Dedina Kala Balta v Kirgizsku. Kara-Balta je jedným z najmladších miest v Kirgizsku. Ako sa tam dostať

Okres Zhaiyl v regióne Chui v Kirgizsku zaberá 3028 km². V dvanástich osadách okresu Zhaiyl žije 92 645 ľudí. Mesto Kara-Balta je jeho administratívnym centrom. Názov mesta je preložený z Kirgizska ako „čierna sekera“. Adresáre Kara-Balty uvádzajú, že počas svojej histórie to bola obchodná osada: v 6. – 8. storočí, nazývaná Nuzket, bola na začiatku 20. storočia obchodným centrom na Veľkej hodvábnej ceste, nachádzali sa tu početné artely od roku 1975 sa stala veľkým priemyselným centrom regiónu Chui. Predtým sa to volalo Mikoyan a Kalininskoye. Vznikla v roku 1825, štatút mesta získala v roku 1975. Mapa Kara-Balty ukazuje, že sa nachádza na úpätí svahu Ala-Too v nadmorskej výške 700-750 metrov. Ohraničuje ho rieka Kara-Balta, ktorá pramení na sútoku horských riek Tuyu, Abla a Kol. Na území Kara-Balty žije 37,8 tisíc ľudí.

Priemyselné podniky a organizácie Kara-Balty zastupuje Kara-Balta Mining Combine - najväčšie spracovanie rudy obsahujúcej urán v Strednej Ázii. Tento komplex tiež produkuje molybdén, rénium, volfrám, cín, striebro a baryt. Mesto je najväčším dopravným uzlom v regióne. Prechádza tadiaľto železničná trať Taškent-Taraz-Bishkek-Balykchy a diaľnica Taškent-Bishkek-Almaty. Diaľnice vedúce pozdĺž pravého brehu rieky Kara-Balta majú veľký význam pre hospodársky a sociálny rozvoj mesta. Mnoho firiem a spoločností z Kara-Balty sa zaoberá logistikou a dopravou. Malé a stredné podniky zastupujú inštitúcie Kara-Balta, ktoré spracúvajú poľnohospodárske produkty. Vzdelávacie inštitúcie v Kara-Balte zastupujú stredné a materské školy. Momentálne je tu problém, ktorý súvisí s nedostatkom učiteľov a vychovávateľov.

Všetky telefóny Kara-Balta vyžadujú vytočenie kódu „+996 331-33“ na miestne účastnícke číslo. Zlaté stránky Kara-Balty sú informačne najkompletnejšou publikáciou, ktorá poskytuje všetky informácie o organizáciách, firmách a spoločnostiach pôsobiacich v meste. Telefónne zoznamy Kara-Balta sú každoročne znovu vydávané a obsahujú všetky potrebné kontakty na obyvateľov a hostí mesta. Telefónne zoznamy Kara-Balty nájdete vo všetkých kníhkupectvách.

webové stránky - Kara-Balta je jedným z najmladších miest v Kirgizsku. Mesto sa pohodlne nachádza na úpätí severného svahu Ala-Too.

Počas sovietskej éry bola horná časť mesta uzavretým „poštovým mestom“ s tajnými priemyselnými odvetviami vrátane banského závodu Kara-Balta, ktorý je najväčším podnikom v Strednej Ázii na spracovanie uránovej rudy. Napriek tomu, že mnohé z týchto podnikov sú v súčasnosti zatvorené, objem výroby sa znížil alebo boli prerobené na výrobu iných produktov, aby mohli pokračovať v prevádzke, Kara-Balta dodnes zabezpečuje 70 % priemyselnej produkcie regiónu Chui.

Nuzket je reťaz spájajúca región Chui s vonkajším svetom

Rôzne zachované arabské a čínske zdroje uvádzajú, že pozdĺž Veľkej hodvábnej cesty v 6. – 7. storočí nášho letopočtu vznikli v údolí Chui obchodné a remeselné osady. Arabské zdroje uvádzajú ich mená: Taraz (Dzhambul), Kulan (Merke), Nuzket (Karabalta), Kharon (Belovodskoye), Jul (Sokuluk), Saryg, Suyab, Navkat.

Nuzket (Kara-Balta) bol jedným z najväčších stredovekých osád v údolí Chui. Aby sa chránili pred lupičmi, kupecké karavány našli v tomto meste nocľah. V mestských bazároch prebiehal čulý obchod a výmena tovaru. A diela remeselníkov Nuzket išli do vzdialených krajín pozdĺž Hodvábnej cesty. Môžeme povedať, že Nuzket bol silným článkom reťaze spájajúcej región Chui so širším vonkajším svetom.

Prvá pevnosť

Archeologické vykopávky ukazujú, že mesto nebolo malé, pozostávalo z citadely a Šachristánu s celkovou rozlohou asi 1 km2 a nachádzalo sa na mieste súčasných dolných trhovísk. Nuzket bol centrom kultúry. V meste sa keramické výrobky vyrábali ručne aj na hrnčiarskom kruhu. Majstri Nuzketu sa vyznačovali virtuozitou. Pri archeologických vykopávkach sa našli predmety s držadlami veka v tvare vtákov, zvierat a ľudí. Viac ako šesť storočí kočovníci obchádzali Nuzket, pretože na mieste mesta nevznikli žiadne osady a až po vytvorení Kokand Khanate pod Madali Khan bola postavená pevnosť Shish-Debe (Shish-Tepe).

Uchitelskaja ulica

Slávny cestovateľ V.V. Bartold navštívil Kirgizsko a vo svojej správe cestovateľ napísal toto: „V blízkosti ďalších dvoch staníc Chaldybar a Karabalta sa nachádzajú zvyšky veľkých opevnení Kokand. Obe pevnosti majú úplne podobnú štruktúru: pevnosť je obohnaná valom v tvare nepravidelného štvoruholníka: vo vnútri, presne v severozápadnom rohu, je ďalšia vyvýšenina, obklopená stenou z hlinených tehál medzi hlinou sú aj celé pálené tehly a ich úlomky. Do pevnosti je len jeden vchod – na východnej strane okrem tohto priestoru bola pevnosť zo všetkých strán obklopená nepriechodnými močiarmi; Bažina neďaleko Karabalty už čiastočne vyschla. Miestni obyvatelia nazývajú pevnosť Karabalta Shish-Tepe. Niet pochýb o tom, že v oboch pevnostiach postavili Sartovia ešte nedávno citadely s múrmi z nepálených tehál; ale samotné pevnosti môžu byť oveľa starodávnejšieho pôvodu... okrem opevnenia sme skúmali aj kamenné ženy... mohyly sa takmer vždy nachádzajú južne od cesty, smerom k samotným roklinám pri tamojšom vstupe do rokliny; sú takmer vždy mohyly – fenomén, s ktorým sme sa neskôr museli stretnúť a v Semirechye. Kamenné ženy obvyklého typu sa nachádzajú pri ceste, asi 5 verst od Chaldovaru a pri sedliackych domoch v Nikolaevka a Karabalty.“

Priemyselná výroba mesta

Počet obyvateľov dediny Kara-Balta do roku 1912 bol asi dvetisíc ľudí. V dedine boli domy z nepálených tehál, pokryté trstinou a obklopené nepálenými duvalmi. Postupne sa rozvíjali malé remeselnícke podniky s dvoma alebo tromi pracovníkmi: mlyny, obuvníci, krajčírske dielne. A formovanie dediny ako budúceho mesta sa začalo v roku 1924 dokončením výstavby železničnej trate Pishpek-Lugovaya prechádzajúcej mestom. Mimochodom, na výstavbe železnice sa podieľalo veľa obyvateľov Karabalty. Dokončením tejto železnice sa začala rozvíjať priemyselná výroba. Ľudia začali vyrábať konské povozy, kolesá, klince, tesárstvo, sudy, či skôr všetko, čo súvisí s poľnohospodárstvom. 8. marca 1933 začal fungovať veľký cukrovar so všetkými pomocnými službami, tepelná elektráreň a obytná obec. Rastlina dala silný impulz rozvoju pestovania repy, chovu dobytka a iných odvetví poľnohospodárstva. Počas krutých rokov Veľkej vlasteneckej vojny závod poskytoval cukor armáde robotníkov. Počas vojny bol v cukrovare postavený závod na výrobu glycerínu. Predná strana potrebovala glycerín ako základ na výrobu gumy. Zároveň prebiehala výstavba liehovaru. Prvý alkohol bol vyrobený v meste v roku 1943. V roku 1972 bola postavená výkonná pekáreň so skladovacou kapacitou 56 tisíc ton obilia, dnes Štátny podnik Buudai-Karabalta.

Pamätník V. Lenina v Centrálnom parku kultúry a kultúry

Vzdelávanie mesta Kara-Balta

Prítomnosť obrovského priemyselného potenciálu si vyžadovala štatút mesta pre dedinu Kara-Balta. V roku 1974 predseda výkonného výboru okresnej rady Mukhamed Turgunovič Ibragimov a prvý tajomník okresného straníckeho výboru Asan Kamalovič Kamalov zaslali republikovým orgánom odôvodnený list. Turdakun Usubaliev iniciatívu podporil a 9. septembra 1975 vydala Najvyššia rada republiky dekrét o vytvorení mesta Kara-Balta.

Mesto sa malo stať satelitom hlavného mesta

Na samom začiatku sa Kara-Balta mala stať satelitom hlavného mesta. Pod vedením hlavného architekta Kirgizpromstroy Institute, N. V. Karpenka. jej hlavný plán do roku 2000 bol vypracovaný na základe 100 000 obyvateľov. Bohužiaľ, v rokoch perestrojky sa v Kirgizskom inštitúte mestského plánovania NIIP pod vedením architekta T.A. na 56 000 obyvateľov.

Počet obyvateľov mesta v roku 2013 je 46 596 ľudí. Kara-Balta je mnohonárodné mesto obývané Kirgizmi, Rusmi, Ujgurmi, Uzbekmi, Kórejcami, Kazachmi, Nemcami a Tatármi. V rokoch 1991-1993 tu žilo 54 200 ľudí. K tomuto číslu viedol rýchly odliv mimo republiky. Dnes sa proces migrácie výrazne skrátil.

Pamätník Zhaiyl Baatir

Športový komplex "Manas". Konajú sa tu futbalové, basketbalové, volejbalové a iné súťaže na okresnej a republikovej úrovni.

Kara-Balta (Kirgizsko: Karabalta - „čierna sekera“) je mesto v Kirgizsku, administratívne centrum okresu Zhaiyl v regióne Chui. Do roku 1992 bolo mestom regionálnej podriadenosti Kalininského okresu.

Obyvateľstvo - 37,8 tisíc ľudí (2009).

Príbeh

Už v 5. – 8. storočí vznikli v údolí Chui poľnohospodárske osady. Po vpáde Džingischána tu od 14. do 19. storočia žili kmene nomádov a chovateľov dobytka. Po tom, čo bol región začiatkom 19. storočia podrobený Kokand Khanate, bolo v údolí Chui postavené opevnenie.

Geografia

Nachádza sa na severnom svahu Kirgizského hrebeňa v západnej časti regiónu Chui, 62 km od mesta Biškek v miernom pásme zemepisnej šírky. Terén je pokojný, s miernym poklesom nadmorskej výšky v smere z juhu na sever. Mesto je ohraničené riekou Kara-Balta.

ekonomika

Kara-Balta je mestom okresnej podriadenosti, ktoré má svoje verejné inštitúcie a združenia, podnikateľské subjekty, administratívne štruktúry ministerstiev a oddelení a je jedným z najdôležitejších dopravných uzlov v regióne Chui. Počas existencie ZSSR bola Kara-Balta uzavretým mestom s niekoľkými tajnými odvetviami, vrátane hlavného podniku mesta - Kara-Balta Mining Combine (KGRK) - najväčšieho podniku v Strednej Ázii na spracovanie rudy obsahujúcej urán. Tieto výrobné prevádzky sa nachádzajú v špeciálnej zóne s kvalitnou priemyselnou infraštruktúrou, bytovou a sociálnou vybavenosťou v južnej časti mesta. Napriek tomu, že mnohé z týchto podnikov sú v súčasnosti zatvorené, majú znížené objemy výroby alebo boli zmenené na výrobu iných produktov, aby mohli pokračovať vo svojej práci, mesto Kara-Balta dodnes zabezpečuje 70 % priemyselnej produkcie regiónu Chui. Na území mesta pôsobí 32 akciových spoločností, 93 sro, 12 podnikov poskytujúcich služby obyvateľstvu, 22 malých a stredných podnikov spracúvajúcich poľnohospodárske produkty, 39 kaviarní a jedální.

Vzdelávanie

V roku 2002 prevzalo mesto plnú zodpovednosť za riadenie materských a stredných škôl, hoci platy učiteľov a vychovávateľov sú hradené z kategorických grantov. Regionálna úroveň je zodpovedná za odbornú prípravu a republiková úroveň za poskytovanie vysokoškolského vzdelávania. V súčasnosti je v tomto meste akútny problém školstva. Učitelia musia pracovať desať hodín denne, aby zaplnili učiteľský nedostatok.

ruská vojenská základňa

338. komunikačné centrum ruského námorníctva. Nachádza sa v dedine KaraBalta (Chaldovar), v regióne Chui v Kirgizsku, a zabezpečuje komunikáciu medzi hlavným veliteľstvom ruského námorníctva a ponorkami a hladinovými loďami v bojovej službe v Tichom oceáne a Indickom oceáne. Jednotka vykonáva elektronický prieskum aj v záujme generálneho štábu ruského námorníctva.

Toto nádherné mesto sa nachádza v Kirgizsku. Do roku 1992 bolo mestom regionálnej podriadenosti Kalininského okresu. Nachádza sa na severnom svahu Kirgizského hrebeňa v západnej časti regiónu Chui a len hodinu jazdy od Biškeku. Terén je celkom pokojný s miernou depresiou. Po obvode mesta preteká rieka Kara-Balta. Prvá zmienka o osídlení týchto území pochádza z 5. storočia nášho letopočtu. Mesto má moderné budovy, v ktorých sídlia verejné inštitúcie vrátane tých, ktoré súvisia s infraštruktúrou, a ich architektúra tiež stojí za pohľad.

Atrakcie

Nachádza sa tu ruská vojenská základňa, no je nepravdepodobné, že budete môcť obdivovať jej interiéry a exteriéry.

Nezabudnite ani na prírodné zaujímavosti. Jednou z nich je mestská hydrografická sieť, ktorú predstavuje rieka Kara-Balta, ktorá hraničí s mestom z východu v dĺžke asi 7 kilometrov a pramení v horských ľadovcoch na sútoku horských riek Abla, Kol a Tuyuk. Celková dĺžka rieky je 133 km, rieka je napájaná snehom a ľadom. V oblasti mesta je koryto rieky Kara-Balta suché, pretože v hornej zóne pri výstupe rieky z horskej rokliny sa nachádza povodie s kanálmi na odvádzanie zavlažovania, z ktorých jeden prechádza mestom. Koryto rieky a záplavová oblasť sa využívajú na ťažbu. Cestou sem sa môžete zastaviť.

Mesto má prekvapivé množstvo zelene: majestátne borovice na hlavnej ulici mesta - ulica Turar Kozhomberdiev, dva trvalkové parky, lesné plantáže pozdĺž všetkých diaľnic. V predvečer 30. výročia svojho mesta vysadili obyvatelia Karabalty vyše 30-tisíc ovocných a okrasných stromov. Teraz majú krásu a žiadny prebytok oxidu uhličitého. Všade by bolo toľko zelených plôch a mnohí by cestovanie na pár zastávok vzdali a veselo by kráčali!

Ako sa tam dostať?

V Kirgizsku sú letiská a potom sa tam dostanete po železnici alebo diaľnici autobusom alebo taxíkom. Kara-Balta je jedným z najväčších dopravných uzlov v regióne Chui: zo západu na východ cez ňu prechádza železničná trať Taškent-Taraz-Bishkek-Balykchy a diaľnica Taškent-Bishkek-Almaty, ktoré majú medzištátny význam. Nezostanete ľahostajní