Di cosa vivono le guide? Interno. Macchinista - sul romanticismo della strada, la corruzione totale e la solitudine dei dipendenti delle ferrovie russe Cosa è necessario per lavorare come macchinista

Un capotreno a lunga percorrenza ha una descrizione del lavoro che enuncia molte responsabilità. La maggior parte riguarda la manutenzione dell'auto, ma ci sono anche molti compiti legati al servizio passeggeri.

Il conduttore incontra i passeggeri all'ingresso della carrozza e verifica la disponibilità dei biglietti. Se hai un biglietto con check-in elettronico, non è necessario presentare al controllore la carta d'imbarco stampata. Gli elenchi dei passeggeri che hanno completato la registrazione elettronica vengono rilasciati ai conducenti un'ora prima della partenza del treno dalla stazione iniziale. Si tratta di un elenco cartaceo o di un dispositivo elettronico. Il conducente è tenuto a garantire che non vi siano persone in lutto nella carrozza prima della partenza del treno. Dopo la partenza del treno, il conducente attraversa la carrozza e raccoglie le matrici dei biglietti cartacei.

Il conducente è il proprietario della carrozza. È obbligato a garantire che il trasporto sia pulito. Ad esempio, è necessario pulire i servizi igienici 4 volte al giorno, eseguire la pulizia a umido nella carrozza due volte, passare l'aspirapolvere, se necessario. I servizi igienici devono essere dotati di carta e sapone; il conducente è tenuto a verificarne la disponibilità ogni ora. A proposito, se la carrozza ha vecchi bagni, chiudono mezz'ora prima dell'arrivo in stazione.

La biancheria da letto è solitamente già inclusa nel prezzo del biglietto. I kit devono attendere il passeggero al suo posto. Il conducente è inoltre obbligato a rifare il letto, ma solo su richiesta del passeggero. La priorità per questo servizio è riservata ai disabili, agli anziani, alle donne incinte e ai passeggeri con bambini. Il conducente è inoltre obbligato ad installare e fissare le cinture di sicurezza sul secondo ripiano su richiesta del passeggero. In qualsiasi periodo dell'anno è possibile richiedere una coperta, inclusa nel set di biancheria da letto. Il conducente può sostituire la biancheria intima con un nuovo set a pagamento. La scoperta più sorprendente per tutti i passeggeri delle carrozze a posti riservati è che non è necessario consegnare la biancheria al conducente! Sì, molti conducenti mezz'ora prima che il treno arrivi alla stazione finale richiedono che tutti i passeggeri consegnino la propria biancheria intima. Tuttavia, i passeggeri non dovrebbero farlo - monitorare la sicurezza dei kit, nonché ritirarli e consegnarli alla lavanderia - lavoro diretto del conduttore.

Il titanio sul treno deve essere sempre caldo. Il conduttore deve offrire caffè, tè e pasticcini 3 volte al giorno; questo servizio è a pagamento. Nei vagoni letto e nelle carrozze dei treni di marca, il tè può essere richiesto in qualsiasi momento. Il conducente non dovrebbe imporre i suoi servizi, né pretendere di comprargli i biglietti della lotteria. La cabina del conduttore deve contenere un kit da cucito e un kit di pronto soccorso, che il passeggero può utilizzare gratuitamente.

Il conduttore monitora l'ordine nella carrozza e garantisce che i passeggeri rispettino le norme di comportamento. Ha il diritto di chiamare la polizia dei trasporti se qualcuno dei passeggeri si comporta in modo inappropriato o è ubriaco.

Lavoro del conduttore molte persone lo trovano romantico: treni a lunga percorrenza, città diverse e interlocutori casuali. Non è difficile trovare lavoro qui: le Ferrovie Russe accettano tutti coloro che hanno un'istruzione secondaria, basta seguire corsi preparatori. Ma il lavoro è piuttosto duro e lo stipendio è basso. Abbiamo chiesto a un giovane che sognava di diventare direttore d'orchestra e ora lavora su un treno, come si sente riguardo al suo lavoro, quanto guadagna e come spende i suoi soldi.

Come diventare guida
Sono nato a Biysk, nel territorio dell'Altai, in seguito la mia famiglia si è trasferita a Mosca, dove hanno vissuto solo per un anno e mezzo, ma mi sono davvero innamorato di questa città. Poi ho dovuto viaggiare molto con i mezzi pubblici e volevo davvero diventare un autista. Poi siamo tornati di nuovo nel territorio dell'Altai. Dopo la nona elementare, con un ardente desiderio di diventare autista, sono entrato nella specialità “meccanico di materiale rotabile, conducente di carrozze passeggeri, ispettore-riparatore di carrozze, operatore” presso la scuola tecnica di Novosibirsk (poiché il bilancio familiare non sarebbe stato in grado di permettersi una formazione a Mosca). Ho studiato per quattro anni e nell'estate del secondo anno ho avuto l'opportunità di mettermi alla prova come guida e guadagnare soldi extra. Dopodiché, ho perso ogni desiderio: c'era una squadra terribile, non era chiaro come fossero stati pagati i soldi: in due mesi sono arrivati ​​a 47mila rubli. Dopo gli studi, sono stato assegnato alle Ferrovie russe. Grazie ai miei buoni voti ho avuto una scelta e ho scelto il lavoro di conducente di carrozze passeggeri. In futuro voglio trasferirmi a Mosca.

In generale, questo è un lavoro per persone di età compresa tra 35 e 45 anni che hanno una vasta esperienza in un altro campo. Per queste persone ci sono anche corsi speciali di tre mesi. Per iniziare a lavorare, un direttore d'orchestra deve superare una visita medica, registrarsi presso il dipartimento delle risorse umane e superare gli esami di salute e sicurezza sul lavoro. È inoltre necessario superare un test con più di 250 domande. Lì devi calcolare rapidamente e correttamente, ricordare i numeri, risolvere un puzzle e così via. Succede che alcune persone non lo superano.

Caratteristiche del lavoro
Il conducente deve essere in grado di sapere tutto: far sedere il passeggero, consegnargli un set di biancheria, annotarlo su un rigoroso modulo di rapporto, avvisarlo 40 minuti prima della partenza, accompagnarlo. Monitorare la pulizia della cabina: pulire la carrozza almeno due volte per viaggio e la toilette almeno quattro volte. È come il gioco The Sims in cui i personaggi hanno un indicatore: se è verde, allora sono tutti contenti. Così sono i passeggeri: quasi non li seguivo e diventavo subito insoddisfatto.

Il conduttore ha molte professioni, ad esempio caricatore, cameriere, psicologo.È necessario trasportare nello scompartimento grandi sacchi spessi di biancheria sporca. Devi andare in giro con un vassoio e dire ai passeggeri che sono in vendita prodotti da tè e souvenir. Bisogna essere anche un po’ un’enciclopedia: ad ogni stazione i passeggeri chiedono: “In che zona siamo?” oppure "Quale fiume scorre qui?", "Qual è la popolazione di questa città?" e così via. A volte si risolve una lite tra passeggeri o vengono a parlare da soli, perché diversi giorni sul treno sono duri per loro. Molti passeggeri vengono da me e mi chiedono del mio lavoro, che mi piaccia o no. In generale non possiamo criticare il nostro lavoro, ma rispondo così com’è, che non mi pagano molto e che non desidereresti fare da guida al tuo nemico.

Fuori fa freddo adesso e la prima cosa che i passeggeri chiedono è l'aria condizionata. Ho avuto un caso in cui a Rostov sul Don i passeggeri non hanno avuto il tempo di salire a bordo alla stazione e nella carrozza è rimasto solo il loro figlio di 14 anni. Non conosceva i numeri di telefono. Il capotreno ha contattato la stazione, i genitori alla fine sono andati a raggiungere il treno in taxi e hanno pagato 5mila rubli. E durante il nostro ultimo viaggio, la nostra locomotiva ha preso fuoco tra le stazioni, l'autista ha frenato d'emergenza e tutti i miei piatti sono caduti e si sono rotti. I passeggeri balzarono in piedi e cominciarono a farsi prendere dal panico. Dopo 40 minuti siamo partiti, anche se sembrava che la locomotiva non si fosse ancora spenta: se ci fossero stati più tempi di inattività, l'intero equipaggio avrebbe perso il bonus.

Ecco come mi preparo al viaggio: un giorno prima della partenza vado al negozio a fare un po' di spesa. Arriva a circa 3mila rubli e così via due volte al mese. Il giorno dopo all'orario stabilito (otto ore prima della partenza del treno) arrivo al parco per una riunione di pianificazione. Ho con me una valigia, una borsa e un sacco grande di cibo. Alla riunione di pianificazione partecipano il capotreno, l'istruttore e i conduttori con cui andrò in volo. La testa del treno ci sparpaglia tra le carrozze, solitamente in coppia ragazzo-femmina. Ho lavorato di recente e tutti i miei partner sono nuovi per me. Dicono anche in quale classe viaggeremo: posto riservato, scompartimento o SV. Ho adorato il posto riservato, perché tutti i passeggeri sono visibili, so chi e dove ed è più facile scendere. Poi andiamo alle carrozze; Sono felice quando vedo che la carrozza è nuova. Riceviamo la carrozza: contiamo l'inventario, riceviamo prodotti per la pulizia, sacchi della spazzatura, sapone, carta e merci che verranno vendute. Ma una squadra non si forma ogni tanto; a volte le persone hanno più parolacce di quelle comuni.

Quindi il capotreno fa il giro del treno e controlla che tutto sia in ordine. Arriviamo alla stazione in un'ora e l'imbarco inizia 30 minuti dopo. Devo indossare rigorosamente la divisa ed essere il volto dell'azienda. Adesso fa buio presto e bisogna ancora accendere le luci in tempo e passare dalla sera alla notte, adattandosi all'ora locale. Il grande svantaggio è che per strada mangio poco, molto cibo poco salutare e dimagrisco (ma per le donne è il contrario).

Il viaggio di sola andata dura quattro giorni. Il clima, il fuso orario e i passeggeri stanno cambiando. L'ultimo giorno del viaggio, le guide fanno un rapporto e puliscono. All'arrivo andiamo a fare la doccia, a fare la spesa, a volte souvenir, e lo stesso giorno ripartiamo con nuovi passeggeri. Ma non dovrebbero vedere la nostra fatica. All'arrivo anche noi non dormiamo per un giorno: dopo che tutti i passeggeri sono sbarcati, ricominciamo a contare l'inventario; in caso di carenza si può detrarre una certa somma dallo stipendio. Se il treno arriva alle 09:45, torno a casa alle 15:45, se sono fortunato. Tutto questo tempo non viene pagato, viene pagato solo il tempo di viaggio.

Dovrà essere restituita anche la biancheria dei passeggeri; l'eventuale mancanza verrà inoltre trattenuta dallo stipendio. Poi andiamo dagli addetti alla standardizzazione, programmano il volo successivo, nominano la data e la direzione. In un regime speciale (in estate, quando i treni circolano tutti i giorni), il riposo dura il 30-50% del tempo (ad esempio, dopo un viaggio di otto giorni, tre o quattro giorni di riposo); in tempi normali, dopo un viaggio di otto giorni, da sette a nove giorni di riposo.

Stipendio e spese
Non c'era modo di rilassarsi d'estate: dormi due giorni, il giorno dopo vai a fare la spesa e poi vai in viaggio. Ora riposo di più, ma ci sono meno ore, quindi lo stipendio è più basso. Lo stipendio dipende dal tempo trascorso in viaggio. In un buon mese ricevo 34mila rubli, in un brutto mese - 14-17mila rubli. In media ammonta a 22mila rubli. Ad agosto ho guidato 222 ore, ovvero 16.198 rubli più un coefficiente del 20% e un anticipo per il mese precedente: 7.700 rubli. Questo importo non mi va bene. Voglio trasferirmi a Mosca e diventare un autista della metropolitana.

Io e mia madre affittiamo un appartamento e pago la metà: 7mila rubli. Spendo 6mila rubli in spesa per un viaggio. Mangio anche fast food e quando arriviamo in una città compro lì dei souvenir. Non c'è la possibilità di andare a lezione o in palestra e puoi dimenticarti di un'alimentazione sana. Altre spese comprendono il trasporto (500 rubli) e le spese telefoniche. Dopodiché non rimangono quasi più soldi. Il mese scorso ho pagato un sacco di soldi per la registrazione temporanea. E il resto lo risparmio per qualcosa di buono: per gli stessi vestiti devo pagare almeno 5mila rubli.

Oh, romanticismo di strada! Le ruote battono pacificamente, paesaggi attraenti lampeggiano fuori dal finestrino, le città, e forse anche i paesi, cambiano... Giri in giro per il mondo o per il paese, e loro pagano anche per questo. Quale amante dei viaggi non ha trovato attraente il lavoro di macchinista? Com'è davvero? Qual è lo stipendio del direttore d'orchestra? Come diventarlo? Quali sono le responsabilità? Se tutto questo ti interessa, benvenuto nell'articolo.

Stipendio medio di un direttore d'orchestra

Prendiamo subito il toro per le corna e affrontiamo la questione più urgente. È possibile che dopo questa sezione la maggior parte dei lettori non voglia nemmeno approfondire ulteriormente l'argomento. Allora perché languire?

Lo stipendio del direttore d'orchestra è orario. Secondo le regole delle Ferrovie Russe, esiste un limite al numero di turni al mese: 15, mentre l'orario standard è 176.

L'importo del pagamento dipende dalla categoria del treno (pagano di più per il lavoro sui voli internazionali), dalla stagione, dalla distanza, dalla complessità del volo, dal numero di viaggi notturni, dalla regione e molto altro. Potrebbero essere previsti pagamenti aggiuntivi per l'anzianità di servizio, la direzione, per l'adempimento di un piano di vendita, bonus e in alcune regioni viene addebitato un coefficiente regionale.

Per il 2017, il pagamento minimo è di circa 11.500 rubli e il massimo su cui puoi realisticamente contare è di 33.000 rubli. Se parliamo dello stipendio medio di un macchinista a lunga percorrenza, è di poco più di 22mila rubli al mese. Tali dati sono forniti per la Russia.

Se questi numeri non ti spaventano, approfondiamo l'argomento.

Benefit per i dipendenti delle ferrovie russe

Ma il conducente delle Ferrovie russe non vive solo del suo stipendio. Lavorare in questa struttura è in gran parte motivato dai benefici. Sono previsti non solo per i conduttori, ma per tutti i lavoratori e si dividono in diversi gruppi di benefici:

• sociale;
• lavoro;
• sui salari;
• sulla tutela del lavoro;
• garanzie sociali.

Come puoi vedere, ce ne sono molti. Non elencheremo tutto; l'elenco completo può essere trovato in materiali specializzati o direttamente quando si fa domanda per un lavoro; nomineremo solo i più “deliziosi”.

L'istruzione (superiore o di riqualificazione) viene pagata per corrispondenza. Due volte l'anno è garantita la gratuità degli spostamenti da e per la sede di studio.

A coloro che hanno bisogno di un alloggio vengono assegnati alloggi dal fondo delle Ferrovie russe. Esistono programmi di assistenza per i giovani dipendenti.

Viene indicizzato annualmente (anche due volte nel 2017), le ferie vengono pagate a una tariffa maggiorata e sono previste ferie annuali retribuite (28 giorni).

I lavoratori vengono pagati per indumenti speciali, visite mediche e visite mediche, viaggio e alloggio.

Alle giovani madri viene corrisposta una prestazione aggiuntiva oltre a quella prevista dal Fondo delle assicurazioni sociali. Lo pagano fino a 3 anni.

La società compensa parzialmente i costi di:

• cure nei sanatori;
• insegnare ai bambini;
• attività sportive per i dipendenti e i loro figli.

Prestiti e sussidi a condizioni preferenziali sono concessi a chi acquista una casa.

Dopo il pensionamento, i dipendenti mantengono il diritto a una serie di bonus (a seconda dell'anzianità di servizio richiesta). Questi includono viaggi scontati, cure, viaggi in un sanatorio e molto altro.

D'accordo sul fatto che tutto ciò dà un aumento allo stipendio del direttore d'orchestra.

Come ottenere un lavoro come guida

Questo non è difficile da fare. Il richiedente deve avere almeno un'istruzione secondaria. È inoltre necessaria una formazione speciale, che può essere ottenuta presso una scuola, università o istituto tecnico nella direzione di “Conduttore di autovetture”. C'è la possibilità di seguire corsi preparatori. Sono inoltre richiesti una visita medica, il superamento degli esami sulle precauzioni di sicurezza e sulla protezione del lavoro, è inoltre necessario superare con successo i test e superare un concorso.

Per chi vuole cimentarsi in questa professione e scoprire quanto guadagnano effettivamente i conduttori, c'è la possibilità di diventare lavoratore temporaneo. Tali reclutamenti vengono effettuati ogni anno durante il periodo di punta dei mesi estivi, quando si formano treni aggiuntivi.

Come puoi vedere, i requisiti sono sufficienti, nonostante lo stipendio del direttore d'orchestra, anche con un carico di lavoro pesante, sia basso. Tuttavia, per questa posizione vengono accettati solo i candidati che soddisfano tutti i requisiti e desiderano davvero lavorare in ferrovia.

Le persone esperte dicono che la professione di conduttore delle ferrovie russe combina diverse cose: devi essere allo stesso tempo cameriere, caricatore, addetto alle pulizie e psicologo.

Requisiti per un candidato

L'esperienza lavorativa è auspicabile, ma senza esperienza è del tutto possibile ottenere un lavoro come seconda guida. E' richiesto anche il certificato sanitario.

Per lavorare sui voli internazionali è richiesta la conoscenza di una lingua straniera.

Quali sono le responsabilità

Responsabile del servizio ai passeggeri lungo il percorso: imbarco e sbarco, controllo dei biglietti, distribuzione della biancheria da letto, vendita di tè, caffè, dolciumi e souvenir, ecc.

È inoltre necessario conservare la documentazione del treno, mantenere le condizioni del trasporto in conformità con i requisiti sanitari e igienici (pulizia, calore e luce, acqua, funzionamento di tutte le attrezzature necessarie), garantire la sicurezza dei passeggeri lungo il percorso, compresa la fornitura di prima aiuto, tenere traccia degli oggetti di valore e dell'inventario, nonché compilare rapporti per il responsabile del treno e molto altro ancora. Inoltre, devi ancora preparare la carrozza per il viaggio e, dopo la fine del viaggio, metterla in ordine e consegnarla.

Per una persona non iniziata, questa professione sembra semplice e persino primitiva, ma in realtà richiede un'enorme quantità di un'ampia varietà di abilità, perché sulla strada si verificano tutti i tipi di situazioni.

Svantaggi della professione

Il lavoro di una guida è considerato piuttosto difficile sia fisicamente che emotivamente. Ci sono persone diverse, spesso sorgono situazioni di conflitto e la routine quotidiana è irregolare. Inoltre vi è una prolungata assenza da casa.

Vantaggi della professione

Tra gli aspetti positivi c'è il fatto che si tratta di un lavoro in un'azienda statale, che di per sé per molte persone è sinonimo di stabilità e fiducia nel futuro.

La crescita professionale è possibile, ad esempio, fino a, ma in questo caso è richiesta un'istruzione superiore, nonché esperienza di lavoro in diverse sezioni della ferrovia.

Gli stessi lavoratori citano come un vantaggio la possibilità di vedere le città e di incontrare un gran numero di persone. I turni delle guide durano solitamente 15 giorni, poi lo stesso tempo viene concesso al riposo.

In una parola, se sei attratto dal romanticismo della strada, sei pronto a sopportare un'ampia varietà di persone in gran numero, vuoi lavorare in una grande azienda stabile e non hai paura di quanto ricevono i conduttori per il loro lavoro. duro lavoro, forse questa professione fa per te?