜயம் செய்தார் மற்றும் அவரது அறிக்கையில் பயணி பின்வருமாறு எழுதினார்: “சால்டிபார் மற்றும் கரபால்டாவின் அடுத்த இரண்டு நிலையங்களுக்கு அருகில் பெரிய கோகண்ட் கோட்டைகளின் எச்சங்கள் உள்ளன. இரண்டு கோட்டைகளும் முற்றிலும் ஒத்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன: கோட்டை ஒரு ஒழுங்கற்ற நாற்கர வடிவில் ஒரு அரண்மனையால் சூழப்பட்டுள்ளது: அதன் உள்ளே, துல்லியமாக வடமேற்கு மூலையில், மண் செங்கற்களால் சூழப்பட்ட மற்றொரு உயரம் உள்ளது முழு எரிந்த செங்கற்கள் மற்றும் அவற்றின் துண்டுகள். கோட்டைக்கு ஒரே ஒரு நுழைவாயில் உள்ளது - இந்த இடத்திற்கு கூடுதலாக, கோட்டை அனைத்து பக்கங்களிலும் செல்ல முடியாத சதுப்பு நிலங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது; கரபால்டாவிற்கு அருகில் உள்ள சதுப்பு நிலம் இப்போது ஓரளவு வறண்டு விட்டது. இரண்டு கோட்டைகளிலும் மண் சுவர்கள் கொண்ட கோட்டைகள் மிக சமீப காலங்களில் சார்ட்டுகளால் அமைக்கப்பட்டன என்பதில் சந்தேகமில்லை; ஆனால் கோட்டைகள் மிகவும் பழமையானவை எப்பொழுதும் மேடுகளாக இருக்கும் - நாம் பின்னர் சந்திக்க வேண்டிய ஒரு நிகழ்வு மற்றும் Semirechye. சால்டோவரில் இருந்து சுமார் 5 தொலைவில் சாலைக்கு அருகிலும், நிகோலேவ்கா மற்றும் கரபால்டியில் உள்ள விவசாய வீடுகளுக்கு அருகிலும் வழக்கமான வகை கல் பெண்கள் உள்ளனர்.

நகரத்தின் தொழில்துறை உற்பத்தி

1912 வாக்கில் காரா-பால்டா கிராமத்தின் மக்கள் தொகை சுமார் இரண்டாயிரம் பேர். கிராமத்தில் அடோப் வீடுகள் இருந்தன, அவை நாணல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் அடோப் டுவால்களால் சூழப்பட்டன. இரண்டு அல்லது மூன்று தொழிலாளர்களைக் கொண்ட சிறிய கைவினைத் தொழில்கள் படிப்படியாக வளர்ந்தன: ஆலைகள், ஷூ தயாரிப்பாளர்கள், தையல் பட்டறைகள். எதிர்கால நகரமாக கிராமத்தை உருவாக்குவது 1924 இல் நகரத்தின் வழியாக செல்லும் பிஷ்பெக்-லுகோவயா ரயில் பாதையின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்ததன் மூலம் தொடங்கியது. மூலம், பல கரபால்டா குடியிருப்பாளர்கள் ரயில்வே கட்டுமானத்தில் பங்கேற்றனர். இந்த ரயில்வே முடிந்தவுடன், தொழில்துறை உற்பத்தி வளரத் தொடங்கியது. மக்கள் குதிரை வண்டிகள், சக்கரங்கள், ஆணிகள், தச்சு, பீப்பாய்கள் அல்லது விவசாயம் தொடர்பான அனைத்தையும் செய்யத் தொடங்கினர். மார்ச் 8, 1933 இல், ஒரு பெரிய சர்க்கரை ஆலை அனைத்து துணை சேவைகள், ஒரு அனல் மின் நிலையம் மற்றும் ஒரு குடியிருப்பு கிராமத்துடன் செயல்படத் தொடங்கியது. இந்த ஆலை பீட் வளர்ப்பு, கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் விவசாயத்தின் பிற கிளைகளின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்வேகத்தை அளித்தது. பெரும் தேசபக்தி போரின் கடுமையான ஆண்டுகளில், ஆலை தொழிலாளர்களின் இராணுவத்திற்கு சர்க்கரையை வழங்கியது. போரின் போது, ​​சர்க்கரை ஆலையில் கிளிசரின் ஆலை கட்டப்பட்டது. முன்புறம் ரப்பர் உற்பத்திக்கு அடிப்படையாக கிளிசரின் தேவைப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஒரு டிஸ்டில்லரி கட்டுமானம் நடந்து கொண்டிருந்தது. 1943 இல் முதல் ஆல்கஹால் நகரத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில், 56 ஆயிரம் டன் தானிய சேமிப்பு திறன் கொண்ட ஒரு சக்திவாய்ந்த பேக்கரி ஆலை கட்டப்பட்டது, இப்போது Buudai-Karabalta மாநில நிறுவனமாகும்.

கலாச்சாரம் மற்றும் கலாச்சாரத்தின் மத்திய பூங்காவில் V. லெனின் நினைவுச்சின்னம்

காரா-பால்டா நகரத்தின் கல்வி

பெரிய தொழில்துறை சாத்தியம் இருப்பதால் காரா-பால்டா கிராமத்திற்கு ஒரு நகரத்தின் நிலை தேவைப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், மாவட்ட கவுன்சிலின் நிர்வாகக் குழுவின் தலைவர் முகமது துர்குனோவிச் இப்ராகிமோவ் மற்றும் மாவட்டக் கட்சிக் குழுவின் முதல் செயலாளர் அசன் கமாலோவிச் கமாலோவ் ஆகியோர் குடியரசுக் கட்சி அதிகாரிகளுக்கு ஒரு நியாயமான கடிதத்தை அனுப்பினர். துர்டகுன் உசுபாலீவ் இந்த முயற்சியை ஆதரித்தார், செப்டம்பர் 9, 1975 அன்று, குடியரசின் உச்ச கவுன்சில் காரா-பால்டா நகரத்தை உருவாக்குவது குறித்த ஆணையை வெளியிட்டது.

இந்த நகரம் தலைநகரின் துணைக்கோளாக மாற வேண்டும்

ஆரம்பத்தில், காரா-பால்டா தலைநகரின் செயற்கைக்கோளாக மாற வேண்டும். கிர்கிஸ்ப்ரோம்ஸ்ட்ராய் நிறுவனத்தின் தலைமை கட்டிடக் கலைஞர் என்.வி. கார்பென்கோவின் தலைமையில். 2000 ஆம் ஆண்டு வரை அதன் மாஸ்டர் பிளான் 100,000 மக்கள்தொகை அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரெஸ்ட்ரோயிகாவின் ஆண்டுகளில், கிர்கிஸ் என்ஐஐபி நகர்ப்புற திட்டமிடல் நிறுவனத்தில் கட்டிடக் கலைஞர் டி.ஏ. 56,000 மக்கள் தொகைக்கு.

2013 இல் நகரத்தின் மக்கள் தொகை 46,596 பேர். காரா-பால்டா என்பது கிர்கிஸ், ரஷ்யர்கள், உய்குர், உஸ்பெக்ஸ், கொரியர்கள், கசாக்ஸ், ஜெர்மானியர்கள் மற்றும் டாடர்கள் வசிக்கும் ஒரு பன்னாட்டு நகரமாகும். 1991-1993 இல் மக்கள் தொகை 54,200 பேர். குடியரசிற்கு வெளியே விரைவான வெளியேற்றம் இந்த எண்ணிக்கைக்கு வழிவகுத்தது. இன்று, இடம்பெயர்வு செயல்முறை கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜாயில் பாதிரின் நினைவுச்சின்னம்

விளையாட்டு வளாகம் "மனாஸ்". கால்பந்து, கூடைப்பந்து, கைப்பந்து மற்றும் மாவட்ட மற்றும் குடியரசு அளவிலான பிற போட்டிகள் இங்கு நடத்தப்படுகின்றன.

காரா-பால்டா (கிர்கிஸ்தான்: கரபால்டா - "கருப்பு கோடாரி") என்பது கிர்கிஸ்தானில் உள்ள ஒரு நகரமாகும், இது சூய் பிராந்தியத்தின் ஜாயில் மாவட்டத்தின் நிர்வாக மையமாகும். 1992 வரை இது கலினின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் பிராந்திய துணை நகரமாக இருந்தது.

மக்கள் தொகை - 37.8 ஆயிரம் பேர் (2009).

கதை

ஏற்கனவே 5-8 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், சூய் பள்ளத்தாக்கில் விவசாய குடியிருப்புகள் எழுந்தன. செங்கிஸ் கானின் படையெடுப்பிற்குப் பிறகு, நாடோடிகளின் பழங்குடியினர் மற்றும் கால்நடை வளர்ப்பவர்கள் 14 முதல் 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை இங்கு வாழ்ந்தனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இப்பகுதி கோகண்ட் கானேட்டிற்கு அடிபணிந்த பிறகு, சூய் பள்ளத்தாக்கில் ஒரு கோட்டை அமைக்கப்பட்டது.

நிலவியல்

மிதமான அட்சரேகை மண்டலத்தில் பிஷ்கெக் நகரிலிருந்து 62 கிமீ தொலைவில், சூய் பிராந்தியத்தின் மேற்குப் பகுதியில் கிர்கிஸ் மலையின் வடக்குச் சரிவில் அமைந்துள்ளது. நிலப்பரப்பு அமைதியானது, தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கிய திசையில் உயரத்தில் சிறிது குறைவு. இந்த நகரம் காரா-பால்டா நதியின் எல்லையாக உள்ளது.

பொருளாதாரம்

காரா-பால்டா என்பது மாவட்ட துணை நகரமாகும், இது அதன் சொந்த பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் சங்கங்கள், வணிக நிறுவனங்கள், அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளின் நிர்வாக கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது சூய் பிராந்தியத்தின் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றாகும். யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் இருந்தபோது, ​​​​காரா-பால்டா பல ரகசிய தொழில்களைக் கொண்ட ஒரு மூடிய நகரமாக இருந்தது, இதில் நகரத்தின் முக்கிய நிறுவனமான காரா-பால்டா மைனிங் கம்பைன் (கேஜிஆர்கே) - யுரேனியம் கொண்ட தாதுவை செயலாக்குவதற்கான மத்திய ஆசியாவின் மிகப்பெரிய நிறுவனமாகும். இந்த உற்பத்தி வசதிகள் நகரின் தெற்குப் பகுதியில் உயர்தர தொழில்துறை உள்கட்டமைப்பு, வீட்டுவசதி மற்றும் சமூக வசதிகளுடன் கூடிய சிறப்பு மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளன. இந்த நிறுவனங்களில் பல தற்போது மூடப்பட்டுள்ளன, உற்பத்தி அளவைக் குறைத்துள்ளன அல்லது தொடர்ந்து செயல்படுவதற்கு பிற தயாரிப்புகளை மீண்டும் உருவாக்கியுள்ளன, இன்றுவரை, காரா-பால்டா நகரம் சூய் பிராந்தியத்தின் தொழில்துறை உற்பத்தியில் 70% வழங்குகிறது. நகரத்தின் பிரதேசத்தில் 32 கூட்டு-பங்கு நிறுவனங்கள், 93 எல்.எல்.சி.க்கள், மக்களுக்கு சேவைகளை வழங்கும் 12 நிறுவனங்கள், விவசாய பொருட்களை பதப்படுத்தும் 22 சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள், 39 கஃபேக்கள் மற்றும் கேன்டீன்கள் உள்ளன.

கல்வி

2002 ஆம் ஆண்டில், மழலையர் பள்ளி மற்றும் மேல்நிலைப் பள்ளிகளின் நிர்வாகத்திற்கு நகரம் முழுப் பொறுப்பாக மாறியது, இருப்பினும் ஆசிரியர்கள் மற்றும் கல்வியாளர்களின் சம்பளம் வகைப்படுத்தப்பட்ட மானியங்களிலிருந்து வழங்கப்படுகிறது. பிராந்திய மட்டமானது தொழிற்கல்வி பயிற்சிக்கு பொறுப்பாகும் மற்றும் உயர்கல்வி வழங்குவதற்கான குடியரசு நிலை. தற்போது, ​​இந்த நகரத்தில் கல்விப் பிரச்னை கடுமையாக உள்ளது. ஆசிரியர் பற்றாக்குறையை பூர்த்தி செய்ய ஆசிரியர்கள் பத்து மணி நேரம் பணியாற்ற வேண்டியுள்ளது.

ரஷ்ய இராணுவ தளம்

ரஷ்ய கடற்படையின் 338வது தகவல் தொடர்பு மையம். கிர்கிஸ்தானின் Chui பகுதியில் உள்ள கரபால்டா (Chaldovar) கிராமத்தில் அமைந்துள்ள இது, ரஷ்ய கடற்படையின் பிரதான தலைமையகத்திற்கும், பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களில் போர்க் கடமையில் இருக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் மேற்பரப்புக் கப்பல்களுக்கும் இடையே தொடர்பை வழங்குகிறது. ரஷ்ய கடற்படையின் பொது ஊழியர்களின் நலன்களுக்காக வானொலி-தொழில்நுட்ப உளவுத்துறையையும் இந்த பிரிவு மேற்கொள்கிறது.

இந்த அற்புதமான நகரம் கிர்கிஸ்தானில் அமைந்துள்ளது. 1992 வரை இது கலினின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் பிராந்திய துணை நகரமாக இருந்தது. சுய் பிராந்தியத்தின் மேற்குப் பகுதியில் கிர்கிஸ் மலையின் வடக்குச் சரிவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிஷ்கெக்கிலிருந்து ஒரு மணிநேர பயணத்தில் உள்ளது. நிலப்பரப்பு சிறிது மனச்சோர்வுடன் அமைதியாக இருக்கிறது. காரா-பால்டா என்று அழைக்கப்படும் ஆறு நகரின் சுற்றளவில் பாய்கிறது. இந்த பிரதேசங்களில் குடியேற்றம் பற்றிய முதல் குறிப்பு கி.பி 5 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது. நகரத்தில் உள்கட்டமைப்பு தொடர்பானவை உட்பட பொது நிறுவனங்கள் அமைந்துள்ள நவீன கட்டிடங்கள் உள்ளன, மேலும் அவற்றின் கட்டிடக்கலையும் கவனிக்கத்தக்கது.

ஈர்ப்புகள்

இங்கே ஒரு ரஷ்ய இராணுவ தளம் உள்ளது, ஆனால் அதன் உட்புறங்களையும் வெளிப்புறங்களையும் நீங்கள் பாராட்ட அனுமதிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை.

இயற்கை இடங்களைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். இவற்றில் ஒன்று, நகரின் ஹைட்ரோகிராஃபிக் நெட்வொர்க் ஆகும், இது காரா-பால்டா நதியால் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது கிழக்கிலிருந்து சுமார் 7 கிலோமீட்டர் தொலைவில் நகரத்தின் எல்லையாக உள்ளது மற்றும் மலை நதிகளான அப்லா, கோல் மற்றும் துயுக் ஆகியவற்றின் சங்கமத்தில் மலை பனிப்பாறைகளில் உருவாகிறது. ஆற்றின் மொத்த நீளம் 133 கிமீ ஆகும், நதி பனி மற்றும் பனியால் உணவளிக்கப்படுகிறது. நகரப் பகுதியில், காரா-பால்டா ஆற்றின் படுக்கை வறண்டது, ஏனெனில் மலைப் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து ஆற்றின் வெளியேறும் மேல் மண்டலத்தில் நீர்ப்பாசனத் திசைதிருப்பல் கால்வாய்களைக் கொண்ட ஒரு நீர்நிலை உள்ளது, அவற்றில் ஒன்று நகரம் வழியாக செல்கிறது. ஆற்றின் படுகை மற்றும் வெள்ளப்பெருக்கு குவாரிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இங்கே செல்லும் வழியில் நீங்கள் நிறுத்தலாம்.

நகரத்தில் வியக்கத்தக்க அளவு பசுமை உள்ளது: நகரின் பிரதான தெருவில் கம்பீரமான பைன் மரங்கள் - துரர் கோசோம்பெர்டீவ் தெரு, இரண்டு வற்றாத பூங்காக்கள், அனைத்து நெடுஞ்சாலைகளிலும் வன தோட்டங்கள். தங்கள் நகரத்தின் 30 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு, கரபால்டா குடியிருப்பாளர்கள் 30 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பழங்கள் மற்றும் அலங்கார மரங்களை நட்டனர். இப்போது அவர்கள் அழகு மற்றும் அதிகப்படியான கார்பன் டை ஆக்சைடு இல்லை. எல்லா இடங்களிலும் பல பசுமையான இடங்கள் இருக்கும், பலர் ஓரிரு நிறுத்தங்களில் பயணம் செய்வதை விட்டுவிட்டு மகிழ்ச்சியுடன் நடப்பார்கள்!

அங்கே எப்படி செல்வது?

கிர்கிஸ்தானில் விமான நிலையங்கள் உள்ளன, பின்னர் நீங்கள் பேருந்து அல்லது டாக்ஸி மூலம் ரயில் அல்லது நெடுஞ்சாலை மூலம் அங்கு செல்லலாம். காரா-பால்டா சூய் பிராந்தியத்தின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றாகும்: மேற்கிலிருந்து கிழக்கே இது தாஷ்கண்ட்-தாராஸ்-பிஷ்கெக்-பாலிச்சி ரயில் பாதை மற்றும் தாஷ்கண்ட்-பிஷ்கெக்-அல்மாட்டி நெடுஞ்சாலை ஆகியவற்றால் கடக்கப்படுகிறது, அவை மாநிலங்களுக்கு இடையேயான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. நீங்கள் அலட்சியமாக விடமாட்டீர்கள்