வியட்நாம். Ninh Binh இல் Tam Coc இன் அழகு (Tam Coc, Ninh Binh). Ninh Binh மாகாணம். முக்கிய இடங்கள் ஹனோயிலிருந்து டாம் கோக்கிற்கு எப்படி செல்வது

வியட்நாமில் ஃபாரெஸ்ட் கம்ப் மிகவும் விரும்பியது என்னவென்றால், செல்ல எப்போதும் எங்காவது இருக்கும். ஆனால், இந்த நாட்டைச் சுற்றி வரும்போது, ​​நீங்கள் பார்க்க நேர்ந்தால் டாம் காக் தேசிய பூங்கா(இது "மூன்று குகைகள்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது), நீந்துவதற்கு எப்போதும் எங்காவது இருப்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக விரும்புவீர்கள். அழகிய Ngo Dong ஆற்றின் வழியாக நடந்து சென்ற பிறகு, சுற்றுலாப் பயணிகள் ஹாங் கா, ஹாங் கியுவா மற்றும் ஹாங் குவோய் குகைகளைப் பார்க்க வாய்ப்பு உள்ளது.

டாம் காக் சுற்றுலா பயணிகள் அதிகம் பார்வையிடும் இடங்களில் ஒன்றாகும். ஒரு படகை வாடகைக்கு எடுத்து, ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பயணத்திற்குச் செல்வதன் மூலம், கரையோரமாக நீண்டிருக்கும் அழகிய மஞ்சள்-பச்சை நிறங்களையும், செங்குத்தான சுண்ணாம்பு பாறைகளையும் நீங்கள் பாராட்டலாம், அவற்றின் உயரம் 100 மீ அடையும்.

பயணத்தின் உண்மையான சிறப்பம்சமாக கார்ஸ்ட் குகைகளுக்குச் செல்வது இருக்கும். நீரின் ஓட்டம் பாறைகளில் உள்ள குகைகள் வழியாக இவற்றைக் கழுவி, இயற்கையான கிரோட்டோக்களை உருவாக்கியது. ஹேங் கே குகைகளில் மிக நீளமானது, இது 127 மீ வரை நீண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அதன் உச்சவரம்பு மிகவும் குறைவாக உள்ளது, எனவே அதன் வழியாக நீந்தும்போது நீங்கள் அடிக்கடி உங்கள் தலையை வாத்து வேண்டும். இரண்டாவது கிரோட்டோ, ஹாங் குவோய் இன்னும் பாதி நீளமானது - சுற்றுலாப் பயணிகள் பொதுவாக இங்கு ஆட்சி செய்யும் அமைதி மற்றும் அமைதியால் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள், இருப்பினும், சில நேரங்களில் உள்ளூர்வாசிகள் அதை விற்க முயற்சிக்கிறார்கள். அனைத்து வகையான நினைவுப் பொருட்கள் மற்றும் கைவினைப்பொருட்கள்.

கடைசியாக நாங்கள் வியட்நாமில் இருந்தபோது, ​​நின் பின் நகருக்கு அருகிலுள்ள டாம் காக் சுண்ணாம்பு பாறைகளின் அழகைக் காண ஹனோயிலிருந்து காரில் சென்றோம். அப்போது எங்களுக்கு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் திறமை இல்லாததால் ஒரு நாள் சுற்றுலா சென்றோம். புகைப்படங்கள் நன்றாக இல்லை, மன்னிக்கவும், அவை எங்கள் பழைய பாயின்ட் அண்ட்-ஷூட் கேமராவில் எடுக்கப்பட்டவை, ஆசியாவில் நாங்கள் நிச்சயமாக கொள்ளையடிக்கப்படுவோம் என்று நாங்கள் பயந்தோம், பொதுவாக இது மிகவும் ஆபத்தானது, நாங்கள் சாதாரணமாக எடுக்கவில்லை புகைப்பட கருவி :)

சுற்றுலாப் பயணிகள் முக்கியமாக நாட்டின் தெற்குப் பகுதியில் குவிந்துள்ளனர்: சைகோனிலிருந்து என்ஹா ட்ராங் வரை, அல்லது முற்றிலும் வடக்கே ஹாலோங் மற்றும் சாபாவில், எல்லோரும் டாம் கோக்கிற்கு வருவதில்லை. இந்த இடம் மிகவும் அழகாக இருந்தாலும், அதற்கு அரை நாள் ஒதுக்குவது மதிப்பு.

மக்கள் பாறைகளைப் பார்க்க படகுகளை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், பெரும்பாலும் பெண்கள் படகோட்டுகிறார்கள், அவர்கள் அதை தங்கள் கால்களால் செய்கிறார்கள்! மற்றும் சூழ்ச்சிக்கு ஒரு மினி-துடுப்பு உள்ளது. செரியோகா அவளுக்கு உதவ விரும்பினார், அவர் படகோட்டத் தொடங்கியபோது, ​​​​படகு கிட்டத்தட்ட திரும்பியது :)
கடைசி படகுகள் கோடையில் 17:30 மணிக்கும், குளிர்காலத்தில் 16:30 மணிக்கும் புறப்படும்.

திரும்பும் வழியில், படகோட்டிகள் நிறுத்தி நினைவுப் பொருட்களை விற்கத் தொடங்குகிறார்கள். எங்களுக்கு எதுவும் தேவையில்லை என்று நாங்கள் மிகவும் கடுமையாகச் சொன்னோம், எனவே அவள் உடனடியாக வெளியேறினாள். மற்ற சுற்றுலாப் பயணிகள் மிகக் கடுமையாகத் தாக்கப்பட்டதைக் கண்டோம். படகோட்டிகள் கப்பலில் இருந்து ஒரு மீட்டரை நிறுத்தி, உதவிக்குறிப்புகளைப் பறிக்க விரும்புகிறார்கள், இல்லையெனில் அவர்கள் கப்பல்துறைக்கு வரமாட்டார்கள் என்று நாங்கள் படிக்கிறோம். எங்களுடையது அப்படி எதுவும் செய்யவில்லை, ஏனென்றால் செரியோகா வேறு திசையில் படகோட்டினாலும், கப்பலுக்குச் செல்ல முடியும் என்பதை அவள் உணர்ந்தாள் :) அவளுக்கும் ஒரு துடுப்பு கிடைக்கும்;)

பின்னர் நாங்கள் இருசக்கர வாகனத்தில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டோம்.

அந்த நேரத்தில் நான் இன்னும் பைக் ஓட்டுவதில் தேர்ச்சி பெறவில்லை, நான் மிகவும் பயந்து பின்தங்கியிருந்தேன், ஆனால் நான் எப்படியோ சமாளித்துவிட்டேன் :)

அதன் பிறகு, நாங்கள் ஒரு உள்ளூர் உணவகத்தில் மதிய உணவு சாப்பிட்டோம் மற்றும் குழந்தை இறைச்சியை முயற்சித்தோம், ஆனால் எங்களுக்கு அது பிடிக்கவில்லை.

உல்லாசப் பயணம் ஒரு நாள் மட்டுமே ஆகும், அது மலிவானது, 10-15 டாலர்கள் என்று எனக்கு நினைவிருக்கிறது. நிச்சயமாக, உங்கள் சொந்த மோட்டார் சைக்கிளில் வருவது குளிர்ச்சியாக இருக்கும், ஆனால் அது எங்களால் அடைய முடியாததாக இருந்தது. இது ஏற்கனவே இரண்டாவது முறையாகும்.

முதலில், சுதந்திரமான சுற்றுலாப் பயணிகளான நாங்கள், உள்ளூர் பேருந்தில் செல்ல முயற்சித்தோம், ஆனால் அது புறப்படுவதை வெகுவாக தாமதப்படுத்தியது, நாங்கள் பயணத்தின்போது டிவி பார்க்க முயற்சித்தோம், அதில் அரை நிர்வாண இளம் பெண்கள் குதித்துக்கொண்டிருந்தோம், எனவே நாங்கள் இதிலிருந்து ஓடிவிட்டோம். பேருந்து. அப்போது ஹோட்டல் ஊழியர், தானும் இந்த பேருந்துகளில் பயணிப்பதில்லை, அவையும் தனக்கு மிகவும் கடுமையாக இருப்பதாக கூறினார்.

உங்களிடம் டிக்கெட் இருந்தால், நீங்கள் ரயிலிலும் Ninh Binh ஐப் பெறலாம், ஆனால் நீங்கள் ரயிலில் இருந்து மோட்டார் சைக்கிள் டாக்ஸியைப் பிடிக்க வேண்டும். சுற்றுப்பயணத்தில் இது எளிதானது.

ஹாங் ஹா மற்றும் மா நதிகளுக்கு இடையில், தெற்கே சுமார் 90 கிலோமீட்டர் தொலைவில். பரப்பளவு - 1,389 கிமீ², மக்கள் தொகை - 906,900 மக்கள் (2011).

இந்த சிறிய மாகாணத்தின் தலைநகரம் அதே பெயரில் உள்ள நகரம், Ninh Binh, ஆனால் இது சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு குறிப்பாக ஆர்வமாக இல்லை மற்றும் அழகிய கிராமப்புறங்களில் பயணம் செய்வதற்கான ஒரு பிரபலமான தொடக்க புள்ளியாகும்.

Ninh Binh மாகாணத்தின் பிரதேசத்தில் தென் சீனக் கடலின் கடற்கரையின் 18 கிலோமீட்டர் நீளமும் அடங்கும், ஆனால் கடற்கரை பொழுதுபோக்கு அங்கு உருவாக்கப்படவில்லை.

இங்குள்ள முக்கிய உள்ளூர் இடங்கள் இயற்கையால் உருவாக்கப்பட்டவை - இது மூன்று குகைகளைக் கொண்ட அழகிய டாம் காக் பகுதி, வியட்நாமின் முதல் தேசிய பூங்கா - குக் புவாங், அத்துடன் தனித்துவமான ஈரநில இருப்பு - வான் லாங்.

பிரமாண்டமான பா டின் கோவில் வளாகம், அசாதாரணமான பாட் டீன் கதீட்ரல் மற்றும் பண்டைய நகரமான ஹோவா லு (வியட்நாமின் முன்னாள் தலைநகரம்) ஆகியவையும் பார்வையிடத்தக்கவை.

ஹோவா லு பண்டைய நகரம் (Cố đô Hoa Lư)- 1010 வரை டாய் கோ வியட்டின் முதல் மையப்படுத்தப்பட்ட நிலப்பிரபுத்துவ மாநிலத்தின் தலைநகராக இருந்தது (வியட்நாமின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் 968 முதல் 1054 வரை), பின்னர் தலைநகரம் ஹனோய்க்கு மாற்றப்பட்டது. இது 3 வியட்நாமிய வம்சங்களின் பிறப்பிடமாகும் - டின், எர்லி லீ மற்றும் லை.

கடந்த காலத்தில், ஹோவா லு 300 ஹெக்டேர் (3 கிமீ²) பரப்பளவில் அமைந்திருந்தது, தற்காப்பு சுவர்கள், வாயில்கள், அரண்மனைகள், கோயில்கள் மற்றும் கோவில்கள் கொண்ட வெளிப்புற மற்றும் உள் கோட்டைகள் உட்பட, சுண்ணாம்பு மலைகளால் பாதுகாக்கப்பட்டது.

இன்றுவரை, அந்த பண்டைய தலைநகரின் சிறிய எச்சங்கள் - பல ஏகாதிபத்திய கோவில்கள் மற்றும் கல்லறைகள், வாயில்கள், பகோடாக்கள், தியன் தோன் குகை மற்றும் சாங் ஆன் குரோட்டோக்கள் உட்பட 47 நினைவுச்சின்னங்கள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. ஆரம்பகால நினைவுச்சின்னங்கள் 10 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் உள்ளன.

பாய் டின் பகோடா

பைடின்ஹ் (சா பாய் Đính)அல்லது பாய் டின்ஹ்- வியட்நாமின் மிகப்பெரிய புத்த கோவில் வளாகம், நின் பின் மாகாணத்தில், பண்டைய தலைநகரான ஹோவா லுவிலிருந்து மூன்று கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. சமீப ஆண்டுகளில், வியட்நாமிய பௌத்தர்களுக்கு இது ஒரு பிரபலமான யாத்திரை தளமாக மாறியுள்ளது.

பாய் டின் வளாகம் 1136 இல் கட்டப்பட்ட பழைய பகோடா (27 ஹெக்டேர் ஆக்கிரமிப்பு) மற்றும் 2003 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் 80 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் கட்டப்பட்ட புதிய பகோடா ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

புதிய பகோடா பல பதிவுகளின் உரிமையாளர் - இது வியட்நாமில் மிகப்பெரிய பகோடா ஆகும், இது 100 டன் எடையுள்ள நாட்டின் மிகப்பெரிய வெண்கல புத்தர் சிலையையும், மூன்று 50 டன் வெண்கல புத்தர் சிலைகளையும் 36 மற்றும் 27 டன் எடையுள்ள பெரிய மணிகளையும் கொண்டுள்ளது.

கூடுதலாக, புதிய பகோடாவில் 2.5 மீட்டர் உயரம் மற்றும் ஒவ்வொன்றும் 4 டன் வரை எடையுள்ள அர்ஹட்களின் (ஆன்மீக பயிற்சியாளர்கள்) 500 க்கும் மேற்பட்ட கல் சிலைகள் உள்ளன.

பாட் டீன் கதீட்ரல் (Nhà thờ chính tòa Phát Diệm)- நின் பின் நகரத்திலிருந்து தென்கிழக்கே 27 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு அசாதாரண கத்தோலிக்க கோவில் வளாகம்.

இந்த வளாகம் 1875 மற்றும் 1898 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே உள்ள கட்டிடக்கலை நல்லிணக்கத்திற்கு ஒரு அற்புதமான எடுத்துக்காட்டு.

டாம் காக் மற்றும் பிச் டாங் (Tam-Cốc - Bích-Động) Ninh Binh பகுதியில் மிகவும் இயற்கை எழில் கொஞ்சும் பகுதி மற்றும் பிரபலமான சுற்றுலா தலமாகும்.

உள்ளூர் அற்புதமான நிலப்பரப்புகள் உலகப் புகழ்பெற்ற ஹா லாங் விரிகுடாவை நினைவூட்டுகின்றன, பிந்தையதைப் போலல்லாமல், இங்கு கடல் இல்லை, பச்சை நெல் வயல்களுக்கும் செங்குத்தான சுண்ணாம்பு கார்ஸ்ட் பாறைகளுக்கும் இடையில் முறுக்கு நெங்கோ டோங் நதி மட்டுமே பாய்கிறது.

Tam Coc க்கு ஒரு சுற்றுப்பயணம் பொதுவாக 3 மணி நேரம் நீடிக்கும் மற்றும் மூன்று பெரிய இயற்கை குகைகள் உட்பட அழகான நிலப்பரப்புகளின் வழியாக படகு சவாரி, அத்துடன் 11 ஆம் நூற்றாண்டில் மலையின் அடிவாரத்தில் கட்டப்பட்ட பண்டைய பிச் டோங் பகோடாவிற்கு வருகை தருகிறது.

வான் லாங் நேச்சர் ரிசர்வ்

வான் லாங் நேச்சர் ரிசர்வ் Ninh Binh நகரின் வடமேற்கே 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய சதுப்பு நில இருப்பு ஆகும். இது 1998 இல் ரெட் ரிவர் டெல்டாவின் (Sông Hồng) சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைப் பாதுகாக்கும் நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது. இது சுமார் 3500 ஹெக்டேர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த காப்பகத்தில் 100 க்கும் மேற்பட்ட வகையான பறவைகள் மற்றும் சுமார் 40 வகையான விலங்குகள் உள்ளன, இதில் அரிய வகை குரங்குகளில் ஒன்று - டெலாகோர்ஸ் லாங்கூர் மற்றும் அழிந்து வரும் மேகமூட்டப்பட்ட சிறுத்தை ஆகியவை அடங்கும்.

மேலும், இங்குள்ள இயற்கை மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. வான் லாங்கின் அழகிய நிலப்பரப்புகளே நின் பின் மாகாணத்தில் மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலாத் தலங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.

Cuc Phuong (Vườn quốc gia Cúc Phương)- வியட்நாமின் முதல் தேசிய பூங்கா மற்றும் நாட்டிலேயே மிகப்பெரியது. இது அன்னம் மலைகளின் வடக்குப் பகுதியில், சுண்ணாம்பு கற்களால் ஆன பாறைகளால் ஆனது. பிரதேசத்தின் பரப்பளவு - 220 கிமீ².

வடக்கு வியட்நாமின் வெப்பமண்டல மழைக்காடுகளின் தனித்துவமான தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களை பாதுகாக்கும் குறிக்கோளுடன் 1962 இல் இந்த பூங்கா நிறுவப்பட்டது. சுமார் 2,000 வகையான தாவரங்கள் இங்கு வளர்கின்றன, 97 வகையான விலங்குகள், 300 க்கும் மேற்பட்ட வகையான பறவைகள், 76 வகையான ஊர்வன, 46 வகையான நீர்வீழ்ச்சிகள், 11 வகையான மீன்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 1,800 வெவ்வேறு பூச்சிகள் வாழ்கின்றன.

Cuc Phuong பூங்காவின் விலங்கு உலகின் மிகவும் பிரபலமான பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் Delacour's langur (குரங்கு குரங்குகளின் உள்ளூர் இனம், இது அழிவின் அச்சுறுத்தலில் உள்ளது).

கொள்ளையடிக்கும் விலங்கினங்களின் மிகவும் அரிதான பிரதிநிதியையும் குறிப்பிடுவது மதிப்பு - ஓஸ்டனின் சிவெட் (சிவெட் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ஒரு விலங்கு, குறுகிய கால்கள் மற்றும் நீண்ட வால், மரங்களில் வாழ்கிறது).

தேசிய பூங்காவில் உள்ள ஏராளமான குகைகள் கிட்டத்தட்ட 40 வகையான வெளவால்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளன.

கூடுதலாக, இங்கு தொல்பொருள் இடங்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, பண்டைய மனிதனின் குகை, இதில் சுமார் 7,500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மக்கள் வாழ்ந்தனர், அதில் காணப்படும் புதைகுழிகள் மற்றும் கருவிகள் சாட்சியமளிக்கின்றன.

Cuc Phuong தேசிய பூங்கா Ninh Binh நகரத்திற்கு மேற்கே 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

Ninh Binh மாகாணத்திற்கு எப்படி செல்வது

Ninh Binh மாகாணம் தெற்கே 90 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது, இங்கிருந்து நீங்கள் டாக்ஸி அல்லது பேருந்து மூலம் இங்கு செல்லலாம்.

Ninh Binh நகரத்திற்கு ஒரு டாக்ஸி சுமார் 45-50 USD செலவாகும், மேலும் பேருந்து பயணத்திற்கு 60,000 VND செலவாகும்.

தெற்கு ஹனோய் பேருந்து நிலையத்திலிருந்து (கியாப் பேட்) பேருந்துகள் புறப்படுகின்றன, 15 நிமிடங்களில் புறப்படும், போக்குவரத்தைப் பொறுத்து பயண நேரம் 1.5-2.5 மணி நேரம் ஆகும். டிக்கெட்டுகளை பேருந்து நிலைய டிக்கெட் அலுவலகத்தில் வாங்கலாம்.

வீடியோ Ninh Binh

வியட்நாமில் எனது முதல் நாள் லாவோஸில் குளிர்ந்த காலையுடன் தொடங்கியது. சாம்-னியாவில் காலை ஏழு மணிக்கு அது பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் இருந்தது, நான் வைத்திருந்த அனைத்து சூடான ஆடைகளையும் அணிந்துகொண்டு, குளிரில் இருந்து நடுங்கினேன் - என் உடல் குளிர்ந்த காலநிலைக்கு பழக்கமில்லை, நான் இப்போது ஒரு பயங்கரமான உறைபனி . நான் ஒரு வாரம் கழித்து வியட்நாமின் வடக்கில் கையுறைகளை வாங்கினேன், நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன்.

அந்த நாளில், அதிர்ஷ்டம் முழுவதுமாக என் பக்கம் இருந்தது: எனது வியட்நாமிய விசா செல்லுபடியாகும் முதல் நாள் இது, இந்த நாளில், சனிக்கிழமை அன்று, சாம் நியாவிலிருந்து வியட்நாமிய நகரமான தன் ஹோவாவுக்கு வாராந்திர பேருந்து மூன்று மணி நேரம் புறப்பட்டது. ஹனோய் . வாரத்தின் மற்ற ஆறு நாட்களிலும், வியட்நாமுக்குப் புறப்படுபவர்கள் பிக்அப் டிரக்கில் எல்லைக்கு வந்து, அதைக் கடந்து சென்று கொள்ளையடிக்கும் வியட்நாமியர்களின் பிடியில் விழுகின்றனர். வியட்நாமியப் பக்கத்தில் வழக்கமான பொது போக்குவரத்து இல்லாததால், அவர்கள் வெளிநாட்டினரை முழுவதுமாக துன்புறுத்துகிறார்கள் - முதலில் அவர்கள் அருகிலுள்ள நகரத்திற்கு 30 கிமீ தொலைவில் நிறைய பணம் கொடுத்து மோட்டார் சைக்கிள்களில் அழைத்துச் செல்கிறார்கள், அங்கிருந்து ஹனோய்க்கு பேருந்து ஓட்டுநர் வெளிநாட்டவர்களுக்கு சவாரி செய்கிறார். ஒரு விலை $15 இலிருந்து தொடங்குகிறது. எந்த விருப்பமும் இல்லை - ஒரே ஒரு பஸ் மட்டுமே உள்ளது, ஓட்டுநர் பிடிவாதமாக இருக்கிறார், தேவையான தொகையை அவர் செலுத்த விரும்பவில்லை என்றால், அவர் வெட்கமாக அறிவிக்கிறார்: "இங்கே இரு!" மேலும் அவர் அவ்வப்போது தொலைதூர பகுதிகளில் நிறுத்தி, முன்பு அறிவித்ததை விட அதிக விலையை அறிவிக்கிறார். கடந்த சில வருடங்களாக இந்த எல்லையைத் தாண்டியதைப் பற்றி நான் டஜன் கணக்கான கதைகளைப் படித்திருக்கிறேன், அவற்றில் எந்த மகிழ்ச்சியான முடிவும் இல்லை - முற்றிலும் எல்லாமே ஏதோ ஒரு வகையில் பணத்திற்காக ஏமாற்றப்பட்டவை. எனவே, சாம் நியாவில் 10 டாலர்களுக்கு தான் ஹோவாவுக்கு நேரடி பேருந்து இருப்பதைக் கண்டுபிடித்தேன், எந்த சந்தேகமும் இல்லை.

எல்லைக்கு இருபத்தைந்து கிலோமீட்டர்கள் மிகவும் அழகாக இருந்தன (பின்னர் மலைப்பாங்கான வியட்நாம் வழியாக பல மணிநேரம் ஓட்டியது போல) - மலைகளால் சூழப்பட்ட அரிசி மொட்டை மாடிகளுடன் கூடிய பள்ளத்தாக்குக்கு மேலே வேகமாக நகரும் மலை ஆற்றின் வழியாக சாலை சென்றது.

இருபுறமும் எல்லைக் காவலர்கள் ஒவ்வொரு பாஸ்போர்ட்டின் விவரங்களையும் ஒரு முக்கியமான நோட்புக்கில் எழுதிக் கொண்டதால், எல்லையைத் தாண்டுவதற்கு நீண்ட நேரம் பிடித்தது. லாவோஷியன் தரப்பில், அது சனிக்கிழமையாக இருந்தபோதிலும், கூடுதல் நேரத்திற்கான கட்டணத்தை யாரும் கோரவில்லை. வியட்நாமிய பக்கத்தில், எல்லோரும் கனமான தளபாடங்கள் கொண்ட ஒரு விசாலமான சோவியத் வகை அலுவலகத்திற்கு அழைக்கப்பட்டனர், அங்கு மரியாதைக்குரிய சீருடையில் ஒரு முக்கியமான வியட்நாமிய மனிதர் ஒரு பெரிய மேஜையில் அமர்ந்தார். பஸ்ஸிலிருந்து இருபது வியட்நாமியர்களும் நான்கு வெளிநாட்டவர்களும் சூழ்ந்த பாஸ்போர்ட் தரவை அரை மணி நேரம் அவர் நகலெடுத்துக் கொண்டிருந்தபோது, ​​​​என்னால் சிரிப்பை அடக்க முடியவில்லை - சுற்றியுள்ள அனைத்து பரிதாபங்களும் அதிகாரத்துவமும் நான் வீட்டில் பழகியதைப் போலவே இருந்தன.

எல்லைக் காவலர்கள் மற்றும் சுங்க அதிகாரிகள் எங்களிடம் எஞ்சியிருக்கும் லாவோ கிப்ஸ் அல்லது டாலர்களை வியட்நாமிய டாங்களுக்காக எங்களுக்கு சாதகமற்ற விகிதத்தில் பரிமாறிக் கொள்ள முன்வந்தனர். பின்னர் சுங்க அதிகாரிகள் அனைத்து முதுகுப்பைகளையும் திறக்கச் சொன்னார்கள் மற்றும் பொருட்களை தங்கள் கைகளால் திருப்பினர். அவர்களில் ஒருவர் நான் ரஷ்யாவைச் சேர்ந்தவர் என்பதை அறிந்ததும், மகிழ்ச்சியான புன்னகை அவரது முகத்தை இன்னும் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு விட்டுவிடவில்லை, மேலும் அவர் மீண்டும் மீண்டும் கூறினார்: "ஓ, ரஷ்யா, புடின், நான் உன்னை விரும்புகிறேன்!"

பின்னர் நாங்கள் சிறிய மலை கிராமங்கள் வழியாக ஓட்டிச் சென்றோம், அவற்றில் உள்ளவர்கள் சிரித்தனர் - ஒருவருக்கொருவர், எனக்கு, அனைவருக்கும். லாவோஸுக்குப் பிறகு, கொஞ்சம் பேர் இருந்த, எல்லோரும் சோகமாக இருந்தபோது, ​​​​வாழ்க்கை கொப்பளித்து, கொதித்துக்கொண்டிருக்கும் இடத்தில் நான் என்னைக் கண்டேன். சிறிய நகரங்களில், தெருக்களில் பிரவுனிய இயக்கம் நடந்து கொண்டிருந்தது: சைக்கிள்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், எங்கள் UAZ கள், காமாஸ்கள், MAZகள், எல்லாம் எங்காவது நகர்ந்து அவ்வப்போது சலசலக்கும். வியட்நாமில் உள்ளதைப் போல எங்கள் கார்களை நான் தொலைதூர வெளிநாட்டில் எங்கும் பார்த்ததில்லை. ரஷ்யா முழுவதிலும் உள்ளதைப் போல UAZ கார்கள் அதிகம் இல்லை என்று தெரிகிறது.

வியட்நாமிய தேசியக் கொடிகள் எல்லா இடங்களிலும் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளன - சிவப்பு பின்னணியில் ஒரு மஞ்சள் நட்சத்திரம். அரிவாள் மற்றும் சுத்தியல் கொண்ட சிவப்புக் கொடிகள் பெரும்பாலும் கம்யூனிசத்தின் அடையாளமாகக் காணப்படுகின்றன. கட்டிடங்களின் முகப்பில் ஒரு நட்சத்திரம், ஒரு சுத்தி மற்றும் அரிவாள். தெருக்களுக்கு மேலே சிவப்பு பின்னணியில் வெள்ளை கல்வெட்டுகளுடன் கூடிய பதாகைகள் உள்ளன. "அமைதி, உழைப்பு, மே!" தொடரின் பெரிய விளம்பர பலகைகள். மீண்டும் சிவப்பு நிறங்களில். நான் கிட்டத்தட்ட வீட்டிற்கு வந்துவிட்டேன். 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு.

சாயங்காலம், ஏற்கனவே இருட்டிவிட்டதால், இரவு உணவுக்காக பேருந்து சில குறுக்கு வழியில் நின்றது. இறக்கிவிட்டு அருகில் மற்றொரு பேருந்து நிறுத்தப்பட்டது. உள்ளூர்வாசிகளைத் தவிர, ஒரு டஜன் வெள்ளையர்கள் அதிலிருந்து வெளியேறினர். இஸ்ரேலியர் அவர்களை பழகிய வயதான இஸ்ரேலிய தம்பதிகளாக அங்கீகரித்தார்கள், பிரெஞ்சுக்காரர்களும் நானும் ஒரு பழக்கமான பிரெஞ்சு ஜோடியை அங்கீகரித்தோம். இவர்கள்தான் நேற்று காலை சாம் நியாவை பிக்கப் டிரக்கில் புறப்பட்டு எல்லையை நோக்கி சென்றுள்ளனர். இரண்டு மணி நேரம் கழித்து அவர்கள் அதை அடைந்தனர், கடந்து, வியட்நாமிய பக்கத்தில் போக்குவரத்து இல்லை. ஒன்றாக ஏதாவது வாடகைக்கு எடுக்க வழி இல்லை (அவர்களில் 12 பேர் இருந்தனர்) - எல்லை கிராமத்தில் போக்குவரத்து இல்லை, எனவே அவர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களில் 30 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள அடுத்த சிறிய நகரத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். அவர்கள் இரவை எங்கே கழிக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் நாங்கள் சாம் னியாவிலிருந்து நேராகப் போகும் தன் ஹோவாவுக்கு அடுத்த பேருந்து, மறுநாள் காலையில்தான் புறப்பட்டது. நிச்சயமாக, ஓட்டுநர் தன்னை எதையும் மறுக்கவில்லை மற்றும் அனைவரிடமிருந்தும் 15 டாலர்களை சேகரித்தார், இருப்பினும், அவற்றை ஹனோய்க்கு அழைத்துச் செல்வதாக உறுதியளித்தார். 24 மணிநேர இடைவெளியில் அதே தொடக்கப் புள்ளியை விட்டுவிட்டு, இந்த சந்திப்பில் நாங்கள் சந்தித்தோம். நான் அவர்களுக்காக மிகவும் வருந்தினேன், மக்கள் இரண்டு நாட்கள் வர்த்தகம், நகரும், மற்றும் வியட்நாமின் பயங்கரமான முதல் அபிப்ராயங்களைப் பெற்றனர்.

வியட்நாமுக்கு ஒரு வெற்றிகரமான பயணத்திற்கான முக்கிய விதி முழுமையான தத்துவார்த்த தயாரிப்பு ஆகும். வியட்நாம் சுற்றுலா ஷூ தொழில் வேறு எங்கும் இல்லாத வகையில் வளர்ந்த நாடு. தென்கிழக்காசியாவைச் சுற்றி பத்து மாதங்கள் பயணம் செய்தபோது, ​​வியட்நாமை முழுமையாகவும் முழுமையாகவும் விரும்பிய ஒருவரை மட்டுமே நான் சந்தித்தேன், அவர் அதைச் சுற்றி ஆறு மாதங்கள் சைக்கிளில் பயணம் செய்தார், எல்லா வகையான தொலைதூர இடங்களையும் பார்வையிட்டார். வியட்நாமியர்கள் எவ்வாறு தொடர்ந்து, விடாமுயற்சியுடன் மற்றும் வெறித்தனமாக எல்லாவற்றையும் வெளிநாட்டவர்களுக்கு விற்க முயற்சிக்கிறார்கள், பொது போக்குவரத்து மற்றும் ஹோட்டல்களில் விலைகளை ஏமாற்றுவது மற்றும் விடுமுறை உண்மையான சித்திரவதையாக மாறும் என்பது பற்றிய திகில் கதைகளை எல்லோரும் என்னிடம் சொன்னார்கள். வியட்நாமில் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, இங்குள்ளதை விட மோசமான வகைகளை நான் சந்தித்ததில்லை என்று நானே சொல்ல முடியும், அத்தகைய எண்ணிக்கையில், எங்கும். சுற்றுலாப் பயணிகளை ஏமாற்றுவதற்கான அனைத்து முக்கிய விருப்பங்களும் இணையத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே வியட்நாமில் உங்கள் சொந்த பயணத்திற்கு முன், சத்திய வார்த்தைகளைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். பகுதி. வியட்நாமை விரும்பிய ஒரே நபரின் அனுபவத்திலிருந்து, நான் சுற்றுலாப் பாதைகளிலிருந்து மேலும் சென்றால், மக்கள் மற்றும் நாட்டைப் பற்றிய சிறந்த அபிப்ராயங்கள் எனக்கு இருக்கும் என்று முடிவு செய்தேன், எனவே வியட்நாம் வழியாக எனது முன்னேற்றத்தைத் திட்டமிட்டேன். அற்புதமான மக்கள் இருக்கும் தொலைதூர இடங்களுடன் மாறி மாறி இருக்கும். இதுவரை எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடக்கிறது, இன்று எனக்குத் தெரிந்த வியட்நாம் மற்றும் வியட்நாமியர்களை விரும்பும் நான்கு பேரில் நானும் ஒருவன்.

தான் ஹோவாவில், எங்கள் பஸ் டிரைவர் ஹனோய்க்கு பஸ்ஸை பிடித்தார், அதற்கு மூன்று டாலர்கள் செலவாகும் என்று எச்சரித்தார். நால்வரும் ஏற்றிக்கொண்டோம், எல்லோரையும் அழைத்துக் கொண்டிருந்த தோழர் எல்லோருக்கும் லஞ்சம் கொடுக்கச் சென்றார். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஹனோயிலிருந்து இரண்டு மணிநேரம் நின் பின் என்ற நகரத்திற்குப் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தோம், இஸ்ரேலியரும் நானும் ஹனோய்க்குச் சென்று கொண்டிருந்தோம். அவர், முன்னால் அமர்ந்து, சில காரணங்களால் கட்டணத்திற்காக நான்கு டாலர்களை செலுத்தினார், நான் பையனிடம் மூன்று கொடுத்தேன். அடுத்த ஐந்து நிமிடங்களுக்கு, நாங்கள் இந்த மூன்று டாலர்களை ஒருவருக்கொருவர் அனுப்பினோம்: அவர் நான்கு வேண்டும், ஆனால் நான் மூன்றுக்கு மேல் கொடுக்க விரும்பவில்லை, ஏனென்றால் நான் கவலைப்படவில்லை. இதேபோன்ற பாதையில் பயணத்திற்கு அவர்கள் எவ்வளவு பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதை உள்ளூர்வாசிகளிடமிருந்து கண்டுபிடிக்கும் முயற்சி தோல்வியடைந்தது - வியட்நாமிய டாங்கில் உள்ள “கண்டக்டர்” அறிவித்த தொகையை அவர்களிடம் சொன்னார்கள், இது டாலரில் பொதுவாக ஐந்துக்கு சமம். ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, "கண்டக்டர்" மூன்று டாலர்களை கையிலிருந்து கைக்கு அனுப்புவதில் சோர்வடைந்தார், அவர் பணத்தை எடுத்து என்னிடம் "மன்னிக்கவும், நன்றி" என்றார்.

வியட்நாமில் அற்புதமான மனிதர்கள் வாழ்கிறார்கள்: நட்பு, வரவேற்பு, புன்னகை மற்றும் நேசமானவர்கள், ஆனால் சுற்றுலாப் பயணிகளை விரட்டுவதில் ஈடுபடுபவர்களுடன், நீங்கள் எப்போதும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் - நீங்கள் நிச்சயமாக ஏமாற்றப்படுவீர்கள், பெரும்பாலும் முயற்சிகள் திமிர்த்தனமாகவும் சமரசமற்றதாகவும் இருக்கும்.

நான் ஒருபோதும் ஹனோய்க்கு வரவில்லை - சாலையில் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, ஒரு பெரிய போக்குவரத்து நெரிசல் இருந்தது, மேலும் நான் வியட்நாமின் தலைநகருக்கு அதிகாலை 2 மணிக்கு வர விரும்பாததால், காலை 11 மணிக்கு நாங்கள் நால்வரும் இறக்கப்பட்டோம். நின் பின் (நின் பின்) – எப்படியும் ஹனோய்க்குப் பிறகு இங்கு வரப் போகிறேன்.

மறுநாள் காலை உணவின் போது நான் கருத்துகளுடன் மிகப்பெரிய ஹோட்டல் புத்தகத்தைப் படித்தேன். தகவல் ஏமாற்றமளிக்கிறது - பெரும்பாலான மக்கள் Ninh Binh வியட்நாமின் நட்பு நகரம் என்றும், பணத்திற்கு சிறந்த ஹோட்டல் என்றும், ஊழியர்கள் மிகவும் நேர்மையானவர்கள் என்றும் வர்ணித்தனர்.

பலர் வியட்நாமில் முற்றிலும் சோர்வடைந்துவிட்டதாகவும், விரைவில் நாட்டை விட்டு வெளியேறத் திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் எழுதினார்கள், ஆனால் அவர்கள் Ninh Binh வந்ததும், அவர்கள் மனதை மாற்றிக்கொண்டனர். சிலர் சானடோரியத்திற்கு வருவது போல் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முறையாக இங்கு திரும்பினர். இதன் விளைவாக, இன்று, வியட்நாமில் எனது முதல் இரவு மற்றும் முதல் முழு நாள், நான் மிகவும் அமைதியான மற்றும் அற்புதமான இடத்தில் இருந்தேன், பின்னர் எல்லாம் மோசமாகிவிடும் என்ற உணர்வு எனக்கு ஏற்பட்டது.

பொதுவாக, வெளிப்படையாக, எனக்கு ஒரு வித்தியாசமான வியட்நாம் உள்ளது - இதுவரை, இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, சில விதிவிலக்குகளுடன், நான் எல்லா இடங்களிலும் கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் விரும்புகிறேன்: நகரங்கள், மக்கள் மற்றும் வீடுகள். எல்லா இடங்களிலும் உங்களுக்கு ஏதாவது அதிக விலைக்கு விற்க விரும்புவோர் ஏராளமாக உள்ளனர்: அனைவருக்கும் பிடித்த "ரிலாக்ஸ்" லாவோஸ் மற்றும் என் அன்பான இந்தோனேசியாவில். வியட்நாம் மற்றும் வியட்நாமியர்களை நான் சந்தித்த பல பயணிகள், திமிர்பிடித்த ஹக்ஸ்டர்களைக் கையாள்வதில் விரும்பத்தகாத தருணங்களை மட்டுமே நினைவில் வைத்திருப்பது ஒரு பரிதாபம்.

அன்று, பதினொரு டாலர்களுக்கு, நான் ஹோட்டலில் ஒரு ஓட்டுனருடன் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை வாடகைக்கு எடுத்தேன், நாள் முழுவதும் அவர்கள் என்னை அக்கம் பக்கத்தைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து வகையான இரண்டாம் பாதைகளிலும் ஓட்டிச் சென்றனர். அது மந்திரமாக இருந்தது!

முதலில் ஒரு மிதக்கும் கிராமம் இருக்க வேண்டும், பின்னர் பண்டைய வியட்நாமிய ஹோவா லு கோவில், பின்னர் டாம் கோக் (டாம் காக்), வியட்நாமில் மிக அழகான ஒன்றாகக் கருதப்படும் இடம். இதன் விளைவாக, நான் மிதக்கும் கிராமத்திற்கு நீந்தவில்லை, ஏனென்றால் என்னிடம் தனிப்பட்ட முறையில் அதைப் பற்றி எந்த தகவலும் இல்லை, படகைப் பகிர்ந்து கொள்ள யாரும் இல்லை, மேலும் யாருக்காக நிறைய பணம் செலுத்த விரும்பவில்லை என்ன தெரியும். அதற்கு பதிலாக, நான் டிரைவரை டிக்கெட் அலுவலகத்திற்கு அருகில் விட்டுவிட்டு, நடுவில் ஒரு பெரிய தேவாலயத்துடன் பக்கத்து கிறிஸ்தவ கிராமத்தின் வழியாக நடந்து சென்றேன். குறுகலான வளைந்த தெருக்கள், நட்புடன் புன்னகைக்கும் உள்ளூர்வாசிகள் மற்றும் மகிழ்ச்சியுடன் குழந்தைகளை அசைப்பவர்கள் - நான் வியட்நாமில் இருக்கிறேனா, எல்லோரும் மிகவும் திட்டுகிறேனா, அல்லது எங்கே?

பின்னர் ஹோவா லு கோயில் இருந்தது, அழகானது, ஆனால் ஹனோயிலிருந்து வெள்ளை சுற்றுலாப் பயணிகளின் கூட்டத்துடன் அன்றைய தினம் பேருந்துகளில் கொண்டு வரப்பட்டது. நான் பல நூறு படிகள் ஏறிச் சென்ற ஒரு மலை, அதில் இருந்து டாம் காக், சுற்றுலாப் பயணிகளுடன் ஆற்றில் மிதக்கும் படகுகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள சுண்ணாம்பு மலைகள் ஆகியவற்றின் சூப்பர் பார்வை கிடைத்தது. இறுதியாக டாம் காக் தானே. இந்த இடங்களுக்கு இடையில் நெல் வயல்களில், சுண்ணாம்பு மலைகளுக்கு இடையில், களிமண் வீடுகள் மற்றும் கல் வேலிகள் கொண்ட கிராமங்கள் வழியாக கிலோமீட்டர் அழுக்கு மற்றும் கான்கிரீட் சாலைகள் உள்ளன (சில காரணங்களால் இது மத்திய துருக்கி மற்றும் சிரியாவை மிகவும் நினைவூட்டுகிறது). சுற்றிலும் அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் அது சீசன் இல்லை என்பது தெளிவாகிறது - பச்சையாக இருக்க வேண்டிய நெல் வயல்களில் இப்போது பழுப்பு நிற குழப்பம். மற்றும் புகை காற்றில் தொங்குகிறது - எல்லாம் வெண்மையானது, தூரத்தில் எதையும் காண முடியாது.

மலையிலிருந்து காட்சிகளுக்குப் பிறகு டாம் கோக்கிற்குச் செல்ல நான் உண்மையில் விரும்பவில்லை. மேலே இருந்து அது எவ்வளவு அழகாக இருக்கிறது என்பதை நான் பார்த்தேன் - விந்தையான வடிவ சுண்ணாம்பு மலைகள் வழியாக நதி வளைகிறது. ஆனால் நூற்றுக்கணக்கான, ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் அங்கு இருப்பதையும் மேலே இருந்து பார்த்தேன் - படகுகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக ஆற்றின் குறுக்கே ஐந்து மீட்டர் இடைவெளியில் செல்கின்றன.

ஆனால் நான் மீண்டும் எப்போது இங்கு வருவேன்?

முதல் நிமிடங்களிலிருந்தே என் படகோட்டி என்னை தன் நடைக்கு அழைத்துச் சென்றாள். பயங்கரமான ஆங்கிலத்தில் அவளுக்குத் தெரிந்த மூன்று வார்த்தைகளில், நான் நிச்சயமாக இங்கே இருக்கிறேன் என்றும், அம்மா, அப்பா, என் குடும்பம் மற்றும் நண்பர்கள் அனைவருக்கும் நினைவுப் பரிசுகளை வாங்க வேண்டிய அவசியம் அவளிடம் இருந்ததாகவும் அவள் என்னிடம் விளக்கினாள். சுமார் பதினைந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, என்னால் எந்தப் பயனும் இல்லை என்பது அவளுக்குத் தெளிவாகத் தெரிந்தது, அடுத்த ஒன்றரை மணி நேரத்தில் அவள் தன்னையும் அவளுடைய நினைவுப் பொருட்களையும் அவ்வப்போது எனக்கு நினைவூட்டினாள்.

இதன் விளைவாக, டாம் காக் சூப்பர்: சுற்றிலும் அழகாக இருந்தது, மூன்று முறை படகு குறைந்த குகைகளுக்குள் நீந்தியது, அவற்றின் வழியாக பயணம் செய்தது, ஆனால் அது உப்பு புள்ளியாக இல்லை. நான் நீண்ட காலமாக சுற்றிப் பார்ப்பது மிகவும் வேடிக்கையாக இல்லை, மேலும் இரண்டு மணிநேரம் முழுவதும் ஒரு பெரிய புன்னகை என் முகத்தை விட்டு வெளியேறவில்லை.

ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு படகிலும், ஒன்று முதல் நான்கு சுற்றுலாப் பயணிகள் உள்ளனர், படகோட்டி தனது கைகளால் அல்லது கால்களால் படகோட்டுவதைத் தவிர, நினைவுப் பொருட்கள் நிரப்பப்பட்ட ஒரு பெரிய பெட்டியுடன் ஒரு அத்தை இருக்கிறார். இரண்டு மணி நேரம், அழகான இயற்கைக்காட்சிகளை ரசிக்காமல், வெளிநாட்டினர் எதையாவது விற்க முயற்சி செய்கிறார்கள்.

ஒவ்வொரு படகும் ஒரு சிறிய நினைவு பரிசு கடை, அங்கு கூம்பு வடிவ தொப்பிகளில் ஃபிளிப்-ஃப்ளாப்கள் டி-ஷர்ட்களை அவிழ்த்து காட்டுகின்றன. பாதையின் முடிவில், உள்ளூர்வாசிகளின் படகுகள் தின்பண்டங்கள் மற்றும் பானங்களுடன் செல்கின்றன. மேலும் விற்பனைப் பெண் தனக்காக அல்ல, தன் படகோட்டிக்காகக் கூட கோலா டப்பாவை வாங்கித் தரும்படி கெஞ்சுவார். நாள் முழுக்க கடினமாக படகோட்டி களைத்துப்போயிருக்கும் ஒரு பெண்ணின் மீது இரக்கம் கொண்டு இப்படி செய்தால், அவள் உடனடியாக இந்த டப்பாவை பாதி விலைக்கு விற்றுவிடுவாள்.

ஆனால் இவை அனைத்தையும் வைத்து, எந்த ஒரு சுற்றுலா தலத்திலும் நான் மிகவும் நட்பு சூழ்நிலையை சந்தித்ததில்லை என்று தோன்றுகிறது. மற்ற படகுகள் உங்களை முந்திச் செல்கின்றன, திரும்பும் படகுகள் உங்களை நோக்கிப் பயணிக்கின்றன, வெளிநாட்டினர் அனைவரும் ஒருவரையொருவர் பார்த்து புன்னகைக்கிறார்கள்.

திரும்பும் வழியில் வானத்திலிருந்து கொட்ட ஆரம்பித்தது. என்னிடம் ரெயின்கோட் இல்லை, அதனால் நான் ஒரு பேக் பேக் கவர் மூலம் என்னை மறைக்க வேண்டியிருந்தது - +15 இல் ஈரமாகிவிடுவது எப்படியோ வேடிக்கையாக இல்லை. நாங்கள் வந்தவுடன், மழை நின்றது, என் மோட்டார் பைக் டிரைவர் என்னை ஒரு ஓட்டலுக்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு மோட்டார் சைக்கிள் நிறுத்தப்பட்டது. ஒரு ஓட்டலில் ஒரு கப் தேநீர் அல்லது தெருவில் ஒரு ரெயின்கோட் வாங்குவதற்கான சலுகைகளை நான் மறுத்தேன் - இப்போது நான் விரும்பிய ஒரே விஷயம், முடிந்தவரை விரைவாக என் அறைக்குச் சென்று சூடான மழையில் இறங்க வேண்டும்.

அடுத்த நாள் காலை நாங்கள் நின் பின் - வெல்வெட் பாறைகள், நெல் வயல்வெளிகள் மற்றும் ஆறுகளின் வடிவங்களுக்கு மத்தியில் ஒரு சிறிய நகரம்.

நகரமே விசேஷமாக ஒன்றுமில்லை: தூசி நிறைந்த தெருக்கள், ஹம்மிங் மோட்டார் பைக்குகள், முடிவற்ற கடைகள், வணிக வளாகங்கள், குறுகிய மற்றும் ஆழமான வீடுகள். கட்டிடங்களின் முகப்பின் அகலத்திற்கு ஒரு காலத்தில் வரி இருந்தது என்று மாறிவிடும், மேலும் தந்திரமான வியட்நாமியர்கள், இந்த வரியைத் தவிர்த்து, உயரமாகவும் ஆழமாகவும் கட்டத் தொடங்கினர். வரி நீண்ட காலமாக போய்விட்டது, ஆனால் கட்டிடக்கலை பாரம்பரியமாக உள்ளது.

Ninh Binh இன் அனைத்து அழகும் அதன் அன்னிய சூழலில் உள்ளது! நீங்கள் அவர்களை சைக்கிள் (ஒரு நாளைக்கு $2) அல்லது மோட்டார் பைக் (ஒரு நாளைக்கு $8) மூலம் அடையலாம். இப்பகுதியின் தெளிவான வரைபடங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் இவை ஒவ்வொரு ஹோட்டலிலும் அவர்கள் கொடுக்கும் எழுத்துக்கள் :)

கூடுதலாக, சாலைகள் அடையாளங்களால் நிரம்பியுள்ளன, உள்ளூர்வாசிகள் எப்போதும் உரையாடலுக்குத் திறந்திருப்பார்கள்:) உதாரணமாக, இந்த கடையில் (இது ஒரு கடை!) குளிர் பீர் இல்லை, ஆனால் எங்களுக்கு உதவ ஒரு அன்பான பெண்மணி இருந்தார். ஹேங் முவாவுக்கு ("வரைபடத்தில்" அந்த இடம் முவா குகை என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உள்ளூர்வாசிகள் அதை ஹாங் முவா என்று அழைக்கிறார்கள்).

இரண்டு நாட்களில் Tam Coc, Hang Mua, Trang An மற்றும் Green Pearl Pagoda ஆகிய நான்கு இடங்களுக்குச் செல்ல திட்டமிட்டோம். சரி, அது எப்படி போகும் :) ஹோட்டலில் இருந்து டாம் காக்கிற்கு 8 கி.மீ, மற்றும் ட்ராங் ஆனுக்கு 10 கி.மீ. முதலில் நாங்கள் டாம் காக் சென்றோம்.

முதல் அரை மணி நேரத்தில் நான் மிகவும் பயந்தேன். குறிப்பாக, எங்கள் நடைபயிற்சி பைக்குகளில், போக்குவரத்து விளக்குகளோ, போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களோ இல்லாத நெடுஞ்சாலையில் பைக்குகள், ஸ்லிப்பர் பாஸ்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் பைத்தியக்கார ஓட்டத்தில் ஈடுபட்டோம், மேலும் போக்குவரத்து எறும்புப் புற்றை ஒத்திருந்தது. குறுக்குவெட்டுகளில் ஒன்றில் நான் கிட்டத்தட்ட ஒரு விளையாட்டை முடித்தேன்: (பின்னர் நாங்கள் அதை வரைபடத்தில் குறித்தோம் - "தான்யா கிட்டத்தட்ட தாக்கப்பட்ட இடம்."

மீண்டும் நெல் வயல்களுக்கு நடுவே ஒரு இரண்டாம் பாதையில் எங்களைக் கண்டபோதுதான் நான் சுதந்திரமாக சுவாசித்தேன். அழகும் கவிதையும் அங்கேதான்!

டாம் கோக்

டாம் காக்கை நெருங்கும்போது ஒருவித சாவடியைப் பார்க்கிறோம். பாதுகாக்கப்பட்ட நிலங்களுக்குள் நுழைவதற்கு கட்டணம் இருப்பதாக நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம், ஆனால் எந்த தடையும் இல்லை, காசாளர்கள் மிகவும் தாமதமாக சாவடியை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள், அவர்கள் சிவப்புக் கொடிகளை மந்தமாக அசைக்கிறார்கள், பொதுவாக, நாங்கள் விரைவாகவும் இலவசமாகவும் கடந்து செல்கிறோம்.

வியட்நாமியர்கள் Tam Coc ஐ "Halong on land" என்று அழைக்கின்றனர்.நிலப்பரப்புகள் உண்மையில் பிரபலமான விரிகுடாவை ஒத்திருக்கின்றன, தென் சீனக் கடலின் மென்மையான மேற்பரப்புக்கு பதிலாக, பாறைகள் மற்றும் நெல் வயல்களுக்கு இடையில் ஒரு நதி காற்று நீண்டுள்ளது. இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது!

டாம் காக்கின் ஆவியைப் பெற, நீங்கள் ஆற்றின் குறுக்கே படகு சவாரி செய்து அதன் மூன்று குகைகளுக்குள் நீந்த வேண்டும், பின்னர் மேலே இருந்து இந்த அற்புதத்தை பாருங்கள். நாங்கள் 5,000 VND (நம்முடையது 15 ரூபிள்), படகு (390,000 VND இரண்டு) மற்றும்... வணக்கம் Tam Kok எங்கள் சைக்கிள்களை நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்துமிடத்தில் விட்டு! எங்கள் படகோட்டியின் பெயர் நியா,அவள் பாரம்பரியமாக தன் கால்களால் வரிசையாக வரிசைப்படுத்துகிறாள் (அவர்களுக்கு அங்கே ஒரு வழக்கம் உண்டு) மற்றும் சுற்றியுள்ள அழகை நாம் அனுபவிக்கும் போது அது முற்றிலும் தலையிடாது. அமைதியான, அடக்கமான மற்றும் சிரிக்கும் நியா.

தண்ணீர் வெளிப்படைத்தன்மை பிரச்சினையில் :)

சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை இல்லாதபோது, ​​​​முன்னோடியாக உணரவும், மலை ஆடுகளைப் பார்க்கவும், குகைகளின் ஒலிக்கும் அமைதியில் மூழ்கவும் எல்லா வாய்ப்புகளும் இருக்கும்போது, ​​காலையில் டாம் காக்கிற்குச் செல்வது நல்லது.

டாம் கோகா குகைகள் அற்புதமான ஒன்று. நுழைவாயிலுக்கு அருகில் நீந்தி, அது அவன்தான் என்று நினைக்கும் வரை...

வினோதமான பெட்டகங்கள் தண்ணீரின் கண்ணாடியில் பிரதிபலிக்கின்றன. நியா சில சமயங்களில் அலாரத்தில் அழுகிறார், இருளில் இருந்து வரும் நயவஞ்சகமான மற்றும் ஆபத்தான ஸ்டாலாக்டைட்களைப் பற்றி எச்சரிக்கிறார். மலை நம்மை விழுங்கப் போகிறது போலும்.

மலையின் பற்கள் :)

குகைகளில் நடைமுறையில் விளக்குகள் இல்லை, படகு மிக மெதுவாக மிதக்கிறது, எனவே தூரத்தைப் பற்றிய உண்மையான யோசனை இழக்கப்படுகிறது. உண்மையில், குகைகள் அவ்வளவு நீளமாக இல்லை: கான் சா - 127 மீட்டர், கான் குவா - 60 மீட்டர் மற்றும் கான் சோய் - 46 மீட்டர்.

கான் த்சோயிலிருந்து வெளியேறும்போது ஒரு சிறிய மிதக்கும் சந்தை உள்ளது: பழங்கள், பானங்கள் மற்றும் எளிய நினைவுப் பொருட்கள். நகர விலைகளை விட விலைகள் அதிகம், ஆனால் அதிகம் இல்லை. பீர் - 15 VND/கேன், அன்னாசிப்பழம் - 15 VND/துண்டு. அத்தை விற்பனையாளரும் எங்கள் நியாவுக்கு ஜூஸ், தண்ணீர் மற்றும் ஐஸ்கிரீம் வாங்குவதற்கு எங்களை ஏமாற்ற முயற்சிக்கிறார், அவளுடைய சோர்வான கால்கள் மற்றும் கொளுத்தும் வெயிலைக் காட்டி, நாங்கள் புன்னகைக்கிறோம். டாங்ஸ் நிச்சயமாக சிறந்தது :)

வியட்நாமிய அன்னாசிப்பழங்கள் (ஒரு துண்டுக்கு 15-45 ரூபிள், வாங்கும் இடத்தைப் பொறுத்து) துலாவில் விற்கப்பட்டவற்றிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது. ஜூசியர், இனிப்பு மற்றும் அதிக இரக்கமுள்ளவர். உங்கள் வாய் கண்டிப்பாக வெடிக்காது!

திரும்பி வரும் வழியில், டாம் காக்கின் நீர் தளம் மிகவும் கலகலப்பாக மாறுகிறது: வெளிப்படையாக, உல்லாசப் பேருந்துகள் வந்துவிட்டன. படகுகள் ஏற்கனவே ஒரு வரிசையில் பயணிக்கின்றன, நீங்கள் இயற்கையுடன் தனியாக இருக்கிறீர்கள் என்ற உணர்வு இல்லை.

ஹாங் முவா

டாம் காக்கிற்குப் பிறகு நாங்கள் ஹாங் முவா மற்றும் டிராகன்களைக் கொண்ட படிக்கட்டுகளைத் தேடுவோம், நீங்கள் நின் பின் நோக்கிச் சென்றால், "டாம் கோக் ஹோம் ஸ்டே" என்ற அடையாளத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் உடனடியாக இடதுபுறம் திரும்பி, ஒரு சிறிய கிராமத்தின் வழியாக ஓட்டி, பின்னர் ஒரு சிறிய தேவாலயத்தைக் கடந்து செல்ல வேண்டும். ஒரு ஆடம்பரமான பருத்தி மரத்தின் அருகே, இடதுபுறம் திரும்பவும், நீங்கள் இடத்தில் இருக்கிறீர்கள்.

தூரத்திலிருந்து, ஹேங் முவா இப்படித் தெரிகிறது: வெள்ளை டிராகனின் குகைக்குள் ஒரு சுத்த குன்றின் மேல் ஏறும் படிக்கட்டு. சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு எல்லாம் :)

மகிழ்ச்சி இலவசம் அல்ல - ஒரு நபருக்கு ஒரு டிக்கெட்டுக்கு 100,000 VND மற்றும் சைக்கிள் பார்க்கிங் - 3,000 VND. கடக்க இன்னும் 457 படிகள் உள்ளன :)

ஒவ்வொரு அடியிலும் காட்சிகள் மேலும் மேலும் சுவாரஸ்யமாகின்றன. எங்காவது மூடுபனியில் நின் பின் மற்றும் எங்கள் ஹோட்டல் உள்ளது, நாங்கள் சைக்கிளில் வந்தோம்.

இது டாம் காக் மற்றும் பாறைகளின் முகடுகள் பேய் மேகங்களாக கரைந்து, ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக ஊர்ந்து செல்வது போலவும், அடிவானத்திற்கு அப்பால் நழுவுவது போலவும் உள்ளது :)

நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நாங்கள் இந்த ஆற்றின் வழியாக ஒரு படகில் பயணம் செய்து பாறைகளின் கீழ் "டைவ்" செய்தோம். இப்போது நாம் நின்று அதை ஒரு பறவையின் பார்வையில் இருந்து பார்க்கிறோம் :)

பச்சை முத்து பகோடா

சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு நீண்ட நேரம் இருந்தது, தூசி நிறைந்த நகரத்திற்குச் செல்ல நாங்கள் விரும்பவில்லை, எனவே நாங்கள் டாம் காக் தூண்களுக்குத் திரும்பி, பிச் டாங் (பச்சை முத்து) பகோடாவைத் தேடிச் சென்றோம். ஹோட்டலில் எங்களுக்குக் கொடுக்கப்பட்ட வரைபடத்தில், இடதுபுறம் மூன்று அல்லது நான்கு கிலோமீட்டர் என்று பட்டியலிடப்பட்டிருந்தது. பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்குள் நுழைவதற்காக நாங்கள் மீண்டும் தைரியமாகவும் சுதந்திரமாகவும் சுங்கச்சாவடியைக் கடந்தோம், பின்னர் அறிகுறிகளைப் பின்பற்றினோம் (வியட்நாமியர்களுக்கு நன்றி, நாட்டில் இது எல்லாம் சரியாக உள்ளது).

சுமார் இருபது நிமிடங்கள் கழித்து நாங்கள் பச்சை முத்து நுழைவாயிலில் இருந்தோம். அவர் ஒரு செங்குத்தான கல் சுவரில் ஒட்டிக்கொண்டது போல் தோன்றியது, அதன் மேல் காட்டு ஆடுகளால் விரும்பப்பட்டது, அதன் அடிப்பகுதி காட்டு காடு.

நாங்கள் 10,000 VND செலுத்துகிறோம் (பார்க்கிங் ஏற்கனவே டிக்கெட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது), சிறிய ஹம்ப்பேக்ட் பாலத்தைக் கடக்கிறோம், மேலும் ஒவ்வொரு வியட்நாமியரும் இல்லாத இடத்தில் நாங்கள் இருக்கிறோம். பண்டைய சீன, மத படங்கள் மற்றும் சிற்பங்களில் நிறைய கல்வெட்டுகள் உள்ளன.

விளக்குகள் இல்லை, தொலைபேசி திரைகள் இருளில் இருந்து பிரபஞ்சத்தின் இணைப்புகளை மட்டுமே பிடுங்குகின்றன, பொதுவாக நாங்கள் ஒளிரும் விளக்குகளை எங்களுடன் எடுத்துச் செல்லவில்லை என்று வருந்துகிறோம்.

பகோடா பல நிலைகளை உள்ளடக்கியது. அதன் அனைத்து வளாகங்களும் பாறைக்குள் அமைந்துள்ளது. இந்த இடம் மிகவும் வளிமண்டலமானது மற்றும் ஆய்வு செய்ய ஒரு மணிநேரம் நிச்சயமாக போதாது. மலையின் சரிவுகளில் மலையேற்றப் பாதைகளின் முழு வலையும் பரவுகிறது. நீங்கள் மேலே ஏறினால், ஐந்து சிகரங்கள் தாமரை மஞ்சரிகளை உருவாக்குவதைக் காணலாம், அதன் உள்ளே "பச்சை முத்து" மறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், நாங்கள் எழுந்திருக்கவில்லை :)))

ட்ராங் ஆன்

மறுநாள் காலை ட்ராங் ஆனுக்குச் சென்றோம். சாலை சிறிது நீளமாகவும் (10 கிலோமீட்டர்) மற்றும் கொஞ்சம் எளிமையாகவும் இருந்தது (சிக்கலான போக்குவரத்து சந்திப்புகள் இல்லை). மிதிப்பது மகிழ்ச்சியாக இருந்தது: பாறைகள், நெல் வயல்கள், வசதியான கிராம வீடுகள் மற்றும் பல சுவாரஸ்யமான விவரங்கள் இருந்தன.

"வெளியாட்களுக்கு அனுமதி இல்லை!" மற்றும் ஒரு கோபமான நாய் :)

வியட்நாமிய கல்லறைகள் இப்படித்தான் இருக்கும். வயல்களில் பெரும்பாலும் தனிமையான கல்லறைகள் உள்ளன: அரிசி சேகரிக்கும் ஒருவர், அதை சேகரித்தார், விழுந்தார், இறந்தார், புதைக்கப்பட்டார்.

வியட்நாமின் எந்த மாகாணத்திலும் இவ்வளவு “இறைச்சிக் கிடங்குகளை” நாம் பார்த்ததில்லை. Ninh Binh கால்நடை வளர்ப்பின் தலைநகரம் மற்றும் இறைச்சிக் கடைக்காரர்களின் வீடு என்று தெரிகிறது.

சாலைகளில் முதல் உலகப் போரின் மாஸ்டோடான்கள் உள்ளன :))) இது என்ன மாதிரி என்று யாருக்காவது தெரியுமா?

டிராங் ஆனில் நாங்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளின் முக்கிய வருகையை அடைந்தோம். படகு டிக்கெட் - 150,000 VND, சைக்கிள் பார்க்கிங் - 15,000 VND. படகு நான்கு பயணிகள் மற்றும் ஒரு ஹெல்ம்ஸ்மேன்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒருவேளை, நாங்கள் இன்னும் 300,000 VND செலுத்தி ஒன்றாக பயணம் செய்திருக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் எங்கள் டாங்கை வீணாக்காமல் இரண்டு ஜப்பானியர்களுடன் உல்லாசப் பயணத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டோம். டாம் காக் போலல்லாமல், எங்களுக்கு உடனடியாக லைஃப் ஜாக்கெட்டுகள் மற்றும் சிறிய துடுப்புகள் வழங்கப்பட்டன. ட்ராங் ஆனின் படகோட்டிகள் டாம் காக்கைப் போன்ற திறமைசாலிகள் அல்ல: அவர்கள் தங்கள் கால்களால் வரிசையாக ஓடுவதில்லை, அவர்களுக்கு உதவ வேண்டும் (அட!).

எங்கள் படகோட்டிக்கு நூறு வயது இருக்கும். வழியில் அவள் எப்படி விடுவிக்கப்பட்டாள் என்பது ஒரு முழுமையான மர்மம். முதல் ஒரு மணி நேரம், அவள் எல்லா வழிகளிலும் காட்டினாள், எங்களுக்கு பாடல்களைப் பாடினாள், ஆனால் 2.5 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவள் எவ்வளவு சோர்வாக இருந்தாள் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது.

ட்ராங் ஆன் வழியாக ஒரு நடைப்பயணத்தில் எட்டு குகைகளைப் பார்வையிடுவது அடங்கும், அதன் நீளம் 150 முதல் 500 மீட்டர். அனைத்து குகைகளும் ஒளிர்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் பாதையின் நீளத்துடன் ஒரு அடையாளம் உள்ளது.

பல நுழைவாயில்கள் தீவிரமாக "உருமறைப்பு" :) நீங்கள் நீந்த மற்றும் நீந்த மற்றும் திடீரென்று படகு டாக்ஸிகள் சில ஊடுருவ முடியாத முட்களில், மற்றும் வினோதமான போர்ட்டல்கள் கொண்ட ஒரு கல் கூரை உடனடியாக உங்கள் மீது தொங்குகிறது.

சுவர்கள் மற்றும் கூரை மெதுவாக படகை "கசக்க" தொடங்குகிறது, பின்னர் மீண்டும் மீண்டும். மேலே எங்கிருந்தோ “மலையின் கண்ணீர்” வடிகிறது, கிளாஸ்ட்ரோஃபோபியா ஏற்கனவே உங்களுக்குள் துடிக்கிறது, வயதான பெண் திடீரென்று சில வியட்நாமிய தாலாட்டுப் பாடல்களைப் (அல்லது புலம்பல்களைப்) பாடத் தொடங்குகிறாள்.

மேலும் வெளியேறும் போது நிச்சயமாக சில முக பிரகாசம் இருக்கும் :)))

வழியில், நான்கு நிறுத்தங்கள் வழங்கப்படுகின்றன, இதனால் படகு ஓட்டுபவர்கள் ஓய்வெடுக்க வாய்ப்பு உள்ளது, மேலும் பயணிகள் தங்கள் காலடியில் திடமான நிலத்தை உணரவும், திருமண புகைப்பட அமர்வுகளைப் பார்க்கவும், அனைத்து நதி கடவுள்களுக்கும் பிரார்த்தனை செய்யவும் வாய்ப்பு உள்ளது.இறுதியாக லைஃப் ஜாக்கெட்டுகளை கழற்றவும்.

உள்ளாடைகள் உண்மையில் என்னை பைத்தியமாக்கியது! இந்த அற்புதமான இடங்களில் மூழ்கி இறந்தவர்கள் பலர் இருந்திருந்தால், குகைகளில் யாரோ ஷெல்-ஷாக் செய்யப்பட்டார்களா, நதி மிகவும் எதிர்பாராதது, இந்த பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் அனைத்தும் எங்கிருந்து வந்தன?

ஒரு நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, எங்கள் ஜப்பானிய பெண் ஒரு வேஷ்டியை அணிய மறந்துவிடுகிறாள், அடுத்த குகையிலிருந்து நாங்கள் வெளியே வந்தவுடன், எங்களுக்கு ஒரு பெரிய அபராதம் கிடைக்கும். அல்லது உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை கூட இழக்க நேரிடலாம். ஆற்றுப்படை போலீசார் தூங்கவில்லை! எங்கள் பாட்டி கிட்டத்தட்ட அழுகிறார். ஜப்பானியர்கள் அவளுக்கு டாங்ஸ் மூலம் ஆறுதல் கூறுகிறார்கள் :) 100,000 VND.

Trang Anக்குப் பிறகு நாங்கள் Ninh Binhக்குத் திரும்புகிறோம். அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கண்ணியமான ஃபோபோஷினாவைக் கண்டுபிடித்து கையொப்பம் கொண்ட வியட்நாமிய சூப்பை முயற்சிப்பதே எனது திட்டம் PHO போ.சில நேரங்களில் வியட்நாமியர்கள் ஸ்லாப்டாஷ் மற்றும் மலிவான செறிவை ஃபோவாக அனுப்புகிறார்கள். உண்மையான ஃபோ போ சமைக்க சுமார் 3-4 மணி நேரம் ஆகும். வறுத்த வெங்காயம், இஞ்சி மற்றும் பல்வேறு மசாலாப் பொருட்கள் (கொத்தமல்லி, பெருஞ்சீரகம், கிராம்பு, இலவங்கப்பட்டை, நட்சத்திர சோம்பு) சேர்த்து மாட்டிறைச்சி எலும்புகள், எருது வால் ஆகியவற்றிலிருந்து குழம்பு தயாரிக்கப்படுகிறது. பின்னர் அகலமான அரிசி நூடுல்ஸ், மெல்லியதாக வெட்டப்பட்ட மாட்டிறைச்சி மற்றும் பச்சை வெங்காயம் சேர்க்கவும். ஃபோ போ (அது மிகப்பெரியது!) ஒரு சேவை 30,000 VND க்கும் குறைவாக இருக்க முடியாது (அது எங்களுடையது 90 ரூபிள்).

ஃபோ போ சுண்ணாம்பு மற்றும் இஞ்சி, வெங்காயம், சூடான சிவப்பு மிளகு மற்றும் எள் ஆகியவற்றின் நரக கலவையுடன் பரிமாறப்படுகிறது. வியட்நாமியர்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு அறிமுகமில்லாத உணவுகளை வழங்குவதில் மிகவும் பொறுப்பானவர்கள்; ஃபோப் கடையின் உரிமையாளர் சுண்ணாம்பு மற்றும் சுவையூட்டிகளைப் பற்றி எங்களுக்கு விளக்கியவுடன் (சைகைகளுடன்!), அவர் அடுத்த மேசையில் அமர்ந்து, முகத்தை கையில் வைத்து, நாங்கள் சூப் சாப்பிடுவதைப் பார்க்கத் தொடங்கினார், அவரது புன்னகையை மறைக்கவில்லை. . ஏன் கூடாது? அவர் நம்மை மகிழ்விக்கிறார், நாம் அவரை மகிழ்விக்கிறோம். நாங்கள் ஃபோ போவை முடித்தவுடன், அவரது அனைத்து வழிமுறைகளையும் பின்பற்றி, அவர் சில அநாமதேய பாட்டிலை வெளியே கொண்டு வந்தார்.

அவரது தந்திரமான பார்வையைப் பார்த்தால், அவர் தானே கஷாயம் காய்ச்சினார் என்பதும், முதல் குடிப்பிற்குப் பிறகு, எங்கள் கால்கள் எடுக்கப்படும் அல்லது எங்கள் புருவங்கள் விழும் என்பதும் உடனடியாகத் தெரிந்தது.

வா. நாங்கள் சிப் எடுத்துக்கொள்கிறோம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு "செஃப் டிஷ்" ஆகும். பொதுவாக, நாங்கள் குடித்தோம். அவரை மகிழ்விப்பதற்காக, அந்தக் கஷாயம் எங்கள் வயிற்றை எரிப்பதாகக் காட்டினர். அவர் மகிழ்ச்சியடைந்தார், உடனடியாக இரண்டாவதாக உருட்டினார் :))) சரி, ஒரு முரட்டுத்தனம் இல்லையா? மூலம், பல்பொருள் அங்காடிகள் கிட்டத்தட்ட அரிசி ஓட்கா விற்க முடியாது. வடக்கு வியட்நாமில் இது முற்றிலும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு.

மாலையில் நாங்கள் நின் பின் ஹனோய்க்கு புறப்படுகிறோம். பரிசோதனைக்காக, கடினமான இருக்கை வண்டியில் பயணிக்கிறோம். சவாரி 2.5 மணி நேரம் ஆகும், டிக்கெட் விலை 58,000 VND (எங்களுடையது 174 ரூபிள்). ஜன்னல்கள், கூரை மின்விசிறிகள் மற்றும் ஓரங்கட்டப்பட்ட பயணிகளின் மீது கம்பிகளைப் பார்க்க நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்... ஆனால் வண்டி வியக்கத்தக்க வகையில் கண்ணியமாக உள்ளது.

நாங்கள் இரண்டு வியட்நாமிய பெண்களை சந்திக்கிறோம் - Huong (ரோஜா, இடது) மற்றும் Ngoc (மாணிக்கம், வலது). Ngoc ஒரு பொருளாதார நிபுணராக ஆவதற்குப் படிக்கிறார், தன்னார்வத் தொண்டு செய்கிறார், ஆங்கிலம் கற்றுக்கொள்கிறார், மேலும் உலகிற்கு மிகவும் திறந்த நிலையில் இருக்கிறார், அவள் எல்லா வழிகளிலும் வாயை மூடிக்கொள்ளவில்லை. ஹுவாங் மிகவும் அடக்கமானவர். எங்கள் 2.5 மணிநேரம் மிக விரைவாக பறக்கிறது! கூடுதலாக, கூகிள் எங்களுடன் உள்ளது: இது மொழிபெயர்ப்பது, தேவையான படங்களைக் காட்டுகிறது மற்றும் எல்லா வழிகளிலும் தகவல்தொடர்புகளை எளிதாக்குகிறது :) ஹனோயில் நாம் பழைய காலாண்டைச் சுற்றி நடக்க வேண்டும், விருந்து மற்றும் பொம்மை தியேட்டரைப் பார்க்க வேண்டும் என்று Ngoc கூறுகிறார். தண்ணீர், பிரதான தபால் நிலையத்தை எங்கு கண்டுபிடிப்பது மற்றும் ஹா லாங் பேக்கு எப்படிச் செல்வது என்று கூறுகிறது. மேலும் அவள் திடீரென்று பனியைப் பற்றி பேசுகிறாள், அவள் அதைப் பார்த்ததில்லை என்று சோகமாகச் சேர்க்கிறாள்... :) நீங்கள் பனியைக் காணக்கூடிய பகுதிகள் ஹனோயிலிருந்து 320 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே இருந்தாலும். இது எங்கள் பயணத்தின் அடுத்த புள்ளி. ஹனோயில் நாங்கள் ரயில்களை மாற்றி சாபாவுக்குச் செல்கிறோம் :)

சபாவின் புகைப்படம். ஆதாரம் sapatoursfromhanoi.com

எங்கள் வியட்நாமிய தொடரின் முதல் மூன்று அத்தியாயங்கள்:
1.
2.
3.