Popravilo kovčkov in potovalnih torb. Popravilo kovčkov in potovalnih torb Popravljalnica torb in kovčkov

Garancijska in izven garancijska popravila kovčkov, torb, nahrbtnikov itd. blagovnih znamk: SAMSONITE (Samsonite), RIMOWA (Rimova), TUMI (Tumi), AMERICAN TOURISTER (American Tourist), WENGER (Wenger), LIPAULT (Lipo). ), DELSEY, RONCATO, LONGCHAMP, HARTMAN, DISNEY, GREGORY, VICTORINOX, SUN VOYAGE.

Popravilo kovčkov v servisnem centru Fullservice

S ponosom sporočamo, da je po mnenju številnih proizvajalcev kovčkov FullService vodilni servisni center v vzhodni in južni Evropi, Turčiji, severni in srednji Aziji ter Rusiji. Od leta 2010 je bilo popravljenih in danih v uporabo več kot 70.000 kovčkov. FullService ima veliko skladišče rezervnih delov za kovčke in profesionalne opreme za popravila. Naši strokovnjaki imajo specializirano izobrazbo in so bili usposobljeni pri proizvajalcih v Nemčiji. Izvajamo kompleksna in enostavna popravila vseh znamk, tudi luksuznih, kovčkov na kolesih, potovalnih torb, nahrbtnikov.

V okviru garancije se popravila izvajajo za tiste znamke, za katere smo pooblaščeni. Potrdila, ki jih izda FullService o stroških škode ali nezmožnosti popravila poškodovane prtljage med prevozom, sprejemajo prevozniki, vključno z letalskimi prevozniki.

Naslovi servisnih centrov FullService

Upoštevajte, da so kovčki naslednjih znamk:
RIMOWA (Rimova), TUMI (Tumi), LONGCHAMP (Longchamp) - Sprejeto v popravilo v VSEH salonih gospodinjskih storitev FullService!

Znamke kovčkov:
SAMSONITE, AMERICAN TOURISTER, WENGER, LIPAULT, DELSEY, RONCATO, HARTMAN, DISNEY, GREGORY, VICTORINOX ), SUN VOYAGE (Sun Voyage) - Sprejeto v popravilo SAMO V DVEH SALONIH - na SAVVINSKAYA BANKMENT in naprej MICHURINSKY AVENIJA

Način delovanja:
Vsi saloni gospodinjskih storitev FullService so odprti sedem dni v tednu od 10.00 do 21.00.

Cene storitev popravila kovčkov, torb, nahrbtnikov

Končna cena je seštevek stroškov posamezne operacije!

Dejavniki, ki vplivajo na stroške popravila:

• Čas, ki ga mojster porabi za operacijo
• Rabljeni rezervni deli, potrošni material
• Kompleksnost oblikovanja izdelka
• Nestandardna rešitev problema, iskanje ali izdelava redkih in specifičnih delov in materialov

POPRAVILO, ZAMENJAVA, ČIŠČENJE KOLESIČK KOVČKA

POPRAVILO, MENJAVA IZVLEČNEGA ROČAJA KOVČKA

POPRAVILO, MENJAVA ROČAJA KOVČKA

POPRAVILO, MENJAVA, ODPIRANJE KLJUČAVNICE KOVČKA

POPRAVILO, ČIŠČENJE KOVČKA

POPRAVILO, MENJAVA ZADRGE KOVČKA

POPRAVILO, ZAMENJAVA TEKILJ ZA ZADRGO KOVČKA

ZAMENJAVA NOSILNIH NOG KOVČKA

ZAMENJAVA TEČAJEV KOVČKA

ZAMENJAVA VOGALNIKOV KOVČKA

POPRAVILO, MENJAVA PODLOGE KOVČKA

NESTANDARDNE VRSTE DEL

IZDAJA POTRDIL ZA ODŠKODNINO ŠKODE

Popravilo kovčkov, torb, nahrbtnikov pod garancijo

FullService popravlja kovčke pod garancijo za naslednje znamke:

SAMSONITE, RIMOWA, TUMI, AMERICAN TOURISTER, WENGER, LIPAULT, DELSEY, RONCATO, LONGCHAMP, HARTMAN ), DISNEY (Disney), GREGORY (Gregory), VICTORINOX (Victorinox), SUN VOYAGE (Sun Voyage).

Pogoji garancije proizvajalca:

• Prodajalec zagotavlja omejeno svetovno garancijo za izdelke. Garancijska doba je navedena na garancijskem listu znotraj izdelka. Če garancijskega lista ni, je garancijski rok naveden na seznamu lastnosti izdelka v trgovini. Garancijska doba za izdelke se lahko razlikuje.
• Garancija velja za proizvodne napake v ohišju, materialu in drugih delih izdelka.
• Garancija ne pokriva poškodb ohišja, materiala drugih delov izdelka, ki so posledica nepravilne uporabe, preobremenitve, naravne obrabe/abrazije, nesreče, kemičnih/fizičnih vplivov ali dejanj tretjih oseb med nakladanjem/razkladanjem/transportom.
• Če se odkrije okvara/poškodba na izdelku, se lahko kupec obrne na pooblaščeni servisni center FullService in prejme poročilo o pregledu. Za uveljavljanje garancijskega servisa mora kupec predložiti garancijski list ali dokument, ki potrjuje nakup izdelka. Poročilo o pregledu ugotavlja izpolnitev ali zavrnitev izpolnitve prodajalčevih garancijskih obveznosti.
• Pogoji za izpolnjevanje garancijskih obveznosti v zvezi z blagom ustrezne in neustrezne kakovosti, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije, začnejo veljati od trenutka, ko kupec blago prenese na prodajalca.
• V primeru nestrinjanja s poročilom o pregledu blaga s strani pooblaščenega servisnega centra ima kupec pravico, da se neodvisno obrne na katero koli specializirano strokovno organizacijo po lastni izbiri ali izpodbija zaključek takega pregleda na sodišču.
• V primeru popravila ali spremembe lastnosti izdelka s strani tretjih oseb postane garancija neveljavna. Po prejemu izdelka od prevoznika/tretjih oseb ga nemudoma preglejte za napake/poškodbe/odpiranje. Če se odkrije okvara/poškodba/odprtina, ne da bi zapustili prostor, kjer je bil izdelek prejet, vložite zahtevek pri prevozniku/tretji osebi.

• Dostava izdelka v servisni center
  Izdelek lahko dostavite v servisni center sami ali uporabite našo plačljivo dostavo.
• Dokumenti za predajo izdelka v garancijo
  V skladu z zahtevami proizvajalca morate pri oddaji v popravilo v okviru garancije predložiti bodisi PREVERI oz GARANCIJSKI LIST izdan ob prodaji (vsak dokument, ki navaja datum nakupa izdelka).
• Izjava
  Če želite vrniti garancijski izdelek, morate izpolniti IZJAVA po obrazcu proizvajalca. Za vaše udobje lahko izpolnite vnaprej IZJAVA glede na vzorec.
• Poročilo inšpekcije
  S strani proizvajalca pooblaščeni strokovnjak tehnolog na podlagi Vloge in organoleptičnega pregleda izdelka ugotovi skladnost poškodbe s pogoji garancije. Zapisnik o pregledu se sestavi v 5 dneh.
• Obvestilo o rezultatih izpita
  Servisni center obvesti stranko o rezultatih pregleda. Če je primer prepoznan GARANCIJA Sporoči se datum pripravljenosti popravljenega izdelka. V NEGARANCIJI v primeru, da so stroški in pogoji dogovorjeni POPRAVILA IZVEN GARANCIJE oz ZAVRNITEV in datum prevzema izdelka v servisnem centru.

Popravilo kovčkov na kolesih

FullService ponuja celotno paleto storitev popravila potovalnih kovčkov na kolesih. Samo v letu 2015 so v moskovskem servisnem centru popravili 5385 kovčkov. Za vas: usposobljeni mojstri, specializirana oprema, veliko skladišče rezervnih delov za kovčke različnih znamk. Večkrat preverjen ugled podjetja potrjuje število naših stalnih strank (konec leta 2015 več kot 15.000 strank storitev FullService).

Vrste storitev popravila kovčkov

Popravilo ali zamenjava koles kovčka

Glavni razlog za zlom kolesc kovčka je zamašitev notranjih delov kolesa. Ko majhni ostanki pridejo v kolesni mehanizem in se še naprej uporabljajo, se kolo bodisi zagozdi (in to povzroči obrabo) ali pa odpovejo ležaji, puše in drugi deli. Zaradi tega se bodisi zlomi ali celo odlepi. Drug priljubljen razlog za popravilo koles je nepravilen prevoz kovčka: čez robnike, stopnice itd. Nabito poln kovček nosite čez ovire in ga ne kotalite, saj kolesni deli niso zasnovani za tako velike obremenitve.

Popravilo ali zamenjava koles kovčka ni garancijski primer.

V salonih FullService so originalni nadomestni deli nameščeni na kovčke blagovnih znamk Samsonite, American Tourister, Delsey in Tumi. Za kovčke drugih znamk so na voljo univerzalne možnosti koles ali pa so izbrani deli drugih znamk.

Zamenjava koles kovčka pred
Zamenjava koles kovčka po

Popravilo ali zamenjava ročajev za kovčke

Glavni razlog za zlom pritrdilnih ročajev je prekoračitev maksimalne obremenitve kovčka. Posledično izskočijo vijaki in zlomijo se plastični pritrdilni elementi.

V takšnih primerih mojstri okrepijo pritrdilno točko v kovčku in ročaj na kovček ponovno namestijo ali pa ga zamenjajo z novim. Ročaji na usnjenih kovčkih so podvrženi naravni obrabi. Pri FullService jih lahko bodisi preoblečete z usnjem ali naredite nove ročaje.

Popravilo ali zamenjava izvlečnega ročaja kovčka na kolesih

Pogosto se podaljšani teleskopski ročaj kovčka prelomi na pol ali se izvleče iz kovčka. Razlogi so lahko različni: nekateri pozabijo potisniti ročaj, ko ga nosijo, včasih pa postane takšen dejavnik proizvodna napaka.

Preden odnesete svoj kovček na popravilo, da bi zamenjali izvlečni ročaj, razmislite o stroškovni učinkovitosti. Mehanizem je drag in pogosto se bolj splača kupiti novo prtljago kot zamenjati ročaj.

Odpiranje kombinirane ključavnice

Odpiranje kombinacijske ključavnice je za strokovnjake FullService preprost postopek.

Da pa ne boste v kabino prinesli polnega kovčka, vam predlagamo, da preberete navodila za uporabo kombinirane ključavnice.

Popravilo ali zamenjava ključavnice potovalnega kovčka

Popravilo plastičnih kovčkov

Popravilo razpok, odrezkov in udrtin na ohišju plastičnih kovčkov se začne z ojačitvijo z dodatnimi vložki iz polimerne tkanine, nato se ohišje zlepi s hitro utrjevalno maso, brusi in prebarva. Poleg tega FullService popravlja aluminijasta ohišja kovčkov Rimowa.

Obnova šivov kovčka iz blaga

FullService obnovi različne nepravilnosti niti, zašije strgane ročaje, žepe, zavihke, odpravi morebitne poškodbe in namesti zaplate na kovčke iz blaga.

Popravilo ali zamenjava zadrge na kovčku

Če se zadrga pokvari ne zaradi okvare tekačev (drsnikov, tačk), jo je treba zamenjati.

Popravilo ali zamenjava drsnikov z zadrgo na kovčku

V nekaterih državah cariniki ob prestopu meje, če ne morejo odpreti kovčka s svojim ključem, preprosto prerežejo drsnike z rezili za žice. Ključavnica bo ostala nedotaknjena, če bo označena s posebno oznako “TSA” (iz angleške uprave za varnost prometa).

Zamenjava nog kovčka

Najpogosteje pridejo kolesa in noge kovčka v stik z različnimi hrapavimi površinami. Zato so eni prvih, ki se zlomijo.

Zamenjava tečajev kovčkov

Redko, a vseeno ta del kovčka odpove. Najbolj ranljivo mesto je tam, kjer se zanka upogne. Tečaji se menjajo v salonih FullService.

Popravilo ali zamenjava okovja kovčkov

Upoštevajte, da trgovine FullService ne prodajajo dodatkov za kovčke.

Popravilo ali zamenjava podloge kovčka

Čiščenje koles in telesa kovčka

Popravilo ali zamenjava vogalov kovčka

Restavriranje kovčkov, kovčkov itd.

Naši visoko usposobljeni mojstri restavrirajo stare, redke, nestandardne kovčke, aktovke, nahrbtnike, prevleke, potovalne torbe, potovalke in drugo.

Popravilo potovalnih torb

Za popravilo kovčkov blagovnih znamk zaupajo mojstri FullService: Louise Vuitton, Prada, Delsey, Tumi, Rimowa, Brics, Roncato, Heys, 4 ceste (Fore Roads), Dielle (Diel), Borgo Antico (Borgo Antico), Antler (Antler), Impreza (Impreza), Trunki (Trunki), Torbe (Bags), Baudet (Bode), Disney (Disney), Trolley (Vozički), Ricardo (Ricardo), Caterpillar (Caterpillar), Hossoni (Ossoni) in drugi.

Sodoben človek nenehno potuje, gre na počitnice ali službena potovanja z osebnim avtomobilom, avtobusom, vlakom, letalom. Mimogrede, pred nekaj več kot sto leti ni bilo kovčkov in so morali potniki prenašati prtljago v skrinjah, škatlah in nahrbtnikih.

Pred pakiranjem na pot se pojavi vprašanje, ali potrebujemo kovček ali potovalko. Glede na namen potovanja in trajanje naj bo kovček različno velik. Zato morajo imeti tisti, ki pogosto potujejo, na razpolago več kovčkov in potovalnih torb.

Na poti so kovčki izpostavljeni znatnim fizičnim obremenitvam in se zato zlomijo, zlasti ročaji in kolesa. Glavni vzrok okvar je neprevidno delovanje. Tudi če s kovčkom na poti ravnate previdno, niste prepričani, da ga bodo ravnali tudi prtljažniki na letališču. Da bi čim bolj zmanjšali možnost, da bi se kovček na poti zlomil, je treba pri nakupu izbrati pravi model, seveda pa bi bilo dobro kovček oviti z zaščitno folijo, preden ga oddate kot prtljago. Ta storitev je na voljo na skoraj vseh letališčih.

Izbira kovčka

Prostornina, prostornina kovčka

Eden glavnih parametrov kovčka je njegova prostornina (kapaciteta), ki se meri v litrih. Zato morate pred nakupom oceniti količino stvari za potovanje in se na podlagi tega odločiti za kapaciteto kovčka. V kovčku ni priporočljivo prevažati dragocenosti, če bo ta oddan kot oddana prtljaga. Če je torej stvari več kot dovolj za majhen kovček, ki ga lahko vzamete s seboj kot ročno prtljago v katerem koli prevozu, potem je priporočljivo, da kovček dopolnite s potovalno torbo, v katero spravite nujne dragocenosti. in se bojijo šoka.

Če gre za vaše potovanje z letalom, morate upoštevati, da po mednarodnih pravilih teža kovčka ali potovalne torbe, ki jo smete vzeti s seboj kot ročno prtljago, ne sme presegati 8 kg, skupna dimenzije ne več kot 55x40x20 centimetrov. Teža kovčka, oddanega kot oddana prtljaga, ne glede na število potnikov ne sme presegati 23 kg.

Na primer, če potujeta dve osebi, če je teža enega kovčka za dva 26 kg, potem boste morali plačati 3 dodatne kilograme, če pa imate 2 kovčka po 20 kg, potem vam ne bo treba doplačati. . Če ste v dvomih, je bolje, da svoj kovček stehtate vnaprej, da ne bi plačali dodatnih funtov ali se ukvarjali s prepakiranjem na letališču. Navedeni podatki so samo za referenco, saj lahko vsaka letalska družba, odvisno od vrste letala, določi svoja pravila, s katerimi se morate seznaniti pred poletom.

Obstajajo kovčki, katerih prostornino lahko spremenite za eno tretjino, tako da preprosto odprete zadrgo. Takšen kovček bo pomagal na poti nazaj in bo zagotovil dodaten prostor za nakupe in spominke.

Na levi fotografiji je zadrga zapeta, na desni pa odpeta po obodu kovčka. Posledično je kovček postal za tretjino prostornejši.

Treba je opozoriti, da je zasnova ročajev in koles, ne glede na prostornino kovčka, zasnovana za težo, ki praviloma ne presega 12 kg, zato, če nameravate kovček naložiti z veliko težo, potem morate pri nakupu kovčka pri prodajalcu izvedeti, kakšno največjo obremenitev lahko prenese izbrani model.

Ročaji za kovček

Leta 1978 je Sergej Vladimirovič Mihalkov ročaju kovčka posvetil pravljico »Kovček brez ročaja«:
Tisti kovček je že dolgo brez ročaja,
Moral bi ga pustiti nekje ob poti,
Ja, škoda ga je zavreči, tudi če ga ne moreš nositi z roko ...

Med ljudmi se je uveljavila kratka pripoved basni S.V. Mikhalkova: "kot kovček brez ročaja - težko ga je nositi in škoda ga je zavreči."

Zato morate pri izbiri kovčka posebno pozornost posvetiti ročaju. Roka se mora udobno prilegati vaši roki. Za to mora biti ročaj kovčka okrogel in zadostne velikosti. Ročaj mora biti varno pritrjen na steno kovčka z zakovicami ali vijaki. Na notranji strani pod zakovice, matice ali glave vijakov je treba namestiti podložke s premerom, ki je nekajkrat večji od velikosti glav zakovice, vijakov ali matic. Pritrdilni elementi ročajev v notranjosti kovčka niso vidni, saj se nahajajo pod prevleko iz blaga, vendar jih je običajno mogoče zlahka otipati z roko.

Če kupite kovček s kolesi, naj bodo ročaji trije. Ena ob strani in dve na koncu. Ena je stacionarna, enaka kot ob strani, druga pa je izvlečna. Potreben je stacionarni ročaj na koncu, da ga lahko prenašate čez robnike in druge ovire, ne da bi drsel predal ali obračal kovček.

Izvlečni ročaj naj bo dovolj dolg, da se vam pri kotaljenju kovčka ne bo treba sklanjati. Ročaj mora imeti mehanizem za pritrditev v pogreznjenem in iztegnjenem položaju. V izvlečnem ročaju, prikazanem na fotografiji, je v krmilni gumb sponk vgrajen kompas. Je malenkost, a prijetna.

O zadrgah in ključavnicah za kovčke

Zadrga mora biti izdelana iz umetne mase, velika, dvostranska (ima dva drsnika, da jo je mogoče zapeti z obeh koncev) in ostati delujoča, tudi če sta izgubljena do dva sosednja zobca. Drsni obesek za ključe mora biti dovolj velik, da ga lahko udobno držite v roki, ko zapirate zadrgo.

Zaželeno je, da se obeski za ključe z zadrgo lahko pritrdijo v ključavnico. Čeprav ima takšna ključavnica šibko zaščito pred odpiranjem, ima še vedno vsaj nekaj elementa varnosti.

O materialu kovčka

Kovčki so opremljeni z mehko in trdo školjko. Mehki kovčki so izdelani iz poliestra in najlona, ​​impregniranega z vodoodbojno sestavo. Trdni so izdelani iz plastike, ojačane s kovinskimi ostružki. So težji od mehkih kovčkov, vendar zaradi pomanjkanja deformacije pri stiskanju omogočajo prevoz lomljivih predmetov. Plastika se zlahka opraska in če pride kovček v stik s transportnim obročkom na tekočem traku, ostane na ohišju sled. Zato je treba plastični kovček pred oddajo zaviti v folijo, da ga zaščitite pred odrgninami.

O kovčku na kolesih

Dandanes so kovčki na kolesih zelo priljubljeni, saj tudi pri veliki teži kovčka ni potrebna večja mišična moč za premikanje. Pri izbiri kovčka s kolesi je očitno, da večji kot so kolesa, manj dinamične obremenitve bodo nosila na neravnih cestah.

Kovčki imajo dve ali več koles. Več kot je koles, bolje je, če so kolesa na isti osi, saj bo obremenitev posameznega kolesa manjša, z majhnimi luknjami pa se bo kovček gladko kotalil. Silikonska kolesa veljajo za najbolj zanesljiva, vendar nisem opazil, da gumijasta kolesa ne zdržijo dolgo. Gre le za kvaliteto gume. Kolesa vseh avtomobilov, tudi tovornjakov, so gumijasta in prevozijo na tisoče kilometrov. Kolesca kovčka v eni vožnji ne prevozijo več kot nekaj sto metrov. Zato se vam ni treba osredotočati na material, iz katerega so izdelana kolesa.

Do okvare koleščkov kovčkov praviloma ne pride zaradi njihove slabe kakovosti, temveč zato, ker kovčke ob preobremenitvi na letališčih zapustijo upravljavci prtljage. Če je kovček težek in nesrečen in zaradi preobremenjenosti po letu pristane na kolesu, potem se ne glede na to, kako močan je, lahko kolo samo ali njegovo pritrditev vseeno zlomi. Enaka usoda je doletela tudi moj kovček; moral sem ga začeti popravljati.

Popravilo kovčkov

Popravilo stacionarnega ročaja

Obstoječi kovček je bil prevelik za enega popotnika in žena se je odločila, ko se je pripravljala na potovanje v eno izmed evropskih držav, da kupi nov, dražji in manjši kovček.

A kakšno presenečenje, ko se je doma ob natančnem pregledu kovčka izkazalo, da je ena od zakovic, s katerimi je ročaj pritrjen na dno kovčka, popustila in obvisela v zraku. Ko so prazen kovček nosili iz trgovine domov, je odpadla zakovica. Še dobro, da se ročaj med potjo ni zlomil.

Možno se je vrniti v trgovino in zamenjati kovček pod garancijo, vendar je bilo hitreje popraviti to okvaro z lastnimi rokami, kar sem tudi storil.

Prijetno presenečenje je bila prisotnost zadrge na notranji oblogi kovčka. Da bi prišli do mesta namestitve zakovice, je bilo dovolj, da odpnete kačo.

Namesto zakovice sem uporabil vijak M4 s stožčasto glavo, ki se dobro prilega plastični podložki, ki je tovarniško nameščena pod glavo zakovice.

Z notranje strani kovčka je bila na vijak privita matica, da se ne bi sam odvil; Podložka ni bila postavljena pod njo, saj je po celotnem obodu kovčka potekal profiliran jeklen trak. Zunanji pregled preostalih zakovic ni pokazal napak in upam, da mi ne bo več treba popravljati mirujočih ročajev tega kovčka.

Popravilo zložljivega teleskopskega ročaja

Popravljeni stacionarni ročaj je uspešno prestal potovalni preizkus. Toda na poti se je zgodila še ena okvara; odlomila se je s strani izvlečnega ročaja iz teleskopske cevi.

Da se teleskopska cev ne bi zlomila, kovčka nisem smel kotaliti na koleščkih, ampak ga prenašati z rokami s predhodno popravljenim ročajem. Test je opravila.

Za popravilo zložljivega ročaja ga morate najprej odklopiti s teleskopskih cevi. Če želite to narediti, samo odvijte en vijak na straneh cevi.

Ko so ročaj odstranili, se je izkazalo, da je sestavljen iz treh delov, ročaja, ki služi za oprijem kovčka pri nošenju, in dveh vogalov. Odlomilo se je steblo enega od vogalov. Najti tak rezervni del je skoraj nemogoče, zato sem moral razmišljati o tem, kako popraviti ročaj z improviziranimi metodami.

Vogal je bil pritrjen na dno ročaja z enim 18 mm dolgim ​​vijakom, globoko zamaknjenim v repni del. Postalo je očitno, da je bila to napaka oblikovalcev, da bi prihranili na dolžini vijakov in plastike. Celovitosti stebla ni bilo mogoče obnoviti z lepljenjem ali katero koli drugo metodo z zadostno trdnostjo. Zato je bilo odločeno, da steblo pritrdite na vogal in hkrati pritrdite vogal na dno ročaja z dolgim ​​samoreznim vijakom ali vijakom.

Pri roki nisem imel samoreznega vijaka ustrezne dolžine in premera, zato sem se odločil, da ga pritrdim z obstoječim navojnim vijakom M4. Ker je bil premer luknje v steblu ročaja skoraj enak premeru glave vijaka, je bilo treba namestiti ploščate podložke.

Luknje v vogalih smo izvrtali s svedrom premera 4 mm. Da bi se izognili zlomu drugega kota, je bil tudi pritrjen, tako kot zlomljeni, z dolgim ​​vijakom. Presenetljivo je bilo, da so bili vogali izdelani iz različnih vrst plastike, kar dokazuje njena barva. En vogal je bil bel, drugi pa črn.

V samem ročaju so bile na mestih, kjer so bili predhodno priviti samorezni vijaki, izvrtane tudi skoznje luknje s premerom 4 mm. Če se za pritrditev uporabljajo samorezni vijaki, bo treba izvrtati luknje s premerom, ki je enak notranjemu premeru navoja vijaka, sicer vijaka ne bo mogoče priviti.

Nato smo na vijak privili matico in jo s spajkalnikom zalili v podnožje ročaja. Prej je bila za matico razširjena luknja s premerom, ki je enak najmanjši razdalji med ploskvama matice.

Ko je matica prilepljena v ročaj, nastale plastične obloge odrežemo z nožem ali odstranimo s pilo. Pripravljalna dela so končana in lahko začnete nameščati ročaj na teleskopske cevi.

Zlomljeno steblo je bilo bolj zaradi lažje montaže kot zaradi pritrditve prilepljeno na podnožje vogala ročaja z univerzalnim lepilom Moment. Vseeno bo steblo varno pritrjeno z vijakom, njegovo vrtenje pa bo omejeno s stenami teleskopske cevi.

Ostaja le, da vstavite stebla ročajev v teleskopske cevi in ​​jih pritrdite z dvema samoreznima vijakoma. Izvlečni ročaj je bil popravljen brez ogrožanja videza kovčka. Zdaj je kovček spet pripravljen na potovanje. Upam, da vas kolesa in drugi deli kovčka ne bodo več pustili na cedilu.

Popravilo koles

Moj kovček je imel osem koles, nameščenih na eni osi, ki je bila tankostenska cev. Kolesa so bila pritrjena na koncih te osi z dvema zatičema, ki sta bila navita skozi luknje. Ker so bile stene cevi tanke, se je ta cevasta os po vsakem potovanju upognila in jo je bilo treba poravnati tako, da so bila kolesa na isti geometrijski osi. Toda zadnjič, ko je bil kovček preobremenjen, so kolesa udarila s tako silo, da je bil eden od zatičev odrezan, dve kolesi pa sta bili izgubljeni. Kovček je še vedno v odličnem stanju in zaradi izgube dveh koleščkov nisem hotel kupiti novega. Moral sem ga začeti popravljati. Nismo mogli najti koles, ki bi ustrezala velikosti. Odločil sem se, da bo preostalih šest dovolj za premikanje kovčka, če bo os, na kateri so nameščeni, ojačana.

Odločeno je bilo, da se os kolesa okrepi s kovinsko palico, vstavljeno v standardno os kolesa. Zato je bila nova dolžina osi izbrana tako, da je nekaj milimetrov daljša od širine preostalih šestih koles.

Za varno pritrditev koles na os so namesto čepov uporabili matice.

Da bi to naredili, je bila na koncih kovinske palice odrezana nit, daljša od cevaste osi za širino niti.

Kako narezati navoje na osi koles

Navoje lahko režete doma z uporabo matrice, nameščene v držalo matrice. Da bi to naredili, da se matrica zlahka zareže v kovino, je treba konec palice posneti.

Za rezanje navoja na osi morate pritisniti matrico s sesalnim delom na os in z močnim pritiskom od zgoraj z eno roko zavrteti držalo matrice za ročaj. Po več vrtljajih bodo rezalni robovi matric vstopili v kovino in rezanje navojev se lahko nadaljuje brez pritiska od zgoraj. Za lažje vrezovanje navojev lahko os navlažite s kapljico strojnega olja. Navoj se odreže v enem prehodu.

Ko so navoji na obeh koncih palice prerezani, jo je treba vstaviti v cevno os in lahko začnete nameščati kolesa na kovček. Podložke so bile uporabljene zaradi estetike in zaščite matice pred udarci.

Ker je cevna os nekoliko daljša od kolesnega sklopa, se podložka skodelice, ko jo namestite na dodatno os, nasloni nanjo in jo je mogoče tesno pritisniti z matico. Na ta način je zagotovljena zanesljiva pritrditev matice pred samoodvijanjem.

Da bi popolnoma odpravili možnost izgube koles kovčka, smo protimatico dodatno privili in konec osi rahlo zakovičili. Zdaj bo matico težko odviti tudi s ključem.

Zanesljivost popravljenih koleščkov za kovčke je preizkušena s potovalno prakso. Devet letov z letalom z več kot 15 kg težkim kovčkom oddanim kot prtljago in kotaljenjem po tlakovcih ni prav nič vplivalo na ravnost osi in stanje koles.

Z zmanjšanjem števila koles v kovčku so zunanja kolesa nameščena dlje od vogalov kovčka, zato se je verjetnost padca kovčka na kolo ob preobremenitvi s selitelji bistveno zmanjšala.

Popravilo nog kovčka z uporabo odpadnega materiala

Nova zasnova pritrditve koles je uspešno prestala dolgo pot, vendar je plastična podlaga, na katero so bile ulite noge kovčka, na stičišču nog počila. Postalo je očitno, da lahko noge kovčka na naslednjem potovanju kadarkoli odpadejo. Ko je bila na noge uporabljena znatna bočna sila roke, so se odlomile. Popraviti je bilo treba tudi noge kovčka.

V tem primeru je neuporabno zanesljivo povezovanje zlomljenih nog na plastično podlago z lepilom ali z zaklepanjem kovinskih nosilcev, saj se ob prvem padcu kovčka ob preobremenitvi na nogi odlomi. Zato sem se odločil narediti nove noge.

Za namestitev novega dizajna nog na kovček morate najprej odstraniti staro plastično podlago, ki je privita na telo kovčka z dvema M4 vijakoma in maticama. Glave vijakov z velikimi podložkami se nahajajo v notranjosti kovčka pod ohišjem, matice pa so vdolbine v podnožje in jih je treba odviti s tankostenskim nasadnim ključem. Imel sem enega takega, narejenega z lastnimi rokami iz kosa cevi.

Ko smo glave vijakov držali z roko, s ključem, smo matice enostavno odvili, podlago pa odstranili kot nepotrebno. Za odstranitev pritrdilnih vijakov in podložk iz notranje obloge kovčka sem jo moral na dnu kovčka odrezati za nekaj centimetrov.

Naletel sem na kos aluminijaste električne žice z izolacijo premera 6 mm. Seveda bi bilo bolje narediti nogo iz aluminijaste cevi, vendar kaj takega ni bilo mogoče najti. Žico smo s primežem oblikovali v bodoče noge.

Noga je pritrjena v kovinske kvadratne standardne cevi kovčka s konci, upognjenimi na polovico, z uporabo daljših vijakov M4. Za tesno pritrditev noge so v preostali prosti prostor cevi vstavljeni vložki iz vezanega lesa debeline 8 mm, dolžine in širine 50 mm, ki zagotavljajo tesno prileganje v pravokotno cev.

Ko so noge in obloge nameščene v kvadratne cevi, jih morate pritrditi. Da bi to naredili, najprej na sredini kvadratne cevi na razdalji 20 mm od konca označimo točke za vrtanje. Nato s 4 mm svedrom na označenih mestih izvrtamo skoznje luknje skozi kvadratno cev, na pol prepognjeno aluminijasto žico - nogo, podlogo, drugo stran cevi in ​​telo kovčka.

V izvrtano luknjo vstavimo vijak, nataknemo široko, prej stoječo podložko in vijak pritrdimo v notranjost kovčka z matico. Da se prepreči odvijanje, je privita protimatica. Da štrleče vino ne bi uničilo stvari, lahko nanj namestite plastični pokrovček.

Nova noga izgleda dobro, če morate spremeniti njeno barvo, potem lahko pred upogibanjem na žico položite toplotno skrčljivo cev. Na voljo so v vseh velikostih in barvah.

Test je pokazal, da nova noga kovčka zagotavlja dobro navpično stabilnost pri različnih stopnjah obremenitve.

Izdelava novih nog za kovček iz aluminijastih profilov

Noge kovčka, izdelane iz aluminijaste žice, so zdržale ducat letov, vendar so se ob preobremenitvi v prtljažnikih vsakič upognile in moral sem jih poravnati ročno. Zaradi večkratnega upogibanja se je žica zlomila. Moral sem narediti nove, bolj zanesljive noge.

Na voljo je bil aluminijast profil v obliki črke U. Iz tega sem izrezala nove noge za kovček, ki so prikazane na sliki.

Nekaj ​​delov s širino, ki je enaka notranjemu premeru kvadratne cevi kovčka, smo odžagali iz profila z kovinsko žago.

Na sredini ene strani vsake noge je bila izvrtana luknja, ki se je ujemala z luknjo v kvadratni cevi kovčka.

Kvadratna cev je bila vstavljena v plastični nosilec kolesa in pritrjena na dno kovčka s 6 mm vijakom in matico.

Matica je bila včasih samovarovalna, da se ne bi odvijala. Če ga nimate pri roki, lahko uporabite dve enostavni eno proti drugi zategnjeni matici. Da se matica ne bi prebila skozi telo kovčka, je bila nameščena široka podložka.

Noge kovčka so prestale že ducat preobremenitev na letališčih. Toda tudi če se zlomijo, bo čez pol ure mogoče narediti enake nove in jih zamenjati. Dizajn je izpolnil pričakovanja.

Strokovnjaki v naših delavnicah popravljajo kotalne kovčke z visokokakovostnimi komponentami, ki so vedno na zalogi. Izberite delavnico, ki vam je blizu, da vam ne bo treba daleč s potovalko.

Prednosti stika z mrežo delavnic za popravilo čevljev "iMASTEROK":

• Sprejemamo vse vrste kovčkov s kolesi, poiščemo vse napake in jih hitro odpravimo!
• širok izbor sestavnih materialov - pri popravilu kovčka vam bodo naši obrtniki ponudili posodobitev dotrajanih stojal in nog z novimi, če se res pojavi taka potreba;
• Za opravljeno delo je zagotovljena garancija.

Če imate kovček na kolesih nove generacije, potem ima zagotovo zapleten dizajn, opremljen s kombiniranimi ključavnicami, kolesi, zaponkami in zložljivim ročajem. Popravljamo izdelke katere koli konfiguracije, z izvlečnim sistemom z gumbom v 2-3 položajih, hitro zamenjamo obrabljene dele z novimi, popravimo zadrge, ročaje in stojala. Zagotavljamo hiter čas popravila - imamo dovolj mojstrov, ki zagotavljajo hitro popravilo predmeta, ki ga potrebujete.

Prosimo, kontaktirajte nas na naslovu, ki je naveden na spletni strani. Priporočamo, da svoje potovalne torbe vnaprej pošljete na obnovo, da bo, ko jih boste potrebovali, vse pripravljeno za vaše potovanje.

Naslovi delavnic za popravilo kovčkov v Moskvi

Ali želite najti naslove delavnic za popravilo kovčkov s kolesi v bližini vašega doma, tako da lahko hitro in udobno naročite njihovo obnovo v Moskvi? Nato na naši spletni strani poiščite kontakte delujočih delavnic in izberite tiste, ki so vam najbližje. Ena od prednosti naše mreže je, da se delavnice nahajajo blizu metroja in strankam ni treba uporabljati več načinov prevoza, da pridejo do nas.

Potovalni kovčki so nepogrešljiv atribut za popotnike in ljudi, ki se pogosto odpravijo na poslovna potovanja. Izdelani so iz plastike, blaga, kovine ali usnja, različnih velikosti in dizajna.

Toda vsaka stvar prej ali slej odpove in v tem primeru so potrebna popravila kovčkov na kolesih - v Moskvi je ta storitev še posebej priljubljena zaradi velikega pretoka ljudi iz različnih mest in držav, ki se med potovanjem srečujejo s težavami.
Mojstri gospodinjskega salona LiLi na Kantemirovskaya so pripravljeni na nastop popravilo kovčkov poljubne zapletenosti in obnoviti funkcionalnost oblikovanih plastičnih modelov in običajnih vrečk iz blaga (kovčkov).

Popravilo kovčkov z obiskom na domu za zamenjavo ročaja ali njegovih delcev

V poceni kovčkih ta element pogosto postane neuporaben, možnosti okvare pa so lahko zelo različne - ročaj skoči iz utorov, se zlomi ali ne štrli iz vtičnice. Razlogi so lahko različni, najpogosteje pa je vse povezano z nepravilno uporabo in prekoračitvijo dovoljene teže.
Izvlečni ročaj kovčka popravimo, če je možno, ali ga v celoti zamenjamo. Po potrebi popravimo kovčke in obiščemo stranko na domu. Strokovnjaki lahko obnovijo tudi običajne nosilne ročaje, če so strgani ali odlomljeni. Omeniti velja, da je pri popravilu torb in usnjenih izdelkov morda potrebno popravilo ročajev.

Popravilo kovčkov, menjava koles za transport

Kakovost in odpornost proti obrabi koles je v veliki meri odvisna od cene izdelka. Običajno se zlomijo zaradi vdora smeti, ki deluje kot abraziv na puše in ležaje, zaradi česar ne delujejo. Ob neprevidnem ravnanju se lahko del popolnoma odlomi. V tem primeru bodo naši tehniki izbrali podoben rezervni del in ga vgradili namesto poškodovanega ali zamenjali vsa kolesa naenkrat.
Gospodinjski salon LiLi izvaja tudi druga dela pri popravilu kovčkov na kolesih z dostavo v Moskvi, povezana z zamenjavo ključavnic, okovij, obnavljanjem geometrije ohišja in odstranjevanjem udrtin na naslednjih naslovih:

• st. Kantemirovskaya, 47 (TC "Kantemirovsky");
• st. Kantemirovskaya, 6.

Cenimo svoje stranke in razumemo, da nam sodoben tempo življenja ne dopušča vedno najti časa za vse potrebne stvari. Obisk mojstra- optimalna rešitev za zaposlene ljudi. Pripravljeni smo priti na določeno mesto ob času, ki vam ustreza. Več o storitvi si lahko preberete v rubriki “Obisk obrtnika”.

Popravilo kovčkov z dostavo blizu metro postaje Kantemirovskaya

Elementi za popravilo	Cena, rub. *
Popravilo izvlečnega ročaja, izvlečni sistem
Zamenjava izvlečnega ročaja izvlečnega sistema
Popravilo koles in kolesnih sistemov
Zamenjava kolesa in/ali kolesnega sistema
Popravilo nadzemnega ročaja
Zamenjava zgornjega ročaja
Odklepanje kode za zaklepanje
Odpiranje ključavnice, izdelava ključa
Popravilo ključavnic in zapahov
Zamenjava kode za zaklepanje, zapah
Zamenjava drsnika
Popravilo zadrge
Zamenjava zadrge (10 cm)

Pred stoletjem so popotniki za prevoz stvari uporabljali skrinje, nahrbtnike in torbe. Danes je kovček nepogrešljiv atribut sodobnega človeka, katerega življenje je povezano s selitvijo in poslovnimi potovanji. Pomembna je tudi za tiste, ki preprosto gredo nekajkrat na leto na dopust. Kriteriji, po katerih bi ga morali izbrati, so prostornost in priročnost ročajev.

Pravila za izbiro kovčka

Pri izbiri "spremljevalca" za potovanje morate posebno pozornost nameniti nekaterim parametrom:

Zlomljeni ročaji in kako jih popraviti

Včasih se zlomijo najtrši kovčki. Če je model blagovne znamke in visoke kakovosti, lahko pride do okvare zaradi nepravilnega delovanja ali preobremenitve. Poleg tega za okvaro ni vedno kriv lastnik. Letališki upravljavci prtljage lahko s prtljago ravnajo neprevidno.

Najpogosteje se zlomijo ročaji. Popravilo kovčka na kolesih z lastnimi rokami, če je zakovica, ki pritrjuje ročaj, zlomljena, poteka na naslednji način.

• morate najti mesto namestitve od znotraj;
• pripravite potrebno orodje - vijak M 4 s stožčasto glavo (ali drug primeren), 2 matici;
• V luknjo zlomljenega pritrdilnega elementa vstavite vijak in ga z notranje strani privijte z matico.

Za zanesljivost dobro privijte drugo matico na vrhu.

Kako sami popraviti kovček na kolesih, če v bližini ni ustrezne delavnice, vam bo povedala vaša iznajdljivost. Tudi če pride do okvare med potovanjem, lahko uporabite razpoložljive materiale. Na primer, uporabite pas:

• z enim ali še bolje z 2 pasovoma morate izdelek potegniti po dolžini na 2 mestih;
• na mestu, kjer se nahaja zlomljen ročaj, morate vstaviti podolgovat predmet, ki ga bo nadomestil.

Brez pasov? Lahko jih zamenjamo z vrvjo. V tem primeru se sistem popravljanja ne razlikuje od prejšnje metode. Če v bližini ni predmeta, ki bi nadomestil ročaj, ga je mogoče izdelati iz same vrvi. Če želite to narediti, morate zasukati vrvico in jo oviti z lepilnim trakom na dnu, tako da pustite vrvni obroč kot improviziran ročaj.

Poškodbe teleskopskega ročaja za kovček ali zložljivega ročaja je v "terenskih" razmerah težko odpraviti.

Najlažji način je, da kupite nov teleskopski ročaj in z njim zamenjate pokvarjenega. Seveda je popravilo mogoče opraviti tako, da se obrnete na strokovnjake, vendar je to precej drago zadovoljstvo. V nujnih primerih poskusite okvaro odpraviti sami. To zahteva orodja in spretnosti za delo z njimi.

Za zamenjavo zlomljenega ročaja z novim potrebujete:

Algoritem za popravilo zložljivega ročaja kovčka z lastnimi rokami je naslednji:

To zaporedje bo pomagalo, ko se ročaj odlomi s teleskopske cevi na mestu, kjer je pritrjen.