El aeropuerto más largo del mundo.

Enormes túneles conectan continentes, los rascacielos alcanzan nuevos récords de altura y puentes colosales se extienden a lo largo de decenas de kilómetros sobre los estrechos del océano y del mar. La humanidad ha entrado en una nueva era de alta tecnología, en la que los proyectos de infraestructura e ingeniería se están volviendo verdaderamente ciclópeos por naturaleza. Hemos seleccionado diez proyectos recientemente construidos y actualmente en construcción que pueden considerarse los primeros en varios sentidos y que son bastante dignos de llevar el título de los más valientes de la Tierra.

Ampliación del Canal de Panamá (Panamá)

Tiempo de construcción: once años
Costos de construcción:$5.250.000.000

El Canal de Panamá se abrió al transporte marítimo en 1914 y desde entonces se ha convertido en una “mina de oro” para sus propietarios. Sin embargo, el antiguo canal no pudo soportar el flujo cada vez mayor del tráfico marítimo moderno. Por ello, la dirección de la empresa propietaria decidió emprender la construcción de una nueva ruta marítima que sustituirá al famoso canal en su punto más estrecho. Con una longitud de cuatro kilómetros, el nuevo canal se construirá íntegramente en hormigón (se necesitarán unos 4.400.000 metros cúbicos de material).

Puente Port Mann (Canadá)

Tiempo de construcción: seis años
Costos de construcción:$1.930.000.000

El puente construido sobre el Puente de la Bahía debería ser el primero en el mundo en muchos sentidos: actualmente es el más ancho del planeta, el segundo puente más largo de América del Norte y el puente de cuerda más complejo jamás construido por el hombre.

Presa de las Tres Gargantas (China)

Tiempo de construcción: diecisiete años
Costos de construcción:$22.000.000.000

Es completamente imposible medir de improviso el volumen de hormigón que podría ser necesario para construir una estructura tan grandiosa en el río Yangtze. Este proyecto está diseñado para requerir diecisiete años de arduo trabajo y, en última instancia, promete ser una extraña cascada de treinta y siete turbinas fluviales diseñadas para proporcionar energía a aproximadamente la mitad del Reino Medio.

One World Trade Center (EE.UU.)

Tiempo de construcción: siete años
Costos de construcción:$3.800.000.000

El edificio más alto de todo el hemisferio occidental se elevará a 541 metros del suelo. Este edificio está ubicado en la esquina noroeste de un terreno de 65 mil metros cuadrados, en el que se encontraba el complejo de edificios del World Trade Center, que incluía las famosas torres gemelas, destruido como resultado de la tragedia del 11 de septiembre de 2001. .

Puente colgante de Aizhai (China)

Tiempo de construcción: cinco años
Costos de construcción:$600.000.000

El puente colgante de 1.175 metros de largo que atravesará el Cañón Dehang será la estructura más larga de su tipo en el mundo. El puente debería conectar un par de túneles para automóviles excavados directamente en la roca.

Gran Estadio FFR (Francia)

Tiempo de construcción: cuatro años
Costos de construcción:$552.000.000

Hoy en día es imposible sorprender a nadie con un techo retráctil para un estadio, pero por ahora sí es posible con una cancha retráctil. Esto es exactamente lo que se hará en el estadio de 552 millones de dólares que se planea construir al sur de la capital (París). El FFR Grand se convertirá en el estadio europeo más grande y también funcionará como centro de entretenimiento.

Túnel Crossrail de Londres (Reino Unido)

Tiempo de construcción: once años
Costos de construcción:$23.000.000.000

En Londres y sus alrededores se sigue construyendo el túnel subterráneo más grande de la historia. Unos treinta kilómetros de nuevos túneles, con más de cuarenta nuevas estaciones de metro, transformarán completamente el enfoque del transporte subterráneo de pasajeros en el Reino Unido.

Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (China)

Tiempo de construcción: siete años
Costos de construcción:$10.600.000.000

El puente se construyó en cuatro años, tiempo durante el cual los constructores gastaron alrededor de cinco mil quinientos millones de libras esterlinas (algo menos de 60.000.000.000 de yuanes chinos). El proyecto fue desarrollado por Shandong Gausu Group. Este puente está dividido en 6 carriles de circulación y está sostenido por más de 5.000 soportes. En total, se necesitaron para la construcción unas 450.000 toneladas de acero y unos 2.300.000 metros cúbicos de hormigón. Según los funcionarios, la estructura resultante es bastante duradera y puede resistir incluso un terremoto de magnitud 8, un fuerte tifón o una colisión con un barco cuyo desplazamiento es de hasta 300 mil toneladas. El puente fue construido por dos equipos de trabajadores, cuyo número total fue de aproximadamente 10.000 personas. Los equipos comenzaron la construcción desde extremos opuestos y completaron el trabajo a principios de 2011, reuniéndose en el medio del puente.

Puente Ruso (Rusia)

Tiempo de construcción: cuatro años
Costos de construcción:$1.000.000.000

El puente atirantado que cruzaba el estrecho del Bósforo oriental (en Vladivostok) conectaba la península de Nazimov y el cabo Novosilsky en una isla llamada Russky. Su construcción comenzó el 3 de septiembre de 2008; esto ocurrió como parte del programa de preparación de la ciudad para la cumbre de APEC prevista para 2012. Este puente es el segundo más alto del mundo (324 metros). En el momento de su creación, también tenía el mayor tramo del mundo entre puentes atirantados similares, cuya longitud alcanzaba los 1.104 metros.

Torre de Shangai (China)

Tiempo de construcción: ocho años
Costos de construcción:$2.400.000.000

Se trata de un edificio superalto que se está construyendo en el distrito de Pudong de la ciudad china de Shanghai. Una vez finalizada la construcción, este edificio promete convertirse en el más alto de toda la región de Pudong, superando a la Torre Jin Mao y al Centro Financiero Mundial de Shanghai. Según el proyecto, la altura del edificio alcanzará los 634 metros y su superficie total será de 380 mil metros cuadrados. El 3 de agosto de 2013, se completó la Torre de Shanghai hasta el nivel del techo. A finales de agosto de 2014 se terminaron los trabajos exteriores, tras lo cual los constructores pasaron al acabado interior.

Los rascacielos luchan por alcanzar nuevos récords de altura, enormes túneles conectan continentes y puentes colosales se extienden a lo largo de decenas de kilómetros sobre los estrechos del mar y el océano. Hemos entrado en una nueva era de la tecnología, donde los proyectos de ingeniería e infraestructura se están volviendo verdaderamente ciclópeos. Hemos recopilado diez proyectos en construcción o recién terminados que fueron los primeros en varios aspectos y merecen ser llamados los más atrevidos de la Tierra.

• aeropuerto de pekin

  Habiéndose convertido en la terminal más grande de China por área, el aeropuerto de Beijing es uno de los complejos terminales más grandes del mundo. Consta de una terminal principal de pasajeros, dos terminales satélites, cinco plantas sobre rasante y dos subterráneas. Desde el aeropuerto operan vuelos nacionales e internacionales; a las terminales llegan todas las delegaciones internacionales y misiones diplomáticas.



Presa de las Tres Gargantas

Es imposible medir la cantidad de hormigón que podría ser necesaria para construir esta grandiosa estructura en el río Yangtze. El proyecto está diseñado para otros 17 años de arduo trabajo y, en última instancia, será una cascada de 37 turbinas fluviales que proporcionarán energía a una buena mitad del Reino Medio. El coste total del proyecto será de unos treinta mil millones de dólares.



Ampliación del Canal de Panamá

El Canal de Panamá se abrió al transporte marítimo en 1914 y desde entonces se ha convertido en una auténtica mina de oro para sus propietarios. Pero el antiguo canal no puede soportar el creciente flujo de tráfico marítimo. Por ello, la dirección de la empresa propietaria decidió construir una nueva ruta marítima que sustituiría al canal en su punto más estrecho. El canal de 4 kilómetros de longitud se construyó íntegramente con hormigón y se utilizaron unos 4,4 millones de metros cúbicos.



Puente de Puerto Mann

El Puente de la Bahía fue una primicia mundial en varios aspectos: el puente más ancho del mundo, el segundo puente más largo de América del Norte y el puente de cable más complejo jamás construido.



Puente colgante de Aizhai

El puente colgante de 1.175 metros de largo sobre el Cañón Dehang es la estructura más larga de su tipo en el mundo. El puente conectaba dos túneles para automóviles excavados en la roca.



Gran Estadio FFR

Hoy en día, un techo retráctil en un estadio no sorprenderá a nadie, pero un campo retráctil todavía es posible. Esto es exactamente lo que está instalado en el estadio de 552 millones de dólares, construido al sur de París. El FFR Grand se ha convertido en el estadio más grande de Europa y también funcionará como lugar de entretenimiento.



Túnel transversal de Londres

En Londres y sus alrededores se sigue construyendo el túnel subterráneo más grande de la historia. Unos treinta kilómetros de túneles con más de cuarenta nuevas estaciones de metro cambiarán por completo la forma de abordar el transporte subterráneo de pasajeros en la capital del Reino Unido.



Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao

El puente tardó 4 años en completarse y su construcción costó aproximadamente £5,5 mil millones (poco menos de RMB 60 mil millones). El puente está dividido en seis carriles y está sostenido por más de 5.200 pilares. Las autoridades dicen que la estructura es lo suficientemente fuerte como para resistir un terremoto de magnitud 8, un tifón o una colisión con un buque de hasta 300.000 toneladas. El puente fue construido por dos equipos de trabajadores que suman unas 10.000 personas.



Torre de Shangai

Según el proyecto, la altura del edificio era de 634 metros y la superficie total era de 380 mil metros cuadrados. El 3 de agosto de 2013, se completó el edificio de la Torre de Shanghai hasta el nivel del techo. En agosto de 2014 se completaron las obras exteriores y se iniciaron los acabados interiores. En 2015 el edificio se inauguró oficialmente.



Torre Real en Jeddah

Si, debido a su potencial petrolero, Arabia Saudita logra transmitir al resto del mundo la imagen de un país influyente y exitoso del que mucho depende, entonces un pensamiento secundario de los reyes y sus herederos es la idea de ​presentando a Arabia Saudita ante el mundo entero como el punto más progresista y futurista de la Tierra. ¿Y qué símbolo más visual del futuro no son los rascacielos? Al menos eso todavía creen los autores del proyecto de la Torre Real en la ciudad de Jeddah, que se encuentra en la parte occidental de la “Tierra de las Dos Mezquitas”. Desde la primera idea ambiciosa de construir un edificio de un kilómetro de altura hasta la colocación de los cimientos pasaron casi diez años, un tiempo que hizo ajustes al plan original, dio que pensar a los amantes de la arquitectura y al entorno profesional y simplemente mostró a todos que la aspiración humana hacia arriba, hasta las mismas nubes, verdaderamente inexorable.

Este proyecto no sólo fue una impresionante hazaña de ingeniería, sino que también tuvo impactos extremadamente negativos tanto en las personas como en el medio ambiente. La estación se inauguró en 2012 y en ese momento era la central eléctrica más potente del mundo. La longitud de la presa es de 2.309 metros y la altura es de 185 m. La construcción de la estación requirió el reasentamiento de alrededor de 1,3 millones de personas, y los sitios arqueológicos y culturales inundados supusieron una enorme pérdida histórica. Además, los cambios repentinos en los niveles del agua aumentan el riesgo de deslizamientos de tierra en las orillas del río Yangtze, y los cambios en las condiciones ambientales se han convertido en una amenaza para la supervivencia de algunas especies de animales y plantas.

2. Rueda de Falkirk

Para conectar los canales Forth-Clyde y Union, los ingenieros británicos crearon la exclusiva Rueda de Falkirk, el primer elevador giratorio para barcos del mundo. La inusual estructura consta de 1.200 toneladas de acero y su altura es de 45 m. Impulsada por motores hidráulicos, la rueda puede mover el barco de un canal a otro en sólo 1 hora. Esta impresionante estructura se ha convertido desde hace mucho tiempo en un hito local y atrae a muchos turistas.

3. Túnel del Canal de la Mancha

Se necesitaron 200 años y alrededor de 21 mil millones de dólares para crear el Túnel del Canal. En 1994 se abrió un pasaje submarino que conecta Inglaterra y Francia. La creación del túnel fue propuesta por el ingeniero francés Albert Mathieu en 1802, pero los medios de comunicación lo calificaron como una amenaza para la seguridad nacional británica y las autoridades suspendieron el desarrollo del proyecto. La construcción del túnel no se inició con éxito hasta 1988. La longitud del túnel submarino es de 32 km. convirtiéndolo en el túnel submarino más largo del mundo.

4. Presa de Shasta

La construcción de la presa Shasta en el río Sacramento en el norte de California se llevó a cabo entre 1938 y 1945. Una vez terminada, la presa formó el embalse más grande de California, con 65 km de ancho, que atrae a millones de turistas cada año. Se necesitaron 4.700 trabajadores y 12 millones de toneladas de grava para crear la segunda presa más grande de Estados Unidos. La cinta transportadora más larga del mundo se creó para transportar grava desde la cercana ciudad de Redding. Su longitud era de 15,5 km y funcionó de forma ininterrumpida durante varios años.

5. Viaducto de Millau

El increíble Viaducto de Millau se inauguró en diciembre de 2004 y el hecho de que se haya construido en sólo 3 años no es menos impresionante que la estructura misma. Las torres del puente, montadas sobre una estructura increíble, se elevan 38 metros hacia el cielo, lo que lo convierte en el puente más alto del mundo. Para crear el puente, se construyeron 7 pilares que pesaban 700 toneladas y se utilizaron varias señales de satélite para determinar con precisión la ubicación correcta para su colocación. El puente fue creado por los arquitectos Michel Virlogeau y Norman Foster, y hoy en día el viaducto de Millau se considera una maravilla de la ingeniería sin igual.

6. Aeropuerto Internacional de Hong Kong

Aunque el Aeropuerto Internacional de Kansai, inaugurado en 1994 en Japón, fue el primer aeropuerto construido en una isla artificial, se descubrió que estaba sobre un terreno blando que se hundió mucho más rápido de lo esperado y, finalmente, el proyecto fue un fracaso colosal. El Aeropuerto Internacional de Hong Kong que se construyó posteriormente superó con creces el proyecto fallido anterior. La construcción del aeropuerto tomó 6 años y costó alrededor de 20 mil millones de dólares, lo que lo convierte en uno de los proyectos más grandes de la industria de la aviación. Está ubicado en la isla Chek Lap Kok, que fue creada específicamente para la construcción del aeropuerto. Hoy en día, el aeropuerto abierto las 24 horas es uno de los más transitados del mundo y tiene una de las terminales de pasajeros más grandes del mundo.

7. EEI

La Estación Espacial Internacional no es sólo el objeto en órbita más grande creado por el hombre, sino también la mayor colaboración entre países de todo el mundo. En la construcción de la estación, con un coste de cien mil millones de dólares, participaron cinco agencias espaciales: la NASA, Roscosmos, la Agencia Espacial Europea, la Agencia Espacial Canadiense y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón, en representación de 15 países. La estructura de la estación fue ensamblada pieza por pieza en órbita terrestre y ha estado en funcionamiento continuo desde el 2 de noviembre de 2000. Según las últimas estimaciones, la estación estará operativa hasta 2024.

Debido al rápido crecimiento de la población del planeta, naturalmente aumenta la necesidad de infraestructuras más desarrolladas y de gran escala. Los ingenieros más importantes del mundo implementan anualmente proyectos que sorprenden por su grandeza y alcance. Esta revisión presenta 5 edificios a gran escala que pueden considerarse un milagro de la ingeniería.

1. El puente más largo del mundo.

La construcción del viaducto Danyang-Kunshan ( Gran Puente Danyang-Kunshan), que conecta Beijing y Shanghai. La longitud del puente es de 164,8 kilómetros, lo que lo convierte en el proyecto de este tipo más largo del mundo. La construcción del puente duró 4 años (la inauguración tuvo lugar en 2011). Para maximizar la optimización del proceso de trabajo, 10.000 constructores trabajaron simultáneamente desde puntos opuestos. El coste del proyecto fue de 10.000 millones de dólares.

2. Archipiélago de islas artificiales

Islas Palmas en Dubái Reconocido como un verdadero milagro arquitectónico y de ingeniería. En los últimos años, se han creado 3 islas (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali y Palm Deira). Para su construcción se vertieron en el fondo marino 85.000.000 de metros cúbicos de arena. Este archipiélago es visible desde la Luna incluso a simple vista.

3. La central hidroeléctrica más grande del mundo.

Central hidroeléctrica "Tres Gargantas" ( Presa de las Tres Gargantas) es la central hidroeléctrica más grande del mundo. La longitud de la presa es de 2309 metros y la altura es de 185 metros. Durante su construcción se utilizaron 27,2 millones de metros cúbicos de hormigón, que serían suficientes para llenar 10.200 piscinas olímpicas. La energía producida por esta central hidroeléctrica cubre las necesidades del 11% de todo el país. Las autoridades chinas tuvieron que desembolsar 50 mil millones de dólares para la construcción de la presa de las Tres Gargantas.

4. El aeropuerto más largo del mundo.

Frente a la costa de la ciudad japonesa de Osaka, se construyó un enorme aeropuerto internacional justo en la bahía. Aeropuerto de Kansái. Para implementar este proyecto fue necesario construir una isla artificial reforzada con numerosas estructuras metálicas. El aeropuerto fue construido en la bahía teniendo en cuenta la repentina amenaza de inundaciones, la aparición de tifones y la alta sismicidad de la zona. El coste del aeropuerto de Kansai fue de 29.000 millones de dólares.

5. Barrera contra inundaciones de Venecia

No es ningún secreto que Venecia se está hundiendo lenta pero seguramente bajo el agua. Y las inundaciones periódicas sólo la "ayudan" en esto. Para proteger de la destrucción la joya arquitectónica y cultural de Italia, se construyó una barrera ( Barrera de mareas de Venecia). Los ingenieros han desarrollado un método único de utilizar compuertas móviles para controlar el movimiento de las aguas de inundación hacia la bahía.
Estos proyectos de ingeniería son únicos, pero al mismo tiempo muy costosos. Sin embargo, también hay objetos cuyo coste es sencillamente inimaginable:

Reconstrucción de la zona cero

UBICACIÓN

Nueva York, Estados Unidos

fecha de apertura

2017

Precio

$25 mil millones

Estación Espacial Internacional

UBICACIÓN

la orbita de la tierra

fecha de apertura

2024

Precio

$150 mil millones

El proyecto científico internacional más caro: desde su lanzamiento en 1998, ya se han gastado 150 mil millones de dólares en el montaje y mantenimiento de la ISS. La estación, que consta de 14 módulos, tiene cien metros de largo y tiene capacidad para 6 astronautas. Esta no es la última configuración de la ISS: en los próximos años se le incorporarán dos módulos de investigación más. Recientemente se supo que Rusia no participará en el proyecto hasta 2024, como se suponía anteriormente: en cambio, Roscosmos se centrará en nuevos proyectos.

ciudad de masdar

UBICACIÓN

Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos

fecha de apertura

2020

Precio

$20 mil millones

En todo el mundo se están construyendo parques científicos que conectan las empresas con la investigación de vanguardia: la alta tecnología puede convertirse en la columna vertebral económica de los países en desarrollo. Sin embargo, incluso entre los rezagados ya hay claros ganadores: los países ricos del Golfo Pérsico, que invierten las ganancias inesperadas de la venta de hidrocarburos en la creación de infraestructuras futuras. Tal es, por ejemplo, el proyecto Masdar en Abu Dhabi: no es un tecnoparque, sino una ciudad entera valorada en 20 mil millones de dólares, diseñada por la oficina del británico Norman Foster. Los empleos en una ciudad postindustrial de 50.000 habitantes se crearán alrededor de un nuevo Instituto de Ciencia y Tecnología, en estrecha colaboración con el MIT. Los primeros edificios de investigación científica en Masdar aparecieron en 2010 y, cuando estén terminados en 2020, la ciudad se convertirá en la encarnación de todas las tecnologías modernas. La ciudad implementará un innovador sistema de transporte automático personal y toda la energía necesaria procederá de fuentes renovables.

Parque de atracciones Dubáilandia

UBICACIÓN

Dubai, Emiratos Árabes Unidos

fecha de apertura

2015

Precio

$65 mil millones

Los Juegos Olímpicos de Invierno en Sochi costaron 51 mil millones de dólares: son los juegos deportivos más caros de la historia, pero no son el megaproyecto de entretenimiento más grande. En apenas un año, se inaugurará en los Emiratos Árabes Unidos el complejo Dubailand: una superficie de 300 kilómetros cuadrados albergará 45 parques temáticos, complejos deportivos, centros comerciales y de ocio y hoteles. Dubailand tendrá el doble de tamaño que Walt Disney World Resort en Florida y será el destino de entretenimiento más grande del planeta.

Ciudad de Songdo

UBICACIÓN

Corea del Sur

fecha de apertura

2015

Precio

$40 mil millones

Fundada hace apenas diez años, Songdo en Corea del Sur es a la vez un análogo de la aerópolis de Al-Maktoum y la ciudad científica de Masdar. Se trata de una ciudad empresarial compacta situada cerca del aeropuerto internacional de Incheon y conectada a él por un espectacular puente colgante. En un par de años vivirán aquí unas 65 mil personas, en su mayoría empresarios y científicos que trabajan en una de las cuatro universidades locales. Songdo fue creada desde cero como una ciudad “verde” e “inteligente”. Se convertirá en una plataforma para experimentos en el campo del Internet de las cosas.