Ինչպիսի՞ տրանսպորտ են տնական ձնագնացները: Ինչպես պատրաստել ձնագնաց ձեր սեփական ձեռքերով - տնական ձնագնաց: Բյուջետային ձնագնացներ. արտադրության գործընթաց

Ձյունագնաց? Արդյո՞ք սա ինքնագնաց սահնակ է, որը ներառում է ներքին այրման շարժիչ և պտուտակ: պտուտակ. Մեքենան նախատեսված է ձնառատ և սայթաքուն ճանապարհներով երթեւեկելու համար։ Նման սահնակների արագությունը կարող է հասնել մինչև 140 կմ/ժ՝ կախված շարժիչի հզորությունից։ Ձյունագնացքի դիզայնը ներառում է երեք կամ չորս դահուկներից բաղկացած շասսի։ Այս տեսակի սահնակները հեշտությամբ կարելի է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

Այս մեքենայի հիմնական առավելությունը ձնագնացների նկատմամբ արագության բնութագրերն են: Բացի այդ, եթե դուք ունեք խցիկ և լավ կախոց, ապա սահնակում հարմարավետության մակարդակը գործնականում չի տարբերվում մեքենայի պայմաններից: Ձյունագնացներն ունեն շատ պարզ դիզայն, դուք կարող եք դրանք պատրաստել ինքներդ: Սա պահանջում է շարժիչ, օրինակ, Յուպիտերի՞ց, մարմնի համար նախատեսված նյութեր և ընդամենը երեք փայտե դահուկ:

Ձեր սեփական ձեռքերով պարզ սահնակ պատրաստելը

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է փայտե ճառագայթներից մարմին պատրաստել, որը պետք է ծածկել նրբատախտակով, ամրացնել բարձիկներն ու աթոռները։ Սահնակների համար դահուկները պետք է պատրաստված լինեն կեչու տախտակներից: Մոտոցիկլետի շարժիչին աջակցելու համար կառուցվածքը ամրացնե՞լ Յուպիտե՞րը: Դուք կարող եք օգտագործել նրբատախտակի շերտերը:

Դահուկների հետևի մասում ամրացրեք արգելակները, որոնք կակտիվացվեն վարորդի կողմից աջ ոտնակը սեղմելիս: Դրա համար օգտագործվում են կապում և մալուխ: Տեղադրեք հետևի դահուկը հիմնական շրջանակին մոտ, որը կցված է կորպուսի հետևի մասում: Առջևի դահուկը, որը պատասխանատու է հսկողության համար, ամրացված է մետաղյա ամրակի վրա, որը տեղակայված կլինի մարմնի կողքին:

Կառավարման մեխանիզմը հավաքելու համար հարկավոր է օգտագործել ղեկը մոտոցիկլետից, որից հանվում է սահնակային շարժիչը։ Շարժիչը լավագույնս օգտագործվում է Յուպիտերից: Այն տեղադրված է շրջանակի վրա խողովակի տեսքով, ինչպես պտուտակը, որին փոխանցվում է ոլորող մոմենտ՝ օգտագործելով մոտոցիկլետային շղթայական հանդերձանք։ Պտուտակի պտույտը պետք է հասնի 1440 ռ / րոպեի: Լրացուցիչ անվտանգությունն ապահովելու համար տեղադրված է ցանց։

Շարժիչը, որը ծածկում է «Յուպիտերից» շարժիչը, ամրացվում է մարմնին կախոցի վրա հենարանների միջոցով: Վառելիքի բաքը տեղադրված է շարժիչի վերևում:

Պտուտակ պատրաստելու համար նախ պետք է սայրի բլանկներ պատրաստել՝ կտրելով տարրերը սոճից կամ կաղնուց: Պտուտակային շարժիչը սոսնձված է կազեինի սոսինձի միջոցով: Չափերի հաշվարկը պետք է ճշգրիտ լինի: Պտուտակի սոսնձված մասերը չորանում և պաշտպանվում են մինչև օգտագործման պատրաստ լինելը: Չորացնելուց հետո կարևոր է հարթեցնել սայրերից յուրաքանչյուրը: Պտուտակային շեղբերները ծածկված են գործվածքով և ներկված: Դրա համար կարող եք օգտագործել կալիկոն: Հավասարակշռությունը պահպանելու համար պտուտակներից յուրաքանչյուրը ստուգելուց հետո դրանք ամրացվում են թփի վրա, որից հետո ձնագնացը լիովին պատրաստ է օգտագործման:

Ձյունագնացների շարժիչներ

Ձեր սեփական ձեռքերով սահնակ ստեղծելու համար կարո՞ղ եք օգտագործել Յուպիտերի շարժիչը: կամ մեքենա Ժիգուլի. Շարժիչի հիմնական բաղադրիչներն ու մասերը ներառում են՝ փոխանցումատուփի կափարիչ, հետևի և առջևի թիթեղներ, միջադիրներ, շարժիչ հանդերձանք, բալոնի մարմին և մոնտաժային բրա: Առավել հաճախ օգտագործվող շարժիչներն են.

Կարբյուրատոր K-62I երկու բալոնո՞վ: Այս մեխանիզմը օգտագործում է փոխանցումատուփ MTZ-80 տրակտորի գազի բաշխիչ սարքից: Շարժիչը հագեցած է հատուկ էլեկտրական մեկնարկիչով և մարտկոցով։ Բոցավառման մեխանիզմը մարտկոցով է աշխատում: Վառելիքի բաքը կարող է տեղավորել մինչև 30 լիտր բենզին:

? D-30? Այս մոդուլը չունի պտուտակի փոխանցման տուփ: Հպումը 40 կգ է: Օգտագործվում է թեթև ձնագնացների, հիմնականում ձեռքով պատրաստվածների վրա, այլ ոչ թե սերիականների։ Այս տեսակի սարքի տեղադրումը կախված է բնակարանային բնութագրերի հաշվարկից:

Դ 15? անալոգներից տարբերվում է պտուտակին ամրացված շղթայական հանդերձանքի առկայությամբ: Վերջինս ունի 1,4 մ տրամագիծ և զարգացնում է 60 կգ/մ բավարար ձգողական ուժ։ D15 շարժիչի տեսակը? D-15z? հագեցած փոխանցման ռեդուկտորով: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել ձնագնացներում և պարապլաներներում: ԿամԱԶ-740-ի գազաբաշխման մեխանիզմում օգտագործվում են նաև փոխանցման տուփի մեջ տեղադրված փոխանցումները։ Այս շարքի բոլոր շարժիչներն ունեն 15 լիտրանոց վառելիքի բաք:

Այն, ինչ ձեզ հարկավոր է օդանավերի համար

Հովերկրաֆտ ստեղծելու համար հարկավոր է օգտագործել սովորական սղոց, ինքնաթիռ և փորված: Նաև պետք է հանել ?Յուպիտերը հին մոտոցիկլետից? աշխատող էլեկտրակայան. Եռակցումը և այլ նուրբ մշակումները կարող են հանձնվել մասնագետներին, կամ կարող եք դա անել ինքներդ:

Հիմնական նյութը կլինի նրբատախտակն ու տախտակները: Լավագույն տարբերակը կլինի BS-1 կամ FSF սորտերի օգտագործումը, քանի որ սովորական տարրը չի կարող դիմակայել բարձր խոնավությանը: Նրբատախտակը նախապես մշակվում է լաքով, կիրառվում են այլ հատուկ ծածկույթներ։

Բնակարանն ինքնուրույն ապահովելու համար հարկավոր է օգտագործել հատուկ շինարարական սոսինձներ: Նման արտադրանքը կարող է լինել էպոքսիդային խեժ կամ պրեմիում կազեին: Բոլոր տարրերը ձեր սեփական ձեռքերով լիարժեք և հուսալի զուգակցելու համար բավարար կլինի 5 կգ սոսինձ: Կարևոր է օգտագործել միայն անջրանցիկ տարբերակներ:

Օդային բարձ ստեղծելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել միայն դիմացկուն նյութեր: Հիմնական բնութագրերից են նաև առաձգականությունը և օդի խստությունը: Դուք կարող եք ինքներդ բարձ ստեղծել կենցաղային նյութերից, օրինակ՝ մինչև 1,5 մմ հաստությամբ ռետինե գործվածքներից։ Հիմնական բանը շարժիչը տեղադրելն է, որպեսզի այն չվնասի պատյանը: Հիմքը պատրաստված է բամբակից և սինթետիկ տարրերից։ Բարձը նմանվելու է փչովի նավակի։

Դուք կարող եք սահնակ հավաքել բարձի վրա, օգտագործելով էլեկտրակայանը Izh-Jupiter մոտոցիկլետից: Այս շարժիչի հզորությունը 24 ձիաուժ է։ Բարձի համար դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրել սկուտերից փոխանցման տուփ, տնական գազի բաք, տրակտորից լուսարձակներ և այլ տարրեր երկկենցաղի համար: Կարևոր է, որ շրջանակը պատրաստված է մետաղական պրոֆիլից: Շարժիչի հզորությունը բավարար է ամենախոր ձյունը հաղթահարելու համար առանց ձախողման: Նախքան ճանապարհորդությունը սկսելը, դուք պետք է ստուգեք շարժիչի բոլոր փոխանցման տուփի ծածկերը:

Սառույցի և ձյան վրա շարժվելն ունի բազմաթիվ առանձնահատկություններ: Տրանսպորտի այս տեսակը, ինչպես ձյունագնացը, միավորում է բազմաթիվ առավելություններ։ Այնուամենայնիվ, կան նաև թերություններ. Դուք կարող եք ձնագնաց պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով՝ օգտագործելով ամենամեծ թվով առկա նյութերը և պատրաստի միավորները: Ավելին, դրանք ավելի վատ չեն լինի, քան շատ արդյունաբերական անալոգներ:

Ցանկացած սարքավորում զրոյից ինքնուրույն արտադրելիս նախ պետք է ավարտեք նախագծային նախագիծը: Այն իր հերթին բաժանված է չորս փուլերի

• Տեխնիկական պայմանների, բնութագրերի նախագծում;
• Տեխնիկական առաջարկ, որի փուլում տեղի է ունենում արտադրանքի ընդհանուր դասավորությունը.
• Նախնական նախագիծ, որտեղ կատարվում է ապրանքի և դրա մասերի գծանկար՝ անհրաժեշտ հաշվարկներով.
• Աշխատանքային նախագիծ, որտեղ արտադրանքի գծագրերը կատարվում են՝ հաշվի առնելով ընթացիկ ստանդարտները, առկա բաղադրիչները, մեխանիզմները և արտադրողի հնարավորությունները:

Բնականաբար, արհեստանոցում զբաղվողը բոլոր նկարները մանրամասն չի կատարի, և նրա կրթությունը սովորաբար թույլ չի տալիս: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է փորձեք կատարել առնվազն որոշ գծագրեր և հաշվարկներ, հատկապես, եթե մենք խոսում ենք բարդ արտաճանապարհային սարքավորումների մասին, ինչպիսիք են ձնագնացը:

Ուղևորության որակը

Առաջին պարամետրը, որը պետք է հաշվի առնել, դա սահնակի շարժման քաշն է, G. Այն բաղկացած է բուն սահնակի քաշից, բեռի և ուղևորների, ինչպես նաև մինչև տարողունակ լիցքավորված տանկերի վառելիքից: Այս պարամետրը որոշվում է մոտավորապես սկզբնական փուլերում. Նախնական հաշվարկներ կատարելիս պետք է սկսել նրանից, որ սահնակի քաշը մեկ շարժիչի ձիաուժի համար 14 կիլոգրամից ոչ ավելի է, ապա այն կարելի է ավելի ճշգրիտ որոշել։

Եթե ​​ցանկանում եք ձյունագնաց պատրաստել որոշակի բեռնատարողությամբ, ապա կարող եք մոտավորապես սերիական նմուշներ վերցնել և տեսնել դրանց ճամփորդական քաշը: Կրկին ավելի լավ է այն վերցնել ռեզերվով, հատկապես նախնական նախագծման փուլում: Ավելի փոքր բեռների դեպքում միշտ ավելի հեշտ է վերահաշվարկել, քան ավելի մեծների համար:

Հպում-քաշ հարաբերակցությունը

Երկրորդ պարամետրը մղում-քաշ հարաբերակցությունն է, դինամիկ D գործակիցը: Այն որոշվում է քաշող հզորության և շարժվող քաշի հարաբերակցությամբ՝ D=T/G: Այս գործակիցը չպետք է պակաս լինի 0,25-ից, ցանկալի է վերցնել 0,3-ի սահմաններում։ Շարժման և քաշի հարաբերակցությունը ցույց կտա, թե որքան արագ է ձնագնացը կարող շարժվել, արագանալ, հաղթահարել թեքությունները և այլ խոչընդոտներ: Քարշակման հզորությունը և քաշը վերցված են կիլոգրամներով:

Նախորդ բանաձևում օգտագործվում էր ձգողականության T պարամետրը: Այն որոշվում է շարժիչի հզորության և պտուտակի պարամետրերի հիման վրա՝ օգտագործելով մի քանի բանաձևեր: Ամենապարզն այն է, եթե պտուտակի հատուկ ձգողական ուժը հայտնի է կիլոգրամներով մեկ ձիաուժի համար՝ T=0.8Np։ Այստեղ N-ը շարժիչի հզորությունն է, p-ը հատուկ ձգողական ուժն է կիլոգրամներով մեկ ձիաուժի համար:

Դուք կարող եք որոշել ձգման հզորությունը՝ օգտագործելով մեկ այլ բանաձև, որը հարմար է ստանդարտ երկու կամ երեք սայրանի պտուտակների մեծ մասի համար՝ T=(33.25·0.7·N·d)²/3: Այստեղ N-ը անվանական հզորությունն է, d-ը պտուտակի տրամագիծն է մետրերով, 0,7-ը գործակից է, որը կախված է պտուտակի բնութագրերից։ Սովորական պտուտակների համար այն 0,7 է, մյուսների համար այն կարող է տարբերվել:

Այլ բնութագրեր

Այլ բնութագրերը, ինչպիսիք են էներգիայի պահուստը, արագությունը, վերելքի և վայրէջքի հնարավորությունները, մեծապես կախված կլինեն ընտրված շարժիչից, տանկի հզորությունից և դինամիկ գործակիցից: Արժե ուշադրություն դարձնել դահուկների տարածքին, որպեսզի դրանց հատուկ ճնշումը ձյան վրա լինի 0,1-0,2 կգ/քմ-ից ոչ ավելի, իսկ եթե դրանք նախատեսված են սառույցի վրա շարժվելու համար, ապա պատրաստեք երկկենցաղ ձնագնաց։ սառույցի ճեղքերից: Նման մեքենան շատ օգտակար է նաև ամառային ձկնորսության ժամանակ, երբ շարժվում է ջրաշուշանների թավուտների մեջ, հակառակ դեպքում պտուտակն իր շուրջը կփաթաթի և կկոտրվի։ Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը գարնանը մարդկանց սառույցից փրկելու համար նմանատիպ ձնագնացներ է օգտագործում։

Հարկ է հիշել, որ մի քանի հոգու համար նախատեսված մեծ ձնագնացների արտադրությունը հնարավոր է միայն հզոր շարժիչի օգտագործման դեպքում։ Դրա օգտագործումն ինքնին մեծապես մեծացնում է դիզայնի արժեքը, և նման ձնագնացներում վառելիքի սպառումը շատ բարձր կլինի: Սա վերջ է դնում տնական դիզայնին ծախսերի խնայողության առումով: Օրինակ՝ 5-6 հոգու համար սերիական ձնագնացների բենզինի սպառումը ժամում 20 լիտրից ավելի է, և դրանք սառցե մակերեսով շարժվում են մինչև 100 կմ/ժ արագությամբ, իսկ ձյան վրա՝ մինչև 60-70։

Նման ձնագնացների շարժունակության ցուցանիշները համեմատելի կլինեն նույն կրող հզորությամբ ձնագնացների միջքաղաքային ունակության հետ: Այնուամենայնիվ, նրանք կունենան ավելի քիչ մագլցելու ունակություն, ավելի վատ վարվելակերպ, ծառերի միջով ցածր արագությամբ քայլելու անկարողություն, և մանևրելու ունակությունը զիջում է ձնագնացին: Եթե ​​նախատեսում եք ճանապարհորդել ձմեռային անտառով, ապա լավագույնն է ձնագնաց օգտագործել:

Ցածր էներգիայի ձյունագնացները հեշտությամբ կարելի է ինքնուրույն պատրաստել: Շատ տնական մարդիկ ձյունագնացներ են պատրաստում Lifan շարժիչով, բենզասղոցներով, որոնք նախատեսված են մի բանի համար և հաջողությամբ աշխատում են։

Ձկնորսության համար լավ ձնագնացն ունի շարժիչ սարք, որը հեշտությամբ կարելի է տեղափոխել նավակ, ներառյալ ռետինե, ամռանը: Իհարկե, նպատակահարմար է օգտագործել կոշտ հատակով նավակ:

Ձնագնաց ձկնորսության համար

Օպտիմալ է, եթե դրանք են.

• Ունենալ դրական լողացողություն
• Ունեք շարժական շարժիչ միավոր՝ այն ամռանը նավի վրա վերադասավորելու ունակությամբ

Եթե ​​ձնագնացը կարող է օգտագործվել որպես լիարժեք նավակ, ապա հեռացնել շարժիչը ամառվա համարոչ անհրաժեշտ.

Ձնագնացները հիմնականում պատրաստվում են գյուղական վայրերում ձկնորսության սիրահարների կողմից, ովքեր ապրում են մեծ ջրերի մոտ: Առավել ռացիոնալ է դրանք օգտագործել գարնանը մաքուր սառույցի վրա, երբ դրա վրա ձյան ծածկույթը նվազագույն է: Այստեղ շատ ուժեղ փաստարկներ կան դահուկների դասական դիզայնից հրաժարվելու և ներքևում գտնվող սլայդերների համար դասական եռակողմ դիզայնի օգտագործման օգտին:

Խստացնող կողիկներն ամրացվում են, որպեսզի նրանք կարողանան կատարել չմուշկների գործառույթը: Երբ սառույցի վրա ջուր լինի, այն կհեշտացնի շարժումը։ Միևնույն ժամանակ ձյունագնացը կհասնի գրեթե լրիվ պլանավորման ռեժիմի՝ նվազեցնելով շրջակա միջավայրի քաշքշուկը։ Ամռանը նման կորպուսը կլինի լիարժեք նավակ՝ բարձր ծովային պիտանիությամբ. գետի վրա ողողված փոքր թքվածքների և արագընթացների հաղթահարումը նրա համար այնքան խնդիր չի լինի, որքան սովորական շարժիչային նավի համար:

Սակայն նման բաների համար խորհուրդ չի տրվում օգտագործել «Կազանկան» կամ հին «Պրոգրեսը»։ Փաստն այն է, որ նրանց հատակը բավականաչափ ամուր չէ։ Իսկ արժեզրկումը կտուժի։ Եվ կոշտ հարվածներից ներքևն էլ ավելի կքայքայվի։ Ձկնորսության համար ժամանակակից ձնագնացների և օդանավերի դիզայնը ենթադրում է կոշտ հատակի առկայություն, որն ունի փչովի տախտակամած հատակով: Սա կլանում է ազդեցությունները շարժվելիս: Այլ նմուշները պետք է համարել ոչ շատ հարմար:

Բյուջետային ձնագնացներ. արտադրության գործընթաց

Շրջանակ

Ձյունագնացության շրջանակի արտադրությունը պետք է ապահովի, որ այն ունի թեթև քաշ: Սովորաբար շրջանակի ստորին հատվածը պատրաստված է նստատեղին տեղավորելու համար՝ ուղղանկյուն կամ trapezoidal ձևով: Այն պետք է տեղադրվի կենտրոնից մի փոքր առաջ, քանի որ կավելացվի շարժիչ, տանկեր, պտուտակներ, ուղեբեռ, և ցանկալի է, որ ծանրության կենտրոնը տեղադրվի շրջանակի մեջտեղում: Հաջորդը գալիս է շարժիչի, փոխանցման տուփի և պտուտակի համար շրջանակի արտադրությունը: Այն պատրաստված է եռանկյունաձև, վերևը կլինի այն առանցքակալը, որի վրա պտտվում է շարժիչ պտուտակը:

Այս շրջանակն ունի լայն կողիկներ՝ ձողերի տեսքով, որոնք ամրացված են եռանկյունի սյուներին և տարածվում են առաջ: Հետևի մասում տեղ գրավելը նպատակահարմար չէ, քանի որ դա կխանգարի պտուտակի պտույտին:

Շրջանակի նյութը ընտրվում է հաստ պոլիպրոպիլենային խողովակներից՝ ամրացումով: Այս խողովակներն ապահովում են բավարար ամրություն, սակայն ծանրաբեռնվածության տակ ժամանակի ընթացքում կարող են կորցնել ձևը: Հնարավորության դեպքում խորհուրդ է տրվում օգտագործել ալյումինե խողովակներ և միացնել դրանք՝ օգտագործելով ոլորաններ և թեզեր: Տանը եռակցման համար ալյումինե միացումները բավականին բարդ բան են, և նույնիսկ արգոնային եռակցման դեպքում այն ​​ուժով զիջում է անկյուններով կատարված միացումներին:

Պտուտակ և շարժիչ

Օգտագործված է բավականին հզոր Lifan 168f-2 չորս հարվածային շարժիչ։ Չորս հարվածային շարժիչները մի փոքր ավելի վատ են աշխատում ցուրտ եղանակին, բայց շատ ավելի հանգիստ են: Օգտագործվում է հետիոտն տրակտորից պլաստիկ լրացուցիչ գազի բաք: Էլեկտրամատակարարումն ինքնին բավականին բավարար է մինչև 500-600 կիլոգրամ ընդհանուր քաշով ձնագնացների համար:

Պտուտակն արտադրվում է ինքնուրույն, երկու շեղբերով, ունի 1,5 մետր տրամագիծ, չափսերը մեծացել են ըստ ինքնաթիռների մոդելների գծագրերի։ Ինքներդ պտուտակ պատրաստելը բավականին բարդ գործընթաց է և կպահանջի ատաղձագործության հմտություններ: Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի թխկի, բոխի, հաճարենի, կարելյան կեչի կամ այլ բավականին դիմացկուն փայտից՝ չոր: Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է խանութում ձեռք բերել նախապես հայտնի բնութագրերով ալյումինե պտուտակ:

Շարժիչից մինչև պտուտակ, փայտամշակման մեքենայից 1:3 հարաբերակցությամբ գոտիների վրա օգտագործվում է ռեդուկտորական հանդերձանք՝ ձգվող գլանով։ Ձնագնացների համար արագության ռեժիմների ընտրությամբ ամեն ինչ բավականին տխուր է, և այստեղ դժվար է խոսել փոխանցման տուփի մասին, քանի որ պտուտակն ինքնին արդյունավետ կաշխատի միայն բավականին բարձր արագությամբ, և դրանց կրճատումը չի մեծացնում ձգումը, բավականին հակառակը.

Դա կարեւոր է!Շարժիչը պետք է ամբողջությամբ փակված լինի բոլոր կողմերից: Շատ ինքնաշեն ձնագնացներ, որոնք տեսնում եք YouTube-ում կամ այլ աղբյուրներում, չունեն: Ցանկապատը պետք է ներկված լինի վառ գույնով և 7-8 սմ-ից ոչ ավելի բարձրությամբ ցանցից պատրաստված:

Դասավորություն, դահուկներ և բեռնաթափում

Նստատեղը գտնվում է անմիջապես շարժիչի դիմաց, իսկ տակը՝ բեռնախցիկը։ Վազման տախտակների մոտ կա լրացուցիչ պահեստային տարածք։ Շարժիչը կառավարվում է գազի ոտնակով և կալանքով: Դուք կարող եք դրանք վերցնել հին մեքենայից և մալուխների միջոցով միացնել դրանք շարժիչին:

Առջևում կան երկու լրացուցիչ բռնակներ: Դրանք միացված են մալուխների միջոցով դահուկների առջևի զույգին, որոնք կարող են շրջվել ձախ և աջ ուղղահայաց մղման բարձիկի վրա, ինչպես նաև համաժամանակյա ղեկի դրոշների հետ, որոնք զույգերով տեղակայված են պտուտակի հետևի ձախ և աջ կողմում: Ձախ բռնակը վերահսկում է ձախ կողմը, աջ բռնակը վերահսկում է աջը: Դրանք կարող են օգտագործվել ինքնուրույն, իսկ արգելակելիս բավական է դահուկներն ու դրոշակները ներս բերել՝ երկու բռնակները դեպի ձեզ ձգելով։

Ձնագնացն ունի չորս դահուկ՝ երկու առջևի և երկու հետևի: Առջևի երկու դահուկները կարճ են՝ պատրաստված լեգիրված պողպատից։ Հետևի երկուսն ավելի երկար են՝ պատրաստված պլաստիկից։ Հետևի դահուկները մասնակցում են ձնագնդի ղեկին: Դահուկները տեղադրված են հատուկ եռանկյուն հենարանների վրա, ունեն ճոճվող հարված և ցցված են առջևի մասում։

Ներկարարական և լուսավորող սարքեր

Ձյունագնացը պետք է ներկված լինի վառ գույնով, որը տեսանելի կլինի հեռվից ձյան մեջ։ Այն կարող է լինել կարմիր, շագանակագույն, կապույտ, մանուշակագույն կամ նմանատիպ այլ գույն: Անհրաժեշտ է նաև վառ կերպով ներկել պտուտակի պաշտպանիչը, նախընտրելի է այն գույնով, որը տարբերվում է ձնագնդի հիմնական մասից: Սովորաբար նկարելու համար օգտագործվող գույնը նարնջագույնն է:

Լուսավորող սարքերից հրամայական է տեղադրել կողային լույսեր, ինչպես նաև պտուտակի վրա լույսեր՝ դրա ձախ կողմում՝ կանաչ, իսկ աջ՝ կարմիր։ Լուսարձակները պետք է ունենան բավարար հզորություն: Բանն այն է, որ ձմռանը ցերեկային ժամերը կարճ են, և սովորաբար հնարավոր չէ շարժվել միայն ցերեկային լույսի ներքո։

Սովորաբար մարտկոցը ծառայում է 3-4 ժամ ճանապարհորդելու համար, ինչը բավական է մթության մեջ տուն հասնելու համար։ Եթե ​​ցանկանում եք պաշտպանվել, որպեսզի մոլորվելու դեպքում լուսարձակները միացված մնան ամբողջ գիշեր, խորհուրդ ենք տալիս տեղադրել լուսատուներ հին մոտոցիկլետից։

Ե՞րբ է պետք օգտվել ձնագնացից:

Բնականաբար, գյուղի կամ անհատի ապրուստը ապահովելու համար ձնագնացներ օգտագործելու թույլտվություն չի պահանջվում: Նրանց սառույցով քշելու համար, որտեղ կարող եք հանդիպել ձկնորսության տեսուչին, կամ նույնիսկ կեղտոտ ձնառատ ճանապարհներին, դուք պետք է գրանցեք դրանք Տեխնիկական վերահսկողության մարմիններում:

Սա բավականին բարդ և երկարատև ընթացակարգ է: Դուք պետք է ստանաք անվտանգության վկայական և դիզայնի ստուգման հաշվարկներ: Ընթացակարգի արժեքը ինքնին ժխտում է ձնագնաց պատրաստելու գործընթացը՝ գումար խնայելու համար: Դա հնարավոր չի լինի անել առանց գրանցման, քանի որ նրանց համար շարժիչի հզորությունը սովորաբար կազմում է 150 խորանարդ մետրից: Դուք չեք կարող ավելի փոքր տեղադրել, այն պարզապես չի քաշի պտուտակը: Ձյունագնաց վարելու համար ձեզ հարկավոր է հատուկ վարորդական վկայական ստանալ:

Հետևաբար, շատ դեպքերում ձնագնացը ամենալավ ընտրությունը չէ ամենագնաց մեքենայի համար, առաջին հերթին բյուրոկրատական ​​պատճառներով: Երկրորդ պատճառը վառելիքի սպառման ավելացումն է, հատկապես խոր ձյան և փափուկ ձյան ժամանակ հալեցման ժամանակ: Հետագծվող դիզայնով ձնագնացների համեմատ՝ ձնագնացները 1,5-2 անգամ ավելի շատ վառելիք են ծախսում նույն կարիքների համար: Երրորդը անտառով անցնելու անկարողությունն է։

Հետևաբար, ձնագնացները, թեև դրանք տրանսպորտի բավականին պարզ և հուսալի ձև են, միշտ չէ, որ լավ ընտրություն են նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ունենալ իրենց բոլոր տեղանքով ձնագնացը, հատկապես այն ձկնորսի համար, ով ավելի շատ հետաքրքրված կլինի ձկնորսության վրա կենտրոնանալով:

Տնական ձյան սահնակները ի վիճակի չեն բանակցել զառիթափ տեղանքով: Սա նրանց դիզայնի առանձնահատկությունն է: Բանն այն է, որ ինստալացիայի պտուտակն պտուտակ է, երբեմն կոչվում է նաև պտուտակ։ Եթե ​​որոշեք ինքներդ պատրաստել ձնագնացը, կարող եք օգտագործել երեք դահուկների համակարգը: Որոշ արհեստավորներ օգտագործում են 4 դահուկներ, կարող է օգտագործվել նաև կրող մարմին; Ձյունագնացների վերջին տեսակը ենթադրում է կառուցվածքը ոչ միայն ձյան, այլև ջրի վրա տեղափոխելու հնարավորություն։

Տնական ձյան սահնակները կարող են ունենալ բոլոր տեսակի դիզայն: Համակարգը կարող է լինել մեկտեղանի, ապա պետք է օգտագործել երեք դահուկ։ Արտադրության ընթացքում կօգտագործվի թափքի ճառագայթ, ինչպես նաև լայնակի ճառագայթ, որը նախատեսված է հետևի դահուկների տեղադրման համար: Ի թիվս այլ բաների, դուք պետք է օգտագործեք ենթաշրջանակ: Աշխատանքի մեջ օգտագործվող ձողերի հավաքածուն պետք է ունենա 35x40 մմ հավասար խաչմերուկ: Տարրերը ամրագրվելու են M6 պտուտակների միջոցով: Միացման կետերի տեղում անհրաժեշտ կլինի տեղադրել պողպատե անկյուններ, ինչպես նաև զգալի տրամագծով լվացարաններ, դրանք կգործեն որպես ամրացնող, որը կկանխի փայտի դեֆորմացիան:

Կառույցի բաղադրիչները

Տնական ձյան սահնակը պահանջում է պողպատե ափսեի, փակագծերի և քառակուսիների առկայությունը դահուկի դիմաց պտտվող կանգառի տեղադրման տարածքում: Դահուկները պետք է պատրաստված լինեն փայտից։ Մարմնի առջևի հատվածը ծածկված է տարրով, որը կծառայի որպես գլխարկ։ Դրա կողքերին պողպատե փակագծեր են։ Կափարիչի վերին մասում կտեղադրվի հեծանիվի լուսարձակ: Վարորդի նստատեղը կարելի է պատրաստել նրբատախտակից, դուք պետք է վերցնեք մի թերթ, որի հաստությունը 8 մմ է: Այս տարրի ճակատային մասը կհենվի հեծանիվի թամբից փոխառված երկու աղբյուրների վրա։ Խաչաձողերը, որոնց վրա տեղադրված է շարժիչը, ունեն տարբեր երկարություններ: Հետևի բարը երկար կլինի, այն ամրացված է խողովակաձև հենարաններով և գործում է որպես պտուտակի պահակ: Դրա ծայրերում դուք պետք է կցեք պտուտակի շառավղով կորացած թիթեղներ: Վերջինս աշխատանքի ընթացքում կարմիր ներկելու կարիք կունենա։ Հետևի դահուկներն ունեն խոզի սեղմակներ: Դրանք կարող են պատրաստվել շերտավոր պողպատից, որից նախապես կտրված է 5x30 մմ չափսով բլանկ։

Տնական ձյան սահնակը կպարունակի, ինչպես արդեն նշվեց, խոզի փակագծեր, որոնց օգնությամբ դահուկները տեղադրվում են M10 պտուտակների վրա դեպի անկյունները: Վերջիններս զուգավորվում են լայնակի փնջի ձողերով։

Դահուկների արտադրության առանձնահատկությունները

Դահուկները հավաքվում են կազեինի սոսինձով: Նախ պետք է պատրաստել նրբատախտակից պատրաստված երեք ափսե: Անհրաժեշտ է օգտագործել 4 մմ հաստությամբ նրբատախտակ: Դահուկի եզրերը պետք է ամրացվեն ձեւավորված կաղնու տախտակներով: Դահուկների ներբանների հատակը պետք է ամրացվի պողպատե թիթեղով: Ի թիվս այլ բաների, դրանք պետք է ապահովվեն լայնակի կտրվածքներով: Որպեսզի դահուկները սավառնելիս չբախվեն ձյան մեջ, դրանք պետք է հագեցվեն զսպանակներով ձգվող մալուխներով:

Շարժիչային մաս

Տնական ձնագնացները վերահսկում են առջևի դահուկի պտույտը: Ղեկի սյունից կա մալուխային փոխանցում։ Շարժիչը կառավարելու համար դիզայնը պետք է հագեցած լինի շնչափող լծակներով, բացի այդ, անհրաժեշտ կլինի բռնկման ժամանակացույցը. Հաղորդալարերը կարելի է վերցնել մոտոցիկլետից։ Շարժիչը լինելու է PD-10 տրակտորային արձակիչ: Գործարկիչի վրա անհրաժեշտ է տեղադրել օդային հովացման գլան, որը կարելի է վերցնել IZH-56 մոտոցիկլետից: Ինչ վերաբերում է վառելիքի բաքին, այն պետք է տեղակայվի շարժիչի տակ։ Վառելիքի մատակարարումը կիրականացվի ինքնահոս եղանակով։

Ձնագնացներ պատրաստելու այլընտրանքային տարբերակ

Տնական ձնագնացները կարող են պատրաստվել այլ տեխնոլոգիայի միջոցով: Ինչպես առաջին դեպքում, դրանք կլինեն մեկտեղանոց, սակայն պետք է հագեցած լինեն չորս դահուկներով։ Այս դեպքում պետք է հավատարիմ մնալ հիմնական սկզբունքին, որն արտահայտվում է հնարավորինս քիչ սակավ նյութերի օգտագործմամբ։ Սա զգալիորեն կնվազեցնի դիզայնի արժեքը և հնարավորինս պարզ կդարձնի այն: Խորհուրդ է տրվում ուշադրություն դարձնել քաշի կորստի վրա։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս դիզայնը կունենա չորս դահուկ, և ոչ թե երեք, ինչպես նախորդ տարբերակում, այն պետք է լինի ավելի թեթև:

Պատյանների արտադրություն

Ցածր հզորությամբ շարժիչով տնական ձնագնացներն այս դեպքում պատրաստվում են ձողերից։ Աշխատանքն սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է պատրաստել եղևնու տախտակներ, որոնք պետք է ունենան 16 մմ հաստություն։ Դահուկները պետք է սիմետրիկորեն տեղադրվեն երկու լայնակի տախտակների նկատմամբ: Առջևի դահուկները կառավարելի կլինեն։ Դրանք կներառեն փակագծեր։ Ամրացումը պետք է կատարվի M10 պտուտակով, որը կգործի որպես առանցք։ Կառավարման համար պատասխանատու կենտրոնը կմիավորվի խրոցակի հետ: Ձախ և աջ դահուկների կառավարման լծակների, ինչպես նաև կառավարման մալուխի միացման եղանակը կոշտ է լինելու։ Մալուխը պետք է ուղղվի գլանափաթեթների միջով, այնտեղից այն կգնա դեպի ղեկի սյունակի թմբուկը, որտեղ այն ամրացված է M6 պտուտակով: Խաչաձողը երկու ծայրերում ունի ծայրեր, որոնք նախատեսված են դահուկի զուգահեռությունը կարգավորելու համար: Առջևի տախտակի առանցքի տարածքում պտտվող փակագիծն անցնում է 30x30 մմ խաչմերուկ ունեցող ձողերով: Հետևի մասում գտնվող դահուկները ամրացվում են անկյունների և M10 պտուտակների միջոցով:

Դահուկների արտադրության առանձնահատկությունները

Նախքան ինքնաշեն ձնագնաց պատրաստելը, դուք պետք է ուսումնասիրեք դահուկների դիզայնը: Այն պետք է լինի տուփի տեսքով: Օգտագործելով ցինկապատ երկաթ, որը նախատեսված է տանիքի աշխատանքների համար, դուք պետք է պատրաստեք վազող ներբան: Անհրաժեշտ է ընտրել երկաթ, որի հաստությունը 1,2 մմ է։ Ներբանի վրա պետք է տեղադրվեն երկու ներքև, որոնք պետք է պատրաստված լինեն մետաղական անկյունից, այն պետք է ունենա 8x20 մմ չափսեր. Դահուկի շրջանակը պետք է զուգակցվի պտուտակներով, որոնք ունեն հակասուզված գլուխներ: Ատամնավոր պողպատե քերիչը, որը պետք է ամրացվի պողպատե փայտե լծակի վրա, համակցվում է արգելակման ոտնակով: Եթե ​​սեղմեք այն, լծակը կիջնի, իսկ ատամնավոր քերիչը կապահովի կառուցվածքի արգելակումը, մինչդեռ այն կկտրի ձյան մեջ։ Արգելակը կվերադառնա իր բնական դիրքին զսպանակով:

Շարժիչային մաս

Տնական ձնագնացները, որոնց գծագրերը պետք է վերանայվեն նախքան աշխատանքը սկսելը, պետք է պատրաստված լինեն շարժիչով, որը նման է վերը նկարագրված մոդելի վրա տեղադրված շարժիչին: Շարժիչը պետք է տեղադրվի մխոցով դեպի ներքև: Օգտագործելով ժապավենային պողպատ, դուք պետք է պատրաստեք ենթաշարժիչի տակդիր: Նախ, դուք պետք է պատրաստեք 8x30 սմ չափի մետաղական տարրեր Գազի բաքը պետք է տեղադրվի շարժիչի վերևում, վառելիքը մատակարարվելու է ինքնահոսով: Բոցավառումն ապահովվում է միավորի մագնիսով: Բոցավառման ժամանակը կարգավորվում է մագնիսական փակագիծը պտտելով: Օգտագործելով թիթեղյա բանկա, դուք պետք է պատրաստեք օդահավաքիչ, որը պետք է տեղադրվի կարբյուրատորի վրա: Այս տարրի մուտքը պետք է փակվի ֆիլտրով, որը պետք է հավաքվի պողպատե ցանցից։ Վերջինս դրվում է 10 շերտով։ Այս մանիպուլյացիան թույլ չի տա շարժիչի շաղ տալ և ձյուն մտնել դրա մեջ: Lifan շարժիչով տնական ձյան սահնակները թույլ կտան վայելել ձմեռային որսը և ձկնորսությունը։

Տարբեր ավտոմոբիլների սեփական ձեռքերով շինարարության ոլորտում փորձը մեզ թույլ տվեց ստեղծել հաջողակ տնական ձնագնաց դիզայն, բնութագրվում է վարելու լավ կատարմամբ: Ձնագնացները հեշտ է արտադրվում, ունեն լավ տեսք և համեմատաբար բարձր արագություն: Ընտրված սխեման առավել հարմար է անհատական ​​օգտագործման պարզ և հուսալի ձնագնացների համար: Խորհուրդ ենք տալիս ձնագնաց սպորտաձևերի սիրահարներին, ազդանշանային մարդկանց, ձկնորսներին, որսորդներին և բոլոր նրանց, ովքեր ցանկանում են. պատրաստեք ձեր սեփական ձնագնացըև ունենալ հուսալի փոխադրամիջոց հանրապետության ձնառատ հատվածներում։