Зроблені в СРСР у 1980-і роки субмарини проекту 945 «Барракуда», корпус яких виконаний з титану, оновлять та повернуть на службу Військово-морського флоту, пише газета «Известия» у вівторок.

Рішення відновити «Барракуди» було ухвалено у січні на нараді з головкомом ВМФ Віктором Чирковим, повідомило видання високопоставлене джерело у головкоматі ВМФ.

"Це було не спонтанне рішення, ми його ретельно прорахували і дійшли висновку, що відновити човни економічно доцільніше, ніж утилізувати", - пояснив співрозмовник.

Зараз у складі флоту чотири титанові атомні підводні човни (якщо не рахувати міні-човнів для глибоководних досліджень): два проекти 945 «Барракуда» — К-239 «Карп» та К-276 «Кострома» та два титанові човни модернізованого проекту 945А «Кондор - К-336 "Псков" і К-534 "Нижній Новгород", констатує газета.

Головна мета «Барракуд» і «Кондорів» - авіаносці та підводні човни. Для їх знищення використовуються торпеди, які вистрілюють із двох 650-міліметрових торпедних апаратів та чотирьох 533-міліметрових.

Усі АПЛ входять до складу 7-ї дивізії підводних човнів Північного флоту (п. Відяєво), але «Карп» з 1994 року знаходиться на судноремонтному заводі «Зірочка» в очікуванні відновлення.

Контракт на ремонт перших двох човнів підписано зі «Зірочкою». Згідно з документом, завод має провести середній ремонт із модернізацією двох АПЛ.

Як пояснив газеті один із топ-менеджерів «Зірочки», на човнах замінять ядерне паливо та всю електроніку, а механічні частини перевірять та відремонтують. Окрім того, ремонт проведуть і на ядерних реакторах.

«За графіком до кінця квітня човен К-239 «Карп» має бути передано з балансу флоту на баланс заводу. До цього часу має бути проведено дефектування та затверджено проект робіт. Самі роботи розпочнуться на першому човні вже влітку і продовжуватимуться протягом 2-3 років, за оптимістичним сценарієм. Можливо, терміни затягнуться, оскільки поки що не все зрозуміло з постачальниками комплектуючих. Після "Карпа" поставимо на ремонт "Кострому"", - сказав представник "Зірочки".

«Титан на відміну від сталі не схильний до корозії, тому, якщо зняти гумове покриття, яке поглинає шум, корпуси там як новенькі», — додав судноремонтник.

Міцність титанових човнів була продемонстрована в 1992 році, коли АПЛ "Кострома" зіткнулася в Баренцевому морі з американською субмариною типу "Лос-Анджелес". Російський корабель отримав невеликі пошкодження рубки, а американський човен довелося списати.

За попередніми даними, титанові субмарини отримають нові гідроакустичні станції, бойові інформаційно-керуючі системи, радари з радіотехнічною станцією розвідки, навігаційну систему на базі ГЛОНАСС/GPS. Крім того, на човнах поміняють системи озброєння та навчать їх стріляти крилатими ракетами від комплексу Калібр (Club-S).

Історія створення.

Паралельно з роботами з проектування багатоцільових АПЛ 2-го покоління, у провідних конструкторських бюро країни, галузевих та флотських наукових центрах велися пошукові роботи зі створення АПЛ 3-го покоління. Зокрема, у Горьківському ЦКЛ-112 «Лазурит» на початку 60-х років. було розроблено предескізний проект багатоцільової ПЛА 3-го покоління (проект 673). У її конструкції було закладено багато передових рішень - півторакорпусна схема, обводи, оптимальні з погляду гідродинаміки (без огородження рубки), одновальна енергетична установка з одним реактором і т.д. Надалі роботи з багатоцільових АПЛ у Горькому були продовжені. Одна з таких опрацювань і була 1971 р. покладена в основу проекту першого радянського атомоходу 3-го покоління.
Розширення бойових можливостей американського флоту — насамперед його підводної складової, що розвивалася в 60 — 80-х роках. найбільш динамічно, вимагало різкого збільшення протичовнового потенціалу радянського ВМФ.
У 1973 р. у нашій країні в рамках комплексної програми «Аргус» було розроблено концепцію протичовнової оборони країни. У рамках цієї концепції ЦНВО «Комета» (генеральний конструктор А.І.Савін) розпочалася реалізація програми створення комплексної системи освітлення обстановки «Нептун» (КСВПО «Нептун»), що включає:
- центральна ланка системи - центр збору, обробки, відображення та розподілу інформації, відображення;
- стаціонарні системи освітлення підводної обстановки, що працюють за різними фізичними полями підводного човна;
- гідроакустичні буї, що виставляються в океані кораблями та літаками;
- космічні системи виявлення підводних човнів за різними ознаками, що демаскують;
- маневрені сили, що включають літаки, надводні кораблі та підводні човни. При цьому атомні багатоцільові підводні човни нового покоління, які мають підвищені пошукові можливості, розглядалися як один з найважливіших засобів виявлення, стеження і (після отримання відповідної команди) знищення субмарин противника.
Тактико-технічне завдання на розробку великого атомного багатоцільового підводного човна було видано у березні 1972 р. При цьому ВМФ ставилося завдання обмежити водотоннажність у межах, що забезпечують будівництво кораблів на внутрішніх заводах країни (зокрема — на горьківському заводі «Червоне Сормово»).

Головний конструктор проекту Микола Йосипович Кваша (8.12.1928 — 4.11.2007.).

Головний спостерігач від ВМФ, капітан 1 рангу, лауреат Державної премії Богаченко Ігор Петрович(На фото зліва, на 50-річчі ЛНВМУ, 1998 р.).

Основним призначенням нових АПЛ проекту 945 (шифр «Барракуда») мало стати стеження за ракетними підводними човнами та авіаносними ударними групами потенційного противника, а також гарантоване знищення цих цілей з початком бойових дій. Головним конструктором проекту був Н.І.Кваша, а головним спостерігачем від ВМС - І.П.Богаченко.
Принципово важливим елементом нової АПЛ було застосування виготовлення міцного корпусу титанового сплаву з межею плинності 70 - 72 кгс/мм2, що забезпечує збільшення граничної глибини занурення в 1,5 рази в порівнянні з АПЛ другого покоління. Використання титанового сплаву високої питомої міцності дозволяло за рахунок зменшення маси корпусу заощадити на водотоннажності човна до 25 — 30%, що уможливлювало будівництво АПЛ у Горькому та транспортування її внутрішніми водними шляхами. Крім того, титанова конструкція дозволяла різко зменшити магнітне поле корабля (за цим параметром атомоходи 945 проекту зберігають світове лідерство серед підводних човнів і в даний час).
Однак використання титану вело до істотного зростання вартості АПЛ і з технологічних причин обмежувало кількість кораблів, що будуються, а так само кількість підприємств суднобудування, що беруть участь у програмі (технологія спорудження титанових корпусів не була освоєна в Комсомольську-на-Амурі).

Порівняно з АПЛ попереднього покоління торпедно-ракетний комплекс нового човна повинен був мати вдвічі збільшений боєзапас, удосконалену систему цілевказівки, підвищену дальність стрільби (втричі для ракето-торпед і в 1,5 рази — для торпед), а також підвищену боєготовку. час підготовки до стрілянини першим залпом скорочувалося вдвічі).
У грудні 1969 р. в ОКБ Мінавіапрому «Новатор» під керівництвом головного конструктора Л. В. Люльєва розпочалися роботи зі створення нових протичовнових ракетних комплексів другого покоління «Водоспад» (калібр 533 мм) та «Вітер» (650 мм), призначених у першу черга оснащення перспективних АПЛ третього покоління. На відміну від свого попередника, ПЛРК «В'юга-53», «Водоспад» повинен був комплектуватися як спеціальною бойовою частиною, так і малогабаритною торпедою УМГТ-1 (розробник — НВО «Уран») з дальністю реагування по акустичному каналу 1,5 км. , дальністю ходу до 8 км та максимальною швидкістю 41 уз. Використання двох типів комплектації значно розширювало діапазон застосування зброї. Порівняно з комплексом «В'юга-53» у «Водопаду» різко зростала максимальна глибина старту ракети (до 150 м), збільшувався діапазон дальностей стрільби (з глибин 20-50 м - 5 - 50 км, зі 150 м - 5 - 35 км). ), суттєво зменшувався час передстартової підготовки (10 с).

«Вітер», що має вдвічі більші, ніж у «Водопаду», максимальні дальність і глибину старту також міг комплектуватися як торпедою УМГТ, так і ядерною бойовою частиною. Комплекс «Водоспад» під індексом РПК-6 надійшов на озброєння ВМФ у 1981 р. (ним оснащувалися не тільки АПЛ, а й надводні кораблі), а «Вітер» (РПК-7) – у 1984 р.
Ще одним новим типом зброї, запровадженим на АПЛ третього покоління, стала телекерована самонавідна у двох площинах торпеда типу ТЕСТ-71. Вона була призначена для ураження підводних човнів та оснащена активно-пасивною гідроакустичною системою самонаведення, яка спільно з системою телеуправління по проводах забезпечувала наведення на ціль у двох площинах. Наявність системи телеуправління дозволяло здійснювати контроль за маневруванням торпеди та роботою апаратури самонаведення, а також керувати ними у процесі пострілу. Оператор на борту АПЛ залежно від тактичної ситуації, що складається, міг заборонити самонаведення торпеди або перенацілити її.

Електрична силова установка забезпечувала рух торпеди у двох режимах – пошуковому (на швидкості 24 вузла) та режимі зближення (40 вузлів) з багаторазовим перемиканням режимів. Максимальна дальність ходу (залежно від переважаючої швидкості) знаходилася в межах 15 – 20 км. Глибина пошуку та поразки мети становила 2 - 400 м. За рівнем скритності застосування ТЕСТ-71 значно перевершувала американську торпеду з MK.48 з поршневим двигуном, хоча остання, при порівнянні дальності, мала дещо більшу швидкість ходу (50 вузлів).
Для освітлення підводної та надводної обстановки та цілевказівки зброї було вирішено застосувати удосконалений гідроакустичний комплекс (ГАК) МГК-503 «Схил». Завдяки заходам зниження шумності АПЛ і зменшення власних перешкод при роботі ДАК дальність виявлення цілей порівняно з АПЛ другого покоління збільшена більш ніж у два рази.
Нові системи РЕВ дозволили зменшити помилку у визначенні місця в 5 разів, а також суттєво збільшити інтервали між спливами для визначення координат. Дальність зв'язку зросла вдвічі, а глибина прийому радіосигналів — втричі.

Для відпрацювання питань міцності та технології ССЗ «Червоне Сормово» були побудовані натурний відсік з титанового сплаву, а також напівнатурний відсік з іншого, міцнішого сплаву титану, призначеного для використання на перспективних надглибоководних АПЛ. Відсіки були відправлені до Сєвєродвінська, де у спеціальній док-камері пройшли статичні та втомні випробування.
АПЛ 945-го проекту призначена для ведення боротьби не лише з ракетними підводними човнами супротивника, а й із надводними кораблями зі складу авіаносних з'єднань та ударних угруповань. Підвищення бойового потенціалу досягалося за рахунок посилення ракетно-торпедного та торпедного озброєння, прогресу у розвитку систем виявлення, цілевказівки, зв'язку, навігації, впровадження інформаційно-керівних комплексів, а також покращення основних тактико-технічних елементів – швидкості, глибини занурення, маневреності, скритності, надійності та живучості.
Підводний човен проекту 945 виконаний за двокорпусною схемою. Легкий корпус має еліпсоїдний носовий і веретеноподібний кормовий край. Закриття забортних отворів здійснюється за допомогою шпигатних затворів та кінгстонів на всіх цистернах головного баласту. Міцний корпус має відносно прості формоутворення - середня циліндрична частина і конічні краї. Кінцеві перебирання – сферичні. Конструкція кріплення до корпусу міцних цистерн виключає згинальні напруги, що виникають при обтисканні човна на глибині.

Корпус човна поділено на шість водонепроникних відсіків. Є система аварійного продування двох цистерн головного баласту за допомогою продуктів згоряння твердого палива.
Екіпаж човна - 31 офіцер і 28 мічманів, для яких створені відносно хороші умови житла. АПЛ обладнана рятувальною камерою, що спливає, здатної вмістити весь її екіпаж.
Головна енергетична установка номінальною потужністю 43000 л. с. включає один водо-водяний реактор ОК-650А (180 мВт) та один парозубчастий агрегат. Реактор ОК-650А має чотири парогенератори, по два циркуляційні насоси для першого і четвертого контурів, три насоси третього контуру. Парова одновальна блокова паротурбінная установка має широке резервування складу механізації. Човен оснащений двома турбогенераторами змінного струму, двома живильними та двома конденсаторними насосами. Для обслуговування споживачів постійного струму є дві групи акумуляторних батарей і два оборотні перетворювачі.

Гребний семилопастний гвинт має покращені гідроакустичні характеристики і зменшену частоту обертання.
У разі виходу з ладу головної енергетичної установки для її подальшого введення передбачені аварійні джерела електроенергії та резервні засоби руху. Є два дизель-генератори ДГ-300 з оборотними перетворювачами (2 х 750 л. с.) із запасом палива на 10 діб роботи. Вони призначені для вироблення постійного струму для гребних електродвигунів та змінного для загальнокорабельних споживачів.

Для забезпечення руху під водою зі швидкістю ходу до 5 вузлів АПЛ обладнана двома гребними електродвигунами постійного струму потужністю по 370 кВт, кожен з яких працює на гвинт.
Човен оснащений гідроакустичним комплексом МГК-503 «Скат» (з аналоговою обробкою інформації). Комплекс зв'язку «Блискавка-М» включає систему супутникового зв'язку та антену «Параван», що буксирується.
Комплекс ракетно-торпедного озброєння та бойова інформаційно-керуюча система забезпечують одиночну та залпову стрілянину без обмежень по глибині занурення (аж до граничної). У носовій частині корпусу встановлено чотири 533-міліметрові та два ТА калібром 650 мм. До боєкомплекту входить до 40 одиниць зброї — ракето-торпеди та торпеди. Альтернативний варіант – до 42 хв.
На Заході човни одержали назву Sierra. Подальшим розвитком човна проекту 945 стала АПЛ проекту 945А(Шифр "Кондор"). Її основною відмінністю від кораблів попередньої серії був змінений склад озброєння, що включав шість 533 мм торпедних апаратів.
До боєкомплекту човна були включені стратегічні крилаті ракети «Гранат», призначені для ураження наземних цілей на дальності до 3000 км. Човен оснастили і вісьмома комплектами ПЗРК самооборони «Голка».

Число водонепроникних відсіків зросло до семи. Човен отримав удосконалену енергетичну установку потужністю 48 000 к.с. із реактором ОК-650Б (190 мВт). У висувних колонках розмістили два пристрої, що підрулюють (по 370 к. с.). За рівнем демаскуючих ознак (гучності та магнітному полю) човен проекту 945А став найменш помітним у радянському флоті.
На АПЛ встановили вдосконалений ДАК «Скат-КС» із цифровою обробкою сигналів. До складу комплексу увійшла низькочастотна протяжна антена, що буксирується, розміщена в контейнері, розташованому на вертикальному оперенні. Корабель оснастили комплексом зв'язку "Симфонія".

Перший удосконалений корабель, К-534 «Зубатка», був закладений у Сормові в червні 1986 р., спущений на воду в липні 1988 р. і вступив у дію 28 грудня 1990 р. У 1986 р. «Зубатку» перейменували на «Псков» . Потім був К-336 «Окунь» (закладений у травні 1990 р., спущений у червні 1992 р. і ввійшов до ладу в 1993 р.). У 1995 р. цю АПЛ також було перейменовано на «Нижній Новгород».
П'ята АПЛ, що будувалася за вдосконаленим проекту 945Б(«Марс») і за своїми характеристиками, що практично відповідає вимогам до човнів 4-го покоління, була розрізана на стапелі в 1993 році.

11 лютого 1992 р. біля острова Кільдін, у територіальних водах Росії, К-276 зіткнулася з американською АПЛ "Батон Руж" (тип "Лос-Анджелес"), яка намагалася здійснювати потайне стеження за російськими кораблями в районі проведення навчань. Внаслідок зіткнення «Краб» відбувся пошкодженнями рубки (що має льодові підкріплення). Становище американського атомоходу виявилося значно важчим, він ледве зумів дійти до бази, після чого було прийнято рішення не ремонтувати човен, а вивести його зі складу флоту.
Усі підводні крейсера проектів 945 і 945А нині продовжують нести службу на Північному флоті у складі 1-ї флотилії підводних човнів (місце базування - Ара-губа).

Зіткнення атомного підводного човна К-276 (СФ) з атомним підводним човном "Батон Руж" (ВМС США) 11 лютого 1992 року.

Основні дані АПЛ проекту «945» Барракуда», «Сієрра» клас:

Водотоннажність: 5300 т / 7100 т.
Основні розміри:
довжина - 112,7 м
ширина - 11,2 м
осаду - 8,5 м
Озброєння: 4 - 650 мм ТА 4 - 533 мм ТА
Швидкість: 18/35 вузл.
Екіпаж: 60 чол., у т.ч. 31 офіцер

Основні дані АПЛ "Батон Руж" (№ 689), типу "Лос-Анджелес":

Водотоннажність: 6000 т / 6527 т.
Головні розміри: довжина - 109,7 м
ширина - 10,1 м
осаду - 9,89 м.
Озброєння: 4 - 533 мм ТА, ПКР "Гарпун".
Швидкість: більше 30 підводних вузлів.
Екіпаж: 133 чол.

Російський атомний торпедний підводний човен знаходився в полігоні бойової підготовки поблизу півострова Рибачий, у територіальних водах Росії. Командував субмариною капітан 2 рангу І. Локтєв. Екіпаж човна здавав друге курсове завдання (т.зв. «Л-2») і підводний човен прямував на глибині 22,8 метра. Американський атомохід виконував завдання розвідувального характеру та здійснював стеження за своїм російським «собратом», слідуючи на глибині близько 15 метрів. У процесі маневрування акустики американського човна втратили контакт із «Сієррою» і оскільки в районі знаходилися п'ять рибальських суден, шум гвинтів яких схожий на шум гвинтів АПЛ, то командир «Батон Руж» вирішив о 20 годині 8 хвилин спливти на перископну глибину і розібратися в обстановці. Російський човен у цей момент виявився нижчим за американський і о 20 годині 13 хвилин так само почав спливання для проведення сеансу зв'язку з берегом. Факт стеження за своїм кораблем російськими гідроакустиками виявлено не було і о 20 годині 16 хвилині сталося зіткнення субмарин. При зіткненні "Кострома" своєю рубкою протаранила днище американського "філера". Лише невелика швидкість російського човна і мала глибина при спливанні дозволили американському підводному човну уникнути загибелі. На рубці "Костроми" залишилися сліди зіткнення, що дозволили ідентифікувати порушника територіальних вод. Пентагон був змушений визнати свою причетність до інциденту.

Фото Костроми після зіткнення:

Внаслідок зіткнення «Кострома» пошкодила собі огородження рубки і незабаром була відремонтована. Постраждалих із нашого боку немає. "Батон Руж" була остаточно виведена з ладу. Один американський моряк загинув.
Хороша, проте, річ — титановий корпус. На даний момент на СФ - 4 таких корпуси: Кострома, Нижній Новгород, Псков і Карп.

А ось що написали наші діячі, наші професіонали з розбору цієї події:

Причини зіткнення ПЛА СФ К — 276 З ПЛА «БАТОН РУЖ» ВМС США

1.Об'єктивні:

Порушення іноземної ПЛА територіальних вод Росії

Неправильна класифікація шумів ПЛА через ймовірне використання апаратури маскування акустичного поля під шум РТ (GNATS).

2. Недоліки в організації спостереження:

Неякісний аналіз інформації на УОІ та самописці приладу 7А-1 ДАК МГК-500 (не виявлено факт спостереження об'єкта зіткнення – мета N-14 на мінімальному видаленні за співвідношенням С/П у різних частотних діапазонах)

Невиправдано великі (до 10 хв) перепустки у вимірі пеленгів до мети, що не дозволило використовувати методи уточнення дистанції до мети за значенням ВІП

Неписьменне використання активних і пасивних засобів на курсі прослуховування кормових курсових кутів, що призвело до використання всього часу лежання на цьому курсі лише на роботу П/С ехопеленгування, а в режимі ШП обрій залишився фактично непрослуханим

Слабке керівництво операторами ДАК з боку командира ДАК, що призвело до неповного аналізу інформації, хибної класифікації мети.

3. Недоліки у діяльності розрахунку «ДКП-БІП-ШТУРМАН»:

Бузрозрахунковий час пролкшивания горизонту на курсах 160 і 310 градусів, що призвело до малого часу лежання на цих курсах та створення неоптимальних умов для роботи операторів ДАК;

Неякісне документування обстановки та виміряних ПДЦ;

Відсутність організації вторинної класифікації цілей;

Командир БЧ-7 свої обов'язки щодо видачі рекомендацій командиру підводного човна на спеціальне маневрування для уточнення КПДЦ відповідно до ст.59 РРТС-1 не виконав;

Небезпека зіткнення з малошумною метою, що маневрує на малій дистанції, виявлена ​​не була.
Як завжди винні наші розрахунки ДКП-БІП-ШТУРМАН. І нікого не хвилювали на той момент технічні можливості нашої акустики. Висновки звичайно з аварії зроблені. Але вони були зроблені не в бік поліпшення якості наших технічних засобів спостереження, а в бік появи на світ купи різних «інструкцій» про те, що не можна, щоб не було краще і щоб раптом знову не протаранити випадково наших «друзів» у наших терводах.

Зірочка на рубці з «одиничкою» всередині означає один підбитий ворожий корабель. Так малювали зірки під час Другої світової війни.

Підводні човни зараховуються до певних поколінь на підставі технічних якостей енергетичної установки, озброєння та конструкції корпусу. Поняття поколінь виникло з появою атомних підводних човнів. Це зумовлювалося тим, що в … … Вікіпедія

Основна стаття: Підводний човен Підводні човни класифікуються за такими ознаками: Зміст 1 На кшталт енергетичної установки 1.1 Атомні … Вікіпедія

- (БРПЛ) балістичні ракети, що розміщуються на підводних човнах. Майже всі БРПЛ оснащуються ядерними боєзарядами і складають Морські Стратегічні Ядерні Сили (МСЯС) одну із складових ядерної тріади. Сучасні… … Вікіпедія

- (КРПЛ) крилаті ракети, пристосовані для транспортування та бойового застосування з підводних човнів. Вперше проект використання крилатих ракет із підводних човнів був розроблений у Кригсмарині у роки Другої світової війни. У другій половині… … Вікіпедія

Збройні Сили СРСР Збройні Сили СРСР – військова організація Радянської держави, призначена для захисту соціалістичних завоювань радянського народу, свободи та незалежності Радянського Союзу. Разом із збройними силами інших… …

Збройні сили СРСР військова організація Радянської держави, призначена для захисту соціалістичних завоювань радянського народу, свободи та незалежності Радянського Союзу. Разом із збройними силами інших соціалістичних… Велика Радянська Енциклопедія

Ця стаття чи розділ потребує переробки. Будь ласка, покращіть статтю відповідно до правил написання статей. Кораблі та судна забезпечення військово морс … Вікіпедія

Російський атомний підводний човен типу «Акула» («Тайфун») Підводний човен (підводний човен, пл, субмарина) корабель, здатний занурюватися і тривалий час діяти в підводному положенні. Найважливіша тактична властивість підводного човна скритність … Вікіпедія

Російський атомний підводний човен типу «Акула» («Тайфун») Підводний човен (підводний човен, пл, субмарина) корабель, здатний занурюватися і тривалий час діяти в підводному положенні. Найважливіша тактична властивість підводного човна скритність … Вікіпедія

• атомні підводні човни з балістичними ракетами 15 штук, їх 5 у ремонті чи резерві;
• атомні підводні човни з крилатими ракетами 9 штук, їх 5 у ремонті чи резерві;
• атомні торпедні підводні човни 12 штук, їх 7 в резерві;
• атомні підводні човни спеціального призначення 7 штук;
• дизельні підводні човни 19 штук, їх 3 у ремонті;

Атомний підводний човен з балістичними ракетами проекту 941 «Акула»

Підводна водотоннажність 48 000 т. Довжина 172 м, ширина 23,3 м, осаду 11 м. Швидкість повного підводного ходу 25 вузлів. Потужність атомної енергетичної установки 100 тис. л. с. Озброєння – 20 пускових установок ракет РСМ-52 (200 боєголовок), 6 торпедних апаратів. Екіпаж 160 осіб (у тому числі 52 офіцери).

Атомний підводний човен із балістичними ракетами проекту 667БДР «Кальмар».

Підводна водотоннажність 16 000 т. Довжина 155м, ширина 11,7 м, осаду 8,7 м. Швидкість повного підводного ходу 24 вузли. Потужність атомної енергетичної установки 40 тис. л. с. Озброєння - 16 пускових установок ракет РСМ-50 (48 боєголовок), 4 торпедні апарати. Екіпаж 130 осіб (зокрема 40 офіцерів).

Атомний підводний човен із балістичними ракетами проекту 667БДРМ «Дельфін».

Підводна водотоннажність 18200 т. Довжина 167 м, ширина 11,7 м, осаду 8,8 м. Швидкість повного підводного ходу 24 вузла. Потужність атомної енергетичної установки 40 тис. л. с. Озброєння - 16 пускових установок ракет РСМ-54 (64 боєголовки), 4 торпедні апарати. Екіпаж 130 осіб (зокрема 40 офіцерів).

Атомний підводний човен із крилатими ракетами проекту 949А «Антей».

Підводна водотоннажність 24 000 т. Довжина 155 м, ширина 18,2 м, осаду 9,2 м. Швидкість повного підводного ходу 30 вузлів. Потужність атомної енергетичної установки 100 тис. л. с. Озброєння – 24 пускові установки протикорабельних ракет П-700 «Граніт» дальністю 550 км, 6 торпедних апаратів. Екіпаж 107 осіб (зокрема 48 офіцерів).

Атомний торпедний підводний човен проекту 971 "Щука-Б".

Підводна водотоннажність 12770 т. Довжина 110,3 м, ширина 13,5 м, осаду 9,6 м. Швидкість повного підводного ходу 30 вузлів. Потужність атомної енергетичної установки 50 тис. л. с. Озброєння – вісім торпедних апаратів. Екіпаж 73 особи (у тому числі 33 офіцери).

Тактико-технічні характеристики Проекти 677 «Лада» та 677Е «Амур-1605» (експорт).

Водотоннажність надводна, т 1765
Довжина, м 67,0
Ширина, м 7,1
Дальність плавання підводна (при швидкості ходу, 3 узи), миль 650
Дальність плавання підводна (в режимі РДП), миль 6000
Глибина занурення робоча, м 240
Глибина занурення гранична, м 300
Автономність (за запасами провізії), діб 45
Екіпаж, чол. 35
Озброєння торпедне: кількість та калібр ТА, мм – 6 х 533, боєзапас (тип) торпед або ПКР – 18 торпед (УСЕТ-80К) та ПКР («Club-S»), СУТА – «Мурена».
Озброєння зенітне: ракетний комплекс тип ПЗРК – «Голка-1М», кількість конт. для зберігання ЗР – 1, боєкомплект ЗР – 6.
Озброєння радіоелектронне: КАС – «Літій», КНС – «Андога», РЛК – нового покоління, ДАК – нового покоління з антеною великої ефективної площі.

День моряка-підводника відзначають у Росії 19 березня. 112 років тому указом всеросійського імператора Миколи II до класифікації кораблів були включені підводні човни, а до бойового складу Російського імператорського флоту увійшли два десятки субмарин

типу "Форель", "Касатка", "Сом" та "Осетр". Історичні "рибні" назви збереглися у найменуваннях проектів радянських та російських субмарин.

Першими звання « офіцер підводного плаванняНаказом Головного морського штабу було удостоєно 68 офіцерів, які склали спеціальний іспит. Росія була однією з перших серед країн, що застосували підводні човни у озброєній боротьбі на морі.

Підводні сили як самостійний рід флоту Росії сформувалися до кінця Першої світової війни. На початок Великої Великої Вітчизняної війни у ​​складі чотирьох флотів країни перебувало 218 підводних човнів. За роки війни підводники здійснили понад 1200 бойових походів, здійснили близько 700 торпедних атак, випустили 1542 торпеди, в активних мінних загородженнях поставили 1736 хв. У результаті ними було потоплено близько 100 бойових кораблів та понад 200 транспортів супротивника.

У середині 50-х років минулого століття у відповідь на створення США підводного човна з атомною енергетичною установкою в СРСР було розгорнуто роботи, спрямовані на забезпечення паритету в цьому напрямку. Ми впоралися з цим грандіозним завданням практично вдвічі швидше. Було точно обрано шлях від першого у світі атомного реактора, використаного в Обнінську, до головної енергоустановки підводного човна, а також за шість років проведено величезні дослідження та розробки, виконані 135 організаціями. 1 липня 1958 був піднятий Військово-морський прапор на першому в Росії атомному підводному човні К-3 «Ленінський комсомол». 4 липня 1958 року академік Анатолій Петрович Александров зробив історичний запис у вахтовому журналі пульта ДЕУ: « Вперше в країні на турбіну без вугілля та мазуту було подано пару».

У підводному флоті Радянського Союзу перебували на озброєнні 216 субмарин різних типів і класів, зараз їх - близько 70 (загалом 13 проектів). В даний час у Росії будується серія багатоцільових підводних човнів четвертого покоління проекту "Ясень" і стратегічних ракетоносців "Борей", йде створення безпілотних підводних апаратів. Найближчим часом очікується закладання двох дизель-електричних човнів проекту 636.3, всього для Тихоокеанського флоту їх збудують шість.

Борей "

Російські важкі ракетні підводні крейсери стратегічного призначення проекту 941 "Акула" поступилися місцем більш потайливим і ефективним атомним ракетоносцям четвертого покоління класу "Борей". Загалом у складі ВМФ Росії - 12 атомних стратегічних підводних ракетоносців, три з яких - проекти 955 "Борей": "Юрій Долгорукий", "Олександр Невський" та "Володимир Мономах". Озброєні міжконтинентальними балістичними ракетами Булава (кожна субмарина несе по 16 ракет), човни здатні застосовуватися в будь-якій точці планети, мають необмежену мореплавство.

Підводні човни проекту 955 (09551), 955A (09552) "Борей" (за кодифікацією НАТО SSBN "Borei", також "Dolgorukiy" - від імені головного корабля класу) - серія російських атомних підводних човнів класу "ракетний підводний крейсер стратег" РПКСН) четвертого покоління. Розроблено у ЦКБМТ "Рубін" (Санкт-Петербург), під керівництвом головного конструктора Володимира Здорнова. "Борей" створювався, щоб у перспективі замінити підводні човни проектів 941 "Акула" (Typhoon за класифікацією НАТО) та 667 БДРМ "Дельфін" (Delta-IV за класифікацією НАТО).

"Бореї" є першими російськими АПЛ, де рух здійснюється за допомогою одновального водометного рушія з високими пропульсивними характеристиками (враховуючи досить велику енергоємність, особливо питому, корабельних реакторів ОК-650В, використання водометних рухових установок на надводних і підводних кораблях є цілком виправданим). Також, аналогічно підводного човна проекту 971 "Щука-Б", підводний човен "Борей" мають два відкидаються підрулюючих пристрої і висувні носові горизонтальні керма з закрилками.

Була виконана величезна робота зі зниження шумності човнів та зниження фізичних полів. Шумність ракетного підводного крейсера стратегічного призначення проекту "Борей" у 5 разів нижча порівняно з багатоцільовими АПЛ "Щука-Б" третього покоління і в 2 рази нижча, ніж у американської "Вірджинії"" .

На човні встановлено ядерний енергоблок із водо-водяним реактором на теплових нейтронах ВМ-5 або аналогічним з парогенератором ОК-650В потужністю 190 МВт. Система управління та захисту ППУ – «Аліот». На човнах проекту встановлено ядерний енергоблок 4 покоління – КТМ-6.

Для руху використовується одновальна парова блокова паротурбінная установка ПТУ "Міраж" з ГТЗА ОК-9ВМ або аналогічним з покращеною амортизацією потужністю близько 50000 к.с. Для поліпшення маневреності підводного човна оснащені двома підрулюючими занурювальними двошвидкісними гребними електродвигунами ПГ-160 потужністю по 410 к.с.

До 2020 року передбачає будівництво та входження до бойового складу ВМФ восьми ракетних підводних крейсерів стратегічного призначення. Наразі п'ять атомних підводних човнів модернізованого проекту "Борей-А" перебувають у стадії будівництва. Останній корабель цієї серії – "Князь Пожарський" – був закладений наприкінці 2016 року.

"Ясен"

У складі ВМФ налічується 29 багатоцільових атомних підводних човнів різних проектів, серед яких субмарина четвертого покоління проекту 885 "Ясен" - К-560 "Северодвінськ" (головний підводний човен серії в строю на Північному флоті - прим. 24РосІнфо). Наступні човни будуються за модернізованим проектом 885М "Ясен-М". На "Севмаші" в 2009-2017 роках закладено шість субмарин цього типу: "Казань" (цього року очікується передача флоту), "Новосибірськ", "Красноярськ" (має зійти зі стапелів у 2019 році), "Архангельськ", "Перм і "Ульяновськ".

На кораблях проекту 885 застосована однокорпусна архітектура на частини довжини міцного корпусу, а торпедні апарати винесені з носового краю, де вони зазвичай знаходилися. В результаті було сформовано "акустично чистий" носовий край для розміщення великогабаритних гідроакустичних антен.

Нові АПЛ відрізняються оптимізованими обведеннями корпусу, оновленою елементною базою комплексів радіоелектронного озброєння, модернізованим обладнанням та сучасними матеріалами. Примітно, що це компоненти - російського виробництва. Раніше багато елементів закуповувалися у країнах колишнього СРСР. Крім того, повідомляється, що на Казань встановили новий, менш галасливий двигун.

Окрім десяти 533-мм торпедних апаратів, човни проекту "Ясен-М" озброєні великим арсеналом ракет. На них встановлено вісім універсальних вертикальних пускових установок, у кожній із яких по п'ять крилатих ракет "Калібр-ПЛ". Залежно від бойового завдання, що виконується, вони можуть бути в різних модифікаціях: протикорабельні, протичовнові, для ударів по наземних цілях і стратегічні. Замість "Калібрів" субмарини здатні нести і потужніші П-800 "Онікс", спеціально призначені для знищення великих надводних цілей.

Завдяки оснащенню універсальними пусковими установками, які дають можливість комбінувати ракетне озброєння, "Ясень" виконує функцію, яка до цього не властива вітчизняним багатоцільовим атомним підводним човнам, - повноцінного неядерного стратегічного стримування., тобто. відбулося перетворення таких підводних човнів з переважно протичовнових на ударні.На "Ясенях" розміщені універсальні пускові установки, які дозволяють застосовувати крилаті ракети різного призначення без будь-яких переробок, без змін у складі радіоелектронного озброєння.

Човни проекту "Ясен" приходять на заміну знаменитій на весь світ "звіриній" дивізії багатоцільових атомних підводних човнів. Своє ім'я дивізія отримала завдяки назвам човнів: "Пантера", "Гепард", "Тигр", "Вовк", "Вепрь", "Леопард". Всі вони побудовані за проектом 971 і є одними з найзубастіших підводних кораблів ВМФ Росії. Їхнє завдання – охороняти наші стратегічні підводні ракетоносці від іноземних субмарин та кораблів.

" Чорна діра "

"Чорні дірки в океані" - так на Заході прозвали нові російські (за кодифікацією НАТО - Improved Kilo) за безпрецедентну малошумність. Навіть знаючи, що багатоцільова субмарина нишпорить десь поруч, есмінці НАТО часто не в змозі намацати її своїми надчутливими сонарами.

Підводні човни проекту "Варшав'янка" відносяться до третього покоління, мають водотоннажність 3,95 тисячі тонн, швидкість підводного ходу - 20 вузлів, глибину занурення - 300 метрів, екіпаж - 52 особи. У човнів модифікованого 636-го проекту вища бойова ефективність. Підводні човни цього проекту поєднують у собі поєднання характеристик акустичної скритності та дальності виявлення цілей. Вони оснащені найновішим інерційним навігаційним комплексом, сучасною автоматизованою інформаційно-керуючою системою, високоточною ракетною зброєю, потужним торпедним озброєнням.

На озброєнні підводних човнів знаходяться торпеди калібру 533 міліметри (шість апаратів), міни, ударний ракетний комплекс "Калібр". Вони можуть виявити мету на дистанції, яка в три-чотири рази перевищує ту, на якій їх може виявити противник. Вони компактніші, можуть діяти на мілководді, близько підходити до берега, випускати бойових плавців-диверсантів, лягати на грунт, потай ставити міни на вузьких фарватерах. Сучасні системи життєзабезпечення дають змогу перебувати під водою до п'яти діб, а загальна автономність зросла до 45.

"Новоросійськ" - перший із шести побудованих човнів цього проекту. Спущена на воду у червні 2014-го, базується у Новоросійську. Слідом за нею до складу Чорноморського флоту увійшли однотипні "Ростов-на-Дону", "Старий Оскол", "Краснодар", "Великий Новгород" та "Колпіно". "Ростов-на-Дону" - перший підводний човен в історії ВМФ Росії, який ударив ракетами по реальному противнику. У грудні 2015-го усі випущені "Калібри" знайшли свої цілі у Сирії.

Човни вийшли настільки вдалими, що вирішено збудувати ще шість для Тихоокеанського флоту. 28 липня 2017 року було закладено перші два підводні човни цього проекту - "Петропавловськ-Камчатський" та "Волхов". Підводний човен "Петропавловськ-Камчатський" буде спущений на воду в 2019 році і в тому ж році буде зданий. "Волхов" спустять на воду навесні 2020-го і до кінця року здадуть флоту. Третій підводний човен називається "Магадан", четвертий - "Уфа". Здаватися вони одночасно в 2021 році, з невеликим розривом. Їх закладуть у 2019 році. Відповідно, одна буде спущена у 2020 році, інша – у 2021 році. П'ятий човен називається "Можайськ", шостий човен Військово-морський флот ще ім'я не дав. Обидва човни здаватимуться у 2022 році. Відповідно, одна буде спущена у 2021 році, інша – у 2022 році.

"Лада Калина"

Російські ДЕПЛ проекту 677 типу "Лада" належать до четвертого покоління неатомних субмарин. Надводна водотоннажність складає близько 1,75 тис. т (проти 2,3 тис. т у "Варшав'янок"). Швидкість підводного ходу сягає 21 вузла. Глибина занурення – до 350 метрів. Чисельність екіпажу підводного корабля становить трохи більше 30 осіб.

Завдяки застосуванню нових рішень в конструкції корпусу, особливого покриття і новітньої радіоелектроніки вони мають неперевершену скритність. Призначені для боротьби з підводними човнами, надводними кораблями, ураження берегових об'єктів ймовірного супротивника, постановки мінних загороджень, транспортування підрозділів та вантажів спеціального призначення.

Субмарини проекту 677 відрізняються високим ступенем автоматизації та низьким рівнем шумності. Можуть озброюватись крилатими ракетами комплексу "Калібр-ПЛ", торпедами, ракето-торпедами, зенітними ракетами "Голка".

Головна субмарина серії - "Санкт-Петербург" - була закладена на "Адміралтейських верфях" у 1997 році; після передачі ВМФ Росії у 2010 році вона перебуває у дослідній експлуатації на Північному флоті. Другий корабель проекту 677 - "Кронштадт" - закладено у 2005 році, третій - "Великі Луки" - у 2006 році. Потім будівництво цих підводних човнів у Санкт-Петербурзі було заморожено та відновлено у 2013 році.

Підводні човни типу "Лада" першими з російських неатомних субмарин планується оснастити незалежними повітряними енергетичними установками (ВНЕУ), головна перевага яких - збільшення скритності човна. Субмарина отримає можливість перебувати під водою до двох тижнів без спливу для заряджання акумуляторних батарей, тоді як ДЕПЛ проектів 636 та 877 класу "Варшав'янка" змушені спливати щодобово.

ВНЕУ російської розробки принципово відрізняється від закордонних: у самій установці передбачено отримання водню обсягом споживання з допомогою реформінгу дизельного палива. Іноземні субмарини завантажують на борт запаси водню, що возяться.

У Росії розробкою анаеробної установки та літій-іонної акумуляторної батареї, що значно збільшують тривалість підводного плавання неатомних субмарин без спливу, найбільш продуктивно займається Центральне конструкторське бюро морської техніки "Рубін", де створюють модернізований варіант підводного човна типу "Лада" - проект "Калина".

Ці неатомні субмарини п'ятого покоління першими почнуть будувати для Північного та Балтійського флотів. У "Калині" будуть реалізовані найкращі якості проектів 636.3 "Варшав'янка" та 677 "Лада", які зараз будуються для флоту. Субмарина отримає ВНЕУ, головна перевага якої – збільшення скритності. Човен зможе перебувати під водою без випливання для заряджання батарей більший термін - до трьох тижнів.

"Хаскі"

Нові технологічні рішення мають знайти втілення у проекті "Хаски" - атомному підводному човні п'ятого покоління. Поки що проект існує тільки у вигляді попередніх розрахунків. Формування зовнішності човна та науково-дослідні роботи зі створення ескізного проекту планується завершити цього року. Розробка багатоцільового човна ведеться у конструкторському бюро "Малахіт" у Санкт-Петербурзі.

При створенні субмарини п'ятого покоління планується широко використовувати композитні матеріали, що відрізняються малою питомою вагою, високою міцністю та стійкістю до умов агресивного морського середовища. Завдяки просунутій електронно-компонентній начинці, а також автоматизації багатьох алгоритмів керування кораблем та зброєю, "Хаскі" вийде досить компактною і зможе одночасно супроводжувати велику кількість цілей. За словами начальника сектору робототехніки "Малахіта" Олега Власова, субмарину планується начинити робототехнічними комплексами військового, спеціального та цивільного призначення, які зможуть працювати як у воді, так і у повітрі. Відомо, що субмарину оснастять гіперзвуковими крилатими ракетами "Циркон", які невдовзі почнуть вступати до військ.

"Цілком таємно"

Інформація щодо підводних човнів спецпризначення практично закрита. Ці кораблі створюються на користь Головного управління глибоководних досліджень Міноборони Росії.

У 2016 році ВМФ отримав атомний підводний човен спеціального призначення БС-64 "Підмосков'я" після завершення ремонту та модернізації за проектом 09787. Субмарину переобладнано з ракетоносця К-64 проекту 667БДРМ "Дельфін" у носій підводних апаратів.

У складі флоту знаходиться ще один подібний атомохід - БС-136 "Оренбург", який на початку 2000-х років був переобладнаний також із ракетоносця проекту 667БДР "Кальмар". Світ дізнався про цю унікальну субмарину лише наприкінці 2012 року, коли відбулася дослідницька експедиція під назвою «Арктика-2012», за результатами якої подано до комісії ООН з морського права заявку на розширення підконтрольної Росії арктичної зони. У цій експедиції взяли участь 2 криголами: «Діксон» та «Капітан Драніцін», а також унікальна атомна глибоководна станція АС-12 проекту 10831 "Хвіртка". Ця глибоководна станція займалася збиранням зразків породи та ґрунту на глибині в 2,5-3 км протягом близько 20 днів.

ВМФ планує отримати ще один човен спецпризначення – К-139 "Білгород" проекту 949А. Про її добудову було оголошено на початку 2012 року. Створюється вона як носій безлюдних і глибоководних апаратів. У 2014 році на "Севмаші" було закладено атомну субмарину спеціального призначення проекту 09851 "Хабаровськ".

1 березня 2018 року, під час виступиПеред Федеральними зборами Володимир Путін продемонстрував відеоролик про океанську багатоцільову систему з безпілотними підводними апаратами, оснащеними ядерною енергетичною установкою, носіями яких, можливо, стануть "Білгород" і "Хабаровськ".

Президент уточнив, що ядерна установка має малі габарити і при цьому надвисоку енергоозброєність, за обсягом у 100 разів меншу, ніж у сучасних атомних підводних човнів, має більшу потужність і в двісті разів менший час виходу на бойовий режим.

"Результати проведених випробувань дали нам можливість розпочати створення принципово нового виду стратегічної зброї, оснащеної ядерними боєприпасами великої потужності.", - підсумував президент.

"Можу сказати, що в Росії розроблені безпілотні підводні апарати, здатні рухатися на великій глибині, на великій глибині і на міжконтинентальну дальність зі швидкістю, що кратно перевищує швидкість підводних човнів, торпед і всіх видів навіть швидкісних надводних кораблів - це просто фантастика. Коштів, які можуть їм протистояти, на сьогоднішній день у світі просто не існує", - сказав верховний головнокомандувач Збройних Сил Росії.

Пропоную вашій увазі фотоогляд усіх АПЛ, що стоять на озброєнні і будуються для ВМФ Росії.

Проект 955 «Борей»

1. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-535 "Юрій Долгорукий" проекту 955 "Борей". Рік вступу у флот - 2012

2. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-550 "Олександр Невський" проекту 955 "Борей". Рік вступу у флот - 2013.

3. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-551 "Володимир Мономах" проекту 955 "Борей". Рік вступу до флоту – 2014.

4. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення "Князь Володимир" проекту 955 "Борей". Закладено – 2012 рік.

5. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення "Князь Олег" проекту 955 "Борей". Закладено – 2014 рік.

6. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення «Генераліссимус Суворов» проекту 955 «Борей». Закладено – 2014 рік.

Проект 885 «Ясен»

7. Багатоцільовий підводний човен атомний торпедний з ракетами крилатими К-560 «Сіверодвінськ» проекту 885 «Ясен» Рік вступу до флоту — 2013.

8. Багатоцільовий підводний човен атомний торпедний з крилатими ракетами К-561 «Казань» проекту 885 «Ясень». Закладено – 2009 рік.

9. Багатоцільовий підводний човен атомний торпедний з ракетами крилатими К-573 «Новосибірськ» проекту 885 «Ясень». Закладено – 2013 рік.

10. Багатоцільовий підводний човен атомний торпедний з ракетами крилатими К-173 «Красноярськ» проекту 885 «Ясен». Закладено – 2014 рік.

Проект 941УМ «Акула»

11. Важкий ракетний підводний крейсер стратегічного призначення ТК-208 «Дмитро Донський» проекту 941УМ «Акула». Рік вступу у флот - 1981

12. Важкий ракетний підводний крейсер стратегічного призначення ТК-17 "Архангельськ" проекту 941 "Акула". Рік вступу у флот - 1987. Статус - знаходиться на консерваціїЦе повідомлення відредагував Arhyzyk - 30.01.2015 - 20:41

13. Важкий ракетний підводний крейсер стратегічного призначення ТК-20 "Сєвєрсталь" проекту 941 "Акула". Рік вступу у флот - 1989. Статус - знаходиться на консервації

Проект 667БДР «Кальмар»

14. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-223 "Подільськ" проекту 667БДР "Кальмар". Рік вступу у флот - 1979.

15. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-433 "Святий Георгій Побідоносець" проекту 667БДР "Кальмар". Рік вступу у флот - 1980.

16. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-44 "Рязань" проекту 667БДР "Кальмар". Рік вступу у флот - 1982. Статус - знаходиться на ремонті

Проект 667БДРМ «Дельфін»17. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-51 «Верхотур'є» проекту 667БДРМ «Дельфін». Рік вступу у флот - 1984

18. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-84 "Єкатеринбург" проекту 667БДРМ "Дельфін". Рік вступу у флот – 1985

19. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-114 "Тула" проекту 667БДРМ "Дельфін". Рік вступу у флот - 1987. Статус - знаходиться на ремонті

20. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-117 "Брянськ" проекту 667БДРМ "Дельфін". Рік вступу у флот - 1988

21. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-18 "Карелія" проекту 667БДРМ "Дельфін". Рік вступу у флот - 1989

22. Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення К-407 "Новомосковськ" проекту 667БДРМ "Дельфін". Рік вступу у флот – 1990

Проект 949А "Антей"

23. Підводний човен атомний з ракетами крилатими К-132 «Іркутськ» проекту 949А «Антей». Рік вступу у флот - 1988. Статус - знаходиться на ремонті

24. Підводний човен атомний з крилатими ракетами К-119 «Воронеж» проекту 949А «Антей». Рік вступу у флот - 1989.

25. Підводний човен атомний з крилатими ракетами К-410 «Смоленськ» проекту 949А «Антей». Рік вступу у флот - 1990.

26. Підводний човен атомний з крилатими ракетами К-442 «Челябінськ» проекту 949А «Антей». Рік вступу у флот - 1990. Статус - знаходиться на ремонті

27. Підводний човен атомний з крилатими ракетами К-456 «Твер» проекту 949А «Антей». Рік вступу у флот - 1992.

28. Підводний човен атомний з крилатими ракетами К-266 «Орел» проекту 949А «Антей». Рік вступу у флот - 1992. Статус - знаходиться на ремонті

29. Підводний човен атомний з крилатими ракетами К-186 «Омськ» проекту 949А «Антей». Рік вступу у флот - 1993.

30. Підводний човен атомний з крилатими ракетами К-150 «Томськ» проекту 949А «Антей» «Дельфін». Рік вступу у флот - 1996. Статус - знаходиться на ремонті

Проект 671РТМК «Щука»

31. Підводний човен атомний торпедний Б-388 «Петрозаводськ» проекту 671РТМК «Щука». Рік вступу у флот - 1988.

32. Підводний човен атомний торпедний Б-414 «Данило Московський» проекту 671РТМК «Щука». Рік вступу у флот - 1990.

33. Підводний човен атомний торпедний Б-138 «Обнінськ» проекту 671РТМК «Щука». Рік вступу у флот - 1990.

34. Підводний човен атомний торпедний Б-448 "Тамбов" проекту 671РТМК "Щука". Рік вступу у флот - 1992. Статус - знаходиться на ремонті

Проект 971 «Щука-Б»

35. Підводний човен атомний торпедний К-322 "Кашалот" проекту 971 "Щука-Б". Рік вступу у флот - 1988. Статус - знаходиться на ремонті

36. Підводний човен атомний торпедний К-391 "Братськ" проекту 971 "Щука-Б". Рік вступу у флот - 1989. Статус - знаходиться на ремонті

37. Підводний човен атомний торпедний К-331 "Магадан" проекту 971 "Щука-Б". Рік вступу у флот - 1990.

38. Підводний човен атомний торпедний К-317 "Пантера" проекту 971 "Щука-Б". Рік вступу у флот - 1990.