Panorama Novolazarevskaya. Virtuali ekskursija po Novolazarevskają. Lankytinos vietos, žemėlapis, nuotraukos, video. RI1ANL Novolazarevskaya stotis Antarktida Novolazarevskaya mokslinė stotis Antarktidoje

„Kovoti“ su tokiu masiniu reiškiniu kaip NSO yra tiesiog beprasmiška ir net kvaila – lygiai taip pat galima ant kiekvieno kampo šaukti, kad Dievo nėra. Tačiau daugiau ar mažiau rimtai išstudijavus pačią UFOLOGIJOS istoriją, galima nesunkiai užkliūti už gana įdomių dalykų, kurie, įdėjus tam tikras pastangas, gali lemti kiek kitokios tvarkos paslapčių atskleidimą, tačiau niekada pasaulyje neskelbtų. paspauskite.
Juk ufologija, skirtingai nei daugelis kitų mokslų ir net dauguma pseudomokslų, neturi savo studijų dalyko, kad ir kaip dabar keistai atrodytų, ir tuo ji panaši į patį tikrąjį mitų kūrimą. Daugiau ar mažiau rimtam tyrinėtojui būtų tiesiog neprotinga kai kuriuos net žmogaus vaizduotei visiškai neįveikiamus NSO laikyti tyrimo objektu (*30). Dažniausiai kalbama apie kažką visiškai kitokio. Ieškodami šio KITA, turėtume apsispręsti dėl savotiško istorinio eksperimento ir stebėti, kur visa ši ufologija galiausiai gali nuvesti.
...Bet kokios versijos, aiškinančios masinį NSO pasirodymą Amerikoje ir būtent nuo 1947 m., lieka tik versijomis, neparemtomis jokių įtikinamų priežasčių. Žinoma, galima rimtai vertinti visų pasaulio ufologų mėgstamą hipotezę, kad JAV kariuomenė tiesiog sudarė sąmokslą su ateiviais, tikėdamasi iš šių „šykštuolių“ (ateivių) išgauti bent šiek tiek techninės informacijos, kad sukurtų super ginklas prieš antikristus bolševikus.
Bet tada tą pačią hipotezę reikės pritaikyti šeštadaliui žemės, tai yra SSRS, jau nekalbant apie likusias pasaulio šalis, ir tai jau savaime nulemia neabejotiną visiško visų sąmokslo galimybę. pasaulio valdovai ne tiek prieš kitas šalis, kiek prieš savo tautas „dėl taikos visame pasaulyje“, tai yra „...pasaulinę valdančiojo elito ramybę, nepaisant ideologinių (taip pat ir religinių) skirtumų, nes bet kokia ideologija (kaip ir religija) yra pabaigos, tiesiog kitoks nei kiti būdas gerti sultis iš didžiosios dalies pasaulio gyventojų nepatiriant jokių ypatingų materialinių ar moralinių nepatogumų“ (Soltz R. „History of Mythologys“).
Ir čia vėl kyla klausimai, ir vėl nėra į juos suprantamų atsakymų, nebent šiais atsakymais laikytume ufologų-demaskatorių šauksmus. Daugelis ufologų tikriausiai žino, kad „Amerikos herojus“ Kennethas Arnoldas toli gražu nėra pirmasis amerikietis, stebėjęs „skraidančias lėkštes“ visoje jų šlovėje ir veikloje.
60-ųjų pradžioje ufologai sužinojo ištraukas iš garsaus amerikiečių poliarinio tyrinėtojo Richardo Byrdo dienoraščio, kuris pačioje 1947 m. pradžioje vadovavo didelei ekspedicijai į rytinius Antarktidos krantus. Taigi, išmanantys žmonės tvirtina, kad šiame dienoraštyje, tik kitoje, iki šiol įslaptintoje vietoje, Byrdas tariamai teigia, kad per vieną iš savo žvalgybinių skrydžių virš ledinės Šeštojo žemyno dykumos jis tariamai buvo priverstas nusileisti. keistas lėktuvas “.
... panašiai, – cituoju iš anglų ufologo Winstono Flammelio knygos, – „PLOKSČIAMS BRITIŠKŲ ŠALMŲ!
Tai, ką aprašo admirolas Richardas Byrdas, po jo kartoti tiesiog nepatogu, nes net vaikai nepatikės. Tačiau bet kuriuo atveju tampa aišku, kad net jei iš ilgo „stebėjimų“ sąrašo išbrauksime kokį nors „nesusipratimą“, įvykusį 1942 m. vasario 25 d. dėl Los Andželo („Mūšis dėl Los Andželo“), chronologija „ neginčijami NSO stebėjimai“ yra paprastas, kaip prakeiktas kiaušinis – pirmasis amerikietis, pamatęs KLASIKĄ „skraidančią lėkštę“, buvo admirolas Richardas Byrdas, ir tai įvyko ne virš Amerikos, o virš Šeštojo žemyno.

ADMIROLO BIRDO EKSPEDICIJA

Šios istorijos fonas prasideda, taip sakant, „priešistoriniais“ laikais. Daugelis išmanančių ekspertų teigia, kad čia tiesiogiai susiję tam tikri „senoviniai aukštieji kultai“ – žodžiu, magija, okultizmas ir kita chiromantija.
„Paprastesni“ tyrinėtojai pradeda skaičiuoti nuo vėlesnių datų, ypač nuo 1945 m., kai dviejų Argentinos uostuose internuotų nacių povandeninių laivų kapitonai pranešė juos „priėmusioms“ Amerikos žvalgybos tarnyboms, kad 1945 m. karo metu jie tariamai atliko specialius skrydžius tiekdami Hitlerio Shangri-La (*31) – paslaptingą nacių bazę Antarktidoje.
Amerikos karinė vadovybė į šią informaciją žiūrėjo taip rimtai, kad nusprendė pasiųsti visą laivyną, vadovaujamą savo kompetentingiausio poliarinio tyrinėtojo kontradmirolo Richardo Byrdo, ieškoti būtent šios bazės, kurią patys vokiečiai pavadino „Naująja Švabija“ (*32). . Tai buvo ketvirtoji garsiojo admirolo ekspedicija Antarktidoje, tačiau, skirtingai nei pirmosios trys, ją visiškai finansavo JAV karinis jūrų laivynas, kuris iš anksto nulėmė absoliučią jos tikslų ir rezultatų slaptumą. Ekspedicijoje buvo palydovinis lėktuvnešis Casablanca, perdarytas iš greitaeigio transporto, ant kurio buvo pastatyta 18 orlaivių ir 7 sraigtasparniai (sunku būtų juos pavadinti sraigtasparniais – labai netobuli orlaiviai su ribotu nuotoliu ir itin mažu išgyvenamumu). taip pat 12 laivų, kuriuose tilpo daugiau nei 4 tūkst. Visa operacija gavo kodinį pavadinimą - „Šuolis į aukštį“, kuris pagal admirolo planą turėjo simbolizuoti paskutinį, paskutinį smūgį nebaigtam Trečiajam reichui Antarktidos lede...
Taigi, 4-oji Admirolo Byrdo ekspedicija, apimanti tokiai įspūdingai paprastai civilinei ekspedicijai laivyną, 1947 m. vasario 1 d. nusileido Antarktidoje, karalienės Maud žemės teritorijoje ir pradėjo detalų teritorijos, esančios greta vandenyno, tyrimą. . Per mėnesį buvo padaryta apie 50 tūkstančių nuotraukų, tiksliau – 49 563 fotografijos iš oro apėmė 60% Bairdą sudominusios teritorijos, tyrėjai atrado ir sužymėjo keletą anksčiau nežinomų kalnų plokščiakalnių ir įkūrė poliarinę stotį. Tačiau po kurio laiko darbai staiga buvo sustabdyti, o ekspedicija skubiai grįžo į Ameriką.
Daugiau nei metus niekas neturėjo absoliučiai jokio supratimo apie tikrąsias Richardo Byrdo skuboto „pabėgimo“ iš Antarktidos priežastis, be to, niekas pasaulyje tada net neįtarė, kad 1947 m. kovo pradžioje ekspedicija turėjo įsitraukti; tikras mūšis su priešu, kurio buvimo savo tyrimų srityje ji tariamai nesitikėjo.
Nuo pat grįžimo į JAV ekspediciją gaubė toks tankus paslapties šydas, kad nebuvo apsupta jokios kitos tokio pobūdžio mokslinės ekspedicijos, tačiau kai kuriems įdomesniems laikraščiams vis tiek pavyko išsiaiškinti, kad Byrdo eskadrilė grįžo. toli gražu ne visa jėga – tariamai prie Antarktidos krantų neteko mažiausiai vieno laivo, 13 orlaivių ir apie keturiasdešimties darbuotojų...
Sensacija, vienu žodžiu!

Ir ši sensacija buvo tinkamiausiai „suformatuota“ ir užėmė deramą vietą Belgijos mokslo populiarinimo žurnalo „Frey“ (*33) puslapiuose, o vėliau buvo perspausdinta Vakarų Vokietijos „Damestish“ ir rado naują kvėpavimą. Vakarų Vokietijos „Brisant“ ( *34).
Tam tikras Karelis Lagerfeldas informavo visuomenę, kad grįžęs iš Antarktidos admirolas Byrdas davė ilgus paaiškinimus slaptame Prezidento specialiosios komisijos posėdyje Vašingtone, o jo santrauka buvo tokia: buvo užpulti ketvirtosios Antarkties ekspedicijos laivai ir lėktuvai. .. keistomis „skraidančiomis lėkštėmis“, kurios „...išlindo iš po vandens ir judėdamos dideliu greičiu padarė didelę žalą ekspedicijai“.
Pasak paties admirolo Byrdo, šie nuostabūs orlaiviai greičiausiai buvo gaminami Antarkties lede užmaskuotose nacių orlaivių gamyklose, kurių dizaineriai įvaldė kažkokią nežinomą energiją, naudojamą šių įrenginių varikliuose... Be kita ko, Byrdas aukšto rango pareigūnams sakė sekantis:
"JAV turi kuo greičiau imtis gynybos veiksmų prieš iš poliarinių regionų skrendančius priešo naikintuvus. Naujo karo atveju Ameriką gali užpulti priešas, turintis galimybę neįtikėtinu greičiu skristi nuo vieno ašigalio į kitą. !"
Taigi, aiškiai matome, kad „skraidančios lėkštės“ pirmą kartą atsirado būtent Antarktidoje, o štai kai kurie dokumentai, niekaip nesusiję su NSO problemomis, tiesiogiai atkreipia mūsų dėmesį į tai, kad būtent tuo metu, kai admirolo laivai Bairdas išmetė inkarą Lazarevo jūroje prie ledinės Karalienės Maud žemės krantų, ir ten jau buvo...sovietiniai karo laivai!

Visose vietinėse enciklopedijose ir žinynuose rašoma, kad kapitalistinės šalys Antarktidą pradėjo dalyti dar gerokai prieš Antrąjį pasaulinį karą. Kaip jiems tai sekėsi, galima spręsti bent jau iš to, kad sovietų valdžia, susirūpinusi britų ir norvegų vikrumu „tyrinėti“ pietinės poliarinės platumos, 1939 m. sausio mėn. paskelbė oficialų protestą JAV vyriausybėms. šios šalys dėl to, kad jų Antarkties ekspedicijos „...buvo įsitraukusios į nepagrįstą žemių skirstymą į dalis, kurias kadaise atrado Rusijos tyrinėtojai ir navigatoriai...
„Kai greitai Antrojo pasaulinio karo mūšiuose įklimpę britai ir norvegai neturėjo laiko Antarktidai, kol kas panašios pastabos buvo išsiųstos neutraliajai, tačiau ne mažiau agresyvios, jo nuomone, JAV ir Japonija.
Naujas destruktyvaus karo posūkis, kuris netrukus apėmė pusę pasaulio, laikinai sustabdė šiuos ginčus. Bet tik trumpam. Praėjus pusantrų metų po karo veiksmų Ramiajame vandenyne pabaigos, sovietų kariuomenė savo rankose turėjo išsamiausius visos Karalienės Maud žemės pakrantės aerofotografijos duomenis, pradedant nuo Tyuleny kyšulio ir baigiant Lützow-Holm įlanka. tai ne mažiau nei 3500 kilometrų tiesia linija!
Nedaug išmanančių žmonių vis dar tvirtina, kad rusai šiuos duomenis po karo tiesiog paėmė iš vokiečių, kurie, kaip žinoma, įvykdė dvi didelio masto Antarkties ekspedicijas likus metams iki 1939 m. Lenkijos karinės kampanijos.
Rusai to neneigė, tačiau kategoriškai atsisakė dalytis savo grobiu su kitomis suinteresuotomis šalimis, remdamiesi „nacionaliniais interesais“. Po skuboto Byrdo ekspedicijos „skrydžio“, skirto ne trumpiau kaip 8 mėn. viešnagei atšiauriomis žemų platumų sąlygomis ir dėl to neapgalvotai aprūpintos, Amerika skubiai pradėjo neformalias derybas su Argentinos, Čilės, Norvegijos vyriausybėmis, Australija, Naujoji Zelandija, Didžioji Britanija ir Prancūzija.
Kartu su tuo pačiose valstijose prasideda atsargi, bet atkakli kampanija spaudoje. Viename iš centrinės Amerikos žurnalų Užsienio reikalų buvęs JAV ministras patarėjas SSRS George'as Kennanas, prieš pat skubiai išvykęs iš Maskvos „pasikonsultuoti su savo vyriausybe“, paskelbė straipsnį, kuriame labai nedviprasmiškai išreiškė savo mintį apie „būtinybę anksti organizuoti atkirtį nepaprastai išaugusioms ambicijoms sovietų, kurie, sėkmingai pasibaigus karui su Vokietija ir Japonija, skuba pasinaudoti savo karinėmis ir politinėmis pergalėmis, kad pasodintų žalingus dalykus. komunizmo idėjos ne tik Rytų Europoje ir Kinijoje, bet ir... tolimojoje Antarktidoje!

Atsakydamas į šį pareiškimą, kuris atrodė kaip oficialios Baltųjų rūmų politikos pobūdis, Stalinas paskelbė savo memorandumą dėl Antarktidos politinio režimo, kuriame gana griežtai kalbėjo apie JAV valdančiojo elito ketinimus. .. atimti iš Tarybų Socialistinių Respublikų Sąjungos jos įstatyminę teisę, pagrįstą XIX amžiaus pradžioje rusų navigatorių atradimais šioje pasaulio dalyje...“ Tuo pat metu buvo imtasi ir kitų priemonių, simbolizuoja protestą prieš Stalinui nemėgstamą Amerikos politiką Antarktidos atžvilgiu. Apie šių priemonių pobūdį ir rezultatus galima spręsti bent jau iš to, kad po kurio laiko Trumano valstybės sekretorius Jamesas Byrnesas, kuris, kaip žinoma, visada pasisakė už griežčiausias sankcijas SSRS, netikėtai visiems, anksti atsistatydino. akivaizdžiai priverstas tai padaryti Trumanas.
Paskutiniai Byrneso žodžiai viešosiose pareigose buvo:
„Paaiškėjo, kad prakeiktų rusų buvo neįmanoma išgąsdinti šiuo klausimu (turima omenyje Antarktidą).

Po to, kai Argentina ir Prancūzija parėmė SSRS, ažiotažas aplink šeštąjį žemyną greitai nutilo. Trumanas, apmąstęs šiame regione susidariusią jėgų pusiausvyrą, nenoriai, bet vis tiek sutiko, kad Stalino atstovai dalyvautų tarptautinėje konferencijoje dėl Antarktidos, kuri turėjo vykti Vašingtone, tačiau pabrėžė, kad jei susitarimas buvo pasirašytas vienodas visų suinteresuotų šalių dalyvavimas, tada jis tikrai turi apimti tokį svarbų dalyką kaip Antarktidos demilitarizavimas ir bet kokios karinės veiklos uždraudimas jos teritorijoje, įskaitant ginklų, įskaitant branduolinius ginklus, laikymą Antarkties bazėse ir bet kokių ginklų gamybai reikalingų žaliavų kūrimas taip pat turėtų būti uždraustas...
Tačiau visi šie preliminarūs susitarimai yra priekinė monetos pusė, jos aversas, taip sakant. Grįžtant prie nesėkmingos admirolo Byrdo ekspedicijos, reikia pažymėti, kad dar 1947 m. sausio mėn. Lazarevo jūros vandenis gana oficialiai suartino sovietinis tyrimų laivas, žinomas priklausantis Gynybos ministerijai, pavadinimu „Slava“. .
Tačiau kai kurie tyrinėtojai disponuoja dokumentais, kurie labai iškalbingai byloja, kad tais viso pasaulio likimui atšiauriais metais Dronning Maud Land pakrantėse tvyrojo ne tik „Šlovė“. Išstudijavę gautą informaciją ir sujungę ją su įvairiais istorijos laikotarpiais atviroje spaudoje pasirodžiusiais duomenimis, galime visiškai pagrįstai manyti, kad admirolo Richardo Byrdo eskadrilei priešinosi gerai aprūpintas ir kompetentingų poliarinių admirolų vadovaujamas... SSRS karinio jūrų laivyno Antarkties laivynas!

TARYBŲJŲ LAJINIŲ „SKRAJANTYS OLANDAI“.

Kad ir kaip būtų keista, dar visai neseniai kažkodėl mažai kas atkreipė dėmesį į tai, kad sovietinė spauda beveik nekreipė dėmesio į mūsų tautiečių 40-ųjų ir 50-ųjų pradžioje Antarktidą. Konkrečių to meto dokumentų, atvirų išorei, kiekis ir kokybė taip pat nėra itin įvairi. Visa informacija šiuo klausimu apsiribojo kai kuriomis bendromis frazėmis, tokiomis kaip:
„Antarktida yra pingvinų ir amžinojo ledo šalis, ją tikrai reikia ištirti ir ištirti, kad suprastume daugelį geofizinių procesų, vykstančių kitose pasaulio dalyse“, – tai labiau šūkiai, nei žinutės. Užsienio valstybių sėkmė tyrinėjant šią „pingvinų žemę“ buvo rašoma taip, tarsi tai būtų bent CŽV ar Pentagono įmonės, bet kokiu atveju išsami informacija iš atviros spaudos nebuvo prieinama jokiam suinteresuotam nepriklausomam ekspertui-entuziastui. neinvestuota su didžiausiu sovietų valdžios pasitikėjimu, Negalėjo gauti.
Tačiau Vakarų žvalgybos tarnybų archyvuose, su kuriais vienu metu „dirbo“ daug sovietų ir lenkų šnipų ir kurie mūsų laikais norėjo rašyti savo atsiminimus, buvo rasta dokumentų, kurie nušviečia kai kuriuos pirmojo pareigūno aspektus. gana pusiau oficialus, užmaskuotas kaip pramonės padėties Antarktidoje tyrimas) 1946–1947 m. sovietinės Antarkties ekspedicijos, kuri dyzeliniu-elektriniu laivu „Slava“ atvyko į Dronning Maud Land krantus.
Netikėtai išaiškėjo tokie garsūs vardai kaip Papaninas, Krenkelis, Fiodorovas, Vodopjanovas, Mazurukas, Kamaninas, Lyapidevskis, o pirmasis iš šių septynių yra kontradmirolas (beveik maršalas!), o paskutiniai keturi – pilni generolai, ir ne šiaip sau. generolai kokie („kurmiečiai“, taip sakant), bet poliariniai lakūnai, kurie šlovino save konkrečiais darbais ir buvo karštai mylimi visos sovietų žmonių (*35).

Oficiali istoriografija teigia, kad pirmosios sovietinės Antarkties stotys buvo įkurtos tik 50-ųjų pradžioje, tačiau CŽV turėjo visiškai kitokius duomenis, kurie dėl tam tikrų priežasčių iki šiol nėra visiškai išslaptinti. Ir tegul viso pasaulio ufologai vieningai kartoja, kad kontradmirolas Richardas Byrdas 1947 metais patyrė didelių nuostolių dėl kažkokių paslaptingų „skraidančių lėkščių“, kurias naciai gamino naudojant mitinių ateivių technologiją, tačiau dabar turime pagrindo manyti, kad amerikiečių lėktuvai buvo atremti lygiai tais pačiais lėktuvais, pagaminti naudojant tas pačias, būtent amerikietiškas technologijas! Bet daugiau apie tai šiek tiek vėliau.
Studijuodami kai kuriuos Rusijos karinio jūrų laivyno istorijos aspektus, tam tikru etapu galite susidurti su gana įdomiais dalykais, susijusiais su kai kuriais Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno laivais, ypač Ramiojo vandenyno laivynu, kurie, nors ir priklausė šiam laivynui, nuo š. 1945 m. „Metropolio“ vandenyse jie pasirodė taip retai, kad kilo visiškai teisėtas klausimas dėl jų tikrosios bazės vietų.
Pirmą kartą šis klausimas „ant skydo“ buvo iškeltas 1996 m. almanache „Laivų statyba SSRS“ garsaus Sevastopolio jūrininko Arkadijaus Zattetso. Mes kalbėjome apie tris projekto 45 naikintojus - „Vysoky“, „Vazhny“ ir „Impressive“. Naikintuvai buvo pastatyti 1945 m., naudojant užfiksuotas technologijas, kurias japonai naudojo kurdami savo Fubuki klasės naikintuvus, skirtus laivybai atšiauriomis šiaurinės ir arktinės jūrų sąlygomis.
„...Daugelis faktų iš labai trumpo šių laivų gyvavimo, – rašo Zattesas, – daugiau nei pusę amžiaus nebuvo nepramušamos tylos šydas nei vienas iš Rusijos laivyno istorijos žinovų garsūs laivyno fotografijos kolekcionieriai turi kokių (!) nuotraukų ar schemų, kur šie laivai būtų pavaizduoti jų įrengta forma, be to, Centriniame karinio jūrų laivyno valstybės archyve nėra dokumentų (pvz., pašalinimo iš laivyno akto). ).

Projekto 45 naikintuvai, vėliau pavadinti Vysoky, Vazhny ir Impressive, buvo pastatyti Komsomolske prie Amūro 199 gamykloje, baigti ir išbandyti 202 gamykloje Vladivostoke. Jie prisijungė prie laivyno 1945 m. sausio–birželio mėn., tačiau karo veiksmuose prieš Japoniją nedalyvavo (tų pačių metų rugpjūčio mėn.). 1945 m. gruodį visi trys laivai trumpai lankėsi Čingdao ir Chifoo (Kinija)... Ir tada prasideda nuolatinės paslaptys.
Remdamiesi fragmentiškais duomenimis (reikia besąlyginio patikrinimo), galėjome išsiaiškinti šiuos dalykus. 1946 m. ​​vasarį gamykloje 202 buvo pradėti trijų naujų naikintuvų pertvarkymo darbai pagal projektą 45 bis - korpuso sutvirtinimas ir papildomos navigacijos įrangos įrengimas sudėtingomis didelių platumų sąlygomis.
Naikintojui „Vysoky“ buvo pertvarkytos kilio konstrukcijos, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas,
Važnyje buvo išmontuoti laivapriekio bokštai, o vietoj jų įrengtas angaras keturiems hidroplanams ir katapulta.
Yra versija (taip pat reikia patikrinti), kad naikintuvas „Impressive“, bandydamas paimtą vokiečių raketų sistemą KR-1 (laivo raketa), nuskandino eksperimentinį taikinį – buvusį pagrobtą japonų minininką „Suzuki“. Fubuki“ tipas.
Vėlgi nepatikrintais duomenimis, 1946 metų birželį visi trys naikintuvai buvo nežymiai suremontuoti, tačiau kitoje pasaulio pusėje – Argentinos karinio jūrų laivyno bazėje Rio Grande Fuego žemėje. Tada vienas iš naikintojų, lydimas povandeninio laivo (daugelis tyrinėtojų mano, kad tai buvo K-103, kuriam vadovavo garsusis „Šiaurės laivyno povandeninis asas“ A. G. Čerkasovas), tariamai buvo pastebėtas prie Prancūzijai priklausančios Kergeleno salos krantų. esantis pietinėje Indijos vandenyno dalyje.

Apie šių trijų naikintojų veiklą sklandė ir tebeskleidžia įvairiausi gandai, tačiau šie gandai visada liko tik gandais. Kaip matyti, nuo 1945 m. vidurio viskas, kas siejasi su šio sovietinio laivyno „skraidančių olandų“ divizijos istorija, yra netikslu, miglota, neapibrėžta... Nė vieno iš šių laivų nėra nei vieno patikimo vaizdo, nors jie visi buvo įsikūrę Vladivostoke, kur visais laikais (net ir tais!) netrūko norinčių laivą įamžinti filme, bet vis dėlto neturime tikroviškų „Aukštas“, „Svarbu“ ir „Svarbu“ vaizdų. Įspūdinga“. Priešingai šiam faktui, galime paminėti projekto 46-bis (modernizuota 45 projekto versija) „Stoykiy“ ir „Smely“ naikintuvus, kurie buvo statomi ir buvo priskirti Ramiojo vandenyno laivynui beveik kartu su Projekto 45-bis naikintojai, o netrukus po to buvo nufotografuoti iš skirtingų kampų, o visa jų dokumentacija buvo išsaugota...
pagal 45 bis projektą – visiška tyla ir nežinomybė. Atrodo, kad šių laivų nebūtų buvę nuo 1945 m. vidurio. Tik 1993 metų žurnalo „History of the Navy“ 5 numeryje gana gerame G. A. Barsovo straipsnyje, skirtame pokario vidaus naikintojų projektams, trijose eilutėse (vėlgi miglotai) minima paslaptinga trejybė...

Tikimės, kad šių laivų senbuviai arba žmonės, dirbę juose atliekant pertvarkymo ir modernizavimo darbus Vladivostoko gamykloje, dar gyvi. Ir galbūt vienas iš laivyno istorijos žinovų ir mylėtojų galės pasakyti ką nors papildomo apie naikintojų likimą, taip pakeldamas tylos uždangą, o tai rodo, kad ši uždanga egzistuoja ne be priežasties...“
Nuo šio straipsnio paskelbimo praėjo daugiau nei penkeri metai, tačiau Arkadijus Zattetsas, priešingai nei tikėtasi, negavo nė vienos žinutės, kuria jis tikėjosi panaikinti paslapties šydą virš šių „skraidančių olandų“, kaip sakė jis. tai, mūsų laivynas. Tačiau savo straipsnyje jis nutylėjo pagrindinį dalyką – kaip pats prisipažino susitikęs su kitu Rusijos laivyno istorijos žinovu – Vladimiru Rybinu (antologijos „Rusijos ir sovietų karinis jūrų laivynas kovinėse operacijose“ autorius), jis jau seniai. persekiojo mintis pažvelgti į šią problemą iš visiškai kitų pusių: pradėkite studijuoti vadinamąją SSRS vadovybės „Antarkties programą“, kuri pradėta įgyvendinti iškart pasibaigus Antrajam pasauliniam karui.
Kai Rybinas parodė Zattetui kai kuriuos dokumentus, susijusius su slaptomis stalininio laivyno operacijomis, jis sutiko su juo, kad visi trys naikintojai galėjo būti vadinamojo SSRS karinio jūrų laivyno 5-ojo laivyno – Antarkties – dalis. O išmanusiam Stalinui tiesiog neįmanoma rasti geresnio kandidato į šio laivyno vado postą nei kontradmirolas (du kartus Sovietų Sąjungos didvyris, geografijos mokslų daktaras, partijos centrinio komiteto narys) Ivanas Dmitrievičius Papaninas. ...

Nesikreipiant į šio garsaus (legendinio) sovietinio poliarinio tyrinėtojo biografiją, reikėtų atkreipti besidominčių dėmesį į svarbų faktą, kad visi asmenys, esantys slaptuose dokumentuose apie neoficialią sovietų (stalino) ekspediciją 1946-47 m. jų generolo titulus gavome būtent 1946 m., prieš pat prasidedant transokeaninei kampanijai į Pietų ašigalį (išimtis buvo Vodopjanovas, kuris dar 1941 m. buvo pažemintas iš generolų už faktinį strateginio Berlyno bombardavimo nesėkmę, tačiau po penkerių metų gavo visą reikalingą sumą) – tai tik pabrėžia šios ekspedicijos svarbą asmeniškai Stalinui. KO Stalinui prireikė tolimoje Antarktidoje pirmaisiais pokario metais, yra kitas klausimas, kurį netrukus pradėsime nagrinėti, bet tikrai šie poreikiai buvo ne mažiau reikšmingi nei Amerikos prezidentui Trumanui, kuris atsiuntė savo poliarinį vilką - kontradmirolą - panašioje kampanijoje Richardas Byrdas. Jei kas nors nori tikėti, kad Amerikos laivyną šioje kampanijoje nugalėjo kažkokios „nežinomos jėgos“, paprasčiausias būdas yra manyti, kad šios „nežinomos jėgos“ buvo Papanino karinės jūrų pajėgos.

Gerai žinoma, kad Lazarevo tyrimų stotį Karalienės Maud žemės pakrantėje 1951 metais įkūrė mūsų poliariniai tyrinėtojai, tačiau tai tik oficialus požiūris, ir ilgą laiką tik nedaugelis žmonių turėjo žinoti tiesą.
1951 m. Papaninas jau buvo Maskvoje, kur jam buvo įteiktas svarbus vyriausybės apdovanojimas už nežinomus konkrečius nuopelnus ir vieno iš SSRS mokslų akademijos padalinių - Jūrų ekspedicinių darbų skyriaus - vadovo garbės ir atsakingos pareigos. , ir šios pareigos, beje, yra daug svarbesnės už tą, kurią Papaninas ėjo iki 1946 m., būdamas pagrindinio Šiaurės jūros kelio vadovu:
galima puikiai suprasti, kad naujoje srityje Ivanas Dmitrijevičius turėjo puikią galimybę konkuruoti su visais pasaulio žvalgybos padaliniais – jam pavaldi beveik visa SSRS jūrų žvalgyba.
Tokią poziciją galima „nusipirkti“ tik už tokius nuopelnus „partijai ir žmonėms“, kuriais galėtų pasigirti nedaugelis - pavyzdžiui, maršalas Žukovas. Tačiau Papaninas, skirtingai nei legendinis maršalas, fronto linijoje nepraleido nė dienos, nors buvo įtrauktas į ginkluotųjų pajėgų admirolą. Tuo tarpu jis turėjo galimybę laimėti vienintelį istorijoje mūšį tarp SSRS karinio jūrų laivyno ir JAV karinio jūrų laivyno pačioje aiškiai apibrėžto „šaltojo karo“ pradžioje, nesukeldamas naujų pasaulinių žudynių. Ir tai atsitiko būtent 1947 m. kovo pirmosiomis dienomis 70-ojoje lygiagretėje prie jo slapta įkurtos sovietų karinio jūrų laivyno bazės, kuri vėliau gavo „Lazarevskaya“ pavadinimą ir visose pasaulio žinynuose vadinama „moksliniais tyrimais“. .
Prieš aštuonerius metus leidykla „Gidromet“ išleido tam tikro Vladimiro Kuznecovo, vieno iš pirmosios sovietinės Antarkties inspekcijos, kurią globojo Valstybinis SSRS hidrometeorologijos komitetas, 1990 m. Antarkties tyrimų stotys, siekiant patikrinti 7-osios tarptautinės Antarktidos sutarties straipsnių įgyvendinimą. Skyriuje, kuriame aprašomas apsilankymas sovietų stotyje Novolazarevskaja (buvusi Lazarevskaja), yra šios eilutės:
"...Širmacherio oazė, kurioje yra Novolazarevskaja, yra siaura ledinių kalvų virtinė, panaši į kupranugarių kupras. Įdubose tarp kalvų gausu mažų ežerėlių, saulėtą dieną atspindinčių iš pažiūros giedrą Antarktidos dangų.
Manau, kad Novolazarevskaja yra jaukiausia ir labiausiai gyvenama iš visų mūsų stočių Antarktidoje. Tvirti akmeniniai pastatai ant betoninių polių vaizdingai išsidėstę ant rudų kalvų ir džiugina akį fantasmagoriškomis spalvomis. Namai labai šilti. Be dyzelino, energiją tiekia daugybė vėjo turbinų. Žiemotojų čia būna apie keturis šimtus, vasarą – iki tūkstančio ir daugiau, daugelis su šeimomis. Stotyje yra puikus aerodromas – seniausias aerodromas Antarktidoje ir vienintelis su metalu dengtomis juostomis bei betoninėmis angarų stovėjimo aikštelėmis. Ant uolėtos kalvos, esančios tarp dviejų ypač didelių ežerų, yra poliarinių tyrinėtojų kapinės.
Ilgą laiką neeksploatuotas visureigis „Penguin“, kurį išdykęs mechanikas nuvarė į kalno viršūnę, tapo paminklu, kuris buvo pavaizduotas net pašto ženkle. Ėjau į kalną. Memorialumu kapinės nenusileidžia daugeliui žinomų pasaulio kapinių, pavyzdžiui, Novodevičiaus ar net Arlingtono. Nustebau matydamas ant lakūno Čilingarovo kapo keturių ašmenų sraigtą, įmestą į betoninį postamentą, ir laidojimo datą: 1947 m. kovo 1 d.
Bet mano klausimai lieka neatsakyti – dabartinė Novolazarevskajos vadovybė nė nenutuokia apie stoties veiklą tais tolimais metais. Tai, matyt, istorikų reikalas...“

Kuznecovas, be jokios abejonės, pasirodė esąs teisus – tai istorikų reikalas. Tačiau jo knyga buvo išleista daugiau nei prieš dešimt metų, ir nė vienas iš tų pačių istorikų niekada nesivargino paaiškinti pasauliui, KAS TIKSLAI 1947 m. pradžioje Antarktidoje buvo padaryta keturių ašmenų sraigtu, „kuris aiškiai priklausė sovietams. lėktuvas“.
Kaip vėliau buvo nustatyta, sraigtas, „kuris aiškiai priklausė sovietiniam lėktuvui“, buvo amerikiečių kompanijos „Bell“ gaminys. Pakeliui paaiškėjo, kad kapitonas A. V. Čilingarovas Didžiojo Tėvynės karo metu tarnavo keltų oro divizijoje, kuri užsiėmė amerikiečių suteiktos lėktuvų įrangos pristatymu į sovietų ir vokiečių frontą (*36). . Šios divizijos vadas buvo mums jau žinomas poliarinis tyrinėtojas - oro pajėgų pulkininkas I. P. Mazurukas, o ši divizija aptarnavo ilgiausią ir sunkiausią oro maršrutą pasaulyje ALSIB (sutrumpinimas iš Aliaska - Sibiras).

P-63 "KINGCOBRA"

Iš visos aviacijos technikos, kurią per karą amerikiečiai tiekė SSRS, tik vieno tipo lėktuvai buvo aprūpinti keturių ašmenų sraigtais „Bell“ – tai buvo tos pačios kompanijos naikintuvai P-63 Kingcobra.
Kingcobra, skirtingai nei garsesnė, nors ir mažiau pažangi Airacobra, amerikiečiai gamino išskirtinai pagal sovietų užsakymus ir pagal sovietinius techninius reikalavimus. Nenuostabu, kad patys amerikiečiai P-63 visada laikė „rusišku orlaiviu“, nes beveik visa šio lėktuvo „tiraža“ atsidūrė SSRS (pačioje Amerikoje jis nebuvo priimtas eksploatuoti dėl buvimo panašaus tipo naikintuvų JAV oro pajėgose – „Mustang“, „Corsair“ ir kai kurie kiti).
P-63, turintis labai didelį greitį, ilgą skrydžio atstumą ir tinkamas praktiškas lubas, buvo puikus gaudytojas, tačiau kadangi tuo metu, kai prasidėjo pristatymai, karas aiškiai artėjo į pabaigą, nė viena tokio tipo transporto priemonė nepateko. frontas – Stalinas taupė šiuos kovotojus kitiems reikalams.
„Kingkobrai“, kaip teigė vienas iš to meto memuaristų, gali tapti Stalino pagrindiniu rezervu, jei nenuspėjamai pasikeistų karinė-politinė situacija ir prasidėtų JAV karas. Jais buvo aprūpinti visi SSRS oro gynybos padaliniai - iš visų Sovietų Sąjungoje tarnaujančių naikintuvų tik Kingcobra galėjo danguje „pasiekti“ pagrindinį JAV strateginį bombonešį B-29 Superfortress.
Taigi iki 1947 m. visi 2500 naikintuvų P-63, patekusių į Stalino rankas, buvo visiškai kovinėje parengtyje. Natūralu, kad šie orlaiviai dalyvavo visose tuo laikotarpiu vykdytose sovietų oro pajėgų atvirose ir slaptose operacijose, o viena iš jų buvo pirmoji sovietinė ekspedicija Antarktidoje, vadovaujama admirolo Papanino.
Visi besidomintys žino, kad Kingcobra puikiai tiko „dirbti“ sunkiomis ir net labai sunkiomis oro sąlygomis, įskaitant ir poliarines. Karo metu absoliučiai visi P-63 buvo plukdomi savo galia palei ALSIB (iš JAV į SSRS) ir visu šiuo sudėtingu maršrutu, daugiau nei penkių tūkstančių kilometrų ilgio (neįskaitant skrydžio į Beringo sąsiaurį virš Aliaskos). , iš 2500 keltų 1944 metų rudenį – 1945 metų pavasarį mūsų lakūnai prarado tik 7 lėktuvus – rodiklis tiesiog fenomenalus, turint galvoje, kad pakeliui į frontą buvo pamesta nepalyginamai daugiau kitų tipų lėktuvų.
Su kokiais sunkumais keltų vairuotojams teko susidurti dėl didžiulių Sibiro platybių, kurios šiuo metų laiku buvo labiau panašios į ledines Antarktidos dykumas, galima įsivaizduoti iš paties I. Mazuruko atsiminimų. Štai jo žodžiai, paimti iš atsiminimų knygos, išleistos 1976 m.:
„1944 m. gruodį I vadovaujama 15 Kingcobrų grupė dėl to, kad paskirties Seymchan aerodromas buvo uždarytas rūko, turėjo nusileisti ant Kolymos upės ledo ties Zyryanka kaimu... Termometras rodė... 53* Celsijaus, o mes turėjome šildytuvus, natūralu, kad to nebuvo, bet ryte visa grupė saugiai pakilo pirmaujančio lėktuvo A-20 mechaniko Genadijaus Sultanovo dėka, kuris iškvietė visus į pagalbą visą naktį suaugę Zyryanka gyventojai malkomis degino po Kingcobras įrengtas geležines krosnis, uždengtas dideliais brezento gabalais. .."
Beje, amerikiečiai niekada apie tai negalvojo. Tačiau jie turėjo savo gamyklinius šildytuvus, be to, kiekvienam jų lėktuvui, skirtingai nei mes, buvo tiesiog dešimt technikų ir mechanikų, kurių kiekvienas aptarnavo tam tikrą įrangą. Beveik visi į SSRS pristatyti „Kingcobrai“ buvo aprūpinti radijo kompasu, kuris labai palengvino navigaciją naktį ir debesyse, o 1945 m. pradėjo pasirodyti variantai su paieškos radaro stotimis, leidžiančiomis ne tik skristi. aklai“, bet ir pasiekti taikinius, esančius 50–70 kilometrų už horizonto, taip pat kai kuriuos įrenginius, signalizuojančius apie staigų puolimą iš užpakalio.
Patobulinta variklio užvedimo sistema žymiai išplėtė „darbinių temperatūrų“ diapazoną, o šalyje gaminama deguonies kaukė KM-10 leido pilotui puikiai jaustis iki 16 km aukštyje (16 km yra teorinės lubos, praktiška - 12 km, kuris tomis sąlygomis taip pat buvo puikus).
Taigi, jūs ir aš tikrai galime pastebėti, kad Kingcobra, jei ne idealus kovinis lėktuvas Antarkties operacijų teatrui, bet kokiu atveju yra tinkamiausias iš daugelio kitų, tuo metu egzistavusių visame pasaulyje. Bet kokiu atveju, Stalinas, pasak labiausiai informuotų istorikų, neturėjo nieko geresnio iki to momento, kai buvo paleistas reaktyvinis lėktuvas MiG-15. Atsižvelgiant į turtingą garsiojo Mazuruko patirtį poliariniuose reikaluose apskritai ir sėkmingą „Kingcobra“ veikimą atšiauriausiomis Čukotkos ir ypač Sibiro sąlygomis, galime drąsiai manyti, kad jau 1946 m. gavęs generolo pečių diržus iš Josepho Vissarionovičiaus rankų, vadovavo labai efektyviai tuometinės karinės Antarkties sovietų bazės oro gynybos sistemai Dronning Maud žemėje.

„Antarkties“ Stalino sąjungininkai

O dabar, kai ką nors išsiaiškinome dėl oro gynybos, galime grįžti prie mūsų paslaptingųjų modernizuotos 45-bis serijos naikintuvų, kurie, nepatikrintais duomenimis, nebuvo aprūpinti plaukioti didelėse platumose, ty Arktyje. tikrosios žemumos – Antarktida. Kaip jau minėta, naikintojo Vysoky kilio konstrukcijos buvo visiškai perkurtos siekiant padidinti stabilumą – Rybinas turi informacijos, kad ir kituose dviejuose laivuose taip pat buvo atlikta panašių modifikacijų. Atsižvelgiant į tai, kad nei vienas prieškarinis stalininio laivyno laivas, besiruošiantis plaukioti Arktyje, nebuvo atliktas tokia sudėtinga modernizacija, tačiau tokio modernizavimo patirtis buvo pradėta sėkmingai taikyti beveik visuose laivuose, skirtuose STRATEGINIAM VANDENYNAI. FLEET, sukurtas SSRS po karo, galima pagrįstai manyti, kad naikintojai „Vysoky“, „Vazhny“ ir „Impressive“ buvo paruošti kovinėms operacijoms būtent Antarktidos prieigose!
...Kaip žinote, kai kurios mintys apie galimus pasaulio valstybių susitarimus dėl Antarktidos statuso politikų galvose pradėjo kilti šeštojo dešimtmečio pradžioje, o pati Sutartis, turėjusi realią galią žemyno demilitarizacijai, buvo pasirašyta tik 1959 m.. .
Iki šiol visi aplink Pietų ašigalį darė ką norėjo. SSRS buvo visiškai ne viena savo pretenzijose į savo Antarktidos pakrantės dalį – Staliną, netikėtai JAV, visiškai palaikė Prancūzija ir Argentina.
Prancūzijoje nėra nieko ypatingo stebėtino. Nepaisant to, kad ši šalis priklausė vadinamajai kapitalistinei stovyklai, tuo metu komunistai, vadovaujami Maurice'o Thorezo, visiškai kontroliavo jos vyriausybę ir net kai vėliau komunistų teisės buvo gerokai apribotos, Prancūzija vis tiek turėjo. santykiai su sovietais jei ne draugiški, tai pasitikintys – Šiaip. Norint suvokti šį faktą, pakanka pastebėti, kad kai 1966 m. (net po ištisų dvejų metų po nuolatinio parlamento nario Thorezo mirties) Prancūzija išstojo iš NATO Lyndon Johnson privačiame pokalbyje su savo specialiuoju padėjėju. nacionalinio saugumo klausimais M. Bundy pažodžiui pareiškė:
„Nepaisant visų trūkumų, šioje istorijoje vis dar yra vienas nuostabus momentas: dabar mūsų karinės paslaptys, kuriomis pasidalinome su šiais prancūzais, nebebus tiesiai rusams...“
Dar viena įdomi detalė: visai šalia Karalienės Maud žemės Antarktidoje yra Prancūzijai priklausančių salų grupė – Kergelen, Crozet ir Saint-Paul. Visos salos yra negyvenamos, o paskutinėje, be kita ko, yra labai patogios įlankos su ramiu vandeniu, puikiai tinkančios inkaruoti okeaninius laivus. Po karo tiek amerikiečiai, tiek britai ne kartą kreipėsi į De Gaulle'į su pasiūlymu suteikti jiems šias salas karinėms bazėms sukurti, tačiau komunistai, tvirtai įsitvirtinę Prancūzijos laikinojoje vyriausybėje, o vėliau ir naujosios vyriausybėje. įkūrė Ketvirtąją Respubliką, visiškai atmetė šiuos pasiūlymus (*37).
Oficialiai nežinoma, ar Josifas Vissarionovičius Stalinas pateikė tokius pasiūlymus iš savo pusės, tačiau iki pat jo mirties 1953 metais sovietų laivus dažnai buvo galima pamatyti įvairiose Prancūzijos karinio jūrų laivyno bazėse visame pasaulyje, o ypač Haifonge, Naujojoje Kaledonijoje ir Karibų jūroje. Taigi žinutėje, kad 1946 metais vienas iš naujųjų „SSRS Antarkties karinio jūrų laivyno“ naikintojų buvo pastebėtas Prancūzijai priklausančios Kergeleno salos vandenyse, nerasime nieko stebėtino...
Stalino padėtis Argentinoje buvo ne prastesnė, jei ne geresnė. Karo metais susidūrę su visų žmonių nekenčiamų Didžiosios Britanijos monopolijų dominavimu šalies ekonomikoje, Argentinos lyderiai pajuto, kad vyriausybės padėtis tokia stabili, o jos įtaka pasaulyje vykstantiems procesams – tokia stabili. tvirta, kad ji gali nesunkiai vykdyti gana nepriklausomą politiką Jungtinių Valstijų atžvilgiu.
Priešingai nei perspėjo Trumanas, naujai išrinktas Argentinos prezidentas Juanas Peronas su didele pompastiškumu ir nežiūrėdamas į Vašingtoną išsiuntė savo geriausius diplomatus ir ambasadorius į Maskvą, atkurdamas „priešistoriniais laikais“ nutrūkusius diplomatinius santykius su SSRS. Iš karto po šio poelgio, tarsi viskas būtų sutarta iš anksto, milijonai tonų Argentinos kviečių, medvilnės ir svarbių strateginių žaliavų volframo ir berilio rūdų pavidalu (*38) pateko į Sovietų žemę, kurios taip buvo reikalingos. tuo metu Stalinui.
Generolas Peronas sėkmingai pritaikė mėgstamą Amerikos valdovų metodą „skaldyk ir valdyk“: būdami grynai kapitalistinė ir netgi tam tikru būdu imperialistinė galia (*39), argentiniečiai išnaudojo pagrindinius JAV ir SSRS prieštaravimus, kad gautų kuo daugiau naudos. , ir palaikė gerus santykius su Stalinu jiems tuo metu jie buvo daug svarbesni už nuolaidų arogantiškų amerikiečių geranoriškumą to paties Trumano asmenyje.
Mainais už tai, kad sovietų karinio jūrų laivyno laivams būtų suteikta dalis jų subantarktinėmis bazėmis, jie, visų pirma, iš sovietų vyriausybės gavo tylias garantijas, kad nepersekios daugybės jų teritorijoje besislapstančių nacių nusikaltėlių, kurie, anot dabartiniais, labiausiai apytiksliais ir aiškiai neįvertintais skaičiavimais, investuota į Argentinos karą po karo ekonomikos daugiau nei 30 (trisdešimt!) milijardų dolerių (iš lėšų, grobstytų Hitlerio okupuotoje Europoje).

„Skraidančios lėkštės“ IR ADMIRAL BYRD

Taigi, bent kažkaip mes pagaliau supratome sovietų karinį buvimą Antarktidoje 46/47 sandūroje, bet dabar atėjo laikas spręsti Amerikos buvimą.
Amerikiečių admirolo Richardo Byrdo asmenybė JAV turi tą pačią reikšmę kaip ir Papanino asmenybė SSRS. Pakanka tik pasakyti, kad Byrdas yra tas žmogus, kuris pirmą kartą pasaulyje oficialiai oru pasiekė abu ašigalius – tiek Šiaurės, tiek Pietų (atitinkamai 1926 ir 1929 m.) (*40). Per savo ilgą ir neabejotinai vaisingą gyvenimą šis puikus poliarinis tyrinėtojas vedė šešias ekspedicijas į ašigalius – dvi į šiaurę ir keturias į pietus, ir beveik visos jos baigėsi daugiau nei sėkmingai, sprendžiant iš pergalingų oficialios Amerikos spaudos pranešimų. ypač 3-ioji Antarktida (1939-41), kai Byrdo lakūnai sugebėjo sudaryti detalius beveik visos Vakarų Antarktidos žemėlapius.
Tačiau kai jis ryžosi daryti tą patį su Rytų Antarktida, jam nepavyko. Sprendžiant iš sensacingų „geltonosios spaudos“ žurnalistų pranešimų, 1947 m. vasario pabaigoje garsiajam admirolui Antarktidoje kažkas sunkiai išgyveno, o tie, kurie jam tai padarė, kažkodėl norėjo. Likti nežinomam, tada išaiškėjo versija apie ateivių buvimą, labai populiari tarp ufologų brolijos - garsieji Richardo Byrdo oro grupės poliariniai tūzai buvo atstumti mistinėmis „skraidančiomis lėkštėmis“.
Žinoma, admirolas išmintingai susilaikė nuo oficialių paaiškinimų šiuo klausimu, tačiau jis net negalvojo paneigti to, kas apie tai pasirodė spaudoje - retas dalykas, ypač turint omenyje, kaip „amerikietis Papaninas“ pavydėjo jo šlovės ir visko. kad ją lydėjo.
Pirmiausia į viešumą iškilo paties Richardo Byrdo žodžiai, kur jis davė ilgus paaiškinimus skubiai įsteigtos prezidentinės komisijos posėdyje, o šie žodžiai sensacingoje medžiagoje, paskelbtoje žurnale „Frey“, buvo tokie:
„Ekspedicija buvo nutraukta dėl priešo lėktuvų veiksmų...“
Ir tada ateina daug aukštesnė citata apie būtinybę amerikiečiams atbaidyti kažkokį nesuprantamą priešą, turintį antgamtines „skraidančias lėkštes“...
„Jungtinių Amerikos Valstijų karinis jūrų laivynas per Antrąjį pasaulinį karą parodė visam pasauliui savo labai aukštas moralines ir kovines savybes“, – apgailėtinai rėkia baigdamas Frey, „bet yra kovų, kurių laimėti tiesiog NEĮMANOMA!
Po Byrdo mirties, įvykusios 1957 metais Indianapolyje nuo proziško širdies smūgio, kai kurie admirolo dienoraščio puslapiai buvo paviešinti. Amerikiečių žurnalas „Sun“ netgi cituoja neva faksimilinį vieno iš puslapių vaizdą, iš teksto, kuriame seka, kad 1947-ųjų ekspedicijos metu lėktuvas, kuriuo Bairdas skrido žvalgybą ant ledo, buvo priverstas leistis „skraidančių lėkščių“. Kai admirolas išlipo iš lėktuvo, prie jo tariamai priėjo mėlynakis šviesiaplaukis vyras ir laužyta anglų kalba perdavė kreipimąsi į Amerikos vyriausybę reikalaudamas... nutraukti branduolinius bandymus!
Ateivis, kuris pasirodė esąs vokietis iš slaptos nacių kolonijos Antarktidoje, pasikvietė Bairdą su savimi. Ką toliau matė admirolas, konkrečiai nežinoma, tačiau kai kurie „gana kompetentingi“ šaltiniai teigia, kad po šio susitikimo tarp nacių kolonijos ir Amerikos vyriausybės buvo pasirašytas plataus masto susitarimas dėl pažangių vokiškų technologijų keitimo į amerikietiškas žaliavas.
Tai labai įdomus ir jaudinantis momentas visų besidominčių protams ir širdims. Jei tokia „sutartis“ iš tikrųjų būtų „pasirašyta“, kaip teigia viską žinanti „Saulė“, ir šie mitiniai „Antarkties vokiečiai“ iš tikrųjų turėjo ką pasiūlyti amerikiečiams, tai kaip, galima paklausti, amerikiečiai tai gavo. pagaliau naudojamos tos pačios technologijos?
Kodėl jie patys per daugiau nei pusę amžiaus, prabėgusį nuo „kontakto“, nepastatė bent vieno iš neefektyviausių, net jei ir neskraido kosminiu greičiu nuo ašigalio iki ašigalio ir nepajėgia „išnyrančių iš po vandens“, bet bent kažkuo pranašesni už šiuolaikinius „skraidančias lėkštes“?

Kai kuriems „kompetentingiausiems“ ufologams atsakyti į šį klausimą visai nekyla problemų.
Jie tiesiogiai susieja Antarkties „skraidančias lėkštes“ su „Rosvelo incidentu“ ir „Arnoldo vizija“. Bet, deja, jie niekaip nepaaiškina šio ryšio esmės – niekam, niekada. Bet vis tiek šią esmę galima ir reikia paaiškinti, tačiau tam pirmiausia turėsite suprasti kai kuriuos svarbesnius ir įdomesnius dalykus.

HITLERIS IR OKULTIZMAS

Egzistuoja versija, gana plačiai paplitusi kai kuriuose sluoksniuose ir atkakliai populiarinama tarp masių, kad Hitleris buvo jautrus visokiausioms mistinėms nuotaikoms ir prisidėjo prie visų rūšių okultinių mokslų plėtros Vokietijoje, kuriam jis tariamai sukūrė vadinamoji „Vokietijos senovės Vokietijos istorijos ir protėvių paveldo studijų draugija“, o bendrine kalba - „ANNENERBE“.
ANNENERBE draugija buvo įkurta 1933 m. ir buvo pakviesta tirti viską, kas susiję su „indogermanų šiaurietiškos rasės“ dvasia, poelgiais, tradicijomis, taip pat išskirtiniais bruožais ir paveldu. 1937 metais ANNENERBE visiškai perėmė SS vadas Heinrichas Himmleris ir nuo to laiko į draugijos veiklą įsitraukė daug pirmos klasės universiteto mokslininkų, kuriuos vienu ar kitu laipsniu nunešė nacių idėjos.
Šių mokslininkų pagalba visuomenė pradėjo kasinėjimus įvairiose pasaulio vietose – Norvegijoje, Artimuosiuose Rytuose, Tibete – naciai atkakliai ieškojo savo „šaknų“, galinčių įtikinamai įrodyti vokiečių rasės pretenzijas į pasaulio viešpatavimą. , kaip neva pats Hitleris reikalavo iš Himmlerio . (*41).
Tačiau Hitleris, nepaisant jam priskiriamų siekių šioje srityje, iš tikrųjų buvo labai toli nuo viso šio mistinio šurmulio. Jis niekada rimtai nežiūrėjo į Himmlerio bandymus surasti šias neegzistuojančias „šaknis“. Buvęs ginkluotės ministras (o prieš tai vyriausiasis Trečiojo Reicho architektas) Albertas Speeras savo pokario atsiminimuose pažodžiui apibendrina fiurerio mintis apie Himmlerio tyrimus.
„Koks absurdas!“ Hitleris kartą pasipiktinęs pastebėjo: „Pagaliau mums pavyko įžengti į erą, kuri palieka visą mitų kūrimą, ir šis idiotas (turintis omenyje Himmlerį) pradeda iš naujo!
Galima paklausti, kodėl turėtume kurti naujas religijas, kad pajuoktume kitas tautas?
Banali Bažnyčia turi bent šiek tiek TRADICIJŲ!
Ir vien mintis, kad vieną dieną būsiu įskaitytas tarp Himmlerio SS „šventųjų“, mane apima siaubas!
Tik įsivaizduok... aš apsiversiu savo kape!
(Adolfo Hitlerio pasaulėžiūros. 1996. T-Serrus).

Tačiau Hitleris nebegalėjo daryti įtakos Himmlerio veiksmams ir veiksmams – Reichsfiureris buvo pernelyg svarbus ratas sudėtingame Trečiojo Reicho mechanizme. Hitleris tiesiog užmerkdavo akis į savo pavaldinio aistrą, retkarčiais pavesdamas savo „mitų kūrimo“ veiklą nuodingam pajuokui, o prasidėjus karui visiškai pasitraukė nuo daugelio vidaus politinių klausimų sprendimo. Viršininko užimtumas svarbesniuose reikaluose mūšio lauke išlaisvino Himmlerio rankas.

Iki puolimo SSRS metu ANNENERBE savo jurisdikcijoje turėjo daugiau nei penkiasdešimt mokslinių institutų, kurių veiklą koordinavo profesorius Kurtas Wurstas, žmogus, kuris, pasak Schellenbergo, buvo „... garsusis mokslinis sukčius visi laikai ir tautos, prisistatančios pripažintu senovės kulto tekstų žinovu...“
Niurnbergo procese, kai buvo išnagrinėta ANNENERBE lyderių byla (tie, žinoma, nedaugelis, kurie dėl ne visai aiškių priežasčių nespėjo pasislėpti Argentinoje ir kitose „draugiškose“ šalyse ir pateko į „draugiškų“ šalių rankas). Sąjungininkai), paaiškėjo, kad karo pabaigoje šios organizacijos kanalais nežinoma kryptimi nukeliavo didžiulės pinigų sumos – kažkas panašaus į 50 milijardų auksinių reichsmarkių.
Kai tyrėjai paklausė Wursto padėjėjo Reinhardo Zuchelio, kam tiksliai buvo išleisti šie fantastiški pinigai, jis, apsimesdamas „pamišusiu vyruku“, tik ką nors sakydavo apie SHAMBALĄ ir AGARTHĄ... (*42) .
Kas buvo tos pačios SHAMBALA ir AGARTA, iš principo buvo aišku kai kuriems labiausiai apsišvietusiems tyrėjams, tačiau vis tiek liko neaišku, ką tiksliai gali turėti auksinės reichsmarkės su šiais gana neaiškiais dalykais...
Su Zucheliu niekada nebuvo „kalbėta“ iki pat jo gyvenimo pabaigos, kuri po metų susiklostė labai keistomis aplinkybėmis.

Oficialūs šaltiniai teigia, kad ankstyvą 1945 m. pavasarį Hitleris, šiek tiek apgalvojęs, patvirtino savo okultistų pakalikų anksčiau parengtą „Valkirijos“ projekto planą, numatantį vertingiausių, slapčiausių, ezoterinių Trečiojo Reicho relikvijų slėpimą. . Tarp paties Hitlerio tariamai labiausiai vertinamų daiktų buvo senovinė ietis, šiuo metu žinoma kaip „Kasijaus Longino ietis“ (ši ietis, pasak atkaklios legendos, buvo pagaminta prieš 5 tūkst. metų iš meteorito, skirtingais laikais priklausė Karaliui. Ant kryžiaus buvo nužudytas Saliamonas, Julijus Cezaris, Karolis Didysis, Napoleonas Bonapartas ir pats Jėzus Kristus (*43)).
Profesorius Brianas Cetiusas, okultinio pasaulio enciklopedijos autorius, teigė, kad Hitleris rimtai tikėjo, kad pasisavinus Longino ietį raktas į pasaulio viešpatavimą buvo jo rankose. Nesvarbu, ar tai tiesa, ar ne, kai kurie daugiau ar mažiau kompetentingi tyrinėtojai turi pagrindo manyti, kad pats Hitleris su tuo neturėjo nieko bendra (*44).
...Kaip jau minėta, visas vokiečių rasės istorijos tyrinėjimo problemas „ėmėsi“ tik Himmleris, kuris turėjo daugiau vaizduotės nei daugelis kitų Reicho lyderių. Šio „husaro“ išdaigoms iš valstybės iždo buvo išleistos labai nemažos pinigų sumos, ir Hitleriui tai vis mažiau patiko, juolab kad Himmlerio tyrimai (jų rezultatai) beveik visiškai neatitiko jo optimistinių teiginių apie „husaro“ reikšmę. vokiečių tautos pasaulio istorijoje.
Kitame pokalbyje su tuo pačiu Speeru Hitleris dar kartą pasakė, šį kartą sarkastiškai:
„Mums neužtenka to, kad romėnai pastatė savo milžiniškas konstrukcijas, kai mūsų protėviai gyveno primityviose trobelėse... todėl Himmleris taip pat įsako iškasti šiuos molinius kaimus ir idiotiškai džiaugiasi matydamas kiekvieną molio skeveldrą ir kiekvieną akmeninį kirvį. jiems pavyko iškasti!
Tuo mes tik parodome visam pasauliui, kad mes kaip laukiniai mėtėme akmenines strėles ir šokome aplink ugnį, o Graikija ir Roma jau buvo aukščiausioje savo kultūrinio vystymosi stadijoje...
Mes turime visas priežastis tylėti apie savo praeitį, o Himmleris apie tai kalba visam pasauliui, visiškai nesuprasdamas, kokią meškos paslaugą jis daro visai Vokietijos žmonėms.
Įsivaizduoju, kokį paniekinamą juoką šie apreiškimai sukelia romėniškame Musoliniame!

1938 m. visagaliam Himleriui pavyko nugalėti Reichsmaršalą Goeringą, admirolą Raederį ir kai kuriuos kitus žmones iš aukščiausios Reicho vadovybės, kad gautų Hitlerio sutikimą siųsti didelę ekspediciją į Antarktidą.
Yra versija, kad profesorius Wurstas įtikino Himmlerį, kad Antarktida yra legendinė Atlantida, kurios ieškojo visi pasaulio mokslininkai, kuri buvo laikoma visos arijų rasės protėvių namais. Neaišku, kaip griežtam Hitleriui pavyko išvilioti lėšas šiai brangiai akcijai, tačiau 1938 m. pavasarį įvyko pirmoji nacių ekspedicija, kuriai vadovavo kapitonas Adolfas Ritscheris, buvęs Admirolo Canaris 3-iojo operatyvinės žvalgybos skyriaus viršininkas. , išvyko į Antarktidą.
Apie admirolą Canarį ir jo intelektą (Abverą) parašyta daug, tačiau beveik niekas niekada nesureikšmino jo dalyvavimo Hitlerio (Himlerio) bandymuose „kolonizuoti“ Antarktidą. Tačiau daugelis pastaraisiais metais išslaptintų medžiagų rodo, kad liūdną šnipo admirolo pabaigą lėmė būtent jo per didelis supratimas apie kai kuriuos slaptus Himmlerio reikalus ir didžiąja dalimi „Antarkties paslaptis“.
Ir nors Ritscheris, grįžęs po pirmosios kampanijos, pranešė, kad „įvykdė ne kas kitas, o paties maršalo Goeringo jam patikėtą misiją“, būtent Canaris ėmėsi ekspedicijos „techninės paramos“ (*45).
Daugelis blaiviai mąstančių tyrinėtojų savo daugybėje darbų vėliau pripažino, kad negalėjo rasti daugiau ar mažiau pagrįsto (o kartu ir techniškai kompetentingo) paaiškinimo, kodėl Vokietijos lyderiai Antrojo pasaulinio karo išvakarėse rodė susidomėjimą šiuo tolimu ir negyvas Žemės rutulio regionas, nors susidomėjimas šiuo buvo stebėtinai išskirtinis (*46). Tačiau jie kažkodėl atkakliai vengė interesų, kuriais vadovavosi patys amerikiečiai, priežasčių, tuo pat metu siųsdami savo ekspedicijas į tą pačią Antarktidą.
Pavyzdžiui, trečioji Admirolo Byrdo ekspedicija Vakarų Antarktidoje vyko „karštai ant kulnų“ ir iškėlė sau, kaip žinoma, užduotį įtvirtinti Amerikos suverenitetą Antarkties pusiasalyje, esančiame Vedelio jūroje ir Mary Byrd žemėje. , kur prieš kelerius metus buvo tas pats Byrdas Buvo aptikti didžiuliai anglies telkiniai.

Kaip žinoma, per visą savo istoriją amerikiečiai iš Antarktidos neišvežė nė tonos anglies, tuo nesidomėjo ir Saro anglies baseinas, Hitlerio užgrobtas 1935 m. demilitarizacijos pretekstu, daugiau nei numatyta; absoliučiai visi Reicho poreikiai šios rūšies kurui ir buvo net eksportuojami į kai kurias kitas šalis). Tačiau vokiečių „tyrėjai“ 1938–1939 m. taip skubėjo „aneksuoti“ daugybę kilometrų ledo padengtas teritorijas prie savo tolimo Reicho, kad tai atrodo pernelyg įtartinai.

Nesikreipiant į šio garsaus (legendinio) sovietinio poliarinio tyrinėtojo biografiją, reikėtų atkreipti besidominčių dėmesį į svarbų faktą, kad visi asmenys, esantys slaptuose dokumentuose apie neoficialią sovietų (stalino) ekspediciją 1946-47 m. jų generolo titulus gavome būtent 1946 m., prieš pat prasidedant transokeaninei kampanijai į Pietų ašigalį (išimtis buvo Vodopjanovas, kuris dar 1941 m. buvo pažemintas iš generolų už faktinį strateginio Berlyno bombardavimo nesėkmę, tačiau po penkerių metų gavo visą reikalingą sumą) – tai tik pabrėžia šios ekspedicijos svarbą asmeniškai Stalinui.

KO Stalinui prireikė tolimoje Antarktidoje pirmaisiais pokario metais, yra kitas klausimas, kurį netrukus pradėsime nagrinėti, bet tikrai šie poreikiai buvo ne mažiau reikšmingi nei Amerikos prezidentui Trumanui, kuris atsiuntė savo poliarinį vilką - kontradmirolą - panašioje kampanijoje Richardas Byrdas. Jei kas nors nori tikėti, kad Amerikos laivyną šioje kampanijoje nugalėjo kažkokios „nežinomos jėgos“, paprasčiausias būdas yra manyti, kad šios „nežinomos jėgos“ buvo Papanino karinės jūrų pajėgos.

Gerai žinoma, kad Lazarevo tyrimų stotį Karalienės Maud žemės pakrantėje 1951 metais įkūrė mūsų poliariniai tyrinėtojai, tačiau tai tik oficialus požiūris, ir ilgą laiką tik nedaugelis žmonių turėjo žinoti tiesą. 1951 m. Papaninas jau buvo Maskvoje, kur jam buvo įteiktas svarbus vyriausybės apdovanojimas už nežinomus konkrečius nuopelnus ir vieno iš SSRS mokslų akademijos padalinių - Jūrų ekspedicinių darbų skyriaus - vadovo garbės ir atsakingos pareigos. , ir šios pareigos, beje, yra daug svarbesnės už tas, kurias Papaninas ėjo iki 1946 m., būdamas Pagrindinio Šiaurės jūros kelio vadovu: puikiai galima suprasti, kad naujoje srityje Ivanas Dmitrijevičius turėjo puikią galimybę konkuruoti. su visais pasaulio žvalgybos padaliniais – jam pavaldi buvo beveik visa SSRS jūrų žvalgyba.

Tokią poziciją galima „nusipirkti“ tik už tokius nuopelnus „partijai ir žmonėms“, kuriais galėtų pasigirti nedaugelis - pavyzdžiui, maršalas Žukovas. Tačiau Papaninas, skirtingai nei legendinis maršalas, fronto linijoje nepraleido nė dienos, nors buvo įtrauktas į ginkluotųjų pajėgų admirolą. Tuo tarpu jis turėjo galimybę laimėti vienintelį istorijoje mūšį tarp SSRS karinio jūrų laivyno ir JAV karinio jūrų laivyno pačioje aiškiai apibrėžto „šaltojo karo“ pradžioje, nesukeldamas naujų pasaulinių žudynių. Ir tai įvyko būtent 1947 m. kovo pirmosiomis dienomis 70-ojoje lygiagretėje prie jo slapta įkurtos sovietų karinio jūrų laivyno bazės, kuri vėliau gavo „Lazarevskaja“ pavadinimą ir visose pasaulio žinynuose vadinama „tyrimais“...

Prieš aštuonerius metus leidykla „Gidromet“ išleido tam tikro Vladimiro Kuznecovo, vieno iš pirmosios sovietinės Antarkties inspekcijos, kurią globojo Valstybinis SSRS hidrometeorologijos komitetas, 1990 m. Antarkties tyrimų stotys, siekiant patikrinti 7-osios tarptautinės Antarktidos sutarties straipsnių įgyvendinimą. Skyriuje, kuriame aprašomas apsilankymas sovietų stotyje Novolazarevskaja (buvusi Lazarevskaja), yra šios eilutės:

"...Širmacherio oazė, kurioje yra Novolazarevskaja, yra siaura ledinių kalvų virtinė, panaši į kupranugarių kupras. Įdubose tarp kalvų yra daugybė mažų ežerėlių, saulėtą dieną atspindinčių iš pažiūros giedrą Antarktidos dangų. Novolazarevskaja , manau, yra jaukiausia ir labiausiai gyvenama iš visų mūsų stočių Antarktidoje. Stiprūs akmeniniai pastatai ant betoninių polių yra vaizdingai išsidėstę ant rudų kalvų ir džiugina akį savo fantasmagoriškomis spalvomis, be dyzelino vėjo jėgainių čia, vasarą – iki tūkstančio ar daugiau su savo šeimomis tarp dviejų ypač didelių ežerų esanti uolėta kalva yra poliarinių tyrinėtojų kapinės, seniai nebeeksploatuojamas visureigis „Pingvinas“, kurį išdykėlis mechanikas nuvarė į kalno viršūnę, tapo paminklu, kuris buvo pavaizduotas net ant pašto ženklas. Ėjau į kalną. Memorialumu kapinės nenusileidžia daugeliui žinomų pasaulio kapinių, pavyzdžiui, Novodevičiaus ar net Arlingtono. Nustebau matydamas ant lakūno Čilingarovo kapo keturių ašmenų sraigtą, įmestą į betoninį postamentą, ir laidojimo datą: 1947 m. kovo 1 d. Bet mano klausimai lieka neatsakyti – dabartinė Novolazarevskajos vadovybė nė nenutuokia apie stoties veiklą tais tolimais metais. Tai, matyt, istorikų reikalas...“

Kuznecovas, be jokios abejonės, pasirodė esąs teisus – tai istorikų reikalas. Tačiau jo knyga buvo išleista daugiau nei prieš dešimt metų, ir nė vienas iš tų pačių istorikų niekada nesivargino paaiškinti pasauliui, KAS TIKSLAI 1947 m. pradžioje Antarktidoje buvo padaryta keturių ašmenų sraigtu, „kuris aiškiai priklausė sovietams. lėktuvas“. Kaip vėliau buvo nustatyta, sraigtas, „kuris aiškiai priklausė sovietiniam lėktuvui“, buvo amerikiečių kompanijos „Bell“ gaminys. Pakeliui paaiškėjo, kad kapitonas A. V. Čilingarovas Didžiojo Tėvynės karo metu tarnavo keltų oro divizijoje, kuri užsiėmė amerikiečių suteiktos lėktuvų įrangos pristatymu į sovietų ir vokiečių frontą (*36). . Šios divizijos vadas buvo mums jau žinomas poliarinis tyrinėtojas - oro pajėgų pulkininkas I. P. Mazurukas, o ši divizija aptarnavo ilgiausią ir sunkiausią oro maršrutą pasaulyje ALSIB (sutrumpinimas iš Aliaska - Sibiras) ...

Novolazarevskaya stotis (70º 49′ 22″ S, 11º 38′ 37″ E) yra pačiame pietrytiniame Schirmacher oazės gale (Donning Maud Land), maždaug 80 km nuo Pietų vandenyno (Lazarevo jūros) kranto. Į šiaurę nuo stoties yra šiek tiek banguoto paviršiaus ledo lentyna, kuri baigiasi Leningrado ledo kupolu. Iš pietų artėja žemyninio ledo šlaito šlaitas, kuris jau 50 km atstumu siekia 1000 m aukštį Šiame šlaite virš ledo iškyla keletas nunatakų. Oazė yra pamatinės uolienos plotas, esantis ties žemyninio ledyno ir Lazarevo ledo šelfo riba. Oazės ilgis apie 17 km, ji driekiasi siaura iki trijų kilometrų pločio juosta kryptimi iš vakarų-šiaurės vakarų į rytus-pietryčius.

Toliau pateikiamos Schirmacher oazės morfometrinės charakteristikos:

* oazės plotas (plotas, km) - 1000
* Bendras plotas, km - 35
* pagrindinis masyvas, km - 31
* ežerai-lagūnos ir jūros įlankos, km - 3
* pamatinė uoliena, km - 27
* sniegynai ir vidiniai ledynai, km - 3
* ežerai, km - 2
* ūgis, maks., m - 228

Novolazarevskaya stotis: kelionių sezoniškumas, gyvenimas stotyje, kelionių į Novolazarevskaya stotį apžvalgos.

• Naujųjų metų kelionės Visame pasaulyje
• Paskutinės minutės ekskursijos Visame pasaulyje

Rusijos Antarkties stotis „Novolazarevskaya“ yra vienas iš dviejų tranzito punktų turistų kelyje į Pietų ašigalį. Ši stotis, įsikūrusi Rytų Antarktidos pakrantėje, žemėje, pavadintoje romantišku karalienės Maud vardu, leidžia poliariniams keliautojams priprasti prie piečiausio planetos žemyno žemos temperatūros ir priprasti prie Antarkties kraštovaizdžių. Tačiau „Novo“, kaip patyrę poliariniai tyrinėtojai vadina bazę, savaime yra įdomus: aplink jį driekiasi šiose platumose neregėta oazė, kurioje vasarą teka upeliai, o dirvožemio paviršius dreba garavimo migloje. O retų Antarkties paukščių lizdavietės garantuotai džiugins visus, kurių sielai nesvetimas gamtos potraukis.

Vietinis kraštovaizdis galėtų puikiai atitikti Šveicariją – slėnyje kyla 200 metrų kalvos, tarp kurių po Antarktidos saule žaižaruoja skaidriausi ežerai.

Šiek tiek istorijos ir geografijos

Novolazarevskaya stotis buvo atidaryta kaip sovietinės Antarkties ekspedicijos dalis 1961 m. sausio mėn. ir nuo to laiko nuolat veikia. Bazės vieta pasirinkta patogi natūrali įlanka Karalienės Maud žemės pakrantėje. Stotis yra Schirmacher gamtos oazėje, neužšąlančioje žemyno pakrantės zonoje. Vietinis kraštovaizdis galėtų puikiai atitikti Šveicariją – slėnyje kyla 200 metrų kalvos, tarp kurių po Antarktidos saule žaižaruoja skaidriausi ežerai. Tačiau čia vis dar matomi buvusio apledėjimo pėdsakai: oazėje matyti nuostabios vadinamosios garbanotos uolos, taip pat ledynų atsitraukimo ant uolų pėdsakai.

Antarkties tyrimų istorijoje Novolazarevskaya stotis pirmiausia žinoma dėl savo pasiekimų medicinos srityje, nors ir ne visada planuojama. Iškart po atradimo čia buvo atlikta apendicito pašalinimo operacija (ligonio vaidmenį atliko pats gydytojas), o po kelerių metų smegenų tyrimai pirmą kartą buvo atlikti Antarktidoje.

Na, o 2007 metais stotis įsigijo savo (ir vienintelę žemyne) rusišką pirtį.

Novolazarevskaya stoties klimatas

Novolazarevskaya stotis beveik nėra Antarktida tuo metų laiku, kai joje lankosi dauguma turistų. Vasarą oras čia įšyla iki +2...+6 °C, tirpsta sniegas. Tiesa, atidengtas dirvožemis neskuba džiuginti poliarinių tyrinėtojų augmenija – flora čia itin menka, tik samanos ir kerpės, ir net tada ne visur. Įprastas kraštovaizdis aplink stotį – plikos uolos, palei kurias pučia vėjai tiek vasarą, tiek žiemą. Dėl šios priežasties net ir šaltuoju metų laiku sniego čia nebūna per daug – jis tiesiog nupučia.

Žiemą Novolazarevskajos stotyje apie -10...-16 °C, pilna poliarinė naktis trunka apie du mėnesius.

Ką pamatyti

Turistai, atvykę į Novolazarevskaya stotį, laukdami skrydžio į Pietų ašigalį, apsigyvena palapinių miestelyje Oasis, 400 metrų nuo bazės pastatų komplekso. Ekskursija po stotį yra privaloma „ikipoliarinės“ programos dalis. Keliautojai turi galimybę iš pirmų lūpų pamatyti, kaip gyvena poliariniai tyrinėtojai, prisiliesti prie neįprasto gyvenimo būdo ir daugiau sužinoti apie stotyje atliekamus tyrimus.

Ne mažiau įdomios ir Novolazarevskajos apylinkės. Antarktidos pakrantėje yra 50–100 m storio ledynas, po kurio driekiasi begalinės vandenyno platybės. Vasarą ledyno paviršius smarkiai tirpsta, susidaro nuostabiai gražios baltos ir mėlynos grotos. Čia taip pat galite pamatyti Antarkties skuas ir net smalsius ir žavius ​​Adélie pingvinus.

Sergejus Fedorovičius Vitkovskis daugiau nei 25 metus dirbo Maksatikha centrinėje rajono ligoninėje kaip pagrindinis chirurgas. Ir kai prieš metus jis pasakė, kad dirbs gydytoju vienoje iš Antarktidos stočių, aš kažkaip nepatikėjau. Tada jis pasitraukė ir Maksatikh jo nebebuvo matomas.

O prieš gegužės 9-ąją redakcijos elektroninio pašto adresu atkeliavo pirmoji jo žinutė su prašymu pasveikinti tautiečius su Pergalės diena. Deja, jau buvo per vėlu ir mes negalėjome pasveikinti kambaryje.

Bet interviu atlikome susirašinėdami ir šiandien jį publikuojame. Manome, kad tai bus įdomu skaitytojams. Neatsimename, kad kuris nors iš Maksatikhos gyventojų anksčiau būtų žiemojęs Antarktidoje.

- Sergejus Fedorovičiau, kokioje organizacijoje dabar dirbate ir kaip, atsiprašau, atsidūrėte Antarktidoje?

Buvau priimta gydytoja į Sankt Peterburgo Arkties-Antarkties tyrimų institutą. Atplaukė į Antarktidą 2012 m. gruodžio 13 d. mokslinės ekspedicijos laivu „Akademik Fedorov“. Prieš tai skriskite lėktuvu į Keiptauną. Tai Pietų Afrika. Keiptaunas – kontrastų miestas. Nuostabi gamta ir tikri lūšnynai tarp prabangių dvarų. Daug nusikaltimų. Buvome apie tai įspėti. Galite būti apvogti vidury baltos dienos. Ačiū Dievui, man nieko tokio neatsitiko. Keliavome vandenynu iki Molodežnaja stoties, o paskui į nuolatinę darbo vietą Novolazarevskajos stotyje.

Novolazarevskajos stotyje yra 31 žiemotojas. Įvairių profilių specialistai: ekologai, glaciologai, aerologai, geofizikai ir kt. Yra du gydytojai: aš ir anesteziologas. Medicinos skyrius nėra blogas. Yra poliklinika, operacinė, rentgenas, vaistinė. Natūralu, kad nėra slaugių ar prižiūrėtojų. Gyvenimo sąlygos puikios. Maistas geras.

- Pirmas įspūdis apie Antarktidą?

Pirmas įspūdis – šokas. Laukinio grožio šokas. Jausmas, kad esi kitoje planetoje. Didinga ledinė dykuma, ledkalniai vandenyne. Faktas yra tas, kad ledo danga yra kalnų salyne. Ledo storis siekia 4 km. Uolienų atodangos, kuriose dažniausiai yra stotys, vadinamos oazėmis. Nėra augalijos, nėra vabzdžių ar vorų. Pingvinai yra tik tam tikrose vietose. Mes turėjome Adelės pingvinus. Maži smalsūs padarai. Draugiški ir labai nustebau, kad jie kurkstė kaip varnos. Skujų daug, bet jie kur nors išskrenda žiemoti. Noriu priminti, kad į Antarktidą atėjo žiema ir poliarinė naktis. Iki lapkričio nebus ryšio, turiu omenyje laivus ir lėktuvus. Kartais slegia, kad tėvynė taip toli. Tiesą sakant, Raida yra toli nuo Maksatikha. Ir tai yra be galo, be galo toli. Taip toli, kad kartais melancholija suspaudžia krūtinę nuo atstumo suvokimo. O balti beržai – jau ne literatūrinė klišė, o nuostabi svajonė.

- Antarktidoje ne tik labai šalta, bet, jei neklystu, pučia ir labai stiprūs vėjai?

Fizinės sąlygos labai sunkios. Tai yra padidėjusi saulės spinduliuotė, sumažėjęs deguonies kiekis atmosferoje. Pirmą kartą pamačiau stiprų vėją giedru oru. Jei žemyninis ledas, nuslydęs į vandenyną, vadinamas barjeru, tai ledo tęsinys link ašigalio vadinamas kupolu. Vėjas beveik visada pučia nuo kupolo ir vadinamas snukiu. Oro pasikeitimas beveik visada būna staigus, prarandamas matomumas. Todėl išvykti iš stoties teritorijos galima tik grupėje ir su racijomis. Judėjimas stotyje vyksta specialiais takais su turėklais. Judate turėklų pagalba, kitaip galite nupūsti vėjo. Tačiau žmonės dirba ir daugelis šalių čia turi stotis. Tai JAV, Čilė, Kinija, Indija, Izraelis ir kt. Mes palaikome ryšius su netoliese esančia Indijos stotimi. Taip pat į mus kreipiasi medicininės pagalbos.

Apskritai, žmonės čia yra patyrę, visi poliariniai tyrinėtojai, turintys didelę patirtį. Esu pati nepatyrusi, nors budiu kartu su visais kitais.

- Na, kažkaip vis tiek reikia atsipalaiduoti...

Yra televizorius ir, ačiū Dievui, internetas. Poliariniai tyrinėtojai yra ne tik protingi žmonės, bet ir linksmi. Jei turi omeny alkoholį, tai tik sekmadienį, po vonios su vanta. Ir tik drabužinėje. Už bet kokį nustatytų taisyklių pažeidimą baudžiama pinigine bauda, ​​todėl viskas tvarkoje. Žmonės čia suaugę, supranta, kur atėjo. Stotyje viskas rimta. Tai gera gyvenimo mokykla, ypač jaunimui. Ir aš, žinoma, nesigailiu, kad sugebėjau išpildyti savo svajonę, patikėkite, būdama 57 metų, nuspręsti praleisti pirmąją žiemą Antarktidoje nėra taip lengva.

Iš redaktoriaus: Norėčiau pridurti, kad Antarktidą 1820 m. atrado rusų navigatoriai Thaddeus Faddeevich Belingshausen ir Michailas Petrovičius Lazarevas. O Raoulis Amudsenas ir Robertas Scottas pirmą kartą Pietų ašigalyje apsilankė XX amžiaus pradžioje. Grįždamas Scottas mirtinai sušalo nepasiekęs stovyklos 150 km.

Antarktidoje vis dar yra daug nežinomų dalykų, ir kiekviena žiema atneša savų atradimų. Smagu, kad Rusija atgauna savo pozicijas šiame žemyne, stato naujas stotis ir rekonstruoja senąsias. O tautiečiui linkime sėkmės sunkiame darbe, pažadame atsiųsti laikraštį „Vesti Maksatikhi“ el. Prašome: atsispausdinkite ant popieriaus ir palikite Antarktidoje. Sergejus Fedorovičius, mes perduodame sveikinimus iš Maksatikha visiems jūsų kolegoms. Sėkmės! Sėkmingo darbo!

E. OZEROV.

Nuotraukose: S. F. Vitkovskis ir Adelės pingvinas, Antarktidos gyventojas

Novolazarevskaja – sovietinė, rusiška Antarkties stotis. Jis buvo aptiktas 1961 m. sausio 18 d. 6-osios Sovietų Sąjungos Antarkties ekspedicijos metu. Stotis yra pietrytinėje Schirmacher oazės dalyje Dronning Maud Land pakrantėje, maždaug 80 km nuo Lazarevo jūros kranto. Į šiaurę nuo stoties yra šiek tiek banguoto paviršiaus ledo lentyna, kuri baigiasi Leningrado ledo kupolu. Iš pietų artėja žemyninio ledo šlaito šlaitas, kuris jau 50 km atstumu siekia 1000 m aukštį Šiame šlaite virš ledo iškyla keletas nunatakų. Ji atlieka meteorologijos, geofizikos, glaciologijos ir okeanologijos tyrimus.

Vladislovui Gerbovičiui buvo patikėta pasirinkti statybų vietą ir pastatyti stotį. Atidarytas 1961 m. sausio 18 d., pakeisdamas Lazarevo stotį. 1961 m. balandžio 30 d. 6-osios Sovietų Sąjungos Antarkties ekspedicijos Novolazarevskajos stotyje gydytojas Leonidas Rogozovas atliko sau chirurginę operaciją dėl ūminio apendicito. Stotyje pirmą kartą Antarktidoje užfiksuota žmogaus elektroencefalograma. Dvyliktosios sovietinės Antarkties ekspedicijos (1966–1968) metu registraciją atliko stoties gydytojas Pavelas Vladimirovičius Bunzenas, kaip visapusiško psichofiziologinio tyrimo dalis. 2007 m. gruodį Novolazarevskajoje buvo pastatyta medinė pirtis iš laminuotos medienos, pripažinta pasaulio rekordu ir įtraukta į Rusijos rekordų knygą kaip „Pirmasis rusiškos pirties pastatas iš laminuotos medienos Antarktidoje“. Rusišką pirtį Antarktidoje apdovanojimo redakcija pripažino „puikiu pasiekimu, padedančiu stiprinti Rusijos įvaizdį“.

Oazės klimatas, kuriame vyrauja žemyninės savybės, susidaro esant žemai temperatūrai, daugiausia dėl saulės spinduliuotės intensyvumo. Šiuo atveju oras vystosi priklausomai nuo vėjo tipo, kuris lemia debesuotumo pobūdį ir oro temperatūrą. Dominuojantys, intensyviausi cikloniniai rytų, pietryčių krypties vėjai žiemą oazėje pakyla, o vasarą mažėja, o tai lydi nemenkas debesuotumas, sniego pūgos, snygiai ir audringi vėjai. Kartais katabatinis pietų – pietryčių krypties vėjas oazėje smarkiai nukrenta oro temperatūrą ir vėjo greitį, kartu su giedru oru ir oro drėgnumo sumažėjimu iki 30–40%. Vidutinė metinė oro temperatūra stoties rajone –11°C, minimali –41 °C, maksimali +9,9 °C. Vidutiniškai regione per metus iškrenta 300 mm kritulių. Dažnai pučia Katanos vėjai, kuriuos lydi stiprios sniego audros. Poliarinė naktis (diena) trunka apie du mėnesius. Oazės gyvūnų gyvybei atstovauja reti lizdą perkantys paukščiai – sniego žirgas, Vilsono audros žirgas, pietų poliarinis skuja. Adélie pingvinai čia lankosi retai.

Aerodromas

12 km į pietus nuo stoties, ant ledyno, yra aerodromas – vienas didžiausių ir judriausių Antarktidoje. Sniego ir ledo kilimo ir tūpimo takas buvo pastatytas 1979 m., kad tilptų Il-76 orlaiviai. ��2…