È stato creato il primo aereo russo S7. Voli S7 Airlines. Il colore degli aerei di linea è il biglietto da visita di S7 Airlines

Il volo è una componente obbligatoria di oltre il 50% dei viaggi in tutto il mondo. La maggior parte dei turisti durante i viaggi sugli aerei di linea dormono, leggono libri o semplicemente si rilassano. Ma alcune persone non tollerano molto bene i viaggi aerei. Alcuni viaggiatori soffrono di chinetosi, mentre altri sono perseguitati dall'aerofobia. Per rendere il tuo volo il più confortevole possibile e con il minimo rischio per la salute, devi sapere per quali posti dovresti acquistare i biglietti. Per fare ciò, dovresti familiarizzare con lo schema dell'aereo di linea su cui verrà effettuato il viaggio aereo.

Uno degli aerei più comuni in Russia è il Boeing 737-800. È utilizzato da molte compagnie aeree nazionali, inclusa S7 Airlines. Parliamo di com'è questa nave e dove si trovano i posti migliori.

Aereo di linea di nuova generazione

Il Boeing 737-800 è un aereo di linea di nuova generazione. Rispetto al precedente modello 737-400, ha 20 persone in più (190 persone contro 170), motori più potenti, ali e coda migliorate. L'aereo è dotato dei più recenti dispositivi di navigazione. Il primo volo del dispositivo ebbe luogo nel 1997. Da allora è stato utilizzato sulle linee a breve e media percorrenza (fino a 5.000 km). L'aereo viene costantemente migliorato e viene ancora prodotto con piccole modifiche.

Il più grande utente del Boeing 737-800 nel mondo è la compagnia aerea low cost irlandese Ryanair. La maggior parte degli aerei di questo tipo in Russia vengono utilizzati sulle linee dalle compagnie aeree "" e ". Da 20 anni l'aereo di linea soddisfa le esigenze sia dei piloti che dei passeggeri.

Schema dell'aereo Boeing 737-800 di S7 Airlines

I progetti degli aerei di linea gestiti da diverse compagnie sono molto diversi. Di seguito sono riportati una descrizione, una foto e un diagramma dell'aereo del tipo Boeing 737-800, utilizzato sulle rotte nazionali e internazionali da S7 Airlines. L'aereo di questa impresa può ospitare 160 viaggiatori. 12 di loro possono occupare posti in business class, 154 si trovano in posti in classe economica.

Lo schema interno del Boeing 737-800 "S7" Airlines è tratto dalla fonte ufficiale S7

Business class

Nella fusoliera anteriore dell'aereo di linea Boeing 737-800 operato da S7 Airlines, i posti della prima fila presentano vantaggi e svantaggi speciali:

• In primo luogo, di fronte a loro c'è una cucina, dalla quale penetrano nella cabina odori che non sempre sono piacevoli per i viaggiatori.
• In secondo luogo, lo schienale del sedile accanto a te non cadrà mai sulle ginocchia di chi siede davanti, e non avrai bisogno di chiedere a nessuno di alzarsi un po'.

La seconda fila di sedili è insignificante, ma la terza fila è separata dai sedili della classe economica solo da un piccolo tramezzo che raggiunge la metà dei sedili e da uno schermo. Per questo motivo, frammenti di conversazioni e risate provenienti dal compartimento adiacente dell'aereo possono raggiungere i posti situati in fondo alla cabina di business class del Boeing.

Foto della cabina di business class del Boeing 737-800 S7

Classe economica

Nello schema della cabina dell'aereo Boeing 737 800 utilizzato da S7 Airlines, puoi vedere che i posti migliori si trovano nella parte anteriore dello scompartimento della classe economica. La 4a fila di sedili si trova davanti a una tenda che separa i saloni di diverse categorie. Passeggeri seduti su sedili con indice 4:

• avere più spazio per le gambe (fino a 90 cm, a seconda della configurazione dell'aeromobile);
• durante il volo sono i primi a ricevere cibi e bevande e possono assaporare appieno il gusto del cibo caldo;
• Possono avvicinarsi rapidamente all'assistente di volo e chiederle dell'acqua o fare domande sulla durata del volo, sull'altitudine, sulla temperatura in mare, ecc.

Potrebbero non esserci finestrini vicino ai posti A ed F della fila 9 di alcuni aerei di linea Boeing 737-800 appartenenti a S7 Airlines. Questa caratteristica può essere positiva se il volo avviene di mattina o di sera, quando può splendere troppo sole negli occhi dei passeggeri. Può anche essere negativo se atterri di notte, un periodo in cui le grandi città brillano di milioni di luci. Per evitare di stare seduti in fila senza finestrino, dovresti trovare una foto dell'interno dell'aereo presentata sul sito web di S7 Airlines.

Se hai volato con S7 Airlines, lasciaci la tua recensione. In questo modo puoi aiutare altri viaggiatori a evitare errori e aiutare S7 Airlines a migliorare la qualità del servizio e dei voli.

Inoltre, viaggiare nella 12a fila di un aereo di linea Boeing 737-800 della S7 Airlines potrebbe non essere un piacere. Gli schienali dei sedili di questa fila non sono reclinabili né presentano speciali limitatori, poiché i sedili si trovano davanti all'uscita di emergenza.

Classe economica su un Boeing 737-800 della compagnia aerea S7

La 14a fila di sedili occupa un posto speciale sull'aereo Boeing 737-800. Lo schema degli interni presentato sul sito web dell'azienda S7 mostra che lì si trovano i posti migliori. C'è molto spazio per le gambe davanti a questa fila di sedili. Un piccolo inconveniente è che gli schienali dei sedili A e F sono leggermente inclinati.

Tutti i posti successivi nella cabina di classe economica sono gli stessi. Solo i posti della 30a fila hanno 2 punti deboli. Queste sedie sono installate accanto al bagno. I loro schienali non sono reclinabili e i passeggeri seduti nei posti C e D potrebbero essere disturbati dai viaggiatori in coda per la toilette.

Posti vicino alle uscite di emergenza

I posti della 13a fila sull'aereo Boeing 737-800 sono un po' distanziati. I posti di questa fila sono chiaramente visibili in tutte le foto degli interni dell'aereo di linea Boeing 737 della compagnia S7. Ciò è dovuto al fatto che si trovano vicino all'uscita di emergenza principale. Ci sono solo 2 posti in questa fila, il che è comodo per le coppie che vogliono stare sempre insieme. Allo stesso tempo, dalle finestre, che si trovano vicino alla 13a fila, si può vedere principalmente l'ala dell'aereo e un piccolo pezzo di cielo.

È vietato sedersi in questi posti:

• viaggiatori con bambini;
• disabili;
• donne incinte;
• anziani.

È vietato depositare bagagli a mano nei corridoi in prossimità dei sedili della 13a fila.

Se vuoi volare nei posti più comodi della classe economica, dovresti prendere parte a uno dei programmi fedeltà offerti dagli operatori di marketing di S7 Airlines.

Inoltre, i biglietti per i posti migliori devono essere prenotati almeno 3 mesi prima della data prevista del volo. Puoi prenotare i biglietti al prezzo più basso sul nostro sito web utilizzando il modulo sottostante. Ti garantiamo che abbiamo il prezzo più basso che troverai sul mercato.

Conclusione

Il diagramma della cabina dell'aereo di linea Boeing 737-800 di S7 Airlines mostra che i migliori posti a prua dell'aereo si trovano nella 2a fila, nella parte centrale - nella 4a, 13a e 14a fila.

S7 Airlines utilizza aerei Boeing 737-800 con varie configurazioni. Questo articolo descrive l'opzione più comune per il posizionamento dei posti sugli aeromobili di questo tipo. Immediatamente prima di acquistare i biglietti per posti specifici, è necessario consultare il responsabile del vettore.

Il nuovo miglior aereo militare dell'aeronautica russa e del mondo: foto, immagini, video sul valore di un aereo da caccia come arma da combattimento in grado di garantire la "superiorità nell'aria" è stato riconosciuto dagli ambienti militari di tutti gli stati entro la primavera del 1916. Ciò richiese la creazione di uno speciale aereo da combattimento superiore a tutti gli altri in termini di velocità, manovrabilità, altitudine e uso di armi leggere offensive. Nel novembre 1915 i biplani Nieuport II Webe arrivarono al fronte. Questo fu il primo aereo costruito in Francia destinato al combattimento aereo.

Gli aerei militari domestici più moderni in Russia e nel mondo devono il loro aspetto alla divulgazione e allo sviluppo dell'aviazione in Russia, facilitato dai voli dei piloti russi M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B Rossisky, S. Utochkin. Cominciarono ad apparire le prime auto domestiche dei designer J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau. Nel 1913, l'aereo pesante Russian Knight fece il suo primo volo. Ma non si può fare a meno di ricordare il primo creatore dell'aereo al mondo: il capitano di 1 ° grado Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Gli aerei militari sovietici dell'URSS durante la Grande Guerra Patriottica cercarono di colpire le truppe nemiche, le loro comunicazioni e altri obiettivi nella parte posteriore con attacchi aerei, che portarono alla creazione di aerei bombardieri in grado di trasportare un grande carico di bombe su distanze considerevoli. La varietà delle missioni di combattimento per bombardare le forze nemiche nella profondità tattica e operativa dei fronti ha portato alla comprensione del fatto che la loro attuazione deve essere commisurata alle capacità tattiche e tecniche di un particolare velivolo. Pertanto, i team di progettazione hanno dovuto risolvere il problema della specializzazione degli aerei bombardieri, che ha portato alla nascita di diverse classi di queste macchine.

Tipi e classificazione, ultimi modelli di aerei militari in Russia e nel mondo. Era ovvio che ci sarebbe voluto del tempo per creare un aereo da caccia specializzato, quindi il primo passo in questa direzione fu un tentativo di armare gli aerei esistenti con piccole armi offensive. I supporti mobili per mitragliatrici, che iniziarono ad essere equipaggiati con aerei, richiedevano sforzi eccessivi da parte dei piloti, poiché controllare la macchina in un combattimento manovrabile e sparare contemporaneamente da armi instabili riduceva l'efficacia del tiro. Anche l'uso di un aereo biposto come caccia, in cui uno dei membri dell'equipaggio fungeva da cannoniere, creò alcuni problemi, perché l'aumento di peso e resistenza della macchina portò ad una diminuzione delle sue qualità di volo.

Che tipi di aerei ci sono? Nei nostri anni l'aviazione ha fatto un grande salto di qualità, espresso in un significativo aumento della velocità di volo. Ciò è stato facilitato dai progressi nel campo dell'aerodinamica, dalla creazione di motori nuovi e più potenti, materiali strutturali e apparecchiature elettroniche. informatizzazione dei metodi di calcolo, ecc. Le velocità supersoniche sono diventate le principali modalità di volo degli aerei da caccia. Tuttavia, la corsa alla velocità aveva anche i suoi lati negativi: le caratteristiche di decollo e atterraggio e la manovrabilità dell'aereo si deterioravano drasticamente. Durante questi anni, il livello di costruzione degli aerei raggiunse un livello tale che divenne possibile iniziare a creare aerei con ali a spazzata variabile.

Per gli aerei da combattimento russi, al fine di aumentare ulteriormente la velocità di volo dei caccia a reazione superando la velocità del suono, era necessario aumentare la loro alimentazione, aumentare le caratteristiche specifiche dei motori a turbogetto e anche migliorare la forma aerodinamica dell'aereo. A questo scopo furono sviluppati motori con compressore assiale, che avevano dimensioni frontali più piccole, maggiore efficienza e migliori caratteristiche di peso. Per aumentare significativamente la spinta, e quindi la velocità di volo, sono stati introdotti dei postbruciatori nella progettazione del motore. Il miglioramento delle forme aerodinamiche degli aerei consisteva nell'utilizzare ali e superfici di coda con ampi angoli di apertura (nella transizione verso sottili ali delta), nonché prese d'aria supersoniche.

Tutti conoscono S7 Airlines (Siberia). Ma di chi è la compagnia aerea S7 Airlines? Com'è la flotta di aerei S7? Dove vola S7? Molti passeggeri che utilizzano i servizi di questa compagnia e acquistano i biglietti aerei S7 non ci pensano. Anche se questa è un'informazione molto utile.

Aereo della S7 Airlines.

La sede si trova nella città di Ob, nella regione di Novosibirsk. Non è lontano dall'aeroporto di Tolmachevo.

Insieme alla società Globus si forma un'intera partecipazione sotto il marchio comune S7. È specializzata non solo nella manutenzione dei voli, ma anche nella riparazione di aeromobili, nella formazione del personale di volo e nella vendita di tour. E questa è solo una piccola parte di ciò che fa questa azienda.

Slogan di S7 Airlines: "Noi voliamo per te!"

Sembra che lo sia candidato e vincitore di numerosi premi prestigiosi, sia su scala russa che globale.

Ha uffici di rappresentanza e uffici in molte città e paesi in tutto il mondo.

Quando e come si è formato?

Nel 1957È stato effettuato il primo volo “Novosibirsk - Mosca”. Questa data era in realtà la data di fondazione della squadra aerea Tolmachevskij. Dopo 35 anni Fu sulla base di questo distaccamento aereo che fu organizzata la compagnia Siberia.

L'azienda in cifre e fatti.

Nel 2001 la società ha ricevuto il codice IATA. Un anno dopo, sulla base di esso è stato creato il gruppo aziendale S7. In relazione a ciò, è stato modificato anche il design dell'aereo.

Nello stesso anno, Sibir acquisì Vnukovo Airlines, diventando così la seconda compagnia aerea più grande della Russia e la prima in termini di numero di voli nel paese.

Dopo 4 anniè entrata Sistema di vendita dei biglietti su Internet, diventando la prima azienda russa in questo campo.

Nel 2010 S7 ha aderito all'alleanza Oneworld. Ciò le ha dato l'opportunità di collaborare con compagnie aeree globali.

Nel 2016 S7 presenta ancora una volta un'innovazione nella forma Tecnologie di vendita NDC - Nuova capacità di distribuzione. Il suo significato è che la comunicazione tra le agenzie e la compagnia aerea stessa viene effettuata tramite un sistema speciale: S7 Agent API. Solo 20 compagnie aeree il mondo lo usa.

Assistenti di volo della S7 Airlines.

Flotta della S7 Airlines

Fino al 2008 L'S7 utilizzava aerei di linea passeggeri sovietici: IL-86, TU-154 e TU-204. Questi aerei furono ritirati dal servizio alla fine di quell'anno.

Invece sono stati acquistati 5Airbus A320. Anche la società ha acquisito diversi Boeing 737.

Al momento è noto che la società ha firmato un contratto di acquisto nuovi Airbus A320neo e Boeing 737-MAX.

L'età media degli aerei di linea S7 è di 9,6 anni. Sono in servizio i seguenti Airbus: A319-100, A320-200, A321-200. Dai Boeing: 737-800, 767-300ER. Ce ne sono 64 in totale.

Il Gruppo S7 prevede di essere il primo in Russia a rinnovare completamente la propria flotta di aerei a medio raggio e a passare agli aerei Airbus e Boeing di ultima generazione. Il più grande gruppo di compagnie aeree private del paese prevede di ritirare l'A320ceo e il Boeing 737NG dalla sua flotta e di iniziare a volare solo con l'A320neo e il Boeing 737MAX entro il 2024, riferisce il quotidiano Vedomosti, citando il vicedirettore generale del gruppo S7 Grigory Davydov.

Oggi, la flotta del gruppo S7, che comprende S7 Airlines (Siberia; vola con aerei della famiglia Airbus A320 e Embraer 170 regionali) e Globus (opera Boeing 737NG), conta 91 aerei, di cui 74 della linea principale Airbus e Boeing. Di questi, 10 aeromobili a fusoliera stretta sono di nuova generazione: otto A320neo, oltre a uno ciascuno tra A321neo e . Entro la fine del 2020, S7 accetterà altri 32 aeromobili in leasing operativo: 19 A320neo, 3 A321neo, .

Il gruppo è il primo destinatario nella Federazione Russa degli aeromobili della famiglia A320neo e Boeing 737MAX. Va notato che S7 ha cambiato approccio al contratto di aeromobili e ora li noleggia per due anni (a quanto pare si tratta di contratti di leasing con possibilità di proroga). Tra i vantaggi offerti da questa posizione c'è la protezione dalla flotta in eccesso in caso di calo del mercato, nonché la possibilità di ottenere aerei con modifiche migliorate. In particolare, Airbus ha recentemente certificato la versione A321LR (long range), progettata per trasportare fino a 240 passeggeri. contro 230 nella configurazione base. Non è escluso nemmeno un ulteriore aumento della capacità.

Tenendo conto del ritiro di alcuni aeromobili Airbus e Boeing dell'attuale generazione e dell'arrivo degli ultimi aeromobili rimotorizzati, la flotta S7 aumenterà fino a 103 aeromobili entro la fine del 2019 (tuttavia, questa cifra potrebbe essere adeguata a seconda del mercato condizioni). L'elevato costo dei canoni di leasing per i nuovi aeromobili sarà compensato dall'efficienza del carburante dell'aereo (il costo del carburante per aerei rappresenta oggi uno dei costi totali delle compagnie aeree).

Grazie all'utilizzo di aerei di nuova generazione, sarà dedicato meno tempo alla manutenzione degli aerei (tra l'altro, il fornitore S7 Technics, parte del gruppo, ha il permesso di fornire assistenza per aerei a fusoliera stretta e Airbus rimotorizzati), che, di conseguenza , sarà uno dei fattori che determineranno l'aumento delle ore di volo. Pertanto, si prevede di far funzionare il Boeing 737MAX con un'intensità record di 16 ore e 40 minuti al giorno contro le 14 ore e 10 minuti al giorno del Boeing 737NG. Per fare un confronto: l’anno scorso il leader mondiale in termini di ore di volo sul Boeing 737NG era la compagnia aerea low cost russa Pobeda, che ha volato con ogni aereo di questo tipo per 15-16 ore al giorno.

In precedenza, Ural Airlines aveva annunciato la potenziale possibilità di una transizione completa verso velivoli a fusoliera stretta di ultima generazione. Questa compagnia aerea ha annunciato l'intenzione di ricostituire la propria flotta con aerei della famiglia

S7 Airlines è una delle tre principali compagnie aeree russe. I suoi aerei operano 42 voli nazionali e 41 voli internazionali da Novosibirsk e Mosca. La geografia del volo comprende 26 paesi in Europa, Sud-Est asiatico, Medio Oriente e nella regione del Pacifico. Grazie all'imponente S7 è in continua evoluzione, come dimostrano chiaramente le statistiche. Nel 2014, S7 Airlines ha trasportato 8 milioni di passeggeri, nel 2015 - 11 milioni e nel 2016 - più di 13 milioni di persone. Ciò è dovuto alla sua flotta impressionante.

S7 Airlines: flotta di aerei

A luglio 2017, la flotta della compagnia era composta da 72 navi esclusivamente di fabbricazione estera. Nei prossimi anni la flotta di aerei della S7 Airlines verrà rifornita con altri 38 aerei già ordinati. Sostituiranno le parti laterali che hanno praticamente esaurito la loro durata. La flotta di aerei S7 è attualmente in fase di serio ammodernamento. L'aereo di linea più vecchio della compagnia ha 20 anni, l'età media dei suoi aerei è di 10 anni e il più recente Airbus A320neo ha meno di un anno. Diamo uno sguardo più da vicino alla flotta dell'azienda.

Airbus A319

La flotta di aerei S7 comprende 19 aerei di linea di età compresa tra 11,6 e 18 anni. La cabina dispone di 144 posti in classe economica. Di seguito è riportato uno schema delle caratteristiche interne e comparative dei sedili.

1 riga. Luoghi con maggiore comfort

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti o reclina la sedia; L'ingresso dell'aereo è molto vicino, non è necessario passare attraverso la cabina quando si sale e si scende dall'aereo; il passeggero riceve rapidamente il cibo.

Vantaggi: buona visibilità attraverso le finestre; L'ingresso dell'aereo è nelle vicinanze.

Nota speciale: la fila 11 è separata, si trova vicino all'uscita di emergenza, davanti c'è più spazio per le gambe. Lo svantaggio di questa fila è che i posti al suo interno non possono essere acquistati online. Inoltre, non è consentito sedersi sopra ai passeggeri con animali e bambini.

Vantaggi: buona visibilità attraverso le finestre.

24 righe. I posti peggiori

Svantaggi: gli schienali non sono reclinabili; Ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi la gente passa costantemente; È improbabile che tu possa dormire o rilassarti normalmente a causa del rumore delle porte, del passaggio delle persone e degli odori estranei.

Boeing 737-800

La flotta di aerei S7 comprende 19 aerei di linea Boeing 737-800 di età compresa tra 2,7 e 16,2 anni. Ci sono 168 posti in cabina: 154 di classe economica e 12 di classe business. Di seguito è riportato uno schema delle caratteristiche interne e comparative dei sedili.

1-3 righe. Business class

Vantaggi: sedie comode; molto spazio personale; migliore nutrizione; aumento della franchigia bagaglio; l'ingresso della cabina è molto vicino, quindi non è necessario passare attraverso la cabina quando si sale e si scende dall'aereo; un vicino su un doppio sedile.

Svantaggi: costo elevato; vicinanza alla toilette (la maggior parte dei passeggeri preferisce utilizzare due toilette situate nella parte posteriore della cabina).

4 righe. Luoghi con maggiore comfort

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti o reclina la sedia; molto vicino all'ingresso del salone; servizio veloce.

Svantaggi: vicinanza al bagno; impossibilità di mettere i bagagli sotto il sedile anteriore.

Vantaggi: buona visibilità dall'oblò; L'ingresso dell'aereo è nelle vicinanze.

Svantaggi: i sedili dell'11a fila non sono reclinabili.

Gli svantaggi e i vantaggi di questi luoghi sono dovuti al fatto che nelle vicinanze sono presenti uscite di emergenza.

Punti positivi: Più spazio davanti ai sedili.

Svantaggi: se il cibo viene distribuito da entrambi i lati del piano, il cibo arriva per ultimo alle file centrali; le file 12 e 14 hanno scarsa visibilità; La 13a fila non ha alcun finestrino; inoltre c’è spazio vuoto tra i sedili e il rivestimento dell’aereo, quindi non puoi appoggiarti al muro mentre dormi.

Punti positivi: I servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aereo, quindi il centro della cabina è un posto relativamente tranquillo.

29 righe. I posti peggiori

Vantaggi: il cibo viene servito rapidamente se viene servito da entrambe le estremità dell'aereo.

Airbus A320

La flotta della compagnia comprende 18 aeromobili di età compresa tra 3,1 e 9,4 anni. Ci sono 158 posti in cabina: 150 di classe economica e 8 di classe business. Di seguito è riportato uno schema delle caratteristiche interne e comparative dei sedili.

1-2 righe. Business class

Vantaggi: sedie comode; molto spazio personale; migliore nutrizione; aumento della franchigia bagaglio; l'ingresso della cabina è vicino, non è necessario passare attraverso la cabina quando si sale e si scende dall'aereo; un vicino su un doppio sedile.

Svantaggio: costo elevato; vicinanza alla toilette, anche se la maggior parte dei passeggeri preferisce utilizzare le due toilette situate nella parte posteriore della cabina.

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti o reclina la sedia; molto vicino all'ingresso del salone; il passeggero riceve rapidamente il cibo.

Vantaggi: buona visibilità dall'oblò; l'ingresso dell'aereo è vicino; consegna di cibo veloce.

Righe 9-11. Gli svantaggi e i vantaggi di questi luoghi sono dovuti al fatto che nelle vicinanze sono presenti uscite di emergenza.

Pro: 10-11 file hanno più spazio per le gambe.

Svantaggi: recensione scarsa; I sedili della 9a fila non sono reclinabili; nella 10a e 11a fila non è possibile mettere oggetti sotto i sedili davanti; Non è possibile acquistare i biglietti qui online; i passeggeri con animali e bambini non possono sedersi su di essi.

Punti positivi: I servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aereo, quindi il centro della cabina è un posto relativamente tranquillo.

Svantaggi: la vista dal finestrino è parzialmente o completamente oscurata dalle ali e dai motori.

Vantaggi: buona visibilità dall'oblò.

Svantaggi: Molte persone passano davanti ai sedili per andare in bagno.

27 righe. I posti peggiori

Vantaggi: il cibo viene servito rapidamente se viene servito da entrambe le estremità dell'aereo.

Svantaggi: gli schienali non sono reclinabili; Ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone camminano costantemente; È improbabile che tu possa dormire o rilassarti normalmente a causa del rumore delle porte, del passaggio delle persone e degli odori estranei.

Airbus A321

La flotta di aerei S7 comprende 7 aerei di linea di età compresa tra 2 e 13,8 anni. Ci sono 197 posti in cabina: 189 di classe economica e 8 di classe business. Di seguito è riportato uno schema delle caratteristiche interne e comparative dei sedili.

1-2 righe. Business class

Vantaggi: sedie comode; molto spazio personale; migliore nutrizione; aumento della franchigia bagaglio; molto vicino all'ingresso del salone; un vicino su un doppio posto.

Svantaggio: costo elevato; vicinanza al bagno.

3a fila. Luoghi con maggiore comfort

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti o reclina la sedia; molto vicino all'ingresso del salone; consegna di cibo veloce.

Svantaggi: vicinanza al bagno; non è possibile mettere i bagagli sotto il sedile anteriore; tavoli scomodi.

Svantaggi: la fila 9 non ha l'oblò.

Nota speciale: nella fila 10, i posti esterni (A e F) hanno più spazio per le gambe.

Vantaggi: i servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aereo, quindi il centro della cabina è relativamente silenzioso.

Svantaggi: La vista dal finestrino è parzialmente o completamente oscurata dalle ali e dai motori.

Vantaggi: le file sono composte rispettivamente da solo tre e due sedie, non ci sono vicini a sinistra; c'è più spazio per le gambe.

Svantaggi: non c'è l'oblò nella fila 23.

Vantaggi: buona visibilità dall'oblò.

Svantaggi: Molte persone passano davanti ai sedili per andare in bagno.

Riga 35 I posti peggiori

Vantaggi: il cibo viene servito rapidamente se viene servito da entrambe le estremità dell'aereo.

Svantaggi: gli schienali non sono reclinabili; Ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone camminano costantemente; È improbabile che tu possa dormire o rilassarti normalmente a causa del rumore delle porte, del passaggio delle persone e degli odori estranei.

Embraer ERJ-170

La flotta comprende anche 7 aeromobili Embraer ERJ-170 di età compresa tra 13 e 14,2 anni, utilizzati sulle rotte regionali. La cabina dispone di 78 posti in classe economica. Di seguito è riportato uno schema delle caratteristiche interne e comparative dei sedili.

Vantaggi: solo due sedie; più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti o reclina la sedia; molto vicino all'ingresso del salone; il passeggero riceve rapidamente il cibo.

Svantaggi: vicinanza al bagno; non è possibile mettere i bagagli sotto il sedile anteriore; tavoli non molto comodi.

Vantaggi: buona visibilità dall'oblò; l'ingresso dell'aereo è vicino; Fast food.

Punti positivi: I servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aereo, quindi il centro della cabina è un posto relativamente tranquillo.

Svantaggi: La vista dal finestrino è parzialmente o completamente oscurata dalle ali e dai motori.

Vantaggi: buona visibilità dall'oblò.

Svantaggi: Molte persone passano davanti ai sedili per andare in bagno.

20 righe. I posti peggiori

Vantaggi: il cibo viene servito rapidamente se viene servito da entrambe le estremità dell'aereo.

Svantaggi: gli schienali non sono reclinabili; Ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone camminano costantemente; È improbabile che tu possa dormire o rilassarti normalmente a causa del rumore delle porte, del passaggio delle persone e degli odori estranei.

Boeing 767-300ER

La flotta di aerei S7 comprende 2 aerei di linea 767-300ER di età compresa tra 17,5 e 19 anni. Gli aeroplani hanno diverse configurazioni di cabina. Uno è in grado di trasportare 240 persone: 222 posti in classe economica e 18 posti in classe business. Il secondo può ospitare 252 passeggeri: 240 posti in classe economica e 12 posti in classe business. Di seguito è presentato uno schema del suo interno.

1-2 righe. Business class

Vantaggi: sedie comode; molto spazio personale; migliore nutrizione; aumento della franchigia bagaglio; molto vicino all'ingresso del salone; un solo vicino in doppia poltrona.

Svantaggio: costo elevato.

La classe economica inizia da lì.

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti o reclina la sedia; molto vicino all'ingresso del salone; I passeggeri ricevono rapidamente cibo.

Svantaggi: vicinanza al bagno; non è possibile mettere i bagagli sotto il sedile anteriore; tavoli non molto comodi.

Vantaggi: buona visibilità dall'oblò; l'ingresso dell'aereo è vicino; Fast food.

Punti positivi: I servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aereo, quindi il centro della cabina è un posto relativamente tranquillo.

Svantaggi: la vista dal finestrino è parzialmente o completamente oscurata dalle ali e dai motori.

29 righe. Posti scomodi

Svantaggi: i sedili non sono completamente reclinabili perché dietro c'è un'uscita di sicurezza.

Riga 30 Luoghi confortevoli

Pro: più spazio per le gambe; Il sedile anteriore non è reclinabile.

Svantaggi: non puoi mettere cose sotto il sedile davanti; i sedili esterni talvolta non hanno braccioli.

Pro: buona recensione.

Svantaggi: Molte persone passano davanti ai sedili per andare in bagno.

Righe 39-40. I posti peggiori

Vantaggi: il cibo viene servito rapidamente se viene servito da entrambe le estremità dell'aereo.

Svantaggi: gli schienali non sono reclinabili; Ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone camminano costantemente; È improbabile che tu possa dormire o rilassarti normalmente a causa del rumore delle porte, del passaggio delle persone e degli odori estranei.

Airbus A320neo

A metà estate 2017 si è aggiunto alla flotta il nuovissimo aereo di linea S7 con l'Airbus A320neo. Questo aereo, il più silenzioso della sua classe, trasporta 164 passeggeri: 156 posti in classe economica e 8 posti in classe business. La sua cabina differisce da quella dell'Airbus A320 solo per le 28 file aggiuntive. Per il resto, la disposizione degli interni e le caratteristiche dei sedili sono completamente le stesse.