Ով է մահացել 10/31/15 ավիավթարից «Մենք թռչում ենք տուն». Վերջին ստատուսները սոցիալական ցանցերում և Եգիպտոսում ավիավթարի հետևանքով զոհվածների լուսանկարները. «Յուրաքանչյուր ոք պատրաստ է կոտրել նման փողի համար»

Եգիպտոսում ավիավթարի զոհ է դարձել 224 մարդ. Նրանց թվում կան երկրի տարբեր շրջանների բնակիչներ։ Մեծ մասը Սանկտ Պետերբուրգից են։ Ինքնաթիռում ամբողջ ընտանիքներ կային. ոմանք երեխայի հետ գնացին ճամփորդության, մյուսները պարզապես մեկնում էին Եգիպտոս՝ առաջին անգամ ծով այցելելու:

Յուրի և Օլգա Շեյնները դստեր՝ Նաստյայի հետ

Իրինա Զավգորոդնյայա և Ալեքսանդր Սեմենով

Նրանք սիրում էին ճանապարհորդել։ Եգիպտոսում մոմերի լույսի տակ ռոմանտիկ ընթրիքներ են անցկացվել ծովի ափին։ VKontakte-ում Իրինայի վերջին հաղորդագրությունն է՝ «Տուն... ցրտին»:

Սանկտ Պետերբուրգում Իրինան դեռ դուստր ունի՝ Նատաշան։ Այժմ աղջկան աջակցում են սոցիալական ցանցերի օգտատերերը։ Երեխան չի կարող հավատալ, որ իր ծնողները մահացել են.

Տատյանա և Ալեքսեյ Գրոմովները և նրանց դուստրը՝ Դարինան

Փոքրիկ Դարինան Սինայի թերակղզում «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության ինքնաթիռով դարձել է սարսափելի ողբերգության խորհրդանիշ։ Մայրը՝ Տատյանան, Եգիպտոս թռչելուց առաջ VKontakte-ում լուսանկար է թողել #mainpassenger գրառումով։ Աղջիկը հոկտեմբերի 26-ին դարձավ 10 ամսական։ Սա 9268 չվերթի ամենափոքր ուղեւորն է։

Ալեքսանդր Կոպիլով և Ելենա Մելնիկովա

Համացանցում արդեն տարածվել է Պսկովի ղեկավարի տեղակալ Ալեքսանդր Կոպիլովի և նրա սիրելիի՝ Ելենա Մելնիկովայի հուզիչ պատմությունը։ Ուղևորությունը Շարմ Էլ-Շեյխ Ալեքսանդրի նվիրական նվերն էր Ելենայի համար: Նա վաղուց էր երազում ծով գնալ...

Վիկտորյա Սևրյուկովա

Անհանգստություն ես զգում, երբ կարդում ես VKontakte-ում 24-ամյա Վիկտորյա Սևրյուկովայի վերջին գրառումները։

«Չէի մտածում, որ Եգիպտոսն ինձ այդքան դրական հույզեր կպարգևի։ Ցանկանու՞մ եմ այստեղ ապրել։ Ոչ։ Կվերադառնամ այստեղ։ Անպայման»։

Ելենա Տոմինա

Ելենայի գրանցումը Տյումեն է։ Սակայն վերջերս նա դստեր հետ ապրում էր Սանկտ Պետերբուրգում։ Նա աշխատել է որպես SOS մայր՝ օգնելով որբերին։ Մահացել է 46 տարեկան հասակում։ Նա դեռ Սանկտ Պետերբուրգում դուստր ունի, ով ուսման պատճառով մոր հետ Եգիպտոս չի գնացել։

2015 թվականի հոկտեմբերին «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության ինքնաթիռը Շարմ էլ Շեյխից թռավ Սանկտ Պետերբուրգ։ Ինքնաթիռում տեղադրված ռումբը պայթել է Սինայի թերակղզու վրա, ինչի հետևանքով զոհվել է 224 մարդ՝ անձնակազմի յոթ անդամներ և 217 ուղևորներ, որոնցից 25-ը երեխաներ են։

«Թուղթ»Զրուցեցի զոհվածների ընտանիքների հետ և պարզեցի, թե ինչպես են նրանք ապրում ողբերգությունից երկու տարի անց, ինչու են զոհվածների հարազատները հայցում փոխհատուցում պահանջելու և ինչպես են Սանկտ Պետերբուրգում հավերժացնում ռուսական ավիացիայի ամենամեծ աղետի հիշատակը։

2015 թվականին Լարիսան և Անատոլի Պուլյանովները հանգստանալու էին Աբխազիա։ Սկզբում նրանց որդին՝ Ռոմանը, առաջարկեց գնալ Եգիպտոս։ Լարիսան կտրականապես հրաժարվեց. նա չէր ցանկանում թռչել ինքնաթիռով և շատ բան ծախսել ճանապարհորդության վրա. ամառանոցի սենյակն այն ժամանակ վերափոխվում էր Ռոմանի և նրա հարսնացու Տատյանա Մոկիևսկայայի հարսանիքի համար:

Ռոմանը և Տատյանան, չնայած մոր բողոքներին, արձակուրդում թռան Եգիպտոս: Հոկտեմբերի 31-ին նրանք A321 չվերթում գտնվող 222 այլ ինքնաթիռի հետ միասին զոհվեցին պայթյունի հետևանքով:

Այս երկու տարին մենք մտածում ենք մեր որդու մահվան մասին՝ դու արթնանում ես դրանով ու քնում, ամբողջ օրը մտածում դրա մասին։ Մենք չենք խելագարվում, մենք երբեմն լաց կլինենք: Բայց ես հասկանում եմ, որ այս զգացումը մինչև վերջ է, և այն երբեք չի թողնի»,- ասում է Անատոլի Պուլյանովը:

Նախկինում մեզ համար ամեն օր սկսվում էր Ռոմանի զանգով և նրա հարցով. «Ծնողնե՛ր, ինչպե՞ս եք այնտեղ», և ավարտվում էր. «Ծնողնե՛ր, ինչպե՞ս անցավ ձեր օրը», - հիշում է Լարիսան: «Իմ լավագույն ընկերը մահացել է։ Նման հարաբերությունները հազվադեպ են հոր և որդու միջև, բայց դա հենց այն է, ինչ մենք ունեինք»,- կիսվում է Անատոլին:

Ռոման և Տատյանա

Մի օր Անատոլին թափառեց մի անավարտ հրշեջ, որտեղ մութ էր, կցամասեր և մետաղի սուր կտորներ ցցված ամենուր։ Սակայն տղամարդը չի տուժել։ «Մենք կարծում ենք, որ Ռոմանը փրկեց այն: Մենք այնքան ենք փորձում մտածել, որ չմեռնենք։ Չէ՞ որ արդեն կան երկու տարվա ընթացքում զոհվածների հարազատները»,- բացատրում է Լարիսան։ -Մեզ հետ անընդհատ տեղի են ունենում բաներ, որոնք հաստատում են, որ փոքր կապ կա, և երկու տարվա ընթացքում շատ են կուտակվել։ Գիտեմ, որ մահը վերջը չէ։ ես դա զգում եմ»։

Թեև զույգը շատ է կարոտում որդուն, նրանք միայնակ չեն։ Ռոմանի լավ ընկերները անընդհատ շփվում են նրանց հետ՝ ընկերուհիներից մեկը՝ Մարիան, զանգում է գրեթե ամեն օր։ Պուլյանովները մասնակցում են նաև «Թռիչք 9268» բարեգործական հիմնադրամի անդամների հանդիպումներին, որոնցում ընդգրկված են մահացած ուղևորների ընտանիքները։ Երբ ամուսինները շփվում են նրանց հետ, նրանք իրենց հասկացված են զգում։

Ինչպե՞ս է աշխատում ողբերգությունից հետո ստեղծված հիմնադրամը.

Հիմնադրամի նախատիպը հարազատների համար փակ խումբն էր, որը ստեղծել էր Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչ Ալեքսանդր Վոյտենկոն ողբերգությունից հետո առաջին օրերին։ Ավիավթարի հետևանքով մահացել են նրա 37-ամյա քույրը՝ Իրինան և 14-ամյա զարմուհի Ալիսան։ Ալեքսանդրն ու իր քույրը ապրում էին տարբեր քաղաքներում, բայց անընդհատ շփվում էին։

Առաջին երկու ամիսներին դիակները մեզ չէին տալիս։ Պետք էր բոլորին համախմբել, որպեսզի ունենայինք մեկ տեղեկատվական տարածք, այդպես ավելի հեշտ է։ Եվ, ի վերջո, որոշեցինք, որ պետք է ստեղծենք մեր սեփական հիմնադրամը. իրավաբանական անձը գրանցելուց հետո ավելի հեշտ է շփվել քաղաքապետարանի կամ Քննչական կոմիտեի հետ, ֆինանսական և իրավական օգնություն ցույց տալ:

Լուսանկարը՝ VKontakte-ի «Թռիչք 9268» բարեգործական հիմնադրամի խումբ

Սանկտ Պետերբուրգի դպրոցի տնօրեն Իրինա Զախարովան դարձավ հիմնադրամի խորհրդի նախագահ. Պայթած ինքնաթիռում թռչում էր նրա 28-ամյա դուստրը՝ ԱԻՆ աշխատակից Էլվիրա Վոսկրեսենսկայան։ Հարազատների առաջին հանդիպումը, որտեղ որոշվել է հիմնադրամ ստեղծել, տեղի է ունեցել Զախարովայի ղեկավարած դպրոցի ժողովների դահլիճում։

Բոլոր աճյունները հարազատներին հանձնվել են միայն մայիսին։ Յոթ մարդ, ըստ Վոյտենկոյի, մնացել է անհայտ։

Այժմ ֆոնդային խումբն ունի գրեթե 40 հազար բաժանորդ Ուֆայից, Բելգորոդից, Վորոնեժից, Կալինինգրադից և այլ քաղաքներից։ Վոյտենկոն նրանց անվանում է մեծ ընտանիք, որտեղ մարդիկ միշտ օգնում են միմյանց։ Նրանց թվում կան սովորական ռուսներ, ովքեր կարծում են, որ այս ողբերգությունը ազդել է անձամբ իրենց վրա։ Ինքը՝ Ալեքսանդրը, կարծում է, որ Սինայի աղետն այս կամ այն ​​կերպ ազդել է բոլորի վրա։

Մի քանի օր առաջ զոհվածների հարազատներին նվիրվեց «Քայլ դեպի հավերժություն» բանաստեղծությունների ժողովածուն, որոնցից մի քանիսը գրել է խմբի անդամ Արինա Քորոլը։ Վոյտենկոն հիշում է, որ առաջին իսկ օրերից սկսել է օգնություն առաջարկել հարազատներին և մինչ օրս գրեթե ամեն օր պոեզիա է գրում՝ նվիրված մահացածներին։ Իսկ մեկ այլ մասնակից՝ Իրինա Սոլյան, օգնում է հիմնադրամին կազմակերպել միջոցառումներ՝ համերգներ և տոներ երեխաների համար։ Այսպես, վերջերս հիմնադրամի անդամները միասին ծառեր տնկեցին, որից հետո կազմակերպեցին թեյախմություն։ Սինայի աղետի ժամանակ Արինան և Իրինան չեն կորցրել իրենց սիրելիներին, բայց նրանք դեռ ողբերգությունն ընկալում են որպես անձնական։

Հիմնադրամի հիմնական նպատակն է պահպանել բոլոր զոհվածների հիշատակը։ Հոկտեմբերի 28-ին Սերաֆիմովսկոյե գերեզմանատանը գերեզմանի վրա բացվեց «Ծալված թեւեր» հուշարձանը՝ աղետի զոհերի անհայտ մնացորդներով, որը ստեղծվել է Սանկտ Պետերբուրգի իշխանությունների փողերով։ Հոբելյանի օրը՝ հոկտեմբերի 31-ին, Ռումբոլովսկայա լեռան վրա բացվեց Հիշողության պարտեզը։

Ինչպես է քաղաքն աջակցում զոհերի ընտանիքներին և ինչ է անում հիշողությունը պահպանելու համար

Երբ ամեն ինչ առաջին անգամ եղավ, մեզ շատ օգնեցին ԱԻՆ հոգեբանները, բարձրակարգ մասնագետները՝ մարդկանց դուրս բերեցին շոկային վիճակից։ Հետո էստաֆետը վերցրին թաղային սոցիալական պաշտպանության ծառայությունների հոգեբանները. բոլոր կարիքավորներին նշանակվեցին սոցիալական հոգեբաններ: Մեկուկես տարի անց մենք հասկացանք, որ մասնագետների հետ կապերը թուլացել են, իսկ ժամանակը չի բուժում, մեզ դեռ պետք է սոցիալական աջակցություն»,- ասում է հիմնադրամի համահիմնադիր, HSE պրոֆեսոր Վալերի Գորդինը։

Նրա խոսքով, այն ծրագրի հրապարակումից հետո, որով հիմնադրամը պատրաստ էր վճարել հոգեբանների հետ անանուն խորհրդատվությունների համար, մի քանի տասնյակ մարդ է դիմել նրանց։ Հոգեբանները, ըստ Գորդինի, ասում են, որ զոհերի հարազատները ֆանտոմային ցավ են զգում։

Վալերիի որդին՝ 28-ամյա Լեոնիդը, մահացել է ավիավթարի հետևանքով իր հարսնացու Ալեքսանդրա Իլարիոնովայի հետ միասին։ Լենյան շատ էր սիրում կենդանիներին և, ինչպես հայրն է հիշում, կենդանիների ինքնաբուխ ակտիվիստ էր։ Մի անգամ, երբ Գորդինը պատրաստվում էր կատու ձեռք բերել, նա համոզեց նրան ընտանի կենդանի չգնել, այլ որդեգրել նրան ապաստարանից։ Եվ երբ ինքը՝ Լեոնիդը, կորցրեց իր կատվին՝ Կիսյային, նա կամավորների հետ միասին փնտրեց ընտանի կենդանուն։

Այնուհետև հայրը հեգնանքով վերաբերվեց Լեոնիդի համոզմունքներին և չհետևեց խորհուրդներին: Երիտասարդի մահից հետո նա որոշել է կազմակերպել Lenkin Cat Foundation-ը, որն օգնում է կենդանիներին։

Lenkin Cat Foundation-ը թանգարանների գիշերը

Գորդինը դեռ ղեկավարում է Լենկայի կատուն, և նրա վերաբերմունքը կենդանիների պաշտպանության նկատմամբ փոխվել է։ Տղամարդն ասում է, որ պրագմատիկ մոտեցում է ցուցաբերում հարցին և մանրամասնում է, թե ինչպես է փոխվել հիմնադրամը: Նա նախատեսում է բացել անասնաբուժական սարքավորումների վարձակալության երկրորդ կենտրոն, որպեսզի այն ավելի հարմար լինի անասնաբուժական կլինիկաների և օգնել ցանկացողների համար, և դպրոց՝ կենդանիների կամավորների համար, ովքեր կօգնեն անօթևան կատուներին։

Վալերին կարծում է, որ ողբերգությունից հետո քաղաքային իշխանությունները արժանապատվորեն են վարվել և միշտ արձագանքել են հարազատների խնդրանքներին։ Այժմ պատգամավորները փոխնահանգապետ Ալբինի հետ միասին օգնում են տաճար կառուցել Բալթյան մարգարիտ տարածքում։ Նրանք նախատեսում են տաճարում հիմնել կրթական կենտրոն, որտեղ կցուցաբերեն նաև սոցիալական աջակցություն:

«Ոչ միայն զոհվածների հարազատներին, այլեւ տարածքի բնակիչներին։ Իմ կարծիքով, սա շատ կարևոր և խորհրդանշական է»,- նշում է Գորդինը։

Մեկ տարի առաջ տեղի բնակիչները դեմ էին տաճարի կառուցմանը` պնդելով, որ այն կապ չունի «Բալթյան մարգարիտի» հետ, և շինարարության հարցը որոշվել է առանց նրանց հետ խորհրդակցելու։

Գորդինն ասում է, որ հակառակորդները «որոշ չափով» մնացին.

Ոմանց դուր է գալիս հիշողությունը պահպանելու գաղափարը, մյուսները կարծում են, որ այն պետք է ավելի գցել դարակ: Մենք հանդիպեցինք և բացատրեցինք մեր դիրքորոշումը։ Ես իսկապես հուսով եմ, որ տաճարը կկառուցվի մոտ ապագայում»,- բացատրել է Գորդինը։

Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչները մտավախություն ունեին, որ տաճարի կառուցումը կհետաձգի դպրոցների և կլինիկաների ստեղծումը։ Ըստ KP-ի՝ դժգոհները նամակով դիմել են Վլադիմիր Պուտինին.

Ինչպիսի՞ աջակցություն են ստանում անձնակազմի հարազատները Մոսկվայում և ի՞նչ են հայտնի նրանց վճարումների մասին։

Այն, ինչ անում են Սանկտ Պետերբուրգում դա հավերժացնելու համար, հիմնադրամի մեծ վաստակն է։ Սա մեզ համար մեծ նշանակություն ունի։ Եթե ​​մեզ համար նաև հոգևոր և կրթական կենտրոն կառուցեն, սա կլինի ևս մեկ վայր, որտեղ մենք կարող ենք գալ և խոնարհվել մեր ընտանիքի և ընկերների հիշատակի առաջ»,- ասում է 25-ամյա բորտուղեկցորդուհի Ալեքսեյ Ֆիլիմոնովի հայրը՝ մոսկվացի Անդրեյ Ֆիլիմոնովը։

Անդրեյն ասում է, որ վերջին երկու տարիների ընթացքում պարբերաբար զանգահարել և շփվել է անձնակազմի հարազատների հետ։ Գրեթե բոլորն էլ ապրում են Մոսկվայում և մերձմոսկովյան շրջանում, փորձում են ավելի հաճախ հանդիպել և աջակցել միմյանց։ Երբեմն գալիս են Սանկտ Պետերբուրգում հանդիպումները ֆինանսավորելու։

25-ամյա Ալեքսեյը, ըստ իր հոր, վերջին պահին է նստել. նա չպետք է աշխատեր այս չվերթում. օդանավակայանի ճանապարհին Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհին նրա մեքենան խափանվել է. , երիտասարդը բաց է թողել իր թռիչքը և հայտնվել ռեզերվում։ Նրան կանչել են մեկնելուց 12 ժամ առաջ՝ մեկ այլ բորտուղեկցորդուհու փոխարեն:

Անձնակազմի հարազատներն ունեն իրենց առանձին VKontakte խումբը, և այս երկու տարիների ընթացքում նրանց աջակցել են բաժանորդները։ Զոհերի ընտանիքներն այժմ անձամբ ճանաչում են նրանցից մի քանիսին և պարբերաբար հանդիպում են: Անդրեյին տալիս են որդու մասին սրբապատկերներ ու բանաստեղծություններ, իսկ Սանկտ Պետերբուրգից հուշանվերներ են ուղարկում։

Անդրեյ և Ալեքսեյ Ֆիլիմոնովներ

Նախկինում մեր երկրում աղետները հիմնականում եղել են անձնակազմի մեղքով։ Բայց այս դեպքում մեր սիրելիները հայտնվեցին նույն վիճակում, ինչ ուղեւորները։ Դա ահաբեկչություն էր։ Փրկության հնարավորություն չկար։ Գլխավորն այն է, որ մենք մոռացված չենք։

Ֆիլիմոնովի խոսքով՝ «Կոգալիմավիա» ավիաընկերությունը երբեք փոխհատուցում չի վճարել զոհված անձնակազմի անդամներից որևէ մեկին։ Մոտավորապես նույնը բարեգործական հիմնադրամի խմբում

Տասը ամսական Դարինա Գրոմովան ավիավթարի հետևանքով զոհված 29 երեխաներից ամենափոքրն էր։ Հայտնաբերվել են նաև նրա ծնողների դիերը։

Գրոմովների ընտանիքը՝ Ալեքսեյը, Տատյանան և նրանց տասը ամսական դուստրը՝ Դարինան, ներառված են հոկտեմբերի 31-ին Սինայում տեղի ունեցած ավիավթարի զոհերի ինքնությունը պարզելու համար:

Նոյեմբերի 1-ին Արտակարգ իրավիճակների նախարարության կողմից Սանկտ Պետերբուրգ հատուկ չվերթ ուղարկելուց բառացիորեն մի քանի ժամ առաջ հայտնի դարձավ, որ հայտնաբերվել է ամենաերիտասարդ ուղեւորի և նրա ծնողների մարմինը։ Եգիպտոսում ավիավթարի զոհ դարձած 10 ամսական Դարինա Գրոմովան ինքնաթիռի ամենափոքր երեխան էր։

Դարինա Գրոմովային առաջին «գլխավոր ուղևոր» է անվանել մայրը՝ Տատյանան, երբ Instagram-ում հրապարակել է աղջկա լուսանկարը օդանավակայանում։ Սա առաջին անգամն էր, երբ փոքրիկ աղջիկը ինքնաթիռներ էր տեսնում այդքան մոտ և զարմացած հետևում, թե ինչպես են հսկայական մեքենաները շարժվում օդանավակայանով: Դարինան պետք է կատարեր իր կյանքում առաջին մեծ ճանապարհորդությունը՝ Սանկտ Պետերբուրգից Եգիպտոս։

Դարինայի տատիկը LifeNews-ի հետ զրույցում խոստովանել է, որ իրեն շատ է անհանգստացրել, թե ինչպես է երեխան ողջ մնալու թռիչքից, և երիտասարդ զույգին՝ Ալեքսեյին և Տատյանային, առաջարկել է 10 ամսական թոռնուհուն թողնել իր մոտ ճանապարհորդության ընթացքում։ բայց նրանք հրաժարվեցին . Նաև կինը պատմեցԱզալային, որ իր ամուսինը և Դարինայի պապը եղել է ռազմական օդաչու և թոշակի է անցել գնդապետի կոչումով: Նրա որդի Ալեքսեյը Ես նույնպես ուզում էի օդաչու դառնալ, բայց նա թույլ չտվեց: Արդյունքում նա աշխատանքի է անցել ՏՏ ընկերությունում։

Airbus 321, 9268 չվերթ Շարմ էլ-Շեյխ - Սանկտ Պետերբուրգ, վթարի է ենթարկվել հոկտեմբերի 31-ին. Եգիպտոսի օդանավակայանից օդ բարձրանալուց անմիջապես հետո ինքնաթիռի անձնակազմը դադարեցրել է կապը։ Հաղորդվել է, որ ինքնաթիռը կտրուկ իջել է 1,5 կիլոմետրով, ինչից հետո անհետացել է ռադարների էկրաններից։ Մինչ օդաչուի կապը կորցնելը

Զբոսաշրջիկների խայտաբղետ ամբոխ, կենսունակ ստորջրյա աշխարհ, որը գրավում է սուզորդներին ամբողջ աշխարհից. այս ամենը գրավում է ճանապարհորդներին: Ռուսները ցանկանում էին գնալ այնտեղ, կարծես երկրորդ ամառանոց էին գնում. գոնե մեկ շաբաթ աշխատանքից հանգստանալու և արևի տակ ընկնելու համար: Ամբողջ ընտանիքները թռչում էին մինչև 2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին Եգիպտոսում տեղի ունեցած ավիավթարը ստիպեց ողջ երկիրը սարսռալ:

Ողբերգական վթար

Brisco ընկերության զբոսաշրջային խումբը Շարմ էլ Շեյխից Սանկտ Պետերբուրգ չարտերային չվերթով վերադառնում էր։ Չնայած վաղ առավոտյան (մեկնումը տեղական ժամանակով 5.50-ին), ուղևորների տրամադրությունը գերազանց էր։ Նրանք սոցիալական ցանցերում հրապարակել են իրենց հաջող հանգստի նկարները։ Շաբաթ էր, և երկուշաբթի օրը շատերը ստիպված էին սուզվել աշխատանքի մեջ, ոմանք աշխատանք ունեին, մյուսները պետք է սովորեին:

Սամարայից ժամանած Airbus A321-231 EI-ETJ ինքնաթիռը 217 ուղեւոր է վերցրել։ Նրանք և անձնակազմի յոթ անդամները պետք է լինեին Հյուսիսային մայրաքաղաքում մինչև ժամը 12:00-ը, որտեղ շատերի հարազատներն ու ընկերները սպասում էին օդանավակայանում: 23 րոպեում հասնելով 9400 մետր բարձրության՝ 520 կմ/ժ արագությամբ ինքնաթիռը անսպասելիորեն անհետացել է ռադարից։ Ժամը 6.15-ին (7.15 Մոսկվա) ինքնաթիռը կործանվել է Սինայի թերակղզում Էլ-Արիշ օդանավակայանի մոտ՝ Եգիպտոսի ամենաթեժ կետը, որտեղ կառավարական զորքերը դիմակայել են Ալ-Քաիդայի իսլամիստները:

Ողբերգության տարբերակները

«Պուլկովո» օդանավակայանում 9268 չվերթին դիմավորողները անհանգստությամբ հետևում էին տախտակին, որի վրա գրված էր «Ժամանումը հետաձգվել է»: Եվ մինչև երեկո ամբողջ երկիրը գիտեր, որ ռադարներից անհետացած ինքնաթիռի բեկորները հայտնաբերվել են Եգիպտոսի իշխանությունների կողմից։ Սփռված 13 կիլոմետր երկարությամբ, պոչը պոկված, դրանք ցուցադրվեցին հեռուստատեսությամբ, ինչը փորձագետների բազմաթիվ վարկածների տեղիք տվեց աղետի հնարավոր պատճառների մասին։ Երեքը համարվում էին առավել հուսալի.

• Տեխնիկական խնդիրներ, որոնք կապված են կամ շարժիչի խափանման կամ մետաղի հոգնածության հետ: Պոչի հատվածում մաշկի վերանորոգման հետքեր են հայտնաբերվել այն բանից հետո, երբ 2001 թվականին Կահիրեի օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս ինքնաթիռը պոչով դիպել է ասֆալտին: Արդյունքում առաջացած միկրոճեղքը կարող է հանգեցնել օդանավի կործանմանը, երբ այն բարձրանում էր:
• Եգիպտոսում ավիավթարի պատճառ են դարձել անձնակազմի սխալները։
• Ահաբեկչական գործողություն.

Ողբերգության վայրում սկսել է աշխատել ՄԳՀ հանձնաժողովը՝ Եգիպտոսի ներկայացուցիչ Այման ալ-Մուկքադամի գլխավորությամբ։ Դրանում ընդգրկված էին Ռուսաստանի, Ֆրանսիայի, Գերմանիայի, ԱՄՆ-ի և Իռլանդիայի ներկայացուցիչներ։ Ապացույցներն ուսումնասիրելուց և վերծանելուց հետո առաջին երկու վարկածներն անհիմն են ճանաչվել։

Ինքնաթիռ

Սինայի թերակղզու վրա A321-ի կործանումն ամենախոշորն էր Եգիպտոսի և ժամանակակից Ռուսաստանի պատմության մեջ: Ավիաընկերությունը պատկանել է «Կոգալիմավիա» ընկերությանը, որն անցել է մանրակրկիտ ստուգում։ Պարզվել է, որ 2001 թվականի արտակարգ դեպքից հետո ինքնաթիռը վերանորոգվել է Ֆրանսիայում՝ արտադրողի գործարանում, որից հետո կատարվել են բոլոր անհրաժեշտ փորձարկումները։ Շահագործման 18 տարիների ընթացքում ինքնաթիռը թռչել է իր ծառայության ժամկետի 50%-ից պակաս (57428 ժամ) և լավ վիճակում է եղել: Այդ մասին են վկայում ամենշաբաթյա տեխնիկական ստուգումները, որոնցից վերջինն իրականացվել է 2015 թվականի հոկտեմբերի 26-ին։ Թռիչքի ձայնագրիչները համակարգի ոչ մի անսարքություն չեն հայտնաբերել։ Մինչև 23-րդ րոպեն թռիչքը բավականին նորմալ էր ընթանում։

Անձնակազմ

Անձնակազմի քառասունութ-ամյա հրամանատար Վալերի Նեմովը SVAAULSH-ի (Ստավրոպոլի ռազմական դպրոց) շրջանավարտ է։ Նա այն քչերից է, ով դժվարին 90-ականներին 2008 թվականից վերապատրաստվել է Airbuses-ով թռչելու համար՝ ունենալով 12 հազար թռիչքի ժամ, ինչը վկայում է նրա հսկայական փորձի մասին։ Երկրորդ օդաչուն նույնպես եկել է ռազմական ավիացիայից՝ լինելով չեչենական արշավի վետերան։ Թոշակի անցնելուց հետո Սերգեյ Տրուխաչովը վերապատրաստվել է A321-ում՝ վերապատրաստում անցնելով Չեխիայում։ Ես նրանց թռչում էի ավելի քան 2 տարի։ Թռիչքի ընդհանուր ժամանակը կազմել է 6 հազար ժամ։ Երկու օդաչուներն էլ լավ վիճակում էին իրենց ավիաընկերության հետ: Նեմովին նույնիսկ ժամանակից շուտ հետ են կանչել արձակուրդից՝ 9268 տխրահռչակ չվերթով ուղարկելու համար։

Պաշտոնական տարբերակ

Ողբերգությունից երկու շաբաթ անց ահաբեկչության վարկածը պաշտոնապես հնչեցրեց ԱԴԾ ղեկավարը ՌԴ նախագահի հետ հանդիպման ժամանակ։ Իր խոսքերը հաստատելու համար նա ներկայացրեց հետևյալ ապացույցները.

1. Ամերիկյան արբանյակները աղետի ժամանակ ջերմային բռնկում են գրանցել Սինայի վրա, ինչը ցույց է տալիս, որ ինքնաթիռում պայթյուն է տեղի ունեցել:
2. Ֆյուզելաժի բեկորն ունի մոտ մեկ մետր տրամագծով անցք։ Դրա եզրերը թեքված են դեպի դուրս: Սա վկայում է այն մասին, որ պայթյունի աղբյուրը ներսում է եղել։
3. Բանակցությունները ձայնագրող ձայնագրիչը վերծանելիս, մինչ ձայնագրության ընդհատումը, լսվում է կողմնակի աղմուկ, որի բնույթը կարելի է վերագրել պայթյունի ալիքին:
4. Եգիպտոսում տեղի ունեցած ավիավթարը հասարակական մեծ ընդվզում է առաջացրել։ Որոշ ժամանակ անց նրանք ոչ միայն ընդունել են ահաբեկչության պատասխանատվությունը, այլեւ «Դաբիգ» ամսագրի էջերին տեղադրել են ինքնաշեն պայթուցիկ սարքի լուսանկար։
5. Տուժածներից մի քանիսն ունեին պայթյունի հետևանքների մահվան մասին վկայող վնասվածքներ (այրվածքներ, հյուսվածքների պատռվածքներ):
6. Պայթուցիկի հետքեր՝ տրոտիլի մոլեկուլներ, հայտնաբերվել են բեկորների բեկորների, ուղեբեռի և զոհվածների մարմինների վրա։

Պայթյունի ուժգնությունը գնահատվել է 1 կիլոգրամ:ԻԷԴ-ի գնահատված տեղը ինքնաթիռի պոչն է։ Որովհետև պայթյունի ալիքը առաջ շարժվեց, բայց ֆյուզելյաժի կոտրվածքը խանգարեց դրա հետագա առաջխաղացմանը:

Եգիպտոսում ինքնաթիռի վթար. ո՞վ է մեղավոր.

Ռուսական տարբերակի հայտնվելուց հետո հայտնի դարձավ, որ Եգիպտոսի օդանավակայանում 17 աշխատակից է բերման ենթարկվել։ Հիմնական հարցը մեկն էր. «Ինչպե՞ս է IED-ը հայտնվել ինքնաթիռում»: ԱԴԾ-ն սկսեց ուսումնասիրել 34 ուղևորի (11 տղամարդ և 23 կին) կենսագրությունը, ովքեր իրենց մարմնի վրա ունեին տրոտիլի մոլեկուլներ: Սակայն պաշտոնական Եգիպտոսը շուտով հայտարարեց, որ ինքնաթիռում ահաբեկչության մասին հստակ հայտարարության ապացույց չկա: Աշխատակիցներից ոչ ոք փաստացի չի ձերբակալվել։ Ռուսական իշխանությունները հայտարարել են 50 միլիոն դոլար պարգեւավճար ահաբեկիչների մասին ցանկացած տեղեկատվության համար։

Միայն 2016 թվականի փետրվարին Եգիպտոսի նախագահը պաշտոնապես ճանաչեց ահաբեկչությունը։ Պարզվել է, որ ռումբը պատրաստված է եղել պլաստիլիտից, որն օգտագործվում է ռազմական արկեր ստեղծելու համար։ Այն սնուցվում է ժամացույցի մեխանիզմով։ 2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին Եգիպտոսում տեղի ունեցած ավիավթարը ցույց տվեց, որ օդանավակայանի անվտանգության համակարգը չի համապատասխանում միջազգային չափանիշներին։ IED-ը կարող էր հայտնվել սննդամթերք մատակարարող ընկերության վրա, թռիչքուղի մուտք ունեցող աշխատակիցների կամ ուղեբեռի ստուգման ժամանակ ձեռքի ուղեբեռի միջոցով: Վերջին տվյալներն այնպիսին են, որ այն եղել է 31Ա վայրի անմիջական հարևանությամբ գտնվող տնակում։ Այս բոլոր փաստերը հանգեցրին Եգիպտոսում հանգստյան տուրերի վաճառքի արգելքին։

Թռիչքի ուղևորներ

EI-ETJ - Airbus համարի վերջին թվանշանները: Նրանց խոսքերով, ավիատորները տախտակին իրենց մեջ անվանել են «Ջուլիետ», սիրալիրորեն «Ջուլկա»: Այդ ողբերգական առավոտյան նա խզեց երեք ավիացիոն ամուսնություն և սպանեց մի երիտասարդ ստյուարդի, ով փոխարինեց իր գործընկերոջը, ով թողել էր վատ երազի պատճառով: Այն խլել է նաև 217 ուղևորի կյանք, որոնցից 25-ը երեխաներ են։ Եգիպտոսում ավիավթարի հետևանքով զոհվածները ամբողջ ընտանիքներ են, տասնյակ ավերված սիրո պատմություններ, երեխաներ, որոնք երբեք չեն մեծանա: Տասը ամսական Դարինա Գրոմովան այս չվերթով եղել է ծնողների հետ։ Նրա մայրը թռիչքից առաջ իր լուսանկարը հրապարակել է սոցցանցում։ Օդանավակայանում մի աղջիկ կանգնած է դեպի թռիչքուղին, իսկ ներքևում մակագրությունն է՝ «Հիմնական ուղևոր»։ Այս նկարը դարձավ այն ողբերգական թռիչքի խորհրդանիշը, որից ոչ ոք չկարողացավ վերադառնալ։

Գրեթե բոլոր ուղեւորները ռուսներ են, 4 հոգի Ուկրաինայի քաղաքացիներ են, 1-ը՝ Բելառուսից։ Մեծամասնությունը Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչներ են, թեև կան նաև այլ շրջանների ներկայացուցիչներ՝ Պսկով, Նովգորոդ, Ուլյանովսկ։ Եգիպտոսում ավիավթարից զոհվածները տարբեր մասնագիտությունների տեր մարդիկ են։ Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հարազատները զբաղված էին դիակների նույնականացումով, հոգատար մարդիկ կազմում էին ուղևորների հավաքական դիմանկարը, քիչ առ քիչ տեղեկություններ հավաքելով նրանց մասին: Ստեղծվեց հիանալի պատկերասրահ, որտեղ բոլորի մասին շատ լավ խոսքեր կային։

Գրեթե մեկ տարի անց

Հուլիսի 31-ին Մոսկվան և Սանկտ Պետերբուրգը ցույց են անցկացրել՝ ի հիշատակ Սինայի վրա զոհվածների։ Անցավ ինը ամիս՝ շատ հարազատներ փոխհատուցում ստացան, ճանաչեցին ու թաղեցին իրենց սիրելիներին, բայց ցավը չհանդարտվեց։ 2016 թվականի օգոստոսի 5-ին հաղորդագրություն է ստացվել, որ Էլ-Արիշի մոտ ռազմական գործողության ընթացքում սպանվել են քառասունհինգ զինյալներ Աբու Դուա ալ-Անսարիի գլխավորությամբ, ում մեղքով էլ տեղի է ունեցել ավիավթարը Եգիպտոսում։ Ես իսկապես ուզում եմ հավատալ, որ նման բան երբեք չի կրկնվի:

հետ շփման մեջ

Դասընկերներ

Ան-148 ողբերգական թռիչքը համախմբել է շատ տարբեր մարդկանց, սակայն անհեթեթ վթարի պատճառով կիրակի օրը՝ փետրվարի 11-ին, նրանց կյանքն ընդհատվել է։ Լրագրողները հավաքել են վթարի ենթարկված ինքնաթիռի 19 ուղեւորների պատմությունները, որոնց մասին մինչ այս պահը հնարավոր է եղել տեղեկություններ գտնել։

Կործանված Ան-148-ի երկրորդ օդաչուն՝ 44-ամյա Սերգեյ Ղամբարյանը, բնակվում էր Մոսկվայում։ Սովորել է Սանկտ Պետերբուրգի Քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​համալսարանում և Մոսկվայի Քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​տեխնիկական համալսարանում։ Ան-148 ինքնաթիռով նա ունեցել է 812 թռիչքի ժամ։

Բորտուղեկցորդուհի Վիկտորյա Կովալն ընդամենը 22 տարեկան էր։ Ինչպես ընկերուհին է ասում, նա սիրում էր իր աշխատանքը. «Երբ նա սկսեց թռչել, ասաց, որ դա սարսափելի է, իսկ հետո ասաց, որ չի վախենում և իրեն դուր է գալիս: Մենք նրա հետ կատակում էինք, որ ամենակարևորը թռիչք-վայրէջք կատարելն է»։

Մեկ այլ բորտուղեկցորդուհի Անաստասիա Սլավինսկայան չի կարողացել տանը գտնել ամուսնուն և փոքրիկ որդուն։ Թռիչքից մի քանի րոպե առաջ 29-ամյա աղջիկը մտել է սոցիալական ցանցերի իր էջ։

Ողբերգությունը խլեց Նովոսիբիրսկից 22-ամյա Դարիա Տոլմասովայի կյանքը, ով Վլադիվոստոկի հոկեյի թիմի պաշտպան «Ծովակալ» Սերգեյ Իլյինի ընկերուհին էր։ Այս մասին իր Instagram-ում գրել է հոկեյի գործակալ Շումի Բաբաևը։

Ավիավթարի զոհերի թվում է 79-ամյա Բորիս Կարմալեևը, ով Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​համալսարանի ուսուցիչ էր։ Ըստ Սանկտ Պետերբուրգի համալսարանի պաշտոնական կայքի՝ Կարմալեևը եղել է Ռուսաստանի Դաշնության վաստակավոր օդաչու, ինչպես նաև տեխնիկական գիտությունների թեկնածու։

51-ամյա Տատյանա Սինիցինան Թուրքիայից Մոսկվայով Օրսկ էր թռչում, որտեղ ապրում է նրա դուստրը։ Այնտեղ կինը վերջին անգամ տեսավ իր փոքրիկ թոռնուհուն։

Ան-148 ինքնաթիռի կործանման հետևանքով զոհվածների ցուցակում է Իլյա Ստավսկին։ Վթարի օրը նա դարձավ 33 տարեկան։ Նա տուն էր գնում ծննդյան տարեդարձը նշելու։ Իլյան սովորել է Չելյաբինսկում՝ Հարավային Ուրալի պետական ​​համալսարանի էներգետիկայի ֆակուլտետում, այնուհետև աշխատել Եկատերինբուրգում՝ UMMC-ում։ Իլյան իրեն անվանել է «ամեն իմաստով էներգետիկայի մասնագետ», քանի որ վերջերս ուսումնասիրում էր էզոթերիզմը:

Ինքնաթիռում եղել է Օրենբուրգի շրջանի Գանձապետարանի դաշնային դեպարտամենտի քաղաքային վարչության պետը, Օրսկի նախկին ղեկավարի տեղակալ Վասիլի Կոզուպիցայի կինը՝ Անտոնինա Կոզուիցան։ Ապրիլին կինը կդառնար 56 տարեկան։

Օրսկի կենտրոնական շուկայի ղեկավար, 68-ամյա Վիկտոր Անոխինը վթարված ինքնաթիռով թռչում էր իր 67-ամյա կնոջ՝ Զոյայի հետ։

Ողբերգությունը խլեց Orsknefteorgsintez ընկերության 60-ամյա գլխավոր էներգետիկ ճարտարագետ Վլադիմիր Նորմանտովիչը, ինչպես նաև նրա 36-ամյա որդի Ալեքսանդրը, ով նույնպես աշխատում էր Օրսկի նավթավերամշակման գործարանում:

Յուլիա Դմիտրենկոն Մոսկվայից ուղեւորվում էր Օրսկում գտնվող իր ընկերուհու մոտ։ 29-ամյա աղջկա ընտանիքը մինչև վերջին պահը հույս ուներ, որ նա ողջ է։

Մենք բոլորս հույս ունենք. Այնտեղ բավականին քանակությամբ ձյուն կա: Միգուցե ինչ-որ մեկը ողջ է»,- լրագրողներին ասաց Յուլիայի տատիկը՝ Լիդիա Դմիտրենկոն և հուսահատորեն արտասվեց:

Ամենափոքր ուղեւորն ընդամենը 5 տարեկան էր։ Փոքրիկ Նադյան մոր՝ 32-ամյա Օքսանա Կրասովայի հետ էր։

49-ամյա Օլեգ Կուրեպովը մահացել է Մոսկվայի մարզում տեղի ունեցած ողբերգության հետևանքով։ 1992 թվականին տղամարդն ավարտել է ճարտարապետաշինարարական ֆակուլտետը։ Վերջերս նա ապրում էր Մոսկվայում։

44-ամյա Յուրի Յամաևը մարզիչ էր Մոսկվայում խոշոր առևտրային բանկում. նա վերապատրաստում էր անցկացնում անձնակազմի համար: Ինչպես նշել են գործընկերները, նա գործուղման էր մեկնում Օրսկ։

Զոհվածների թվում է նաև բաշկիրական Մեժգորյե քաղաքի բնիկ՝ 26-ամյա Քրիստինա Ալեքսեենկոն։

Մեր Մեժգորևո աղջիկը, մեր դասընկերը, հրաշալի, կենսուրախ և համակրելի մարդ... Երկնքի արքայությունը քեզ... Թիվ 2 դպրոց և մենք բոլորս հիշում ենք քեզ... Անհնար է նկարագրել այն ցավը, որ կրում են ծնողներն ու հարազատները. Այս պահին ապրում ենք... Մենք սգում և կիսում ենք նրանց հետ միասին այս մեծ, սարսափելի վիշտը»,- «Լսված Մեժգորյե» հրապարակային էջում նշել են Քրիստինայի հարազատները։

29-ամյա Ալեքսեյ Նիկիչենկոյին հիշում են Ուլյանովսկում, որտեղ նա ծնվել և մեծացել է, Յարոսլավլում, որտեղ ապրում է նրա մայրը, և Մոսկվայում, որտեղ նախաձեռնող և նպատակասլաց երիտասարդը կառուցել է իր կարիերան. նա եղել է O2Consulting-ի գլխավոր տնօրենը։ ընկերությունը։ Ալեքսեյը գործով մեկնում էր Օրսկ, նա գործուղում էր ծրագրել։ Ճակատագրական զուգադիպությամբ մոտ 10 տարի առաջ Ալեքսեյի հայրը մահացավ ուղղաթիռի վթարի հետևանքով:

«Սարատովյան ավիաուղիներ»-ի ինքնաթիռը, որն ուղեւորվում էր Մոսկվայից Օրսկ, կործանվել է փետրվարի 11-ին Մոսկվայի ժամանակով ժամը 14:21-ին մերձմոսկովյան Ստեպանովսկոե գյուղի մոտ։ Զոհվել է 65 ուղեւոր, ինչպես նաև անձնակազմի 6 անդամ։ Դեպքի առթիվ հարուցվել է քրեական գործ՝ երթևեկության անվտանգության և օդային տրանսպորտի շահագործման կանոնները խախտելու համար, որն անզգուշությամբ հանգեցրել է երկու և ավելի անձանց մահվան։

Մենք մեր ցավակցությունն ենք հայտնում զոհվածների ընտանիքներին և ընկերներին։