Los submarinos Proyecto 945 Barracuda, fabricados en la URSS en los años 1980, cuyos cascos están hechos de titanio, serán actualizados y devueltos al servicio de la Armada, escribió el martes el diario Izvestia.

La decisión de restaurar los Barracudas se tomó en enero en una reunión con el Comandante en Jefe de la Armada, Viktor Chirkov, dijo a la publicación una fuente de alto rango en el Alto Mando de la Armada.

"No fue una decisión espontánea, la calculamos cuidadosamente y llegamos a la conclusión de que restaurar los barcos era más viable económicamente que deshacerse de ellos", explicó la fuente.

Actualmente, la flota incluye cuatro submarinos nucleares de titanio (sin contar los minibarcos para investigaciones de aguas profundas): dos Proyecto 945 "Barracuda" - K-239 "Karp" y K-276 "Kostroma" y dos barcos de titanio del Proyecto modernizado. 945A “Condor” " - K-336 "Pskov" y K-534 "Nizhny Novgorod", afirma el periódico.

Los principales objetivos de los Barracudas y Condors son los portaaviones y los submarinos. Para destruirlos se utilizan torpedos, que se disparan desde dos tubos de torpedos de 650 mm y cuatro tubos de torpedos de 533 mm.

Todos los submarinos nucleares forman parte de la 7.ª División de Submarinos de la Flota del Norte (Vidyaevo), pero el Karp se encuentra en el astillero Zvezdochka a la espera de ser restaurado desde 1994.

Se firmó un contrato con Zvezdochka para la reparación de los dos primeros barcos. Según el documento, la central deberá realizar reparaciones medias con la modernización de dos submarinos nucleares.

Como explicó al periódico uno de los altos directivos de Zvezdochka, se sustituirá el combustible nuclear y todos los componentes electrónicos de los barcos, y se revisarán y repararán las piezas mecánicas. Además, se llevarán a cabo reparaciones en los reactores nucleares.

“Según el cronograma, a finales de abril el barco K-239 Karp debería ser transferido del equilibrio de la flota al equilibrio de la planta. En este momento se debe realizar la solución de problemas y aprobar el proyecto de obra. Las obras en el primer barco comenzarán en verano y se prolongarán durante dos o tres años, según un escenario optimista. Es posible que el calendario se retrase, ya que no todo está claro con los proveedores de componentes. Después de "Karp" pondremos a "Kostromá" en reparación", dijo un representante de "Zvezdochka".

“El titanio, a diferencia del acero, no se corroe, por lo que si se retira la capa de goma, que absorbe el ruido, los cascos quedan como nuevos”, añade el reparador de barcos.

La resistencia de los barcos de titanio quedó demostrada en 1992, cuando el submarino nuclear Kostroma chocó con el submarino estadounidense clase Los Ángeles en el mar de Barents. El barco ruso sufrió daños menores en la timonera y el barco estadounidense tuvo que ser dado de baja.

Según datos preliminares, los submarinos de titanio recibirán nuevas estaciones hidroacústicas, sistemas de control e información de combate, radares con una estación de reconocimiento de radio y un sistema de navegación basado en GLONASS/GPS. Además, se cambiarán los sistemas de armamento de los barcos y se les enseñará a disparar misiles de crucero desde el complejo Calibre (Club-S).

Historia de la creación.

Paralelamente al trabajo de diseño de submarinos nucleares multipropósito de segunda generación, las principales oficinas de diseño, centros industriales y de investigación naval del país llevaron a cabo trabajos de exploración para la creación de submarinos nucleares de tercera generación. En particular, en el Gorky TsKB-112 "Lazurit" de principios de los años 60. Se desarrolló un diseño preliminar de un submarino multipropósito de tercera generación (proyecto 673). Su diseño incluía muchas soluciones avanzadas: un diseño de casco y medio, contornos óptimos desde el punto de vista de la hidrodinámica (sin cercas de la timonera), una central eléctrica de un solo eje con un reactor, etc. Posteriormente continuaron los trabajos sobre submarinos nucleares polivalentes en Gorky. Uno de estos estudios sirvió de base para el diseño del primer submarino soviético de propulsión nuclear de tercera generación en 1971.
Ampliar las capacidades de combate de la flota estadounidense, principalmente su componente submarino, que se desarrolló entre los años 60 y 80. De manera más dinámica, requirió un fuerte aumento del potencial antisubmarino de la Armada soviética.
En 1973, en nuestro país, como parte del programa integral Argus, se desarrolló el concepto de defensa antisubmarina del país. En el marco de este concepto, la Asociación Central de Investigación y Producción "Kometa" (diseñador general A.I. Savin) inició la implementación de un programa para crear un sistema de iluminación integrado para el entorno "Neptune" (KSOPO "Neptune"), que incluye:
- el enlace central del sistema es el centro de recopilación, procesamiento, visualización y distribución de información y reflexión;
- sistemas estacionarios de iluminación submarina que funcionan en diversos campos físicos de los submarinos;
- boyas hidroacústicas desplegadas en el océano por barcos y aviones;
- sistemas espaciales para detectar submarinos utilizando diversas funciones de desenmascaramiento;
- fuerzas de maniobra, incluidos aviones, buques de superficie y submarinos. Al mismo tiempo, los submarinos nucleares multipropósito de nueva generación, con capacidades de búsqueda mejoradas, fueron considerados como uno de los medios más importantes para detectar, rastrear y (después de recibir el comando correspondiente) destruir los submarinos enemigos.
Las especificaciones tácticas y técnicas para el desarrollo de un gran submarino multipropósito de propulsión nuclear se publicaron en marzo de 1972. Al mismo tiempo, a la Armada se le encomendó la tarea de limitar el desplazamiento dentro de los límites que asegurarían la construcción de barcos en el país. fábricas nacionales (en particular, en la planta de Gorky Krasnoye Sormovo).

Diseñador jefe del proyecto. Nikolái Iósifovich Kvasha (8.12.1928 — 4.11.2007.).

Jefe de observación de la Armada, capitán de primer rango, premio estatal Bogachenko Ígor Petrovich(En la foto de la izquierda, en el 50 aniversario de LNVMU, 1998).

Se suponía que el objetivo principal de los nuevos submarinos nucleares del Proyecto 945 (código “Barracuda”) era rastrear los submarinos de misiles y los grupos de ataque de portaaviones de un enemigo potencial, así como la destrucción garantizada de estos objetivos con el estallido de las hostilidades. El diseñador jefe del proyecto fue N.I. Kvasha y el principal observador de la Armada fue I.P.
Un elemento de fundamental importancia del nuevo submarino nuclear fue el uso de una aleación de titanio con un límite elástico de 70 - 72 kgf/mm2 para la fabricación de un casco duradero, lo que garantiza un aumento de la profundidad máxima de inmersión en 1,5 veces en comparación con el Submarino nuclear de segunda generación. El uso de una aleación de titanio de alta resistencia específica permitió, al reducir la masa del casco, ahorrar hasta un 25-30% en el desplazamiento del barco, lo que permitió construir un submarino nuclear en Gorki y transportar por vías navegables interiores. Además, el diseño de titanio hizo posible reducir drásticamente el campo magnético del barco (en este parámetro, los submarinos de propulsión nuclear del Proyecto 945 siguen siendo líderes mundiales entre los submarinos hasta el día de hoy).
Sin embargo, el uso de titanio provocó un aumento significativo del coste de los submarinos nucleares y, por razones tecnológicas, limitó el número de barcos en construcción, así como el número de empresas de construcción naval que participaban en el programa (la tecnología para construir cascos de titanio no se dominó en Komsomolsk-on-Amur).

En comparación con los submarinos nucleares de la generación anterior, el sistema de misiles-torpedo del nuevo barco debía tener el doble de capacidad de municiones, un sistema de designación de objetivos mejorado, un mayor alcance de tiro (tres veces para los misiles-torpedos y 1,5 veces para los torpedos), así como una mayor preparación para el combate (el tiempo de preparación para disparar la primera salva se redujo a la mitad).
En diciembre de 1969, en la Oficina de Diseño Novator del Ministerio de Industria de Aviación, bajo la dirección del diseñador jefe L.V. Lyulev, se comenzó a trabajar en la creación de nuevos sistemas de misiles antisubmarinos de segunda generación "Vodopad" (calibre 533 mm) y " Veter” (650 mm), destinado a la primera fila para equipar prometedores submarinos nucleares de tercera generación. A diferencia de su predecesor, el sistema de misiles antiaéreos Vyuga-53, el Vodopad debía estar equipado con una ojiva especial y un torpedo guiado de pequeño tamaño UMGT-1 (desarrollado por NPO Uran) con un rango de respuesta a lo largo del canal acústico de 1,5 km, una autonomía de hasta 8 km y una velocidad máxima de 41 nudos. El uso de dos tipos de equipos amplió significativamente la gama de uso de armas. En comparación con el complejo Vyuga-53, la profundidad máxima de lanzamiento de misiles del Vodopad aumentó considerablemente (hasta 150 m) y el alcance de los campos de tiro aumentó (de profundidades de 20-50 m - 5 - 50 km, de 150 m - 5 - 35 km), el tiempo de preparación previa al lanzamiento se redujo significativamente (10 s).

El "Wind", que tiene el doble de alcance máximo de lanzamiento y profundidad que el "Waterfall", también podría estar equipado con un torpedo UMGT y una ojiva nuclear. El complejo "Cascada", designado RPK-6, entró en servicio con la Armada en 1981 (estaba equipado no solo con submarinos nucleares, sino también con buques de superficie), y el complejo "Viento" (RPK-7), en 1984.
Otro nuevo tipo de arma introducida en los submarinos nucleares de tercera generación fue el torpedo guiado por control remoto tipo TEST-71 en dos aviones. Fue diseñado para destruir submarinos y estaba equipado con un sistema de localización hidroacústica activo-pasivo que, junto con un sistema de telecontrol por cable, proporcionaba orientación en dos aviones. La presencia de un sistema de telecontrol permitió seguir las maniobras del torpedo y el funcionamiento del equipo de guiado, así como controlarlos durante el proceso de disparo. El operador a bordo del submarino nuclear, dependiendo de la situación táctica que se desarrolle, podría prohibir la orientación del torpedo o redirigirlo.

La central eléctrica aseguraba el movimiento del torpedo en dos modos: modo de búsqueda (a una velocidad de 24 nudos) y modo de encuentro (40 nudos) con cambio de modo múltiple. La autonomía máxima (dependiendo de la velocidad predominante) estaba entre 15 y 20 km. La profundidad de búsqueda y destrucción del objetivo fue de 2 a 400 m. En cuanto al nivel de secreto, el TEST-71 superó significativamente al torpedo estadounidense con el MK.48 con motor de pistón, aunque este último, con un. alcance comparable, tenía una velocidad ligeramente superior (50 nudos).
Para iluminar la situación bajo el agua y la superficie y la designación del objetivo, se decidió equipar el arma con un complejo hidroacústico mejorado (GAK) MGK-503 "Scat". Gracias a las medidas para reducir el ruido de los submarinos nucleares y reducir su propia interferencia durante el funcionamiento del sonar, el alcance de detección de objetivos se ha más que duplicado en comparación con los submarinos nucleares de segunda generación.
Los nuevos sistemas REV permitieron reducir 5 veces el error al determinar la ubicación, así como aumentar significativamente los intervalos entre ascensos para determinar las coordenadas. El alcance de la comunicación se ha multiplicado por 2 y la profundidad de recepción de señales de radio se ha multiplicado por 3.

Para resolver los problemas de resistencia y tecnología del astillero Krasnoye Sormovo, se construyó un compartimento a gran escala a partir de una aleación de titanio, así como un compartimento seminatural a partir de otra aleación de titanio más duradera, destinado a su uso en prometedores ultra- submarinos nucleares de aguas profundas. Los compartimentos fueron enviados a Severodvinsk, donde se sometieron a pruebas estáticas y de fatiga en una cámara de atraque especial.
El submarino nuclear Proyecto 945 está diseñado para combatir no solo los submarinos de misiles enemigos, sino también los buques de superficie de formaciones de portaaviones y grupos de ataque. El aumento del potencial de combate se logró mediante el fortalecimiento de las armas de misiles, torpedos y torpedos, avances en el desarrollo de sistemas de detección, designación de objetivos, comunicaciones, navegación, la introducción de sistemas de información y control, así como la mejora de los principales aspectos tácticos y técnicos. elementos: velocidad, profundidad de inmersión, maniobrabilidad, sigilo, confiabilidad y capacidad de supervivencia.
El submarino Proyecto 945 está diseñado con un diseño de doble casco. El casco liviano tiene una proa elipsoidal y un extremo de popa en forma de huso. Las aberturas exteriores se cierran mediante válvulas de imbornal y tomas de mar en todos los tanques de lastre principales. El cuerpo duradero tiene formas relativamente simples: una parte media cilíndrica y extremos cónicos. Los mamparos de los extremos son esféricos. El diseño de fijación de tanques fuertes al casco elimina las tensiones de flexión que surgen cuando el barco se comprime en profundidad.

El casco del barco está dividido en seis compartimentos impermeables. Existe un sistema de purga de emergencia para dos tanques de lastre principales que utilizan productos de combustión de combustibles sólidos.
La tripulación del barco está compuesta por 31 oficiales y 28 guardiamarinas, para quienes se han creado condiciones de vida relativamente buenas. El submarino nuclear está equipado con una cámara de rescate emergente capaz de albergar a toda su tripulación.
Central eléctrica principal con una potencia nominal de 43.000 CV. Con. Incluye un reactor OK-650A refrigerado por agua (180 mW) y una unidad de vapor de engranajes. El reactor OK-650A tiene cuatro generadores de vapor, dos bombas de circulación para el primer y cuarto circuito y tres bombas para el tercer circuito. La planta de turbinas de vapor de bloque de un solo eje tiene una amplia redundancia de componentes de mecanización. El barco está equipado con dos turbogeneradores de CA, dos bombas de alimentación y dos bombas de condensación. Para dar servicio a los consumidores de CC, existen dos grupos de baterías y dos convertidores reversibles.

La hélice de siete palas tiene características hidroacústicas mejoradas y una velocidad de rotación reducida.
En caso de avería de la central eléctrica principal, se proporcionan fuentes de electricidad de emergencia y medios de propulsión de respaldo para su posterior puesta en servicio. Se cuenta con dos generadores diesel DG-300 con convertidores reversibles (2 x 750 hp) con reserva de combustible para 10 días de operación. Están diseñados para generar corriente continua para motores eléctricos de propulsión y corriente alterna para consumidores generales de barcos.

Para garantizar un movimiento bajo el agua a una velocidad de hasta 5 nudos, el submarino nuclear está equipado con dos motores de propulsión de corriente continua con una potencia de 370 kW, cada uno de los cuales acciona su propia hélice.
El barco está equipado con el sistema de sonda Skat MGK-503 (con procesamiento de información analógica). El complejo de comunicaciones Molniya-M incluye un sistema de comunicaciones por satélite y una antena Paravan remolcada.
El complejo de armamento de misiles y torpedos y el sistema de control e información de combate proporcionan disparos únicos y de salva sin restricciones en la profundidad de inmersión (hasta el máximo). En la proa del casco hay cuatro TA de calibre 533 mm y dos de 650 mm. La carga de municiones incluye hasta 40 armas: misiles, torpedos y torpedos. Opción alternativa: hasta 42 minutos.
En Occidente, los barcos se llamaban Sierra. Otro desarrollo del barco del Proyecto 945 fue el submarino nuclear. proyecto 945A(cifrado "Cóndor"). Su principal diferencia con los barcos de la serie anterior fue la composición modificada del armamento, que incluía seis tubos lanzatorpedos de 533 mm.
La munición del barco incluía misiles de crucero estratégicos Granat, diseñados para destruir objetivos terrestres a una distancia de hasta 3.000 km. El barco también estaba equipado con ocho juegos de MANPADS de autodefensa Igla.

El número de compartimentos impermeables ha aumentado a siete. El barco recibió una central eléctrica mejorada con una capacidad de 48.000 CV. con reactor OK-650B (190 mW). Se colocaron dos propulsores (370 hp cada uno) en las columnas retráctiles. En cuanto al nivel de señales desenmascarantes (ruido y campo magnético), el barco del Proyecto 945A se convirtió en el más discreto de la flota soviética.
El submarino nuclear estaba equipado con un SSC Skat-KS mejorado con procesamiento de señales digitales. El complejo incluía una antena remolcada extendida de baja frecuencia ubicada en un contenedor ubicado en la cola vertical. El barco estaba equipado con el complejo de comunicaciones Symphony.

El primer barco mejorado, el K-534 "Zubatka", se instaló en Sormovo en junio de 1986, se botó en julio de 1988 y entró en servicio el 28 de diciembre de 1990. En 1986, "Zubatka" pasó a llamarse "Pskov". A esto le siguió el K-336 "Okun" (establecido en mayo de 1990, lanzado en junio de 1992 y entró en servicio en 1993). En 1995, este submarino nuclear también pasó a llamarse Nizhny Novgorod.
El quinto submarino nuclear, construido según un diseño mejorado. proyecto 945B(“Marte”) y sus características prácticamente cumplen con los requisitos para barcos de cuarta generación, fue cortado en la grada en 1993.

El 11 de febrero de 1992, cerca de la isla de Kildin, en aguas territoriales rusas, el K-276 chocó con el submarino nuclear estadounidense Baton Rouge (tipo Los Ángeles), que intentaba vigilar de forma encubierta a los barcos rusos en la zona de ejercicios. Como consecuencia de la colisión, el “Cangrejo” escapó con daños en la timonera (que tenía refuerzos de hielo). La situación del barco estadounidense de propulsión nuclear resultó mucho más difícil; apenas logró llegar a la base, tras lo cual se decidió no reparar el barco, sino retirarlo de la flota.
Todos los cruceros submarinos de los proyectos 945 y 945A continúan actualmente sirviendo en la Flota del Norte como parte de la 1.ª flotilla de submarinos (con base en Ara-Guba).

Colisión del submarino nuclear K-276 (SF) con el submarino nuclear Baton Rouge (Marina de EE. UU.) el 11 de febrero de 1992.

Datos básicos del submarino nuclear del proyecto “945″Barracuda”, clase “Sierra”:

Desplazamiento: 5300 t / 7100 t.
Dimensiones principales:
longitud - 112,7 m
ancho - 11,2 m
calado - 8,5 m
Armamento: 4 - 650 mm TA 4 - 533 mm TA
Velocidad: 18/35 nudos.
Tripulación: 60 personas, incl. 31 oficiales

Datos básicos del submarino nuclear Baton Rouge (No. 689), tipo Los Ángeles:

Desplazamiento: 6000 t / 6527 t.
Dimensiones principales: longitud - 109,7 m
ancho - 10,1 m
calado - 9,89 m.
Armamento: 4 - 533 mm TA, misiles antibuque Harpoon.
Velocidad: más de 30 nudos bajo el agua.
Tripulación: 133 personas.

El submarino torpedero nuclear ruso se encontraba en un campo de entrenamiento de combate cerca de la península de Rybachy, en aguas territoriales rusas. El submarino estaba al mando del capitán de segundo rango I. Loktev. La tripulación del barco pasó la prueba del segundo rumbo (la llamada “L-2”) y el submarino la siguió a una profundidad de 22,8 metros. El submarino nuclear estadounidense llevó a cabo misiones de reconocimiento y vigiló a su “hermano” ruso, siguiéndolo a una profundidad de unos 15 metros. En el proceso de maniobra, la acústica del barco estadounidense perdió contacto con la Sierra, y como en la zona se encontraban cinco pesqueros, cuyo ruido de las hélices era similar al ruido de las hélices de un submarino nuclear, el El comandante del Baton Rouge decidió a las 20 horas y 8 minutos salir a la superficie hasta la profundidad del periscopio y descubrir el entorno. En ese momento, el barco ruso se encontraba más bajo que el americano y a las 20:13 también comenzó a ascender para realizar una sesión de comunicación con la orilla. No se detectó que los hidroacústicos rusos estaban siguiendo su barco y a las 20:16 se produjo una colisión submarina. Durante la colisión, "Kostroma" chocó con su timonera contra el fondo del "filer" estadounidense. Sólo la baja velocidad del barco ruso y la poca profundidad durante el ascenso permitieron al submarino estadounidense evitar la muerte. En la caseta del Kostroma quedaron huellas de la colisión, lo que permitió identificar al infractor de las aguas territoriales. El Pentágono se vio obligado a admitir su participación en el incidente.

Foto de Kostroma después de la colisión:

Como resultado de la colisión, Kostromá dañó la valla del puente de mando y pronto fue reparada. De nuestro lado no hubo víctimas. Baton Rouge quedó completamente inutilizada. Murió un marinero estadounidense.
Sin embargo, lo bueno es la caja de titanio. Actualmente, hay 4 edificios de este tipo en la Flota del Norte: Kostroma, Nizhny Novgorod, Pskov y Karp.

Y esto es lo que escribieron nuestros líderes, nuestros profesionales, sobre el análisis de este incidente:

Razones de la colisión del submarino SF K - 276 con el submarino "BATON ROUGE" de la Armada de los EE. UU.

1.Objetivo:

Violación de las aguas territoriales rusas por submarinos extranjeros

Clasificación incorrecta del ruido submarino por el supuesto uso de equipos de enmascaramiento del campo acústico como ruido RT (GNATS).

2. Desventajas en la organización de la vigilancia:

Análisis de mala calidad de la información sobre el OI y la grabadora del dispositivo 7A-1 GAK MGK-500 (no se reveló el hecho de observar un objeto de colisión: objetivo N-14 a una distancia mínima en términos de la relación S/P en varios rangos de frecuencia)

Brechas injustificadamente grandes (hasta 10 min) en la medición de la orientación hacia el objetivo, que no permitieron el uso de métodos para aclarar la distancia al objetivo en función del valor VIP

Uso incompetente de medios activos y pasivos en el curso de escucha de los ángulos de rumbo de popa, lo que llevó a utilizar todo el tiempo invertido en este curso únicamente para el trabajo de radiogoniometría del eco P/N, y en el modo ShP el horizonte permaneció prácticamente sin escuchar

Débil liderazgo de los operadores del SAC por parte del comandante del SAC, lo que llevó a un análisis incompleto de la información y clasificación errónea del objetivo.

3. Desventajas en las actividades de la tripulación "GKP-BIP-SHTURMAN":

El tiempo estimado para despejar el horizonte en rumbos de 160 y 310 grados, lo que generó un corto tiempo de permanencia en estos rumbos y la creación de condiciones subóptimas para el trabajo de los operadores de SAC;

Documentación de mala calidad de la situación y MPC medidos;

Falta de organización de la clasificación secundaria de objetivos;

El comandante de la ojiva-7 no cumplió con sus responsabilidades de emitir recomendaciones al comandante del submarino sobre maniobras especiales para aclarar el centro de control de conformidad con el artículo 59 del RRTS-1;

No se identificó el peligro de colisión con un objetivo de maniobra de corto alcance y bajo ruido.
Como siempre, la culpa la tienen nuestras tripulaciones GKP-BIP-SHTURMAN. Y en ese momento a nadie le importaban las capacidades técnicas de nuestra acústica. Por supuesto, se sacaron conclusiones del accidente. Pero no se hicieron con el objetivo de mejorar la calidad de nuestros medios técnicos de observación, sino con el objetivo de que aparecieran un montón de "instrucciones" diferentes sobre lo que está permitido y lo que no, para que fuera mejor. y para que de repente no embistiéramos accidentalmente a nuestros "amigos" en nuestro tervodakh.

Un asterisco en la timonera con un "uno" en el interior indica un barco enemigo dañado. Así se pintaban las estrellas durante la Segunda Guerra Mundial.

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• 15 submarinos nucleares con misiles balísticos, de los cuales 5 están en reparación o en reserva;
• 9 submarinos nucleares con misiles de crucero, 5 de los cuales están en reparación o en reserva;
• 12 submarinos torpederos nucleares, de los cuales 7 están en reserva;
• submarinos nucleares para fines especiales 7 piezas;
• 19 submarinos diésel, de los cuales 3 están en reparación;

Proyecto 941 submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear Akula

Desplazamiento submarino 48.000 toneladas Eslora 172 m, ancho 23,3 m, calado 11 m Velocidad máxima sumergida 25 nudos. La potencia de la central nuclear es de 100 mil litros. Con. Armamento: 20 lanzadores de misiles RSM-52 (200 ojivas), 6 tubos de torpedos. Tripulación de 160 personas (incluidos 52 oficiales).

Proyecto 667BDR Submarino nuclear Kalmar con misiles balísticos.

Desplazamiento submarino 16.000 toneladas Eslora 155 m, ancho 11,7 m, calado 8,7 m Velocidad sumergida total 24 nudos. La potencia de la central nuclear es de 40 mil litros. Con. Armamento: 16 lanzadores de misiles RSM-50 (48 ojivas), 4 tubos de torpedos. Tripulación de 130 personas (incluidos 40 oficiales).

Proyecto 667BDRM Submarino nuclear "Dolphin" con misiles balísticos.

Desplazamiento submarino 18.200 toneladas Eslora 167 m, ancho 11,7 m, calado 8,8 m Velocidad sumergida total 24 nudos. La potencia de la central nuclear es de 40 mil litros. Con. Armamento: 16 lanzadores de misiles RSM-54 (64 ojivas), 4 tubos de torpedos. Tripulación de 130 personas (incluidos 40 oficiales).

Proyecto 949A Submarino nuclear Antey con misiles de crucero.

Desplazamiento submarino 24.000 toneladas Eslora 155 m, ancho 18,2 m, calado 9,2 m Velocidad máxima sumergida 30 nudos. La potencia de la central nuclear es de 100 mil litros. Con. Armamento: 24 lanzadores de misiles antibuque P-700 "Granit" con un alcance de 550 km, 6 tubos lanzatorpedos. Tripulación de 107 personas (incluidos 48 oficiales).

Proyecto 971 submarino torpedero nuclear "Shchuka-B".

Desplazamiento submarino 12.770 toneladas Eslora 110,3 m, ancho 13,5 m, calado 9,6 m Velocidad sumergida total 30 nudos. La potencia de la central nuclear es de 50 mil litros. Con. Armamento: ocho tubos lanzatorpedos. Tripulación de 73 personas (incluidos 33 oficiales).

Características operativas de los proyectos 677 Lada y 677E Amur-1605 (exportación).

Desplazamiento de superficie, t 1765
Longitud, m 67,0
Ancho, m 7,1
Autonomía de crucero submarino (a velocidad de crucero de 3 nudos), millas 650
Autonomía de crucero submarino (en modo RDP), millas 6000
Profundidad de inmersión de trabajo, m 240
Profundidad máxima de inmersión, m 300
Autonomía (en términos de provisiones), 45 días
tripulación, gente 35
Armamento de torpedos: número y calibre de TA, mm - 6 x 533, munición (tipo) de torpedos o misiles antibuque - 18 torpedos (USET-80K) y misiles antibuque ("Club-S"), SUTA - " Moray".
Armamento antiaéreo: sistema de misiles tipo MANPADS - "Igla-1M", número de cont. para almacenar ZR - 1, municiones para ZR - 6.
Armas radioelectrónicas: KAS - "Litio", KNS - "Andoga", RLK - nueva generación, GAK - nueva generación con una antena de gran área efectiva.

El 19 de marzo se celebra en Rusia el Día del Submarino. Hace 112 años, por decreto del emperador de toda Rusia Nicolás II, los submarinos se incluyeron en la clasificación de barcos y dos docenas de submarinos entraron en la composición operativa de la Armada Imperial Rusa.

como "Trucha", "Orca", "Bagre" y "Esturión". Los nombres históricos de "peces" se han conservado en los nombres de los proyectos de submarinos soviéticos y rusos.

Los primeros rangos " oficial de buceo Por orden del Estado Mayor Naval fueron premiados 68 oficiales que aprobaron un examen especial. Rusia fue uno de los primeros países en utilizar submarinos en guerras armadas en el mar.

Las fuerzas submarinas como rama independiente de la flota rusa se formaron al final de la Primera Guerra Mundial.. Al comienzo de la Gran Guerra Patria, las cuatro flotas del país incluían 218 submarinos. Durante los años de guerra, los submarinistas realizaron más de 1.200 misiones de combate, llevaron a cabo alrededor de 700 ataques con torpedos, dispararon 1.542 torpedos y colocaron 1.736 minas en campos minados activos. Como resultado, hundieron unos 100 buques de guerra y más de 200 transportes enemigos.

A mediados de los años 50 del siglo pasado, en respuesta a la creación por parte de Estados Unidos de un submarino con central nuclear, se iniciaron trabajos en la URSS para garantizar la paridad en esta dirección. Completamos esta enorme tarea casi el doble de rápido. El camino desde el primer reactor nuclear del mundo, utilizado en Obninsk, hasta la central eléctrica principal del submarino se eligió con precisión, y 135 organizaciones llevaron a cabo una enorme investigación y desarrollo durante seis años. El 1 de julio de 1958, se izó la bandera naval en el primer submarino nuclear ruso, el K-3 Leninsky Komsomol. El 4 de julio de 1958, el académico Anatoly Petrovich Aleksandrov hizo una entrada histórica en el libro de registro de la consola de la central eléctrica: “ Por primera vez en el país se suministró vapor a una turbina sin carbón ni fuel oil».

La flota de submarinos de la Unión Soviética estaba en servicio con 216 submarinos de varios tipos y clases, ahora hay alrededor de 70 (13 proyectos en total). Actualmente, Rusia está construyendo una serie de submarinos multipropósito de cuarta generación del proyecto Yasen y portadores de misiles estratégicos Borei, y está en marcha la creación de vehículos submarinos no tripulados. En un futuro próximo se espera la quilla de dos barcos diesel-eléctricos del Proyecto 636.3, de los cuales seis se construirán para la Flota del Pacífico.

"Borey "

Los submarinos de misiles estratégicos pesados ​​Akula del Proyecto ruso 941 han dado paso a submarinos de misiles de propulsión nuclear de clase Borei de cuarta generación, más secretos y eficientes. En total, la Armada rusa cuenta con 12 submarinos de misiles estratégicos de propulsión nuclear, tres de los cuales son del Proyecto 955 Borei: Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky y Vladimir Monomakh. Armados con misiles balísticos intercontinentales Bulava (cada submarino lleva 16 misiles), los barcos pueden utilizarse en cualquier parte del planeta y tienen una navegabilidad ilimitada.

Submarinos del proyecto 955 (09551), 955A (09552) "Borey" (según la codificación de la OTAN SSBN "Borei", también "Dolgorukiy" - en nombre del barco líder de la clase) - una serie de submarinos nucleares rusos de la clase "Crucero submarino de misiles estratégicos" ( SSBN) de cuarta generación. Desarrollado en TsKBMT "Rubin" (San Petersburgo), bajo la dirección del diseñador jefe Vladimir Zdornov. "Borey" fue creado para reemplazar eventualmente a los submarinos de los proyectos 941 "Akula" (Typhoon según la clasificación de la OTAN) y 667BDRM "Dolphin" (Delta-IV según la clasificación de la OTAN).

Los Borei son los primeros submarinos nucleares rusos cuya propulsión se realiza mediante un sistema de propulsión de chorro de agua de un solo eje con altas características de propulsión (teniendo en cuenta la intensidad energética bastante alta, especialmente específica, de los reactores de barco OK-650V, el uso de sistemas de propulsión por chorro de agua en buques de superficie y submarinos parece bastante justificada). Además, al igual que el submarino Proyecto 971 Shchuka-B, el submarino Borey tiene dos propulsores plegables y timones horizontales de proa retráctiles con flaps.

Se ha trabajado mucho para reducir el ruido de los barcos y reducir los campos físicos. El nivel de ruido del submarino de misiles estratégicos del proyecto Borei es 5 veces menor en comparación con los submarinos nucleares multipropósito Shchuka-B de tercera generación y 2 veces menor que el del Virginia estadounidense." .

El barco está equipado con una unidad de energía nuclear con un reactor de neutrones térmicos VM-5 refrigerado por agua o similar con un generador de vapor OK-650V con una capacidad de 190 MW. Sistema de control y protección de PPU - “Aliot”. Los barcos del proyecto están equipados con una unidad de energía nuclear de cuarta generación: KTM-6.

Para la propulsión se utiliza una turbina de vapor de bloque de vapor de un solo eje PTU "Mirage" con un GTZA OK-9VM o similar con absorción de impactos mejorada con una potencia de aproximadamente 50.000 hp. Para mejorar la maniobrabilidad, los submarinos están equipados con dos motores eléctricos de propulsión sumergibles de dos velocidades PG-160 con una potencia de 410 CV cada uno.

Hasta 2020, prevé la construcción y entrada en servicio de la Armada de ocho submarinos de misiles estratégicos. Actualmente se están construyendo cinco submarinos nucleares del proyecto modernizado Borei-A. El último barco de esta serie, el Prince Pozharsky, se instaló a finales de 2016.

"Ceniza"

La Armada tiene 29 submarinos nucleares multipropósito de varios proyectos, incluido el submarino de cuarta generación del Proyecto 885 Yasen - K-560 Severodvinsk (el submarino líder de la serie en servicio en la Flota del Norte - nota 24RosInfo). Los siguientes barcos se están construyendo según el proyecto modernizado 885M "Yasen-M". En el período 2009-2017, Sevmash instaló seis submarinos de este tipo: Kazán (se espera que sea entregado a la flota este año), Novosibirsk, Krasnoyarsk (debería salir de las reservas en 2019), Arkhangelsk, Perm y Ulyanovsk.

Los barcos del Proyecto 885 utilizan una arquitectura de casco único en parte de la longitud del casco de presión, y los tubos de torpedos se mueven desde la proa, donde normalmente estaban ubicados. Como resultado, se formó una punta de proa "acústicamente limpia" para acomodar grandes antenas hidroacústicas.

Los nuevos submarinos nucleares se distinguen por contornos de casco optimizados, una base elemental actualizada de sistemas de armas radioelectrónicas, equipos modernizados y materiales modernos. Cabe destacar que todos los componentes se fabrican en Rusia. Anteriormente, muchos elementos se compraban en los países de la antigua URSS. Además, se informa que en el Kazán se instaló un motor nuevo y menos ruidoso.

Además de diez tubos lanzatorpedos de 533 mm, los barcos del proyecto Yasen-M están armados con un gran arsenal de misiles. Están equipados con ocho lanzadores verticales universales, cada uno de los cuales contiene cinco misiles de crucero Kalibr-PL. Dependiendo de la misión de combate que se realice, pueden tener diferentes modificaciones: antibuque, antisubmarino, para atacar objetivos terrestres y estratégicos. En lugar de "Calibres", los submarinos son capaces de transportar los más potentes "Oniks" P-800, especialmente diseñados para la destrucción de grandes objetivos de superficie.

Gracias a estar equipado con lanzadores universales, que permiten combinar armas de misiles, el Yasen realiza una función que antes no era característica de los submarinos nucleares multipropósito nacionales: la disuasión estratégica no nuclear en toda regla., es decir. Hubo una transformación de tales submarinos de predominantemente antisubmarinos a ataques.“Los Yaseni están equipados con lanzadores universales que permiten el uso de misiles de crucero para diversos fines sin modificaciones ni cambios en la composición de las armas electrónicas.

Los barcos del proyecto Yasen están reemplazando a la mundialmente famosa división "animal" de submarinos nucleares multipropósito. La división debe su nombre a los nombres de los barcos: "Panther", "Cheetah", "Tiger", "Wolf", "Boar", "Leopard". Todos ellos fueron construidos según el Proyecto 971 y son uno de los submarinos con más "dientes" de la Armada rusa. Su tarea es proteger nuestros submarinos con misiles estratégicos de submarinos y barcos extranjeros.

" Agujero negro "

"Agujeros negros en el océano": así se apodó a los nuevos rusos en Occidente (según la codificación de la OTAN, Kilo mejorado) por su bajo nivel de ruido sin precedentes. Incluso sabiendo que un submarino multipropósito merodea en algún lugar cercano, los destructores de la OTAN a menudo no pueden localizarlo con sus sonares ultrasensibles.

Los submarinos del proyecto Varshavyanka pertenecen a la tercera generación, tienen un desplazamiento de 3,95 mil toneladas, una velocidad submarina de 20 nudos, una profundidad de buceo de 300 metros y una tripulación de 52 personas. Los barcos del proyecto 636 modificado tienen una mayor efectividad en combate. Los submarinos de este proyecto combinan una combinación de características acústicas de sigilo y rango de detección de objetivos. Están equipados con el último sistema de navegación inercial, un moderno sistema automatizado de control e información, armas de misiles de alta precisión y potentes armas torpederas.

Los submarinos están armados con torpedos de 533 mm (seis artefactos), minas y el sistema de misiles de ataque Calibre. Pueden detectar un objetivo a una distancia de tres a cuatro veces mayor que aquella a la que el enemigo puede detectarlos. Son más compactos, pueden operar en aguas poco profundas, acercarse a la orilla, liberar a nadadores-saboteadores de combate, tumbarse en el suelo y colocar minas en secreto en calles estrechas. Los modernos sistemas de soporte vital permiten permanecer bajo el agua hasta cinco días y la autonomía total ha aumentado a 45.

"Novorossiysk" es el primero de los seis barcos construidos en este proyecto. Lanzado en junio de 2014, con sede en Novorossiysk. Después de ella, la Flota del Mar Negro incluía el mismo tipo "Rostov-on-Don", "Stary Oskol", "Krasnodar", "Veliky Novgorod" y "Kolpino". "Rostov-on-Don" es el primer submarino en la historia de la Armada rusa que dispara misiles contra un enemigo real. En diciembre de 2015, todos los calibres liberados encontraron sus objetivos en Siria.

Los barcos tuvieron tanto éxito que se decidió construir seis más para la Flota del Pacífico. El 28 de julio de 2017 se colocaron los dos primeros submarinos de este proyecto: Petropavlovsk-Kamchatsky y Volkhov. El submarino Petropavlovsk-Kamchatsky se botará en 2019 y entrará en servicio el mismo año. El Volkhov se botará en la primavera de 2020 y se entregará a la flota a finales de año. El tercer submarino se llama "Magadan", el cuarto - "Ufa". Se entregarán simultáneamente en 2021, con un pequeño desfase. Se colocarán en 2019. Uno se lanzará en 2020 y el otro en 2021. El quinto barco se llama "Mozhaisk", la Armada aún no ha dado nombre al sexto barco. Ambos barcos se entregarán en 2022. En consecuencia, uno se lanzará en 2021 y el otro en 2022.

"Lada Kalina"

Los submarinos diésel-eléctricos rusos del tipo Lada del Proyecto 677 pertenecen a la cuarta generación de submarinos no nucleares. El desplazamiento en superficie es de aproximadamente 1,75 mil toneladas (frente a 2,3 mil toneladas del Varshavyanki). La velocidad bajo el agua alcanza los 21 nudos. La profundidad de inmersión es de hasta 350 metros. La tripulación del submarino es de poco más de 30 personas.

Gracias al uso de nuevas soluciones en el diseño del casco, revestimientos especiales y lo último en radioelectrónica, tienen un sigilo insuperable. Diseñado para combatir submarinos, barcos de superficie, destruir objetivos costeros de un enemigo potencial, colocar campos minados, unidades de transporte y carga para fines especiales.

Los submarinos del Proyecto 677 se distinguen por un alto grado de automatización y un bajo nivel de ruido. Pueden estar armados con misiles de crucero del complejo Kalibr-PL, torpedos, misiles-torpedos y misiles antiaéreos Igla.

El submarino líder de la serie, el San Petersburgo, se instaló en los Astilleros del Almirantazgo en 1997; Después de ser transferido a la Armada rusa en 2010, se encuentra en operación de prueba en la Flota del Norte. El segundo barco del Proyecto 677, "Kronstadt", se instaló en 2005, el tercero, "Velikiye Luki", en 2006. Luego, la construcción de estos submarinos en San Petersburgo se congeló y se reanudó en 2013.

Está previsto que los submarinos de clase Lada sean los primeros submarinos no nucleares rusos equipados con centrales eléctricas independientes del aire (VNEU), cuya principal ventaja es aumentar el sigilo del barco. El submarino podrá permanecer bajo el agua hasta dos semanas sin salir a la superficie para cargar sus baterías, mientras que los submarinos diésel-eléctricos de los proyectos 636 y 877 de la clase Varshavyanka se ven obligados a salir a la superficie todos los días.

El VNEU desarrollado en Rusia se diferencia fundamentalmente de los extranjeros: la propia instalación permite la producción de hidrógeno en el volumen de consumo mediante el reformado de combustible diésel. Los submarinos extranjeros cargan a bordo suministros transportables de hidrógeno.

En Rusia, el desarrollo más productivo de una planta anaeróbica y una batería de iones de litio, que aumenta significativamente la duración de la navegación submarina de submarinos no nucleares sin salir a la superficie, lo lleva a cabo la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina Rubin, donde se están creando una versión modernizada del submarino tipo Lada: el proyecto Kalina.

Estos submarinos no nucleares de quinta generación serán los primeros construidos para las flotas del Norte y del Báltico. Kalina implementará las mejores calidades de los proyectos 636.3 Varshavyanka y 677 Lada, que actualmente se están construyendo para la flota. El submarino recibirá un VNEU, cuya principal ventaja es un mayor sigilo. El barco podrá permanecer bajo el agua sin salir a la superficie para cargar las baterías durante un período más largo, hasta tres semanas.

"Fornido"

Las últimas soluciones tecnológicas deberían incorporarse en el proyecto Husky, un submarino nuclear de quinta generación. Hasta el momento el proyecto existe sólo en forma de cálculos preliminares. Está previsto que este año se completen la configuración de la apariencia del barco y el trabajo de investigación para crear un diseño preliminar. El desarrollo de un barco polivalente se está llevando a cabo en la oficina de diseño Malachite de San Petersburgo.

Al crear un submarino de quinta generación, se prevé utilizar ampliamente materiales compuestos que se caractericen por su baja gravedad específica, alta resistencia y resistencia a las condiciones de un entorno marino agresivo. Gracias a los componentes electrónicos avanzados, así como a la automatización de muchos algoritmos de control de barcos y armas, el Husky será bastante compacto y podrá rastrear simultáneamente una gran cantidad de objetivos. Según el jefe del sector de robótica de Malaquita, Oleg Vlasov, está previsto que el submarino esté equipado con sistemas robóticos para uso militar, especial y civil, que podrán funcionar tanto en el agua como en el aire. Se sabe que el submarino estará equipado con misiles de crucero hipersónicos Zircon, que pronto comenzarán a suministrarse a las tropas.

"Ultra secreto"

La información sobre submarinos especiales está prácticamente cerrada. Estos barcos se crean en interés de la Dirección Principal de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa ruso.

En 2016, la Armada recibió el submarino nuclear de propósito especial BS-64 "Podmoskovye" después de completar las reparaciones y modernizaciones en el marco del Proyecto 09787. El submarino se convirtió del portamisiles K-64 del Proyecto 667BDRM "Dolphin" en un portaaviones submarinos. vehículos.

La flota incluye otro submarino de propulsión nuclear similar: el BS-136 Orenburg, que a principios de la década de 2000 también fue reconvertido del portamisiles Kalmar del Proyecto 667BDR. El mundo se enteró de este submarino único recién a fines de 2012, cuando se llevó a cabo una expedición de investigación llamada "Ártico 2012", como resultado de lo cual se presentó una solicitud a la Comisión de la ONU sobre el Derecho del Mar para ampliar la zona ártica. controlado por Rusia. A esta expedición asistieron 2 rompehielos: "Dixon" y "Capitán Dranitsyn", así como la única estación nuclear de aguas profundas AS-12 del proyecto 10831 "Kalitka". Esta estación de aguas profundas recogió muestras de rocas y suelo a una profundidad de 2,5 a 3 km durante unos 20 días.

La Armada planea recibir otro barco especial: el K-139 "Belgorod" del Proyecto 949A. Su finalización se anunció a principios de 2012. Se está creando como transportista para vehículos de aguas profundas tripulados y deshabitados. En 2014, se instaló en Sevmash el submarino nuclear de propósito especial Proyecto 09851 Khabarovsk.

1 de marzo de 2018, durante discursos Ante la Asamblea Federal, Vladimir Putin mostró un vídeo sobre un sistema oceánico multipropósito con vehículos submarinos no tripulados equipados con una central nuclear, cuyos portadores podrían ser Belgorod y Khabarovsk.

El Presidente aclaró que la instalación nuclear tiene pequeñas dimensiones y al mismo tiempo un suministro de energía ultra alto, con un volumen 100 veces menor que el de los submarinos nucleares modernos, tiene mayor potencia y doscientas veces menos tiempo para entrar en modo de combate.

"Los resultados de las pruebas nos dieron la oportunidad de comenzar a crear un tipo fundamentalmente nuevo de arma estratégica equipada con armas nucleares de alta potencia.", concluyó el presidente.

"Puedo decir que Rusia ha desarrollado vehículos submarinos no tripulados capaces de moverse a grandes profundidades, a muy grandes profundidades y a distancias intercontinentales a velocidades muchas veces mayores que la velocidad de los submarinos, torpedos y todo tipo de barcos de superficie, incluso los más rápidos. es simplemente fantástico. Sencillamente, hoy en día no hay medios en el mundo que puedan resistirlos.", afirmó el Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de Rusia.

Les traigo una reseña fotográfica de todos los submarinos nucleares en servicio y en construcción para la Armada rusa.

Proyecto 955 "Borey"

1. Crucero submarino de misiles estratégicos K-535 “Yuri Dolgoruky” del proyecto 955 “Borey”. Año de entrada en la flota - 2012

2. Crucero submarino de misiles estratégicos K-550 “Alexander Nevsky” del Proyecto 955 “Borey”. Año de entrada a la flota - 2013.

3. Crucero submarino de misiles estratégicos K-551 “Vladimir Monomakh” del Proyecto 955 “Borey”. Año de entrada a la flota - 2014.

4. Crucero submarino de misiles estratégicos “Príncipe Vladimir” del proyecto 955 “Borey”. Establecido - 2012.

5. Crucero submarino de misiles estratégicos “Príncipe Oleg” del proyecto 955 “Borey”. Establecido - 2014.

6. Crucero submarino de misiles estratégicos "Generalísimo Suvorov" del proyecto 955 "Borey". Establecido - 2014.

Proyecto 885 "Ceniza"

7. Submarino torpedero nuclear multipropósito con misiles de crucero K-560 “Severodvinsk” del proyecto 885 “Ash” Año de entrada en la flota - 2013.

8. Submarino torpedero nuclear polivalente con misiles de crucero K-561 “Kazan” del Proyecto 885 “Yasen”. Establecido - 2009.

9. Submarino torpedero nuclear polivalente con misiles de crucero K-573 “Novosibirsk” del Proyecto 885 “Yasen”. Establecido - 2013.

10. Submarino torpedero nuclear polivalente con misiles de crucero K-173 “Krasnoyarsk” del Proyecto 885 “Ash”. Establecido - 2014.

Proyecto 941UM “Tiburón”

11. Crucero submarino de misiles estratégicos pesados ​​TK-208 “Dmitry Donskoy” del proyecto 941UM “Akula”. Año de entrada en la flota - 1981

12. Crucero submarino de misiles estratégicos pesados ​​TK-17 "Arkhangelsk" proyecto 941 "Tiburón". Año de entrada en la flota: 1987. Estado: suspendidoEste mensaje ha sido editado Arhyzyk — 30/01/2015 — 20:41

13. Crucero submarino de misiles estratégicos pesados ​​TK-20 Proyecto "Severstal" 941 "Tiburón". Año de entrada en la flota: 1989. Estado: suspendido

Proyecto 667BDR "Calamar"

14. Crucero submarino de misiles estratégicos K-223 “Podolsk” del proyecto 667BDR “Kalmar”. Año de entrada en la flota - 1979.

15. Crucero submarino de misiles estratégicos K-433 “St. George the Victorious” del proyecto 667BDR “Squid”. Año de entrada en la flota - 1980.

16. Crucero submarino de misiles estratégicos K-44 “Ryazan” del proyecto 667BDR “Kalmar”. Año de entrada en la flota - 1982. Estado - en reparación

Proyecto 667BDRM "Dolphin"17. Crucero submarino de misiles estratégicos K-51 "Verkhoturye" del proyecto 667BDRM "Dolphin" Año de entrada en la flota - 1984.

18. Crucero submarino de misiles estratégicos K-84 “Ekaterinburg” del proyecto 667BDRM “Dolphin”. Año de entrada en la flota - 1985

19. Crucero submarino de misiles estratégicos K-114 “Tula” del proyecto 667BDRM “Dolphin”. Año de entrada en la flota - 1987. Estado - en reparación

20. Crucero submarino de misiles estratégicos K-117 "Bryansk" del proyecto 667BDRM "Dolphin". Año de entrada en la flota - 1988

21. Crucero submarino de misiles estratégicos K-18 “Karelia” del proyecto 667BDRM “Dolphin”. Año de entrada en la flota - 1989

22. Crucero submarino de misiles estratégicos K-407 “Novomoskovsk” del proyecto 667BDRM “Dolphin”. Año de entrada en la flota - 1990

Proyecto 949A "Antey"

23. Submarino nuclear con misiles de crucero K-132 “Irkutsk” del proyecto 949A “Antey”. Año de entrada en la flota - 1988. Estado - en reparación

24. Submarino nuclear con misiles de crucero K-119 “Voronezh” del proyecto 949A “Antey”. Año de entrada en la flota - 1989.

25. Submarino nuclear con misiles de crucero K-410 “Smolensk” del proyecto 949A “Antey”. Año de entrada en la flota - 1990.

26. Submarino nuclear con misiles de crucero K-442 “Chelyabinsk” del proyecto 949A “Antey”. Año de entrada en la flota - 1990. Estado - en reparación

27. Submarino nuclear con misiles de crucero K-456 “Tver” del Proyecto 949A “Antey”. Año de entrada en la flota - 1992.

28. Submarino nuclear con misiles de crucero K-266 “Orel” del proyecto 949A “Antey”. Año de entrada en la flota - 1992. Estado - en reparación

29. Submarino nuclear con misiles de crucero K-186 “Omsk” del proyecto 949A “Antey”. Año de entrada en la flota - 1993.

30. Submarino nuclear con misiles de crucero K-150 “Tomsk” del proyecto 949A “Antey” “Dolphin”. Año de entrada en la flota - 1996. Estado - en reparación

Proyecto 671RTMK "Pike"

31. Submarino torpedero nuclear B-388 “Petrozavodsk” del proyecto 671RTMK “Pike”. Año de entrada en la flota - 1988.

32. Submarino torpedero nuclear B-414 “Daniil Moskovsky” del proyecto 671RTMK “Pike”. Año de entrada en la flota - 1990.

33. Submarino torpedero nuclear B-138 “Obninsk” del proyecto 671RTMK “Pike”. Año de entrada en la flota - 1990.

34. Submarino torpedero nuclear B-448 “Tambov” del proyecto 671RTMK “Pike”. Año de entrada en la flota - 1992. Estado - en reparación

Proyecto 971 "Pike-B"

35. Submarino torpedero nuclear K-322 “Cachalote” del Proyecto 971 “Pike-B”. Año de entrada en la flota - 1988. Estado - en reparación

36. Submarino torpedero nuclear K-391 “Bratsk” del proyecto 971 “Shchuka-B”. Año de entrada en la flota - 1989. Estado - en reparación

37. Submarino torpedero nuclear K-331 “Magadan” del proyecto 971 “Pike-B”. Año de entrada en la flota - 1990.

38. Submarino torpedero nuclear K-317 “Panther” del Proyecto 971 “Pike-B”. Año de entrada en la flota - 1990.