Samolyotlar va styuardessalar haqida qiziqarli ma'lumotlar. Styuardessalar haqida qiziqarli faktlar. Eshikni yopishni unutib qo'ysak, parvoz uchun pul olmaymiz.

Esingizda bo'lsa, maktabdagi qizlar: "Katta bo'lganingizda kim bo'lasiz?" — ular xayolparastlik bilan javob berishdi: "Men styuardessa bo'laman". Ular…

Men ham orzu qilardim. Qopqoq va qattiq qalam yubka kiying. Bu shunday romantika. Aeroflot go'zalliklari aynan shunday ko'rinishga ega.

Eng yaxshi kasb

Bu go'zallar aslida qanday ish qilishadi? Imkoniyatlar qanday? Dunyo bo'ylab turli kompaniyalarda ular uchun formani qanday tanlashadi? Nima uchun bu zararli va ayni paytda eng yaxshisi?
Styuardessalarning kundalik hayotidan qiziqarli faktlar va kutilmagan kashfiyotlar bugungi maqolada.

Styuardessa bo'lish dunyodagi eng ko'p talab qilinadigan kasblardan biridir.

Kim dunyo bo'ylab mutlaqo bepul sayohat qilishni xohlamaydi?

Yangi madaniyatlarni o'rganing, shaharlar va mamlakatlar, qit'alar va qit'alarni kashf eting?

Kasbning foydasi xarajatlar va kamchiliklardan ancha ustundir.

Styuardessa so'zini eshitganingizda xayolingizga qanday rasm keladi?

• Ko'zni qamashtiruvchi tabassum
• Jozibasi va jozibasi
• Qalam yubka va uniforma blazer

Hammasi to'g'ri!

Kiyinish kodi va zamonaviy, kamtarona ko'rinish majburiydir. Bu har doim shunday bo'lgan. Keyin va hozir.

Bort kuzatuvchilari kompaniya darajasi va sifatli xizmat ko'rsatishning yuzi va ko'rsatkichidir. Ularning har biri o'zini ko'rsatishga harakat qiladi va styuardessalarini o'ziga xos hashamat bilan kiyintiradi.

Dunyo bo'ylab mashhur dizaynerlar styuardessalar va ekipaj a'zolari uchun kiyim-kechak ishlab chiqarishmoqda.

Nega styuardessa bo'lish shunchalik ajoyib?

Yaxshi bonuslar

• Siz uchish va yangi joylarni kashf qilish uchun pul olishingiz mumkin. Kim bepul dam olishni xohlamaydi?
• Ba'zan, tez-tez emas, lekin vaqti-vaqti bilan qizlar xizmat ko'rsatish uchun yangi va zamonaviy mehmonxonalarni sinab ko'rishga taklif qilinadi. Agar omadingiz bo'lsa, 5 yulduzli qasrda ipak choyshablarda uyg'onishingiz mumkin. Eshiklarning kumush tutqichlari bor va ular nonushta uchun shampan olib kelishadi. Ish - bu orzu!
• Ish muloyim muomala va maftunkor tabassum qilish qobiliyatini o'z ichiga oladi. Shuningdek, ovqat va ichimliklar bering, narsalarni bo'limlarga ajratishga yordam bering va bolalar bilan hazil qiling. Zarur bo'lganda ko'rsatma va yordam bering.

• Oila a'zolaringiz uchun, ta'til paytida, mumkin. Yoki butunlay bepul.
• Moslashuvchan ish jadvali. Vaziyatga qarab smenalarni o'zgartirishingiz mumkin. Hamma narsa, albatta, ular ishlaydigan aviakompaniyaning ixtiyorida.
• Kichkina aviakompaniyada karerani boshlaganingizdan so'ng, martaba zinapoyasiga ko'tarilish imkoniyati mavjud. Ko'p tillarni o'rganib, doimiy ravishda o'z mahoratingizni oshirib borsangiz, o'zingizni dunyodagi eng zo'r aviakompaniyada topasiz. 2017 yilda u Emiratesga aylandi. Tadqiqot Skytrax konsalting kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi. Aytgancha, Aeroflot 40-o'rinni egalladi.
• Mashhur sportchilar yoki rassomlar, taniqli shaxslar yoki shunchaki qiziqarli odamlar bilan tanishish imkoniyati. Shu bilan bir qatorda, muvaffaqiyatli turmush quring.
• Oziq-ovqat va uy-joy bilan bog'liq muammolar yo'q. Aviakompaniya o'z xodimlarini bepul turar joy va kundalik ovqat bilan ta'minlaydi.

Chet elda bu kasb mamlakatdagi boshqa kasblarga qaraganda ancha qulayroq maosh oladi. Misol uchun, AQShda styuardessaning o'rtacha maoshi yiliga 39 000 dollarni tashkil qiladi.

Indoneziyada styuardessalar shunday ko'rinishga ega

Ishlab chiqarish xarajatlari

1. Oyog'ingizga ko'p vaqt sarflanadi.
2. Kutilmagan vaziyatlarda muammolarni hal qilish uchun tezkor javob bo'lishi kerak. Qizlar har qanday, hatto eng muammoli yo'lovchilar bilan ishlash ko'nikmalarini rivojlantirish uchun maxsus kurslardan o'tadilar.
3. Ular mantiqiy masalalarni yechish uchun maxsus o'qitilgan. Har qanday tanqidiy vaziyatlardan chiqish yo'lini avtomatik ravishda toping.
4. Asosiy kasbiy mahorat: ko'p vazifani bajarish . Vikipediya bu so'zni tizim yoki muhitning bir nechta vazifalarni parallel ravishda qayta ishlash qobiliyati deb tushuntiradi.

Parvoz paytida ular har doim har qanday savolga eng yaxshi echimni taklif qilishlarini payqadingizmi. Aks holda bo'lishi mumkin emas. So'rov bilan ularni hayratda qoldirib bo'lmaydi.

Qiziqarli video

Filippin, Sebuga uchayotgan samolyotda ularga qanday ma'lumot berilgani haqida.

So'nggi paytlarda bu kasb juda o'zgardi.

O'tmishdagi ba'zi qiziqarli faktlar:

1920 yilgacha aviakompaniyalarda faqat erkaklar ishlagan. Styuardessalarni "kurerlar" deb atashgan. Ko'pincha bular aviakompaniya egalarining o'g'illari edi.
1930-yillarda United Airlines ayollarni yollagan birinchi kompaniya bo'ldi. Cherkov barcha styuardessalarni ro'yxatdan o'tgan hamshiralar bo'lishini buyurdi.

30-yillarda professional tanlov quyidagi parametrlar bo'yicha amalga oshirildi:

• Ruxsat etilgan maksimal vazn - 118 funt (1 ingliz funti = 0,45359237 kg). Agar siz qayta hisoblasangiz, u 53,5 kg dan oshmaydi.
• Balandligi mos ravishda 5 dan 5,5 futgacha (1 fut = 30,48 sm) 168 sm gacha.
• Yoshi 20 dan 26 yoshgacha.

Hozircha cheklovlar faqat xavfsizlik sababli.
Bu kasbning o'z me'yorlari va qoidalari bor. Bort kuzatuvchilari assotsiatsiyasi yoki (AFA) ma'lumotlariga ko'ra, styuardessalar oyiga 65 soatdan 95 soatgacha ishlashi (uchishi) mumkin.

Bu dunyodagi eng yaxshi kasb - orzu qilingan ish!

Bu ham qiziq:

Dunyodagi eng baland liftga chiqishni xohlaysizmi? Netsuke - Xotei, uchta maymun, uch oyoqli qurbaqa, sharqdan tumor va talismans Bojxonadan qanday o'tish kerak - vahima va xotirjamlik bilan

Har bir inson styuardessalarning ishi qiziqarli, ammo e'tiborga loyiq emas deb o'ylaydi. Lekin aslida unday emas. O'zining nisbatan qisqa tarixi davomida u juda ko'p o'zgarishlarga duch keldi.

1. Dastlab styuardessa sifatida faqat erkaklar ishlagan

Styuardessa kasbi 1928 yilda Germaniyada tashkil etilgan. Keyin ular samolyot bortiga maxsus shaxsni taklif qila boshladilar, uning vazifasi parvoz paytida sifatli xizmat ko'rsatish edi. Ilgari bu funktsiyalarni samolyotning ikkinchi uchuvchisi bajargan, ammo parvozlar xavfsizligi nuqtai nazaridan bu havoda parvoz paytida mavjud bo'lgan xavflarni sezilarli darajada oshirdi. Dastlab styuardessalarning vazifalari faqat erkaklarga yuklangan. Styuardlar asosan sobiq ofitsiantlar edi, ular ilgari qimmat, nufuzli restoranlarda ishlagan.

2. Qizlar kamroq vaznga ega bo'lgani uchun bortda ishlashga jalb qilina boshladi

1930 yilda AQShda jozibali qizlarni styuardessa sifatida ishlashga jalb qilish g'oyasi paydo bo'ldi, ular yo'lovchilar havo qatnovi uchun qo'shimcha reklama sifatida foydalaniladi. Bu qarorga ta'sir qilgan muhim omil qizlarning erkaklarnikiga qaraganda kamroq zavqlanishi edi, bu o'sha davrdagi samolyotlar uchun eng muhim narsa emas edi. Aviatsiya tarixida ilk bor styuardessa sifatida 1930-yilning 15-mayida ilk parvozini amalga oshirgan Ayova shtatida yashovchi Ellen Cherç nomi berilgan.

O‘sha davr talablariga ko‘ra, nomzod 25 yoshdan katta bo‘lmagan, vazni 52 kg dan, bo‘yi 160 sm dan oshmasligi va turmush qurmagan bo‘lishi kerak edi. Bundan tashqari, u hamshiralik kurslarini tugatishi kerak edi. Ishlari uchun ular oyiga 125 dollar olishdi.

3. Rekordchi styuardessa 85 yoshga to‘lgunicha ishlashga muvaffaq bo‘ldi.

Styuardessaning oʻrtacha pensiya yoshi 45 yosh boʻlishiga qaramay, Iris Peterson United Airlines aviakompaniyasida 85 yoshgacha ishlashga muvaffaq boʻldi. Uning ish tajribasi roppa-rosa 60 yil edi. Bundan tashqari, u va uning hamkasblari 1968 yilda styuardessalarning turmush qurish huquqini olishlarini ta'minladilar.

4. Kasb-hunar "Uch E" tamoyili bilan boshqariladi.

Bugungi kunda styuardessaning vazni deyarli hech qanday ma'noga ega emas, samolyotlar yanada kuchliroq va ta'sirchan hajmga ega bo'ldi, shuning uchun styuard yoki styuardessaning tana vazni xodimlarni tanlashda hal qiluvchi omillardan biri bo'lishni to'xtatdi. Ammo "uch E" tamoyili joriy etildi:

• tashqi tasvir (tashqi jozibadorlik, bo'yanish, yuz ifodalari, nutq);
• ichki imidj (nomzod kerakli xarakterli xususiyatlarga ega va har qanday vaziyatda hurmat bilan muloqot qilish qobiliyatiga ega);
• professional imidj (kerakli kasbiy bilim va ko'nikmalar to'plamiga ega bo'lish).

5. Styuardessa sifatida ishlash ko'plab yoqimli bonuslar bilan birga keladi.

Styuardessa bo'lish ba'zan juda yoqimli va foydali. Styuardessalar uzoq muddatli ta'til olish huquqiga ega - ba'zan 70 kungacha, yiliga bir marta dunyoning istalgan nuqtasiga bepul parvoz va o'zlari va oila a'zolari uchun boshqa chiptalarga sezilarli chegirma. Shuningdek, styuardessalar parvoz paytidayoq rasmiy ravishda qo'shimcha pul ishlashlari mumkin, yo'lovchilarga Duty Free-dan tovarlar taklif qilishlari va sotishdan foiz olishlari mumkin. Biroq, bu kasb qiyinchiliklarsiz emas: aniq belgilangan dam olish kunlarining yo'qligi, surunkali kasalliklarning paydo bo'lishi, stressli vaziyatlar va boshqalar.

6. Styuardessalarning ko'p qirraliligi - bu afsona

Styuardessalarning ishi haqidagi eng keng tarqalgan afsonalardan biri shundaki, ular ko'p funktsiyali. Bir yo'lovchi qizning qanday tozalashini tomosha qilish uchun tushligini ataylab qo'shni stulga tashlab qo'ygan hol bor edi. Ammo odam o'n soatlik parvoz davomida ovqat bilan birga o'tirishi kerak edi, chunki styuardessalar tozalash xizmati sifatida ishlamaydilar va farroshlar parvoz oxirida salonni tozalashadi.

7. Lekin ular turli fors-major holatlarga tayyor bo'lishga o'rgatiladi

Umuman olganda, kutilmagan vaziyatlarga tayyor bo'lish styuardessalarning vazifalaridan biridir. Masalan, ular noto'g'ri yo'lovchini muhr bilan bog'lashlari mumkin (havo transporti xodimlari buni trolleybusdagi bar deb atashadi) yoki uni vaqtincha o'chirib qo'yish uchun urishlari mumkin. Va har bir reysda ular faqat ekipajga ma'lum bo'lgan maxsus kod so'zini o'ylab topadilar, shunda samolyot o'g'irlab ketilgan yoki baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, kapitan ehtiyotkorlik bilan xabardor qilinishi mumkin.

8. Texnologiya styuardessa kasbini tubdan o'zgartirishi mumkin.

Zamonaviy texnologiyalarning rivojlanishi bilan bu ilmiy fantastika bo'lishni to'xtatdi. Bugun allaqachon Parijning Orli aeroportida gologramma styuardlar paydo bo'ldi. To'g'ri, faqat ikki o'lchovli gologramma ishlatilsa-da, uch o'lchovli belgilar yaratish hali ham juda qiyin. Golografik styuardlarning asosiy vazifasi yo'lovchilarga aeroport va uning xizmatlari haqida ma'lumot beruvchi standart axborot terminallarini almashtirish edi.

Dunyodagi eng romantik kasblardan birining o'z bayrami borligini bilasizmi? 12 iyul - Butunjahon fuqaro aviatsiyasi bort kuzatuvchisi kuni. Shu munosabat bilan biz styuardessalar va styuardlar haqidagi eng qiziqarli faktlarni to'pladik.

Yubiley

Bu yil styuardessa kasbiga 90 yil to'ladi. U birinchi marta Germaniyada 1928 yilda, xizmat uchun mas'ul odamlarni samolyot bortiga olib chiqa boshlaganda paydo bo'ldi. Va dastlab bular moda restoranlarida ofitsiant bo'lib ishlagan erkaklar edi.
Birinchi styuard faqat to'rtta yo'lovchini sig'dira oladigan bir dvigatelli Lufthansa Junkers F-13 samolyotida ishlagan.

Birinchi qaldirg'ochlar

U ilk sayohatini 1930-yil 15-mayda San-Frantsiskodan Shayenga yo‘lga qo‘ydi. Unga styuardessalarning birinchi guruhini shaxsan jalb qilish topshirildi. Unga vazni 52 kg dan oshmaydigan 7 nafar hamshira kirdi. Chunki o'sha paytda vaznga qarab juda qattiq tanlash mezonlari mavjud edi. O'sha paytda styuardessalarni osmon qizlari deb atashgan.
Ikkinchi jahon urushi boshlanganidan keyin, hamshiralar frontga ketganlarida, boshqa qizlar ham styuardessa sifatida ishga olina boshladi. Aytgancha, styuardessalarga turmush qurish va farzand ko'rish taqiqlangan edi! Va faqat o'tgan asrning yetmishinchi yillarida qulf olib tashlandi.
Endi styuardessalarni tanlash mezonlari, albatta, butunlay boshqacha. Ammo aytilmagan qoida bor - tashqi jozibadorlik, yaxshi sog'liq va odamlar bilan muloqot qilish qobiliyati.

Eng seksual kasb

Meksikaning Mexicana de Aviacion aviakompaniyasining ishdan bo‘shatilgan styuardessalari yutqazmadilar, balki pul ishlash yo‘lini o‘ylab topishdi. Ular yechinib, erotik kalendar uchun suratga tushishdi. Va uni sotishdan tushgan pulni o'zaro bo'lishdi.

Kasallik va dam olish haqida

Styuardessalarning o'z kasbiy kasalligi bor - varikoz tomirlari. Sartaroshlar va ofitsiantlar singari, ular kun bo'yi oyoqqa turishlari kerak.

Bort kuzatuvchilari 45 yoshida "nafaqaga chiqadilar". Qizig'i shundaki, istisnolar mavjud. Shunday qilib, Iris Peterson United Airlines kompaniyasida 60 yil ishlagan va 85 yoshida nafaqaga chiqqan.

Bort kuzatuvchilari, ehtimol, eng uzun ta'tillardan biriga ega - 70 kun! Majburiy kunlarga parvoz soatlari uchun qo'shimcha kunlar qo'shiladi, bu bir daqiqa uchun 42 kun.

G'ayrioddiy styuardessalar

Eng taniqli styuardessalar Singapore Airlines aviakompaniyasining nafis qizlari bo'lib, ular milliy naqshli uzun ipak kostyumlar kiygan. Ushbu styuardessalardan biri hatto Madam Tyussoga joylashtirilgan.

Qizig'i shundaki, 2013 yilda britaniyalik milliarder, Virgin korporatsiyasi asoschisi Richard Brensondan boshqa hech kim Londondan Kuala-Lumpurga 13 soatlik parvozda samolyot bortida styuardessa bo'lib ishlagan. AirAsia egasiga garov yutqazgach, u styuardessa formasini kiyib, raqibining parvozida halol ishlagan. To'g'ri, u darhol "yaxshi styuardessa" degan so'z bilan ishdan bo'shatildi.

Barcha ayollar o'zlarini havo mavjudotlari deb da'vo qiladilar. Lekin hamma ham bunga loyiq emas. Mamlakatdagi eng yaxshi styuardessalar bilan tanishing. Kosmonavt bo'lishni orzu qilishni to'xtatganingizda orzu qilgan hamma narsa!

Matn: Aleksey Karaulov
Foto: Oleg Xoroshev

Osmon har doim odamni o'ziga jalb qilgan - qichima paytida siz yetib bo'lmaydigan yelka pichoqlari orasidagi joy kabi. Garchi so'nggi yuz yil ichida u katta darajada zabt etilgan bo'lsa-da, o'rtacha odam hali ham undan hayratda. Havo bo'shlig'ining barcha aholisi - kosmonavtlar, parashyutchilar va tom tozalovchilar - sukut bo'yicha xudolarning bevosita avlodlari hisoblanadi. Ammo samoviylarning bu olomonida ham styuardessalar ajralib turishadi. Uchar ayollar, maydonda yetib bo'lmas... Nima deymiz? Oh Ha! Yaqin o'tmishda biz erkaklarning jinsiy fantaziyalari bo'yicha so'rov o'tkazdik. Ba'zi savollar formadagi qizlarga tegishli edi. Javoblar quyidagicha taqsimlandi:

Ko'rib turganingizdek, styuardessalar erkak fantaziyalarining asosiy ob'ekti hisoblanadi. Va buni rad qilmang: ehtimol siz ham o'sha so'rovda qatnashgansiz. Biz sizning fantaziyalaringizni amalga oshirishga qaror qildik. Xavfsizlik kamarlarini mahkamlang va barcha elektr jihozlarini o'chiring. MAXIM Airlines ekipaji sizni bizning veb-saytimizda kutib oladi!

Parvoz paytida styuardessalar nima qilishadi?

Vaqtlar 4 soatlik parvozga asoslangan.

Min. Oziq-ovqat idishlarini olib tashlash Yelekni qanday puflash va baxtsiz hodisa yuz berganda qaerga borish kerakligini ko'rsatadi O'z joyiga o'tiring, bukilgan Yo'lovchilar xavfsizlik kamarlarini taqqanligini tekshirish Oziq-ovqat yetkazib berish Yo'lovchilarga boj olinmaydigan tovarlarni taklif qiling Yo‘lovchilarga, agar zarurat bo‘lmasa, qo‘ng‘iroq tugmasini bosmaslik kerakligini tushuntiring Uchuvchilar bilan suhbat Qo'ng'iroq tugmasini bosgan yo'lovchilarga yaqinlashadi

Asabiy yo'lovchilarni tinchlantirish, dumbaga urishdan qochish va boshqa favqulodda vaziyatlarni engish - qolgan vaqt uchun

Ularni kim ixtiro qilgan
Styuardessalarning paydo bo'lishi tarixi, hatto soddalashtirilgan shaklda ham, "birinchi navbatda samolyotlar, keyin esa qizlar" qatoriga to'g'ri kelmaydi. Bu bosqichlar orasida yana ko'p narsalar bor edi.

Dunyodagi birinchi uchuvchi styuard o'z ishini 1928 yilda Lufthansada boshlagan (garchi u o'sha paytda Luft Hansa deb atalgan edi). Styuard ishlagan Junker F-13 bir qanotli samolyoti faqat to'rtta yo'lovchini sig'dira oladi, shuning uchun ish changdan tozalangan deb hisoblangan. Lufthansa (ya'ni, Luft Hansa, albatta) ortidan Amerikaning Stout Airlines kompaniyasi erkak styuardlarni ishga olishni boshladi. Ofitsiantlarga ustunlik berildi.

1930 yilda hamshira Xelen Cherç Boeing Air Transport kompaniyasini uni samolyotlarda ishlashga yollashga ko'ndirganda hammasi o'zgardi. Osmon qizlari shunday paydo bo'ldi - yo'lovchilarga saqich va flip-flop tarqatgan uchuvchi hamshiralar. Bundan tashqari, ular poyabzallarni tozalashlari, kabinadagi pashshalarni o'ldirishlari, shuningdek, yo'lovchi havoda bo'lganida hojatxona o'rniga old eshikni tasodifan ochmasligini ta'minlashi kerak edi. Negadir feministlar bu ishni obro'li deb bilishgan va Xelen cherkovini o'zlarining faoli deb e'lon qilishgan. U umrining oxirigacha bu shon-shuhratni rad etdi va pashshalarni kamtarlik bilan ezib tashladi.

1933 yilda yili Kaliforniyaning Standard Oil neft magnatlari o'zlariga samolyot - yog'och interyerli hashamatli Boeing 226 sotib oldilar. Shuningdek, ular 25 yoshdan katta bo‘lmagan va vazni 52 kg dan oshmaydigan qizlarni har bir parvoz uchun 25 dollar maosh evaziga ishga joylashtirishni e’lon qilishgan (aftidan, Standard Oil’da yozuv mashinkasida 2 va 5 raqamli kalitlar yopishtirilgan). Ulardan keyin barcha aviakompaniyalar styuardessalar uchun go'zallik standartlarini joriy qila boshladilar. Jarayon qaytarilmas holga aylandi.

“Styuardessalarga qiziqishni tushuntirish oson. Samolyotda odam o'lim qo'rquvi bilan azoblanadi. Styuardessa himoyachi, farishtaning arxetipidir. Lekin shu bilan birga u ham formadagi ayol. Shakl - bu buyurtma, topshirish. Ya'ni, sadist odam darhol buyurtma berishni xohlaydi, masochist itoat qilishni xohlaydi. Bundan tashqari, styuardessa bilan noz-karashma orqali odam o'zining ongsiz ravishda parvozni o'zlashtirish istagini amalga oshiradi. Parvoz texnikasini o‘zlashtirish ma’nosida... Uchishni o‘rganish ma’nosida...”.

Qani, professor. Biz tushunamiz.

Styuardessalar haqidagi afsonalar va faktlar

Bort kuzatuvchilari yo'lovchining har qanday injiqligini bajarishlari kerak Aslida, har qanday vaziyatda ular faqat xavfsizlik qoidalariga amal qiladilar. Agar yo'lovchining xohish-istaklari ko'rsatmalarga zid bo'lsa, ular buni bajarmaslikka va hatto kuch ishlatishga haqli - masalan, sizni o'tirgan joyingizga yopishtirish (holatlar bo'lgan) yoki yetib kelganingizda sizni qo'riqchiga topshirish. Styuardessalarning aksariyati turmushga chiqmagan Aeroflotning katta styuardessasi Olga Zinkevichning aytishicha, bu haqiqat. Uni statistik ma'lumotlar ham tasdiqlaydi: styuardessalarning 70 foizi turmushga chiqmagan. "Ba'zi odamlar birinchi sinfda er olish uchun biz bilan darhol ishga kirishadi. Ko'pchilik hasad qilmaydigan yigitni topa olmaydi. Uchib ketishingizga imkon beradigan narsa, - xo'rsindi Olga.

Styuardessalar ofitsiantlar bilan bir xil, faqat samolyotda "Avia ofitsiant" - havo styuardessa iborasining nusxasi. Ingliz tilida bu styuardessa so'zi bilan sinonimdir. Rus tilida - yo'q. Styuardessalarni ofitsiantlar deb hisoblash ularni xafa qilishdir. Axir, ular nafaqat tillar va NLP ko'nikmalarini, balki o'zini himoya qilish usullarini ham o'zlashtiradilar. Shunday qilib, ifodalaringizni tanlang! Styuardessalar yerdagi qizlarga qaraganda ko'proq yosh qoladilar Bu Eynshteynning maxsus nisbiylik nazariyasining alohida holati emas. Styuardessalar butun umrlarini tez harakatlanuvchi samolyot bortida o‘tkazsalar ham (inertial bo‘lmagan ma’lumot tizimida), bu gipoksiya – kislorod ochligi bilan bog‘liq. S7 aviakompaniyasining uchish otryadi shifokori Olga Chusova bizga tushuntirganidek, “bortda O2 ning doimiy etishmasligi barcha metabolik jarayonlarni, shu jumladan qarishni ham sekinlashtiradi. Biroq, gipoksiya xavflidir. Bu organizmni zaiflashtiradi va miya faoliyatini kamaytiradi”. Aslida, bu sizga ham mos keladi, to'g'rimi? Bort kuzatuvchilari uchuvchilarni afzal ko'rishadi — Bema'nilik! - bir ovozdan bir nechta anonim manbalar aytdi. "Siz bilan rostini aytaman: bizning hit-paradimizda uchuvchilar va styuardlar oxirgi o'rinni egallaydilar", deydi Transaeroning katta styuardessasi. Birinchidan, ularning hammasi qattiq ichishadi”. Bu, albatta, tushunarli: ularning ishi stressli va bepul spirtli ichimliklar har doim yonida. “Qo‘nishdan qat’i nazar, bu ziyofat. Bu kimga yoqadi? Ikkinchi sabab - jadvallarning nomuvofiqligi. “Doim uchib yurganingizda, yigitingiz sizni yerda kutib turishini xohlaysiz. Qachonki u siz kabi vaqti-vaqti bilan uyda tunab qolmasa, normal va kuchli munosabatlarni o'rnatishning iloji yo'q." Qizlarning so'zlariga ko'ra, uchuvchilar bilan munosabatlar o'ta umidsizlik va sharmandalikdir.

Siqish va sevish

Parvoz shifokori Olga Chusovaning so'zlariga ko'ra, ko'pincha uning hamkasblari oyoqlari shishishi va xiralashganidan shikoyat qiladilar. “Styuardessani xursand qilishni xohlaysizmi? Unga oyoq massajini bering, - deydi u.

Albatta, siz buni parvozda qila olmaysiz. Hech bir styuardessa, hatto eng ilg'or fikrlovchi ham siz bilan yarim soat vaqt o'tkaza olmaydi. Yo'q, bu sizning tashqi ko'rinishingiz uchun emas. Faqat qizlar buni ko'rsatmalarga muvofiq qilmasliklari kerak. Ammo styuardessa bilan iliq munosabatda bo'lish omadingiz bo'lsa, rasmlarda ko'rsatilgan to'rtta texnikani o'zlashtiring. Uning barmog'ini torting, tagini yoğurun, barmoqlaringizni o'zingizga torting va barmoqlar orasidagi joyni massaj qilishni unutmang. Shunda qiz sizni keyingi reysda oyoq massajini taklif qiladigan yolg'onchiga sotishdan oldin uch marta o'ylaydi!

Birinchidan? Sinf!
Ekonom-klassda uchishda hali ham haqoratli narsa bor, chunki sizda biznes-klass uchun pulingiz yetarli emas. Yaxshiyamki, har doim yangilanishga erishishning yo'li bor. Yoki deyarli har doim.

1 Chipta sotuvchilari yoki bortga chiqish taloningizni bergan aeroport xodimlarini mag'lub etishga urinmang. Samolyot bortida sizning taqdiringizni faqat uning ekipaji boshqarishi mumkin.

2 Kiyimga pul sarflang. "Agar styuardessa yo'lovchini birinchi sinfga o'tkazishni o'z zimmasiga olsa, u topilmasligiga ishonch hosil qilishi kerak", deydi Aeroflotning katta styuardessasi Olga Zinkevich. Siz birinchi toifadagi yo'lovchilardan ajralib turmasligingiz kerak. Shuning uchun, dubulg'angizni somon va pivo idishi bilan uyda qoldiring va ehtiyotkor kostyum kiying. “Asosiysi kabinadagi qo‘shnilar orasida shubha uyg‘otmaslik. Hamma muammolar odatda ular tufaylidir."

3 Birinchidan, styuardessani xursand qilishga harakat qiling va unga shunchaki o'rindiqlarni o'zgartirish istagi haqida gapiring. "Agar qiz jamoada obro'ga ega bo'lsa va u sizni yoqtirsa, u yo'lovchini o'z xavfi va tavakkalchiligi bilan o'zgartirishi mumkin. Lekin, albatta, to'g'ridan-to'g'ri kapitan yoki katta styuardessaga murojaat qilish yaxshiroqdir. Samolyotdan yoki tushlikdan so'ng (baribir fua gras topshirilganda), boshqaruv xonasiga boring va birinchi sinfda uchishni xohlayotganingizni ayting. Hech qanday mantiqiy dalillar keltirmang. Xususan, tizza amputatsiyasi bilan o'zingizni klaustrofobiya deb ko'rsatmang. “Biz zudlik bilan yomon niyatlilarni rad etamiz. Biz allaqachon charchaganmiz, - deydi Olga. Faqat "Men xohlayman" deb ayting. Nasib qilsa, transplantatsiya qilinadi...

4 ... lekin, ehtimol, ular sizni darhol rad etishadi (bu holda itarish ahmoqlikdir) yoki ular mukofot haqida ishora qiladilar. "Ko'pgina kompaniyalarda, ayniqsa kichik kompaniyalarda, pul o'tkazmalari uchun "qora qo'shimcha to'lov" amaliyoti uzoq vaqtdan beri odatiy holga aylangan", deydi anonim manba (Olga emas). Bunday holda, bir vaqtning o'zida butun ekipaj bilan pul bo'lishish yaxshiroqdir, shunda uning a'zolaridan biri sizni hasaddan Chateau Lafite bilan to'kib tashlamaydi.

Har bir kasbning o'ziga xos nuanslari bor va bu kasb qanchalik g'ayrioddiy bo'lsa, boshqalar uchun uning sirlarini o'rganish shunchalik qiziqarli bo'ladi. Bundan tashqari, agar biz sizning shaxsiy hayotingiz haqida gapiradigan bo'lsak - axir, bir necha kilometr balandlikda, styuardessalar odatda hech kim bilan baham ko'rmaydigan sirlarni bilish juda muhim bo'lishi mumkin.

1. klub 10 metr.

Aslida, do'stingiz bilan hammomda yolg'iz qolishingizni taqiqlovchi qonun yo'q. Ammo ular sizning hiylalaringizni albatta payqashadi - styuardessalar kecha tug'ilmagan. Ular sizni darhol haydab yuborishlari dargumon, lekin uzoq o'yinlarga ishonmang: birinchidan, hammaga hojatxona kerak, ikkinchidan, styuardessalar eshikni tashqaridan ochishlari mumkin.

2. parvoz paytida elektronika.

Styuardessalarning o'zlari telefonlarini behuda ishlatishadi. Barcha elektron qurilmalarni o'chirish so'rovi boshqa sababga ko'ra kerak: statistik ma'lumotlarga ko'ra, aksariyat ofatlar aynan shu vaqtda sodir bo'ladi va yo'lovchilar ekranga beparvo yopishgandan ko'ra, najot topish imkoniyatiga ega bo'lishlari yaxshiroqdir.

3. mo‘rt, lekin kuchli.

Ushbu paragrafni parvozdan oldin tayyorgarlik ko'rish va bir necha kilometr balandlikda "Tagil" deb baqirish kerakligiga qat'iy ishonadiganlar diqqat bilan o'qishlari kerak. Bort kuzatuvchilari o'zini himoya qilish kurslarini o'tashi shart va agar kerak bo'lsa, janjalchining burnini sindirishi mumkin.

4. tepada o'lim.

Bu yoqimsiz, lekin siz o'zingizni to'satdan vafot etgan odam bilan bir xil sahifada topishingiz mumkin. Bu sodir bo'ladi - kamdan-kam hollarda, lekin shunday bo'ladi. Ko'pgina aviakompaniyalar nizomida bu borada chora-tadbirlar rejasi ko'rsatilgan: yo'lovchilardan shunchaki o'rindiqlarini almashtirish so'raladi va manziliga tirik yetib bormagan yo'lovchi o'rindiqda qoladi.

5. xoin avtopilot.

Ko'pchilik ishonganidek, avtopilot mumkin bo'lgan ofatlar uchun davo emas. Uchuvchilar uchish paytida zerikkan bo'yinbog'larga o'xshab ko'rinishi mumkin, ammo ularsiz samolyot faqat bitta yo'nalishda - pastga uchadi.

6. axloqsizlik va dahshat.

Samolyotdagi har qanday sirtga imkon qadar kamroq teginishga harakat qiling va parvozdan keyin kiyimingizni almashtirib, dush qabul qiling. Yostiq va adyolmi? Buni qilish yaxshiroq bo'lardi: har bir parvozdan keyin ular yuvilmaydi, balki yana buklanadi.

7. kosmos bilan hayotni buzish.

Deraza yonida uchishni xohladingiz, lekin kerakli o'rindiqni bron qilishga vaqtingiz yo'qmi? Hali ham imkoniyat bor. Bortga chiqishga vaqt ajrating va barcha yo'lovchilarni o'tkazib yuboring. Va endi, eshiklar sizning orqangizda yopilganda, istalgan bo'sh joyni tanlang. Samolyot yo'lda boshqa sayohatchilarni olib ketmaydi.

8. qarsak chalish shart emas.

Parvoz oxirida uchuvchilar uchun qarsak chalishning mutlaqo ahmoqona odati nafaqat oddiy odamlarni, balki styuardessalarni ham bezovta qiladi. Birinchidan, uchuvchilar boshqaruv xonasi eshigidan tashqarida hech narsani eshita olmaydi. Ikkinchidan, muvaffaqiyatli bajarilgan topshiriqdan keyin ofisda qarsak chaladimi? Bu aynan bir xil ish.