M Կրոպոտկինսկի տեսարժան վայրերը. Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարան Սոկոլնիչեսկայա գծում: Տեխնիկական տեղեկատվություն Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանի մասին

Մոսկվայի մետրոյի «Սոկոլնիչեսկայա» գծի «Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի կայարանը բացվել է 1935 թվականին մայիսի 15-ին և այն Մոսկվայի մետրոյի առաջին հատվածի մի մասն էր, որն այնուհետև ձգվում էր Սոկոլնիկիից մինչև Կուլտուրի այգի։

Նախագծի անվանումը՝ «Կրոպոտկինի դարպաս», տրվել է համահունչ մոտակա փողոցի (այժմ՝ -): Ռմբակոծության վայրում Սովետների պալատ կառուցելու ծրագրերի կապակցությամբ մետրոյի կայարանը մինչև 1957 թվականը կոչվում էր «Սովետների պալատ»:

Լուսանկարը 1. Սոկոլնիչեսկայա գծի «Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի կայարանի նախասրահը

Մետրոյի կայարանը կառուցվել է հատուկ նախագծով։ Որպես հիմնական նյութ օգտագործվել է մոնոլիտ բետոն: Շինարարությունը և տեսակը՝ ծանծաղ, եռաթև սյուն։

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանի նախագծումն իրականացրել են Խորհրդային Միության առաջատար ճարտարապետներն ու ճարտարագետները, այդ թվում՝ Ալեքսեյ Նիկոլաևիչ Դուշկինը, Յակով Գրիգորիևիչ Լիխտենբերգը, Սամուիլ Միրոնովիչ Կրավեցը և այլք։

Նախագծի ինքնատիպությունը ճանաչվել է ոչ միայն երկրում, այլեւ արտերկրում։ Այսպիսով, նա նշանավորվել է 1937 և 1958 թվականների Փարիզի և Բրյուսելի միջազգային ցուցահանդեսներում, իսկ վերջինում ստացել է «Գրան պրի»: Բացի այդ, 1941 թվականին ստեղծագործողները արժանացել են երկրորդ աստիճանի Ստալինյան մրցանակի։ Օբյեկտը ճարտարապետական ​​հուշարձան է հռչակվել 1979 թվականին։

Շինարարության պատմություն և զարգացում

Ի սկզբանե մետրոյի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանի նախագծին հատուկ նշանակություն է տրվել Վոլխոնկայի վրա Խորհրդային Միության մեծ պալատ կառուցելու որոշման պատճառով։

Նախագծողները ելնում էին նրանից, որ երկրից և արտերկրից բազմաթիվ պատվիրակությունների այցելությունները այս շենք կպահանջեին կայանի հզորության ավելացում: Հենց այս հանգամանքն է հանգեցրել հարթակի լայնության ավելացմանը, որը մի քանի մետրով մեծ է Մոսկվայի մետրոպոլիտենի առաջին փուլի մյուս կայարանների նմանատիպ հարթակներից։

Կրոպոտկինսկայա կայարանի դեկորում, իր գործունեության սկզբում, օգտագործվել են արմավենիներով լոգարաններ, որոնք տեղադրվել են տոմսարկղերի տարածքի և նախասրահի միջանցքում։

Ցավոք, լույսի բացակայության պատճառով բույսերը չորացան ու չզարգացան, իսկ հսկայական տաշտերը խոչընդոտ էին հանդիսանում ուղեւորների տեղաշարժին։ Այս ամենը դարձավ դիզայնի այս տարրի ապամոնտաժման պատճառ։

Կայանի դեկորատիվ տարրը սյուներն են՝ վերևում մեծատառերով։ Դրանք գտնվում են երկու շարքով և շարված են ազնիվ մոխրասպիտակ մարմարով։

Հատկանշական է, որ իրենց կապիտալները ի սկզբանե պատրաստված են եղել գիպսից, իսկ ներքևում տեղադրված են տեսադաշտից թաքնված լամպեր: Լուսավորման օրիգինալ լուծում, որը տեսողականորեն մեծացնում է դահլիճի ծավալը, մշակվել է ճարտարապետ Դուշկինի կողմից։

Ամբողջական էֆեկտի հասնելու համար անհրաժեշտ էին մարմարե կապիտալներ, սակայն ժամանակի սղության պատճառով դրանք պետք է լքվեին։ Դրանք որպես այդպիսին ավարտվել են միայն 1961 թվականին մետրոյի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանի առաջին վերակառուցման ժամանակ, երբ աշխատանքներ են տարվել երկրորդ ելքի կառուցման վրա։

Նույն 1961 թվականին ուղու պատերին տեղադրվեցին Ուրալյան մարմարի սալեր, որոնք փոխարինեցին նախկին ֆայանսի սալիկի երեսպատումը, իսկ հարթակի հատակը նույնպես դրվեց մոխրագույն և վարդագույն գրանիտով:

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանը բացվել է Մոսկվայի մետրոյի առաջին կայարանների շարքում 1935 թվականի մայիսի 15-ին։ Այն գտնվում է Սոկոլնիչեսկայա գծի վրա՝ Լենինի գրադարանի և Մշակույթի այգու միջև։ Այս կայանի առաջին անվանումն է «Սովետների պալատ»։ 1957 թվականի հոկտեմբերի 8-ին նրա անունը դարձավ «Կրոպոտկինսկայա»՝ ի պատիվ մետրոյի կայարանի մոտով անցնող Կրոպոտկինսկայա փողոցի, որն այժմ վերանվանվել է Պրեչիստենսկայա։

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանի նախագծում

Մետրոպոլիտենի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանը եռասյուն, ծանծաղ սյունակ կայարան է։ Դրա մոդելն արժանացել է Գրան պրիի Փարիզի և Բրյուսելի միջազգային ցուցահանդեսներում։ Կայանի հարդարման մեջ օգտագործվել են մարմար և գրանիտ։ Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանի տասը միակողմանի սյուների և ուղու պատերի երեսպատումը պատրաստված է մոխրագույն-սպիտակ և սպիտակ մարմարից: Կայանի հարթակը պատված է մոխրագույն և վարդագույն գրանիտով։ Կայանի լույսերը թաքնված են սյուների վերևում:

Տեխնիկական տեղեկատվություն Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանի մասին

«Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի կայարանը ունի երկու գավիթ՝ վերգետնյա հարավայինը և ստորգետնյա հյուսիսայինը։ Դրանք միացված են կայարանի սրահին աստիճաններով։

Մետրոյի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանի հարավային նախասրահը տանում է դեպի Գոգոլևսկի բուլվար, Օստոժենկա և Պրեչիստենկա փողոցներ։ Կայանի հյուսիսային գավթից կարող եք դուրս գալ Վոլխոնկա փողոց, Վսեխսվյատսկի նրբանցք և Պրեչիստենսկայա ամբարտակ:

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի ելքերի բացման ժամերը տարբեր են: Հյուսիսային բացվում է 6.30-ին և փակվում 22.30-ին։ Կայարանի հարավային գավիթը բաց է 5.30-1.00։

Տեսարժան վայրեր Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանի մոտ

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի մոտ գտնվող Քրիստոս Փրկչի տաճարը ամենաուշագրավ շենքն է, ինչպես նաև տեսարժան վայր: Տաճարն ու նրա շենքերը կազմում են մեկ միասնական համալիր, որն ունի նույնիսկ թանգարան։ Պարբերաբար էքսկուրսիաներ են անցկացվում Քրիստոս Փրկչի տաճարում՝ մետրոյի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանի մոտ։ Զբոսաշրջիկների ընդհանուր թիվը կարող է հասնել օրական մինչև 1000 մարդու։

Ցանկացողները կարող են նաև գտնել ևս մի քանի տաճարներ և եկեղեցիներ մետրոյի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանի մոտ։

Հարկ է նշել, որ կայարանի տարածքում տարբեր թանգարանների և պատկերասրահների թիվը հսկայական է։ Մոտ չորս տասնյակ. Նրանց այցերը կարելի է ծրագրել գրեթե մեկ տարի առաջ։ Եվ եթե «Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի մոտ գտնվող թանգարանները ոմանց համար զբոսաշրջային գրավչություն չեն, ապա նրանց ցուցանմուշները լիովին արժանի են նման կարգավիճակի։

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանը գտնվում է Մոսկվայի Կենտրոնական վարչական շրջանում՝ Խամովնիկի շրջանում, Մոսկվայի մետրոյի «Պարկ կուլտուրի» և «Լենինի գրադարան» կայարանների Սոկոլնիչեսկայա գծի միջև։

Կայանի պատմություն

«Կրոպոտկինսկայա» մետրոն Մոսկվայի մետրոյի առաջին կայարաններից մեկն է։ Բացվել է 1935 թվականի մայիսի 15-ին Սոկոլնիկի - Մշակույթի այգի հատվածի կազմում։

Կայանի նախագիծը 1935 թվականին Բրյուսելում և 1937 թվականին Փարիզում կայացած ցուցահանդեսներում արժանացել է Գրան Պրիի, ինչպես նաև 1941 թվականին Ստալինյան մրցանակի։

Անվան պատմությունը

Կայանի անվանումը գալիս է Կրոպոտկինսկայա փողոցից և Կրոպոտկինի դարպասների հրապարակից։ Հիշենք, որ Պ.Ա.Կրոպոտկինը հայտնի ճանապարհորդ էր, աշխարհագրագետ և անարխիստ տեսաբան։ Այսօր Կրոպոտկինսկայա հրապարակը, ինչպես փողոցը, վերանվանվել է և կոչվում է Պրեչիստենսկայա դարպաս և Պրեչիստենսկայա փողոց։

Կայանը միշտ չէ, որ կոչվում էր «Կրոպոտկինսկայա»։ Մինչև 1957 թվականի հոկտեմբերի 8-ը այն կրում էր «Սովետների պալատ» անվանումը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ մինչև 1931 թվականը կայարանից ոչ հեռու գտնվել է Քրիստոս Փրկչի տաճարը, որը քանդվել է։ Նրա փոխարեն նրանք նախատեսում էին կառուցել Սովետների պալատը` մի մեծ շինություն, որտեղ պետք է անցկացվեին համագումարներ և տոնակատարություններ: Սովետների պալատը պետք է դառնար ստալինյան ամենակարևոր բարձրահարկ շենքը երկրում։ Նախատեսվում էր, որ շենքի տանիքը կլինի 420 մետր բարձրության վրա (այդ ժամանակ աշխարհի ամենաբարձր կառույցը), իսկ վերևում՝ Վ. Ի. Լենինի հսկայական արձանը։ Շինարարական աշխատանքներ իրականացվել են 30-50-ական թվականներին, սակայն, բացի հիմքի հսկայական չափերից, ոչինչ չի կառուցվել։ Շինարարությունը լքելուց հետո փոսն օգտագործվել է Մոսկվայի բաց լողավազանի կառուցման համար, իսկ հիմքը՝ Քրիստոս Փրկիչ տաճարի վերականգնման համար:

2008 թվականի դեկտեմբերի 5-ին վախճանվեց Մոսկվայի և Համայն Ռուսիո Նորին Սրբություն Պատրիարք Ալեքսի Երկրորդը, ում հիշատակին «Վերադարձ» հասարակական շարժումն առաջարկեց վերանվանել Կրոպոտկինսկայա կայանը «Պատրիարքական»:

Կայանի նկարագրությունը

Մինչև 50-ականների վերջը ուղու պատերը երեսպատված էին ֆայանսի սալիկներով։ Այնուհետև սալիկները փոխարինվեցին ուրալյան մարմարով՝ մոխրագույն-սպիտակ Koelga երանգով։ Այս քարով շարված են նաև կայարանի տասնանկյուն սյուները։ Սկզբում կայանի հատակը ասֆալտ էր։ Այսօր կայարանի հատակը ծածկված է մոխրագույն և կարմիր գրանիտե սալերով, որոնք շարված են շաշկի ձևով։ Կայանը լուսավորվում է սյուների գլխամասերում տեղադրված լամպերով։ ՀԴՄ տարածքը զարդարված է մարմարով։

Տեխնիկական պայմաններ

Մետրոպոլիտենի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանը 13 մետր խորության վրա գտնվող երեք բացվածքով ծանծաղ սյունակ է։ Շինարարության ընթացքում օգտագործվել են մոնոլիտ բետոնե կոնստրուկցիաներ:

Լոբբիներ և փոխանցումներ

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանը ունի վերգետնյա նախասրահ, որը գտնվում է Գոգոլևսկի բուլվարի հենց սկզբում: Լոբբի նախագծի հեղինակը S. M. Kravets-ն է։ Նախասրահից կարող եք հասնել Պրեչիստենսկի դարպասների հրապարակ, Գագարինսկի նրբանցք և Գոգոլևսկի բուլվար: Նոր ելքը տանում է դեպի Քրիստոս Փրկչի տաճար, Վսեխսվյատսկի նրբանցք և Վոլխոնկա փողոց։

Վերգետնյա ենթակառուցվածք

Կայանի մոտ կան մի քանի թատրոններ՝ Մոսկվայի պետական ​​էստրադային թատրոնը, Հին Արբատ թատերական տունը, Օպերային երգեցողության կենտրոնը Գալինա Վիշնևսկայայի ղեկավարությամբ։

Պատմության սիրահարները կարող են այցելել Անձնական հավաքածուների թանգարան, Կարմիր հոկտեմբերյան հրուշակեղենի գործարանի պատմության թանգարան, Մոսկվայի լուսանկարչության տուն և Պուշկինի պետական ​​թանգարան և Քրիստոս Փրկչի տաճար:

Բազմաթիվ ռեստորաններ, սրճարաններ և Game Bag խաղասրահը սիրով կընդունեն այցելուներին:

Կայարանից ոչ հեռու գտնվում են Հումանիտար գիտությունների պետական ​​համալսարանը, Ռուսաստանի արվեստների ակադեմիան և VIU՝ կառավարման բարձրագույն ինստիտուտը:

Օգտակար փաստեր

Կրոպոտկինսկայա կայարանի գավթի բացման ժամերը՝ արևմտյան՝ 5:30-1:00; Արեւելյան - 6:30-22:30.

Կայանի գլխավոր դահլիճը պետք է տեղակայվեր Խորհրդային պալատի ստորգետնյա գավթում, որի շինարարությունը սկսվել է 1939 թվականին։ Պատերազմի սկզբում 7 հարկ արդեն պատրաստ էր, բայց հետո մետաղական շրջանակն ապամոնտաժվեց և օգտագործվեց հակատանկային ոզնիներ պատրաստելու համար։

2005 թվականին թողարկվել է «Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարան» 10 հազար արծաթե հուշադրամ։ Մետաղադրամի անվանական արժեքն է 3 ռուբլի։

2010 թվականի մայիսի 16-ին կայարանում տեղի ունեցավ Կրեմլի կամերային նվագախմբի համերգը, իսկ համերգը տեղի ունեցավ գիշերը։ Սա Մոսկվայի մետրոյում անցկացվող երրորդ միջոցառումն էր։ Նախկինում նմանատիպ համերգներ անցկացվել են Մայակովսկայա կայարանում։ Համերգից բացի, որին մետրոյի աշխատողներն ու սովորական ուղևորները կարող էին բացարձակապես անվճար մասնակցել, կայարանում հնարավոր էր տեսնել «Aquarelle» արվեստի պատկերասրահը, իսկ «Սոկոլնիկի» ռետրո գնացքը օգտագործվել է որպես միջնահարկ:

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանը Մոսկվայի մետրոյի ամենահիններից մեկն է։ Այն բացվել է 1935 թվականին։ Մայրաքաղաքի մետրոպոլիտենի տաղավարները, որոնք կառուցվել են նախապատերազմյան ժամանակներում, թանգարան են հիշեցնում։ տՈրոշ կայարաններում կարելի է տեսնել քանդակներ և տարբեր դեկորատիվ տարրեր։ Դրանք ճշմարիտ ճարտարապետական ​​արվեստի գործեր են և քաղաքի մակերևույթի վրա գտնվողների հետ միասին խորհրդային ժողովրդի մշակութային ժառանգության մաս են կազմում: «Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի կայարանը ստեղծվել է մի նախագծի համաձայն, որը նշվել է Բրյուսելի և Փարիզի ցուցահանդեսներում:

Ճարտարապետական ​​առանձնահատկություններ

Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանը նախագծվել է Ստալինյան կայսրության ոճով, որը բնութագրվում է մոնումենտալությամբ, բարոկկո և ուշ դասականության տարրերի առկայությամբ։ Մեծությունը տալիս են բարձր սյուների խոյակներում տեղադրված լամպերը։ Բայց իր երկար պատմության ընթացքում մետրոյի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանը, իհարկե, որոշակիորեն փոխել է իր տեսքը: Սկզբում պատերը զարդարված էին ֆայանսի սալիկներով։ Հետո այն փոխարինեց Ուրալյան մարմարը։ Տաղավարի հատակն այսօր պատված է կարմիր և մոխրագույն գույների գրանիտե սալերով։ Բայց մինչև 50-ականների վերջը հատակը ասֆալտ էր։ «Կրոպոտկինսկայան» վերաբերում է ծանծաղ կայաններին (մակերեսից ընդամենը 13 մետր հեռավորության վրա):

Պատմություն

Փոխվել է ոչ միայն արտաքին տեսքը, այլեւ «Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի կայարանի անվանումը։ Քանի՞ ելք կա: Երկու. Ավելին, նրանցից մեկը գնում է Քրիստոս Փրկչի տաճար։ 1931 թվականին հին շենքը քանդվեց, իսկ դրա փոխարեն, աթեիստ քաղաքապետերի ծրագրերի համաձայն, պետք է սկսվեր Սովետների պալատի շինարարությունը։ Այս շենքը կարող է դառնալ խորհրդային ժամանակաշրջանի վիթխարի հուշարձան։ Բայց դա տեղի չունեցավ։ Պատերազմը սկսվել է. Իսկ Կրոպոտկինսկայա կայարանը ավելի քան տասը տարի կոչվում էր «Սովետների պալատ»՝ ի պատիվ այն կառույցի, որը մոսկվացիներին վիճակված չէր տեսնել:

Լողավազան «Մոսկվա»

Պատերազմից հետո այս կայանի կողքին երկար տարիներ փոս էր երեւում։ Մի շարք պատճառներով որոշվեց չվերսկսել Խորհրդային պալատի շինարարությունը։ Բայց ի՞նչ անել փոսի հետ: Նրա տեղում կառուցվել է լողավազան, որը դարձել է ամենամեծը Մոսկվայում։ Այն գոյություն է ունեցել մինչև 1994 թվականը։ այդպես էլ կոչվում էր՝ «Մոսկվա»։

Լողավազանը բաց էր նույնիսկ ձմռանը։ Ջրի ջերմաստիճանը պահպանվել է արհեստական ​​ջեռուցման միջոցով։ Հեշտ է պատկերացնել գոլորշիները, որոնք կախված են լողավազանի վրա, հատկապես ձմռան ամիսներին: Սրանից հատկապես դժգոհ էին Պուշկինի թանգարանի աշխատակիցները, որոնց մասին կխոսենք ստորև։ Եվ իննսունականների սկզբին, երբ աթեիստներին իշխանության մեջ փոխարինեցին իսկական հավատացյալները, նրանք որոշեցին հեռացնել ավազանը և դրա փոխարեն տաճար կառուցել:

Պուշկինի թանգարան

Այս մշակութային և պատմական համալիրը ներառում է հինգ շենք. Թանգարանը բացվել է ավելի քան հարյուր տարի առաջ՝ արվեստաբան Իվան Ցվետաևի նախաձեռնությամբ։

Թանգարանի հավաքածուն ներառում է անտիկ դարաշրջանից մինչև 20-րդ դարի գործեր։ Թանգարանը հատկապես հպարտանում է ֆրանսիացի էքսպրեսիոնիստների ստեղծագործություններով։ Քսաներորդ դարի նկարիչների կտավներից են Ռենուարի, Մոնեի, Դեգայի, Վան Գոգի գործերը։ Այդ աշխատանքների մեծ մասը առգրավվել է 20-ականներին հարուստ վաճառականներ Մորոզովից և Շչուկինից։

Ի՞նչ այլ տեսարժան վայրերի մոտ է գտնվում Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարանը: Քրիստոս Փրկիչ տաճարի լուսանկարը ներկայացված է ստորև. Արժե համառոտ պատմել այս շենքի և կառույցի պատմությունը, որը ժամանակին գտնվում էր տեղում

Տաճարի պատմություն

Այն բացվել է 1812 թվականին զոհված ռուս զինվորների հիշատակին։ Շինարարությունն ավարտվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հիսուն տարի անց։ Այս տաճարում հիսուն տարի անցկացվել են թագադրումներ և ծիսական այլ միջոցառումներ: Նոր կառավարության գալուստով տաճարը փակվեց, ապա պայթեցվեց։ Մնացած պատմությունը նկարագրված է վերևում: Մնում է միայն ավելացնել, որ նոր տաճարի շինարարությունն ավարտվել է 2002 թվականին, և այսօր այն գլխավոր տեսարժան վայրերից է, որը գտնվում է Կրոպոտկինսկայա կայարանի շրջակայքում։

Կայանը բացվել է 1935 թվականի մայիսի 15-ին, որպես Մոսկվայի մետրոյի առաջին մեկնարկային հատվածի մաս՝ Սոկոլնիկի-Պարկ Կուլտուրի՝ Օխոտնի Ռյադ-Սմոլենսկայա մասնաճյուղով: Անվանվել է նախկին Կրոպոտկինի դարպասների հրապարակի և Կրոպոտկինսկայա փողոցի (այժմ՝ Պրեչիստենսկի դարպասների հրապարակ) անունով, որը կոչվում է աշխարհագրագետ և ճանապարհորդ, անարխիստ տեսաբան Պյոտր Ալեքսեևիչ Կրոպոտկինի անունով, ով ծնվել է այս տարածքում։

Կայանի նախագիծը Փարիզի (1937) և Բրյուսելի (1935) միջազգային ցուցահանդեսներում արժանացել է գլխավոր մրցանակի, ճարտարապետության և շինարարության համար Ստալինյան մրցանակի (1941):

2005 թվականին Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկը թողարկել է «Կրոպոտկինսկայա մետրոյի կայարան» արծաթե հուշադրամը՝ 3 ռուբլի անվանական արժեքով, 10000 օրինակ տպաքանակով։

2008 թվականի դեկտեմբերի 5-ին՝ Մոսկվայի և Համայն Ռուսիո Նորին Սրբություն Պատրիարք Ալեքսի Երկրորդի մահվան օրը, «Վերադարձ» հասարակական շարժումն առաջարկեց կայանը վերանվանել «Պատրիարքական»։

Լոբբիներ և փոխանցումներ

Կա կամարի տեսքով կիսաշրջանաձև գավիթ, որը կառուցված է ճարտարապետ Ս. Մ. Կրավեցի նախագծով և գտնվում է Գոգոլևսկի բուլվարի սկզբնամասում։ Դրա միջոցով հասանելի է Գոգոլևսկի բուլվար, Պրեչիստենսկի դարպասների հրապարակ և Գագարինսկի նրբանցք: 1997 թվականին Տաճարի հետ միասին բացվեց հյուսիսային ելքը, որը տանում էր դեպի ստորգետնյա անցումներ (ճարտարապետ Ա.Կ. Ռիժկով)՝ դեպի Վոլխոնկա փողոց, Վսեխսվյատսկի Պրոեզդ և հենց Քրիստոս Փրկչի տաճար։

Դեկոր

Կայանի տասնանկյուն սյուները և ուղու պատերը զարդարված են մոխրագույն-սպիտակ ուրալյան մարմարով «կոելգայով» (մինչև 1950-ականների վերջը ուղու պատերը պատված էին ֆայանսի սալիկներով)։ Հատակը շարված է վարդագույն և մոխրագույն գրանիտով շաշկի ձևով (ի սկզբանե մակերեսը ասֆալտ էր)։ Լամպերը տեղադրվում են սյուների վերին մասերում գտնվող խոյակներում: Տոմսերի սրահի պատերը երեսպատված են մարմարով։

Կայանը թվերով

• Կայանի կոդը՝ 012։
• 2002 թվականի մարտին ուղեւորահոսքը կազմում էր՝ մուտքի մոտ՝ 42200 մարդ, ելքի մոտ՝ 41900 մարդ։
• Կայարանով առաջին գնացքի անցնելու ժամերի աղյուսակ.

հեռանկարներ

Ապագայում նախատեսվում է կառուցել անցում դահլիճի կենտրոնից դեպի Կալինինսկո-Սոլնցևսկայա գծի ապագա Վոլխոնկա կայարան։

Լուսանկարների պատկերասրահ

Օգտակար տեղեկատվություն

Կրոպոտկինսկայա
Մինչև 1957 թվականի հոկտեմբերի 8-ը այն կոչվում էր «Սովետների պալատ»։ Կայանի կողքին՝ Քրիստոս Փրկիչ տաճարի տեղում, որը քանդվել է 1931 թվականին, նախատեսվում էր կառուցել Խորհրդային Միության մեծ պալատ։ Մետրոյի կայարանի դահլիճը նախագծվել է որպես պալատի ստորգետնյա գավթ։

Պալատի շինարարությունը սկսվել է 1939 թվականին, սակայն ընդհատվել է պատերազմից առաջ, իսկ պատերազմի ընթացքում շենքի արդեն ավարտված յոթ հարկերի մետաղական շրջանակն օգտագործվել է հակատանկային ոզնիների արտադրության համար։ Նախագիծը երբեք չի իրականացվել։

Հետագայում պալատի համար փորված լքված փոսը օգտագործվել է 1960 թվականին բացված Մոսկվայի լողավազանի համար։ 1994 թվականին որոշում է կայացվել վերակառուցել տաճարը (վերականգնվել և օծվել է 2000 թվականի սկզբին), լողավազանը փակվել է։ Կայանի դիզայնի անվանումն է «Կրոպոտկինի դարպաս»:

Բացման ժամերը

• Բացման ժամանակը.
• լոբբի:
• Արեւելյան - 6:30
• Արեւմտյան - 5:30
• Փակվելու ժամ:
• լոբբի:
• Արեւելյան - 22:30
• Արեւմտյան - 1:00

Գտնվելու վայրը

«Լենինի գրադարան» և «Պարկ կուլտուրի» կայարանների միջև։

Մուտք դեպի փողոցներ.

Գոգոլևսկի բուլվար, Պրեչիստենսկի դարպասների հրապարակ, Գագարինսկի նրբանցք, Վոլխոնկա, Վսեխսվյատսկի Պրոեզդ, Պրեչիստենկա, Օստոժենկա: