ท่อระบายน้ำ Pont du Gard เป็นมรดกของชาวโรมันโบราณ สะพาน Gard จากมุมมองของท่อระบายน้ำ Pont du Gard: ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับนักท่องเที่ยว

ปง ดู การ์- นี่คือท่อระบายน้ำที่สูงที่สุดในบรรดาท่อระบายน้ำของโรมันที่ยังหลงเหลือมาจนถึงทุกวันนี้ และหนึ่งในนั้นในฝรั่งเศส ชื่อของสะพานตั้งไว้เพื่อเป็นเกียรติแก่แม่น้ำที่ข้าม - การ์ด- อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันได้เปลี่ยนชื่อเป็นแม่น้ำการ์ดอนแล้ว สะพานตั้งอยู่ใกล้กับเมืองในภูมิภาคในแผนกการ์ด

สะพานนี้เป็นส่วนหนึ่งของท่อระบายน้ำความยาว 50 เมตรที่สร้างขึ้นเพื่อขนส่งน้ำจากน้ำพุ Uzes ไปยังเมือง เชื่อกันว่าการก่อสร้างสะพานนี้จะเริ่มขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 1 ในรัชสมัยของคลอดิอุสหรือเนโร มีคนประมาณหนึ่งพันคนทำงานในการก่อสร้าง Pont du Gard ตลอดระยะเวลา 5 ปี นี่คือสะพานที่สูงที่สุดที่สร้างขึ้นในสมัยโบราณ

เป็นโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่ มีความยาว 275 เมตร สูง 47 เมตร สร้างขึ้นจากหินโดยไม่ใช้ปูนขาว สะพานประกอบด้วยสามชั้น: 6 ซุ้มในชั้นล่าง 11 ซุ้มตรงกลางและ 35 ซุ้มในชั้นบน ยิ่งใกล้ชายฝั่งมากเท่าไร ซุ้มโค้งก็ยิ่งแคบลงเท่านั้น นี่เป็นสะพานสามชั้นสุดท้ายในกรุงโรมโบราณที่ยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

ท่อระบายน้ำถูกสร้างขึ้นในมุมเพื่อให้น้ำไหลไปยังตำแหน่งที่ต้องการภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วง ด้วยความลาดชันที่เล็กที่สุดโดยเฉลี่ยเพียง 25 ซม. ต่อกิโลเมตร Pont du Gard จึงจัดหาน้ำประปาให้กับเมืองนีมส์ 30,000 ถึง 40,000 ลบ.ม. ต่อวัน เพื่อใช้เป็นแหล่งอาบน้ำ น้ำพุ และท่อน้ำจำนวนมากในบ้านที่ร่ำรวย

ท่อระบายน้ำนี้เลิกใช้ไปเกือบ 500 ปีหลังจากการก่อสร้าง ไม่นานหลังจากการล่มสลายของจักรวรรดิโรมัน แม้ว่าสะพานนี้จะทำหน้าที่เป็นสะพานข้ามแม่น้ำการ์เป็นเวลาหลายศตวรรษก็ตาม ในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 มีการสร้างสะพานสมัยใหม่ในบริเวณใกล้เคียงและค่อยๆ ปิดการจราจร การบูรณะสะพานครั้งแรกดำเนินการตามคำสั่งของนโปเลียนที่ 3

ในปี 1985 มันถูกเพิ่มเข้าไปในรายการ

เยี่ยมชมปงต์ ดู การ์

เฉพาะชั้นล่างเท่านั้นที่เปิดให้เข้าใช้ ชั้นบนสุดปิดเพื่อความปลอดภัย

ตั๋วไป Pont du Gard:

คุณสามารถเยี่ยมชมได้ไม่เพียงแค่สะพานเท่านั้น แต่สามารถเยี่ยมชมทั้งหมดได้ สวนสาธารณะปง ดู การ์:

ตั๋วรวมสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ Pont du Gard: (Pont du Gard, พิพิธภัณฑ์, Ciné, Ludo, เส้นทาง Mémoires de Garrigue):

• ผู้ใหญ่: 9.50€/คน
• อัตราที่ลดลง*: 7€/คน
• ฟรีสำหรับอายุต่ำกว่า 18 ปี
• ทัวร์พร้อมไกด์: +6€/คน

อัตราช่วงเย็นในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม:

• ผู้ใหญ่: 5€
• อัตราที่ลดลง*: 3€
• ฟรีสำหรับอายุต่ำกว่า 18 ปี

ที่จอดรถรวมอยู่ในราคาตั๋วแล้วและมีให้สำหรับผู้มาเยี่ยมชมเท่านั้น (นั่นคือผู้ที่ซื้อตั๋ว)
ราคามีผลถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2562

ตั๋วเข้าชม Pont du Gard รวม:

• ทำความรู้จักกับ Pont du Gard และองค์ประกอบของท่อระบายน้ำ
• เยี่ยมชมคอมเพล็กซ์พิพิธภัณฑ์: พิพิธภัณฑ์ โรงภาพยนตร์ ห้องสมุดเกม นิทรรศการ เส้นทางกลางแจ้ง "Memory of Gariga"
• กิจกรรมทางวัฒนธรรมและความบันเทิงฟรี
• เข้าถึงเส้นทางเดินป่าที่มีเครื่องหมายและบำรุงรักษาเป็นระยะทาง 7 กิโลเมตร
• พื้นที่ปิกนิก
• ที่จอดรถปลอดภัย...

ในตอนเย็น หลังจากสถานที่จัดงานปิด จะมีการเก็บภาษีอัตราเดียว 10 ยูโรต่อคัน (สูงสุด 5 คน)- สามารถมาชื่นชมการประดับไฟของอนุสาวรีย์ได้!

ชั่วโมงทำงาน: ทุกวันตลอดทั้งปี

ในช่วงฤดูหนาว ฝั่งซ้ายและสถานที่ทางวัฒนธรรมจะเปิดให้บริการ

ร้านค้าและสถานที่ทางวัฒนธรรมเปิดเวลา 9.00 น. และปิด:

• เวลา 19.00 น. ในเดือนมิถุนายนและกันยายน
• เวลา 20.00 น. ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม
• เวลา 17.00 น. ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงกุมภาพันธ์
• เวลา 18.00 น. ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงเดือนพฤษภาคมและเดือนตุลาคม

ที่จอดรถมีร้านขายของที่ระลึก ห้องน้ำ ร้านกาแฟ ร้านอาหาร และแม้กระทั่งโรงภาพยนตร์

เส้นทางไปยัง Pont du Gard

ตั้งอยู่ระหว่าง เรมูเลน (RN 100)และ แวร์-ปงต์-ดู-การ์ด (D 81)ในบริเวณใกล้สถานที่สำคัญหลายแห่ง เมืองแห่งโพรวองซ์:

• — 26 กม. ขับรถ 30 นาที
• — 26 กม. 34 นาที
• — 38 กม. ขับรถ 30 นาที
• — 40 กม. 42 นาที
• — 51 กม. 50 นาที
• — 72 กม. 1:20.
• — 83 กม. ใช้เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง
• — 135 กม. 1:21
• — 136 กม. 1:22
• — 152 กม. 1.5 ชั่วโมง
• — 152 กม. 1.5 ชั่วโมง

โดยรถยนต์

มอเตอร์เวย์ A9ทางออก 23 ที่ เรอมูแลงส์ (gare de Remoulins - Pont-du-Gard)ไปทางอูเซสแล้วตามป้ายบอกทางฝั่งขวาหรือซ้าย

มีสะพานป้องกันใกล้สะพาน เปิดให้บริการตั้งแต่ 7.00 น. ถึง 01.00 น.* ซึ่งรวมอยู่ในค่าตั๋วเข้าชมแล้ว 18 ยูโรต่อคัน.

* เนื่องจากลานจอดรถปิดให้บริการระหว่างเวลา 01.00 น. ถึง 07.00 น. จึงมีการคิดราคาคงที่สำหรับรถแต่ละคันที่จอดในช่วงเวลานี้ 43 €.

ประวัติความเป็นมาของสะพาน Gardsky

คำจำกัดความ 1

สะพาน Gard (ภาษาฝรั่งเศส Pont du Gard แปลตรงตัวว่า “สะพานข้าม Gard”) เป็นสะพานส่งน้ำที่สูงที่สุดในบรรดาสะพานส่งน้ำของโรมันโบราณที่ยังหลงเหลืออยู่ ข้ามแม่น้ำการ์ดอน ซึ่งเดิมเรียกว่าการ์ ในดินแดนของฝรั่งเศสสมัยใหม่ในแผนกการ์ด

สะพานส่งน้ำ Pont du Gard มีความยาว 275 เมตร สูง 47 เมตร และได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกโดย UNESCO ในปี 1985

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เชื่อกันว่าท่อระบายน้ำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อส่งน้ำให้กับเมืองนีมส์ในนามของผู้บัญชาการ Marcus Vipsanius Agrippa ซึ่งเป็นลูกเขยของจักรพรรดิแห่งโรมัน Octavian Augustus (19 ปีก่อนคริสตกาล) อย่างไรก็ตาม การวิจัยเมื่อเร็วๆ นี้อาจบ่งชี้ว่ากระบวนการก่อสร้างดำเนินต่อไปจนถึงกลางคริสต์ศตวรรษที่ 1 บนหินบางส่วนของโครงสร้างคุณยังคงเห็นเครื่องหมายของผู้สร้างโบราณเช่นที่ด้านหน้าของสะพานทางด้านซ้าย - "FR S III – frons sinistra" ซึ่งแปลว่า "แถวหน้าที่สาม จากทางซ้าย”

หมายเหตุ 1

Pont du Gard สร้างขึ้นโดยไม่ใช้ปูนขาว และเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของท่อส่งน้ำความยาว 50 กิโลเมตรที่ทอดไปสู่เมือง Nîmes จาก Uzès

โครงสร้างมีสามชั้น:

• ส่วนล่างซึ่งมีส่วนโค้งรองรับหกอัน
• ตรงกลางมีซุ้มสิบเอ็ดโค้ง
• อันบนสุด ใหญ่ที่สุด มีซุ้มโค้งสามสิบห้าอัน

เมื่อคุณเข้าใกล้ชายฝั่ง ความกว้างของส่วนโค้งจะลดลง บล็อกหินถูกสร้างขึ้นจากการรองรับที่มีความสูงต่างกัน ขณะนี้ไม่ทราบว่ามีจุดประสงค์อะไร สิ่งเหล่านี้อาจใช้รองรับนั่งร้านของโรมันโบราณหรือเป็นร่องรอยของความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของอิฐก่อ

เป็นที่ทราบกันดีว่าท่อระบายน้ำหยุดทำงานหลังจากการสิ้นสุดของจักรวรรดิโรมันและลักษณะการทำงานของ Pont du Gard ก็เปลี่ยนไป: มันถูกใช้เป็นสะพานหินสำหรับรถม้ามานานหลายศตวรรษ เพื่อเพิ่มความจุของสะพานและช่วยให้ยานพาหนะขนาดใหญ่ผ่านไปได้ ส่วนหนึ่งของส่วนรองรับจึงถูกเจาะออก ซึ่งอาจทำให้โครงสร้างทั้งหมดพังทลายลง เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี 1747 มีการสร้างสะพานที่ทันสมัยกว่าในบริเวณใกล้เคียง และการจราจรตามแนว Pont du Garou ก็ค่อยๆ ปิดลง ตามคำสั่งของนโปเลียนที่ 3 ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 อนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรมโบราณนี้ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ ซึ่งมีส่วนช่วยอย่างมากในการอนุรักษ์โครงสร้าง

คุณสมบัติการออกแบบของท่อระบายน้ำ

ในช่วงเวลาของการออกแบบสะพาน Gardsky ได้มีการรู้จักโครงร่างองค์ประกอบและโครงสร้างของโครงสร้างอื่น ๆ แต่ผู้เขียนงานนี้เลือกระบบอาร์เคดสามชั้นซึ่งช่วงขนาดใหญ่ของส่วนโค้งของชั้นล่างทั้งสองได้รับการออกแบบ มีความสูงเท่ากัน พวกเขาสิ้นสุดที่ด้านบนด้วยอาร์เคดต่ำซึ่งคล้ายกับอาร์เคดใกล้เคียงบนเส้นทาง

รูปแบบการออกแบบนี้มีความโดดเด่นในด้านแนวนอนและขนาดซึ่งประกอบขึ้นเป็นองค์ประกอบทางศิลปะหลักของโครงสร้าง สิ่งที่สำคัญที่สุดในการสร้างภาพลักษณ์ทางศิลปะของปงต์ ดู การ์คือจังหวะที่มีชีวิตชีวาของโครงสร้าง โครงสร้างจังหวะถูกกำหนดโดยอาร์เคด โดยวางขอบด้านบนด้วยเส้นแนวนอนของคลองน้ำและข้ามหุบเขาแม่น้ำ ส่วนตรงกลางของอาร์เคดซึ่งสูงที่สุดในโครงสร้างได้รับบทบาทของศูนย์กลางขององค์ประกอบส่วนโค้งด้านข้างมีลักษณะเฉพาะด้วยการแคบลงที่แปลกประหลาดซึ่งทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบที่พัฒนาแล้วให้สมบูรณ์

ในสะพาน Gradsky สามชั้น งานแต่งเพลงหลักจะดำเนินการโดยอาร์เคดกลาง บทบาทของห้องใต้หลังคาในโครงสร้างนั้นเล่นโดยอาร์เคดส่วนบนที่ต่ำซึ่งมีช่วงที่เทียบได้กับหน้าตัดของส่วนรองรับแนวตั้ง ส่วนโค้งล่างในแง่ของการบรรเทาดินแดนนั้นแทบจะมองไม่เห็นเลยยกเว้นส่วนกลาง ในเชิงโครงสร้าง ส่วนโค้งด้านล่างจะทำซ้ำส่วนโค้งตรงกลางในขนาดแนวนอนที่ลดลง ดังนั้นจึงไม่สามารถแสดงองค์ประกอบองค์ประกอบของโครงสร้างทั้งหมดได้อย่างชัดเจน เมื่อรวมกับปัจจัยที่อธิบายไว้ข้างต้น ส่วนที่สำคัญที่สุดของอาร์เคดจะถูกเลือกให้มองเห็นเป็นจุดกึ่งกลางและจะกำหนดภาพทั้งหมดของโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่

ความสำเร็จของสถาปนิก Pont du Gard โดยรวมถูกกำหนดโดยปัจจัยต่อไปนี้:

• การเลือกสัดส่วนที่ประสบความสำเร็จ
• ส่วนโค้งขนาดต่างๆ ของอาร์เคดเดียว
• ส่วนโค้งสามชั้นขนาดต่างๆ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเมื่อพัฒนาโครงการ ระบบสามส่วนตามแบบฉบับของชาวโรมันที่มีการเติบโตอย่างชัดเจนไปยังศูนย์กลางขององค์ประกอบถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรูปแบบสถาปัตยกรรม อย่างไรก็ตาม ภูมิประเทศที่แปรผันของตลิ่งแม่น้ำซึ่งชันกว่าทางด้านเหนือ ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงการเบื้องต้นนี้ การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงในขั้นตอนย้อนกลับ: ปรับให้เข้ากับภูมิประเทศ เป็นที่น่าสังเกตว่าในการออกแบบท่อระบายน้ำได้นำหลักการของ "ส่วนสีทอง" มาใช้ ประกอบด้วยการขยับจุดศูนย์ถ่วงขององค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมทั้งหมดไปทางชายฝั่งทางเหนือ ผลที่ตามมาคือความโล่งใจที่ไม่สม่ำเสมอของตลิ่งและก้นแม่น้ำที่ถูกแทนที่ไปทางทิศเหนือสัมพันธ์กับแกนกลางของหุบเขาแม่น้ำทำให้เกิดวิธีการเปลี่ยนความสมมาตรแบบง่าย ๆ ให้เป็นจังหวะทั้งหมด

ในวิธีสัดส่วน ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดคือการเลือกขนาดเริ่มต้น ความซับซ้อนของการดำเนินการนี้อยู่ที่องค์ประกอบรวมที่มีขนาดต่างกันจำนวนมาก สถาปนิกของ Pont du Gard แสดงความเข้าใจในเรขาคณิตในระดับสูงโดยเลือกความสูงของลิ่มโค้ง (1.55 ม.) เป็นโมดูลเดียว การดำเนินการนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาถึงความสามารถในการทำซ้ำได้มากที่สุดขององค์ประกอบโครงสร้าง จึงเหมาะสมที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ การอ้างอิงสำหรับมิติอื่นทั้งหมดถูกนำมาจากนั้น ดังนั้นความหนาของสะพาน Gardsky ที่ด้านบนจึงเท่ากับความสูงของเวดจ์สองส่วน ความกว้างของส่วนโค้งสะพานที่ระดับชั้นล่างประกอบด้วยส่วนโค้งที่อยู่ติดกัน 3 และ 4 ส่วน ดังนั้นจึงมีขนาดหลายเท่าของขนาดเดิม องค์ประกอบอื่นๆ ของโครงสร้างก็เป็นทวีคูณของโมดูลเช่นกัน

รูปที่ 2 แผนผังสัดส่วนของส่วนทั่วไป Avtor24 - แลกเปลี่ยนผลงานของนักเรียนออนไลน์

โน้ต 2

วันนี้คนเดินเท้าได้รับอนุญาตให้ข้ามสะพาน Gardsky ทุกปีมีนักท่องเที่ยวหนึ่งล้านครึ่งมาชมซากท่อระบายน้ำอันยิ่งใหญ่ ต้องขอบคุณการบูรณะในศตวรรษที่ 17, 18 และ 20 ทำให้ทางเดินลอยฟ้าของ Pont du Gard ที่สร้างขึ้นโดยไม่ต้องใช้ปูนใดๆ ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี

ที่อยู่:ประเทศฝรั่งเศส แม่น้ำ Gardon (เดิมชื่อ Gard) แผนก Gard ใกล้เมือง Remoulan
การก่อสร้างแล้วเสร็จ: 19 ปีก่อนคริสตกาล
ความยาว: 275 ม.
ความสูง: 47 ม.
พิกัด: 43°56′49″N,4°32′9″E
อยู่ในรายชื่อมรดกโลกขององค์การยูเนสโก

คุณจะมองเห็นอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมและประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ที่สร้างขึ้นในช่วงรุ่งเรืองของจักรวรรดิโรมันอันยิ่งใหญ่ได้ที่ไหน? นักท่องเที่ยวที่โง่เขลามักจะตอบคำถามนี้: "แน่นอนในโรม!"

ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นความจริงบางส่วน: สถานที่ท่องเที่ยวของโรมันดึงดูดความสนใจของนักท่องเที่ยวหลายล้านคนจากทั่วทุกมุมโลกทุกปี อย่างไรก็ตาม มีโครงสร้างที่สร้างโดยชาวโรมันโบราณซึ่งไม่ได้อยู่ในอิตาลี หนึ่งในนั้นคือท่อระบายน้ำขนาดใหญ่ที่เรียกว่า Pont du Gard ซึ่งผู้สร้างเมื่อ 2 พันปีที่แล้ว (และอาจเร็วกว่านั้นมาก) "โยน" ข้ามแม่น้ำ Gardon ซึ่งไหลใกล้ Remulan

อย่างไรก็ตามในสมัยโบราณแม่น้ำสายนี้ถูกเรียกง่ายๆว่า Gard จึงเป็นชื่อของท่อระบายน้ำที่สูงที่สุดในโลกซึ่งรวมโดยผู้เชี่ยวชาญในรายการมรดกโลกของ UNESCO - Pont du Gard

สะพานส่งน้ำฝรั่งเศสสร้างโดยชาวโรมัน มีความยาว 275 เมตร และสูงเพียง 47 เมตร เพื่อการเปรียบเทียบ ความสูงของ Pont du Gard นั้นเท่ากับความสูงของอาคาร 16 ชั้นสมัยใหม่ทุกประการ นอกจากนี้แม้จะมีเวลาผ่านไปอย่างไม่สิ้นสุดลมกระโชกแรงและน้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิอย่างต่อเนื่องของแม่น้ำ Gard แต่ท่อระบายน้ำก็ยังมีชีวิตรอดมาจนถึงทุกวันนี้ในสภาพที่ดีเยี่ยมซึ่งไม่สามารถดึงดูดนักเดินทางจำนวนมากไปยังแผนกนี้ของฝรั่งเศสที่ต้องการ เพื่อชมสถานที่ท่องเที่ยวที่เก่าแก่ที่สุดและเพลิดเพลินไปกับภูมิทัศน์อันงดงามโดยรอบ อย่างไรก็ตาม สะพานส่งน้ำ Pont du Gard ได้รับการพิจารณาโดยนักประวัติศาสตร์ นักโบราณคดี และสถาปนิก ว่าเป็นโครงสร้างที่สูงที่สุดเท่าที่ชาวโรมันเคยสร้างมา และพวกเขาสร้างท่อระบายน้ำจำนวนมาก: ความปรารถนาของประชากรทั้งหมดของจักรวรรดิที่ยิ่งใหญ่สำหรับร่างกายที่สะอาดได้ลงไปในประวัติศาสตร์

ท่อระบายน้ำของ Pont du Gard: ลักษณะทางสถาปัตยกรรมและวัตถุประสงค์

ก่อนที่เราจะเริ่มพูดถึงการก่อสร้างท่อระบายน้ำ Pont du Gard ควรชี้แจงให้ชัดเจนว่าไม่ทราบวันที่ก่อสร้างที่แน่นอน นักประวัติศาสตร์หลายคนอ้างถึงข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งนี้ถูกกล่าวถึงครั้งแรกในพงศาวดารโรมันโบราณย้อนหลังไปถึงศตวรรษที่ 1 อย่างไรก็ตาม มีผู้เชี่ยวชาญที่หลังจากการศึกษาหลายชุดที่พวกเขาดำเนินการอ้างว่า: ท่อระบายน้ำข้ามแม่น้ำ Gar ปรากฏไม่ช้ากว่าปีที่ 19 ก่อนคริสต์ศักราช (!) ตามคำสั่งของ Marcus Agrippa ไม่ว่าในกรณีใดสถาปนิกสมัยใหม่ไม่สามารถอธิบายได้อย่างชัดเจนว่าปาฏิหาริย์นี้ปรากฏอย่างไรในดินแดนของฝรั่งเศสยุคใหม่ ประเด็นก็คือถ้าคุณดูที่ Pont du Gard คุณสามารถสรุปได้: ท่อระบายน้ำสามชั้นมีมานานกว่า 2,000 ปีด้วยความช่วยเหลือจากการสนับสนุนหกครั้ง อย่างไรก็ตามการคำนวณโดยผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่ามีเพียงหนึ่ง (!) ในหกส่วนรองรับเหล่านี้เท่านั้นที่รับน้ำหนักได้ และความเสถียรของโครงสร้างที่สร้างโดยชาวโรมันโบราณนั้นขึ้นอยู่กับมันเท่านั้น

โดยธรรมชาติแล้ว ความมั่งคั่งของจักรวรรดิโรมันอันยิ่งใหญ่ทำให้ผู้ปกครองสามารถสร้างพระราชวัง ฟอรัม และรูปปั้นขนาดใหญ่ได้ การก่อสร้างท่อระบายน้ำจะคงเป็นหนึ่งในหลาย ๆ กรณีหากไม่ใช่เพียง "แต่"... แม้จะได้รับความช่วยเหลือจากเทคโนโลยีและคอมพิวเตอร์ล้ำสมัย แต่ก็ไม่สามารถอธิบายได้ว่าโครงสร้างขนาดมหึมานี้ถูกสร้างขึ้นได้อย่างไรและใคร เป็นสถาปนิกที่เก่งกาจซึ่งสามารถคำนวณทั้งหมดโดยไม่ต้องใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์โดยคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด

นอกจากนี้เราควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าหินทั้งหมด (น้ำหนักของแต่ละก้อนประมาณ 6 ตัน) ไม่ได้ถูกยึดไว้ด้วยกันกับปูน: พวกมันเข้ากันได้อย่างลงตัวในลักษณะที่แม้ตอนนี้หลังจาก 20 ศตวรรษที่ผ่านมา เป็นไปไม่ได้ที่จะสอดใบมีดเข้าไประหว่างพวกเขา “สะพานที่สร้างขึ้นโดยไม่ใช้ปูนซีเมนต์อยู่ได้นานแค่ไหน?” คนที่ไม่คุ้นเคยกับสถาปัตยกรรมอาจถาม คำตอบสำหรับคำถามนี้คือความจริงที่ว่าในสมัยโบราณชาวโรมันไม่สามารถคำนวณความน่าเชื่อถือและความทนทานของอาคารที่พวกเขาสร้างขึ้นได้อย่างแม่นยำ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงสร้าง Pont du Gard โดยมีอัตราความปลอดภัยสองเท่า

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น Pont du Gard ประกอบด้วยสามชั้นและเป็นส่วนหนึ่งของระบบจ่ายน้ำระยะทาง 50 กิโลเมตรที่ให้น้ำที่บริสุทธิ์ที่สุดแก่เมืองนีมส์ เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำนี้อาจบริสุทธิ์ที่สุด แต่ก็ยังห่างไกลจากความปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์ ปรากฎว่าท่อที่ระบายความชื้นแห่งชีวิตไปยังชาวเมืองถูกหล่อ... จากตะกั่ว ในสมัยอันห่างไกลนั้น จักรวรรดิโรมันรู้ดีว่าโลหะนี้สะสมอยู่ในร่างกายเมื่อเวลาผ่านไปและนำไปสู่พิษร้ายแรง อย่างไรก็ตามสถาปนิกได้คำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้ซึ่งรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของน้ำที่ไหลผ่านท่อระบายน้ำ มันยากมาก และท่อทั้งหมดก็เต็มไปด้วยหินปูนในช่วงเวลาสั้นๆ การสัมผัสกับตะกั่วมีน้อยมาก ต้องขอบคุณระบบจ่ายน้ำโบราณนี้และเป็นส่วนหนึ่งของ Pont du Gard ผู้พักอาศัยในเมืองนีมส์แต่ละคนสามารถใช้น้ำได้มากกว่า 400 ลิตรต่อวันเพื่อจุดประสงค์ส่วนตัว! อย่างไรก็ตาม ประชากรของเมืองนี้ในช่วงต้นยุคของเราคือ 50,000 คน คุณคงจินตนาการได้ว่ามีน้ำกี่ลูกบาศก์เมตรที่ไหลผ่านท่อตะกั่วที่ปกคลุมไปด้วยปูนขาวทุกวัน

ปง ดู การ์: ประวัติศาสตร์ใหม่

ไม่สามารถพูดได้ว่าประวัติศาสตร์ของส่วนหนึ่งของท่อระบายน้ำยาวนั้นไร้เมฆมาโดยตลอด: 800 ปีหลังจากการก่อสร้างมันก็หยุดทำหน้าที่และชาวบ้านก็ตัดสินใจใช้บางส่วนของ Pont du Gard เพื่อสร้างบ้านของพวกเขา โชคดีที่สถานการณ์นี้อยู่ได้ไม่นาน ชาวโรมันและชาวแฟรงก์มักจะข้ามสิ่งปลูกสร้างนี้จากฝั่งหนึ่งของแม่น้ำการ์ดไปยังอีกฝั่งหนึ่ง

การทำลายทางข้ามอันงดงามนี้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแผนของพวกเขา ดังนั้นจึงมีการลงโทษต่างๆ สำหรับทัศนคติต่อโครงสร้างโบราณดังกล่าว สิ่งนี้มีบทบาทสำคัญในความจริงที่ว่า Pont du Gard รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้เกือบจะอยู่ในรูปแบบดั้งเดิม ข้อเท็จจริงที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: การเดินทางข้ามสะพานในยุคกลางได้รับค่าตอบแทน: ราคาสำหรับการข้ามค่อนข้างสูง: ชาวนาธรรมดาไม่สามารถเดินทางไปตามส่วนที่น่าสนใจที่สุดของท่อระบายน้ำได้

แน่นอนว่าไม่มีใครพลาดที่จะเอ่ยถึงชื่อของนโปเลียนที่ 3 ซึ่งสั่งให้สร้างสะพานอีกแห่งหนึ่งซึ่งอยู่ไม่ไกลจากทางแยก 275 เมตรซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของแผนกการ์ด หลังจากการก่อสร้างสะพานใหม่ในปี 1747 การจราจรตามแนว Pont du Gard ก็ปิดลง และท่อระบายน้ำโรมันอันโด่งดังบางส่วนก็ได้รับการบูรณะใหม่

Pont du Gard: ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับนักท่องเที่ยว

หากต้องการไปที่ Pont du Gard อันยิ่งใหญ่ คุณควรจองทัวร์ล่วงหน้า ส่วนใหญ่แล้วกลุ่มต่างๆ จะรวมตัวกันที่เมืองนีมส์ อย่างไรก็ตาม คุณยังคงเห็นอ่างเก็บน้ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 6 เมตรซึ่งน้ำทั้งหมดจากท่อระบายน้ำระยะทาง 50 กิโลเมตรไหลออกมา "สระน้ำ" นี้มีชื่อภาษาละตินด้วย - "castellum divisorium" เส้นทางท่องเที่ยวยอดนิยมส่วนใหญ่อยู่ห่างจากผลงานชิ้นเอกทางสถาปัตยกรรมที่สร้างขึ้นในสมัยจักรวรรดิโรมัน ดังนั้นในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มที่จัดขึ้นเท่านั้น คุณจึงเพลิดเพลินไปกับความยิ่งใหญ่ของสถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้และความสามารถของสถาปนิกและผู้สร้างได้ ซึ่งต้องขอบคุณผู้ที่เกิดมา

ที่น่าสนใจคือมีโรงแรมทันสมัยแห่งหนึ่งใกล้กับสะพาน Pont du Gard เรียกได้ว่าเป็นแฟชั่นเท่านั้นเพราะราคาสูงเกินไป มีเพียง 10 ห้อง: หนึ่งคืนในนั้นจะต้องเสียค่านักท่องเที่ยวอย่างน้อย 80 ยูโร ควรจำไว้ว่าโรงแรมชื่อ Le Vieux Moulin ไม่มีทั้งโทรทัศน์หรือเวิลด์ไวด์เว็บ เจ้าของโรงแรมแห่งนี้เชื่อว่านักท่องเที่ยวมาที่บริเวณนี้เพื่อสำรวจท่อระบายน้ำและเพลิดเพลินไปกับความงามของธรรมชาติที่ยังบริสุทธิ์ และไม่เพียงแค่ดูทีวีหรือท่องอินเทอร์เน็ต

ท่อระบายน้ำของ Pont du Gard (ฝรั่งเศส) - คำอธิบายประวัติศาสตร์ที่ตั้ง ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ เว็บไซต์ที่แน่นอน รีวิวนักท่องเที่ยว ภาพถ่าย และวิดีโอ

• ทัวร์ในนาทีสุดท้ายสู่ประเทศฝรั่งเศส

รูปภาพก่อนหน้า รูปภาพถัดไป

หากคุณต้องการตัวอย่างที่มีชีวิตของความขัดแย้งทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรม ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้: อนุสาวรีย์จากยุคของจักรวรรดิโรมันมีจำนวนมากกว่าที่นี่ในอิตาลีและได้รับการอนุรักษ์ไว้มากกว่าเดิม การแสดงละครยังคงจัดขึ้นในอัฒจันทร์นีมส์ และสะพานส่งน้ำโรมันที่สูงที่สุดในโลก ปองต์ ดู การ์ด ยังทำหน้าที่เป็นสะพานถนนจนถึงช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมา

ความขัดแย้งนี้มีคำอธิบาย: ดินแดนโพรวองซ์และลองเกอด็อกกลายเป็นส่วนหนึ่งของฝรั่งเศสเมื่อนานมาแล้ว และพายุประวัติศาสตร์ที่ตามมาก็พัดผ่านไป - ต่างจากอิตาลีที่ถูกทำลายด้วยสงครามระหว่างเผ่าพันธุ์

“...สร้างโดยทาสแห่งโรม”

ขนาดของท่อระบายน้ำ Pont du Gard สามารถสร้างความประหลาดใจได้แม้ในศตวรรษที่ 21 ความยาวของโครงสร้างคือ 275 และความสูงคือ 49 ม. (สำหรับการเปรียบเทียบนี่คือความสูงของอาคาร 16 ชั้นที่ทันสมัย!) แต่ไม่ว่าสะพานในปัจจุบันจะยิ่งใหญ่แค่ไหน แต่จริงๆ แล้วสะพานแห่งนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของท่อส่งน้ำโบราณที่มีความยาว 50 กม. เท่านั้น เขาจัดหาน้ำให้นิมเป็นเวลาครึ่งพันปี และความจุของมันเพียงพอสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองจำนวน 50,000 คนแต่ละคนเพื่อใช้น้ำมากถึง 400 ลิตรต่อวัน ความสูงระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของท่อส่งน้ำมีเพียง 17 เมตร (หรือ 34 ซม. ต่อกิโลเมตร) วิธีที่วิศวกรชาวโรมันจัดการเพื่อให้ได้ความแม่นยำอันเหลือเชื่อเช่นนี้ยังคงเป็นปริศนาสำหรับนักประวัติศาสตร์

ชาวโรมันไม่ได้รับความทุกข์ทรมานจากความยิ่งใหญ่และไม่เปลืองทรัพยากรกับสิ่งโง่ ๆ เช่นปิรามิดของอียิปต์: นอกเหนือจากการใช้งานจริงแล้ว อาคารของพวกเขายังมีเป้าหมายทางการเมืองที่ชัดเจน - เพื่อปลูกฝังให้ผู้คนที่ถูกพิชิตหวาดกลัวต่ออำนาจของจักรวรรดิและทำลายล้าง ตาเป็นความคิดของการต่อต้าน

ความลึกลับอีกประการหนึ่งของสะพาน Garsky ถูกซ่อนอยู่ในการออกแบบ มันถูกสร้างขึ้นโดยการต่อบล็อกหินหกตันจากต้นจนจบโดยไม่ต้องใช้ส่วนประกอบที่มีผลผูกพัน (แม้ว่าชาวโรมันจะตระหนักดีถึงคุณสมบัติของคอนกรีต - เพราะพวกเขาคิดค้นมันขึ้นมาเอง) น่าแปลกใจที่โครงสร้างนี้ยืนหยัดมาได้สองพันปี เนื่องจากสภาพในหุบเขาแม่น้ำการ์ดอนนั้นยากมาก: ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง สะพานจะรองรับการประสบน้ำท่วม และโครงสร้างสามระดับโดยรวมอาจถูกลมกัดเซาะ ตลอดทั้งปี.

เป็นไปได้ว่าระบบน้ำประปาทั้งหมดสามารถดำรงอยู่ได้จนถึงทุกวันนี้ แต่มันไม่ได้ถูกทำลายโดยผู้สร้างที่ก่อกวนหรือป่าเถื่อน ไม่ใช่จากสงครามหรือภัยพิบัติทางธรรมชาติ แต่ด้วยคุณสมบัติของน้ำในท้องถิ่น - มันมีปูนขาวมากเกินไป . หลังจากการล่มสลายของจักรวรรดิ ไม่มีใครมาทำความสะอาดแหล่งน้ำจากตะกอน และมันก็แค่อุดตัน หินของโครงสร้างที่ไร้ประโยชน์อยู่แล้วถูกนำมาใช้เพื่อสร้างบ้านและป้อมปราการ และ Pont du Gard รอดชีวิตมาได้เพราะพบว่ามีการใช้งานอย่างอื่น - เป็นสะพาน

ปง ดู การ์ วันนี้

ในที่สุดสะพานเก่าก็พบความสงบสุขที่สมควรได้รับในที่สุด: การจราจรบนนั้นถูกหยุดลงตั้งแต่ปี 1985 อยู่ภายใต้การคุ้มครองของ UNESCO และตอนนี้มีเพียงนักท่องเที่ยวเท่านั้นที่เดินเล่นใต้ห้องใต้ดินโค้ง ใกล้สะพานมีพิพิธภัณฑ์ สนามเด็กเล่น ร้านขายของที่ระลึกและร้านอาหารพร้อมร้านกาแฟในบริเวณใกล้เคียง - ทุกสิ่งที่คุณต้องการในการสำรวจมรดกอันเป็นเอกลักษณ์ของโรมอย่างช้า ๆ และสะดวกสบาย - Pont du Gard ตระหง่าน

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

พิกัด GPS: 43° 56" 50; 4° 32" 08

สวนสาธารณะ Pont du Gard เปิด 7 วันต่อสัปดาห์ตลอดทั้งปี ประเภทตั๋ว "ทัศนศึกษาระยะสั้น" (Pont du Gard, พิพิธภัณฑ์, ภาพยนตร์, ห้องสมุดเกม, เส้นทาง "Memory of Garigy", นิทรรศการ) - 9.50 ยูโร, ตั๋ว "Aqueduct": "ทัศนศึกษาระยะสั้น" + ทัวร์พร้อมไกด์เลียบคลอง) - 14 ยูโร . ตั๋วชมแสงไฟช่วงเย็น (เฉพาะเดือนมิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม และกันยายน) - 5 ยูโร เวลาเปิดทำการของพิพิธภัณฑ์ขึ้นอยู่กับฤดูกาล ข้อมูลจะได้รับการอัปเดตเป็นประจำบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ราคาในหน้าเป็นข้อมูล ณ เดือนมีนาคม 2019

วิธีการเดินทาง: รถยนต์บนมอเตอร์เวย์ A9 ทางออก 23 จากนั้นเดินตามป้าย Pont du Gard คุณสามารถโดยสารรถประจำทางสาย A15 (จากอาวิญง) หรือ B21 (จากนีมส์) - ในทั้งสองกรณีการเดินทางจะใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง

ปง ดู การ์- ท่อระบายน้ำโรมันโบราณที่ทอดข้ามแม่น้ำ Gardon ใกล้กับเมืองNîmesของฝรั่งเศส ขนาดของท่อระบายน้ำนั้นน่าทึ่งมากและทำให้เป็นท่อระบายน้ำที่ใหญ่ที่สุดของจักรวรรดิโรมัน ความยาวของสะพาน 275 เมตร สูง 47 เมตร เราลงเอยในส่วนเหล่านี้โดยบังเอิญ ด้วยเหตุผลบางประการ เว็บไซต์ของการรถไฟฝรั่งเศส (SNCF) ตัดสินใจว่าจะสะดวกที่สุดสำหรับเราที่จะเปลี่ยนจากรถไฟปารีส-มงต์เปลลิเยร์เป็นรถไฟลียง-บาร์เซโลนาในเมืองนีมส์

เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับท่อระบายน้ำเมื่อเราเริ่มสงสัยว่าเราสามารถทำอะไรได้บ้างระหว่างแวะพักสองชั่วโมงในเมืองนีมส์ ส่งผลให้เราเพิ่มเวลารับส่งเป็น 6 ชั่วโมง เช่ารถขับไปที่ท่อระบายน้ำ เรารู้เพียงสิ่งเดียวเกี่ยวกับท่อระบายน้ำ - พิกัดทางภูมิศาสตร์

เราวางแผนที่จะเข้าใกล้สะพานตามถนนลูกรังเล็ก ๆ และเดินไปตามเส้นทางป่าอีก 400 เมตรสุดท้าย แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น ในสถานที่เกิดเหตุ ปรากฏว่ามีการสร้างศูนย์การท่องเที่ยวทั้งหมดที่มีที่จอดรถขนาดใหญ่ ห้องบรรยาย ศาลานิทรรศการ ฯลฯ ไว้บนฝั่งซ้ายของแม่น้ำ Gardon การเยี่ยมชมท่อระบายน้ำมีค่าใช้จ่าย 18 ยูโร อัตราภาษี "เรือเฟอร์รี่" ดูเหมือนเราจะประสบความสำเร็จมากที่สุด - รถยนต์ + 4 คน วิธีไปที่ท่อระบายน้ำโดยไม่มีรถยังคงเป็นปริศนาสำหรับเรา

การก่อสร้างท่อระบายน้ำดำเนินการในกลางศตวรรษที่ 1 n. จ. มันถูกสร้างขึ้นโดยไม่ต้องใช้ปูนขาว (ปูนขาว) และเป็นส่วนสำคัญของท่อส่งน้ำยาว 50 กิโลเมตรที่นำไปสู่เมืองนีมส์จากอูเซส ท่อระบายน้ำมีสามชั้น: มีหกโค้งในชั้นล่าง โดยเฉลี่ยสิบเอ็ด และสามสิบห้าในชั้นบน เมื่อคุณเข้าใกล้ชายฝั่ง ความกว้างของส่วนโค้งจะลดลง

รางน้ำ. ท่อระบายน้ำของ Pont du Gard

ฝั่งขวา น้ำจากสะพานไหลลงอุโมงค์ทันที ทำให้ฉันนึกถึงบางสิ่งบางอย่าง