Dallimi midis një treni të markës dhe një treni të rregullt. Treni i markës së pasagjerëve: përshkrim i kategorisë së makinave të markës së Hekurudhave Ruse

Kjo është rruga më e gjatë e pasagjerëve të Hekurudhave Ruse. Në 6 ditë e 2 orë, “Rusia” përshkon 9260 km, duke përshkuar të gjithë vendin. Trenat e parë e mbuluan këtë rrugë në 16 ditë.

Gjatë 47 viteve, treni udhëtoi rreth 250 milion kilometra - kjo është pothuajse një herë e gjysmë distanca deri në Diell.

Treni ndalon në 63 stacione. Kostoja më e gjatë është në Irkutsk - 35 minuta. Dhe 506 km nga Irkutsk, në rajonin e Nizhneudinsk, "Rusia" mbulon saktësisht gjysmën e rrugës.

Treni niset nga Vladivostok në orën 15:30 dhe mbërrin në Moskë në stacionin Yaroslavsky në orën 17:43.

Treni Rossiya shkon çdo ditë tjetër, në ditë tek nga Moska, në ditë çift nga Vladivostok.

Ju mund të shikoni orarin e trenave Rossiya në Tutu.ru.

Numërimi i makinave në Moskë fillon nga koka e trenit, në Vladivostok - nga bishti i trenit.

Përbërja e trenit

Ngjyra e vagonëve të trenave Rossiya ndryshoi shumë herë: vishnje, e kuqe, e kuqe dhe jeshile. Në vitin 1992, ajo mori ngjyrën e saj moderne: trengjyrëshin rus me stemën e vendit.

Treni përfshin vagonë ​​të rezervuar të sediljeve dhe ndarjeve, vagonët e gjumit (SV), një restorant dhe një makinë stafi.

Karrocat kanë frigoriferë, furra me mikrovalë, dushe, soba elektrike, tharëse flokësh, hekura dhe gjëra të tjera të nevojshme për udhëtimin.

Makina e personelit ka ndarje për pasagjerët me aftësi të kufizuara. Ato janë të pajisura me parmakë dhe rripa të veçantë, me të cilët mund të ndërroni sediljet në mënyrë të pavarur. Coupes janë të dizajnuara për dy. Prizat dhe çelsat janë të ulëta.

Të gjitha karrocat janë nën mbikëqyrje video 24 orëshe.

Për fëmijët ka një ndarje me lodra dhe libra për fëmijë.

Biletat për trenin Rossiya

Kostoja e biletave për trenin Rossiya varet nga kategoria e karrocës që zgjidhni. Mimi i një bilete në një karrocë sediljeje të rezervuar do të jetë rreth 8.500 rubla, në një karrocë ndarje - rreth 15.500 rubla. Biletat për trenin Rossiya në vagonët e klasit luksoz janë më të shtrenjtat - rreth 27,500 rubla.

Shitja e biletave fillon 90 ditë para nisjes. Ju mund të blini bileta për trenin Rossiya dhe të regjistroheni elektronikisht tani në Tutu.ru.

kushtojini vëmendje shanset sezonale. Me ndihmën e tyre ju mund të kurseni deri në 50% të kostos së biletave.

Parashitja e biletave të trenit për

Trenat e markës së SHA Hekurudhave Ruse

Sa herë që zgjidhni një biletë treni, shihni se çmimi varet nga kategoria e trenit. Pra, çfarë është një "treni i markës" ose varianti i tij edhe më i pasur, treni i klasit "premium"? Dhe si ndryshojnë ata nga vëllezërit e tyre më pak të titulluar?

Karakteristikat e trenave të markës

Çdo tren i markës ka emrin e tij unik, i zgjedhur në përputhje me itinerarin, stilin dhe dizajnin e tij.
Treni i markës përbëhet nga makina që kanë qenë në funksion jo më shumë se 12 vjet. Vagonat luksoze të trenave të markës ndahen në vagona të klasës ekonomike, të klasës së biznesit dhe të klasit luksoz.
Karrocat e klasit luksoz kanë vetëm 4 ndarje me dysheme me ngrohje, dushe dhe tualete të veçanta.

Çmimi i biletës për karrocat e klasit ekonomik përfshin:

• 3 emra të produkteve të printuara,
• vakt i nxehtë i përbërë nga tre kurse,
• ujë mineral,
• grup i produkteve të higjienës.

Çmimi i biletës për karrocat e klasit të biznesit përfshin:

• 5 emra të produkteve të printuara,
• vakte të ngrohta të përbëra nga katër kurse,
• 2 lloje pijesh joalkoolike dhe 4 lloje pijesh alkoolike,
• gamën e zgjeruar të produkteve të higjienës.

Çmimi i biletës për karrocat e klasit luksoz përfshin:

• 6 lloje të produkteve të printuara,
• vakt i nxehtë i përbërë nga pesë kurse,
• 5 lloje pijesh joalkoolike dhe 6 lloje pijesh alkoolike,
• gamën e zgjeruar të produkteve të higjienës,
• mantel dhe pantofla.

Për pasagjerët me fëmijë, ofrohen materiale të printuara për fëmijë, albume dhe lapsa.
Trenat e markës janë të pajisur me sisteme klimatizimi dhe ngrohjeje që ruajnë një temperaturë të rehatshme në vagonët e trenit gjatë gjithë orës dhe gjatë gjithë vitit. Ndarjet e trenit janë të pajisura me TV kabllor. Disa karroca kanë qasje në internet.
Trenat e markave shërbehen nga ekipet më të mira profesionale të përçuesve të cilët janë certifikuar për të punuar në trena të markës.

Shërbim në trenat e markës

Të gjithë trenat e markës u ofrojnë pasagjerëve të tyre një listë të garantuar të shërbimeve të përfshira në tarifë. Kjo perfshin:

• shërbimi i çajit ose kafes 3 herë në ditë ose më shumë me kërkesë të pasagjerit;
• bërja e çarçafëve dhe pastrimi i shtretërve;
• ujë të pijshëm të freskët për pasagjerët;
• sigurimi i informacionit të plotë të rrugës;
• sigurimi i rripave të sigurimit për pasagjerët.

SHA Hekurudhat Ruse po zgjeron vazhdimisht listën e shërbimeve që ofron dhe tani u ofron pasagjerëve sa vijon në shumë trena uniformë:

• ndarje të pajisura me akses në internet dhe lojëra kompjuterike;
• dhomat e lojërave për fëmijë;
• dhoma për negociata dhe takime;
• ndarjet shtëpiake me aftësinë për të hekurosur rrobat ose për të bërë dush.

Treni i markës përfshin gjithmonë një makinë restoranti, menyja e së cilës përfshin një shumëllojshmëri gatimesh. Për t'i shërbyer pasagjerëve me fëmijë dhe pasagjerëve me aftësi të kufizuara, ofrohet porositja dhe dërgimi i pjatave nga restoranti në ndarje.

Trenat premium të markës

Në verën e vitit 2009, gjashtë trena të markës u transferuan në klasën "premium", të karakterizuar nga rehati dhe siguria maksimale. Trena të tillë përfshijnë vetëm makina të reja.
Sot, trenat e klasit premium qarkullojnë midis Moskës, Kazanit, Nizhny Novgorod, Novorossiysk, Rostov-on-Don dhe Yekaterinburg.
Karrocat janë të pajisura me sisteme speciale klimatizimi, komplekse tualeti, TV LCD, brava magnetike dhe pajisje të tjera moderne. Në zonën e servisit të makinës ka frigorifer, lavaman, mikrovalë dhe ujë të pijshëm.
Vëmendje e veçantë i kushtohet softuerit teknik të trenit. I gjithë informacioni i nevojshëm për gjendjen teknike të makinave transmetohet vazhdimisht në kabinën kryesore të trenit.
Kostoja e udhëtimit në trenat e klasit premium diferencohet në mënyrë fleksibël në varësi të vendndodhjes së sipërme ose të poshtme të sediljeve. Në karrocat luksoze, fëmijët nën 10 vjeç kanë udhëtim falas.

Linjat e trenave të markës

Moskë, Shën Petersburg

• Treni i markës "Aurora" nr. 159/160
• Treni i markës nr. 12/11 "Alexander Nevsky"
• Treni nr. 63/64 i markës “Dy kryeqytetet”
• Treni nr. 2/1 i markës "Shigjeta e Kuqe"
• Treni i markës nr. 165/166 "Nevsky Express"
• Treni nr. 27/28 i markës “Palmira e Veriut”
• Treni i markës “Smena” nr. 25/26
• Treni nr 3/4 i markës "Express"

Moskë - Treni i klasit premium i markës Kazan nr. 1/2 "Tatarstan"
Moskë - Treni Novorossiysk nr. 30 i klasit premium "Kuban"
Treni i markës së klasit premium "Ural" Moskë - Yekaterinburg nr. 15/16
Moskë - Treni i markës Barnaul nr. 36 "Altai"
Moskë - Rostov-on-Don:

• Treni i klasit premium nr. 19/20 “Quiet Don”
• Treni i markës nr. 99/100 “Ataman Platov”

Treni i markës Moskë - Irkutsk nr. 9/10 "Baikal"
Treni i markës Moskë - Ufa Nr. 39/40 "Bashkortostan"
Treni i markës Moskë - Belgorod nr. 72/71 "Belogorye"
Moskë - Nizhny Novgorod:

• Treni i klasit premium nr. 23/34 “Panair”
• Treni nr. 61/62 i markës “Burevestnik-1”
• Treni i markës “Burevestnik-2” nr. 119/120

Treni i markës Moskë - Voronezh nr. 25 "Voronezh"
Treni i markës Moskë - Krasnoyarsk nr. 55/56 "Yenisei"
Treni i markës Moskë - Samara Nr. 9/10 "Zhiguli"
Moskë - Treni i markës Kurgan Nr. 89/90 "Zauralye"
Treni i markës Moskë - Bryansk nr. 100/99 "Ivan Paristy"
Treni i markës Moskë - Kislovodsk nr. 3/4 "Kaukazi"
Moskë - Treni i markës Perm Nr. 17/18 "Kama"
Treni i markës Moskë - Kostroma nr. 147/148 "Kostroma"
Treni i markës Moskë - Kemerovë nr. 29/30 "Kuzbass"
Moskë - Treni i markës Lipetsk nr. 29 "Lipetsk"
Treni i markës Moskë - Astrakhan Nr. 5 "Lotus"
Treni i markës Moskë - Magnitogorsk nr. 93/94 "Magnitka"
Moskë - Treni i markës Nizhny Tagil Nr. 49/50 "Malakite"
Treni i markës Moskë - Saransk nr. 41/42 "Mordovia"
Moskë - Adler:

• Treni nr. 104 i markës "Moskovia"
• Treni nr. 12 i markës "Soçi"

Treni i markës Moskë - Orenburg nr. 31/32 "Orenburg"
Moskë - Treni i markës Labytnangi Nr. 22/21 "Polar Arrow"
Moskë - Treni i markës Stary Oskol Nr. 58/57 "Prioskolye"
Treni i markës Moskë - Pskov nr. 10 "Pskov"
Treni i markës Moskë - Vladivostok nr. 2/1 "Rusia"
Treni i markës Moskë - Rybinsk nr. 601/602 "Rybinsk"
Treni i markës Moskë - Saratov nr. 9 "Saratov"
Treni i markës Moskë - Serov nr. 84 "Uralet e Veriut"
Treni i markës Moskë - Novosibirsk nr. 25/26 "Sibiryak"
Treni i markës Moskë - Minsk nr. 7/8 "Slavic Express"
Treni i markës Moskë - Smolensk nr. 604/603 "Slavic Express"
Treni i markës Moskë - Kiev nr. 1/2 "Capital Express"
Treni i markës Moskë - Penza nr. 51/52 "Sura"
Treni i markës Moskë - Syktyvkar nr. 24 "Syktyvkar"
Treni i markës Moskë - Tambov nr. 31 "Tambov"
Moskë - Treni i markës Tomsk Nr. 37/38 "Tomich"
Moskë - Treni i markës Tyumen Nr. 59/60 "Tyumen"
Treni i markës Moskë - Dimitrovgrad Nr. 21/22 "Ulyanovsk"
Moskë - Treni i markës Cheboksary Nr. 53/54 "Chuvashia"
Moskë - Treni i markës Cherepovets nr. 126 "Sheksna"
Moskë - Treni i markës Nizhnevartovsk Nr. 126 "Ugra"
Treni i markës Moskë - Chelyabinsk nr. 13/14 "South Ural"
Moskë - Treni i markës Novy Urengoy nr. 11/12 "Yamal"
Treni i markës Moskë - Kaliningrad nr. 30/29 "Yantar"
Shën Petersburg - Vologda nr. 617/618 treni i markës "Netët e bardha"
Treni i markës Shën Petersburg - Nizhny Novgorod nr. 59 "Volga"
Treni i markës Shën Petersburg - Yekaterinburg nr. 71/72 "Demidov Express"
Shën Petersburg - Treni Novokuznetsk nr. 13/14 i markës "Novokuznetsk"
Shën Petersburg - Treni i markës Samara Nr. 107 "Samara"
Shën Petersburg - Treni Adler Nr. 105/106 "Northern Palmyra"
Shën Petersburg - Treni i markës Chelyabinsk nr. 88 "Chelyabinsk Express"
Treni i markës Shën Petersburg - Novorossiysk nr. 44/43 "Chernomorets"
Ekaterinburg - Brest nr. 213/214 treni i markës "Ekaterinburg"
Chelyabinsk - Treni i markës Anapa nr. 213 "Ilmen"
Novosibirsk - Treni i markës Omsk Nr. 87/88 "Irtysh"
Treni i markës Novosibirsk - Novy Urengoy nr. 363 "Ob"
Vladivostok - treni i markës Khabarovsk nr. 5/6 "Oqeani"
Treni i markës Chita - Transbalkalie Nr. 650/649 "Dauria"
Treni i markës Omsk - Karaganda nr. 345 "Miqësia"
Treni i markës Omsk - Nizhnevartovsk nr. 395 "Omich"

menyra pagese

Ne nuk rezervojmë bileta treni, por i lëshojmë ato vetëm në kohë reale. Ju kujtojmë se fakti i porositjes së një bilete hekurudhore është pranimi i pakushtëzuar i marrëveshjes së ofertës publike (në përputhje me nenin 435 dhe pjesën 2 të nenit 437 të Kodit Civil të Federatës Ruse).

Për ata që udhëtojnë shumë, nuk ka nevojë të shpjegojmë se cili është ndryshimi midis një treni të markës dhe një treni të rregullt. Kompania ka shumë shërbime që janë krijuar për komoditetin e klientit, prandaj, megjithëse kostoja e biletave mund të jetë më i lartë mesatarisht 25-50% nga një biletë e rregullt pasagjeri, por ia vlen, më besoni. Kjo do të vlerësohet veçanërisht nga ata që udhëtojnë në distanca të gjata, sepse koha mesatare e udhëtimit zvarritet ngadalë dhe cilësia e rehatisë lë shumë për të dëshiruar. Kjo është arsyeja pse të shijoni udhëtimin. Në vend që të mbijetoni gjatë rrugës, ia vlen të blini bileta për trenin e markës.

Çfarë përfitimesh të tjera ofron një tren i markës?

• Karrocat duhet të jenë jo më shumë se 12 vjeç dhe të pajisura me ajër të kondicionuar për të mbajtur një temperaturë të këndshme. Në dimër është 18-22 gradë, dhe në verë 22-26. Në një tren të rregullt nuk duhet të shqetësoheni për ajrin e kondicionuar dhe temperatura atje rregullohet duke hapur dritaret, të cilat më pas mbyllen shumë vështirë; për këtë arsye, udhëtimi me tren në dimër është mjaft i vështirë. Nëse dritarja është e mbyllur mirë, atëherë mund të jetë e mbytur, nëse është e dobët, mund të jetë e ftohtë. Për ata që udhëtojnë me fëmijë ose kanë frikë nga skicat, është më mirë të zgjidhni një tren të markës, është shumë më i këndshëm atje.
• Treni i markës ka një orar të përshtatshëm, kalon më pak kohë në rrugë, sepse ky transport konsiderohet i shpejtë. Kjo është veçanërisht e këndshme për ata që nuk u pëlqen të qëndrojnë për një kohë të gjatë në mes të një fushe, duke lënë trenat e tjerë të kalojnë.
• Ky tren përfshin një ndarje për personat me aftësi të kufizuara. Është e dyfishtë, kështu që është më i përshtatshëm për të udhëtuar në të.
• Konduktorët e kualifikuar dhe një tren i certifikuar janë gjithashtu avantazhe. Në trena të tillë rrallë shihni vrazhdësi dhe qëndrim të pakujdesshëm ndaj pasagjerëve; stafi është i trajnuar mirë.
• Pothuajse të gjithë vërejnë cilësinë më të mirë të lirit dhe disponueshmërinë e sendeve sanitare. Për më tepër, numri i tyre varet nga klasa e biletës. Kokat e sipërme në trena të tillë zakonisht mbulohen, gjë që krijon një përshtypje të këndshme pastërtie dhe rregulli.
• Trenat udhëtojnë në drejtime të caktuara dhe gjithmonë në orare të caktuara. Kjo është shumë e përshtatshme për planifikimin e udhëtimeve.
• Për ata që duan të mësojnë diçka të re, një tren i tillë mund të përfshijë gjatë ditës informacion historik për qytetet ku treni kalon. Përveç kësaj, informacioni mund të përfshijë përshëndetjet, oraret e nisjes, kohëzgjatjen e ndalesave dhe rregullat e udhëtimit.
• Përveç kësaj, restoranti do të ofrojë një gamë të zgjeruar të pjatave.
• Guida do të ofrojë çaj, kafe, ëmbëlsira dhe botime të shtypura. Për më tepër, pjatat do t'ju kënaqin me bukurinë, dhe gama e mallrave nuk do të kufizohet vetëm në biskota.
• Një nga pikat e rëndësishme do të jetë prania e një tualeti bio, i cili sigurisht do të tërheqë ata që udhëtojnë me fëmijë ose kanë kërkesa të shtuara për pastërti në tren.

Këto dhe avantazhe të tjera rrisin shumë konkurrencën e trenit të markës ndër të tjera. Ju duhet të paguani për rehati, kështu që bileta kushton pak më shumë, por vetëm nëse një person mund ta përballojë këtë udhëtim. Atëherë pse jo.

Për ata që mund ta përballojnë atë

Trenat e markës mund të përfshijnë vagona me ndarje luksoze. Kjo coupe po blihet në tërësi, ndaj nuk do të ketë shoqërues të rastësishëm. Kjo ndarje është një herë e gjysmë më e madhe se ajo standarde dhe ka edhe një banjë individuale, e cila ka një lavaman dhe tualet. Disa ndarje kanë një TV, DVD player, mund të kenë një kasafortë dhe gjithashtu kanë një buton për të thirrur përcjellësin. Për shembull, ekziston një ndarje e tillë në trenin Moskë-Berlin-Paris ose Moskë-Nice.

Pra, ne konkludojmë se kujt i duhet një tren i markës

Zakonisht u nevojitet atyre që janë mësuar të rehatojnë, të udhëtojnë në distanca të gjata ose me fëmijë. Është gjithashtu i përshtatshëm për të shkuar në bregdet ose thjesht me pushime; këtë mund ta përballoni një herë në vit. Trenat e markave përdoren shpesh nga udhëtarët e biznesit, ata kursejnë kohë, pasi treni shkon shpejt, veçanërisht pasi ata paguajnë biletën, kështu që kjo nuk ndikon shumë në buxhet.

Për ata që kanë sëmundje të ndryshme kronike, është gjithashtu më mirë të përdorin një kalim të rehatshëm, ka më pak erë tymi nga holli. Nëse zgjidhni një tren të markës, është më mirë të merrni një ndarje. Nuk do të kushtojë shumë, por do të jetë më komode. Vendi i rezervuar i markës ndryshon nga ai i zakonshëm vetëm në çarçafë të bardhë dhe perde në dritare; thjesht nuk do të keni kohë të ndjeni pjesën tjetër të shpërblimeve të këndshme.

Pse është më mirë të marrësh një coupe?

Në përgjithësi, është mirë të merrni një biletë të rezervuar nëse udhëtoni me tren vetëm gjatë natës, atëherë të gjitha disavantazhet e kësaj lëvizjeje do të jenë të padukshme. Dhe për udhëtime të mira të paharrueshme, udhëtimet në një ndarje janë shumë të rëndësishme. Është në rehati që shfaqet jo vetëm gëzimi i udhëtimit, por edhe mundësia për t'u çlodhur dhe për të mos irrituar për vogëlsirat. Ju gjithashtu mund të merrni një biletë ndarjeje në një tren të rregullt, atëherë udhëtimi nuk do të jetë një barrë e tillë. Sigurisht, ndoshta në tren nuk do të ketë perde të markës dhe çarçafë të bardhë si bora, dhe tualeti nuk do të jetë bio, por i rregullt, por gjithsesi udhëtimi nuk do të duket i dhimbshëm.

Më e mira për familjen

Si bonus, mund të përballoni një biletë për në SV, ka të njëjtën ndarje, vetëm me dy ndenjëse dhe divane në vend të rafteve të palosshme. Shërbimi atje është si në një tren të markës, kështu që do t'ju pëlqejë gjithsesi. Në përgjithësi, komoditeti në një karrocë varet kryesisht nga jeta e tij e shërbimit, përçuesit dhe personeli i shërbimit, sepse kishte vagona të mirë në trenat e zakonshëm. Nëse nuk do të ishte ndryshimi i fortë në çmimet e biletave, shumë nuk do të hiqnin dorë nga rehatia, veçanërisht kur udhëtojnë me familjen në distanca të gjata, kështu që njerëzit që duan të udhëtojnë dhe të kursejnë në të njëjtën kohë mund të këshillohen të blejnë bileta paraprakisht dhe përfitoni nga zbritjet.

Trenat e pasagjerëve ndahen në distanca të gjata dhe periferike (deri në 200 km, SHA FPC nuk i shërben) në varësi të distancës dhe kushteve të udhëtimit.

2. Shpejtësia e udhëtimit

Ka trena me shpejtësi të lartë, ekspres dhe pasagjerësh:

Trenat e pasagjerëve me shpejtësi të lartë duhet të kenë një shpejtësi të rrugës prej të paktën 100 km/h me shpejtësi të lejueshme në intervalin
141-200 km/h;

trenat e shpejtë të pasagjerëve duhet të kenë një shpejtësi të rrugës prej të paktën 50 km/h;

trenat e pasagjerëve kanë një shpejtësi të rrugës më pak se 50 km/h.

3. Rregullsia e lëvizjes

Trenat e pasagjerëve ndahen në trena gjatë gjithë vitit, sezonal dhe me një përdorim.

4. Frekuenca e lëvizjes

Trenat e pasagjerëve ndahen në ditorë, çdo ditë tjetër (në data tek ose çift), dhe vijues sipas ditës së javës ose ditës së muajit.

5. Niveli i shërbimit të ofruar

Trenat e pasagjerëve me shërbim cilësor dhe një gamë të gjerë shërbimesh i caktohen kategorisë së markës. Trenat që shërbehen nga mjetet lëvizëse me shumë njësi ndahen në trena luksozë dhe trena pa shërbime shtesë.

Numërimi i vendosur për trenat e pasagjerëve

Trenat e transportuesit SHA FPC numërohen si më poshtë:

	Numërimi
Ambulanca gjatë gjithë vitit
Ambulanca sezonale dhe një herë
Pasagjerë gjatë gjithë vitit
Trenat e pasagjerëve sezonalë, një herë dhe për fëmijë
shprehin
Shpejtësi e lartë
Ambulancat shërbyen nga mjetet lëvizëse të shumë njësive (përveç shpejtësisë së shpejtë dhe të lartë)
Turistike (komerciale)

Llojet e makinave të pasagjerëve

Të gjithë vagonët e trenit të Sh.A. "FPK" janë të pajisura me sistem ngrohjeje (funksionon në dimër, është i mbushur për verë). Në varësi të klasës së shërbimit, karrocat mund të pajisen me dollapë të thatë, me ajër të kondicionuar (punë në verë, të ruajtur për dimër) dhe mund të ofrojnë shërbime shtesë me pagesë të përfshira në tarifë.

Llojet e mëposhtme të makinave të pasagjerëve qarkullojnë në trenat e pasagjerëve JSC FPC:

Në tërheqjen e lokomotivës:

Karroca luksoze

Karrocat kanë disa lloje: me gjashtë ndarje për karrocë, me pesë dhe me katër. Karrocat, të cilat kanë katër ndarje, janë të pajisura me një bar lounge.

Ndarja e një karroce të klasit luksoz është 1.5 herë më e madhe se ajo standarde në një karrocë me gjashtë ndarje dhe 2 herë më e madhe në një karrocë me katër. Ndarja ka 2 vende gjumi: një divan që shndërrohet në një krevat tek 120 cm i gjerë dhe një raft i sipërm 90 cm i gjerë Ndarja ka një kolltuk dhe një tavolinë të palosshme.

Çdo ndarje ka një banjë individuale me lavaman, një tualet me vakum, i cili funksionon edhe gjatë ndalesave dhe një dush (në një karrocë me katër ndarje ka një dush). Dyshemeja në banjë është e ngrohur.

Ndarja e karrocës së klasit luksoz është e pajisur me një sistem klimatizimi individual, një TV, një DVD player dhe një radio.

makina SV

Karroca përmban 8 ose 9 ndarje 2-shtreti me vende për të shtrirë, dy tualete me lavaman.

Ndarja përmban dy shtretër të poshtëm ose të poshtëm dhe të sipërm, një tavolinë, një pasqyrë në derën dhe muret e ndarjes (përveç makinave me transformator), varëse rrobash dhe vende për vendosjen e bagazheve të dorës.

Karrocat e ndarjes

Makina e pasagjerëve me ndarje ka 9 ndarje me katër vende, 2 tualete me lavaman.

Çdo ndarje ka dy rafte të sipërm dhe të poshtëm, një tavolinë, një pasqyrë në derën e ndarjes, varëse rrobash dhe hapësirë ​​për bagazhet e dorës.

Më shumë se 150 trena përdorin vagonë ​​me ndarje me ndarje të specializuara për pasagjerët me aftësi të kufizuara.

makina MIKST

Bëhet fjalë për makina që kanë karakteristikat e dy llojeve të makinave (Lux dhe SV ose SV dhe ndarje).

Karroca të klasit të dytë

Makina e pasagjerit e rezervuar ka 9 ndarje të hapura, 2 tualete me lavaman.

Karroca është projektuar për 54 vende gjumi, 4 vende në secilën ndarje: dy vende të poshtme, dy vende të sipërme dhe 18 vende anësore: sipër dhe poshtë. Në çdo ndarje, si dhe në vendet anësore, ka një tavolinë, hapësirë ​​për bagazhet e dorës dhe grepa për rrobat.

Karroca të përgjithshme

Një karrocë me ndenjëse. Si rregull, përdoren makina me vende të rezervuara - 81 vende, ndonjëherë makina me ndarje - 54 vende.

Makina me ndenjëse

Këto janë karroca të pajisura me ndenjëse të rehatshme.

Makinat ndahen në makina me një plan urbanistik standard të sediljeve (50-70), me një lloj kabine të përmirësuar (deri në 50) dhe makina të bazuara në një makinë ndarje. Karrocat kane 2 tualete me lavaman.

Gjithashtu në trena ka makina me ndarje dykatëshe, makina SV dhe karroca me ndenjëse.

Karroca ndërkombëtare

Në trafikun ndërkombëtar (përveç vendeve të CIS dhe Balltike, Kinës, Mongolisë, Koresë së Veriut), funksionojnë makinat "Lux", SV dhe ndarje të madhësisë RIC. Makinat standarde (si në trafikun e brendshëm) "Lux", SV dhe makina me ndarje drejtohen në vendet e CIS dhe Baltike, Kinë, Mongoli dhe Korenë e Veriut.

Përveç kësaj, trenat "Strizh" me vagona (makina me ndarje, vagona me ndenjëse, SV, "Lux") të prodhuar nga TALGO operojnë në trafikun e brendshëm dhe ndërkombëtar.

Llojet lëvizëse të motorizuara

Trenat me shumë njësi "Lastochka" dhe trena të tjerë elektrikë dhe me naftë me ndenjëse funksionojnë në trafikun ndërrajonal.

Numri i vendeve varet nga dizajni i makinës.

Dallimi thelbësor midis mjeteve lëvizëse me shumë njësi dhe trenave të transportuar me lokomotivë është se të gjitha ose disa nga makinat janë të pajisura me motorë të destinuar për tërheqje dhe kabina për transportin e pasagjerëve; në një tren me tërheqje lokomotivash, makinat nuk janë vetëlëvizëse.

Koncepti i trenave çift dhe tek

Në përgjithësi, trenat që udhëtojnë nga jugu në veri dhe nga perëndimi në lindje kanë numra çift, dhe trenat që udhëtojnë nga veriu në jug dhe nga lindja në perëndim kanë numra tek. Nëse është e pamundur të përcaktohet me saktësi drejtimi i lëvizjes së trenit, ky rregull funksionon pjesërisht për disa pjesë të trasesë. Ndonjëherë gjatë rrugës treni e ndryshon numrin e tij nga çift në tek ose anasjelltas. Përjashtimet nga rregulli i numërimit çift/tek të trenave - Shën Petersburg. Shumica e trenave që nisen nga Shën Petersburg kanë numra tek. Edhe pse kohët e fundit Shën Petersburgu gjithashtu është transferuar në një sistem të përbashkët (trenat 72, 74 në Yekaterinburg dhe Tyumen, 40 në Astana, etj.)

Çfarë do të thotë shkronja në numrin e trenit?

Në përgjithësi, shkronja në numrin e trenit është thjesht karakteri i katërt, duke e bërë numrin e trenit unik. Nëse hekurudha do të përdorte vetëm numra treshifrorë, ata mund të caktonin vetëm 999 trena, dhe ka shumë të tjerë. Prandaj, shtohet një karakter i katërt - një letër. Në të njëjtën kohë, ata përpiqen të japin përcaktimet e shkronjave në atë mënyrë që trenat me të njëjtat emërtime numerike të mos takohen. Për shembull, treni në distanca të gjata Nr. 001a Shën Petersburg - Moskë (Stacioni Leningradsky) dhe treni Nr. 001b Moskë (Stacioni Belorussky) - Minsk nuk takohen askund. Prandaj, është e mundur që pasagjerëve t'u njoftohet vetëm numri numerik i trenit për të shmangur konfuzionin.

Ka edhe disa modele të tjera me shkronja në numrat e trenit. Së pari, ndonjëherë ndodh që një tren përfshin disa numra të ndryshëm. Për shembull, 001a dhe 001b (Shën Petersburg - Moskë, "Shigjeta e Kuqe"). Në këtë rast, shkronja të ndryshme tregojnë organizata të ndryshme që formojnë makinat e një pjese të caktuar të trenit. Nëse një tren ka makina të markës dhe pa markë, atëherë atyre u caktohen edhe shkronja të ndryshme. Nëse një tren ecën në disa ditë si tren me markë, dhe në të tjera si tren pa markë, atëherë ai merr edhe letra të ndryshme, megjithëse orari i tij është i njëjtë. Një letër tjetër mund të tregojë ekipe të ndryshme shërbimi. Dhe gjithashtu ndonjëherë letra tregon drejtimin e trenit (për shembull, 104m Moskë - Adler dhe 104c Adler - Moskë). Dhe, së fundi, ekziston një model midis rrugës së formimit të trenit dhe shkronjës, por nuk është njëqind për qind.

Transporti më popullor në vendin tonë është hekurudha. Kushdo që e përdor rregullisht, natyrisht, e di se ka kategori të ndryshme trenash sipas nivelit të shërbimit.

Çfarë është një tren i markës?

Dallimi kryesor i saj është se për nga komoditeti, kjo përbërje është një hap më e lartë se zakonisht. Ka një gamë të gjerë shërbimesh dhe një nivel më të lartë shërbimi.

Marka e huaj “Orient Express” u bë e njohur gjerësisht falë veprës letrare.

Treni i parë i tillë në Bashkimin Sovjetik u shfaq në qershor 1931 dhe u quajt "Strela". Deri më sot, plotësisht i përditësuar dhe i riemërtuar "Red Arrow", ai vazhdon të transportojë me lehtësi pasagjerë.

Të gjitha kompozimet e këtij niveli sigurisht që kanë emrin e tyre. Ato dallohen nga një dizajn specifik individual. Të gjitha vagonët e trenave të markës janë të dizajnuara në të njëjtin stil brenda dhe jashtë. Uniformat për personelin e shërbimit janë të qepura në të njëjtat ngjyra dhe me logot përkatëse.

Shërbimi i ofruar

Një tren i markës formohet nga makina me një jetë shërbimi jo më shumë se dymbëdhjetë vjet nga data e prodhimit ose riparimit.

Prania e një restoranti dhe karrocash shumë komode është e detyrueshme. Shërbimet përfshihen menjëherë në çmimin e biletës.

Linjat e krevatit përdoren për një periudhë të shkurtër kohe dhe zëvendësohen shpejt me të freskëta.

Treni i markës ka dollapë të thatë, sistem ngrohjeje dhe ajër të kondicionuar.

Formimi i një ekipi shërbimi të trenave të tillë kryhet nga përçues shumë të kualifikuar, të cilët kanë kaluar certifikimin e posaçëm për këtë qëllim.

Shërbimet e ofruara për pasagjerët

Gama minimale e shërbimeve të ofruara përfshin:
⦁ sigurimi i ujit të ftohtë të zier;
⦁ Shërbimi i pastrimit dhe bërjes së shtratit;
⦁ tri herë në ditë ofertë çaj ose kafe;
⦁ sigurimi i ushqimit të nxehtë, dhe në klasën ekonomike ofrojnë 3 ose më shumë opsione ushqimi, në klasën e biznesit - 4 ose më shumë, në klasën luksoze - 5 ose më shumë;
⦁ sigurimi i pijeve (në klasën ekonomike - një shishe gjysmë litri ujë mineral, në klasën e biznesit - të paktën dy lloje lëngjesh ose pije freskuese dhe katër lloje alkooli);
⦁ furnizimi i gazetave (në klasën ekonomike: tre ose më shumë tituj, në klasën e biznesit - katër, në klasën luksoze - pesë).

Të gjitha kategoritë e karrocave kanë grupin e tyre të produkteve sanitare dhe higjienike:
⦁ për klasën ekonomike përbëhet nga peceta, krehër, furçë dhe pastë dhëmbësh, kruese dhëmbësh;
⦁ për klasën e biznesit, grupi i listuar zgjerohet me sapun, një shami dhe një bri këpucësh;
⦁ në suitë, kjo përfshin shtimin e një shishe shampo, xhel dushi, sfungjer larës, përveç kësaj, ka pantofla, një mantel, krem ​​duarsh dhe lustrim këpucësh.

Përbërësit premium

Viti 2009 u shënua nga shfaqja e trenave të klasit premium, në të cilët komoditeti është më i larti. Ato dallohen nga një stil dizajni monoton - ngjyra gri dhe argjendi, dizajni i brendshëm dhe prania e detyrueshme e logos së Hekurudhave Ruse.

Skema e formimit të trenave është gjithashtu e njëjtë: është e detyrueshme të kesh një makinë luksoze, tre makina SV, deri në një duzinë makinash me ndarje, disa vende të rezervuara dhe një restorant.

Karrocat janë të reja, kanë brava magnetike, sistem ngrohjeje, kondicioner, dollapë të thatë, TV LCD, adaptorë rrjeti dhe pajisje ku pasagjerët mund të futin kufje.

Treni ka TV kabllor, qasje në internet dhe lojëra kompjuterike.

Nëse është e nevojshme, mund të porosisni pjata të nxehta nga kamarieri në ndarjen tuaj.

Nënshkrimi i trenit dykatësh

Shfaqja e Hekurudhave Ruse në sistem bëri të mundur rritjen e trafikut të pasagjerëve në rrugët më të njohura.

Në shkurt të vitit të kaluar, një tren i tillë u nis në linjën mes kryeqytetit dhe Shën Petersburgut me numrin 5/6. Quhej "Treni me dy kate".

Orari i trenave të markës përgatitet gjithmonë duke marrë parasysh komoditetin e pasagjerëve. Nisja nga të dy skajet është përkatësisht në orën 22.50, mbërritja në destinacionin përfundimtar është rreth orës 6.45.

Duke marrë parasysh rritjen e numrit total të vendeve, u bë e mundur ulja e tarifës. Çmimi i një bilete ndarjeje në këtë tren fillon nga 1299 rubla.

Në prodhimin e makinave të saj përdoren teknologjitë më të fundit dhe materiale miqësore me mjedisin.

Restoranti ka një dhomë ngrënie për 48 pasagjerë.

Makina e ndarjes ka 16 ndarje në dy kate, secila prej të cilave ka katër vende për të fjetur, një tavolinë, një shkallë për ngjitje në raftin e dytë, dy priza ku janë të lidhura rroje elektrike, celularë dhe pajisje të tjera.
Kartat e çelësave magnetikë lëshohen për qasje në ndarje.

Pajisjet e karrocave përbëhen nga:
⦁ sistemi i ngrohjes dhe klimatizimi për të krijuar kushte të favorshme klimatike;
⦁ tre dollapë të thatë që funksionojnë edhe kur treni ndalon;
⦁ kalim i mbyllur ndërmjet makinave;
⦁ sisteme video për mbikëqyrje dhe siguri.

Makina e personelit ka një ndarje me një pajisje për ngritjen e karrigeve me rrota, ku njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar mund të udhëtojnë të qetë. Në të njëjtën karrocë ka pajisje satelitore GLONASS.

Biletat për trenin e markës shiten nën programin "Dynamic Pricing", domethënë një pasagjer mund të blejë një biletë me koston më të ulët për një datë specifike.
Me uljen e vendeve të disponueshme në tren dhe rritjen e kërkesës për një datë të caktuar, kostoja e një bilete mund të rritet.