بانوراما فاسكو دا جاما (الجسر). جولة افتراضية في فاسكو دا جاما (الجسر). المعالم السياحية والخريطة والصور ومقاطع الفيديو. جسر فاسكو دا جاما أطول جسر في أوروبا أين يقع جسر فاسكو دا جاما

الجسر هو اختراع فريد للبشرية. يسمح لك بتوصيل الكائنات الضرورية وتنظيم حركة النقل وربط المناطق النائية بالقارات. في كثير من الأحيان يذهل الجسر بتصميمه الخارجي. إن جسر فاسكو دا جاما هو بالضبط مثل هذا الهيكل.

يعد هذا الهيكل أحد أكثر المعالم التي لا تنسى في البرتغال. يبرز الجسر بين المباني الأخرى بجماله المذهل وطوله المذهل. يبدو أن هذا التصميم ليس له نهاية أو حافة. يبلغ الطول الإجمالي لفاسكو دا جاما 17.2 كم - وهو أطول جسر في أوروبا. بالنظر حول هذا المبنى، تدرك أن المهندسين المعماريين لم ينسوا التوجه الجمالي. ومن الخارج يتميز التصميم بالخفة والتهوية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذا الجسر ليس له شكل كلاسيكي.

إذا تحدثنا عن التوجه الوظيفي للهيكل، كان معنى الخلق هو ربط منطقتين بعيدتين في لشبونة. أتاح بناء الجسر إنشاء خطوط نقل وتوفير الوصول دون عوائق إلى الأشياء. تصميم الجسر عبارة عن مزيج من حلين هندسيين - حيث يتحول الهيكل المدعم بالكابلات تدريجياً إلى جسر. هذا هو السبب في أن الجسر له شكل غير تقليدي: حيث يقع الهيكل المدعم بالكابلات بشكل عمودي على الشاطئ، ويكون الجسر متوازيًا تقريبًا.

وهكذا فإن جسر فاسكو دي جاما هو مزيج متناغم من الجمال والوظيفة. فهو يبسط الحياة لسكان وضيوف المدينة ويمنح متعة جمالية رائعة من التأمل فيها. لكل من يذهب إلى البرتغال، يجب إدراج هذا الجسر في جدول المسار. الضباب، الليل، الفجر - سيكون قادرًا على مفاجأة الخيال في أي ظروف جوية.

جسر فاسكو دا جاما - الصورة

يعد جسر فاسكو دا جاما (بونتي فاسكو دا جاما) أطول جسر في أوروبا. تقع في البرتغال، شمال شرق لشبونة. يتم إلقاء فاسكو دا جاما عبر نهر تاجة والغرض الرئيسي منه هو مساعدة جسر آخر في لشبونة في توزيع حركة مرور السيارات.

بدأت الاستعدادات لبناء جسر فاسكو دا جاما في عام 1995، وفي 29 مارس 1998 تم افتتاحه. ويبلغ الطول الإجمالي للهيكل 17.2 كيلومترا. مثل معظم الجسور الطويلة جدًا المشابهة، يعد فاسكو دا جاما نوعًا مختلطًا من الهياكل. وهو جسر ذو امتداد رئيسي واحد لمرور السفن.

وإذا كانت المسافة بين أكوام الجسر تتراوح من 45 إلى 80 مترًا، فإن الامتداد الرئيسي يصل طوله إلى 420 مترًا. ويدعم الطريق كابلات ممتدة من برجين يبلغ ارتفاعهما 148 متراً. ويبلغ ارتفاع الطريق نفسه عن سطح البحر 47 مترا. وهذا يكفي لمرور السفن النهرية. السفن البحرية لا تبحر هنا، حيث يقع الجسر خلف ميناء لشبونة.

كما ذكر أعلاه، فاسكو دا جاما هو جسر الطريق. عرضه 30 مترا. هناك ثلاثة مسارات في كل اتجاه. يشار إلى أن السفر على الجسر يتم دفعه فقط إذا كنت تتجه نحو لشبونة (2.5 - 5.85 يورو للسيارات حسب الحجم؛ و11.2 يورو للشاحنات)، والسفر في الاتجاه المعاكس مجاني.

إذا نظرت إلى الخريطة (الموجودة أدناه)، سترى أن الجسر لم يتم بناؤه عند أضيق نقطة في النهر. ويرجع ذلك إلى اعتبارات السلامة البيئية. وبناء على ذلك، ارتفعت تكلفة البناء بشكل كبير بسبب هذا. وبلغ المبلغ الإجمالي 897 مليون يورو.

وأخيرًا، تم الحصول على اسم الجسر فاسكو دا جاما نظرًا لأنه في عام 1998 تم الاحتفال بالذكرى الخمسمائة لاكتشاف هذا الملاح البرتغالي العظيم الطريق البحري من أوروبا إلى الهند.

بعض الصور الإضافية لهذا الهيكل الفخم:

جسر فاسكو دا جاما (فاسكو دا جاما بالبرتغالية) هو أطول جسر في أوروبا، يربط لشبونة ومدينتي مونتيجو وألكوشيت، ويقع على الضفة المقابلة لنهر تاجة. ومن بين جميع الجسور في العالم، يعد تاسع أطول الجسور، حيث يبلغ طوله 17.3 كيلومترًا. أقصى ارتفاع للجسر هو 155 مترا.

يقع جسر فاسكو دا جاما بالقرب من المنطقة التي أقيم فيها معرض لشبونة العالمي (إكسبو 98) في عام 1998.

حقيقة مثيرة للاهتمام:وأثناء افتتاح الجسر تم إعداد وتقديم أكبر فيجوادا في العالم والتي دخلت موسوعة غينيس للأرقام القياسية. جلس 15 ألف شخص على طاولة بطول 5 كيلومترات.

تم بناء جسر فاسكو دا جاما كبديل للسفر البري بين شمال وجنوب البرتغال عبر منطقة العاصمة.

تم تسمية الجسر بهذا الاسم تكريماً للذكرى الخمسمائة لوصول فاسكو دا جاما لأول مرة إلى الهند عام 1498.

أجرةعلى طول جسر فاسكو دا جاما 2,75€ لسيارة ركاب. تدفع فقط عند دخول المدينة.

جسر فاسكو دا جاما في لشبونة - تاريخ البناء وحقائق مثيرة للاهتمام

بدأ بناء الجسر في سبتمبر 1994 وانتهى في ديسمبر 1997. واستغرق التحضير للبناء 18 شهرًا. تم إنفاق نفس المبلغ على بناء الجسر. شارك 3300 شخص في بناء جسر فاسكو دا جاما.

العمر المقدر للجسر هو 120 عاما. يمكن للجسر أن يتحمل هبوب رياح تصل سرعتها إلى 250 كم/ساعة، كما أنه مقاوم لزلزال أقوى 4.5 مرة من الزلزال الذي دمر لشبونة عام 1755 (8.7 على مقياس ريختر). أعمق ركائز الجسر يبلغ قطرها 2.5 متر، ويصل عمقها إلى 95 مترا تحت مستوى سطح البحر.

تم تصميم وبناء جسر فاسكو دا جاما مع مراعاة انحناء الكرة الأرضية لتجنب اختلافات الارتفاع عند أطراف الجسر المختلفة والتي قد تصل إلى 80 سم.

تم تصميم الجسر بطريقة تمنع الإضرار بالبيئة والبيئة في خليج تاجوس (ما يسمى بحر القش أو مار دي بالا).

يحتوي الجسر على 6 حارات مرورية مع إمكانية التوسعة إلى 8 حارات. السرعة القصوى هي 120 كم/ساعة. الحد الأدنى - 50 كم/ساعة.

ينقسم جسر فاسكو دا جاما إلى عدة أقسام: الجسر الشمالي، وجسر المعرض المكون من 12 قسمًا، والجسر الرئيسي، والجسر المركزي، والجسر الجنوبي.

توجد رسوم على الجسر عند السفر شمالًا (إلى لشبونة). سيدفع مالك السيارة 2.75 يورو؛ تبلغ تكلفة السفر على متن شاحنة بضائع 6.25 يورو أو 9.20 يورو أو 11.80 يورو - اعتمادًا على عدد المحاور (اثنان أو ثلاثة أو أكثر من ثلاثة). التعريفات الحالية موجودة على الموقع الرسمي لشركة Lusoponte - www.lusoponte.pt.

جسر فاسكو دا جاما في لشبونة على الخريطة

احجز رحلات لشبونة بأفضل الأسعار

يقود هذه الجولات سكان لشبونة المحليون المبدعون الذين يمكنهم اصطحابك في جميع أنحاء المدينة وإخبارك أين توفر المال وأين تقضي أفضل وقتك. تتم الجولات باللغة الروسية.

لقد غيّر عصر الاكتشاف مسار تاريخ العالم إلى الأبد. بفضل البحارة الشجعان، اكتشف الغرب دولًا وقارات جديدة، وأشياء جغرافية، وعلاقات اجتماعية واقتصادية، وتطورت التجارة والعلوم. أحد هؤلاء الرحالة الذين تركوا بصماتهم في التاريخ هو البرتغالي فاسكو دا جاما.

شباب

ولد فاسكو دا جاما عام 1460 في عائلة الفارس البرتغالي إستيفان دا جانا. بعد حصوله على تعليم لائق في وسام سانتياغو المقدس، بدأ فاسكو منذ سن مبكرة في القيام بدور نشط في المعارك البحرية.

نظرًا لامتلاكه تصرفات حاسمة وغير مقيدة، نجح الشاب في ذلك جيدًا لدرجة أنه في عام 1492، بأمر من الملك، قاد عملية للاستيلاء على السفن الفرنسية التي استولت بشكل غير قانوني على كارافيل برتغالي محمل بالذهب.

أرز. 1. فاسكو دا جاما.

بفضل غزوته الجريئة للغاية، والأهم من ذلك، الناجحة، اكتسب الملاح الشاب تأييدًا ملكيًا وشعبية كبيرة في المحكمة. وكانت هذه هي الخطوة الأولى على طريق فاسكو دا جاما الذي كان يحلم بالشهرة والثروة.

الهدف الرئيسي - الهند

في العصور الوسطى، كانت البرتغال تقع بعيدًا عن طرق التجارة الرئيسية، وكان لا بد من شراء جميع السلع الشرقية القيمة - التوابل والأقمشة والذهب والأحجار الكريمة - من البائعين بأسعار باهظة. لم تتمكن البلاد، المنهكة بالحروب التي لا نهاية لها مع قشتالة، من تحمل مثل هذه النفقات. أصبح العثور على طريق بحري إلى الهند أهم مهمة بالنسبة للبرتغال.

أعلى 4 مقالاتالذين يقرؤون جنبا إلى جنب مع هذا

ومع ذلك، فإن الموقع الجغرافي للدولة كان من النوع الذي جعل البحارة البرتغاليين قادرين على تحقيق العديد من الاكتشافات المهمة أثناء البحث عن طريق مناسب إلى الهند. لقد اعتقدوا أنهم يستطيعون الوصول إلى البلد المرغوب عن طريق الإبحار حول أفريقيا.

اكتشف البرتغاليون جزيرتي برينسيبي وساو تومي، ومعظم الساحل الجنوبي على طول خط الاستواء، ورأس الرجاء الصالح. لقد ثبت أن القارة الحارة لا تصل إلى القطب، وهناك كل فرصة للعثور على الطريق العزيزة إلى الهند.

أرز. 2. رأس الرجاء الصالح.

رحلة أولى

كان الملك مانويل الأول ملك البرتغال يدرك جيدًا مدى أهمية إقامة اتصالات مباشرة مع الهند في أسرع وقت ممكن. بالنسبة للرحلة البحرية الجديدة، تم بناء أربع سفن مناورة مجهزة تجهيزا جيدا. تم تكليف قيادة السفينة الرائدة سان غابرييل إلى فاسكو دا جاما.

إمدادات غنية من المؤن، ورواتب سخية لجميع أفراد الطاقم، ووجود مجموعة متنوعة من الأسلحة - كل هذا يشهد على التحضير الأكثر دقة للرحلة القادمة، التي بدأت في عام 1497.

توجه الأسطول البرتغالي إلى رأس الرجاء الصالح، حيث خطط البحارة للدوران حوله للوصول بسرعة إلى الساحل الهندي.

طوال الرحلة، قدمت لهم الرحلة العديد من المفاجآت غير السارة: هجمات مفاجئة على الماء وعلى الأرض، والظروف الجوية القاسية، والاسقربوط، وتعطل السفن. ولكن، على الرغم من كل الصعوبات، وصلت بعثة فاسكو دا جاما لأول مرة إلى شواطئ الهند في 20 مايو 1498.

أرز. 3. التجارة مع الهنود.

تم تعويض التضحيات البشرية الكبيرة وفقدان سفينتين من الأسطول من خلال التجارة الناجحة مع الهنود. تبين أن التجربة الأولى كانت ناجحة للغاية - حيث كان الدخل من بيع البضائع الغريبة التي تم جلبها من الهند أعلى بـ 60 مرة من تكلفة الرحلة البحرية.

الرحلة الثانية

تبين أن تنظيم الرحلة الاستكشافية التالية إلى الساحل الهندي كان إجراءً ضروريًا لقمع الاضطرابات التي سببها الهنود. لم يحرق السكان الأصليون المستوطنة التجارية البرتغالية فحسب - وهي مركز تجاري، بل طردوا أيضًا جميع التجار الأوروبيين من دولتهم.

هذه المرة كان الأسطول يتألف من 20 سفينة، لم تتضمن مهامها حل المشكلات "الهندية" فحسب، بل أيضًا التدخل في التجارة العربية وحماية المراكز التجارية البرتغالية.

انطلق أسطول مسلح جيدًا بقيادة فاسكو دا جاما إلى أعالي البحار في عام 1502. لقد أظهر نفسه على أنه مُعاقب قاسٍ لا يرحم، وتحطمت كل المقاومة الهندية من جذورها. بالعودة بعد عام إلى موطنه الأصلي لشبونة بغنيمة مثيرة للإعجاب، حصل الملاح على لقب كونت ومعاشًا تقاعديًا متزايدًا وأرضًا غنية.

الرحلة الثالثة

بعد وفاة الملك مانويل الأول، انتقل العرش البرتغالي إلى ابنه جواو الثالث. لاحظ الوريث أن أرباح التجارة مع الهند أصبحت أقل بكثير. ولحل هذه المشكلة، قام الحاكم الجديد بتعيين فاسكو دا جاما نائبًا خامسًا لملك الهند، وأمره بالذهاب إلى ممتلكاته ومعرفة كل الظروف.

ذهب الملاح الشهير إلى الهند للمرة الثالثة عام 1524. وعند وصوله إلى المكان، تعامل مع جميع المذنبين بأسلوبه القاسي المميز.

خلال رحلة العودة، شعر فاسكو دا جاما بتوعك. وتبين أن الخراجات المؤلمة على الرقبة هي من أعراض الملاريا التي قتلت البحار الشهير. توفي في 24 ديسمبر 1524، دون أن يرى شواطئ وطنه.

ودُفن جثمان فاسكو دا جاما في دير يقع على مشارف لشبونة. وفي وقت لاحق، سُميت مدينة في جوا باسمه.

ماذا تعلمنا؟

أثناء دراستنا للتقرير عن موضوع "فاسكو دا جاما" تعرفنا باختصار على اكتشاف الهند على يد فاسكو دا جاما. لقد اكتشفنا مدى أهمية أن تجد البرتغال طريقًا مباشرًا إلى الهند. وما اكتشفه فاسكو دا جاما في الجغرافيا لعب دورًا كبيرًا في تطوير اقتصاد بلده الأصلي، وعزز مكانته كقوة بحرية قوية على المسرح العالمي. لقد تعلمنا أيضًا حقائق مثيرة للاهتمام حول ثلاث رحلات بحرية قام بها الملاح العظيم.

اختبار حول الموضوع

تقييم التقرير

متوسط تقييم: 4.4. إجمالي التقييمات المستلمة: 286.