เมืองดาวเทียม "Yuzhny" เป็นโครงการของบริษัท START Development ซึ่งดำเนินการทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบริเวณชายแดนของเขต Pushkinsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด

เมืองดาวเทียม "Yuzhny"จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ประมาณ 2 พันเฮกตาร์ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

"Yuzhny" เป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยเพื่อการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย จะมีการสร้างที่นี่ประมาณ 4.3 ล้านตารางเมตร เมตรของที่อยู่อาศัย

การก่อสร้างที่อยู่อาศัยจะมาพร้อมกับการพัฒนาบริการสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรมขนาดใหญ่

ปริมาณการลงทุนรวมจะอยู่ที่ 176 พันล้านรูเบิล

เมืองดาวเทียมในอนาคตตั้งอยู่ในเขต Pushkinsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทั้งสองด้านของทางหลวง M20 ของรัฐบาลกลาง (ทางหลวง Kyiv)

โครงการนี้ตั้งอยู่บนหลักการของ "การพัฒนาสีเขียว" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อชีวิต การพักผ่อน และการทำงานของผู้คน โดยมีผลกระทบต่อธรรมชาติน้อยที่สุด

พื้นที่เดียวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ภูมิประเทศที่เป็นคลื่นนุ่ม สวนสาธารณะที่กว้างขวางและพื้นที่เปิดโล่ง เครือข่ายถนนที่เสริมด้วยสวนสาธารณะและแถบสีเขียวจะสร้างสถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับชีวิตและการพักผ่อนสำหรับผู้พักอาศัยในเมืองบริวาร

เมืองดาวเทียมคืออะไร?

โดยปกติแล้วเมืองบริวารจะเข้าใจว่าเป็นชุมชนที่ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองอื่น

ตามตรรกะของชื่อดาวเทียมนั้นเป็นวัตถุเดียวกับวัตถุที่พวกมัน "มาด้วย" ซึ่งอยู่ภายในขอบเขตการบริหาร แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถดำรงอยู่ได้โดยอิสระจากมัน

การก่อตัวของเมืองดาวเทียมถือเป็นอนาคตที่แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับเมืองใหญ่ใด ๆ ซึ่งไม่ช้าก็เร็วจะหมดที่ดินสำหรับการพัฒนาที่อยู่อาศัยและอาณาเขตที่โรงงานผลิตใหม่จะตั้งอยู่เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจของเมืองต่อไป ในกรณีของโครงการ Yuzhny แผนเริ่มแรกเกิดขึ้นจากปัจจัยเหล่านี้

การพัฒนาพื้นที่ทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรวมอยู่ในกลยุทธ์ "เริ่มต้นการพัฒนา" เนื่องจากที่นี่มีความเป็นไปได้ที่จะสร้างผลิตภัณฑ์หลักสำหรับ บริษัท - การพัฒนาที่ดินเพื่อที่อยู่อาศัยที่สะดวกสบายและราคาไม่แพง

ในปี 2009 จากผลการติดตามตลาดได้ซื้อพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ - พื้นที่ขนาดใหญ่ (2,012 เฮกตาร์) โดยไม่มีภาระผูกพันโดยไม่จำเป็นต้องทำลายหรือล้างสิ่งใด ๆ ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนถนนไปมอสโก และใกล้แหล่งอุตสาหกรรมที่กำลังพัฒนา

ขณะนี้นักลงทุนกำลังผ่านขั้นตอนสำคัญประการหนึ่งของการดำเนินการตามแผน - การประชาพิจารณ์เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแผนพัฒนาทั่วไปของเมืองซึ่งเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนเอกสารนี้และ "ภาพเหมือน" ของเมืองดาวเทียม ก็จะชัดเจนในที่สุด

เราจะบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเมืองดาวเทียมว่าใครจะสร้างถนนและเครือข่ายสาธารณูปโภคบนดินแดนอันกว้างใหญ่และใช้เงินจำนวนเท่าใด รวมถึงความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ - ผู้เชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์ ชาวเมือง - เกี่ยวกับโอกาสของสิ่งนี้ แผนสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นข้อดีและจุดด้อยที่อาจเกิดขึ้น



« ภาคใต้" เป็นตัวเลข:

พื้นที่ดิน - 2555 เฮกตาร์

พื้นที่ที่อยู่อาศัย - 4.9 ล้านตารางเมตร ม. ม

พื้นที่อสังหาริมทรัพย์เพื่อการพาณิชย์และอุตสาหกรรม - 1.5 ล้านตารางเมตร ม.

จำนวนผู้อยู่อาศัย - 134,000 คน

จำนวนงาน - ประมาณ 21,000

ปริมาณการลงทุนอยู่ที่ 176 พันล้านรูเบิล

ระยะเวลาดำเนินการ - 19 ปี

เกี่ยวกับโครงการเมืองดาวเทียม "Yuzhny"

บริษัทจากสหรัฐอเมริกา (Urban Design Associates) และสกอตแลนด์ (Gillespies) มีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการนี้

ระยะเวลาดำเนินโครงการ: พ.ศ. 2553 - 2571 งานจะเริ่มในปี 2557 ปัจจุบันนี้ อยู่ระหว่างการเตรียมการโครงการ งานประสานงานโครงการ และงานวิจัยอย่างละเอียดมากขึ้น

ตามแผนโครงการจะมีการว่าจ้างอย่างน้อย 300,000 ตารางเมตรต่อปี ม. ของพื้นที่

โครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny ประกอบด้วย:

• อาคารที่อยู่อาศัย
• สถานศึกษาก่อนวัยเรียน (อย่างน้อย 60)
• สถานศึกษาทั่วไป (ไม่ต่ำกว่า 30 แห่ง)
• ศูนย์การแพทย์สำหรับทั้งครอบครัว (อย่างน้อย 10 แห่ง)
• สปอร์ตคอมเพล็กซ์
• แหล่งช้อปปิ้งและศูนย์รวมความบันเทิง

จำนวนโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและเชิงพาณิชย์นั้นใกล้เคียงกันมากเพราะว่า ตามแผนการพัฒนา START เมืองดาวเทียมจะเสร็จสมบูรณ์และพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

จำนวนบ้านยังไม่ได้รับการอนุมัติ แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่านี่จะไม่ใช่การพัฒนาพื้นที่หลายชั้น

โดยส่วนใหญ่จะสร้างบ้านแนวราบ (ไม่เกิน 3-4 ชั้น) เช่นเดียวกับกระท่อม บ้านแฝด และทาวน์เฮาส์

การเข้าถึงระบบขนส่งของ Yuzhny

คาดว่าประชากรของเมืองดาวเทียมจะมีอย่างน้อย 170,000 คน

บริษัท พัฒนาจะทำทุกอย่างที่อยู่ในอำนาจเพื่อให้แน่ใจว่าผู้อยู่อาศัยใน Yuzhny จะได้รับทุกสิ่งภายในอาณาเขตนี้

แม้ว่าการพัฒนาจะดำเนินการระหว่างทางหลวงสองสาย M10 และ M20 และถนนสู่ถนนวงแหวนจะใช้เวลาไม่เกิน 10 นาที แต่เส้นทางคมนาคมที่มีอยู่จะไม่สามารถรับมือกับกระแสใหม่ของรถยนต์ได้

หากไม่มีการจราจรติดขัดการเดินทางไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะใช้เวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง

ทางออกเดียวคือต้องพัฒนาเครือข่ายการคมนาคมควบคู่ไปกับการพัฒนาพื้นที่

การวางแนวทางสังคมของโครงการ

คาดว่าบริเวณนี้จะมอบที่อยู่อาศัยคุณภาพสูงและสะดวกสบายแก่ชนชั้นกลาง ราคาต่อตารางเมตรจะอยู่ที่ 40,000 รูเบิล ขีด จำกัด ราคายังคงอยู่ที่ 60,000 รูเบิล ต่อตารางเมตร

อย่าลืมว่าพื้นที่ที่อยู่อาศัยในอาคารแนวราบนั้นใหญ่กว่าในอาคารสูงหลายอพาร์ตเมนต์ ดังนั้นราคาสุดท้ายจะอยู่ที่ระดับอพาร์ทเมนต์ธรรมดาในอาคารใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ใครจะสร้างเมืองดาวเทียม "Yuzhny"?

ผู้พัฒนาที่ดินทั่วไปจะเป็นเจ้าของที่ดิน - บริษัทจัดการ "เริ่มการพัฒนา" .

ด้วยประสบการณ์ที่เพียงพอในภาคอสังหาริมทรัพย์ ในโครงการนี้ บริษัทจะรับผิดชอบในการเตรียมแนวคิดเกี่ยวกับเมืองดาวเทียม ประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐ (รวมถึงการแก้ไขแผนทั่วไป) และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

บริษัท พัฒนาอื่น ๆ จะดำเนินการพัฒนาโดยตรงในอาณาเขต - พวกเขาจะได้รับที่ดินวิศวกรรมที่เตรียมไว้แล้วสำหรับการดำเนินโครงการภายใต้แนวคิดเดียว แต่เป็นไปได้ว่า Start Development จะได้รับการพัฒนามากถึง 30% ของพื้นที่ทั้งหมดโดยอิสระ .

ข้อมูลเกี่ยวกับผู้พัฒนา:

บริษัท สตาร์ท ดีเวลลอปเม้นท์ แมเนจเม้นท์ ดำเนินธุรกิจในตลาดอสังหาริมทรัพย์มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2550

ผลงานของโครงการประกอบด้วยย่าน Golden Keys แนวราบ, แปลงสำหรับการก่อสร้างกระท่อมฤดูร้อนในโครงการ Tayberry, ที่ดินในเขต Gatchina ของภูมิภาคเลนินกราดและเขต Pushkinsky ของเมืองสำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัย, โครงการสวนอุตสาหกรรม Doni-Verevo และวัตถุอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์อื่น ๆ

ปริมาณที่ดินธนาคารของบริษัทรวมกว่า 40 ล้านตารางเมตร ม.

Yuzhny มีน้ำ ไฟฟ้า และถนนอยู่ที่ไหน

ตามข้อตกลงที่ Start Development ลงนามกับฝ่ายบริหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว ปัญหาในการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานให้กับอาณาเขตจะได้รับการแก้ไขร่วมกัน

นักลงทุนจะต้องรับผิดชอบในการสร้างเครือข่ายน้ำประปา การระบายน้ำทิ้ง ความร้อนและไฟฟ้า ตลอดจนถนนและถนนที่มีความสำคัญในท้องถิ่น และเมืองจะต้องเสียค่าใช้จ่ายสำหรับถนนสายหลักทั่วเมืองและระดับภูมิภาค รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม

ใน Yuzhny มีการวางแผนที่จะสร้างโรงเรียนอนุบาล 37 แห่ง, โรงเรียน 16 แห่ง, ศูนย์กีฬาและสันทนาการ 21 แห่ง, ศูนย์การแพทย์ 9 แห่ง)

ต้นทุนรวมของโครงสร้างพื้นฐานอยู่ที่ประมาณ 30 พันล้านรูเบิล ตัวอย่างเช่น มีการวางแผนที่จะขยายทางหลวง Kievskoye และซ่อมแซมทางหลวง Starogatchina

หนึ่งในปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการประปาและการระบายน้ำทิ้งได้รับการแก้ไขโดย Start Development ในเดือนสิงหาคม 2554 Start Development กลายเป็นเจ้าของ 75% ลบ 1 หุ้นของบริษัท Leningrad Regional Utility Systems (LOKS) และในเวลาเพียงปีกว่าก็ได้ดำเนินงานเพื่อปรับโครงสร้างบริษัทและนำออกจากวิกฤติ

ขณะนี้ หลังจากที่เตรียมพื้นฐานสัญญาสำหรับ Yuzhny แล้ว ผู้พัฒนาได้นำ LOX ขึ้นประมูลเพื่อค้นหาบริษัทเฉพาะทางที่จะดำเนินการเครือข่ายต่อไป

เป็นไปได้ว่าโครงการจำนวนหนึ่งสำหรับการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการแก้ไขใน Yuzhny บนพื้นฐานของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน

การสร้างทางหลวง M-20 ขึ้นมาใหม่ในส่วนตั้งแต่ถนนถึงพุชกินถึงดอนรวมถึงทางหลวง M-10 ในส่วนจากถนนวงแหวนถึงหมู่บ้านเสร็จสมบูรณ์แล้ว Yam-Izhora ภายในขอบเขตการบริหารของเมือง

ทางหลวงที่มีศักยภาพคือทางหลวงวงแหวน KAD-2 ที่วางแผนไว้

มีการวางแผนที่จะสร้างทางหลวงละติจูดในทิศทางทางหลวง Volkhonskoe - ทางหลวง Petrozavodskoe รวมถึงขั้นตอนแรกของการก่อสร้างส่วนขยายของ Vitebsky Avenue

แผนทั่วไปของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกำหนดให้มีการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาจากสถานี สถานีรถไฟใต้ดิน "Zvezdnaya" ตามทางหลวง Pulkovskoye และ Kyivskoye ไปยังเมืองดาวเทียม "Yuzhny"

Yuzhny มีการวางแผนการพัฒนาแนวราบหรือหลายชั้นหรือไม่?

มีการวางแผนอาคารกระท่อม อาคารโลว์ไรส์ และอาคารกลางสำหรับพื้นที่โครงการ

ในส่วนกลางของไซต์ส่วนใหญ่จะมีสิ่งปลูกสร้างที่สูงถึง 30 เมตรในโซนด้านนอก - สูงถึง 15 เมตร

นักพัฒนาจะเสนอทางเลือกต่างๆ แก่บริษัทก่อสร้างสำหรับแปลง: ตั้งแต่ 10 เฮกตาร์ซึ่งอาจเป็นที่สนใจของบริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่ ไปจนถึง 1-5 เฮกตาร์สำหรับนักพัฒนาขนาดกลางและขนาดเล็ก

ใครจะอาศัยและทำงานใน Yuzhny?

บนอาณาเขตของ Yuzhny มีพื้นที่ 126 เฮกตาร์สำหรับสถานที่ตั้งของโรงงานผลิต

ในจำนวนเดียวกันนั้นตั้งอยู่ในอาณาเขตของภูมิภาคเลนินกราดซึ่งอยู่ติดกับ Yuzhny จากหมู่บ้าน Doni

บริษัทโทรคมนาคมและวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่หลายแห่ง รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ กำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่จะตั้งโรงงานของตนใน Yuzhny

สิ่งสำคัญที่ควรดึงดูดการผลิตไปยังดาวเทียมคือการมีไซต์ที่เตรียมไว้ในทำเลที่ดี (ใกล้สนามบิน ทางหลวงสายหลัก ท่าเรือ) ผู้ซื้อบ้านที่มีศักยภาพใน Yuzhny จะรวมถึงผู้อยู่อาศัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ต้องการปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ของตนเอง เช่นเดียวกับผู้ซื้อจากภูมิภาค

รัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อดึงดูดผู้ประกอบการอุตสาหกรรมไปทางทิศใต้

กำลังเจรจากับ RosNano เกี่ยวกับการสร้าง Nanograd

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

ผู้อำนวยการสถาบันวางแผนดินแดน Urbanika Anton Finogenov:

ความเสี่ยงหลักสำหรับโครงการนี้คือความล้มเหลวของรัฐในการปฏิบัติตามพันธกรณีด้านโครงสร้างพื้นฐาน





เงื่อนไขใดบ้างที่สำคัญที่ต้องคำนึงถึงเพื่อให้โครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny ดำเนินการได้สำเร็จ



ในความคิดของฉัน ผู้พัฒนาโครงการตระหนักดีว่าเพื่อให้การดำเนินงานเมืองดาวเทียม Yuzhny ประสบความสำเร็จ เขาจะต้องเปลี่ยนข้อ จำกัด ที่มีอยู่ในการก่อสร้างเมืองให้เป็นโอกาสในการพัฒนาแบบไดนามิก

ประการแรก ปัจจุบันมีจุดน่าสนใจเพียงไม่กี่จุดในพื้นที่โครงการ - ในทางปฏิบัติไม่มีสถานที่ทำงาน ไม่มีการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่

นักพัฒนากำลังเตรียมที่จะสร้างตัวดึงดูดดังกล่าวอย่างอิสระ ไม่เพียงแต่ผ่านเขตอุตสาหกรรม Doni-Verevo ที่กำลังพัฒนาเท่านั้น แต่ยังผ่านการเชิญที่เป็นเป้าหมายของบริษัทนวัตกรรมขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งเข้าสู่ดินแดนด้วย

ประการที่สองการพัฒนา Yuzhny จะต้องกำหนดแนวโน้มอาณาเขตใหม่สำหรับการพัฒนาขนาดใหญ่ในการรวมตัวกันของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเนื่องจากโครงการตั้งอยู่ทางใต้ของเขตก่อสร้างขนาดใหญ่ที่มีอยู่แล้ว

ประการที่สาม โครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรมในอาณาเขตนั้นแน่นอนว่ามีการพัฒนาไม่เพียงพอ และนักพัฒนาจะต้องแก้ไขปัญหามากมายตั้งแต่เริ่มต้น - การวางเครือข่าย ถนน ในขณะเดียวกันก็ให้ไม่เพียงแต่ความต้องการของตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความต้องการของเมืองใกล้เคียงและ หมู่บ้าน

แน่นอน. ดังนั้นระยะห่างจากถนนวงแหวนบ้างจึงทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่ดีขึ้น

การมีทางรถไฟและสถานีสองแห่งในพื้นที่โครงการทำให้สามารถไปยังใจกลางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - สถานีบอลติกได้ในเวลาไม่ถึง 30 นาที

นอกจากนี้ผู้คนประมาณ 800,000 คนอาศัยอยู่ภายใน 15-20 กม. จาก Yuzhny - และพวกเขาคือผู้ที่สามารถสร้างความต้องการหลักสำหรับที่อยู่อาศัยและกลายเป็นผู้ใช้วัตถุน่าดึงดูดทั้งหมดที่จะถูกสร้างขึ้นใน Yuzhny

ดังนั้น เพื่อให้ข้อได้เปรียบในการ "แสดงออกมา" จึงจำเป็นต้องจัดการกับข้อเสียที่มีอยู่อย่างมีความสามารถ และไม่ใช่ด้วยคำพูด แต่ด้วยการกระทำ สร้างสถานที่ทำงาน สภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยคุณภาพสูง สิ่งอำนวยความสะดวกบริการสาธารณะ และ การขนส่งสาธารณะ

ความเสี่ยงหลักในการดำเนินโครงการคืออะไร?

ความเสี่ยงหลักในการดำเนินโครงการอาจเป็นปัจจัยเดียวกับที่ทำให้โครงการเมืองบริวารอื่นๆ จำนวนมากกลายเป็นพื้นที่การพัฒนาที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่มากขึ้น ซึ่งก็คือความล้มเหลวของรัฐในการปฏิบัติตามพันธกรณีในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและวิศวกรรมขั้นพื้นฐาน

ไม่มีที่ไหนในโลกที่มีโครงการที่ประสบความสำเร็จไม่เพียงแต่ในวงกว้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยคุณภาพสูงด้วย ซึ่งนักพัฒนาจะแก้ไขปัญหาทั้งหมดได้อย่างอิสระ

ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยประยุกต์ของมหาวิทยาลัยยุโรปในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนักวิจัยที่ศูนย์วิจัยสังคมวิทยาอิสระนักสังคมวิทยาและนักเมือง Oleg Pachenkov:

ประสบการณ์ของโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จของเมืองดาวเทียมในรัสเซียและต่างประเทศจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่คล้ายกัน



คุณเห็นว่าอะไรคืออันตรายหลักเมื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้



สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าโครงการนี้จะดำเนินการในระยะยาว ใช่แล้ว การที่ขาดประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จในโครงการที่คล้ายกัน (เมืองดาวเทียม) ในรัสเซียอาจเป็นปัญหาได้

ในทางกลับกัน ประสบการณ์ในโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จหรือค่อนข้างประสบความสำเร็จกับเราทำให้เราเข้าใจว่าสิ่งใดที่ไม่ควรทำผิดพลาด และสิ่งที่เราควรต่อสู้เพื่ออะไร ประสบการณ์ของโครงการดังกล่าวที่ดำเนินการในต่างประเทศจะช่วยได้เช่นกัน รวมถึงระดับความสำเร็จที่แตกต่างกันไป

ผมมองเห็นอันตรายหลักของโครงการดังนี้ ตัวอย่างเช่นหากรัฐสัญญาว่าจะสนับสนุนและละทิ้งโครงการ

เราเห็นความคล้ายคลึงกันในโครงการอื่น ๆ ในรัสเซียและแม้แต่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตัวอย่างเช่น คำมั่นสัญญาที่ไม่บรรลุผลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทำให้เมืองดาวเทียม "วิชาการ" ในเยคาเตรินเบิร์กและโครงการ "Baltic Pearl" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กลดคุณภาพลงอย่างมาก สร้างปัญหาให้กับนักลงทุน

นอกจากนี้ยังเป็นอันตรายหากแนวคิดเกี่ยวกับเมืองบริวารถูกปล่อยให้เป็นไปตามโอกาสและไม่ได้รับความเคารพในระหว่างการดำเนินการ - ก่อนที่โครงการจะเริ่มทำงานและทำซ้ำ

อันตรายยังอยู่ที่สถานการณ์หากประเด็นสำคัญใดๆ ของการพัฒนาและการเติบโตของเมืองดาวเทียม (การจ้างงาน โครงสร้างพื้นฐาน และสิ่งแวดล้อม) ถูกเสียสละและนำไปใช้อย่างมีคุณภาพต่ำ

จากประสบการณ์ของโครงการเมืองดาวเทียมในรัสเซียและทั่วโลก สิ่งนี้จะนำไปสู่การเสื่อมโทรมของด้านอื่น ๆ และค่อยๆ ทั่วทั้งโครงการโดยรวม: การจ้างงานที่มีคุณภาพต่ำจะส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม สภาพแวดล้อมในเมืองที่ไม่ดี หรือ โครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการคมนาคมขนส่ง จะผลักดันคนงานที่มีศักยภาพสูงและตำแหน่งงานอันทรงเกียรติ จะไม่ยอมให้มีประชากรหนาแน่นในเมือง ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวทางการเงิน และอื่นๆ

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่โครงการของเมืองดาวเทียมจะมุ่งเน้นไปที่ความต้องการและศักยภาพของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและการรวมตัวกันตามแนวคิดและกลยุทธ์ของพวกเขา - และในความเป็นจริงไม่มีเลย และหากพวกเขาไม่ได้ถูกสร้างขึ้นหากเมืองนั้นไม่ได้จัดลำดับความสำคัญไว้อย่างชัดเจน ผู้เขียนเมืองดาวเทียมจะไม่ถูกตำหนิสำหรับความจริงที่ว่าเมืองดาวเทียมไม่ได้ทำงานเพื่อการพัฒนาพื้นที่ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับ เมือง...

หัวหน้าโครงการทิศทางของมูลนิธิ "ศูนย์วิจัยเชิงกลยุทธ์ "ตะวันตกเฉียงเหนือ" Dmitry Sanatov:

สิ่งสำคัญคือแผนของนักพัฒนาได้รับการดำเนินการตามแนวคิดที่มีอยู่อย่างเคร่งครัด



อะไรคือปัญหาหลักที่นักพัฒนาอาจพบเมื่อดำเนินโครงการในพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นนี้?



ปัญหาหลักที่โครงการอาจพบคือคุณภาพของการดำเนินการตามแผน

ความจริงก็คือโครงการได้รับการพัฒนาอย่างมีศักดิ์ศรีในส่วนแนวคิด มีวิธีแก้ไขปัญหาการขนส่งที่เป็นไปได้ กำลังดำเนินโครงการสวนอุตสาหกรรมซึ่งผู้อยู่อาศัยใน Yuzhny จะสามารถทำงานได้ มีการประกาศแนวทางแก้ไขในด้านเทคโนโลยีสีเขียวและประหยัดพลังงานและอีกมากมาย

แต่เราต้องเข้าใจว่าการนำโซลูชันเหล่านี้ไปใช้นั้นอยู่นอกเหนือความสามารถของบริษัทผู้พัฒนา

มากขึ้นอยู่กับนโยบายของเจ้าหน้าที่เมือง อาจเป็นไปได้ว่าเพื่อให้การดำเนินการประสบความสำเร็จ บริษัท จะต้องแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนในการหาผู้รับเหมาที่มีประสิทธิภาพและจัดระเบียบการควบคุมกิจกรรมของพวกเขา

จำเป็นต้องรักษาโครงการให้อยู่ในโครงร่างของเป้าหมายที่ระบุไว้ในตอนแรก แม้ว่าสภาวะตลาดจะเปลี่ยนแปลงก็ตาม มีคำถามสำคัญเกี่ยวกับนวัตกรรมของโครงการ Yuzhny อยู่

ตัวอย่างเช่น สวนอุตสาหกรรม Doni-Verevo ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียง - สามารถเสนอค่าจ้างได้ในระดับใดเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่สามารถชำระค่าที่อยู่อาศัยโดยใช้ "เทคโนโลยีสีเขียว" ได้

หรือการขนส่งรถไฟฟ้ารางเบา - จะมีเงินทุนในงบประมาณเมืองสำหรับโครงการนี้หรือไม่? การก่อสร้างถนนวงแหวน -2 ที่ประกาศไว้ซึ่งน่าจะเป็นความช่วยเหลืออย่างจริงจังในการแก้ปัญหาการขนส่งที่เป็นไปได้ของเมือง - จะดำเนินการภายในปี 2568 เมื่อ Yuzhny เต็มกำลังการผลิตหรือไม่

มีแผนงานสำหรับการแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมหรือจะสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมที่ประกาศครบชุดภายในปี 2568 เท่านั้น

จุดแข็งของโครงการคือความมั่นคงทางการเงินของบริษัทผู้พัฒนา และถึงแม้จะถูกวิพากษ์วิจารณ์ แต่ก็เป็นความพยายามที่ดีที่จะดำเนินโครงการอย่างครอบคลุมในความหมายที่สมบูรณ์

เช่น มีโซลูชั่นการสร้างงานที่มาก่อนการก่อสร้างบ้าน สิ่งสำคัญคือโครงการจะต้องไม่เติบโตตามธรรมชาติและไม่เอื้อต่อการแผ่ขยายของเมือง

เพื่อไม่ให้รูปแบบมาตรฐานของสหภาพโซเวียตที่ล้าสมัยและโซลูชันสถาปัตยกรรมที่ซ้ำซากจำเจมายาวนาน ทำให้ชีวิตในคอมเพล็กซ์การก่อสร้างอื่นๆ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกลายเป็นชีวิตที่น่าเบื่อ

ความหมองคล้ำและความซ้ำซากจำเจของโครงการที่ซับซ้อนไม่สามารถทำให้ผู้อยู่อาศัยในอนาคตหวาดกลัวได้มากนัก (เนื่องจากการขาดแคลนที่อยู่อาศัย ความต้องการจะสูงอย่างแน่นอน) แต่ควรกำหนดแนวโน้มสำหรับการปรากฏตัวของปัญหาสังคมหลายประการในอนาคต ซึ่งทั้งหมดมีขนาดใหญ่- โครงการก่อสร้างขนาดที่ต้องเผชิญ เป็นสิ่งสำคัญที่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น

โครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny ในปี 2556

15 ตุลาคม 2556 ผู้พัฒนาแนวคิดของเมืองดาวเทียม "Yuzhny" ได้ริเริ่มสร้างสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะเพื่อสนับสนุนโครงการตลอดระยะเวลาการพัฒนาทั้งหมดของอาณาเขต ซึ่งออกแบบมาเป็นเวลา 19 ปี

การประชุมครั้งแรกของสภาเป็นประธานโดยผู้อำนวยการทั่วไปของ State Hermitage, Mikhail Piotrovsky

ผลลัพธ์ที่ได้คือการลงมติสนับสนุนโครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny ซึ่งส่งไปยังสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

สภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะประกอบด้วยตัวแทนขององค์กรทางวิทยาศาสตร์ วัฒนธรรม สาธารณะ และคริสตจักรออร์โธดอกซ์รัสเซีย สมาคมธุรกิจ สถาปนิก นักพัฒนา นักรัฐศาสตร์ ตลอดจนตัวแทนฝ่ายบริหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและพุชกิน ในระหว่างกิจกรรมของสภา แต่ละคนจะสามารถแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการพัฒนาเมืองดาวเทียม "Yuzhny"

“เราต้องการดำเนินโครงการพัฒนาเมืองที่ทะเยอทะยานที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ” Zakhar Smushkin ประธานคณะกรรมการบริหารของ START Development Management Company กล่าว

การสร้างเขตใหม่ทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นอกเหนือจากการคำนวณทางวิศวกรรมและเศรษฐศาสตร์แล้ว จะต้องมีการตัดสินใจที่ไม่ได้มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับชีวิตทางวัฒนธรรม การศึกษา และจิตวิญญาณของเมือง

เราเชื่อว่า Public Expert Council จะไม่เพียงแต่เป็นผู้ค้ำประกันการตัดสินใจที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังเป็นเวทีที่ช่วยสร้างความสมดุลระหว่างผลประโยชน์ของเมือง ฝ่ายนิติบัญญัติ สังคม และธุรกิจ

สภาของเราประกอบด้วยหัวหน้าเขตสงวนพิพิธภัณฑ์ Tsarskoe Selo และ Pavlovsk รวมถึงตัวแทนของโบสถ์ออร์โธดอกซ์รัสเซียและมหาวิทยาลัยชั้นนำของเมือง

ความคิดเห็นของพวกเขาจะมีบทบาทสำคัญในการอภิปรายประเด็นการรักษาสมดุลของสิ่งแวดล้อมและการอนุรักษ์มรดกทางประวัติศาสตร์

เราได้เลือกแนวทางการมีส่วนร่วมสาธารณะอย่างมีความรับผิดชอบสำหรับโครงการนี้ และอยากจะแนะนำให้รัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคำนึงถึงคำแนะนำของสภา โดยเฉพาะในโครงการของเรา และยังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการแนะนำแนวทางปฏิบัติของสาธารณะด้วย สภาโดยทั่วไป”

การประชุมสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะครั้งแรกกลายเป็นเวทีในการเสนอแนวคิดใหม่ ๆ ให้กับ Yuzhny

ที่ปรึกษาผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Vyacheslav Semenenkoกระตุ้นให้นักพัฒนาใช้แนวทางที่สร้างสรรค์ในการวางสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมในอาณาเขตของเมืองดาวเทียม

“องค์กรนวัตกรรมสมัยใหม่ควรตั้งอยู่ใน Yuzhny ซึ่งจะดึงดูดผู้อยู่อาศัยในระดับที่เหมาะสม นี่เป็นแนวทางปฏิบัติของยุโรป เพื่อนบ้านของเราอย่างฟินน์ก็มีศูนย์ฝึกอบรมและโรงงานผลิตที่มีเทคโนโลยีสูงอยู่บริเวณชานเมืองด้วย

แต่สำหรับผู้อยู่อาศัยและคนงานของ Yuzhny จำเป็นต้องสร้างสภาพแวดล้อมในเมืองที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น สร้างโรงเรียนโดยใช้การออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อระดับความรู้ที่ได้รับที่นั่น” เขากล่าว

ตัวแทนของสมาคมผู้จัดการและนักพัฒนา Boris Yushenkovเสนอว่าในแต่ละเขตย่อยของเมืองบริวารนั้น ควรเหลือพื้นที่เล็กๆ ไว้ ซึ่งเป็นชะตากรรมที่ผู้อยู่อาศัยสามารถควบคุมได้ ดังที่บางครั้งทำในการวางแผนเมืองแบบตะวันตก

ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยแผนทั่วไปของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ยูริ บาเคอิระบุว่าโครงการเช่น "Yuzhny" ช่วยให้เจ้าหน้าที่เมืองดำเนินงานระดับโลกในการเพิ่มมาตรฐานที่อยู่อาศัยสำหรับชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

“บรรทัดฐานนี้สามารถเข้าใกล้ตัวชี้วัดของยุโรปได้มากขึ้น - 35 ตร.ม. ต่อคน - ผ่านการพัฒนาดินแดนใหม่เท่านั้น

อีกประการหนึ่งคือขณะนี้เป็นไปได้ที่จะอนุญาตให้มีการก่อสร้างเมืองแบบพอเพียงเฉพาะในโครงการนี้เท่านั้น แต่สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือโครงการนี้สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มการพัฒนาของดินแดนใกล้เคียง และมีลักษณะเฉพาะสำหรับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในแง่ของความหนาแน่นและความสูงของการพัฒนา

เรารวมไว้ในตัวชี้วัดโครงการตามมาตรฐานภูมิภาคใหม่ที่เข้มงวดกว่าที่บังคับใช้ในปัจจุบัน เป็นผลให้ความหนาแน่นของอาคารใน Yuzhny ต่ำกว่าพื้นที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ของเมืองถึง 2.5 เท่า” เขากล่าว

เป็นครั้งแรกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่มีการวางแผนโครงการซึ่งในระยะเริ่มแรกจะมีการวางแผนการก่อสร้างทุกสิ่งที่จำเป็น - งาน, โรงเรียน, โรงเรียนอนุบาล, คลินิก ฯลฯ

หัวหน้าฝ่ายบริหารเขตพุชกินสกี Nikolai Bondarenkoเข้าใจแล้ว:

“ Yuzhny ไม่มีความคล้ายคลึงกันในแง่ของพื้นที่สีเขียว - 25% ของอาณาเขตของมันมอบให้กับพื้นที่สีเขียวและการพักผ่อนหย่อนใจ แต่สิ่งสำคัญที่ดึงดูดใจคือนักลงทุนพูดคุยอย่างเปิดเผยถึงปัญหาที่มีอยู่ในพื้นที่และพร้อมที่จะให้การสนับสนุนอย่างแท้จริงในการแก้ปัญหา”

รองประธานคนแรกของคณะกรรมการการวางผังเมืองและสถาปัตยกรรมของรัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ยูริ Mityurev:

“โครงการของเมืองดาวเทียม “Yuzhny” ในตอนแรกได้รวมความสมดุลระหว่างใครจะอาศัยอยู่ที่นั่นและใครจะทำงานที่นั่น นักพัฒนาได้ทำงานจำนวนมหาศาลเกี่ยวกับการแบ่งเขตการทำงาน ภาระผูกพันด้านความปลอดภัย การก่อสร้างอาคารสูง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ฯลฯ

เพื่อให้งานนี้เสร็จสมบูรณ์ จำเป็นต้องพัฒนาโครงการสำหรับการวางแผนอาณาเขต ซึ่งควรสะท้อนให้เห็นในเนื้อหาถึงหน้าที่ที่จะครอบงำในสถานที่นี้” เขากล่าวสรุป

ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์แห่งรัฐ Tsarskoye Selo Olga Taratynovaหยิบยกประเด็นของการบูรณะใหม่ในระหว่างการก่อสร้างท่อส่งน้ำ Taitsky "ทางใต้" ซึ่งในอดีตเป็นแหล่งอาหารในบ่อน้ำและจ่ายน้ำให้กับประชากรของ Tsarskoe Selo

ประธานสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะของเมืองดาวเทียม "Yuzhny" มิคาอิล Piotrovskyตั้งข้อสังเกตว่าจะมีการหารือประเด็นของการสร้างท่อส่งน้ำ Taitsky ใหม่ทั้งหมดและบางส่วนในระหว่างการประชุมสภาครั้งต่อไป

“ฉันชอบโครงการนี้มาก นี่เป็นความคิดริเริ่มในการวางผังเมืองที่น่าสนใจซึ่งอาจเป็นก้าวสำคัญในการแก้ปัญหาการพัฒนาที่มีขนาดกะทัดรัด ความแออัดยัดเยียดในส่วนประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และการพัฒนาอุตสาหกรรมนอกเมือง

มีการนำเสนอแนวทางการพัฒนาอาณาเขตที่ครอบคลุมอย่างแท้จริงโดยคำนึงถึงมุมมองสมัยใหม่เกี่ยวกับประชากรศาสตร์ วิถีชีวิตเมือง และสังคมวิทยา

ฉันยินดีด้วยที่นักพัฒนามีความสนใจอย่างจริงใจต่อความสำเร็จสาธารณะของ Yuzhny

แนวปฏิบัติในการสร้างสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะนั้นมีเอกลักษณ์และมีความสำคัญมากสำหรับเมือง

เราตระหนักว่าเราสนใจและพร้อมที่จะทำงานกับโครงการนี้ต่อไป การอภิปรายจะดำเนินต่อไปใน World Club of St. Petersburgers ซึ่งฉันเป็นประธาน และในมหาวิทยาลัยยุโรป และใน Union of Architects เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากลสมัยใหม่ ขณะเดียวกันก็รักษาเอกลักษณ์และความคิดริเริ่ม ของเมืองในยุโรปที่สุดในรัสเซีย”

โดยสรุป สมาชิกของสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะได้ลงนามในมติเพื่อสนับสนุนโครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny และร่างกฎหมาย "ในการแก้ไขและแก้ไขกฎหมายของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ในแผนแม่บทของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ซึ่งจะเป็น ส่งไปยังสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

มิคาอิล ปิโอทรอฟสกี้, ประธานสภาผู้เชี่ยวชาญสาธารณะ, ผู้อำนวยการทั่วไปของสถาบันวัฒนธรรมแห่งสหพันธรัฐ "อาศรมแห่งรัฐ";

ยูริ บาเคอิผู้อำนวยการสถาบันรัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ศูนย์วิจัยและออกแบบแผนแม่บทแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก";

นิโคไล บอนดาเรนโก, หัวหน้าฝ่ายบริหารของเขต Pushkinsky แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

วาดิม ลาริโอนอฟรองสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

โอลก้า ทาราติโนวา, ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์รัฐ - เขตสงวน "Tsarskoe Selo";

เวร่า ภาวะสมองเสื่อมผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์แห่งรัฐ - เขตอนุรักษ์ "Pavlovsk";

วลาดิมีร์ วาซิลีฟอธิการบดีมหาวิทยาลัยวิจัยเทคโนโลยีสารสนเทศกลศาสตร์และทัศนศาสตร์แห่งชาติเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

มิทรี กาฟรา, หัวหน้าภาควิชา, มหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ศาสตราจารย์, ปริญญาเอกสาขาสังคมวิทยา;

มิคาอิล โอซิปอฟรองอธิการบดีฝ่ายพัฒนามหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และการเงินแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

อันเดรย์ รัดสคอยอธิการบดีมหาวิทยาลัยสารพัดช่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

เยฟเกนีย์ พอดกอร์โน c หัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการสถาปัตยกรรม "Intercolumnium";

บอริส ยูเชนคอฟผู้เชี่ยวชาญอิสระ ตัวแทนของสมาคมผู้จัดการและนักพัฒนา

เกนนาดี ซเวเรฟอธิการบดีของโบสถ์เซนต์โซเฟียแห่ง Tsarskoye Selo;

มิทรี ซิโนชคินหัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสาร "Prigorod" หัวหน้าบรรณาธิการของ "อสังหาริมทรัพย์และการก่อสร้างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" รายสัปดาห์

อิกอร์ สกยาร์, ศิลปินผู้มีเกียรติแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

ต่อไปนี้มีส่วนร่วมในการอภิปรายของโครงการด้วย:

Yuri Mityurev รองประธานคนแรกของคณะกรรมการการวางผังเมืองและสถาปัตยกรรมแห่งการบริหารงานของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก:

Vyacheslav Semenenko ที่ปรึกษาผู้ว่าการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

แอนตัน ฟิโนเจนอฟ หัวหน้าสถาบันเออร์บานิกา

Zakhar Smushkin ประธานคณะกรรมการของบริษัทจัดการ "START Development"

Andrey Nazarov ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทจัดการ "START Development"

อ้างอิง

ปี 2552 -การเข้าซื้อกิจการโดย Start การพัฒนาที่ดินสำหรับโครงการ Yuzhny



7 เมษายน 2554 -โครงการ Yuzhny ได้รับสถานะของโครงการเชิงกลยุทธ์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก


7 กุมภาพันธ์ 2555- โครงการ Yuzhny รวมอยู่ในรายการโครงการลงทุนที่มีลำดับความสำคัญซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลรัสเซีย

25 กรกฎาคม 2555- ลงนามข้อตกลงระหว่าง "เริ่มการพัฒนา" และฝ่ายบริหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในการดำเนินโครงการลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับการสร้างเมืองดาวเทียม "Yuzhny"



18 ตุลาคม 2555- คณะกรรมาธิการแก้ไขแผนพัฒนาทั่วไปของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอนุมัติข้อเสนอในการปรับเปลี่ยนเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny และแนะนำให้ยื่นต่อประชาพิจารณ์

28 มีนาคม - 2 เมษายน 2556 -การประชาพิจารณ์จัดขึ้นในทุกเขตของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกี่ยวกับการแก้ไขแผนทั่วไปของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการเมืองดาวเทียม Yuzhny



26 มิถุนายน 2556 -การพิจารณาคดีครั้งแรกจัดขึ้นในสภานิติบัญญัติแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เจ้าหน้าที่ผ่านร่างกฎหมายในการอ่านครั้งแรก มีเวลาจนถึงวันที่ 7 ตุลาคมในการแก้ไข การพิจารณาร่างพระราชบัญญัติดังกล่าวในสมัยประชุมใหญ่จะมีขึ้นในวันที่ 23 ตุลาคม 2556

กรกฎาคม 2013 -การจัดตั้งคณะทำงานภายใต้รัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อดึงดูดผู้ประกอบการอุตสาหกรรมให้ตั้งอยู่ในอาณาเขตของเมืองดาวเทียม "Yuzhny"

การก่อสร้างแนวราบและแนวราบ 4 7 การสร้างสวนสาธารณะและจตุรัส จัตุรัสกลางเมือง 5 7 โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมดจะอยู่ภายในเมือง 5 8 การก่อสร้างจะใช้เวลา 19 ปี 2 10 เมืองดาวเทียม "Yuzhny"เป็นโครงการลงทุนเพื่อการพัฒนาแบบบูรณาการของอาณาเขตของเขต Pushkinsky ซึ่งตั้งอยู่ทั้งสองฝั่งของทางหลวง Kyiv ทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ก่อนหน้านี้ที่ดินเหล่านี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการเกษตร จนกระทั่งในปี 2552 บริษัทจัดการ “เริ่มต้นการพัฒนา”ไม่ได้ซื้อเพื่อการพัฒนาขนาดใหญ่ ปัจจุบัน มีบริษัท 3 แห่งได้ประกาศความตั้งใจที่จะพัฒนาอาณาเขตนี้ ได้แก่ Inteko, Su-155 และ UNISTO Petrostal ยังไม่ทราบสัดส่วนการเข้าร่วมของบริษัทเหล่านี้ในโครงการ

การก่อสร้างเมืองดาวเทียม "Yuzhny" ขึ้นอยู่กับหลักการของการพัฒนาสีเขียว - การก่อตัวของพื้นที่อยู่อาศัยที่ครบครันการสร้างสวนสาธารณะและสถานที่สำหรับการพักผ่อนที่สะดวกสบาย

อาณาเขตของ "Yuzhny" ถูกแบ่งออกเป็นสามเขตตามอัตภาพ: เหนือ, กลางและใต้ ในภาคเหนือจะมีการสร้างที่อยู่อาศัยหลายประเภท ตั้งแต่ครัวเรือนส่วนตัวไปจนถึงอพาร์ตเมนต์ในอาคารขนาดกลาง เขตย่อยจะติดกับสวนสาธารณะขนาดใหญ่ ศูนย์นี้ประกอบด้วยพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่นำเสนอในรูปแบบร้านค้า ร้านกาแฟ และศูนย์รวมความบันเทิง ลักษณะพิเศษของส่วนนี้ของเมืองคือจัตุรัสซึ่งเป็นสถานที่สำหรับผู้อยู่อาศัยในอนาคตของ Yuzhny ที่จะพบปะและเดินเล่น ทางหลวง Gatchina จะวิ่งผ่านเขตย่อย Yug ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นถนนสายกลาง โดยที่โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมของเมืองจะกระจุกตัวอยู่

สำนักงานที่มีชื่อเสียงจากสหรัฐอเมริกาและอังกฤษ - Urban Design Associates และ Gellespies - ทำงานเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมของเมืองดาวเทียม นอกจากที่อยู่อาศัยแล้ว Yuzhny ยังเป็นที่ตั้งของ Innograd of Science and Technology ซึ่งเป็นศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิค ห้องปฏิบัติการ อาคารเรียน หอพัก และอาคารพักอาศัยสำหรับผู้เชี่ยวชาญ

ผู้พัฒนาวางแผนที่จะดำเนินโครงการภายใน 19 ปี

สิ่งแวดล้อม

ใกล้ทางหลวง 4 4

เมืองดาวเทียม "Yuzhny" จะตั้งอยู่ในย่าน Pushkinsky เมืองเล็ก ๆ ส่วนใหญ่จะตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กส่วนหนึ่งในภูมิภาคเลนินกราด

ไม่มีสถานประกอบการอุตสาหกรรมที่เป็นอันตรายที่นี่ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับความใกล้ชิดกับทางหลวงสายหลัก - ทางหลวง Kyiv และ Gatchina รวมถึงทางรถไฟสายเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ปัสคอฟซึ่งส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมและเสียงรบกวนเบื้องหลัง อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรลืมว่านักพัฒนาวางแผนที่จะสร้างสวนสาธารณะและจัตุรัสหลายแห่งในเมือง ซึ่งอาจช่วยชดเชยปัญหานี้ได้บางส่วน

การเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานและการคมนาคม

การสื่อสารกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีให้โดยทางหลวง Kyiv เช่นเดียวกับทางรถไฟ ในอนาคตของการพัฒนาการเชื่อมโยงการคมนาคมมีการวางแผนที่จะขยายเส้นทาง Nadzemny Express จากสถานีรถไฟใต้ดิน Zvezdnaya ออกไป 10 กม. ซึ่งจะวิ่งขนานกับเส้นทางรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ปัสคอฟ พวกเขาวางแผนที่จะสร้างทางหลวงไปยัง Pskov ขึ้นใหม่ โดยขยายออกไปอีกหลายเลน ทางแยกต่างระดับถนนวงแหวนอยู่ห่างจากทางหลวงเคียฟสคอยเยประมาณ 18 กม. แต่การจราจรบนทางหลวงถูกขัดขวางเนื่องจากการจราจรติดขัด สถานีรถไฟใต้ดิน Moskovskaya และ Zvezdnaya อยู่ห่างออกไป 23 กม. หากไม่รวมการจราจรติดขัด สามารถเข้าถึงได้ภายใน 20-25 นาทีโดยบริการขนส่งส่วนบุคคล

เมืองดาวเทียม "Yuzhny" เป็นโครงการลงทุนเพื่อการพัฒนาแบบบูรณาการของดินแดน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาที่ใหญ่ที่สุดที่ดำเนินการในรัสเซีย และพื้นที่ของมันเทียบได้กับศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมืองในยุโรปหลายแห่ง บนพื้นที่ 2,000 เฮกตาร์ทางตอนใต้ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก . ปีเตอร์สเบิร์กระหว่างทางหลวงของรัฐบาลกลาง M20 และ M10 แนวคิดของโครงการได้รับการพัฒนาและดำเนินการโดย Start Development สำนักงานสถาปัตยกรรมชั้นนำ Urban Design Associates (USA) และ Gillespies (สกอตแลนด์) มีส่วนร่วมในงานในโครงการนี้

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของสภาพแวดล้อมในเมืองใหม่ ร่วมกับมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม มีการวางแผนที่จะสร้างโครงการเมืองแบบผสมผสานขนาดใหญ่ การก่อสร้างที่อยู่อาศัยจะมาพร้อมกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและชุมชนขนาดใหญ่ซึ่งจะสร้างพื้นที่อยู่อาศัยที่ครบครันใกล้กับสถานที่อยู่อาศัย ในอาณาเขตของเมืองดาวเทียมในอนาคต "Yuzhny" สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและวิศวกรรมจะถูกสร้างขึ้น: โรงเรียนอนุบาล 58 แห่ง, โรงเรียน 27 แห่ง, ศูนย์กีฬาและสันทนาการ 10 แห่ง, ศูนย์การแพทย์ 12 แห่งรวมถึงองค์กรบริการ, การช่วยชีวิตและทุกสิ่งที่รับประกันความเป็นปกติ การดำรงอยู่ของผู้คน การลงทุนทั้งหมดสำหรับการดำเนินโครงการจะมีมูลค่าอย่างน้อย 179 พันล้านรูเบิลซึ่งตามตัวแทนของบริการกดของ Start Development Management Company LLC จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะได้รับการชำระภาษีให้กับงบประมาณของเมืองเป็นจำนวน 5.4 พันล้าน รูเบิล

เมืองดาวเทียมในอนาคตตั้งอยู่ในอาณาเขตของเขต Pushkinsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พื้นที่สร้างบ้าน 4.5 ล้านตารางเมตร ม. สนามบิน Pulkovo ถนนวงแหวนตั้งอยู่ 15 กม. ไปตามทางหลวง Kyivskoye จากย่านที่อยู่อาศัยในอนาคต "Yuzhny" หากเดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัวถนนสู่ถนนวงแหวนจะใช้เวลาประมาณ 10 นาที และผู้อยู่อาศัยสามารถเดินทางไปยังใจกลางเมืองได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงโดยใช้บริการขนส่งส่วนบุคคลหรือรถสาธารณะ

จำนวนผู้อยู่อาศัยโดยประมาณที่จะอาศัยอยู่ในอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัยใหม่ของเมืองดาวเทียมจะอยู่ที่ประมาณ 171.5 พันคน

เป้าหมายสูงสุดของโครงการ Yuzhny คือการปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ของครอบครัวเศรษฐกิจและครอบครัวชนชั้นกลางผ่านการก่อสร้างที่อยู่อาศัยคุณภาพสูง เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และราคาไม่แพง คาดว่าผลลัพธ์ของโครงการจะปรับปรุงตัวชี้วัดทางสังคมและประชากรของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องมาจากการย้ายถิ่นของแรงงานและอัตราการเกิดที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการจัดสรรทรัพยากรด้านแรงงานสำหรับแถบอุตสาหกรรมและลอจิสติกส์แห่งที่สามที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2554 พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กฉบับที่ 438 ได้ออกในโครงการลงทุนเชิงกลยุทธ์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก“ การสร้างเมืองดาวเทียม Yuzhny ในเขต Pushkinsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก” บริษัท START Development วางแผนที่จะเริ่มการก่อสร้างในปี 2557 และแล้วเสร็จโครงการในปี 2571

“ Yuzhny” ไม่ใช่หมู่บ้านที่มีอาคารจำนวนมากที่ได้รับการวางแผนอย่างเข้มงวด ดังนั้นฝ่ายบริหารของ “START Development” หวังว่าเมืองนี้จะพัฒนาและเติบโตร่วมกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมานานหลายศตวรรษ การก่อสร้างขนาดใหญ่จะเริ่มในปี 2557 และขอบเขตของโครงการลงทุนจำกัดอยู่เพียงปี 2571 มาถึงตอนนี้จะมีการสร้างอสังหาริมทรัพย์ประเภทต่างๆ บนพื้นที่ ทั้งทาวน์เฮาส์และกระท่อม

แนวคิดของโครงการแสดงถึงการพัฒนากลุ่มของดินแดนซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจที่มีประสิทธิผลของภูมิภาคพุชกิน เนื่องจากช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาคโดยจัดให้มีร้านค้า โรงพยาบาล โรงเรียน สถานที่ทำงานด้วย เป็นสถานที่พักผ่อนหย่อนใจและนันทนาการ

วาดิม คุซมิทสกี้

ดาวเทียมพุ่งเข้าสู่สนาม

ผู้สร้างเมืองบริวารเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะไปที่ไซต์งานภายในหกเดือนเพื่อเริ่มวางการสื่อสารสำหรับไตรมาสแรก เมื่อวางแผนที่จะสร้างพื้นที่หลายพันตารางเมตรกลางทุ่งนา นักลงทุนอ้างว่าเขาได้คำนวณทุกอย่างแล้ว ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าภาระจะลดลงอีกครั้งบนทางหลวงเคียฟเพียงสายเดียวในเขต - เมืองยังไม่มีโอกาสที่จะวางทางหลวงใหม่

ภาพโดย ปีเตอร์ โควาเลฟ (INTERPRESS)

พวกเขากำลังจะสร้างทางใต้ในพื้นที่ว่างระหว่างหมู่บ้าน Doni, Novokondakopshin และสนามบินทหาร Pushkin เมืองนี้จะตั้งอยู่ทั้งสองด้านของทางหลวง Kyiv ซึ่งจะกลายเป็นทางออกหลักไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ภาระบนเส้นทางนี้จะเพิ่มขึ้นในอนาคตด้วยการดำเนินการก่อสร้างอาคารพักอาศัยขนาดใหญ่ "Planetograd" ใกล้ภูเขา Pulkovskaya

พวกเขาต้องการสร้างพื้นที่ 1.5 ล้านตารางเมตรในอาคารพักอาศัยแห่งนี้ภายในปี 2569 เมตรของที่อยู่อาศัย ทางใต้จะใหญ่กว่านี้อีก ดังที่ Sergei Khromov ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทนักลงทุน Start Development กล่าวกับ St. Petersburg Vedomosti ว่าภายในปี 2578 มีการวางแผนที่จะสร้างพื้นที่ 4.3 ล้านตารางเมตรที่นั่น ที่อยู่อาศัยเมตรและประมาณ 1 ล้านตร.ม. อสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ เมตร การพัฒนาจะมีความสูงถึง 33 เมตร แม้ว่า "ประมาณครึ่งหนึ่งของโครงการจะเป็น 4 ถึง 5 ชั้นหรือต่ำกว่าก็ตาม" คู่สนทนาของเราตั้งข้อสังเกตว่าจะมีการจัดสรรพื้นที่ 122 เฮกตาร์สำหรับการผลิตและองค์กรในท้องถิ่นจะสามารถจัดหางานได้ 60,000 ตำแหน่ง

การจองที่นี่คุ้มค่า: จากการคำนวณของมหาวิทยาลัย ITMO จำนวนประชากรของ Yuzhny ในเวลานั้นจะอยู่ที่ 134,000 คน ซึ่งมากกว่าประชากรพุชกินในปัจจุบัน (ประมาณ 106,000 คน) ดังนั้นผู้อยู่อาศัย 74,000 คนที่ยังว่างงานใน Yuzhny จะถูกบังคับให้ไปทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทุกวันและกลับมา

ความสนใจทางวิทยาศาสตร์ของ ITMO ในโครงการนี้ไม่ได้น้อยนักเนื่องจากความจริงที่ว่าในอาณาเขตของเมืองดาวเทียมนั้นมีการวางแผนที่จะสร้าง "เมืองนวัตกรรมแห่งวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี" ที่มหาวิทยาลัยด้วย จากข้อมูลของ Sergei Khromov วิทยาเขตด้านการศึกษาและวิทยาศาสตร์ที่ทันสมัยจะรวมอาคารการศึกษา ห้องปฏิบัติการ พื้นที่อยู่อาศัย และศูนย์กีฬา บนพื้นที่ 100 เฮกตาร์เข้าด้วยกัน แน่นอนว่าโครงการนี้จะสร้างการรับส่งข้อมูลเพิ่มเติม

ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทนักลงทุนมั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดและการเคลื่อนไหวทั้งหมดของผู้อยู่อาศัยในอนาคตของ Yuzhny นั้นได้รับการคำนวณในแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่จัดทำโดย ITMO โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการวางแผนที่จะสร้างรถรางความเร็วสูง - โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติแล้ว “สถานการณ์การขนส่งในพื้นที่ Yuzhny ดีมาก มีสถานีรถไฟสองแห่ง ทางหลวงเคียฟหกเลน ทางแยกและทางเข้าอยู่แล้ว” Khromov เชื่อ

พวกเขาบอกว่าอะไรที่ยังไม่มีก็จะปรากฏขึ้น ดังนั้น แนวคิดของ ITMO จึงเกี่ยวข้องกับการสร้างสถานีใหม่ในใจกลาง Yuzhny นอกเหนือจากชานชาลา Kondakopshino และ 29th Kilometer อย่างไรก็ตาม ไปทางเหนือบนทางรถไฟวอร์ซอสายเดียวกัน ในไม่ช้าพวกเขากำลังวางแผนที่จะสร้างจุดจอดอื่น - สำหรับอาคารใหม่ในเขตที่อยู่อาศัย Pulkovskoye ซึ่งกำลังสร้างขึ้นใกล้กับ Expoforum

และแผนแม่บทจัดให้มีการก่อสร้างทางหลวงใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้อยู่อาศัยใหม่ - การสำรองข้อมูลประเภทหนึ่งของทางหลวง Kyiv ซึ่งจะไปจาก Yuzhny ไปทางเหนือผ่าน Aleksandrovskaya และจะนำไปสู่ทางหลวง Latitudinal ทางตอนใต้ที่ทำ ยังไม่มีอยู่

อย่างไรก็ตาม Alexander Belyaev นักเคลื่อนไหวสาธารณะซึ่งมักวิพากษ์วิจารณ์ Yuzhny ตั้งข้อสังเกตในการสนทนากับเราว่าแผนการทั้งหมดนี้ยังห่างไกลจากความเป็นจริงมาก

ในความเห็นของเขา เมืองยังไม่ได้ทำอะไรเลยเพื่อสร้างถนนสายใหม่ซึ่งจะสามารถไปถึง Yuzhny ได้ และการรถไฟรัสเซียไม่ได้ยืนยันแผนการสร้างสถานีหยุดอย่างเป็นทางการ Belyaev เชื่อว่า Smolny มีโครงการก่อสร้างถนนเพียงพอสำหรับอนาคตแล้ว (รัฐบาลเมืองยังเผยแพร่รายชื่อเขตชานเมืองใหม่ที่ต้องสร้างทางหลวงอย่างเร่งด่วน) แต่การสร้างเส้นทางใหม่ผ่านหมู่บ้าน Aleksandrovskaya ไม่ใช่เรื่องถูกจะมีปัญหาในการซื้อที่ดินจากเจ้าของเอกชน ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่ทางออกที่สองจาก Yuzhny จะถูกสร้างขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ นักพัฒนาอาจจะพยายามอนุญาตให้รถสัญจรผ่าน Pushkin และ Pavlovsk (ซึ่งอาจทำให้เกิดการประท้วงจากผู้อยู่อาศัย) แต่ภาระหลักจะยังคงตกอยู่บนทางหลวงเคียฟ Belyaev ไม่ต้องสงสัยเลย “ Yuzhny จะเป็นเหมือนรอง - มันห่างไกลจากเมืองและไม่มีทางออกปกติจากเมืองนี้” คู่สนทนาของเราทำนาย

“ การเข้าถึงการคมนาคมเป็นหนึ่งในปัญหาของโครงการนี้” Alexey Belousov รองประธานสมาคมผู้สร้างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแสดงความคิดเห็นในการสนทนากับนักข่าวของ St. Petersburg Vedomosti ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับความหนาแน่นของประชากรสูงที่คาดไว้ใน Yuzhny ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า

ในทางกลับกันศาสตราจารย์ภาควิชาระบบขนส่งของมหาวิทยาลัยวิศวกรรมโยธาแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Andrei Gorev เชื่อว่าการเข้าถึง Yuzhny ด้วยระบบขนส่งสาธารณะสามารถรับประกันได้หากความจุทางรถไฟเพิ่มขึ้น แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องนั่งท่ามกลางรถติด “เป็นไปไม่ได้เลยที่รถหลายๆ คันจะเคลื่อนที่ได้อย่างไม่มีสะดุด” Gorev เชื่อ

ในขณะเดียวกัน ตามที่ Sergei Khromov กล่าว โครงการ Yuzhny กำลังค่อยๆ ดำเนินการ สำหรับตอนนี้ - “ในส่วนของสารคดี”. แผนทั่วไปและกฎการใช้ที่ดินและการพัฒนาได้รับการอนุมัติแล้ว โครงการแรกสำหรับการวางแผนอาณาเขตรอบหมู่บ้าน Lesnoye ได้จัดทำขึ้นแล้ว การประชาพิจารณ์เกี่ยวกับโครงการนี้จะจัดขึ้นในอีกประมาณหนึ่งเดือน

ภายในสิ้นปีนี้ จะมีการประกาศการแข่งขันสำหรับแนวคิดทางสถาปัตยกรรมของวิทยาเขต ITMO และในต้นปีหน้า ตามที่ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทนักลงทุนกล่าวว่า การก่อสร้างสาธารณูปโภคสำหรับเมืองดาวเทียมจะเริ่มขึ้น การก่อสร้างจะใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษครึ่ง “เมืองในฐานะโครงการในเมืองไม่มีวันแล้วเสร็จ เราได้วางแผนที่จะเสร็จสิ้นปริมาณตามแผนหลักภายในปี 2575” Sergei Khromov กล่าว

ความคิดเห็น

อ่านมากที่สุด

ระหว่างทางไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทางหลวงยังห่างไกลจากความพร้อม และคนงานใช้ถนนจะต้องพยายามอย่างหนักเพื่อเปิดการจราจรอย่างน้อยภายในสิ้นปีนี้ ความล่าช้าอาจเกิดจากการชี้แจงโครงการ...

บทสัมภาษณ์ของ Alena Korneva ซึ่งมีงานวิจัย "ฉันรู้จักทั้งงานและแรงบันดาลใจ..." ติดอยู่ในห้าอันดับแรกของเนื้อหาที่มีผู้อ่านมากที่สุดบนเว็บไซต์

ในกฎหมายอาญาของสหภาพโซเวียต มีแนวคิดเรื่อง "การเยาะเย้ยถากถางเป็นพิเศษ" มันเป็นคุณสมบัติที่มีคุณสมบัติที่ทำให้ความรู้สึกผิดรุนแรงขึ้น มันยังคงอยู่ในประมวลกฎหมายอาญาของยูเครนและเบลารุส แต่หายไปจากประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย

ทางเข้าที่สองสู่ Murino จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะถูกสร้างขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง

แม้ว่ารัสเซียจะลดความซับซ้อนในการเข้าถึงยาแก้ปวด แต่ก็ไม่ได้ช่วยบรรเทาความทรมานของผู้ป่วยได้

เมืองดาวเทียม Yuzhny เป็นโครงการพัฒนาสำหรับพื้นที่ประมาณ 2,000 เฮกตาร์ที่ตั้งอยู่ในเขต Pushkinsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นักพัฒนา Start Development วางแผนที่จะสร้างพื้นที่ 4.3 ล้านตารางเมตร ที่อยู่อาศัยแบ่งเป็น 3 ส่วน คือ ภาคเหนือ ภาคใต้ และภาคกลาง ผู้คน 134,000 คนจะอาศัยอยู่ที่นี่ โครงการนี้จะใช้เวลา 19 ปีจึงจะแล้วเสร็จ

ทางตอนเหนือของโครงการจะมีที่อยู่อาศัยหลายประเภทตั้งแต่บ้านเดี่ยวไปจนถึงอพาร์ทเมนท์ในอาคารขนาดกลาง พื้นที่ดังกล่าวจะมีการเข้าถึงโดยตรงไปยังทางหลวง M20 (ทางหลวงเคียฟสโก) และการขนส่งทางรถไฟโดยสารประจำทาง

เขตย่อยหลายแห่งจะถูกสร้างขึ้นในภาคใต้ ซึ่งจะเชื่อมต่อกันด้วยถนนที่มีพื้นที่สีเขียว จะสร้างโรงเรียนและโรงเรียนอนุบาลหลายแห่งด้วย

พื้นที่ส่วนกลางจะมีร้านค้า ร้านอาหาร และสำนักงานต่างๆ กระจายอยู่ตามย่านที่อยู่อาศัย จัตุรัสกลางเมืองที่มองเห็นสวนสาธารณะและทะเลสาบจะถูกสร้างขึ้นที่นี่ด้วย