Flug und Flüge der Vögel. Flüge und Migrationen von Vögeln Was verursacht saisonale Migrationen von Vögeln?

6. Und Noah war sechshundert Jahre alt, da die Wasserflut über die Erde kam. 7. Und Noah ging hinein und seine Söhne und seine Frau und die Frauen seiner Söhne mit ihm aus dem Wasser der Flut in die Arche. 8. Und (von reinen Vögeln und von unreinen Vögeln und) von reinem Vieh und von unreinem Vieh (und von wilden Tieren) und von allem Gewürm auf dem Boden der Worte

VOGELWANDERUNG*

Eines der schwierigsten periodischen Phänomene im Leben von Vögeln, das in der korrekten Umsiedlung einiger Vögel im Herbst, nach dem Schlüpfen der Küken, nach Süden und in ihrer ebenso korrekten Rückkehr im Frühjahr nach Norden besteht Nistplätze. In jeder Fauna werden sesshafte Vögel unterschieden, d. h. sie leben das ganze Jahr über in einem bestimmten Gebiet; fliegend? Ankunft in der Region nur zur Entnahme von Kindern; für den Sommer (diese beiden Kategorien bilden das Kontingent der in der Gegend nistenden Vögel); überspannend? ausschließlich während ihrer Wanderung im Frühjahr nach Norden und im Herbst vorkommen? Süd; Winter? die nur im Winter in die Region kommen; endlich, Streuner? das heißt, diejenigen, deren Aussehen nicht jährlich ist, sind falsch, mit einem Wort, abnormal. Die letzten drei Kategorien sind nicht brütende Vögel. Es gibt jedoch keine scharfen Grenzen zwischen allen aufgeführten Kategorien: Sie sind alle durch Zwischenverbindungen verbunden. So ist beispielsweise dieselbe Art in einem Gebiet sesshaft oder nomadisch, in einem anderen fliegend oder wandernd. Die meisten sesshaften Vögel beginnen nach dem Schlüpfen, innerhalb eines bestimmten Gebiets von Ort zu Ort zu ziehen (Nomadenvögel), und bei vielen typischen Zugvögeln gehen diese lokalen, sogenannten Sommerflüge allmählich in Abflüge über. Daher ist die Bewegung von Ort zu Ort für Vögel in hohem Maße inhärent. Es drängt sich die Frage auf: Was bringt sie dazu, sich zu bewegen? Wenn man nur typische Vertreter der oben genannten Hauptkategorien berücksichtigt, lässt das Verschwinden der Vögel im Herbst, wenn die Kälte einsetzt, und ihre Rückkehr im Frühjahr, wenn die Hitze einsetzt, zunächst auf diese Temperatur schließen Bedingungen waren die Ursache der Migration. Eine ordnungsgemäße Bewertung der Übergangskategorien im Zusammenhang mit der Untersuchung von Sommerwanderungen hat in jüngster Zeit fast alle zu der Überzeugung geführt, dass der Hauptanreiz für Wanderungen im Allgemeinen das Fehlen spezieller Nahrung für jede Art von Nahrung und die Temperaturbedingungen ist sind nur indirekt wichtig? weil sie Futterlosigkeit verursachen. Wenn Vögel aufgrund von Nahrungsmangel daher zu lokalen Wanderungen gezwungen sind, liegt die Vermutung nahe, dass auch weiter entfernte Wanderungen auf denselben Umstand zurückzuführen sind. Wenn ein Vogel an Ort und Stelle bleibt, bis er das benötigte Futter findet, und ihn nur bei Futtermangel verlässt, kann davon ausgegangen werden, dass die Bewegung bei ursprünglich sesshaften Vögeln entstanden ist. Es gibt Gebiete auf der Welt, die Brutvögel nach dem Schlüpfen nicht verlassen. So gibt es in den meisten Teilen der südlichen Hemisphäre keine echten Flüge, sondern nur Phänomene, die unseren Wanderungen entsprechen, obwohl letztere hier in größerem Maßstab auftreten. Dieser Umstand sollte zu der Annahme führen, dass das Vogelleben auf der Nordhalbkugel auf etwas zurückzuführen ist, das in einigen Teilen der Südhalbkugel nicht existierte. „Kaum“, sagt Professor I. A. Allen, „kann etwas als genauer erwiesen angesehen werden, als dass bis zum Ende des Tertiärs im gesamten Raum fast bis zum Nordpol ein gemäßigtes oder subtropisches Klima vorherrschte; das Klima war zuvor überall so gleichmäßig.“ Der Bedarf an P.-Vögeln konnte kaum bestehen. Während der anschließenden Vereisung der nördlichen Gebiete mussten Vögel nach Süden verdrängt werden, wo der Kampf ums Dasein dadurch stark zunahm. Formen, die sich nicht leicht an neue Bedingungen anpassen konnten, starben wahrscheinlich aus, Sie reagierten weniger empfindlich auf klimatische Veränderungen und versuchten, sich in den wärmeren Sommerperioden etwas nach Norden zu bewegen, wurden aber durch den Wintereinbruch wieder zurückgedrängt. Solche zunächst kurzen und allmählichen Bewegungen weiteten sich aus und verstärkten sich, als die Kälte nach Norden zurückging und erschlossen für die Existenz im Sommer immer mehr große Räume.“ So werden P. von Allen im Zusammenhang mit der Existenz einer Eiszeit auf der Nordhalbkugel zitiert. „Nehmen wir an“, sagt Wallace (Nature, V, S. 459), „dass einige Arten, die sich die Gewohnheit der Fortbewegung angeeignet haben, in einem bestimmten Gebiet erfolgreich nisten können, dass sie dort jedoch nicht genügend Nahrung für den Rest und die meisten finden.“ Es ist klar, dass diejenigen Individuen der Art, die das Nistgebiet zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht verlassen, mittellos werden und schließlich aussterben; wenn wir weiter davon ausgehen, dass die beiden genannten Regionen einst in Kontakt standen, sich dann aber nach und nach trennten den Einfluss geologischer und klimatischer Veränderungen, dann können wir verstehen, wie die Gewohnheit, zu einem bestimmten Zeitpunkt zu beginnen und damit instinktiv zu werden, zumindest erblich werden konnte. Aller Wahrscheinlichkeit nach sind auch jetzt noch alle Übergänge vom völligen Zusammentreffen der beiden angegebenen Bereiche bis Ihre vollständige Trennung wird auf dem Globus zu finden sein, und die Untersuchung des Vogellebens wird alle Übergänge zwischen einem sesshaften Vogel, der das ganze Jahr über an einem Ort lebt, und einem typischen Zugvogel, dessen Nistgebiet vollständig von diesem abgetrennt ist, aufzeigen das Überwinterungsgebiet. Mit anderen Worten glaubt Wallace, dass die für das Überleben der Art notwendige Fortbewegungsgewohnheit durch natürliche Selektion nach und nach entwickelt, gestärkt und vererbt wurde.

Was treibt die Vögel aus den Winterquartieren, wo der Futterreichtum unbestreitbar ist? Es ist möglich, dass ein Bedürfnis des Vogels zu einem bestimmten Zeitpunkt im Süden unbefriedigt bleibt und ihn zu einer langen Reise zwingt. Tatsächlich gilt die Frage des Zweitnistens von Zugvögeln in den Winterquartieren trotz immer noch bestehender Zweifel mittlerweile als im negativen Sinne gelöst. Andererseits können Tausende von Beispielen die Tatsache bestätigen, dass ein Vogel um jeden Preis immer danach strebt, am selben Ort zu nisten. Wir beschränken uns auf nur drei Beispiele: In Aivasaks (Finnland) nistete der Wanderfalke Falco peregrinus von 1736 bis 1855 auf demselben Felsen. und besetzt es wahrscheinlich immer noch; Blaumeise, Parus coerulens, nistete von 1785 bis 1873 in Oxbridge. in einem irdenen Gefäß, das auf einem Baum steht; Die Krähenbeere (Oedicnemus crepitans) baute in Suffolk viele Jahre lang an derselben Stelle ein Nest, obwohl sie sich zunächst in einem völlig kargen Gebiet befand und dann zum Zentrum blühender Plantagen wurde. Daher kann die Verbundenheit mit dem Heimatort kaum außer Acht gelassen werden, wenn man den Grund für die jährliche Rückkehr von Vögeln zu Nistplätzen betrachtet. Es ist seit langem bekannt, dass manche Vögel während ihrer P. bestimmten Wegen folgen; so zeigte Sundeval (Sundevall) den Weg P. Kranich, Grusgrus. Doch erst 1874 gelang Professor Palmen der Nachweis, dass die meisten Vögel auf Wegen fliegen, die ganz „geografisch“ festgelegt sind, und dass es in den Abständen zwischen diesen Hauptwegen keine Vögel gibt. Darüber hinaus fand er heraus, dass die Flugrouten von Wasservögeln der Küstenlinie des Meeres folgen und sich an den Orten, an denen diese über den Kontinent fliegen, entlang großer Flüsse befinden. Palmen fügte seiner Arbeit eine Karte bei, die die Hauptflugrouten von Wasservögeln in Europa und Asien zeigt (siehe beigefügte Karte).

Pelagische und Küstenvogelpfade, so Palmen.

Unterscheidet der Autor vier Haupttypen von Pfaden? 1) ozeanisch, 2) küstennah, 3) sumpfig und 4) kontinental? und beweist, dass für jede dieser Hauptarten die entsprechende Vogelart eingezeichnet ist. Die unverständlichsten Wege, die Palmen angibt, sind ozeanische (A, B, Auf den ersten Blick erscheint es auch seltsam, warum die Vögel das Mittelmeer nicht auf den nächsten Distanzen zwischen Europa und Afrika überqueren. Wallace erklärt diese Tatsachen mit einer unterschiedlichen Verteilung von Land und Meer in früheren geologischen Perioden. Früher verliefen ozeanische Routen entlang der Küste der später abgetrennten Landmasse; im Gegenteil, wo heute der Weg des Seevogels über den Kontinent verläuft, war einst ein Meer. Diese Veränderungen vollzogen sich natürlich so allmählich, dass sich die Vögel nach und nach daran gewöhnen konnten, ohne es selbst zu bemerken. Es bleibt uns noch hinzuzufügen, dass jede Ansicht ihre eigene Flugbahn hat. Sollten wir also die sogenannten Flugbahnen als überlappende Flugbahnen mehrerer Ansichten betrachten? das Ergebnis, zu dem Professor Menzbier kam, als er den Durchgang von Landvögeln im europäischen Russland untersuchte (1886). In Zentralasien untersuchte der verstorbene Severtsov (1880) die gleichen Routen. Eine sehr interessante Frage ist, wie Vögel auf ihren Flügen, die sich oft über Tausende von Kilometern erstrecken (Nordeuropa? Südafrika etwa 10.000 Meilen), ihren Weg finden. Einige Beobachter glauben, dass sich die Vögel auf ihrem Weg ausschließlich durch ihr hervorragendes Sehvermögen leiten lassen. Allerdings kann das Sehvermögen bei den für Vögel so häufigen Reisen in bewölkten und dunklen Nächten und auch bei Vögeln, die über weite Strecken transportiert werden, ohne sofort anzuhalten, kaum helfen. Palmen verweist auf die Tatsache, dass die meisten streunenden Vögel jung sind, und glaubt, dass es sich bei den Vögeln um alte Vögel handelt, die den Weg bereits zurückgelegt haben, und sieht daher in der Erfahrung den Hauptfaktor für die Fähigkeit, den Weg zu finden. Trotz der Offensichtlichkeit dieses Faktors ist er dennoch nicht der einzige, denn bei den meisten Vögeln sind es die Jungen, die zuerst fliegen, und außerdem gibt es Arten, bei denen Jung und Alt immer getrennt fliegen, manchmal auf unterschiedlichen Wegen; Schließlich gibt es Arten, die immer alleine reisen. Wallace erklärt diese Fähigkeit als eine vererbte unbewusste Gewohnheit und Weisman als „ein natürliches Talent für Geographie“. Schließlich kamen Middendorf und Newton der Wahrheit wahrscheinlich am nächsten, indem sie die Fähigkeit der fraglichen Vögel mit der Fähigkeit anderer Tiere und vieler Menschenstämme, durch unbekanntes Gelände zu navigieren, analogisierten. Wie sich diese Fähigkeit zur Navigation erklären lässt, wissen wir nicht, aber es besteht kein Zweifel daran, dass sie existiert. Wenn wir es als Grundlage nehmen, dann im Zusammenhang mit der bemerkenswert entwickelten Erinnerung an einen Ort bei Vögeln, mit ihrem hervorragenden Sehvermögen, ihrer Geschwindigkeit (der Falke Heinrichs IV. flog von Fontainebleau nach Malta? 2000 Meilen? An einem Tag) und Flughöhe (laut Einigen Berechnungen zufolge bis zu 15.000 Fuß), wird uns die Fähigkeit der Vögel, ihren Weg zu finden, nicht allzu mysteriös erscheinen. Lassen Sie uns mit ein paar positiven Daten über P. schließen. Bereits Middendorf zeigte, dass Vögel nur in Zentralsibirien im Frühjahr (überall im Herbst) direkt von Süden nach Norden ziehen, und dass ihre Richtung im europäischen Russland von Südwesten nach Nordosten verläuft, während sie in Ostsibirien von Südosten nach Nordwesten. Es gibt Hinweise darauf, dass bei einigen Arten Strömungen auch in andere Richtungen auftreten, beispielsweise von Ost nach West und von West nach Ost (damals im Herbst). Aber auch bei diesen Richtungen geht der Frühlings-P. immer nach Norden und der Herbst nach Süden. Wir verdanken Middendorf den Beweis, dass Vögel nicht an allen nördlicheren Orten später ankommen als an etwas südlicheren. Der Wunsch zu beweisen, dass die Ankunft von Vögeln vollständig von den Temperaturbedingungen abhängt? nicht bestätigt: Es gibt fast jeden Tag Vögel, die ein- und ausfliegen, egal bei welchem ​​Wetter. Einmal angekommen, sterben die Vögel meist lieber an Hunger und Kälte, als zurückzukehren. Männchen kommen im Frühling normalerweise früher als Weibchen an; Dies erklärt sich durch ihre größere Kraft und Ausdauer: Auf große Distanz schaffen sie es, den Weibchen einen Schritt voraus zu sein. Es gibt Hinweise darauf, dass der Vogel umso weiter im Süden überwintert, je weiter nördlich er nistet. Ein längerer Flügel (Schwingen der ersten Kategorie) ist charakteristisch für Vögel, die weiter entfernte P machen. Einige Vögel fliegen alleine, andere in Familien, viele wandern zu diesem Zweck in Herden, die auch aus verschiedenen Arten bestehen können, die oft verschiedenen Ordnungen angehören . Die sogenannte außergewöhnliche P. einiger Vögel, die keine regelmäßige Periodizität aufweisen, sollte teilweise auf das Phänomen des Nomadentums, teilweise auf das zurückgeführt werden, was allgemein als Tierwanderung bezeichnet wird (siehe). Beobachtungen von P.-Vögeln wurden in den letzten 20 Jahren in Westeuropa umfassend organisiert. Die beste Lage gab es in Großbritannien und Nordamerika, im Mississippi-Tal. Bemerkenswert sind auch die 50-jährigen Beobachtungen Goethes auf Helgoland.

Hauptliteratur. Middendorff, „Die Isepiptesen Russlands“ (St. Petersburg, 1845); Palmen, „Über die Zagstraßen der Vogel“ (Leipzig, 1876); Homeyer, „Die Wanderung der Vogel“ (Leipzig, 1881); Severzoff, „Etude sur le passage des oiseaux dans l„Asie Centrale“ („Bull. Soc. Natur. Moscou“, 1880, S. 243–287); Menzbier, „Die Zugstraßen der Vögel im europäischen Russland“ (ib ., 1886, S. 291-369); Palm en, „Referat über den Stand der Kentnisse des Vogelzuges“ („Ungar. Comite für den II. internationalen. Orn. ​​​​Congress“, 1891); Gatke, „Die Vogelwarte Helgolands " (Braunschweig, 1891).

W. Bianchi.

Brockhaus und Efron. Enzyklopädie von Brockhaus und Efron. 2012

Siehe auch Interpretationen, Synonyme, Bedeutungen des Wortes und was VOGELFLUG * auf Russisch in Wörterbüchern, Enzyklopädien und Nachschlagewerken ist:

• VOGELFLUG
  eines der schwierigsten periodischen Phänomene im Leben von Vögeln, das in der korrekten Umsiedlung einiger Vögel im Herbst, nach dem Schlüpfen der Küken, nach Süden besteht ...
• VOGEL im Wörterbuch der Wirtschaftsbegriffe:
  INTERNATIONALER SCHUTZ - siehe INTERNATIONALER VOGELSCHUTZ ...
• FLUG im Enzyklopädischen Wörterbuch:
  , -a, m. 1. siehe Überflug. 2. Bewegung der Vögel von Nistplätzen zu Überwinterungsplätzen. Frühling, S. 3. Projektilfall, ...
• FLUG im Vollständig akzentuierten Paradigma nach Zaliznyak:
  Flug, Flüge, Flug, Flüge, Flug, Flüge, Flug, Flüge, Flug, Flüge, Flug, ...
• FLUG im Wörterbuch der Synonyme der russischen Sprache:
  Bewegung, Flug, ...
• FLUG im Neuen erklärenden und abgeleiteten Wörterbuch der russischen Sprache Efremova:
  
• FLUG im Wörterbuch der russischen Sprache Lopatin:
  Flug, ...
• FLUG im vollständigen Rechtschreibwörterbuch der russischen Sprache:
  Flug, ...
• FLUG im Rechtschreibwörterbuch:
  Flug, ...
• FLUG im Wörterbuch der russischen Sprache Ozhegov:
  ! Projektilfall, Kugeln weiter als der Zielflug Projektilfall, Kugeln weiter als das Ziel (und auch allgemein der Fall dessen, was weiter geworfen wird ...
• FLUG im Erklärenden Wörterbuch der russischen Sprache Uschakow:
  Flug, m. 1. nur Einheiten. Aktion auf Verb. fliegen fliegen. Schießen Sie den Vogel im Moment des Fluges ab. || Saisonale Migration von Vögeln zu anderen ...
• FLUG im Erklärenden Wörterbuch von Efremova:
  m. 1) Aktion nach Wert. Verb: überfliegen (1 *), überfliegen. 2) Status nach Wert Verb: überfliegen (1 * 5), überfliegen. 3) a) Saisonal ...
• FLUG im Neuen Wörterbuch der russischen Sprache Efremova:
  
• FLUG im Großen modernen Erklärwörterbuch der russischen Sprache:
  m. 1. Aktion nach Kap. Überflug I, Überflug 2. Zustand nach Kap. Überflug I 5., Überflug 3. Saisonale Massenbewegung ...
• VOGELFLÜGE
  Vögel, jährliche mehr oder weniger weiträumige Bewegungen der gesamten oder eines Teils der Vogelpopulation vom Nistgebiet zum Überwinterungsgebiet mit der Rückkehr ...
• LÄNGSTER Nonstop-Flug ohne Auftanken; „ROBERTFERRY“
  Den längsten Nonstop-Flug ohne Auftanken absolvierte Robert Ferry, der im April 1966 3561,6 ... flog.
• Flug über den Pazifischen Ozean in einem mit Helium gefüllten Ballon; „Steve Fosset“ im Guinness-Buch der Rekorde 1998:
  Ein mit Helium gefüllter Ballon, der von Steve Fossett gesteuert wurde, legte 8.748,11 km vom Olympiastadion in Seoul, Südkorea, nach Mendham, Ave. zurück.
• VOGELFLÜGE in der Enzyklopädie der Biologie:
  , periodische Wanderungen von Vögeln von Nistplätzen zu Überwinterungsplätzen und zurück, eine der Formen des Vogelzugs. Wird normalerweise am … ​​durchgeführt.
• HESSA, FLUG
  Am 10. Mai 1941 flog Rudolf Heß, der stellvertretende Führer der Partei, vor der Nazi-Führung heimlich nach Schottland, um ...
• VOGELRINGEN in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
  Vögel, eine der Methoden zur Tiermarkierung; Wird häufig zur Erforschung der Biologie wildlebender Vögel verwendet. Ein gefangener Vogel wird auf ein leichtes Bein gestellt (normalerweise ...
• LONDON-NEW YORK; „DAVID J. SPRINGBETTE UND DAVID BOYS“ im Guinness-Buch der Rekorde 1998:
  Der schnellste Flug vom Zentrum Londons ins Zentrum von New York dauerte 3 Stunden 59 Minuten 44 Sekunden und der Rückflug dauerte 3440 Minuten ...
• im einbändigen großen juristischen Wörterbuch:
  
• KOMMERZIELLE RECHTE FÜR INTERNATIONALE FLÜGE im Big Law Dictionary:
  - von den Staaten ausländischen Fluggesellschaften, deren Flugzeuge in einem beliebigen Land ordnungsgemäß registriert sind, das Recht zur Ausübung ihrer ... gewährt wird.
• VÖGEL in der Enzyklopädie der Biologie:
  , eine Klasse von Wirbeltieren. Enthält 28 Einheiten und ca. 9.000 Arten. Man findet sie fast überall, auch in der Arktis und Antarktis. Stark organisiert…
• ALLGEMEINES 7 im orthodoxen Enzyklopädiebaum:
  Öffnen Sie die orthodoxe Enzyklopädie „BAUM“. Bibel. Altes Testament. Sein. Kapitel 7 Kapitel: 1 2 3 4 5 6 ...
• HAUSHOFER, KARL in der Enzyklopädie des Dritten Reiches:
  (Haushofer), Gaushofer (1869–1946), deutscher Politiker und Wissenschaftler, Leiter der deutschen geopolitischen Schule. Geboren am 27. August 1869 in München. Seit 1887 ...
• HESS, RUDOLF in der Enzyklopädie des Dritten Reiches:
  (Hess), (1894-1987), einer der Führer des nationalsozialistischen Deutschlands, stellvertretender Führer der Partei, Nazi-„Nummer drei“. Geboren am 26. April 1894 in Alexandria, ...
• 1922.09.04 in Seiten der Geschichte Was, wo, wann:
  Der erste Flug durch die Vereinigten Staaten, der weniger als einen Tag dauerte, wird von Leutnant James G. DOOLITTLE in einer modifizierten De Haviland DH-4B durchgeführt. …
• MUSKULÖS
  ein Flugzeug, das durch die Muskelenergie des Piloten angetrieben wird. Geräte können in Form eines Flugzeugs, eines Hubschraubers und eines Schwungrads hergestellt werden. Im Ausland …
• GEWÖLBE im großen enzyklopädischen Wörterbuch:
  (Spannung) ... 1) eine Art Pferdesport und ein Pferdezirkus (Springen, der Flug eines Reiters zu einem Partner von Pferd zu Pferd usw.) .... 2) Ansicht ...
• TSCHKALOV VALERJ PAWLOWITSCH in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
  Valery Pavlovich, sowjetischer Pilot, Held der Sowjetunion ...
• DIE UDSSR. CHRONOLOGIE in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
  Chronologie historischer Ereignisse des 9.-1. Jahrhunderts v. Chr. e. 9.-6. Jahrhundert Chr e.- Der Bundesstaat Urartu. 7.-3. Jahrhundert Chr e.- ...
• FLUGZEUGSPORT in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
  Sport, eine Art militärisch-technischer Sport, organisch verbunden mit der Entwicklung der Luftfahrt, des allgemeinen Flugzeugbaus und des Sportflugzeugbaus. Beinhaltet: 1) Flüge mit Flugzeugen verschiedener ...
• VOGELKUNDE in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
  (von griech. ornis, Gattung ornithos – Vogel und ... ologie), ein Zweig der Zoologie, der Vögel, ihre Embryologie, Morphologie, ... untersucht.
• LUFTFAHRT in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
  (französische Luftfahrt, vom lateinischen avis – Vogel), Fliegen mit Geräten, die schwerer als Luft sind, im erdnahen Luftraum. In den 60er Jahren. 20 …
• Artillerie schießen im Enzyklopädischen Wörterbuch von Brockhaus und Euphron:
  In S. werden zwei Perioden von Artilleriegeschützen unterschieden: 1) Sichtung und 2) Schießen zum Töten, wobei die erste die Suche nach ... ist.

Vogelflüge haben seit jeher die Aufmerksamkeit der Wissenschaft und der einfachen Leute auf sich gezogen, und wir haben auf den Seiten unserer Website wiederholt darüber geschrieben (hier können Sie mehr darüber erfahren). Allerdings ist ein derart gestiegenes Interesse, auch seitens der Jäger, durchaus verständlich. In unserem Land überwintern nicht so viele Wildvogelarten und die Hauptziele der Amateur- und Sportjagd stehen unseren Jägern nur für sehr kurze Zeit zur Verfügung.

Gründe für den Vogelflug

Vom Schlüpfen der Küken vergeht nicht viel Zeit, bis sie, nachdem sie sich in Schwärmen versammelt haben, nach Süden in warme Länder ziehen. Jäger wissen, welche Massen von Jagdvogelarten im Frühjahr fliegen, wann und wie sie zu ihren Nistplätzen eilen, und können daher abschätzen, wie viele Vögel im Frühjahr zurückkehren werden. Diese Annahmen können zwar nicht als zutreffend angesehen werden, da viele Faktoren Einfluss darauf haben, wie viele Vögel im Frühjahr zurückkehren.

Was Vogelrouten betrifft, so fliegen Vögel über Berge und durch Wüsten und überqueren sogar Meere und Ozeane. Tausende von ihnen verstecken sich im Nachtnebel in der Nähe von Leuchttürmen und sterben, indem sie an ihrem Glas zerbrechen. Andere werden vom Wind erfasst und aufs offene Meer getragen, wo sie ertrinken oder an die Küste jener Inseln werfen, wo die gefiederten Wanderer noch immer nicht überleben können. Obwohl ihr Weg in wärmere Gefilde so lang und gefährlich ist, fliegen die Vögel immer noch, angetrieben von einem starken Instinkt. Darüber hinaus wissen sie genau, wann sie gehen und wann sie zurückkehren müssen. Und wenn Sie mit der Zeit des Abflugs sicher sein können, dass sich die Vögel bei einsetzender Kälte unwohl fühlen, wie lässt sich dann die Tatsache erklären, dass sie im Frühling wissen, wann sie zurückkehren müssen?

Je mehr man sich mit dem Thema Vogelzug beschäftigt, desto mehr Fragen bleiben offen. Und trotz der Tatsache, dass die Wissenschaft heute über eine Reihe von Studien zu diesem Thema, eine Vielzahl von Materialien und Veröffentlichungen zu Vogelflügen verfügt – sind noch nicht alle Fragen beantwortet, obwohl es bereits einige Fakten gibt, die das Verhalten von Vögeln erklären können Vögel.

Vogelzug als Mittel zur Erhaltung der Artenpopulation

Einst machten S. Buturlin und viel später ein deutscher Wissenschaftler namens Kipp darauf aufmerksam

Sesshafte Vogelarten sind produktiver als ihnen nahestehende Arten, die dennoch regelmäßig Flüge unternehmen.

Allerdings beginnen im Frühjahr fast genauso viele Vögel zu brüten wie im Frühjahr des letzten Jahres. Wohin gehen die zahlreichen Nachkommen einer sesshaften Art? Es dient dazu, Artenverluste im Herbst und Winter zu decken. Daraus lässt sich schließen, dass Nicht nur die Fruchtbarkeit, sondern auch die Sterblichkeitsrate bei sesshaften Vögeln ist höher. Was den Tod von Zugvögeln und die ihn beeinflussenden Faktoren betrifft, können wir hier von der Konzentration und dem Tod einer großen Anzahl von Vögeln in einem bestimmten Zeitraum (z. B. während eines Sturms) sprechen. Das Sterben sesshafter Vögel ist durch Ausbreitung gekennzeichnet und nicht so auffällig, obwohl die Zahl der toten Vögel hier um ein Vielfaches höher ist.

Übrigens betrachten viele Wissenschaftler das Phänomen des Vogelflugs als eine biologische Möglichkeit, sich anzupassen und unangenehme Bedingungen zu vermeiden und so die Zahl ihres Viehbestands zu erhalten.

Und wenn die Vogelflüge mit dem Tod der letzteren enden, wäre ihnen ihr Tod im Großen und Ganzen in ihrer Heimat widerfahren, da sie überhaupt nicht an die harten Winterbedingungen angepasst sind.

Darüber hinaus sind Saisonalität und Zyklizität im Leben der Vögel nichts Außergewöhnliches, sondern im Gegenteil ein normales Glied im Jahreszyklus des Vogellebens, mit dem alle Rhythmen und Physiologie eines Lebewesens verbunden sind. Und es gibt nichts Außergewöhnliches am Vogelflug. Dies ist derselbe Instinkt wie der Instinkt, ein Nest zu bauen und sich um den Nachwuchs zu kümmern.

Es ist jedoch nicht richtig zu glauben, dass der Vogelflug einen besonderen Instinkt bestimmt, der nicht aus einer materialistischen Sichtweise erklärt werden kann. Darüber hinaus ist das Phänomen des Vogelflugs aus wissenschaftlicher Sicht vollständig anerkannt ... Und all die verbleibenden Rätsel, die derzeit mit diesem Thema verbunden sind, können im Laufe der Zeit durch Beobachtungen und Vergleiche gelöst werden. Beobachtungen im Hinblick auf die Untersuchung der höheren Nervenaktivität von Tieren und der allgemeinen Gesetze, die die Beziehung des Organismus zur Lebensumgebung bestimmen. Und Vergleiche vergleichender Fakten.

Saisonale Vogelzüge – warum sie für Jäger interessant sind

Bei all dem geht es jedoch eher um die wissenschaftliche Seite. Aber was kann einen Jäger interessieren? Erstens ist es die Platzierung des Phänomens. So gibt es an manchen Orten intensive Vogelflüge, an anderen fehlen sie oder sind nur schwach ausgeprägt. Es lohnt sich auch, daran zu denken

Lange Zeit vertrat die Ornithologie die Auffassung, dass es eine Flugroutentheorie gebe.

Einerseits verfügt eine solche Theorie über alle Beweise in Form von auf den Karten markierten Linien oder Wegen, entlang derer Massen von Vögeln verschiedener Arten fliegen, sowie in Form schwacher Äste, entlang derer nur einheimische Vögel fliegen . Aber es gibt eine andere Version, die besagt, dass es keine spezifischen und klaren Flugrouten als solche gibt und die Vögel einfach in einer breiten Front fliegen. Und es besteht kein Zusammenhang mit der Geschichte, sondern eine direkte Abhängigkeit von der Ökologie. Obwohl die Wahrheit in dieser Angelegenheit wie immer in der Mitte liegt. Wenn die Flugrouten nur aus historischer Sicht betrachtet werden, sollten solche eingefrorenen Formen der räumlichen Bewegung von Vögeln unverändert und stark sein, wie die Instinkte bei Vögeln. Wie sieht es jedoch mit Situationen aus, in denen Vögel aufgrund ungünstiger Umweltbedingungen dennoch ihre Route ändern? Diese Erklärung wird bereits von einer breiten Front bedient. Deshalb, Es ist richtiger, die Flugrouten in direktem Zusammenhang mit den Umständen zu interpretieren. Dann wird klar, warum ein und dieselbe Vogelart sich entweder auf breiter Front oder auf Flugbahnen bewegen kann.

Beringung als Methode zur Untersuchung der Merkmale des Vogelzugs

Die Methode ihrer Beringung hilft übrigens dabei, viele Merkmale von Vogelflügen aufzuspüren. Dank ihm war es möglich, das herauszufinden

Vögel derselben Art, die nahe beieinander nisten, fliegen oft in verschiedene Richtungen und an verschiedene Orte.

So kommen Ringmöwen sowohl in Norditalien als auch auf dem Balkan vor. Dabei liegt keine innere Unordnung vor, die Möwen jeder Kolonie teilen sich lediglich in kleine Schwärme auf, von denen jeder lieber auf seine eigene Weise fliegt und seine eigenen Überwinterungsgebiete hat. Im Frühjahr kehren die Vögel auf denselben Routen nach Hause zurück. Dies gilt auch für Enten (lesen Sie mehr über die Entenjagd) und andere Jagdvögel. Und wenn Sie ihre Routen auf der Karte markieren, scheint es, dass sie mit einem Netzwerk komplexer Flugrouten verflochten sind.

Oft hört man, dass Vögel im Herbst nach Süden in warme Länder ziehen. Diese Aussage muss jedoch korrigiert werden. Für Vögel kommt es nicht darauf an, dass das Land, in das sie reisen, warm ist, sondern dass sie dort genug Nahrung für sich finden. Daher fliegen Vögel nicht immer nach Süden.

VOGELFLÜGE VOGELFLÜGE

jährliche Vogelbewegungen über relativ große Entfernungen vom Nistgebiet zum Überwinterungsgebiet mit der Rückkehr zumindest einiger Vögel; eine der Formen der Tierwanderung. Migration ist eine Anpassung an saisonale Klimaschwankungen und davon abhängige Faktoren (Verfügbarkeit verfügbarer Nahrung, offenes Wasser usw.). Zugvögel, die nur während der Brutzeit im Norden leben, können sich möglicherweise nicht an die rauen Bedingungen anpassen. Jahresbiol. Bei Zugvögeln ist der Zyklus schneller: Die Brutzeit ist kurz, das Gelege erfolgt oft nur einmal, die Häutung verläuft schnell und kurz. Populationen der Art in einem Teil des Verbreitungsgebiets können sesshaft sein, während sie in einem anderen Teil (z. B. im Norden des Verbreitungsgebiets) wandernd sein können. Der Zeitpunkt des Fluges hängt oft von der Art der Nahrungsaufnahme ab: körnerfressende Vögel kommen normalerweise früher an und fliegen später ab als insektenfressende Vögel. Im Zentrum von P. p. steht die Vererbung, das Programm (zu Hause gehaltene Vögel zeigen in den entsprechenden Jahreszeiten Zugangst). Im Frühling ist zusätzlich zum „internen Kalender“ das Signal für den Flug ein Anstieg der Tageslichtstunden auf kritisch. Niveau (durch Änderung der Länge der Tageslichtstunden kann man künstlich einen Migrationszustand herbeiführen), im Herbst ein „int. Kalender". Das Flugsignal wird zunächst im Hypothalamus verarbeitet, was die Sekretion von Hypophysenhormonen (vielleicht hauptsächlich Prolaktin und Adrenokortitis-Sotropie) stimuliert; Hormone verändern den Tagesrhythmus der Leber, verursachen Hyperphagie, Fettablagerung, Wanderunruhe, begleitet von Herdenbildung, und aktivieren die Mechanismen der Bionavigation. So entsteht der Übergangszustand. Bei jungen Vögeln wird vor dem Abflug aufgrund der Prägung die Fähigkeit entwickelt, im Frühjahr ein Nistgebiet und im Überwinterungsgebiet das Gebiet der ersten Überwinterung zu finden. Die Flugdistanz hängt von der Umgebung ab die Bedürfnisse der Arten an Überwinterungsgebieten (getreidefressende Winter sind näher an Nistplätzen als Insektenfresser), der Erfolg der Überwinterungskonkurrenz mit anderen Arten und die Geschichte der Verbreitung der Art. Zum Beispiel fliegt der am 3. aus Sibirien angesiedelte Linsenkopf von der Ostsee zur Überwinterung durch Kasachstan und Mi. Asien bis Südosten. Asien (Indochina), und der im Osten ansässige Weidenrohrsänger stammt aus dem Osten. Sibirien fliegt nach Afrika, obwohl ersteres näher an Afrika und letzteres im Südosten liegt. Asien. Der weiteste Flug erfolgt bei der Küstenseeschwalbe (ca. 30.000 km), die in der Arktis und Subarktis nistet und in der Antarktis überwintert. Heiraten Fluggeschwindigkeit von 30–50 km pro Tag (nah fliegende Meisen) bis 200–300 km pro Tag (weit fliegende Grasmücken, Fliegenschnäpper, Bachstelzen). Tagsüber fliegen fast alle Vögel in Schwärmen. Bauen Sie eine Herde (Leine, Schnur, Keil usw.) ) erleichtert den Einsatz von Aerodynamik. Bedingungen und minimieren die Sicht, die jeder Vogel benötigt. Beringungsdaten zeigen, dass auf Zugflügen weniger Vögel sterben als zu Beginn des Winters oder im Frühjahr unmittelbar nach der Ankunft. Im Allgemeinen ist die Sterblichkeit von Zugvögeln während des Zuges nicht höher als die von sesshaften Vögeln im Winter.

.(Quelle: „Biological Encyclopedic Dictionary“. Chefredakteur M. S. Gilyarov; Redaktion: A. A. Babaev, G. G. Vinberg, G. A. Zavarzin und andere – 2. Auflage, korrigiert. – M.: Sov. Encyclopedia, 1986.)

Periodische Wanderungen von Vögeln von Nistplätzen zu Überwinterungsplätzen und zurück, eine der Formen des Vogelzugs. Sie werden in der Regel über längere Strecken, zu bestimmten Jahreszeiten und auf bestimmten Routen durchgeführt. Sie sind am charakteristischsten für Vögel, die in Gebieten mit ausgeprägten saisonalen Klimaschwankungen leben, kommen aber auch bei Vögeln vor, die in tropischen und subtropischen Zonen leben. Die Hauptanreize für Wanderungen im Frühjahr sind mit der Fortpflanzung und im Herbst mit der Ernährung verbunden (Verringerung des Nahrungsangebots, Fläche offener Gewässer, Länge der Tageslichtstunden usw.). Vor dem Flug verspüren Vögel Angstzustände, die sich nicht nur in einer Verhaltensänderung (Versammlung in Schwärmen) äußern, sondern auch in physiologischen Veränderungen, die unter der Kontrolle von Hormonen und Nervenimpulsen des Hypothalamus stehen.
Entsprechend dem Nistgebiet ist es üblich, drei Gruppen von Vögeln zu unterscheiden: sesshafte Vögel, die das ganze Jahr über am selben Ort leben (Tauben, Spatzen); nomadisch – ungerichtete Wanderungen über Hunderte von Kilometern innerhalb derselben natürlichen Zone, in der sie nisten (Krähen, Krähen, Fichtenkreuzschnäbel, Meisen); wandernd – Fliegen in andere Naturgebiete, Tausende von Kilometern von Nistplätzen entfernt (Gänse, Kraniche, Stare). Der Startzeitpunkt und die Flugstrecke einiger Vögel hängen beispielsweise von den spezifischen Bedingungen des Jahres ab. bei Rabenvögel. Zugvögel können beispielsweise in einer Großstadt mit reichhaltiger Nahrungsgrundlage und frostfreien Gewässern zu einer sesshaften Lebensweise übergehen. Es hat sich eine stabile Moskauer Population von Stockenten und Möwen gebildet. In Europa hat sich die Amsel vom Zugvogel zum sesshaften Vogel entwickelt.
Die meisten Zugvögel weisen einen ausgeprägten Nistkonservatismus auf, der sich darin äußert, dass Vögel an ihren ursprünglichen Platz zurückkehren, das alte Nest erneuern oder in der Nähe ein neues bauen. Hinzu kommt die Konstanz der Überwinterungsplätze.
Die Art der Nahrungsaufnahme beeinflusst den Zeitpunkt und die Entfernung der Flüge: insektenfressende Vögel fliegen früher und weiter als körnerfressende Vögel. Beispielsweise ziehen Regenpfeifer aus der Arktis zum Überwintern nach Neuseeland. Die längsten Flüge (bis zu 18.000 km in eine Richtung) unternehmen Küstenseeschwalben, die in der Arktis nisten und in der Antarktis überwintern. Die Flugrichtung der meisten Vögel ist meridional, d.h. von Norden nach Süden, aber zum Beispiel eine Reihe von Vögeln. Waldschnepfen fliegen im Herbst von Ost nach West und im Frühjahr in die entgegengesetzte Richtung.
Die Navigationsmechanismen von Vögeln sind noch nicht vollständig aufgeklärt. Es ist bekannt, dass sich Vögel während des Fluges von der Sonne, den Sternen, dem Erdmagnetfeld, Landschaftsmerkmalen, Gerüchen usw. leiten lassen. Sie berücksichtigen aber auch die Veränderung des Sonnen- und Sternstandes zu unterschiedlichen Zeitpunkten Tag und Jahr und fliegen oft bei bewölktem Wetter. Flüge werden sowohl tagsüber als auch nachts durchgeführt. Nachtflüge sind typisch für Sperlings- und Watvögel, die tagsüber fressen. Wachtelkönige und Sumpfhühner wandern zum Überwintern hauptsächlich zu Fuß und fliegen nur gelegentlich über Gewässer.
Die durchschnittliche Flughöhe vieler Vögel beträgt 450-750 m, kleine Sperlingsvögel fliegen unter 100 m und Gänse fliegen sogar über den Himalaya, d.h. Fliegen in einer Höhe von ca. 9.000 m. Die durchschnittliche Fluggeschwindigkeit kleiner Sperlingsvögel beträgt ca. 50-60 km/h, für Gänse – bis 100 km/h, für Mauersegler – bis 170 km/h. Auch die Länge des täglichen Fluges ist unterschiedlich: Der Storch hat ca. 400 km, für einen Kuckuck - 80 km, für einen Turm - bis zu 60 km, und die Zeit, die Vögel auf einem täglichen Flug verbringen, reicht von mehreren Stunden bis zu 30-40 Minuten. Gleichzeitig können einige Landvögel (z. B. Amerikanische Baumsänger) in 60-70 Stunden ununterbrochenem Flug den Ozean (ca. 3-4.000 km) überqueren.
Vogelflüge werden untersucht, indem man sie beringt, Funkfeuer oder Miniaturvideokameras installiert. Die Untersuchung von Flugrouten und -zeiten ist im Hinblick auf die Sicherheit von Flugzeugflügen und Vögeln selbst wichtig.

.(Quelle: „Biology. Modern Illustrated Encyclopedia.“ Chefredakteur A.P. Gorkin; M.: Rosmen, 2006.)

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VOGELFLUG- Massenwanderung von Vögeln von Nistplätzen in klimatisch günstigere Gebiete (Herbstzug der Vögel) zur Überwinterung und Rückkehr (Frühlingszug der Vögel). Migration von Vögeln, Anpassung an saisonale Klimaveränderungen und abhängig von dieser Verfügbarkeit ... ... Ökologisches Wörterbuch

Jährliche mehr oder weniger lange Wanderungen des gesamten oder eines Teils der Vogelpopulation vom Brutgebiet zum Überwinterungsgebiet mit Rückkehr zumindest eines Teils der Vögel; eine der Arten der Tierwanderung. P. p. Anpassung an saisonale Schwankungen ... ...

Welttag der Zugvögel. Jeden zweiten Samstag im Mai wird auf Wunsch der Ornithologen des Cornell Laboratory, USA, seit 1993 der Welttag der Zugvögel gefeiert. Und obwohl dieser Feiertag als international gilt, finden hauptsächlich Veranstaltungen im Zusammenhang mit ... ... Wikipedia statt

Keil von Kranichen. Unter Vogelzug oder Vogelflug versteht man die Bewegung oder Umsiedlung von Vögeln, die mit Veränderungen der Umwelt- oder Ernährungsbedingungen oder des Brutverhaltens einhergeht. Die Zugfähigkeit von Vögeln wird durch ihre hohe ... ... Wikipedia erleichtert

Flug- A; m. 1) fliegen, um zu fliegen. Flug über die Berge. Vogelflug zum See. Schmetterlingsflug von Blüte zu Blüte. 2) Verfehlen des Ziels einer Artilleriegranate, die weiter als das Ziel fliegt. Flug! Waffenkommandant sagte... Wörterbuch vieler Ausdrücke

Vögel, die jährlich mehr oder weniger lange Flüge von Nistplätzen zu Überwinterungsgebieten und zurück unternehmen. Im Gegensatz zu P. p. dient für Nomadenvögel das nächstgelegene ökologisch günstige Gebiet, das nicht vom Gebiet getrennt ist, als Überwinterungsgebiet ... ... Große sowjetische Enzyklopädie

wandernd- oh, oh. 1) Für den Winter in die südlichen Länder fliegen (über Vögel) Die ersten Vögel fliegen. Ein Schwarm Zugvögel. 2) Handel. Dichter. Leicht und schnell bewegen, fliegen. P du Blizzard. Guter Schneesturm… Wörterbuch vieler Ausdrücke

FLUG, Flug, Ehemann. 1. Nur Einheiten Aktion unter Kap. fliegen fliegen. Schießen Sie den Vogel im Moment des Fluges ab. || Saisonale Migration von Vögeln in andere Länder. Kranichflug nach Süden. 2. In der Luftfahrt ein Langstreckenflug von einem Punkt zum anderen entlang ... ... Erklärendes Wörterbuch von Uschakow