ปานามาแห่งวาสโกดากามา (สะพาน) ทัวร์เสมือนจริงของวาสโก ดา กามา (สะพาน) สถานที่ท่องเที่ยว แผนที่ ภาพถ่าย วีดีโอ สะพานวาสโก ดา กามา สะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป สะพานวาสโก ดา กามา อยู่ที่ไหน

สะพานถือเป็นสิ่งประดิษฐ์อันเป็นเอกลักษณ์ของมนุษยชาติ ช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อวัตถุที่จำเป็น จัดระเบียบการจราจร และเชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกลกับทวีปต่างๆ บ่อยครั้งที่สะพานสร้างความประหลาดใจด้วยการออกแบบภายนอก สะพานวาสโก ดา กามา ก็มีโครงสร้างแบบนี้ทุกประการ

โครงสร้างนี้เป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญที่น่าจดจำที่สุดของโปรตุเกส สะพานนี้โดดเด่นเหนืออาคารอื่นๆ ด้วยความงามอันน่าทึ่งและความยาวอันเหลือเชื่อ ดูเหมือนว่าการออกแบบนี้ไม่มีที่สิ้นสุดหรือขอบ ความยาวรวมของ Vasco da Gama คือ 17.2 กม. - เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป เมื่อมองไปรอบๆ อาคารนี้ คุณคงเข้าใจดีว่าสถาปนิกไม่ลืมแนวสุนทรีย์ ภายนอกการออกแบบโดดเด่นด้วยความเบาและความโปร่งสบาย นอกจากนี้สะพานแห่งนี้ยังไม่มีรูปทรงคลาสสิกอีกด้วย

ถ้าเราพูดถึงการวางแนวการทำงานของโครงสร้าง ความหมายของการสร้างคือการเชื่อมโยงพื้นที่ห่างไกลสองแห่งของลิสบอนเข้าด้วยกัน การก่อสร้างสะพานทำให้สามารถสร้างการเชื่อมโยงการคมนาคมและให้การเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง การออกแบบสะพานเป็นการผสมผสานระหว่างโซลูชันทางวิศวกรรมสองประการ โครงสร้างแบบขึงเคเบิลจะค่อยๆ กลายเป็นสะพานลอย นั่นคือสาเหตุที่ทำให้สะพานมีรูปร่างที่ไม่เหมือนเดิม โครงสร้างแบบขึงเคเบิลนั้นตั้งฉากกับชายฝั่ง และสะพานลอยนั้นขนานกันโดยประมาณ

ดังนั้นสะพานวาสโกเดกามาจึงเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสวยงามและการใช้งาน มันทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยและแขกของเมืองและให้ความสุขทางสุนทรีย์ที่ยอดเยี่ยมจากการไตร่ตรอง สำหรับทุกคนที่จะไปโปรตุเกส สะพานนี้จะต้องรวมอยู่ในตารางเส้นทางด้วย หมอก กลางคืน รุ่งอรุณ - จะทำให้จินตนาการตื่นตาตื่นใจในทุกสภาพอากาศ

สะพานวาสโกดากามา - ภาพถ่าย

สะพานวาสโก ดา กามา (Ponte Vasco da Gama) เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป ตั้งอยู่ในโปรตุเกส ทางตะวันออกเฉียงเหนือของลิสบอน วาสโก ดา กามา ถูกโยนข้ามแม่น้ำทากัส และจุดประสงค์หลักคือเพื่อช่วยสะพานลิสบอนอีกแห่งในการกระจายการจราจรของรถยนต์

การเตรียมการก่อสร้างสะพานวาสโก ดา กามาเริ่มขึ้นในปี 1995 และเปิดในวันที่ 29 มีนาคม 1998 ความยาวโครงสร้างรวม 17.2 กิโลเมตร เช่นเดียวกับสะพานที่ยาวเป็นพิเศษอื่นๆ วาสโก ดา กามา ก็มีโครงสร้างแบบผสมผสาน เป็นสะพานที่มีช่วงหลักหนึ่งช่วงในการผ่านของเรือ

และหากระยะห่างระหว่างเสาเข็มของสะพานลอยอยู่ระหว่าง 45 ถึง 80 เมตร ช่วงหลักก็จะมีความยาวมากถึง 420 เมตร ถนนรองรับด้วยสายเคเบิลที่ทอดยาวจากเสาสองต้นซึ่งมีความสูง 148 เมตร ความสูงของถนนเหนือระดับน้ำทะเลคือ 47 เมตร ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับการผ่านของเรือในแม่น้ำ เรือเดินทะเลไม่แล่นที่นี่ เนื่องจากสะพานตั้งอยู่ด้านหลังท่าเรือลิสบอน

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น Vasco da Gama เป็นสะพานถนน ความกว้างของมันคือ 30 เมตร มีสามเลนในแต่ละทิศทาง เป็นที่น่าสังเกตว่าการเดินทางบนสะพานจะจ่ายเฉพาะเมื่อคุณกำลังมุ่งหน้าไปยังลิสบอน (2.5 - 5.85 ยูโรสำหรับรถยนต์ขึ้นอยู่กับขนาดและ 11.2 ยูโรสำหรับรถบรรทุก) การเดินทางในทิศทางตรงกันข้ามนั้นฟรี

หากดูแผนที่ (อยู่ด้านล่าง) จะเห็นว่าสะพานไม่ได้สร้างขึ้นที่จุดที่แคบที่สุดของแม่น้ำ เนื่องจากคำนึงถึงความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยเหตุนี้ต้นทุนการก่อสร้างจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก มูลค่ารวม 897 ล้านยูโร

และในที่สุดก็ได้รับชื่อของสะพาน Vasco da Gama เนื่องจากในปี 1998 มีการเฉลิมฉลองครบรอบ 500 ปีของการค้นพบเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังอินเดียโดยนักเดินเรือชาวโปรตุเกสผู้ยิ่งใหญ่คนนี้

ภาพถ่ายอีกสองสามภาพของโครงสร้างอันยิ่งใหญ่นี้:

สะพานวาสโก ดา กามา (วาสโก ดา กามา ในภาษาโปรตุเกส) เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป เชื่อมระหว่างลิสบอนกับเมืองมอนติโจและอัลคูเชต์ ซึ่งตั้งอยู่บนฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำทากัส ในบรรดาสะพานทั้งหมดในโลก สะพานแห่งนี้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดอันดับที่ 9 ซึ่งมีความยาว 17.3 กิโลเมตร ความสูงสูงสุดของสะพานคือ 155 เมตร

สะพานวาสโก ดา กามาตั้งอยู่ใกล้กับพื้นที่ในลิสบอนซึ่งเป็นสถานที่จัดงานนิทรรศการโลกลิสบอน (Expo 98) เมื่อปี 1998

ความจริงที่น่าสนใจ:ในระหว่างการเปิดสะพาน มีการเตรียมและเสิร์ฟ feijoada ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ผู้คน 15,000 คนนั่งที่โต๊ะยาว 5 กม.

สะพานวาสโก ดา กามาถูกสร้างขึ้นเป็นทางเลือกสำหรับการเดินทางทางถนนระหว่างเหนือและใต้ของโปรตุเกสผ่านเมืองหลวง

สะพานนี้ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 500 ปีที่วาสโก ดา กามามาถึงอินเดียครั้งแรกในปี 1498

ค่าโดยสารตามแนวสะพานวาสโกดากามาคือ 2,75€ สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จ่ายเฉพาะเมื่อเข้าเมืองเท่านั้น

สะพานวาสโกดากามาในลิสบอน - ประวัติศาสตร์การก่อสร้างและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

การก่อสร้างสะพานเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2537 และสิ้นสุดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2540 ใช้เวลาเตรียมการก่อสร้าง 18 เดือน ใช้เงินจำนวนเดียวกันในการก่อสร้างสะพาน มีผู้คน 3,300 คนเข้าร่วมในการก่อสร้างสะพานวาสโก ดา กามา

สะพานมีอายุประมาณ 120 ปี สะพานนี้สามารถต้านทานลมกระโชกแรงได้สูงถึง 250 กม./ชม. และยังทนทานต่อแผ่นดินไหวที่รุนแรงกว่าแผ่นดินไหวที่ทำลายลิสบอนในปี 1755 ถึง 4.5 เท่า (8.7 ริกเตอร์) เสาเข็มที่ลึกที่สุดของสะพาน มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 เมตร ลึกลงไปจากระดับน้ำทะเล 95 เมตร

สะพานวาสโก ดา กามา ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความโค้งของโลก เพื่อหลีกเลี่ยงความแตกต่างด้านความสูงที่ปลายสะพานที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจสูงได้ถึง 80 ซม.

สะพานได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะป้องกันความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยาของอ่าวทากัส (ที่เรียกว่าทะเลฟางหรือมาร์เดอปาลา)

สะพานมีช่องทางจราจร 6 ช่อง สามารถขยายเป็น 8 ช่องทางได้ ความเร็วสูงสุดคือ 120 กม./ชม. ขั้นต่ำ - 50 กม./ชม.

สะพานวาสโก ดา กามาแบ่งออกเป็นหลายส่วน ได้แก่ สะพานทางเหนือ สะพาน Expo 12 ส่วน สะพานหลัก สะพานกลาง และสะพานใต้

มีค่าผ่านทางบนสะพานเมื่อเดินทางขึ้นเหนือ (ไปลิสบอน) เจ้าของรถจะจ่าย 2.75 €; การเดินทางด้วยรถบรรทุกสินค้ามีราคา 6.25 ยูโร, 9.20 ยูโร หรือ 11.80 ยูโร ขึ้นอยู่กับจำนวนเพลา (สอง สาม หรือมากกว่าสาม) อัตราภาษีปัจจุบันอยู่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Lusoponte - www.lusoponte.pt

สะพานวาสโกดากามาในลิสบอนบนแผนที่

จองทัศนศึกษาในลิสบอนในราคาที่ดีที่สุด

ทัวร์เหล่านี้นำโดยชาวลิสบอนที่มีความคิดสร้างสรรค์ซึ่งสามารถพาคุณชมรอบเมือง บอกคุณว่าจะประหยัดเงินที่ไหนและใช้เวลาไปที่ไหน ทัวร์ดำเนินการเป็นภาษารัสเซีย

ยุคแห่งการค้นพบได้เปลี่ยนแปลงประวัติศาสตร์โลกไปตลอดกาล ต้องขอบคุณกะลาสีเรือผู้กล้าหาญ ชาวตะวันตกได้ค้นพบประเทศและทวีปใหม่ๆ วัตถุทางภูมิศาสตร์ และความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและสังคม การค้า และวิทยาศาสตร์ที่ได้รับการพัฒนา หนึ่งในนักเดินทางที่ทิ้งร่องรอยไว้ในประวัติศาสตร์คือชาวโปรตุเกส วาสโก ดา กามา

ความเยาว์

วาสโก ดา กามา เกิดในปี 1460 ในตระกูลอัศวินชาวโปรตุเกส เอสเตวาน ดา กานา หลังจากได้รับการศึกษาที่เหมาะสมในภาคีอันศักดิ์สิทธิ์แห่งซานติอาโกตั้งแต่อายุยังน้อย วาสโกเริ่มมีส่วนร่วมในการรบทางเรือตั้งแต่อายุยังน้อย

ด้วยนิสัยที่เด็ดขาดและไร้การควบคุมชายหนุ่มจึงประสบความสำเร็จอย่างมากจนในปี 1492 ตามคำสั่งของกษัตริย์เขาได้นำปฏิบัติการเพื่อยึดเรือฝรั่งเศสที่ยึดครองเรือคาราเวลโปรตุเกสที่บรรทุกทองคำอย่างผิดกฎหมาย

ข้าว. 1. วาสโก ดา กามา

ต้องขอบคุณความกล้าหาญของเขาและที่สำคัญที่สุดคือการโจมตีที่ประสบความสำเร็จ นักเดินเรือรุ่นเยาว์ได้รับความโปรดปรานจากกษัตริย์และได้รับความนิยมอย่างมากในศาล นี่เป็นก้าวแรกบนเส้นทางของวาสโก ดา กามา ผู้ใฝ่ฝันถึงชื่อเสียงและความมั่งคั่ง

เป้าหมายหลักคืออินเดีย

ในยุคกลาง โปรตุเกสตั้งอยู่ห่างไกลจากเส้นทางการค้าหลัก และสินค้าตะวันออกที่มีคุณค่าทั้งหมด เช่น เครื่องเทศ ผ้า ทองคำ และอัญมณี จะต้องซื้อจากผู้ค้าปลีกในราคาที่สูงเกินไป ประเทศที่เหนื่อยล้าจากสงครามกับคาสตีลอย่างไม่มีที่สิ้นสุดไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้ การค้นหาเส้นทางทะเลไปยังอินเดียกลายเป็นงานที่สำคัญที่สุดสำหรับโปรตุเกส

บทความ 4 อันดับแรกที่กำลังอ่านเรื่องนี้อยู่ด้วย

อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของรัฐเป็นเช่นนั้นในขณะที่ค้นหาเส้นทางที่สะดวกไปยังอินเดีย ลูกเรือชาวโปรตุเกสก็สามารถค้นพบที่สำคัญมากมายได้ พวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถไปถึงประเทศที่โลภได้โดยการล่องเรือรอบแอฟริกา

ชาวโปรตุเกสค้นพบเกาะปรินซิปีและเซาตูเม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชายฝั่งทางใต้ตามแนวเส้นศูนย์สูตร และแหลมกู๊ดโฮป ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทวีปที่ร้อนอบอ้าวไปไม่ถึงขั้วโลกและมีโอกาสที่จะค้นหาเส้นทางสู่อินเดียทุกครั้ง

ข้าว. 2. แหลมกู๊ดโฮป

การเดินทางครั้งแรก

กษัตริย์มานูเอลที่ 1 แห่งโปรตุเกสทรงตระหนักดีถึงความสำคัญของการสื่อสารโดยตรงกับอินเดียโดยเร็วที่สุด สำหรับการเดินทางทางทะเลครั้งใหม่ ได้มีการสร้างเรือที่มีอุปกรณ์ครบครันจำนวน 4 ลำ คำสั่งของเรือธงซานกาเบรียลได้รับความไว้วางใจจากวาสโกดากามา

เสบียงอาหารมากมาย เงินเดือนที่เอื้อเฟื้อสำหรับลูกเรือทุกคน การมีอาวุธหลากหลาย - ทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงการเตรียมการอย่างระมัดระวังที่สุดสำหรับการเดินทางที่กำลังจะมาถึงซึ่งเริ่มต้นในปี 1497

กองเรือโปรตุเกสมุ่งหน้าไปยังแหลมกู๊ดโฮป โดยกะลาสีเรือวางแผนที่จะไปถึงชายฝั่งอินเดียอย่างรวดเร็ว

ตลอดการเดินทางการเดินทางนำเสนอพวกเขาด้วยความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์มากมาย: การโจมตีโดยไม่ตั้งใจทั้งบนน้ำและบนบก สภาพอากาศเลวร้าย เลือดออกตามไรฟัน เรือแตก แต่แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด การเดินทางของวาสโก ดา กามาก็มาถึงชายฝั่งอินเดียเป็นครั้งแรกในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498

ข้าว. 3. ค้าขายกับชาวอินเดีย

การเสียสละครั้งใหญ่ของมนุษย์และการสูญเสียกองเรือสองลำได้รับการชดเชยมากกว่าความสำเร็จทางการค้ากับชาวอินเดียนแดง ประสบการณ์ครั้งแรกประสบความสำเร็จอย่างมาก - รายได้จากการขายสินค้าแปลกใหม่ที่นำมาจากอินเดียสูงกว่าต้นทุนการเดินทางทางทะเลถึง 60 เท่า

การเดินทางครั้งที่สอง

การจัดคณะสำรวจครั้งต่อไปไปยังชายฝั่งอินเดียกลายเป็นมาตรการที่จำเป็นในการปราบปรามความไม่สงบที่เกิดจากชาวอินเดีย ชาวพื้นเมืองไม่เพียงแต่เผานิคมการค้าของโปรตุเกสซึ่งเป็นจุดซื้อขายเท่านั้น แต่ยังขับไล่ผู้ค้าชาวยุโรปทั้งหมดออกจากรัฐด้วย

ครั้งนี้กองเรือประกอบด้วยเรือ 20 ลำ ซึ่งภารกิจไม่เพียงแต่รวมถึงการแก้ปัญหา "อินเดีย" เท่านั้น แต่ยังแทรกแซงการค้าอาหรับและปกป้องด่านการค้าของโปรตุเกสอีกด้วย

กองเรือติดอาวุธอย่างดีภายใต้การบังคับบัญชาของวาสโก ดา กามา เข้าสู่ทะเลหลวงในปี 1502 เขาแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นผู้ลงโทษที่โหดร้ายและไร้ความปราณี และการต่อต้านของอินเดียทั้งหมดก็ถูกทำลายลงตั้งแต่ต้นตอ หนึ่งปีต่อมากลับมาที่ลิสบอนบ้านเกิดของเขาพร้อมกับของโจรที่น่าประทับใจนักเดินเรือได้รับตำแหน่งเคานต์เงินบำนาญที่เพิ่มขึ้นและที่ดินอันอุดมสมบูรณ์

การเดินทางครั้งที่สาม

หลังจากการสิ้นพระชนม์ของกษัตริย์มานูเอลที่ 1 บัลลังก์โปรตุเกสตกเป็นของกษัตริย์ฌูเอาที่ 3 พระราชโอรสของพระองค์ ทายาทสังเกตเห็นว่ากำไรจากการค้ากับอินเดียลดลงอย่างเห็นได้ชัด เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้ปกครองคนใหม่ได้แต่งตั้งวาสโก ดา กามา เป็นอุปราชที่ห้าของอินเดีย และสั่งให้เขาไปยังสมบัติของเขาและค้นหาสถานการณ์ทั้งหมด

นักเดินเรือที่มีชื่อเสียงไปอินเดียเป็นครั้งที่สามในปี พ.ศ. 1524 เมื่อมาถึงสถานที่นั้น เขาจัดการกับกลุ่มที่มีความผิดทั้งหมดในลักษณะที่โหดร้าย

ระหว่างเดินทางกลับ วาสโก ดา กามา รู้สึกไม่สบาย ฝีที่เจ็บปวดที่คอกลายเป็นอาการของโรคมาลาเรียซึ่งทำให้กะลาสีเรือชื่อดังเสียชีวิต เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524 โดยไม่เคยเห็นชายฝั่งบ้านเกิดของเขาเลย

ร่างของวาสโก ดา กามา ถูกฝังอยู่ในอารามที่ตั้งอยู่ชานเมืองลิสบอน ต่อมาเมืองหนึ่งในกัวก็ได้รับการตั้งชื่อตามเขา

เราได้เรียนรู้อะไรบ้าง?

ขณะศึกษารายงานในหัวข้อ “วาสโก ดา กามา” เราได้เรียนรู้สั้นๆ เกี่ยวกับการค้นพบอินเดียโดยวาสโก ดา กามา เราพบว่าการค้นหาเส้นทางตรงไปยังอินเดียมีความสำคัญเพียงใดสำหรับโปรตุเกส และสิ่งที่วาสโก ดา กามาค้นพบในภูมิศาสตร์มีบทบาทอย่างมากในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศบ้านเกิดของเขา ทำให้สถานะของตนแข็งแกร่งขึ้นในฐานะมหาอำนาจทางทะเลที่เข้มแข็งในเวทีโลก นอกจากนี้เรายังได้เรียนรู้ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการสำรวจทางทะเลสามครั้งโดยนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่

ทดสอบในหัวข้อ

การประเมินผลการรายงาน

คะแนนเฉลี่ย: 4.4. คะแนนรวมที่ได้รับ: 286