G Valka Letonia. Valga-Valka. Un oraș, două țări. Centrul de informare turistică Valki

/ / 57,77528; 26.02139Coordonate:

Capitol Bazat

Eroare Lua în Modulul:Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).

Prima mențiune

Eroare Lua în Modulul:Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).

Pătrat Populația Densitate

418,5 persoane/km²

Numele rezidenților Fus orar Cod de telefon Cod poștal Codul ATVK Site-ul oficial

Eroare Lua în Modulul:Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
(letonă) (rusă) (engleză)

Geografie

Orase gemene

Economie

Cultură, obiective turistice

Există o serie de monumente de arhitectură - fosta clădire rezidențială a baronului von Wrangel (), Biserica Evanghelică Luterană Sf. Ecaterina (menționată pentru prima dată în, distrusă și apoi restaurată).

Stemele orașelor gemene Valka și Valga se întorc ambele la stema istorică a lui Valka, dar pe stema părții letone mâna purtătoare de sabie iese din nor din dreapta, în timp ce în Valga iese din stânga (adică stemele au o compoziție simetrică în oglindă).

Scrieți o recenzie despre articolul „Valka”

Note

Legături

Extras care îl caracterizează pe Valk

(Dacă cineva este interesat de detaliile despre soarta reală a lui Radomir, Magdalena, catarii și templieri, vă rugăm să priviți Suplimentele după capitolele Isidorei sau o carte separată (dar încă în pregătire) „Copiii Soarelui”, când va fi postat pe site-ul www.levashov.info pentru copiere gratuită).

Am rămas complet șocată, așa cum a fost aproape întotdeauna cazul după o altă poveste din Sever...
Era oare acel băiețel micuț, proaspăt născut, faimosul Jacques de Molay?! Câte legende minunate am auzit despre acest om misterios!.. Câte miracole au fost asociate cu viața lui în poveștile pe care le-am iubit cândva!
(Din păcate, legendele minunate despre acest om misterios nu au supraviețuit până în ziua de azi... El, ca și Radomir, a fost făcut un maestru slab, laș și fără spinare, care „nu a reușit” să-și salveze marele Ordin...)
– Ne poți spune ceva mai multe despre el, Sever? A fost el un profet atât de puternic și un făcător de minuni așa cum mi-a spus odată tatăl meu?...
Zâmbind de nerăbdarea mea, Sever a dat din cap afirmativ.
– Da, o să-ți povestesc despre el, Isidora... Îl cunoșteam de mulți ani. Și am vorbit cu el de multe ori. L-am iubit foarte mult pe acest om... Și mi-a fost foarte dor de el.
Nu l-am întrebat de ce nu l-a ajutat în timpul execuției? Acest lucru nu avea sens, deoarece știam deja răspunsul lui.
- Ce faci?! Ai vorbit cu el?!. Te rog, îmi vei spune despre asta, Sever?! – am exclamat.
Știu, arătam ca un copil cu încântarea mea... Dar nu conta. Sever a înțeles cât de importantă este povestea lui pentru mine și m-a ajutat cu răbdare.
„Dar aș vrea să aflu mai întâi ce sa întâmplat cu mama lui și cu catarii.” Știu că au murit, dar mi-ar plăcea să văd cu ochii mei... Te rog ajută-mă, North.
Și din nou realitatea a dispărut, întorcându-mă la Montsegur, unde oameni minunati și curajoși și-au trăit ultimele ore - studenți și adepți ai Magdalenei...

catarii.
Esclarmonde stătea liniştită pe pat. Avea ochii închiși, părea că doarme, epuizată de pierderi... Dar am simțit că asta era doar protecție. Voia doar să fie lăsată singură cu tristețea ei... Inima ei suferea la nesfârșit. Corpul a refuzat să se supună... Cu doar câteva clipe în urmă, mâinile ei îl țineau pe fiul ei nou-născut... Își îmbrățișau soțul... Acum au intrat în necunoscut. Și nimeni nu putea spune cu certitudine dacă vor putea scăpa de ura „vânătorilor” care infestaseră poalele Montsegurului. Și toată valea, cât se vedea cu ochii... Cetatea a fost ultima fortăreață a Qatarului, după ea nu a mai rămas nimic. Au suferit o înfrângere completă... Epuizați de foame și de frigul iernii, au fost neputincioși împotriva „ploii” de piatră a catapultelor care ploua asupra Montsegur de dimineața până seara.

– Spune-mi, North, de ce nu s-au apărat cei Perfecti? La urma urmei, din câte știu, nimeni nu a stăpânit „mișcarea” (cred că asta înseamnă telekinezie), „suflarea” și atâtea alte lucruri mai bine decât ei. De ce au renunțat?!
– Există motive pentru asta, Isidora. În timpul primelor atacuri ale cruciaților, catarii nu se predaseră încă. Dar după distrugerea completă a orașelor Albi, Beziers, Minerva și Lavura, în care au murit mii de civili, biserica a venit cu o mișcare care pur și simplu nu putea să nu funcționeze. Înainte de a ataca, i-au anunțat pe Perfect că, dacă se predau, nicio persoană nu va fi atinsă. Și, desigur, catarii s-au predat... Din acea zi, focurile Perfectului au început să aprindă în toată Occitania. Oameni care și-au dedicat întreaga viață Cunoașterii, Luminii și Binelui au fost arși ca gunoiul, transformând frumoasa Occitanie într-un deșert pârjolit de incendii.
Uite, Isidora... Uite, dacă vrei să vezi adevărul...
Am fost cuprins de o adevărată groază sacră!.. Căci ceea ce mi-a arătat Nordul nu se încadra în cadrul înțelegerii umane normale!.. Acesta a fost Inferno, dacă a existat vreodată cu adevărat pe undeva...
Mii de cavaleri ucigași îmbrăcați în armuri strălucitoare au măcelărit la rece oameni care se repezi îngroziți - femei, bătrâni, copii... Toți cei care au fost loviti puternic de la slujitorii credincioși ai Bisericii Catolice „atot-iertătoare”... Tineri care a încercat să reziste imediat a căzut mort, spart până la moarte cu săbii lungi cavalerești. Peste tot răsunau țipete sfâșietoare... zgomotul săbiilor era asurzitor. Era un miros sufocant de fum, sânge uman și moarte. Cavalerii i-au tăiat fără milă pe toată lumea: fie că era un nou-născut, pe care nefericita mamă îl ținea, cerșând milă... sau un bătrân slab... Toți au ucis imediat fără milă... în numele lui. Hristos!!! A fost un sacrilegiu. Era atât de sălbatic încât părul de pe capul meu chiar s-a mișcat. Tremuram peste tot, incapabil să accept sau pur și simplu să înțeleg ceea ce se întâmpla. Chiar voiam să cred că acesta a fost un vis! Că acest lucru nu s-ar putea întâmpla în realitate! Dar, din păcate, a fost încă realitate...
CUM ar putea explica atrocitatea comisă?!! CUM i-a putut IERTA (???) Biserica Romană pe cei care comit o crimă atât de cumplită?!
Chiar înainte de începerea cruciadei albigense, în 1199, Papa Inocențiu al III-lea a declarat „cu milă”: „Oricine mărturisește o credință în Dumnezeu care nu coincide cu dogma bisericească ar trebui ars fără cel mai mic regret”. Cruciada împotriva Qatarului a fost numită „Pentru Cauza Păcii și a Credinței”! (Negotium Pacis et Fidei)...
Chiar la altar, un tânăr cavaler frumos a încercat să zdrobească craniul unui bărbat în vârstă... Omul nu a murit, craniul lui nu a cedat. Tânărul cavaler a continuat să bată calm și metodic până când bărbatul s-a zvâcnit în cele din urmă pentru ultima oară și a tăcut - craniul său gros, incapabil să-l suporte, s-a despicat...
Tânăra mamă, cuprinsă de groază, întinse copilul în rugăciune - o secundă mai târziu, două jumătăți egale au rămas în mâinile ei...
O fetiță creț, plângând de frică, i-a dăruit cavalerului păpușa ei - cea mai de preț comoară... Capul păpușii a zburat ușor, iar după el capul stăpânului s-a rostogolit ca o minge pe podea...
Nemaiputând suporta, plângând cu amărăciune, am căzut în genunchi... Aceștia au fost OAMENI?! Cum ai putea numi o persoană care a comis un asemenea rău?!
Nu am vrut să-l urmăresc mai departe!.. Nu mai aveam puteri... Dar Nordul a continuat fără milă să arate niște orașe, cu biserici ardând în ele... Orașele acestea erau complet goale, fără a număra miile. de cadavre aruncate chiar pe străzi, și râuri vărsate de sânge uman, înecări în care lupii se ospătau... Groaza și durerea m-au încătușat, nepermițându-mi să respir nici măcar un minut. Nu-ți permite să te miști...

Cum trebuie să se simtă „oamenii” care au dat astfel de ordine??? Cred că nu au simțit absolut nimic, pentru că sufletele lor urâte și insensibile erau negre.

Cum te-ai simți despre faptul că în fiecare zi ar trebui să treci granița de stat pentru a merge la magazin sau la muncă? Sau chiar să te trezești într-o țară și, în același timp, fără să pleci de acasă, să faci cafeaua de dimineață în alta?
Această stare de fapt apare nu numai în filme sau în povești amuzante. Înainte de a se alătura Schengen, locuitorii orașului eston Valga și orașului leton Valka trăiau aproximativ în aceleași condiții. Acum granița este liberă.
Astăzi există un oraș și două țări deodată.

Până în secolul al XX-lea, a fost un oraș ca mulți din jur. Cunoscut de 800 de ani, vechiul rus Vlech, în Imperiul Rus - Valk. Totul s-a schimbat în 1920. Granița dintre Estonia și Letonia a trecut prin ea, chiar de-a lungul străzilor.

Iată cum a fost. În 1919, Armata Rusă de Voluntari de Vest a anunțat Letonia că statul face din nou parte din Rusia. Suveranitatea letonă și autoritatea locală au fost respinse. Letonilor, desigur, nu le-a plăcut acest lucru și au refuzat să lase albii să treacă prin țara lor pe frontul bolșevic. Atunci armata occidentală a început să lupte împotriva lor. A avut atât de succes încât aproape că am luat Riga. Guvernul leton a cerut asistență Estoniei.

Împreună cu estonienii, letonii au câștigat. Pentru ajutorul Letoniei, vecinul din nord a cerut un preț mare - rambursarea tuturor cheltuielilor din timpul războiului și a unei părți a orașului Valki. Mă întreb de ce nu toate?

1. De atunci, orașul a fost împărțit printr-o graniță. În Estonia este Valga, în Letonia este Valka

2. Din păcate, nu există prea multe lucruri interesante aici. Cred că dacă nu ar fi granița, nici măcar nu m-aș opri aici. Vremea s-a înrăutățit, soarele a plecat, gerul s-a slăbit, dar nu ne rătăcim și mergem la plimbare.
Acesta este centrul Estoniei Valga. Primăria este cea mai frumoasă clădire din oraș. Ea are 150 de ani. Cea mai veche clădire din lemn din oraș

3. Stema lui Valga. În letonă Valka este același, doar oglindit. Din dreapta iese o mână din nor

6. Ne apropiem de graniță. Din 2007, după ce Letonia și Estonia au aderat la Schengen, a fost gratuit. La fel a fost, desigur, înainte de prăbușirea URSS. Dar între aceste evenimente au existat adevărate puncte de frontieră - cele două țări nu s-au putut pune de acord asupra simplificării graniței.
Drept urmare, oamenii, pentru a merge la școală, pentru a lucra sau doar în vizită, au fost nevoiți să stea la coadă la graniță și să obțină permisiunea de a lucra și de a rămâne în altă țară.

9. Granița este marcată cu stâlpi și trece de-a lungul malurilor acestui râu

10. În Letonia, din păcate, există și mai puțin interesant. Îmi amintesc doar de Biserica Sf. Ecaterina (1477)

11. În cea mai mare parte, orașul arată așa. Localnicii poartă haine strălucitoare pentru a dilua cumva această tristețe gri

12. Nu stăm mult aici și ne întoarcem în Estonia. Doar printr-un alt punct de control

14. De asemenea, mă întreb ce limbă comunică locuitorii din Valga și Valka? La urma urmei, letona și estona nu sunt la fel

18. Chiar înainte de plecare, lângă gară și departe de centru, a fost descoperită Biserica Catolică a Sfântului Duh. Se remarcă foarte mult printre clădiri și decorează orașul. A fost construită la începutul secolului al XX-lea și, potrivit zvonurilor, permisiunea autorităților regale s-a primit doar cu condiția ca clădirea să nu aibă turn clopotniță. Scuze, deja se întunecase

Există mai multe cimitire militare la periferia orașelor Valga și Valka, dar iarna toate sunt acoperite cu zăpadă. Nu s-a găsit nimic altceva de interes.

Vara am trecut pe jos granița dintre Belgia și Olanda, dar nu a trecut prin oraș

Adevărat, aceste două țări mai au o așezare separată de o graniță: Baarle-Hertog (Belgia) – Baarle-Nassau (Olanda). Sper să mai putem ajunge acolo.

Gorizia (Italia) – Nova Gorica (Slovenia), frontieră deschisă
Derby Line (SUA) - Stansted (Canada), a fost liber, păzit după 11 septembrie. Amenda pentru încălcare este de 5.000 USD
Nogales (SUA și Mexic), protejat
Konstanz (Germania) – Kreuzlingen (Elveția), tranziție simplificată

Până în 2003, granița din orașul Nicosia (Republica Cipru - Cipru de Nord) a rămas închisă. Cel mai faimos oraș divizat a rămas Berlinul unit timp de aproape 25 de ani.

Mai curios, se poate observa Biblioteca Liberă de la granița dintre SUA și Canada, unde ai voie să stai pe un scaun, dintre care două picioare stau pe teritoriul unei țări vecine, dar nu poți ieși decât în patria ta. .
Granița trece și pe sub scaunele Operei Haskell. Scena și jumătate din locurile din sală aparțin Canadei, iar intrarea este situată în SUA.

), dar și cu Letonia: Valga (12 mii de locuitori) și Valka (5 mii de locuitori) sunt singurul oraș din spațiul post-sovietic împărțit de o frontieră de stat recunoscută oficial. Nu un „oraș dublu” (cum ar fi Narva și Ivangorod), ci cel mai unic oraș - pur și simplu în jumătate. Cu toate acestea, în Uniunea Europeană modernă aceasta este pur și simplu o convenție...

Am arătat nordul Estoniei cu Tallinn în septembrie-octombrie, dar în următoarele 2-3 săptămâni vă voi povesti despre sudul Estoniei, Livonia - orașul provincial din această parte a pădurii înainte de revoluție era Riga, iar centrul actual era districtul. , dar cu propria universitate, Dorpat, acum „capitala de sud a Estoniei, Tartu.

Istoria Valgăi este în general obișnuită: din 1286 era cunoscută ca stăpânirea Episcopiei Dorpatului (aici ar trebui să repetăm istoria Livoniei, dar mi-e lene – așa că o trimit la posturile corespunzătoare, cel puțin ), în 1584, când comunitatea polono-lituaniană a domnit aici pentru o perioadă scurtă de timp, care a primit statutul de oraș. Am auzit undeva că polonezii i-au dat numele Valk, iar înainte să se numească Pedl (ei bine, parcă cazacii ruși au găsit postul comercial spaniol al Pedraza la gura Amurului), dar nu-mi amintesc sursa. și nu pot garanta fiabilitatea lui. În 1626 (sub suedezi), Valk și-a pierdut drepturile de oraș, dar l-a returnat deja sub Rusia, devenind un oraș în 1764, iar în 1783 - un centru districtual al provinciei Livonia, dar a încetat cu adevărat să mai fie un izolator abia în 1886. -89, când calea ferată Pskov-Riga, de la care pleca aici o ramură către Dorpat și Revel. Până la începutul secolului al XX-lea, în Valka locuiau 10,6 mii de oameni, iar districtul său era îndreptat în principal spre sud-est, în sălbăticia forestieră letonă de la periferia Livoniei și, după toată logica, orașul ar fi trebuit să meargă în Letonia. Cu toate acestea, letonii și estonii au luptat împreună pentru independență în timpul războiului civil, punctul de cotitură a fost bătălia estonienă de la Võnnu (alias, aka), și nu este un fapt că letonii ar fi reușit-o ei înșiși. Drept urmare, orașul s-a dovedit a fi un teritoriu disputat și, odată cu medierea Angliei, republicile nou-născute au luat decizia solomonică de a împărți orașul în jumătate. De fapt, a fost împărțit în 1920-39 și în 1991-2007 - într-un caz granița a fost ștearsă de Uniunea Sovietică, în celălalt - de Uniunea Europeană, dar în anii sovietici târzii au reușit să rămână pe termenul formal. frontieră un squatter, ceea ce a devenit o bătaie de cap considerabilă pentru noile autorități. În plus, orașul dublu a devenit o fortăreață a limbii ruse în sudul Estoniei - și ideea nu este nici măcar în 26% din populația rusă, ci în faptul că letona și estona diferă mai mult una de cealaltă decât de rusă, care a devenit limba de comunicare interetnică între estonienii locali și letonii.

În practică, principalul de aici este Valga, fie și doar pentru că este de 2,5 ori mai mare și, de fapt, există un oraș estonian cu o suburbie letonă. În Valga se află și inima orașului - gara, până în piața în fața căreia sosesc autobuzele interurbane din Tartu și Tallinn:

Poate cea mai mare stație din Estonia în acest stil tipic baltic - postbelică, dar totuși cu un ecou al Primei Republici. Diesel circulă aici din Riga - acum singurul tren care circulă între țările baltice (fără a lua în calcul trenurile de lungă distanță către Rusia, dintre care unul, Sankt Petersburg-Vilnius, trece prin Letonia). Dar acesta este clar la Tartu sau Tallinn, am scris deja despre cel modernizat, pana acum RVR-urile vechi bune. Există o stație pentru două persoane, dar stațiile de autobuz sunt diferite, iar letonii au una separată (și nu combinată cu gara).

O stație pitorească cu clădiri din cărămidă roșie din vremea căii ferate Pskov-Riga și tancuri rusești, neschimbate în Țările Baltice:

Sub sovietici, Valga era cunoscută pentru depozitul și stația de service pentru trenuri frigorifice.
Pasajul Gării duce în centru cu un monument sovietic de locomotivă cu abur (1949), al cărui stand conține și fotografii ale stației de dinainte de război - atunci nu era porțile unei țări mici, dar mândre, ci o stație obișnuită de dimensiuni medii. :

Dar mă întorceam de-a lungul Stationnaya (cadrele de la întoarcere sunt ușor de distins după bălți), iar spre centru am făcut un ocol destul de mare prin alei de lemn cu barăci, la fel ca într-un teritoriu nordic sau siberian:

Un fel de fabrică, în ferestre puteți vedea (nu în această fotografie) muncitoare masive la mașini:

Vizavi se află Biserica Duhului Sfânt (1907), o priveliște rară în interiorul Estoniei:

Mai aproape de centru este ceva asemănător cu o școală de dinainte de război:

În spatele pieței, unde duce și Pasajul Gării, există un inel, peste care atârnă liftul de cale ferată, iar strada Vabaduse (Freedom) pleacă de la calea ferată:

Arhitectura pursânge arată clar cum orașul a luat viață odată cu construcția căii ferate:

Cel mai impresionant bloc se află la capătul străzii, pe abordările către următorul sens giratoriu:

Dar nu ar fi trebuit să mă gândesc să merg în spatele lui - există rămășițele unui conac local cu un iaz și un palat (1907), acum ocupat de o bibliotecă. Cu toate acestea, nu am văzut conacul, nu-i așa? Deși aceasta nu este singura mea omisiune în Valga - există și un Muzeu Patriotic (este colorat și conține, de exemplu, un tun catapultă de casă de la protestatarii locali în timpul Perestroikei și colibele grănicerilor nerecunoscuți) și un memorial de război pentru victimele lagărul german de prizonieri de război și lagărul sovietic pentru prizonierii germani care l-a înlocuit.

De cealaltă parte a ringului - acesta este „stilul neo-jugend”, nici nu îndrăznesc să ghicesc, din anii 1980, 1990 sau vremea noastră:

După sensul giratoriu, strada se întoarce brusc, transformând în Bulevardul Central, trecând pe lângă administrația județului Valga (în sudul Estoniei, maakondas sunt mult mai mici și mai numeroase decât în nordul Estoniei) în clădirea băncii (1912):

La capătul bulevardului se află neobișnuita biserică Jaan (1787-1816). Se crede că nu are analogi în Estonia... dar uriașa Biserică Alexandru din Narva, de la cealaltă graniță, este asemănătoare ca structură (rotunda cu mai multe fațete cu clopotniță), deși construită într-un stil complet diferit.

În spatele bisericii se află primăria (1865), care este din lemn, dar folosită în scopul propus:

Două drumuri principale de peste graniță se depărtează de această piață - în fața primăriei, strada Sepa, în fața bisericii - strada Rija (Rizhskaya), și am luat-o mai întâi pe a doua. În curți există clădiri înalte, familiare pentru mine din cartierul Tallinn al „ultimului oraș sovietic” - dar numai în Tallinn nu există astfel de clădiri, iar în sudul Estoniei sunt mai mult decât suficiente.

La intersecția dintre Riya și Raya (Rubezhnaya) există un stand ciudat, cel mai asemănător cu un punct de control din anii 1920. De fapt, aceasta este cea mai veche clădire din oraș, o capelă-boltă de înmormântare catolică din anii 1780, adică se pare că la început a fost aici un cimitir.

La intersecție se află o veche moară cu aburi și două supermarketuri - Estonia „Selver” și letona „Rimi”. Acesta din urmă, însă, este încă în Estonia, iar acele case de acolo sunt deja în Letonia:

În curând, Raya se întoarce din nou într-un unghi ascuțit, dând loc străzii Rigas. Nu Riya, ci Rigas, deoarece orașul de aici nu mai este Valga, ci Valka. După aderarea la Uniunea Europeană, punctele de control au fost păstrate ca amintire, iar apariția lor aici are o pur „semnificație locală”:

În principiu, aproape nimic nu s-a schimbat. Ambele țări sunt în Uniunea Europeană și în zona euro, pentru ambele este o periferie îndepărtată și săracă, în general, chiar nu poți observa granița, abia atunci întrebându-te de ce pe case în loc de „tanav” scrie „iela”, dintr-o dată, ei beau bere nu „Saku”, ci „Lachplesis” „, iar pe o mașină a forțelor de ordine care trece - „policija”, nu „politsei”. Rija și Rigas erau anterior o singură stradă, întâlnindu-se la actualul autoport (așa se traduce literalmente „autoosta” letonă, spre deosebire de „bussijaam” estonă - „stație de autobuz”). Desigur, există și diferențe în arhitectură - dar le puteți surprinde doar căutând în mod specific:

Deși nu am văzut astfel de clădiri cu cinci etaje în Estonia, aceasta pare a fi o serie letonă:

Biserica Ecaterinei (1752), cunoscută încă din secolul al XV-lea - din punct de vedere istoric, se dovedește că Valga a crescut din Valka. Cocoșul de pe turlă, ca acesta, este un detaliu leton (deși îl puteți găsi adesea în Livonia estonă):

În spatele caselor se află un lanț de iazuri care se întind peste graniță pe un râu local, pe care nu am avut timp să le fotografiez de aproape:

Am ieșit într-o piață cu clădiri vechi impresionante - aici este o sală de sport și un anumit institut leton-eston:

Și nici măcar un centru de recreere, ci un întreg teatru! Nu există teatru în Valga... Nu pot judeca vechimea acestor clădiri - arhitectura Primei Republici din Letonia „covârșește” până la sfârșitul anilor 1950.

Strada Rizhskaya, vedere spre centru. Valka este foarte mică, iar din această zonă este mai aproape de periferie decât de graniță:

În general, peisajele și atmosfera acestor orașe mici din sălbăticia de la periferia Vidzeme (partea letonă a Livoniei) îmi sunt bine cunoscute din călătoria de anul trecut - de exemplu, la. După cum mi s-a spus, Letonia este cea mai originală din întreaga regiune baltică - Lituania are o influență culturală puternică din Polonia, Estonia privește Finlanda, iar Letonia rămâne cumva singură, ruptă între Germania, Anglia, Suedia și Rusia.

De-a lungul străzii Rainisa m-am întors în Estonia, la al doilea punct de control - aici strada este deja complet continuă, devenind doar de cealaltă parte a deja amintită Sepa. Aceasta a fost cea mai scurtă vizită (mai puțin de o oră) a mea în orice țară. În general, este amuzant când vizitez statele baltice: am vizitat Estonia și Lituania de o dată și jumătate fiecare - cu mult înainte de călătoria în Estonia am fost (care este la vedere) din turnuri și am precedat călătoria în Lituania. Se dovedește că am fost în Letonia de trei ori - suntem din Lituania (și prima impresie a fost dezgustătoare, dar din fericire s-a dovedit a fi greșită), iar din Estonia am intrat o jumătate de oră:

Ce alte orașe mai cunosc de ambele părți ale graniței?
- Narva și Ivangorod deja amintiți.
- Ainazi (Letonia) și satul Ikla (Estonia) - aceasta este o întindere, deoarece vorbim despre un oraș și un sat.
- (regiunea Kaliningrad) și (Lituania).
- Brest (Belarus) și Terespol (Polonia) - deși vizual nu sunt vizibile unul de celălalt (cel puțin Terespol din Brest).
- Elva (5,6 mii locuitori), pe care am luat-o de la geamul autobuzului Tartu-Valga (ma intorceam cu trenul). Fondată ca stație pe șoseaua Pskov-Riga (sau mai bine zis, ramificația sa Dorpat) în 1889, a ajuns în orașul Elva în 1938. Dar stația de lemn atât de tipică Estoniei a fost păstrată:

„Primăria” lui Stalin, pe care fie am ratat-o, fie nu am putut-o vedea deloc (nu știu dacă pe lângă ea trece un autobuz), așa că iată o fotografie de pe Wikipedia:

Și o clădire înaltă cu rezervor de apă, tipic Estoniei sovietice (doar 5 etaje, dar arată ca un zgârie-nori), pictată aici într-o culoare roșie veselă:

Valga are împrejurimi interesante, dar le lăsăm pentru mai târziu, mai ales că le-am vizitat mult mai târziu, cu mașina cu altsirlin .
Următoarele 5 părți sunt despre Tartu, capitala de sud a Estoniei și leagănul culturii sale urbane.

Estonia de Sud
Valga și Valka.
Tartu. Toonemägi (Domberg, Dealul Domului).
Tartu. Universitate.
Tartu. Oras vechi.
Tartu. Oraș nou.
Cheltuire. Suburbie.
Mustvee și Kallaste. Bătrânul credincios Chud'ye.
Setomaa. Sate, capele, barca Chud.
Setomaa. Seto Folk.
Võru.
Võrumaa. Colțul îndepărtat al Estoniei.
Vesi din Estonia de Sud.
Viljandi.
Regiunea Mulgimaa.
Lavassaare. „cucul” estonian.
Pärnu. Oras vechi.
Pärnu. Morskaya Sloboda.
Pärnu. Râul și raionul.

ȘI . Această diviziune s-a dovedit a nu fi în întregime uniformă, deoarece un spital era situat în două orașe întregi. În timpul existenței URSS acest lucru nu s-a simțit, dar din 1991 până în 2008 au apărut încă anumite dificultăți.

În prezent, ambele orașe trăiesc sub sloganul „Un oraș, două state”. Deși există o graniță, este doar pentru formalitate. Ambele orașe nu sunt cu mult inferioare unul față de celălalt - cu excepția teritoriului - partea letonă este ceva mai mică decât cea care a mers în Estonia.

Fotografiile lui Valka, care pot fi găsite înainte de a vizita orașul, nu vor transmite toată luminozitatea și atmosfera neobișnuită a monumentelor și clădirilor. Printre atractiile care intereseaza cel mai mult turistii se numara urmatoarele:

Când vizitați Valka, Letonia, ar trebui să faceți cât mai multe fotografii, pentru că aici există ceva de surprins pentru o lungă perioadă de timp.

În orașul Valka, turiștilor li se oferă hoteluri în care se pot caza cu confort maxim și opțiuni de buget precum pensiuni. Opțiunile posibile de cazare includ următoarele:

Restaurantele din Valka se caracterizează prin faptul că servesc în principal preparate din bucătăria europeană, dar în același timp au propria lor aromă specială letonă. În oraș, turiștii pot găsi și cafenele mici (cum ar fi Cafe Mego, Jumis, Magone, Bistro Jumis), cârciumi ( Micro, Traseu), precum și restaurante mai sofisticate ( Bistro Rozmarins, Ludinga), există chiar și un restaurant american ( Sprinturi).

Cel mai convenabil mod de a ajunge la Valka, Letonia, este cu trenul, care circulă atât de la și de la. Turiștii pot ajunge și cu autobuzul; stația de autobuz este situată chiar lângă granița cu Estonia. Dacă călătoriți din Riga, este recomandat să încercați să luați autobuzul de dimineață sau de seara. În timpul zilei, puteți ajunge în capitală cu un alt autobuz de zi, care, însă, nu se întoarce înapoi la Valka. Al treilea mod, nu mai puțin popular, de a ajunge în oraș este cu mașina. Traseul este același ca cu autobuzul, dar economisește timp.

Geografie

Orase gemene

Economie

Cultură, obiective turistice

Scrieți o recenzie despre articolul „Valka”

Note

Legături

Extras care îl caracterizează pe Valk

De la momentul acestei știri și până la sfârșitul campaniei, toate activitățile lui Kutuzov au constat doar în folosirea puterii, a vicleniei și a cererilor de a-și ține trupele de ofensive, manevre și ciocniri inutile cu inamicul pe moarte. Dokhturov merge la Maloyaroslavets, dar Kutuzov ezită cu toată armata și dă ordine să curețe Kaluga, retragere dincolo de care i se pare foarte posibilă.
Kutuzov se retrage peste tot, dar inamicul, fără să-și aștepte retragerea, fuge înapoi în direcția opusă.
Istoricii lui Napoleon ne descriu manevra sa pricepută de la Tarutino și Maloyaroslavets și fac presupuneri despre ce s-ar fi întâmplat dacă Napoleon ar fi reușit să pătrundă în provinciile bogate de la amiază.
Dar fără a spune că nimic nu l-a împiedicat pe Napoleon să meargă în aceste provincii de la amiază (de vreme ce armata rusă i-a dat drumul), istoricii uită că armata lui Napoleon nu a putut fi salvată de nimic, pentru că purta deja în sine condițiile inevitabile moartea. De ce această armată, care a găsit hrană din belșug la Moscova și nu a putut să o rețină, ci a călcat-o în picioare, această armată, care, venind la Smolensk, nu a sortat hrana, ci a jefuit-o, de ce s-a putut recupera această armată în Provincia Kaluga, locuită de cei aceiași ruși ca la Moscova și cu aceeași proprietate a focului de a arde ceea ce aprind?
Armata nu și-a putut reveni nicăieri. De la bătălia de la Borodino și de la jefuirea Moscovei, a purtat deja în sine condițiile chimice de descompunere.
Oamenii acestei foste armate au fugit cu fruntașii lor fără să știe unde, dorind (Napoleon și fiecare soldat) un singur lucru: să se elibereze personal cât mai curând posibil din acea situație fără speranță, de care, deși neclară, toți o cunoșteau.
De aceea, la sfatul din Maloyaroslavets, când, pretinzându-se că ei, generalii, conferă, prezentând opinii diferite, ultima părere a soldatului simplist Mouton, care spunea ceea ce crede toată lumea, că nu trebuie decât să plece. cât mai curând posibil, și-au închis toate gura și nimeni, chiar și Napoleon, nu a putut spune nimic împotriva acestui adevăr universal recunoscut.
Dar deși toată lumea știa că trebuie să plece, mai era rușine să știe că trebuie să fugă. Și era nevoie de un impuls extern care să depășească această rușine. Și această împingere a venit la momentul potrivit. Aceasta a fost ceea ce francezii au numit le Hourra de l'Empereur [aclamare imperială].
A doua zi după consiliu, Napoleon, dis-de-dimineață, prefăcându-se că vrea să inspecteze trupele și câmpul bătăliei trecute și viitoare, cu o suită de mareșali și un convoi, a călărit pe mijlocul liniei de trupe. . Cazacii, cotrofând prada, au dat peste însuși împărat și aproape l-au prins. Dacă cazacii nu l-au prins de data aceasta pe Napoleon, atunci ceea ce l-a salvat a fost același lucru care îi distrugea pe francezi: prada la care s-au repezit cazacii, atât în Tarutino, cât și aici, abandonând oamenii. Ei, nefiind atenți lui Napoleon, s-au repezit la pradă, iar Napoleon a reușit să scape.
Când les enfants du Don [fiii Donului] l-au putut prinde pe însuși împăratul în mijlocul armatei sale, era clar că nu mai era nimic de făcut decât să fugă cât mai repede posibil pe cel mai apropiat drum familiar. Napoleon, cu burta lui de patruzeci de ani, nemai simțind agilitatea și curajul de odinioară, a înțeles acest indiciu. Și sub influența fricii pe care a câștigat-o de la cazaci, a fost imediat de acord cu Mouton și a dat, după cum spun istoricii, ordin să se retragă înapoi pe drumul Smolensk.
Faptul că Napoleon a fost de acord cu Mouton și că trupele s-au întors nu dovedește că acesta a ordonat acest lucru, ci că forțele care au acționat asupra întregii armate, în sensul direcționării acesteia de-a lungul drumului Mozhaisk, au acționat simultan asupra lui Napoleon.

Când o persoană este în mișcare, întotdeauna vine cu un scop pentru această mișcare. Pentru a merge o mie de mile, o persoană trebuie să se gândească că există ceva bun dincolo de aceste mii de mile. Ai nevoie de o idee despre pământul promis pentru a avea puterea de a te mișca.
Pământul promis în timpul înaintării franceze a fost Moscova, în timpul retragerii, a fost patria. Dar patria era prea departe și, pentru o persoană care mergea o mie de mile, trebuie să își spună, uitând de scopul final: „Astăzi voi veni patruzeci de mile într-un loc de odihnă și cazare pentru noapte”. iar în prima călătorie acest loc de odihnă ascunde scopul final și concentrează asupra ta toate dorințele și speranțele. Acele aspirații care sunt exprimate într-un individ cresc întotdeauna într-o mulțime.
Pentru francezi, care s-au întors pe vechiul drum Smolensk, scopul final al patriei lor era prea îndepărtat, iar cel mai apropiat obiectiv, cel spre care s-au străduit toate dorințele și speranțele, în proporții uriașe intensificându-se în mulțime, a fost Smolensk. Nu pentru că oamenii știau că în Smolensk sunt multe provizii și trupe proaspete, nu pentru că li s-a spus acest lucru (dimpotrivă, cele mai înalte grade ale armatei și Napoleon însuși știau că acolo era puțină mâncare), ci pentru că numai asta. le-ar putea oferi puterea de a se mișca și de a îndura greutăți reale. Ei, atât cei care știau cât și cei care nu știau, înșelându-se în egală măsură cu privire la pământul făgăduinței, s-au luptat pentru Smolensk.
Ajunși la drumul mare, francezii au alergat cu o energie uimitoare și cu o viteză nemaivăzută spre scopul lor imaginar. Pe lângă acest motiv de dorință comună, care a unit mulțimile de francezi într-un singur întreg și le-a dat puțină energie, mai era un motiv care i-a legat. Motivul a fost numărul lor. Masa lor uriașă în sine, ca în legea fizică a atracției, a atras atomi individuali de oameni. Ei s-au mișcat cu masa lor de o sută de mii de oameni ca un întreg stat.
Fiecare dintre ei își dorea un singur lucru - să fie capturat, să scape de toate ororile și nenorocirile. Dar, pe de o parte, puterea dorinței comune pentru obiectivul lui Smolensk i-a purtat pe fiecare în aceeași direcție; pe de altă parte, era imposibil ca trupul să se predea companiei ca captivitate și, în ciuda faptului că francezii au profitat de orice ocazie pentru a scăpa unii de alții și, la cel mai mic pretext decent, pentru a se preda în captivitate, aceste pretexte nu s-au întâmplat întotdeauna. Însuși numărul lor și mișcarea apropiată, rapidă i-au lipsit de această oportunitate și au făcut nu numai dificilă, ci și imposibilă pentru ruși să oprească această mișcare, către care era îndreptată toată energia masei francezilor. Ruperea mecanică a corpului nu a putut accelera procesul de descompunere dincolo de o anumită limită.

30px	[[\|Valka]]în Wikiquote
	[[Eroare Lua în Modulul:Wikidata/Interproject pe linia 17: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero). \|Valka]]în Wikisource
30px	[((localurl:Commons:Category: Eroare Lua: callParserFunction: funcția „#property” nu a fost găsită. ))?uselang=ru Valka] pe Wikimedia Commons
30px	Valkaîn Wikivoyage