Սարքեր ռապելների համար. Արդյունաբերական ճամբարի սարքավորումների համառոտ ակնարկ: Unicender - ստեղծված անգլո-ամերիկյան Morgan&Thompson ընկերության կողմից

Այս հոդվածով՝ Master Gumbs, ես սկսում եմ մի շարք նյութեր մագլցող գեղձերի մասին:

Բավական չէ լեռ կամ շենք բարձրանալը. Դեռ պետք է իջնես այնտեղից։ Հաճախ շատ ավելի հարմար է օգտագործել իջնողը, քան փորձել հետընթաց քայլել՝ սայթաքելով և հավասարակշռելով: Իսկ արդյունաբերական ալպինիզմում շատ դեպքերում աշխատավայր է հասնում վայրէջքի մեթոդով։ Միշտ չէ, որ հանգույցներով իջնելը հարմար է: Իսկ սարքավորումներն առաջարկում են շատ ավելի մեծ թվով օգտագործման դեպքեր:

Այսպիսով - "ութ" .
Ամենատարածված ձգան սարքերից մեկը, որն իր ծագումն ունի լեգենդար Sticht լվացքի մեքենայից: Բնականաբար, այն ունի մի շարք տարբերակներ: Գործողության սկզբունքը հիմնված է շփման ավելացման վրա: Այսպիսով, դասական ութն ավելացնում է պարանի ուժը 4-20 անգամ: Օրինակ, եթե դուք ձեր ձեռքերով պարան եք պահում ութ թվի դիմաց 25 կգ ուժով, ապա ութերորդ գործչի հետևում ուժը կկազմի 200 կգ, ձեռքի բռնման ուժը 50 կգ - 300 կգ:
Կռվածքների մեծ քանակի պատճառով բոլոր ութ թվերի ընդհանուր թերությունն այն է, որ նրանք պտտում են պարանը: Սա կարող է որոշ չափով մեղմվել՝ թույլ չտալով, որ պարանը դիպչի գետնին:

Երկեղջյուր, եղջյուր
Դասական և մասնագիտացված («Pirana» «Petzel»-ից)

Եղջյուրավոր ութ (ինվար, պակ)

Արգելափակված ութը: Բեռնաթափ վիճակում այն ​​մի փոքր շեղվում է դեպի աշխատող ձեռքը, բայց եթե զրահի մեջ մարդ լիներ, այն ուղիղ կդառնար։
Իջնելու համար հարկավոր է ձեռքով վերցնել ազատ ծայրը (որը իջնում ​​է) և, մի փոքր քաշվելով, սկսել եղջյուրներից հանել կծիկները։ Երբ զգում ես, որ սկսում ես սողալ, նշանակում է ամեն ինչ ընթանում է այնպես, ինչպես պետք է:
Հարյուր կգ բեռի համար ավելի լավ է մեկ պտույտ թողնել եղջյուրների վրա։ Եթե ​​մարդը կշռում է 60 կիլոգրամ, ապա դուք կարող եք ապահով կերպով դեն նետել ամեն ինչ։ Բնականաբար, չմոռանալով վերջը անցկացնելու մասին։

Եվ ճիշտ արգելափակված ութը)
Բայց քչերն են դա անում:

Որպես կանոն, սա մետաղական արտադրանք է, որը կրկնում է «ութ» թվի ձևը: Երկու օղակները անքակտելիորեն կապված են միմյանց հետ, մեկը մյուսից առնվազն մեկուկես անգամ փոքր է։ Մի կողմից եղջյուրների տեսքով երկու ելուստ կա, որոնք նախատեսված են պարանով փաթաթելու միջոցով արգելափակելու համար, մինչև 5 պտույտ (պտույտ): Կարող եք ավելին փորձել, բայց դա չի տեղավորվի))): Լրացուցիչ արգելափակման համար ազատ ծայրը կարող է անցկացվել ութ գործչի և պարանի ձգված մասի միջև:
Այն օգտագործվում է լեռնագնացության, արդյունաբերական մագլցման և ցուցադրական ցուցադրությունների կազմակերպման մեջ։ Օգտագործվում է իջնելու, և լեռնագնացության/լեռնագնացության, նաև հետաձգման համար
Ալպինիզմի համար առավել հաճախ օգտագործվում են ալյումինեները, իսկ պողպատեները՝ ավելի հաճախ՝ արդյունաբերական մագլցման ժամանակ։
Առաջին դեպքում՝ կրելի քաշը նվազեցնելու համար, երկրորդում՝ երկարակեցության համար։ Աղտոտված պարանի վրա 50-60 իջնելուց հետո դյուրալյումինի «ութը» սպառվում է մոտ մեկ երրորդով՝ դառնալով ամբողջովին անօգտագործելի:
Մյուս կողմից, պողպատը ապրում է երկու կամ երեք սեզոն, իսկ մոլդովական-կենտրոնական ասիական բրիգադների համար՝ մինչև տասը։

Պարանով պարանելու տարբերակներ. Ձախ կողմում թեթև քաշի տարբերակ է: Աջ կողմում - լավ մարդկանց համար, որոնցից շատերը պետք է լինեն:
Կարծում եմ, որ վառելիքի լիցքավորման մեթոդի և իջնող մարմնի քաշի միջև կապը նկատելի է։ Երաշխավորների համար ես առաջարկում եմ.
Կարաբինի և ութերորդի միջով անցնող պարանն ունի ավելի քիչ թեքություններ և, համապատասխանաբար, ավելի քիչ շփում է առաջացնում: Ավելի քիչ շփում նշանակում է վայրէջքի ավելի արագ արագություն: Դա պարզ է.

Այս տարբերակով պարանն անցնում է մյուս կողմից։ Հատուկ փոփոխություններ չեն լինում։ Սովորության հարց է, ոչ ավելին։ Անձամբ ես ճիշտն ավելի հարմարավետ եմ համարում։

Կա նաև վառելիքի լիցքավորման տարբերակ։ Բացի այդ, դա ոչինչ չի փոխում:

Չնայած այն հանգամանքին, որ անվան ծագումը պարզ է հենց դիզայնից, ես մի անգամ լսեցի վարկած, որ ութ գործիչը ստացել է իր անունը այն պատճառով, որ լրացուցիչ արգելափակման դեպքում եղջյուրների պտույտները խաչվում են:

Դասական ութ (առանց եղջյուրի)

Այն օգտագործվում է լեռնագնացության և ժայռամագլցման մեջ՝ վայրէջք կազմակերպելու համար։ Այն նախատեսված չէ կախվելու համար, քանի որ պարանն արգելափակող ոչինչ չկա։ Միգուցե պարզապես կցեք մեկ այլ կարաբին և կրակ գցեք դրա միջով: լավ, կամ ոլորուն խելացի հանգույցներ:
Գործարանային արտադրության ժամանակ այն պատրաստվում է ալյումինի համաձուլվածքներից։

Ձախ կողմում անվերահսկելի վայրէջքի դիրքն է :)
Աջ կողմում աշխատանքային դիրքն է։ Ստորին ծայրը, ինչպես բոլոր ությակները, իջնելիս պետք է ձեռքով կառավարել։

Մասնագիտացված ութնյակներ.

Աշխարհում կան հսկայական թվով տարբերակներ՝ մշակված տարբեր մասնագիտությունների համար: Ցավոք սրտի, ես ձեռքի տակ ունեմ միայն Pecelevskaya «Pirana» առանց համապատասխան կարաբինի, հետևաբար, մանրամասն պատմությունը չի աշխատի:

Շարունակելի

Բնօրինակը վերցված է mr_aug Վ

Բնօրինակը վերցված է survivalpanda Ուղղահայաց ուսուցում սկսնակների համար. Ուսումնական ծրագիր. Մուտքի մակարդակի տեսություն և պրակտիկա

Այս հոդվածում ես կփորձեմ, իմ հասկացողությամբ, հնարավորինս պարզ բացատրել լեռնային մարզումների հիմունքները թեմայի բացարձակ սկսնակների համար:
Ես ձեզ կպատմեմ վայրէջքի և վերելքի տերմինների և պարզ տեխնիկայի մասին, որոնք յուրաքանչյուրը կարող է տիրապետել:

Ընդամենը մի քանի ամիս առաջ ստիպված էի բավականին երկար շրջել ինտերնետում այս տեղեկատվությունը հավաքելու համար, ուստի որոշեցի համակարգել և հնարավորինս պարզ ներկայացնել այն, կարծում եմ օգտակար կլինի։

Հոդվածը երկար ստացվեց, բայց երգից բառերը չես ջնջի։ Գրելու համար երկար ժամանակ պահանջվեց: Հենց գրելու հետ մեկտեղ ես փորձարկում կամ յուրացնում էի մի նոր բան և ընդգրկում այն ​​հոդվածում:
Չեմ բացառում նաև որոշ սխալներ, որոնք կարող էի թույլ տալ։

Զգուշացում՝ ավելի լավ է նման բաներ անել մասնագետների հսկողության ներքո։ Հակառակ դեպքում շատ հեշտությամբ կարող եք սպանվել կամ վիրավորվել։

Այսպիսով. Ամեն ինչ սկսվեց մեծ պայթյունից: Բոլոր լեռնային մարզումները, ըստ իմ դասակարգման, բաժանված են ճոպանների շարժման կազմակերպման երկու տեսակի. Սա վերընթաց շարժում է, այսինքն. վերելք և վայրընթաց շարժում, այսինքն՝ վայրէջք:

Այժմ մենք կամաց-կամաց կսկսենք ուսումնասիրել յուրաքանչյուր սարքավորում և տերմին, որը կարող է հանդիպել սկսնակի փշոտ ճանապարհին, ով ցանկանում է մի փոքր ծանոթանալ այս թեմային:

Առաջին բանը, որ մեզ պետք է պարան.

Առանց պարանի մենք ոչ մի տեղ չենք բարձրանա, հետո այնտեղից չենք իջնի։

Լեռնագնացության մեջ օգտագործվում են երկու տեսակի ճոպաններ. ստատիկ(ստատիկ – ժարգոն) և դինամիկ(դինամիկա - ժարգոն): Նրանք առանձնանում են դինամիկ հատկություններով, մասնավորապես ծանրաբեռնվածության տակ երկարանալու ունակությամբ:

Դինամիկ ճոպանների հիմնական հատկությունը ցնցումը կլանելու ունակությունն է, որն առաջանում է լեռնագնացն ընկնելու ժամանակ (ներքևում կխոսենք անկման գործոնի մասին): Հետեւաբար, դինամիկան շատ հաճախ օգտագործվում է ապահովագրության համար, երբ բարձրանում է: Ներքևի ամրացման համար դա սովորաբար պահանջվում է:

Պարզ իջնելու և պարանի երկայնքով վեր բարձրանալու համար սկսնակին անհրաժեշտ կլինի միայն ստատիկ պարան գնել: 50 մ ծոցը բավական է ամեն ինչի համար և դեռ կմնա։ Բյուջեի տարբերակ կլինի կենցաղային պարան գնելը (Կոլոմնա, Ձերժինսկ և այլն):

Ալպինիզմում օգտագործվող ստանդարտ տրամագծերը 9-11 մմ են (արդյունաբերական ալպերում՝ 10-12): Որքան շատ, այնքան ուժեղ և ծանր է պարանը: Որքան այն դանդաղում է ձգան սարքում:

Խորհուրդ եմ տալիս մնալ ոսկե միջինում՝ 10 մմ:

Իսկ եթե դիպչել ենք պարաններին, ապա չենք կարող անտեսել լարը(ռեպիկ, ռեփչիկ - ժարգոն): Սա 3-8 մմ տրամագծով օժանդակ ստատիկ պարան է։ Այն ունի մի շարք կիրառումներ՝ սկսած ինքնաապահովագրության կազմակերպումից մինչև ժանյակներ պատրաստելը։

Ընդհանրապես, շուրջը պարակորդ չկար։

Ես օգտագործում եմ 5 մմ լար, որի կծիկը գրեթե միշտ իմ մեջքի պայուսակում է:

Կարծես թե մենք դասավորել ենք պարանները:

Պարաններից մենք սահուն շարժվում ենք դեպի հանգույցները:

Կան բազմաթիվ տարբեր հանգույցներ, և դրանք կարող եք անվերջ սովորել: Ես կկենտրոնանամ միայն մի քանիսի վրա, որոնք, իմ կարծիքով, առավել պահանջված են։

Նախ սա ութ, կարելի է ասել, հիմնական միավորն է, որը կարելի է օգտագործել գրեթե ցանկացած դեպքում։ Շատ հուսալի հանգույց, որը գործնականում չի թուլացնում պարանը:

Նկար ութն օգտագործվում է ինչպես անհատական ​​անվտանգության համակարգին (ISS) և այնպես էլ հենակետին կապելու համար: Ճոպանների միացման և երկարացման համար, ընդհանուր առմամբ, գրեթե ամեն ինչի համար:

Դուք պետք է սովորեք, թե ինչպես հյուսել ութ գործիչ կար:

Բոուլայն- շատ տարածված հանգույց՝ օղակներ կապելու և ստեղծելու համար: Ավելի քիչ հուսալի, քան ութ նկարը, բայց ավելի արագ է հյուսում: Պահանջվում է կառավարման հանգույց: Ոչ լիովին հուսալի: Ավելի լավ է ութ գործիչ կապել:

Դուք պետք է իմանաք առնվազն մեկ բռնող հանգույց: Հետո մենք դրանք կօգտագործենք մեզ ապահովագրելու համար։

Ինչպիսի հանգույց UIAA(UIAA), որն անհրաժեշտ է նվազագույն սարքավորումներով վթարային վայրէջքների և վայրէջքների համար:

Նշում!Պարանի ազատ ծայրը պետք է դուրս գա կարաբինային կցորդիչին հակառակ կողմից։

Դուք պարան եք գնել, տիրապետե՞լ եք հանգույցներին, կարող եք հիմա բարձրանալ և իջնել:

Սկզբունքորեն, այո, կարելի է ռեփել առանց որևէ սարքավորման, ինչպես հին ու բարի ժամանակներում։
Ռապել – ռապել։ Շատերը կարծում են, որ սա ցանկացած ծագում է, բայց դա այդպես չէ։ Դալֆերը ծագման տեխնիկա է, որն անվանվել է գյուտարարի անունով:

Այսպիսով, կարելի է իջնել այս ճանապարհով, բայց դա անվտանգ և անհարմար չէ։

Հարմարության և անվտանգության համար դրանք հորինվել են բավականին երկար ժամանակ: Անձնական անվտանգության համակարգեր(ISS, համակարգ, ամառանոց, կասեցված):

Դրանք ծառայում են կախվածության և ընկնելու ժամանակ մարմնի վրա բեռը բաշխելու և ընկնելուց կանխելու համար։

Կան համակարգեր լիԵվ իրան.

Ես օգտագործում եմ գոտիների համակարգ: Ցանկության դեպքում այն ​​կարելի է լիարժեք դարձնել՝ ձեռք բերելով հատուկ ժապավեններ։

Սկսնակների համար ես խորհուրդ կտայի սովորական ASC առանց ուսերի:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է բյուջետային տարբերակ, ապա հայրենական Vento ընկերությունը: Ամեն դեպքում, պետք չէ վերցնել միայն պարսատիկներից բաղկացած համակարգեր։ Մարդիկ սիրով նրանց անվանում են «ձու կտրողներ»։ Եթե ​​բավականաչափ գումար ունեք, ապա ավելի լավ է չխնայել և ինչ-որ բան վերցնել հայտնի ապրանքանիշերից Petzl, Black Diamod և այլն:

Հետևյալ լուսանկարը ցույց է տալիս անվտանգության համակարգի հիմնական տարրերը.
Ոտքերի հանգույցներ
Գոտկատեղի շրջագիծ
Անվտանգության օղակ (կանաչ)
Կախովի սարքավորումների հանգույցներ. դրանք ոչ մի դեպքում չպետք է հետաձգեք կամ կախեք դրանցից:

Մենք դասավորել ենք անվտանգության համակարգերը։

Հիմա մեզ պետք է միացնել պարանն էսսի հետ. Դա անելու երկու եղանակ կա: Հանգույցով և կարաբինի միջով։

Հանգույցը դեռևս նույն ութն է, և ես ձեզ կպատմեմ կարաբինների մասին մի փոքր ավելի ցածր:

Կարաբինը սեղմվում է կենտրոնական անվտանգության օղակի մեջ: Սա բոլոր արտադրողների խիստ առաջարկությունն է:
Շատ հաճախ նրանք սովորեցնում են, թե ինչպես ամրացնել գոտին և ոտքի հանգույցը միաժամանակ. սա սխալ է, քանի որ... մեծացնում է կարաբինի թեքվելու և լայնակի ուղղությամբ բեռնվելու հավանականությունը: Երկու օղակներին միաժամանակ կարելի է միացնել միայն հանգույց:

Եթե ​​չեք հավատում ինձ, ապա կարդացեք ձեր ISS-ի հրահանգները:

Հիմա անցնենք կարաբիններին։

Այսպիսով, ինչ կան կարաբիններ.
Նախ, դրանք կա՛մ զուգակցված են, կա՛մ անկապ:
Նրանց տարբերությունն այն է, որ կցորդիչները հագեցած են հատուկ կցորդիչով, որը կանխում է կարաբինի ինքնաբուխ բացումը։

ԿցորդիչներԱռկա են թելիկ, սվին և ավտոմատ։
Ավտոմատները հեշտ է գործել մեկ ձեռքով, սակայն դրանց հուսալիությունը շատ ցանկալի է թողնում: Ես խորհուրդ եմ տալիս օգտագործել կարաբիններ թելերով ագույցներով: Եվ գլխավորն այն է, որ միշտ համոզվեք, որ կարաբինները կողպված են:

Նաև կարաբինները տարբերվում են ձևով և լինում են՝ օվալաձև, տրապեզոիդ, եռանկյունաձև, տանձաձև և այլն։

Օվալ կարաբինները ամենաբազմակողմանի և էժանն են:
Նույն քաշով տրապեզոիդներն ավելի մեծ ուժ ունեն, քան օվալները։
Եռանկյունաձև և տանձաձև կարաբինները մեծացրել են պարանների մաքրությունը: Նրանք ավելի հարմար են ամրացնել և օգտագործել UIAA հանգույցը:

Կարաբինները պատրաստվում են տարբեր նյութերից։ Դրանք են պողպատը, ալյումինի համաձուլվածքները և տիտանը:

Պողպատե կարաբինները ծանր են և շատ դիմացկուն, ալյումինե կարաբինները շատ ավելի թեթև են: Տիտանիները բավականին հազվադեպ են, և ես նրանց հետ չեմ շփվել։

Հիմա ուժի համար:

Յուրաքանչյուր կարաբին նշվում է այսպես. Դա նշանակում է, որ լուսանկարից ստացված կարաբինները կողպված վիճակում կդիմանան 22 կՆ (2,2 տոննա) բեռի երկայնական ուղղությամբ: 8 կՆ, եթե սողնակը բաց է, և 8 կՆ լայնակի ուղղությամբ:

Դուք տեսնում եք, թե որքան կարևոր է կարաբինները միացնելը և համոզվել, որ դրանք տեղադրված են այնպես, ինչպես պետք է:

Նշում! Կարաբինային կցորդիչը միշտ պետք է լինի ձեր դեմքով: Այս կերպ դուք կտեսնեք, թե արդյոք կարաբինները պատահաբար թուլացել են:

Եթե ​​կա հավանականություն, որ բեռը կիրառվի մի քանի կողմից, օգտագործվում են այսպես կոչված արագընթացներ։ Սրանք պողպատե կարաբիններ են, որոնք չունեն ծալովի սողնակ, այլ միայն պարուրակային միացում:

Սկսնակների համար խորհուրդ կտամ գնել 3-4 տարբեր ձևի կարաբիններ՝ թելերով ագույցներով։ Արտադրական նյութ - ըստ ցանկության:

Անցնենք իջնողներ(SU, ձգան):

Բոլոր կառավարման համակարգերի աշխատանքի հիմնական սկզբունքը մեխանիզմում պարանների շփման ստեղծումն է։ Արդյունքում, դուք կարող եք վերահսկել վայրէջքը շատ քիչ ջանքերով:

Կան SU-ներ ձեռնարկԵվ ավտոմատ.

Ձեռնարկի կառավարման համակարգերում իջնելու և արգելակելու արագությունը կախված է միայն պարանը պարուրելու եղանակից և այն ուժից, որով մարդը պարանը քաշում է կառավարման համակարգի տակ:

Ավտոմատ արձակման սարքերն ունեն հատուկ մեխանիզմ։ Քաշեք բռնակը և իջեք ներքև: Բռնակը բաց թողեք և սառեցրեք։ Այս դեպքում պարանի ազատ ծայրը դեռ պետք է վերահսկվի:

Այս հոդվածում ես կխոսեմ միայն ձեռքի սարքերի մասին, քանի որ... Սկսնակների համար, ովքեր չեն նախատեսում զբաղվել արդյունաբերական ալպիական գործունեությամբ, ավտոմատ սարքերը լիովին ավելորդ են:

Եվ ես ձեզ կասեմ երկու տեսակի ձգանների մասին՝ ութ նկարը և Շիխտ լվացող սարքը:

ՍՍ ութ- Սա ամենադասական սարքերից մեկն է: Դա նման բան է թվում.

Շչակը անհրաժեշտ է պարանն ամրացնելու համար, կան ութնյակներ և առանց եղջյուրների։
Թերությունն այն է, որ ութը պտտում է պարանը: Սա նշանակում է, որ մի քանի վայրէջքից հետո պարանը լցված կլինի «գառներով», որոնք հետո պետք է արձակել:

Առավելությունները ներառում են պարան լարելու մի քանի տարբերակ.

Դրանք երկուսն են։ Կարաբինի միջոցով (իջնելու արագությունն ավելի բարձր է) և ութ նկարի պարանոցի միջով:

Դե, ցանկացած պահի եղջյուրավոր ութը կարող է արգելափակվել՝ շչակի շուրջը պարան փաթաթելով։

Նկար ութի մեկ այլ, ավելի ժամանակակից տարբերակը Petzl piranha-ն է: Ունի ավելի շատ եղանակներ՝ սեղմելու և արձակման արագությունը կարգավորելու համար: Այս գործարկիչի մասին լրացուցիչ մանրամասները կլինեն առանձին վերանայման մեջ:

Ի դեպ, նայեք այս կարաբինին։ Երբ այն անջատված է, երևում է կարմիր անոդացնող շերտը, իմ կարծիքով հիանալի գաղափար:

Ձեռքով կառավարման համակարգի երկրորդ տեսակն է լվացքի մեքենայի լիցքավորում. Դրանք են՝ ապակի, զամբյուղ, ռեվերսո և այլն։

Հիանալի է աշխատում մեկ և կրկնակի պարանների հետ: Չեն պտտվում։ Ընդհանուր առմամբ, ես խորհուրդ եմ տալիս սկսել հենց այդպիսի ձգանից:

Պարանով պարանն իրականացվում է հետևյալ կերպ. Ստեղծվում է օղակ և անցնում սարքի անցքի միջով: Ճոպանի ազատ ծայրն ուղղված է դեպի SU ծնոտները։

Օղակի ներսում կցվում է կարաբին:
Նշում! Մալուխը չբեռնվող մաս է և օգտագործվում է միայն փոխադրման համար։

Ասենք, աստղերը հավասարվում են: Դուք ձեռք եք բերել պարանների կծիկ, ASC, կարաբիններ և բելային սարք:

Լավ, դեռ անհրաժեշտ է սաղավարտ. Բայց ես դա կթողնեմ ձեր խղճին։
Չնայած նույնիսկ սովորական շինարարական սաղավարտը չի վնասի:
Ես օգտագործում եմ բալիստիկ սաղավարտներ, որոնք միշտ չէ, որ առողջ ռեակցիա են առաջացնում։

Ավելորդ չի լինի ծնկների բարձիկներ. Հակառակ դեպքում ծնկների կապտուկները հնարավոր չէ խուսափել։

Լավները նույնքան կարևոր են: ձեռնոցներ.Արագ իջնելիս պարանը քսում և այրում է ձեր ափը, դուք կարող եք բնազդաբար բաց թողնել պարանը ցավից, ինչը կարող է մահացու լինել:

Այժմ մենք վերցնում ենք այս ամենը և գնում դեպի հանպատրաստի մագլցող պատ։

Մի մոռացեք հրավիրել ձեզ հետ ընկերոջ, ով կապահովի ապահովագրություն: Մոռացե՞լ ես։ Լավ արեցիր։

Մեր մագլցման պատը կլինի մի փոքրիկ պատ, որից դուք կարող եք իջնել: Լուսանկարում, օրինակ, հենապատը:

Առաջին մարզման համար որքան ցածր, այնքան լավ:

Այժմ մենք դնում ենք զրահը: Խստացրեք և ստուգեք բոլոր ճարմանդները: Խնդրում ենք ընկերոջը նորից ստուգել:

Առաջին քայլը պարանն ամրացնելն է: Ալպինիզմում ընդունված է ամրացնել կա՛մ մեկ բացարձակապես հուսալի կետի, կա՛մ երկու պակաս հուսալի կետի վրա։ Այս պարանների ամրացման կետերը կոչվում են կայաններ.

Մենք կապվելու ենք կենդանի ծառի հետ։ Սա շատ հուսալի կցման կետ է:

Մենք մեզ կապում ենք ծառին նույն երանելի ութով, կամ թաղանթով՝ չմոռանալով կառավարման հանգույցը։

Ինքներդ գնելու մեկ այլ տարբերակ կա տղա 120 սմ երկարությամբ պարսատիկից և օգտագործել կարաբին՝ այսպիսի կայան ստեղծելու համար։

Կիսաբռնվող հանգույցի օգտագործումը ուժը նվազեցնում է 50 տոկոսով, սակայն «օղակը» ( կիսաբռնացող հանգույց) թույլ է տալիս ավելի բարձր դիրք գրավել:

Մենք դա կանենք այսպես.

Դե, ընդհանրապես, նման պարսատիկ տղաների տողերը շատ օգտակար են ֆերմայում: Դուք պետք է մի զույգ վերցնեք:

Կայանը ստեղծվեց։ Առաջին հերթին մենք դրան ամրացնում ենք կապանով։ Եթե ​​չգիտեք, թե դա ինչ է, ապա կարող եք ապահով խաղալ կրկնօրինակով, ինչպես ես անում եմ լուսանկարում:

Եվ մինչ մենք քննարկում ենք թեմային, ես մի քանի խոսք կասեմ դրա մասին կապան բեղ.
Սրանք պարսատիկ կամ դինամիկ պարանի կտորներ են, որոնք մի ծայրով ամրացված են համակարգին, իսկ մյուս կողմից՝ հենակետին:

Առկա են արդյունաբերական արտադրություն և ինքնակապ։

Գնվածներն այսպիսի տեսք ունեն.

Այդպես ինքնամփոփված։ Բեղերը կցվում են համակարգին, օգտագործելով գործիչ ութ հանգույց:
Առաջին բեղը, որպես կանոն, ունի 55 սմ ստանդարտ երկարություն: Այն հիմնականում օգտագործվում է շրջապատող առարկաներին ամրացնելու համար, ինչպիսին է նախորդ քայլում մեր պատրաստած կայանը:

Ժումարը սովորաբար ամրացվում է երկրորդ բեղին։ Դրա երկարությունը պետք է լինի այնպիսին, որ այս բեղից կախված կարողանաս հասնել ժումարի սողնակին (ես քեզ կասեմ, թե ինչ տեսք ունի ժումարը, որտեղ է սողնակը և իրականում ինչ է գտնվում մի փոքր ներքևում):

Շղթաների ազատ ծայրերում կապվում են հանգույցներ, որոնց մեջ ամրացվում են կարաբինները: Ես օգտագործում եմ խաղողի կեսը երեք պտույտներով: Եթե ​​չգիտեք, թե ինչպես անել այս տեսակի հանգույցը, օգտագործեք ութ նկարը:

Հիմա վերադառնանք «ցիկլի» սկզբին։ Մենք աջակցություն գտանք։ Մենք դրա վրա կայան ստեղծեցինք, կտտացրեցինք շղթայի վրա: Տեղի է ունեցել? Լավ արեցիր։

Այժմ, պարանի վերջում, որի երկայնքով մենք իջնենք, մենք հյուսում ենք ութ գործիչ և սեղմում այն ​​կարաբինի մեջ, որը մենք կախել ենք կայարանում:

Պարանի մյուս ծայրում մենք նույնպես հանգույց ենք կապում և ծոցը նետում «անդունդ»:

Այս հանգույցը երաշխավորում է, որ նույնիսկ եթե պարանը չի հասնում հատակին, դուք պարզապես կանգ կառնեք և չեք ընկնի՝ սայթաքելով ծայրից:

Նույնիսկ եթե կարծում եք, որ պարանը հասել է հատակին, դուք դեռ պետք է համոզվեք: Հարցրեք ընկերոջը ստորև:

Եթե ​​պարանն անցնում է պատի եզրով և քսվում է դրան, ապա պետք է այն դնել դրա վրա քայլք. Սա խիտ նյութի շերտ է (թեզա, հրշեջ գուլպանի մի կտոր և այլն) Velcro-ով: Փաթաթվում է պարանի շուրջը և պաշտպանում քայքայումից:

Եթե ​​դուք չեք դնում պաշտպանիչ, ապա մի քանի անգամ հետո դուք ստանում եք այս նկարը: Համաձայնեք, դա չէ խնդիրը:

Մենք պարանն անցկացնում ենք իջնողի մեջ (հուսով եմ, որ դուք չեք մոռացել այն ստորև): Քաշեք ազատ ծայրը և վերցրեք թուլությունը:

Հիմա, եթե քաշեք պարանի ազատ ծայրը, չեք կարողանա ընկնել։

Այս փուլում դուք կարող եք կողպեքի թեւը հանել կայանից:

Ի դեպ, ձեր ապահովագրությունը հիմնված է լինելու նույն սկզբունքի վրա։ Ներքևում պետք է կանգնած լինի մի շերտավոր, և խորհուրդ է տրվում, որ դա ձեր ամենավատ թշնամին չէ, ով արդեն քսում է իր քրտնած ափերը՝ ակնկալելով ձեր անկումը:

Ներդիրը պետք է պատրաստ լինի քաշելու պարանի ազատ ծայրը:
Նրան չպետք է շեղեն գեղեցիկ լեռնագնացները հետաձգելուց կամ բջջային հեռախոսով խոսելուց: Նրա ողջ ուշադրությունը պետք է կենտրոնացած լինի ձեզ վրա։

Ձեռքը պարանով դնում ենք հետույքի տակ, մինչդեռ պարանը լրացուցիչ կկառավարվի ազդրի վրա։
Դուրս ենք գալիս մեջքով դեպի ծայրը, դանդաղ արձակելով պարանը՝ մի փոքր թուլացնելով մեր ափերը։

Ոտքերդ հանգստացնելիս հինգերորդ կետը կախում ենք այնպես, որ ոտքերդ պատին ուղիղ անկյան տակ լինեն։ Մեջքը ուղիղ է և պատին զուգահեռ։

Առաջին վայրէջքը կատարում ենք դանդաղ, քայլերով։ Մենք վերադասավորում ենք մեր ոտքերը և դանդաղ բաց ենք թողնում պարանը, մինչև դիպչենք գետնին:

Շնորհավորում ենք, առաջին վայրէջքն ավարտված է։

Հետագայում, ըստ ցանկության, վայրէջքները կարող են բարդացվել:

Դուք կարող եք և պետք է տեղափոխվեք ապահովագրական ընկերոջից դեպի ինքնաապահովագրություն(և նաև առավելագույն անվտանգության համար այս երկու տարբերակները կարող են համակցվել):

Հենց սա է պատճառը, որ մենք սովորեցինք բռնելու հանգույցը:

Հանգույցը սովորաբար հյուսվում է կամ SU-ի վերևում կամ ներքևում: Որն է տարբերությունը?

Եթե ​​ներծծող հանգույցից վեր սեղմող հանգույց ենք հյուսում, ապա ձախողման դեպքում կախված ենք դրանից։ Իջնողը դառնում է բեռնաթափված:

Իջնելը շարունակելու համար մենք պետք է թուլացնենք հանգույցը և նորից բեռնենք իջնողը։ Հանգույցը թուլացնելու համար պետք է մի փոքր բարձրանալ։ Դա անելու համար մեզ կպահանջվի սեղմիչ (դրանց մասին ավելի ուշ կխոսեմ) կամ պարանի վրա պարան կապել:

Ընդհանրապես, առաջադրանքն այնքան էլ տրիվիալ չէ։
Ավելի պարզ տարբերակ է կապել բռնող հանգույցը փողկապի հանգույցի տակ: Լուսանկարում օգտագործվում է ավտոմատ արգելափակման միավորը:

Այս դեպքում, խափանման ժամանակ, մենք մնում ենք կախված հանգույցից, մինչդեռ ձգանը մնում է բեռնված:

Մեզ անհրաժեշտ է միայն բռնել պարանը կառավարման համակարգի և հանգույցի միջև, դրանով իսկ բեռնաթափելով հանգույցը, հնարավոր կլինի թուլացնել այն և շարունակել իջնելը։
Թվում է, թե դա լավ մեթոդ է, բայց ունի նաև թերություններ. Եթե ​​ձախողման պատճառը կառավարման համակարգի քայքայումն է, ապա մեզ գլխիվայր կշրջեն, ինչը շատ տհաճ է։ Չնայած այս հավանականությունը բավականին փոքր է, սակայն այն չպետք է անտեսվի։

Կարդացեք ավելին հսկիչ համակարգից ներքևում գտնվող կախոցներ կցելու մասին շատ խելամիտ հոդվածում.

Վերջ, վայրէջքը յուրացված է։ Դուք չեք կարող կանգ առնել այնտեղ, այլ շարունակել մարզումները, օրինակ՝ տիրապետել հարձակման լեռնագնացության տարրերին, որը հիմնականում բաղկացած է տպավորիչ վայրէջքներից:

Նույնիսկ եթե դուք դադարում եք տիրապետել միայն հիմունքներին, դուք արդեն ձեռք եք բերել հմտություններ, որոնք կարող են որոշակի հանգամանքների դեպքում, օրինակ, աստիճանների հրդեհի դեպքում, փրկել ձեր կյանքը:

Ամեն ինչ ծագման մասին.

Հիմա շոշափելու ժամանակն է բարձրանալպարանի երկայնքով, բայց նախ ես ձեզ մի փոքր կպատմեմ սեղմակների մասին:

Ամրացուցիչ- սարք, որն ազատորեն շարժվում է պարանի երկայնքով, բայց երբ բեռ է առաջանում, սարքը ամրացվում է՝ սեղմելով պարանը, այստեղից էլ՝ անվանումը։

Պարանով մագլցելու համար անհրաժեշտ է երկու սեղմիչ կամ մեկ սեղմիչ + ավտոմատ փական սարք։

Ամենատարածված սեղմիչն է ժումար. Սա բռնակով սեղմիչ է, որը հարմար է բռնել: Բարձրացման ամենահարմար գործիքը (այստեղից է առաջացել ժումարիտ տերմինը, որը նշանակում է բարձրանալ): Ցանկալի է ունենալ առնվազն մեկը։

Ջումարները կարող են լինել ձախ կամ աջ, ցանկացած ձեռքի համար:

Zhumar-ի շահագործման սկզբունքը բավականին պարզ է. Դրա հիմքում ընկած է ճոպանը սեղմելով զսպանակով լիցքավորված խցիկով՝ հասկերով:

Բաց ջումարը դնում ենք պարանի վրա և սեղմում տեղում։ Այն ազատորեն դեպի վեր սահում է պարանի երկայնքով, և երբ բեռնված է, ամրացվում է: Անհնար է հեռացնել բեռնված ջումարը։

Ավելի մեծ անվտանգության համար կարող եք սեղմել կարաբինին այսպես.

Ջումարի բռնակին ամրացված է ոտնակ։ Այնուամենայնիվ, մարդու ամենաուժեղ մկանները ոտքերում են:
Պեդալը պետք է այնպիսի երկարություն ունենա, որ ամբողջությամբ ուղղած ոտքով դրա մեջ կանգնելիս ժումարը լինի կրծքավանդակի մակարդակին։

Ջումարը թող լինի մեր առաջին սեղմիչը։ Երկրորդ սեղմիչը կարող է լինել նաև ջումար, բայց ձախ ձեռքի համար։

Երկու ժումարի վրա բարձրացնելը կատարվում է այսպես.

Մենք կանգնած ենք ձախ ոտնակին: Աջ ջումարը ճոպանի երկայնքով հնարավորինս բարձր ենք մղում, իսկ աջ ոտքը ծնկի մոտ ծալելով։ Մենք հրում ենք մեր աջ ոտքով՝ «բարձրանալ աստիճանով»։ Հետո հրում ենք ձախ ջումարը և այլն։

Երկու ջումարն էլ ավելի լավ է ապահովել ինքնաապահովագրության բեղերով։

Երկրորդ ժումարի փոխարեն կարող եք (և նույնիսկ պետք է) վերցնել սողալ. Սա սեղմիչ է, որը շատ նման է սղոցված բռնակով ջումարին: Նա կախվում է կրծքից։ Գոտկատեղի վրա ամրացված ASC-ով օգտագործելու դեպքում դուք պետք է լրացուցիչ պարան կախեք ձեր պարանոցից:

Զույգ ջումարի վրա բարձրացնելու սկզբունքը + սողալ.
Ես այս մեթոդը հետագայում կցուցադրեմ առանձին տեսանյութում:

Մենք կախում ենք սողալով: Ջումարը հնարավորինս բարձր ենք հրում, ոտքը ծնկի վրա ոտնակով ծալելով։ Մենք ինքներս մեզ վեր ենք քաշում ոտնակով: Պարանն ինքն է անցնում սողալով։ Այնուհետև մենք կախված ենք սողալից և ջումարն ավելի ենք հրում։

Այս դեպքում դուք կարող եք երկու ձեռքով բռնել ժումարից և երկու ոտքերը դնել ջումարի մեջ։

Ջումար + սողալ օգտագործելով բարձրացումն ամենաարագ և ամենահեշտն է սովորելը:

Առանց ջումարի անելու տարբերակ կա։
Օրինակ՝ օգտագործելով crawl + pantin օրինակը։

Պանտին- սա նույն սողալն է, միայն կցված է կոշիկներին: Բարձրացման սկզբունքը նման է.

Բայց խորհուրդ կտամ գոնե մեկ ժումար գնել։ Բացի մագլցելուց, դուք կարող եք նաև ապահովագրվել դրա վրա, թեև դա խորհուրդ չի տրվում։
Երկրորդ տեսակի տեսահոլովակները, որոնք ես առանձնացնում եմ, անվտանգության տեսահոլովակներ են:

Դու բարձրանում ես, և կողքի սեղմակը նստում է քո կողքին երկրորդ պարանով, կամ քո վերևում, եթե կա միայն մեկ պարան:

Նրանք ազատորեն բարձրանում են, իսկ երբ ընկնում են, արգելափակվում են և թույլ չեն տալիս ընկնել։ Ամենահայտնի ներկայացուցիչները `տարբեր կաթիլներ, շանթներ, կրկնօրինակներ և asaps:

Ուզում եմ նշել նաև տարբեր մինի սեղմակներ: Նրանք ի վիճակի են կատարել այնպիսի գործառույթներ, որոնք նման են խոշորներին, թեև ավելի քիչ հուսալի և հարմար են: Նրանց անհերքելի առավելությունը ցածր քաշն ու չափն է:

Արդյունքում, այս սեղմակներից մեկը կամ երկուսը միշտ կարելի է պահել ամրագոտու վրա: Նրանց մասին ավելին կարող եք կարդալ վերանայում:

Ընդհանուր առմամբ, ամեն ինչ վերելքի մասին:

Հիմա տհաճի մասին, մասնավորապես՝ մասին անսարքություններ. Եվ նույնիսկ ավելի կոնկրետ՝ ցնցումների գործոնի մասին:

Նորեկը, որը մտնում է ցանկացած ֆորում, ցանկացած սարքավորում քննարկելու համար, գրեթե անմիջապես տեսնում է այս տերմինը:
Դրա էությունը շատ պարզ է հասկանալի.

"Երկ գործոն«անկման բարձրության հարաբերակցությունն է այն դադարեցնող պարանի երկարությանը։

Բավականին կոպիտ ցուցանիշ, որով հեշտ է որոշել, թե արդյոք տվյալ սարքաշարը կքանդվի, երբ ցնցվի, թե ոչ:
Ես խստորեն խորհուրդ եմ տալիս խուսափել մեկից մեծ գործակցով ընկնելուց:

Դա բավականին պարզ է. եթե մենք ինքներս մեզ ինչ-որ բանով ամրագրում ենք (արագ քաշքշուկ, երկրորդ պարանի վրա ամրացնող սարք և այլն), ապա հենակետը չպետք է լինի գոտկատեղից ցածր:

Այսքանը: Շնորհակալություն ուշադրության համար!

Ռապելինգը հաճախ անվանում են ռապելինգ: Հանս Դուլֆերը գերմանացի ալպինիստ է, ով հորինել է վայրէջքի առաջին մեթոդներից մեկը, առաջարկել և կիրառել 20-րդ դարի սկզբին։

Ֆիքսված պարանի երկայնքով իջնելը` օգտագործելով սլաք սարք և բռնող հանգույց:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է իջնել պարանով, օգտագործեք հետևյալ տեխնիկան.

Ընթացակարգը:

Կցեք բռնող հանգույց պարանի վրա և կարաբինով ամրացրեք այն համակարգի հոսանքի օղակին;
քաշեք մի փոքր պարան բռնող հանգույցի միջով: Անփութությունը հեշտացնում է պարանը պտտելու սարքի մեջ;
պարանը պարան անցկացրեք բլոկային սարքի մեջ (ըստ արտադրողի առաջարկությունների);
ետ վերցրեք պարանի թուլությունը բլոկային սարքի միջոցով և բեռնեք համակարգը, կապանն այլևս չի բեռնվի և հնարավոր կլինի այն հանել կայանից.
Նախքան իջնելը, դուք պետք է համոզվեք, որ պարանի վերջում մի հանգույց է կապված (վերջից առնվազն 1 մետր հեռավորության վրա) կամ այն ​​ամրացված է ստորին կայանի վրա.
ստուգեք համակարգի ճշգրտությունը, բաց թողեք կապանը և սկսեք իջնելը.
դուք պետք է սահուն իջնեք պարանով, առանց ցատկերի;

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.

Երբ բեռնված է, բռնող սարքը չպետք է հենվի սլաքների սարքի վրա:

Իջնելիս ձեր ոտքերը պետք է պահվեն ուսերի լայնության վրա, նախընտրելի է 90° թեքության վրա, ավելի կայուն դիրքի համար;
վերին ձեռքը պահում է բռնող հանգույցը; ստորին ձեռքը վերահսկում է պարանի սահուն ազատումը.
մոտենալով կայարանին, կտտացրեք դրա մեջ ազատ շղթան.
թուլացրեք պարանը. սկզբում բաց թողեք սլաքների սարքը (այն տաքանում է վայրէջքի ժամանակ), ապա հանեք բռնող սարքը.
հրաման տվեք վերևում գտնվող մասնակցին, որ պարանն ազատ է:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.

Իջնելիս խուսափեք կողքից կողք տեղաշարժվելուց: Ռելիեֆի երկայնքով բեռնված պարանի հորիզոնական թրթռումները վտանգավոր են, քանի որ այն կարող է հայտնվել տեղանքի սուր եզրերին և քայքայվել:

Իջնումը՝ օգտագործելով UIAA հանգույցը՝ անվտանգության ցանցով

Իջնողի բացակայության դեպքում իջնելն իրականացվում է UIAA հանգույցի վրա անվտանգության ցանցով, օգտագործելով բռնող հանգույց (որը գտնվում է UIAA հանգույցի վերևում՝ հեռավորության վրա, որպեսզի այն հեշտությամբ հասանելի լինի ձեռքով):
Օգտագործվում են միայն կցորդիչ կարաբիններ: Մի սեղմեք բռնող հանգույցը ձեր բռունցքի մեջ:

Բազմաճոպանային (բազմաստիճան) վայրէջք

Հագեցած երթուղու երկայնքով պարան իջեցնելիս և մեկ պարանով աշխատելիս՝ 40–50 մ, օգտագործվում են հետևյալ տեխնիկան.

Ընթացակարգը:

Իջնելու ժամանակ խորհուրդ է տրվում օգտագործել առանձին կապոց;
● պարանը պետք է անցնի ռապելի օղակների կամ կայանի օղակի միջով.
● ճոպանը կիսեք կիսով չափ և շփումից խուսափելու համար այն անցեք կայանի տակով;
● պարանի ծայրերում կապել խաղողի կես հանգույցներ;
● պարանը ցած նետեք կամ, բաժանելով այն երկու հավասար կծիկների և օղակից կախելով, իջնելիս տվեք անհրաժեշտ նվազագույնը.
● առաջին մասնակիցը կրկնակի պարանով իջնում ​​է անվտանգության հանգույցով իջնողի վրա;
● իջնելով հաջորդ կայարանի տեղ, կազմակերպում է նոր կայարան;
● կանգնում է կապանի վրա, իրեն պարան է տալիս իջնող միջով, թողնելով 2 մ ազատ օղակ (անհրաժեշտ թեթևություն երկրորդ մասնակցի համար, որպեսզի ներս մտնի);
● ամրացնում է պարանը կայարանին (օրինակ՝ ութը կազմող հանգույցով կարաբինի միջոցով) և անջատում է իջնողը:

● հրաման է տալիս, որ պարանն ազատ է.
● վերևում գտնվող մասնակիցը կազմակերպում է վայրէջք կրկնակի պարանի վրա բռնող հանգույցով.
● բռնող միավորը և իջնողը սեղմելուց հետո նա հանում է կապանը, ապամոնտաժում է կայանը և իջնում ​​դեպի ստորին մասնակիցը.
● իջնելով կայարան՝ կանգնում է կողպեքի վրա, արձակում է պարանները, բացում պարանի ծայրերի հանգույցները.
● երկու մասնակիցներն էլ քաշում են պարանն ու կազմակերպում նոր վայրէջք։

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.
Կարևոր է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի պարանը չշփվի կայարանի պարսատիկներին և կապաններին:

Հանգույց պարան քաշելու համար

Երկու պարաններով վայրէջք կազմակերպելիս և այնուհետև դրանք քաշելիս, հատկապես, եթե տեղանքը շատ կտրված է, և հանգույցը կարող է խրվել, օգտագործվում է «պարզ» կամ «հարթ» հանգույց: Այս հանգույցը բոլոր հայտնի հանգույցներից ավելի լավ է անցնում թեքություններով և հատված տեղանքով:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.

«Պարզ» կամ «հարթ» հանգույց կապելուց հետո պարանների ազատ ծայրերը պետք է լինեն առնվազն 25–30 սմ: Այս կոնֆիգուրացիայի մեջ ութ-ութ հանգույց օգտագործելը վտանգավոր է, քանի որ այս կոնֆիգուրացիայի մեջ ութ-ութ հանգույցը բացվում է զգալիորեն ցածր բեռների դեպքում, քան հարթ հանգույցը:

Պարանն իջեցնելը և քաշելը.

• Սեղմեք կարաբինին՝ իջնելու ընթացքում երկու պարանների ճյուղերն ուղղելու համար: Այս մեթոդը կոչվում է նաև «սանրում»;
• Քաշող (կապույտ) պարանը պետք է ավելի մոտ լինի ժայռին, հակառակ դեպքում քաշելիս պարանները կարող են խրվել (կծել)

Ութերորդը սովորաբար առաջին իջնող սարքն է, որին տիրապետում են լեռնագնացները, այն նույնքան պարզ է, որքան կացինը և վստահելի, ինչպես ագռավը։ Բացի այդ, ութը կարող է օգտագործվել ինչպես ապահովագրության, այնպես էլ որպես մատանի, ընդհանրապես, ինչ թույլ է տալիս ձեր երևակայությունը։ Եկեք խոսենք նրա մասին:

Սորտերի

Այժմ շուկայում առկա է ությակների հսկայական բազմազանություն, որոնք տարբերվում են ֆունկցիոնալությամբ, այս ձգաններից մի քանիսն այլևս նման չեն «8»-ին:

Բոլոր ությակները կարելի է բաժանել երկու խմբի՝ եղջյուրներով և առանց եղջյուրների։ Եղջյուրավոր ութը հարմար է այնտեղ, որտեղ դուք պետք է կախեք և ազատեք երկու ձեռքերը, եղջյուրազուրկները պարզապես ավելի թեթև են և համարվում են ավելի մարզական:

Այս վայրէջքի ժամանակակից տարբերակները նաև առաջարկում են պարանն իրենց մեջ պարան անցկացնելու տարբեր եղանակներ՝ իջնելու տարբեր արագությունների և ցուցադրվելու համար:

Գոյություն ունեն մեծ ուղղանկյուն անցք ունեցող ութնյակների բազմազանություն, դա անհրաժեշտ է վայրէջքի ժամանակ պարանի ոլորումը վերացնելու համար: Հենց ուժեղ շրջադարձի պատճառով էր, որ ութն արգելվեց քարանձավների օգտագործումը վայրէջքի ժամանակ:

Կա մի տեսակ, որը կոչվում է «Ինը»: Այն ունի ավելի առաջադեմ կողպման մեթոդ, բայց պարզ չէ, թե ինչպես անվտանգ օգտագործել այն վայրէջքի ժամանակ: Ի վերջո, դա անելու համար հարկավոր է թուլացնել դեպի ձեր ձեռքը գնացող պարանի ազատ ծայրը։ Ինչպես?? Միայն այն դեպքում, եթե մի ձեռքով բարձրացնեք դեպի վեր բարձրացող պարան: Եթե ​​գիտեք, թե ինչպես այն անվտանգ արգելափակել, գրեք մեկնաբանություններում։ Բայց, բացի արգելափակման նոր սխեմայից, այս «ինը» ունի նաև դասական եղջյուրներ, թեև դրանք կարճ են, բայց դրանք կարող են օգտագործվել: Կարծում եմ, որ այն լավ հարմար կլինի արդյունաբերական աշխատանքի համար, որտեղ երկար կախիչներ են անհրաժեշտ:

Petzl-ից ութ նկար կա՝ հատուկ բարձիկով այն ձեռքերով բռնելու համար, երբ տաքանում է: Սա տարօրինակ է և անհասկանալի։ Բացատրեմ, որ ութն իջնելիս այնքան է տաքանում, որ կարող է ձեռքդ այրել։ Բայց արտադրողը չգիտես ինչու չի մտածել պարանի մասին, բայց եթե այն հալվի, ապա լավագույն դեպքում կախված կլինես։ բեյը, իսկ վատագույն դեպքում, կարծում եմ, պարզ է... Անձամբ իջնելիս ես վերահսկում եմ ջերմությունը, և եթե ութը տաք է իմ ձեռքի համար, ապա ես մի փոքր դանդաղեցնում եմ տեմպերը:

«Պետալ» անունով ութն էլ կա, որը հետաքրքիր տարատեսակ է։ Այն շատ կոմպակտ է և ունի մեկ եղջյուր և վերևում կտրվածքներ՝ պարանով կողպելու համար:

Դիմում

Ինչ վերաբերում է ռապելինգին, ապա կան ութ պարան պարանով պարան անցկացնելու մի քանի եղանակ:

Առաջին ճանապարհը– ութ նկարի պարանոցի միջով, առանց պարանը կարաբինի մեջ խրելու: Այս մեթոդով պարանի շփումն ավելի մեծ է, և հետևաբար իջնելու արագությունն ավելի ցածր է: Ավելի հեշտ է նաև պահել պարանի ազատ ծայրը։ Բացասական կողմն այն է, որ պարանն այս կերպ պարանելու համար պետք է ութ նկարն անջատել կարաբինից:

Երկրորդ ճանապարհ- ութ նկարում կարաբինների և ավելի մեծ անցքի միջոցով, այս մեթոդով ձեռք է բերվում վայրէջքի ամենաբարձր արագությունը և պարանի նվազագույն ոլորումը:

Կա ևս մեկ միջոց, բայց երբեք չպետք է օգտագործեք այն։ Նայեք ստորև ներկայացված լուսանկարին. Եվս մեկ անգամ կրկնում եմ՝ մի օգտագործեք այս մեթոդը, ես դրա մասին եմ խոսում միայն նրա համար, որ դուք իմանաք, որ այն կա և չեք կարող օգտագործել։ Սա վտանգավոր է կյանքի համար, դուք կարող եք պարզապես կորցնել պարանը և շարունակել գրեթե ազատ թռիչքը:

Մյուս մեթոդները պահանջում են ութ թվի ոչ ստանդարտ կոնֆիգուրացիաներ, և դրանք առանձնապես անհրաժեշտ չեն:

Իջնելու լավագույն միջոցը երկրորդն է, այն ամենաարագն է, ութերորդը կորցնելու վտանգ չկա, իսկ պարանի ոլորումը նվազագույն է։

Նկար Ութ եղջյուր

Առանձին-առանձին հարկ է նշել ութ եղջյուրների օգտագործումը։ Նրանք գալիս են երկու կողմից (ութի այս թիվը կոչվում է «Ինվար») և մեկ կողմից: Անհրաժեշտ է պարանն արգելափակել երկու ձեռքերը կախելու և ազատելու համար: Շատերը պարզապես պարանի ազատ ծայրը փաթաթում են եղջյուրների շուրջը, բայց դա նույնպես անվտանգ չէ։ Դա ճիշտ է. ոլորելուց հետո լրացուցիչ գցեք ազատ ծայրը շասսիի վրա, նայեք լուսանկարին:

Կրկնակի եղջյուրները կարող են օգտագործվել կրկնակի պարանով պտտվելու ժամանակ արգելափակելու և զիգզագով ռապելինգի համար:

Զիգզագ իջնելն այն է, երբ երկու ճոպաններ՝ միմյանցից 1-2 մետր հեռավորության վրա, միաժամանակ անցնում են կրկնակի եղջյուրներով ութերորդ գործչի միջով։ Իջնելիս մի պարանը եղջյուրով փակվում է, իսկ մյուսը մի փոքր բաց է թողնում, հետո փոխում են պարանները։ Ծագման այս մեթոդը կարող է օգտակար լինել լեռնաշղթայի համար:

Նկար ութն օգտագործելու այլընտրանքային եղանակներ

Ութն իր նպատակային նպատակների համար օգտագործելուց բացի, այն ունի նաև այլ հնարավորություններ։ Օրինակ, օղակի փոխարեն կարող է օգտագործվել ութ գործիչ: Եթե ​​երկու կողմից սեղմում եք կարաբիններ, ապա որոշ դեպքերում այն ​​կարող է փոխարինել արագ քաշը: Ջումարի հետ զուգակցված ութը կարող է օգտագործվել նաև բարձրացնելու համար: Այնուամենայնիվ, բարձրացնելու համար ավելի լավ է այն փոխարինել ինչ-որ բռնող միավորով: Հենց ութն է, որի վրա շարժվող և ցնցող մասերի բացակայության պատճառով, լավագույնս ամրացվում է պարանին՝ ճյուղի վրա կամ այլ տեղ գցելու բեռի փոխարեն: Եվ, իհարկե, ութ գործիչը օգտագործվում է զուգընկերոջը հետաձգելու համար, քանի որ եթե նա ընկնի, պարանը բռնելը բավականին հեշտ կլինի։

Որպես կանոն, երբ գալիս ենք այս կամ այն ​​սարքավորումների կենտրոն, մեզ ներկայացվում է տեխնիկայի խիստ սահմանափակ ընտրանի՝ թե՛ լեռնագնացության, թե՛ ժայռամագլցման, մագլցման կամ սպելեոլոգիայի համար։ Եվ ամեն ինչ, քանի որ բրենդային ապրանքների միայն կեսը, որոնց մասին մենք շատ ենք կարդացել կամ սովոր ենք օգտագործել առօրյա կյանքում, մեզ է հասնում Եվրոպայից։ Այս վերանայումն առաջարկում է դիտարկել լեռնագնացության սարքավորումների առավել հազվագյուտ և քիչ հայտնի ապրանքանիշերը ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ Ուկրաինայում և նախկին ԱՊՀ այլ երկրներում:

Kong Futura Hand - Տեխնիկական զարգացում Matteo Rivadossi (Իտալիա)

Նոր Futura Ձեռքի պարան սեղմիչ- սա թարմ բառ է չափի, քաշի և տեխնիկական բնութագրերի համար: Այս սարքի քաշը 125 գ է։ Այս սեղմակների թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունը 470 կգ է: Առաջարկվում է 8 մմ-ից մինչև 12,7 մմ ներառյալ պարանների համար (բայց ամենազարմանալին այն է, որ այն «մեռած է» 5,5 մմ Beale dyneema-ի վրա: Ֆանտաստիկ է: Futura Hand-ը կատարյալ է ինչպես բազրիքների երկայնքով դասական շարժման համար բազմակողմ շրջագայությունների, այնպես էլ արագընթաց քարանձավային մագլցումների սիրահարների համար: Հավաքածուի մեջ դուք կգտնեք երկու փոխարինելի բռնակներ տարբեր չափերի ձեռքերի համար:
P.S. Այս սեղմակի վրայի 100 կգ գծագրված խորհրդանիշը ստանդարտ CE ​​մակնշում է, որը ցույց է տալիս, որ այս ապրանքը հավաստագրված չէ որպես մշակման կամ փրկարարական սարքավորում օգտագործելու համար:

Futura Hand locking-ը նոր հասկացություն է, որը պահանջում է ավելի քիչ ֆիզիկական ջանք, երբ ջումարը շարժվում է պարանի երկայնքով: Տեղադրվել է հատուկ «cam clean» տեսախցիկ՝ հիմնովին նոր կեղտը հեռացնելու ալիքներով (speleo), որը հագեցած է հակաթափման համակարգով, այսինքն. չի պահանջում վերին կողպում կարաբինով: Մեխակի սեպերը կտրված են ավելի սուր անկյան տակ։ Օգտագործվում է Futura Foot-ի հետ (նման է Petzl pantine-ին՝ ոտքի սեղմիչ), այն դառնում է Futura համակարգի անբաժանելի մասը, որն օգտագործում է վերելակի մեջ փոփոխվող քայլ տեխնիկան: Կոնգ ջումարի և petzel ASCENSIONa-ի տարբերությունն այն է, որ Ձեռքի մեջ չկա տարբերություն ձախից աջից, այսինքն՝ կարևոր չէ, թե որ ձեռքն եք օգտագործում դրա հետ պարանի վրա:

Unicender - ստեղծված անգլո-ամերիկյան Morgan&Thompson ընկերության կողմից

Unicender- պարանով մագլցելու սարք, որը նախագծվել և ներդրվել է անգլո-ամերիկյան Morgan&Thompson ընկերության կողմից բացառապես անտառապահների և ծառաբնակների համար, բայց որը ստացել է իր արժանի հավանությունն ու տարածումը նաև ժայռաբանների (գործողությամբ իջնողի նման) և քյոնինգի մասնագետների շրջանում։ ինքնակարգավորվող տրոլեյբուսների տեսքով։ Ուղղահայաց պարանով մագլցելը միջին ֆիզիկական պատրաստվածություն ունեցող մարդն իրականացնում է բացառապես սեփական ձեռքերով։ Ոչ մի ջումար, ճախարակ, ոտնակ և այլն:
Ռուսաստանում և Ուկրաինայում այս սարքը իսպառ բացակայում է... ինչ ափսոս։ Անկասկած, այն կիրառություն կունենար արդյունաբերական աշխատանքում:

LINEBOSS արտադրող - Ստացեք միջազգային (ԱՄՆ)

LINEBOSS™ սարքը նախագծված է հիմնականում DdRT (Double Rope Technique) տեխնիկայի մեջ ծառաբույծների և ծառահատների համար, սակայն դրա բազմակողմանիությունը և համակցված հատկությունները կարող են օգտագործվել այլ պարանների դպրոցներում:

LINEBOSS-ը հեշտությամբ կառավարում է ինչպես պարանով մագլցելը (բարձրանալը), վերջինս քաշելով, այնպես էլ իջնելը (իջնելը) ներքև՝ արձակման բռնակի վրա գործելուց հետո, որը բացում է սարքը: Կարող է օգտագործվել նաև որպես աշխատավայրում դիրքավորման համակարգի մաս, կամ լարվել որպես գծային հենարան՝ օժանդակ շարժման համար:
Շառավղով պարանի չափազանց փոքր թեքության պատճառով հյուսը գործնականում չի մաշվում, որով այլ տեսակի իջնողներ չեն կարող պարծենալ:

Պարանի տրամագիծը՝ 11 մմ - 13 մմ
Կրիտիկական ծանրաբեռնվածություն՝ - 50 Kn (5000 կգ)
Աշխատանքային բեռի միջակայք՝ - 230 - 500 կգ
Քաշը՝ 425 գրամ

CMC RESCUE MPD, որը մշակվել է CMC Rescue Equipment, ԱՄՆ-ի կողմից

Սա ունիվերսալ սարք է, որը հատուկ ստեղծված է տեխնածին պայմաններում փրկարարական աշխատանքների լայն շրջանակի, ապահովագրության և վթարային վայրէջքների համար:

Կարող է աշխատել այսպես.

● Մեծ բեռներ (մինչև 280 կգ) ապահովագրելու սարք
● Բարձր արդյունավետ գլանափաթեթ՝ ավտոմատ փակման գործառույթով տարբեր բազմակի ճախարակներում:
● Արգելակման սարք՝ զոհին մեկ կամ երկու ուղեկցող անձանցով իջեցնելու համար։ Ունի անցումային համակարգ իջեցնող համակարգից (իջնում) դեպի բարձրացող համակարգ (վերելք)։
● Կարող է օգտագործվել որպես անհատական ​​արձակման սարք:
Այլ բնութագրեր.
● Կառավարման համակարգը նախատեսված է 12,5 մմ - 13,0 մմ պարանով աշխատելու համար
● Քաշ – 1100գ.
●1983 NFPA վկայագրված

AB Descender SAR-ից (Անգլիա)

AB Descender-ը համապատասխանում է երկու ստանդարտի՝ EN12841-C որպես Descender և EN341-C որպես Descenders Rescue: Այս երկու չափանիշներն ունեն տարբերություններ. EN12841-C ստանդարտի պայմանների համաձայն՝ իջնողը կարող է օգտագործել տարբեր տեսակի պարաններ՝ օգտագործողի SAR հրահանգներին համապատասխան: EN341-ը չափորոշիչ է որոշ փրկարարական/ելքի համակարգերի համար, և ցանկացած համակարգ, որը հավաստագրված է այս ստանդարտով, պետք է օգտագործվի միայն այն պարանի հետ, որով այն հավաստագրված է:
Վերջին տասը տարիների ընթացքում EN12841 ստանդարտը հարմարեցվել է օգտագործողի պահանջներին համապատասխանելու համար:

Դեսանտայինների այլ տեսակների հետ կապված որոշակի խնդիրներ, ինչպիսիք են՝ կանգնեցնելիս սարքի պարանի երկայնքով սահելը, կառավարման բռնակի չափազանց մեծ զգայունությունը, բռնակի ամենափոքր սեղմման դեպքում, գործարկվում է «հակախուճապային» ֆունկցիան՝ խանգարելով վայրէջք, որոշ վերելքի համար պարանը հեշտությամբ վեր քաշելու անկարողությունը, ինչպես նաև որոշ նմանատիպ ապրանքների բարդ ձևավորում: AB Descender-ի դիզայներները փորձել են հաղթահարել այս բոլոր խնդիրները՝ պարզություն ավելացնելով դրա դիզայնին։ A-B Descender-ը դիզայնի որոշ օգտակար փոփոխություններ է ստացել հին SCARAB-ի օգտագործողների կողմից: Որպես պարանների անվտանգություն, ավելացվել է փոքր կծիկ, և հիմնական փոփոխությունը բռնակի մեջ ավելի մեծ ծալված լծակն է, երբ ավելի սահուն կառավարում և դաստակի ավելի քիչ լարվածություն է պահանջվում ռապելինգի ժամանակ:

ԿԱՐԵՎՈՐ (!). Սարքի բոլոր մասերը իջնելու ժամանակ շփման մեջ են, ինչը ստեղծում է բարձր ներքին ջերմաստիճան, որը կարող է վնասել պարանը, եթե ընկնեք կամ երկար, արագ վայրէջք կատարեք: Վերոնշյալ տեխնիկական պարամետրերից որևէ մեկը ճիշտ է, երբ արտադրանքը նոր է և գործում է գործող ստանդարտներին համապատասխան:

A-B Descender-ը փորձարկվել է գրանցված մարմնի կողմից՝ մոդելավորված փրկարարական աշխատանքներում, օգտագործելով 210 կգ զանգված, ինչպես պահանջվում է ստանդարտ 12841-C-ում, 4.4.5 և 4.4.9 կետերում: Փորձարկվել է նաև իջնողի վրա բեռնված 100 կգ-ով և 100 կ.

Տուկան Սիմոնդից (Ֆրանսիա)

Չի պտտվում պարանը՝ իջնողների համար կարևոր հատկություն: Ընկնելիս, նույնիսկ պատի դեմ նվազագույն շփման դեպքում, այն ի վերջո ամուր նստում է պարանի վրա՝ ստեղծելով առավելագույն շփում, որից հետո գործնականում դադարեցնում է անկումը, բայց ավելի լավ է դա ինքներդ չստուգել։ Toucan-ը շատ հեշտ է դարձնում ապահովագրումը դինամիկ ապահովագրությամբ: Քաշը 100 գրամ է, ինչը մի փոքր ավելի է, քան Reverso-ն, բայց մի փոքր պակաս, քան սովորական լվացքի մեքենան:

Ինքն իջնողի վրա տեղադրված փոքրիկ լծակը կանխում է սարքի կողմից պարանի կծկվելու խնդիրը:
Լծակն ինքնին թույլ է տալիս նրբորեն արձակել պարանը կամ ազատել լարվածությունը վերևի և ներքևի սլաքների օգտագործման ժամանակ: Նախատեսված է 7,5-ից 11 մմ տրամագծով մեկ և երկակի պարանների համար։

Solo Aid SB2 by Rock Exotica (ԱՄՆ)

Սարք, որը նախատեսված է միայնակ վերելքների ժամանակ ներքևի երեսպատման և հետաձգման համար: Ընկնելիս պարանից անվտանգ բռնելը թույլ է տալիս համեմատաբար հուսալի դարձնել միայնակ վերելքների բարդ գործընթացը:
քաշը՝ 182 գրամ
կոտրելու բեռը - 22,7 KN
դիա. պարաններ - 10-11 մմ

CAMP Wing Traveling Pulley բլոկ գլան՝ թեք տրոլեյբուսների վրա արագ իջնելու համար

Աշխատանքային ծանրաբեռնվածություն՝ 6 կՆ
Ճեղքման ծանրաբեռնվածություն՝ 15 կՆ
Մաքս. տրամագիծը՝ մալուխ-12 մմ, պարան-13 մմ
Ճախարակի ներքին տրամագիծը՝ 26 մմ
Քաշը՝ 336 գ Օրիգինալ արգելակային արձակում
Սարքի յուրահատուկ դասավորությունը թույլ է տալիս հագուստը և մազերը չմտնել աշխատանքային տարածք
Մաշվածության դիմացկուն առանցքակալներ
Չժանգոտվող պողպատ բարձր ջերմային հաղորդունակությամբ
Առավելագույն արագությունը՝ 20 մ/վ Mammut Smart

Ինքնակողպվող բլեյի սարք մեկ պարանի համար 8,9-10,5 մմ: Ավտոմատ կողպում վերևի և ներքևի փականով (նման է Click-Up-ին, միայն ավելի էժան): Քաշը 82 գ.

Salewa nine (Ավստրիա-Իտալիա)

Շփման ձգանման սարքերի տեսակ - Salewa ինը (ինը)
Աշխատանքային ճոպանների տրամագիծը՝ 9-11 մմ

Kong DE JUMP արտադրող «KONG» Իտալիա

Kong DE JUMP-ը իջնող սարք է, որը հատուկ նախագծված է կիրճերի համար: Հագեցած է հատուկ մեխանիզմով՝ սարքը կասեցման համակարգից արագ ազատելու համար։
Քաշը՝ 328 գ։
Նյութը՝ ալյումինե խառնուրդ/պողպատ
Օգտագործված պարանի տրամագիծը՝ 9 – 12 մմ

Ռոբոտ (KONG, Իտալիա)

Ձկան սարքը ունիվերսալ է: Կոնգի սկզբնական զարգացումը, որը դասական ութ գործչի և վանդակաճաղի (ռետրան) հիբրիդն է և համատեղում է երկու իջնողների առավելությունները՝ այն չի ոլորում պարանը և ունի թեթև քաշ։ Պարանը պարանելու մեծ թվով տարբերակներ:

Kong HYDROBOT (KONG, Իտալիա)

Եզակի վայրէջք, որը նախատեսված է հատուկ կիրճերի համար: Կարող է օգտագործվել մեկ կամ երկու պարանների հետ: Թույլ է տալիս առանց ջանքերի փոխել արգելակման արագությունը բեռի տակ: Հատուկ դիզայնի շնորհիվ վերացվում է սարքի պատահական կորստի, պարանի ոլորման և կարաբինի մաշվելու վտանգը։ Եթե ​​վթարային վերելքն անհրաժեշտ է, Hydrobot-ը կարող է օգտագործվել որպես ինքնափակման սարք:

Kong TRE (KONG, Իտալիա)

Այս հեղափոխական փական սարքը հեշտ է օգտագործել, ինչպես ութերորդը կամ լվացող սարքը, սակայն, ի տարբերություն նրանց, TRE-ն ինքնակողպվում է ցնցումների ժամանակ, թույլ է տալիս աշխատել ինչպես միայնակ, այնպես էլ կրկնակի պարանների վրա և շատ ավելի հեշտացնում է պարանը սեղմելը և սեղմելը: սարքից դուրս: TRE Հիանալի է ժայռամագլցման, ձորարշավի և արդյունաբերական լեռնագնացության ժամանակ հետաձգելու համար:

Kong ORTIS (KONG, Իտալիա)

Գործարկիչի վերահսկվող բլոկ: Օգտագործվում է ճոպանների հետ և նախատեսված է կառավարվող արագությամբ (0,5-ից մինչև 2 մ/վրկ) բարձրությունից մարդուն իջեցնելու համար։

Troll Pro ALLP Tech, արտադրված SAR (Մեծ Բրիտանիա)

Քաշը՝ 585 գրամ
Արտադրանքի առաձգական ուժը՝ 20 ԿՆ
Աշխատանքային ծանրաբեռնվածություն՝ 270 կգ
Ստրուկ/պարան տրամագիծը՝ 10,5 մմ - 12,7 մմ
Կարող է օգտագործվել կիսաստատիկ և ստատիկ պարանների վրա:
Ունի թե՛ պտուտակով, թե՛ բռնակով, թե՛ համակցված իջնելը կառավարելու հնարավորություն։ Թույլ է տալիս կարգավորել ձգանը մեկ ձեռքով: