Potovanje v Normandijo. Normandija in Bretanja - samostojno potovanje. Koristni nasveti. Najem avtomobila v Franciji

Končno sem se lotil povzetka informacij o Normandiji - ne liričnega dela, ampak bolj praktičnega. Upam, da bo koristno, če nameravate tako kot mi potovati v te čudovite kraje z avtomobilom. Naj takoj opozorim, da je vse, kar je navedeno spodaj, osebna izkušnja, ne trdi niti o popolnosti informacij niti o optimalnosti poti (čeprav smo bili s potjo na koncu zelo zadovoljni).

Kje je?
Normandija je regija v severozahodni Franciji. Razdeljena je na zgornjo Normandijo s središčem v Rouenu in spodnjo Normandijo s središčem v Caenu. Na spodnjo Normandijo z jugozahoda meji bretonščina, ki smo jo na našem potovanju tudi malo ujeli.

Zakaj iti tja?
Če ste že obiskali Pariz, Benetke, Barcelono itd., In želite odkriti nove kraje v Evropi, bodite pozorni na Normandijo. Zagotovljeni so vam bogati vizualni vtisi (pokrajine, parki, arhitektura, razgibane severne plaže), okusni užitki (sir, jabolčnik, morski sadeži itd.), zgodovinski izleti (tako v starodavno zgodovino Normanov kot v vojaške operacije drugega svetovne vojne - znamenite plaže dneva D) in presenetljivo prijazni domačini. Govorijo spodobno angleško in so zelo prijazni do turistov, ne da bi bili vsiljivi - popolna kombinacija!

Kdaj iti?
Najboljša sezona je približno od aprila-maja do konca oktobra. Od novembra so številne znamenitosti in kmetije zaprte za javnost (izven sezone), vreme pa postane slabo. Normandija je že tako najbolj deževna regija Francije (in na ta račun se ne naveličajo zbijati raznih šal), pozimi pa je tudi dež hladen, dnevni dan pa kratek. Šli smo v začetku oktobra - milo rečeno ni bilo vroče :))) ampak to ni več vrhunec poletja, ko ni množice turistov - enostavno je najti prenočišče , nikjer ni gneče.

Idejno in generalno načrtovanje poti
Brez trditve o absolutni resnici vam bom povedal samo o našem miselnem procesu. Sprva smo želeli Jersey in Guernsey, ideja o Normandiji se je porodila kot logičen dodatek k njima. Nato smo začeli iskati informacije o tem, kaj je zanimivega v Normandiji, označevali mesta in kraje, ki jih je vsekakor vredno obiskati (za nas se je izkazalo, da so to Rouen, Giverny, plaže za izkrcanje zaveznikov (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, sir in cider road ) in tiste, ki bi jih bilo lepo obiskati, če je le mogoče.

Na podlagi teh ocen in ker se nismo želeli vsak dan seliti iz kraja v kraj, smo se odločili, da bomo rezervirali hotele v treh trdnjavah za več dni - Rouen, Quen (ali bolje rečeno mesto blizu Quena na eni od pristajalnih plaž), San Malo - in bo od tam potoval na druge točke. Posledično se je taktika popolnoma upravičila, čeprav se je na kraju samem izkazalo, da ni stanovanjskih možnosti, vklj. poceni, - velika raznolikost (vključno s kmetijami in ljubkimi gostišči, ki niso na mednarodnih rezervacijskih mestih). Tako se lahko kar vozite in sproti iščete prenočišče, še posebej ne v »vroči sezoni«. Ampak mi smo paranoični v tem smislu, načrtujemo vnaprej :)

Popoldne smo odleteli v Pariz (letališče Charles de Gaulle), se z metrojem odpeljali do postaje Saint-Lazare in šli z vlakom do Rouena.

• Vozni red vlakov in rezervacija vozovnic za francoske železnice. Ključne vstopnice je smiselno rezervirati vnaprej, saj... Možno jih je kupiti v predprodaji po ugodnejših cenah. Rezervacija se natisne in zamenja za vozovnico na postaji v poslovalnici SNCF (ali na drugih mestih - vse piše na rezervaciji). Pomembno: potovanj z vlakom ne načrtujte blizu pomembnih povezav – v Franciji je stavka običajna in verjetnost, da bo vlak zamudil, je velika!

Zjutraj smo v Rouenu najeli avto, s katerim smo potovali naslednji teden. Avto sva najela pri Argus Car Hire, vendar je bilo veliko agencij, zato sva samo iskala na Googlu. Bili smo omejeni z več parametri - potrebovali smo "avtomat" za razumen denar (če brez težav vozite z ročno zavoro, vzemite ročno zavoro, pa je več izbire in veliko ceneje!), avto pa smo želeli najeti v Rouenu ali na pariškem letališču in ga vrnite v San Malo. Posledično smo imeli malo možnosti za podjetja :))) Dobili smo hibridno Toyoto Auris, zelo lep avto. Mimogrede, majhen lifehack - najem avtomobila za točno en teden je veliko, veliko cenejši kot za 8 dni, včasih pa celo cenejši kot za 6 dni!

• Pred potovanjem ne pozabite prometni policiji predložiti mednarodne "knjižice" za dovoljenje! Obstaja težava z ruskimi licencami - čeprav se zdi, da so vsi podatki podvojeni v latinici, so opisi kategorij narejeni samo v ruščini, kar daje podjetju za najem pravico, da vas zavrne (morda ne bodo zavrnili, ampak zakaj bi tvegali? ??). Priporočljivo je tudi pridobiti mednarodno licenco za izraelsko licenco (v MEMSI se to naredi v 5 minutah in 15 šekelov) - Izrael je nekako narobe podpisal nekatere konvencije, zato je bolje igrati na varno

• In obvezno (!) Vzemite GPS navigator s posodobljenimi zemljevidi! Če ga nimate, ne varčujte z dodatnim denarjem (7-10 evrov na dan) in ga najemite skupaj z avtomobilom. Brez navigatorja, tudi z najboljšim zemljevidom, si boste v tej regiji skrhali vse živce in porabili veliko časa za potepanje! Ja za tale potepanja boš porabil več za bencin kot za najem navigatorja!!!

Iz St. Malo smo šli s trajektom na Jersey, od tam na Guernsey, se vrnili v St. Malo in z vlakom v Pariz.

Valuta
Evro, seveda. Kartice sprejemajo povsod. Edina težava glede valute, na katero smo naleteli, je bila, da je bilo zelo težko zamenjati gotovinske dolarje (in del zneska smo imeli v njih). Na primer, v Rouenu tega ne počnejo niti v bankah, ampak samo v turistični pisarni v središču mesta.

Jezik
francosko. Toda za razliko od Parižanov domačini tekoče govorijo angleško in se ne namrščijo, ko govorite polomljeno francosko. Vseeno vplivata bližina Anglije in zgodovinska preteklost.

hrana
Francija na splošno in še posebej Normandija je kulinarični raj. Hrana tukaj je resnično okusna in hrana tukaj ni le življenjska potreba, temveč ločena izkušnja in užitek. Seveda poskusite lokalne sire, hruške (oh, kakšne sočne hruške so tukaj!), jabolčnik, pommeau - mešanico kalvadosa in jabolčnika (ampak kalvados je sam po sebi blato :))), pecivo, morske sadeže (tudi ostrige - za tiste ki jim je všeč).

To smo storili - zjutraj smo zajtrkovali v hotelu ali v bližnji kavarni, kosili v restavraciji, pri čemer smo našli dobičkonosno in okusno formulo - kot na primer kosilo, za večerjo smo kupili sire, jabolčnik, bageto, jabolka, hruške, klobase ali šunko ter imeli piknik. Lahko bi bilo bolj ekonomično, vendar smo se odločili, da nam je zadovoljstvo na prvem mestu. Osebno priporočilo - restavracija L"Orbekviz v mestecu Orbec blizu Lisieuxa.

Avtomobilski kovčki
Cestninske ceste- V Franciji jih je veliko! Običajno so to avtoceste in glavne ceste, ki povezujejo regije države, pa tudi mostovi (najbolj znan je Normandijski most). Cena je od 2 do 6 evrov, vsaka cesta ima svojo. Plačuje se na kontrolnih točkah (včasih na vhodu, včasih na izstopu, včasih tako tu kot tam - shranite račune za odhod!), na cesti so znaki, ki opozarjajo, da je avtocesta plačljiva. Za plačilo je najbolje imeti s seboj drobiž, čeprav sprejemajo tudi račune in kartice (kartice niso vse, potrebujete kakšen poseben čip). Cesta s cestnino ima vedno ali skoraj vedno brezplačno alternativo (lahko nastavite svoj GPS, da jih obide) - to običajno traja dlje, vendar je veliko bolj slikovito.
Omejitve hitrosti- mesto 50 km/h, podeželje 90, avtocesta - 110, avtocesta - 130. Kamere povsod!!!
Bencin- precej drago in cene niso regulirane, tj. različne na različnih bencinskih črpalkah (cene se lahko razlikujejo tudi na bencinskih črpalkah istega podjetja!). Zato je vredno podrobneje pogledati, kje je ceneje.
Parkiranje- v majhnih mestih so običajno brezplačne, v centru in velikih mestih so lahko plačljive cone s plačilnim avtomatom (barvno označene) ali plačljivo parkiranje. Na splošno s parkiranjem ni bilo težav, z izjemo centra Rouena.

Taktično načrtovanje
Sprva smo imeli približen načrt, kaj bomo počeli na kateri dan, a se je seveda sproti prilagajal. Za načrtovanje smo uporabili Rough Guide to Normandy and Brittany. Aktivno smo uporabljali tudi lokalne turistične centre - v vsaki vasi v Normandiji so!!! - ne smete jih prezreti, povedali vam bodo o aktualnih dogodkih, vam dali vse vrste uporabnega odpadnega papirja in zemljevidov ter priporočili kraj za jesti ali prenočišče. Preverite datume festivalov in urnike kmečkih tržnic v različnih mestih – oboje je vredno obiskati.

• Bodite pozorni na odpiralni čas muzejev, kmetij in drugih znamenitosti, da ne naletite na zaprta vrata. Urnik je lahko precej eksotičen - sirarna se lahko zapre za "odmor za kosilo" od 12. do 14. ure, muzej pa morda ne bo odprt ob sredah in petkih.

Naši hoteli
Hotel Stars Rouen je osnovni hotel v "morskem stilu". Dostojen kraj za prenočišče, zelo razumna cena, brezplačno parkiranje in enostaven dostop do A13 - glavne ceste iz Rouena. Priročno le, če Rouen ni glavni namen potovanja in imate avto, ker... ne v centru mesta.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel v majhnem obmorskem mestecu blizu Quesna in Bayeuxa, v klasični normanski leseni stavbi, okusen zajtrk, čudovite sobe. Slabost - sredi ničesar, najbližja kavarna je na primer par kilometrov stran :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo - velik hostel z veliko različnimi funkcijami in priložnostmi (skupna soba, izposoja koles, različni dogodki za goste). Pomanjkljivost - zelo špartanske sobe (čeprav nove in čiste), ne nudijo niti mila :))

Vizum
Redni schengen. Iskreno povedano, na veleposlaništvu nam je bilo dolgočasno razkazovati vse naše premike (še posebej, ker so bili takrat še v fazi načrtovanja), zato sem rezerviral

Priprava:
Julija 2009 sem se s prijatelji Katjo, Koljo in Dimo ​​odpravila na počitnice v Pariz.
Da se bomo v Normandijo odpravili z avtom, smo se odločili teden dni pred samim potovanjem. Tako se je zgodilo. Samo 7 dni pred dopustom se je izkazalo, da so vsi želeli priti na Mont Saint-Michel, pot z avtobusi in vlaki pa bi bila zelo hemoroidna in bi stala lep peni.

Možnost najema avtomobila je bila videti precej privlačna. En majhen "ampak" nas je upočasnil. Od celotne firme sem samo jaz imel licenco, moje dejanske vozniške izkušnje pa le 2 meseca: (Poleg tega sem znal voziti samo avto z avtomatskim menjalnikom.

Ko sem začel brskati po internetu v iskanju primernega avtomobila za najem, se je izkazalo, da avtomobilov NI. V Franciji so avtomatiki redki in spet je sezona :(. No, se pravi, bili so na primer mercedesi razreda C po nekih previsokih cenah, a nič "povprečnega" ni bilo opaziti. Po nekem čudežu sem naletel na spletna stran enega posrednika avtomobilov, ki nam je v izposojevalnici ALAMO priskrbel C3 z avtomatskim menjalnikom za 210 eur za 2 dni.

1. dan: Pariz - Les Andelys-Etretat-Le Havre-Aromanches

Prve težave "telekin"
Rdeči C3 nas je čakal na parkirišču Gare de Lyon. Dima, ki je prevzel funkcijo navigatorja, je bil iz nekega razloga prepričan, da mu bo najemniška pisarna najela tudi navigatorja. Kakšna naivnost! Če kdo nenadoma misli enako, vas hitim razočarati - navigator se "najema" samo v povezavi z vrhunskimi avtomobili, kjer je preprosto vgrajen. Nihče vam ne bo dal ločenega navigatorja.

V našem arzenalu smo imeli samo Michelinov zemljevid Francije iz leta 1990 :)
Uslužbenec v najemu nam je dal dokumente in ključ ter na list papirja narisal, kako s parkirišča priti na brežino. Morali ste iti naravnost po nabrežju, da ste prišli do »Pariške obvoznice« (v izvirniku Périphérique). Od tam bi po vseh izračunih morali zapeljati na avtocesto A13 do Rouena.

In potem je sledila zabava, imenovana "odhod iz Pariza", za uro in pol. Najprej sva pomotoma prevozila križišče s Peripherique in pristala na napačni avtocesti. Nato smo obrnili, se zapeljali do Peripherique, iz njega odšli v pariško predmestje Saint-Denis in še vsaj pol ure tavali po njem in iskali izvoz na A13. Nato sva našla izvoz, a nekoliko zgrešila oznako – na križišču sva izbrala napačen tunel, ki naju je na koncu pripeljal do pariškega okrožja nebotičnikov Défense. Vsi so bili na trnih in že so skoraj začeli zmerjati, potem pa so se nebesa nad nami usmilila in že po 15 minutah smo lahko ubrali pravo smer.

Na naslednjih potovanjih sem vedno vzel s seboj GPS. Kar priporočam vsem. Zelo olajša življenje mladega popotnika.

Na avtocesti A13 smo naleteli na prvo cestninsko postajo. Seveda sem približno vedel, kako vstopiti, kako plačati, nisem pa vedel za eno pomembno podrobnost. Če vaša kreditna kartica nima čipa, verjetno ne bo delovala na avtomatu! Hvala bogu, bili smo 4 odrasli z različnimi bančnimi karticami, od katerih se je ena ujemala z avtomatom. Bilo bi zelo neprijetno, če bi se vozili nazaj in menjavali vozni pas.

Prve radosti: Les Andelys

Po zaslugi Katje je ona tista, ki je izbrskala informacije o tem slikovitem kraju in poskrbela, da smo se tukaj prvi ustavili na poti. Mesto se nahaja 85 km od Pariza in slovi po gradu Riharda Levjesrčnega in čudovitem razgledu na reko Seno. Tu Sena sploh ni kot v Parizu.

Nad okolico se ponosno dvigajo razvaline gradu.

V supermarketu smo kupili živila, se peš povzpeli na hrib do gradu in tam imeli piknik.

Mimogrede, kljub vsej neverjetni lepoti in turistični vrednosti tukaj ni bilo veliko ljudi - dobesedno en avtobus s turisti (vsi so bili raztreseni po ruševinah) in 5-6 osebnih avtomobilov.

Etretat

In to je bila moja "stvar" - videti skale in oboke Etretata. Tolikokrat sem slišal o tem, videl prijatelje na fotografijah in hura, končno sem tukaj!

V Etretatu je plaža z velikimi kamenčki zelo strma in vstop v morje je neprijeten. A to nas ni ustavilo - šli smo plavat. Kopanje v mrzlih vodah Rokavskega preliva mi je omogočilo, da sem razbremenil morebitni preostali stres zaradi »odhoda iz Pariza«.

Ko smo se malo sprostili na plaži, smo se povzpeli na znamenite skale, da bi se slikali.

Normandijski most in obala
Naslednja točka na naši poti je bila »Ogled zavezniških pristanišč«. To je bila Dimina tema; on je bil odgovoren za ta del poti. Mimogrede, skoraj po vsej obali so vojni spomeniki. Tudi v Etretatu je več predmetov iz druge svetovne vojne. In težko je reči, katere od njih si je treba ogledati in katere so manj zanimive.

Dima se je odločil, da se odpravi v neko mestece na obali v regiji Caen. Prav na tem območju se je 6. junija 1944 zgodil desant. Naša izbira je padla na Arromanches. Dima je to mesto poznal iz igre Call of duty :) Tam sva nameravala prenočiti.
Iz Etretata smo se peljali ob obali skozi Le Havre (kjer smo spet malo zašli), nato pa čez normandijski most na avtocesto do mesta Caen.

Normandijski most je najdaljši most z vrvmi v Evropi. Pravzaprav je to še ena zanimivost, ki privablja turiste v regijo. Pravzaprav sva nanjo naletela po naključju (na mojem zemljevidu izdaje 1990 ni bila označena, ker je bila zgrajena leta 1995 :)) in zapustila Le Havre po oznakah za avtocesto A13. Seveda pa smo bili navdušeni nad lepoto in obsegom strukture.
Mimogrede, most je plačljiv, prečkanje pa je 5 evrov.

Šele okoli 21. ure smo prispeli do Aromanchesa. Imeli smo srečo, dovolj hitro smo našli hotel. Bil je večer s srede na četrtek, sedeže je bilo mogoče najti brez predhodne rezervacije. Čisto spodobna 2*, 50 eur za dvoposteljno sobo brez zajtrka.

Mimogrede, če nameravate prenočiti v kakšnem mestecu na obali Rokavskega preliva, poskusite tja prispeti najpozneje ob 20. uri. Ob 22h, ko smo zmetali stvari v sobo in šli iskat večerjo, je bilo v mestu že vse zaprto, niti ena kavarna ni imela kuhinje. Le pivo in nekaj groznih hamburgerjev smo uspeli kupiti v trgovini, ki se je zapirala nedaleč od hotela.

2. dan: Zavezniška pristanišča - Mont Saint Michel - cesta proti Parizu

Zjutraj smo si privoščili čudovit zajtrk v restavraciji s pogledom na morje, se sprehodili po plaži in si ogledali lokalne vojne spomenike.

Nato smo iz hotela vzeli zemljevid najbližjih lokacij vojaških utrdb med vojno in se odpravili tja (15 minut vožnje po vijugastih vaških poteh).

Po ogledu nemških bunkerjev in plezanju po utrdbah smo se odpravili na Mont Saint-Michel.
Na poti smo se ustavili na kmetiji, kjer smo kupili kalvados. Takšne kmetije najdemo povsod po cestah Normandije.

Mont-Saint-Michel

No, mislim, da nima smisla govoriti o njem, ker ... Za Eifflovim stolpom je druga najbolj znana znamenitost v Franciji.

Dal vam bom le nekaj praktičnih nasvetov.
Na Mont Saint Michelu sem bil dvakrat – obakrat med tednom. Tam je vedno veliko ljudi. Toda poleti je neverjetno zaseden. Mislim, da morate priti tja zelo zgodaj zjutraj ali pozno zvečer, ko se ljudje umirijo. Tja smo prispeli okoli pol dvanajstih, končali pa ob najbolj priljubljeni uri. Na glavni ulici mesta je bilo več ljudi kot v moskovskem metroju ob prometni konici :(

Ko zapeljete na ogromno parkirišče na Mont Saint Michelu, ne parkirajte na začetku, saj mislite, da bližje gradu ni več prostih mest. Vsi mislijo isto, zato bodo kraji bližje gradu. Posledično smo, ko smo na začetku “uspešno” spakirali, prehodili poldrugi kilometer do gradu in nato prav toliko nazaj.

Cesta v Pariz.
Odločili smo se, da gremo po cesti N12 nazaj skozi Alençon in Dieu.
Tako je naša pot domov trajala 5 ur in pol, vključno s krajšim postankom za kosilo v obcestni gostilni.

Torej, če je vaš cilj videti najbolj zanimive stvari v nekaj dneh in ne umreti od utrujenosti, pozabite na varčevanje na brezplačnih cestah. So za potovanja na kratke razdalje. V Franciji je večina običajnih cest cest s cestnino. Na naši poti je bila le ena uspešna prosta avtocesta - A84, po kateri smo se peljali od Caena do Mont Saint-Michela. Tam je bilo vse kot na plačljivi avtocesti: 2-3 pasovi v eno smer, največja hitrost 130 km/h, ponekod 110 km/h.
Navadna prosta cesta (na zemljevidu so označene s črko N, »nationale«, tj. državna) ima enega ali dva pasova v eno smer. Dovoljena hitrost na njem je običajno 90 km/h.
Ob tem N cesta poteka skozi kopico naselij, kjer je hitrost omejena na 50 km/h. In če se znajdete na odseku z enim voznim pasom, pred vami pa vozi kakšen traktor, potem boste počasi vozili v koloni za njim, dokler se cesta ne razširi ali se pojavi redka priložnost, da ga prehitite na mestu, kjer je prehitevanje v prihajajoči vozni pas je sprejemljiv.

Tako smo zapraskali po tej državni cesti. Edina tolažba so nam bile najslajše provincialne pokrajine.

V Pariz smo prispeli okoli pol enajstih. Hvala bogu, tokrat sva se bolj ali manj normalno znašla, našla Peripherique, potrebno menjavo, nabrežje, nato pa še postajo Lyon in prvič parkiranje.

Prav nič mi ni bilo žal, da smo šli v Normandijo z avtom. Naša pot za naše prvo spoznavanje regije se je izkazala za zelo dobro. Honfleurja, Deauville/Trouvillea, Rouena in St.Mala seveda nismo videli. Toda nič vam ne preprečuje, da naslednjič obiščete te kraje. 

• Čas
• Dolžina poti: 230 km, dobre 4 ure proste ceste.
• Premikanje: Bolj priročno je z avtom, saj vam ni treba čakati na avtobuse, vendar je javni prevoz precej udoben: tako z vlakom kot z avtobusi.
• Bonus: Delno se boste peljali po ““, zato se pripravite na pokušino odličnih lokalnih vin.

Alzaška pot:

Pot Burgundija - Rona-Alpe - Center - Pariz

Ta pot vas bo popeljala skozi glavne znamenitosti osrednje Francije in vam razkrila tradicionalno, vključno z najbolj znanimi, in slavnimi.

• Čas: 6 - 10 dni, odvisno od tempa.
• Dolžina poti: 1338 km, 14 ur na poti.
• Premikanje: z avtom je bolj priročno, saj vam ni treba čakati na avtobuse, z javnim prevozom pa je zelo priročno: tako kot z vlakom, vlaki vozijo povsod (razen na gradove Loire).

Opis poti:

Vzhodna francoska pot

Vzhodna Francija se ponaša z značilno leseno arhitekturo in dobrimi vini. Tu so 3 najpomembnejše države - , in , katerih bela in peneča vina so postala legendarna.

• Čas: 6 - 9 dni, odvisno od tempa.
• Dolžina poti: 1268 km, 13,5 ur na poti.
• Premikanje: z javnim prevozom - ugodno. Z avtom je parkiranje težje.

Opis poti:

Severna Francija čez 1 teden

4. dan. Hiša in vrt Clauda Moneta v , popoldne - prestolnica - ,

Z otroki si lahko ogledate Pariz (), preživite 1 dan, dva dni in še 2 dni.

1. dan:- obisk zjutraj, vstati

Prizorišče je začetek maja 2017, smo v Parizu in imamo teden dni. Severne regije Francije so že dolgo privlačne, zato je bilo odločeno, da ta teden preživimo tam.

Naša pot je izgledala takole (zemljevid):

1. dan: Giverny - Rouen

Skočimo v najeti avto in zapustimo neljubi Pariz.

Na poti do mesta Rouen - vrat v Normandijo, je vsaj en kraj vreden ogleda - hiša-muzej Clauda Moneta. Če želite na lastne oči videti lokvanje, ki so navdihnili mojstrove številne slike in ga proslavili, se vsekakor ustavite v Givernyju (približno 80 km od Pariza).

Mesto Rouen je razvpito po tem, da je bila tu uboga Ivana Orleanska zažgana na grmadi. Če abstrahiramo od tega žalostnega dogodka, je mesto zelo lepo in vsekakor vredno ogleda.

Hotel: Priporočam Mercure Rouen Centre Cathedrale (ne bi moglo biti bolj središče, tam je podzemno parkirišče, vse je novo).

hrana: Ne spreglejte tržnice na glavnem trgu, predvsem pa ribarnice, kjer vam pred očmi pripravljajo najbolj sveže morske sadeže.

2. dan: Etretat - Fecamp

100 km od Rouena je mesto Etretat - mesto privlačnosti za vse turiste v Normandiji.

Prav na tem mestu, na obeh straneh mesta, se nahajajo apnenčaste pečine, ki jih je Monet rad slikal! Razgled s skal je res očarljiv, vzpon na goro je precej težak, vendar se lahko povzpnejo tako starejši ljudje kot majhni otroci.

Če imate srečo, da najdete spodoben hotel v Etretatu, potem lahko prenočite tam in občudujete bele pečine v večerni osvetlitvi. Za moje zmenke ni bilo sob v lokalnih hotelih, zato sva “morala” prenočiti v mestu Fecamp, ki je 20 km od Etretata.

Fecamp je majhno pristaniško mesto, znano po tem, da so prav tu benediktinski menihi izumili znameniti benediktinski liker. Pravijo, da se je recept izgubil, v prejšnjem stoletju pa ga je neka podjetna oseba "našla" in s proizvodnjo pijače zaslužila ogromno bogastvo. Benediktinec na ledu je čudovit! Mesto ima celotno palačo-muzej, posvečeno temu likerju.

Opomba: Obala Normandije je razvpita po bojih, ki so se tukaj odvijali med drugo svetovno vojno. Na poti je veliko spominskih plošč, utrdb in utrdb. Obstaja tudi ogromno pokopališče in spomenik. Vsak se sam odloči, ali bo med potovanjem po Normandiji obiskal kraje vojaške slave ali pa se bo omejil le na zgodovinska in naravna mesta in znamenitosti.

Rennes je dokaj veliko mesto, ki me ni posebej navdušilo. Dobra postaja za prenočišče, nič drugega.

7. dan: Tours - Vouvray - Amboise

Ko sem načrtoval pot po Normandiji in Bretanji, mi je ostalo še nekaj “dodatnih” dni, ki sem se jih odločil preživeti v dolini Loare!

Dolina Loare je znana vinorodna regija, ki se razteza skoraj od oceana do središča Francije. Vinogradi se nahajajo na obeh straneh reke (reka sama, mimogrede, ni prav nič izrazita ali privlačna).

Žvižgajoč 250 km od Rennesa smo se malo ustavili in pretegnili v Toursu, iz Toursa pa smo se ob reki Loari odpeljali proti vinarjem.

Priporočam (1) ogled in degustacijo v kleti Marc Bredif v pokrajini Vouvray - vodnik govori dobro angleško, degustacija ni draga, prav tako vino samo (obstaja celo penina), (2) biodinamika klet Domain Vigneau-Chevreau (brez izletov, samo degustacija in prodaja), kot tudi (3) družinska klet Caves du Pere Auguste - vodi jo vnuk ustanovitelja, tam delajo skoraj samo družinski člani!

Hotel: V dolini Loare sem si res želel ostati v starem dvorcu, po možnosti z dobro restavracijo. Po dolgem iskanju je izbira padla na Chateau de Pray, ustanovljen leta 1244! Zelo lepa notranjost, majhen, a lepo urejen prostor.

hrana: Dvorec ima istoimensko restavracijo z eno Michelinovo zvezdico. Skratka, hrana je okusna, postrežba pa je strašno počasna in dolga! Naša dva tečaja sta trajala 3,5 ure!! Po mojem mnenju je nesprejemljivo tako mučiti goste!

8. dan: Chenonceau - Sancerre

Dolina Loare ni znana le po svojih vinih, ampak tudi po svojih gradovih, ki jih je več deset. Eden najbolj znanih je grad Chenonceau, zgrajen v 16. stoletju in v različnih obdobjih v lasti Katarine Medičejske, žena in ljubic kraljev itd. Notranjost gradu je zelo dobro ohranjena, vključno s pohištvom, preprogami, kamini itd. Pomembna značilnost gradu je galerijski most, zgrajen čez reko Cher! Med drugo svetovno vojno so nasprotni breg zasedli nacisti in pravijo, da je bilo skoraj ves čas na grad uperjeno orožje, pripravljeno, da ga vsak trenutek uniči, a po nekem srečnem naključju se to ni zgodilo in grad je preživel do danes v prvotnem stanju pogled!

Apelacija Sancerre je zelo znana vinska regija v Franciji in najbolj zamenljiv predstavnik vin regije Dolina Loare (poleg Pouilly-Fumé). Glavna sorta grozdja tukaj je sauvignon blanc.
Zemljevid

Samo mesto Sancerre se nahaja na hribu, okoli pa so vinogradi – razgled je osupljiv! Po nakupu vina in sira smo imeli piknik kar na zidu trdnjave =)

Nisva imela časa, da bi rezervirala ogled kleti, zato sva šla kar na pokušino k skoraj prvemu, ki sva ga srečala – Eric Louisu.

Po občudovanju Sancerra in joku nad smešnimi cenami lokalnih vin, smo se naložili nazaj v avto in po kakih 210 km že bili v Parizu.

Bretanja, Normandija.
Štirinajsti dan. 2. oktober. Na žalost sem rezerviral samo eno noč v hotelu des Roches. Eh, rad bi ostal tukaj vsaj 3 dni, da bi se sprehodil po morski obali, se peljal z izletniškim čolnom do "sedmih otokov", a žal...

Izletniški čolni, ki vozijo do "sedmih otokov".

Čaka nas »Pot carinikov«. Dolgo sem preučeval načrt Perrot-Guireca in se na koncu odločil, da zapeljemo do parkirišča na sredini poti.

"Pot carinikov" na načrtu Perrot-Guireca.

Vendar je balalajka postala trmasta in ni hotela prepoznati želene ulice. Moral sem ji dati naslov skrajnega konca poti. Posledično nas je vodila v najprestižnejši del Perros-Guireca do plaže Trestraou, kjer se nahaja Grand Hotel, Casino in druge dobrote letoviškega življenja.

Avto smo pustili na velikem in popolnoma praznem parkirišču, obdanem s palmami, in se odpravili na promenado.

Sodeč po zemljevidu se je »Pot carinikov« začela na zahodni obali zaliva. Precej hitro sva se prebila mimo plaže, mimo zasebne posesti in pravzaprav na pot.

Vijugala je ob robu pečine, lepih skal ni bilo, v daljavi je bil viden le skalnat rt. Ko sem pomislil, da bova do tja morali hoditi vsaj eno uro in se nato prav toliko časa vračati, sem se odločil, da ne bom izgubljal dragocenega časa, ampak se bom vrnil v Plumana'k in stopil na pot na druga stran.

To je povzročilo očitno nezadovoljstvo z ženo. Pred potovanjem nikoli ne bere vodnikov in poročil, vse prepušča meni, zato pogosto preprosto ne ve, kaj bomo videli. Vedel sem, da si ga želim ogledati in pokazati svoji ženi; bila je preprosto zadovoljna, da se je sprehajala ob obali. Na srečo zadeva ni prišla do ločitve. Spravila sva se... ob rožnati granitni kapeli v imenu Notre-Dame de la Clarte. Ta tempelj, ki ni tako razkošen kot cerkve na župnijskih parcelah, se je izkazal za zelo vrednega.

Varno smo se vrnili v Plumana'k, parkirali na trgu in odšli na isto plažo, ki smo jo videli prejšnji večer. A plaže kot take ni bilo več. Voda se je dvignila skoraj do nivoja granitne stene.

Kapelica, ki stoji na plaži, se je spremenila v otok.

Pot je spet zavila v borov gozd in kmalu smo se znašli na Obali rožnatega granita. Nemogoče je to opisati z besedami. To preprosto morate videti!

Ogromni granitni bloki, včasih zmrznjeni v zelo nestabilnem položaju, obalne skale, na katere se je zrušil surf, svetlo sonce in močan veter - to so naši vtisi o obali rožnatega granita.

Iz istega materiala so bili zgrajeni svetilnik, kapelica, nečija privatna posest in turistično informacijski center (ki je bil zaprt).

Čas, ki ga narava porabi za razgradnjo odpadkov. Zelo jasno.

"Sedem otokov" je bilo vidnih v daljavi v morju.

Spustili smo se do reševalne baze, kjer so pravi reševalci nekega gospoda oblačili v kombinezone, njegovi prijatelji pa so slikali.

Iz hangarja, kjer je reševalni čoln, vodijo tirnice v morje. Razumem, da gre za spodrsljaj, da čoln hitro spustite v vodo, nato pa ga z vitlom potegnete na kopno.

Prišli smo do skal, imenovanih "hudičev grad." Od tu se je dobro videl skrajni del poti, kjer smo bili zjutraj.
Skozi mesto smo se vrnili do avta in prispeli dobesedno v 15 minutah. Če bi se vračali ob obali, bi obstali vsaj še eno uro. Tanya si zelo želi ostati tukaj in se vrniti sem ... Odpravimo se še bolj proti vzhodu v Saint-Malo, vendar se po poti odločimo, da se ustavimo pri Cap Frehelu. To je morda edini spomenik, ki si ga danes lahko privoščimo. Za ostalo enostavno zmanjka časa. Cesta do rta Freel je zelo slikovita in poteka ob morski obali. V vasi Pleherel-Plage se ustavimo na razgledni ploščadi.

Plaža Pleuerel. V daljavi na desni je rt Freel.

Cesta se vije visoko nad morsko obalo, ob njej pa se tu in tam odpirajo čudovite panorame ob cestišču za več avtomobilov. Za vstop v Cap Freyel je treba plačati 2 evra. Plačamo, se peljemo še 800 metrov in ustavimo na parkirišču. Tam so avtomobili z registrskimi tablicami skoraj vseh evropskih držav. Veliko je angleških avtomobilov - tukaj so zelo blizu. Bila je celo Škoda iz Češke, a naše številke so najbolj eksotične :) Na rtu Freel je svetilnik (pripada mornarici).

Odmaknemo se od pečine in gremo do stolpa, ki stoji na konici rta. Nekoč so bile tu očitno zgradbe, morda vojašnice ali topniške baterije. Zdaj je vse odprto in dostopno. Pod nogami so enake plošče rožnatega granita kot stotine kilometrov zahodno.

Nazaj grede se peljem dol do plaže, Tanya gre do morja, jaz pa samo stojim in gledam vodo.

Samo plaža v Pleuerel-Plage. Pogled na rt Freel s plaže.

Na poti v Saint-Malo smo se ustavili v trgovini z mešanim blagom Boulangri-Pathissri v vasici Freel. Tam je svež kruh, nekaj živil in cela polica vina :)

V Saint-Malo gremo preko Dinarda.

Pri jezu plimske elektrarne smo za kratek čas obstali v prometnem zastoju. Cesta je zožana in poteka sanacija.

Pred nami je počasen rep avtomobilov, ljudje, ki se vozijo domov iz službe. Pregrada elektrarne ponuja čudovit razgled na Saint-Malo.

Slika ovinka je bila posneta na poti iz avtomobila. Vendar je bolje kot nič.

Rezervirali smo Ibis Budget Center v mestu. Pravzaprav ni bilo blizu centra. Iz nekega razloga sem se odločil, da avto parkiram v plačljivi garaži - 8 evrov na noč, čeprav je hotel imel lastno (nabito malo) parkirišče.

Zapeljali smo se do centra, pohajkovali po parkiriščih pod mestnim obzidjem in na koncu stali čisto blizu glavnih vrat.

Vsa parkiranja okoli “Intra Muros” - mesta znotraj trdnjavskega obzidja - se plačajo po nehumani tarifi 20 centimov za 15 minut. Še dobro, da je po 19. uri zastonj. Vztrajali so pri 1 evru 20 centimov.

Parkirišče v bližini obzidja Saint Malo. Fotografija je nastala naslednje jutro.

Sprva je Saint-Malo razočaral. Prebral sem, da je bilo mesto leta 1944 resno uničeno in obnovljeno po starih risbah in risbah. Videti je, da je bila obnova izvedena na enak način kot pri nas. Na ozkih srednjeveških ulicah so ogromne šestnadstropne hiše iz sivega granita.

Ponekod so res stare zgradbe,

Nekaj ​​zelo starih hiš blizu glavnih vrat.

vendar na splošno daje mesto vtis ansambla stalinistične arhitekture, prilagojene lokalnim običajem in gradbenim materialom.

Hiše so povsem enake vrste, včasih je opaziti nekakšno »proletarsko klasiko«. Tudi katedrala ne naredi velikega vtisa.

Osamljena kapelica iz začetka 17. stoletja. V Bonu ali Vannu se ji sploh ne bi posvetil. Ulica v Intra Murosu.

Na osrednjih ulicah je veliko butikov, restavracij z morsko hrano (cene so veliko bolj ugodne kot v Plumana’ku) in palačinkarn.

Trgovina s slaščicami.

Hitro so prehodili mesto od konca do konca in naleteli na obzidje. V Saint-Malu morate hoditi po obzidju.

Na njih so postavili spomenike mornariškim poveljnikom in pomorščakom,

Vključno z Jacquesom Cartierjem, ki je odkril Kanado in ustanovil Quebec.

V mestu je tudi spomenik lokalnemu pesniku Reneju de Chateaubriandu.

Stene ponujajo čudovit razgled na zaliv,

Fort Nacional, kamor se poleti lahko odpravite na ogled ob oseki

In morsko pristanišče.

Bila je oseka in na plaži je nekdo upodobil ogromno drevo s svojimi odtisi in podpisal korake spodaj: "Posadi drevo - reši planet!"

Hoja po obzidju me je pomirila s tem mestom. Nazadnje smo se spustili na plažo nedaleč od Velikih vrat in opazovali naravnost fantastičen sončni zahod.

Dan petnajsti. 3. oktober. Naslednje jutro smo se spet odpravili v Intra Muros. Brezplačno parkirišče sva našla malo naprej od mestnih vrat.

V bližini nabrežja so bile privezane starinske jadrnice; morda niso bile starodavne, ampak stilizirane, a izgledale so odlično!

Čakali smo na odprtje turistične agencije, da smo vzeli zemljevid mesta in pogledali literaturo. Načrt v Saint-Malu je plačan! Samo 20 centimov, a še vedno neprijetno. Povsod je bil mestni načrt dan v nič. Spet smo se sprehodili po mestu. Ponekod imajo hiše prehode pod oboki. Ulice so zelo ozke in enfilade lokov spominjajo na sanktpeterburška »vodnjaška dvorišča«.

Nenadoma smo prišli do stare 3-nadstropne hiše. V njem je hotel "Les chiens du guet", dobesedno "Nočni čuvaji". Ko sem se pripravljal na potovanje, sem na Booking.com videl ta hotel.

Grb Saint-Mala s psi čuvaji na vsaki strani

S psi čuvaji je povezana zanimiva zgodba. V starih časih so jih ponoči izpuščali na peščene plaže okoli Saint-Mala, da bi zaščitili mesto in ladje v pristanišču pred tujci - tujimi bojevniki, pirati in korzarji. Sovražniki bi lahko kadarkoli napadli mesto ali oropali pristaniška skladišča in ladje z dragim tovorom. Guet v stari francoščini pomeni "nočna straža". Pse so po znaku izpustili za gašenje požarov. Prebivalcem niso mogli škodovati, ker so bila mestna vrata ponoči zaklenjena. Prebivalci so vedeli, da se morajo po zvoku katedralnega zvona vrniti domov. Zjutraj je bilo dovoljeno zapustiti hišo šele po zvoku trobente. Hotel se nahaja na istoimenskem trgu, ki je dobil ime po divjih psih. Trg pa se nahaja nedaleč od nizozemskega bastiona, kjer so bili ti psi v starih časih.

Z nabrežja sta vidna dva otoka: Grand Be in Petit Be. Med oseko se lahko do njih sprehodite, vendar morate biti previdni.

Zapustimo Saint-Malo, vendar je dvižni most pri bazenu Vauban blokiran. Pred zaporo je prepovedano stati in čakati, zato se moramo vrniti in poiskati drug most. Tudi on je ločen, a vsaj tukaj lahko stoji.

Po krožni poti mimo pomolov in skladišč pridemo do znanega Ibisa.
Preden zapustimo Saint-Malo, se ustavimo v Carefour, da kupimo oljčno olje, sir in grozdni sok za domov. Na našo grozo se izkaže, da gre za hipermarket. Stisnemo zobe in iščemo izdelke, ki jih potrebujemo, dolgo čakamo, da mlada družina pred nami plača natrpan voziček in celo prejme nekaj bonusov. Bonusov nam niso dali 🙂, čeprav smo tam zaslužili več kot 100 evrov. Sprva smo želeli na Livaro, a smo v hiperu izgubili preveč časa. Balalajko smo morali preseliti v Honfleur, sploh ker smo že kupili sir Livarot. Balalaika spet vodi v napačno smer - ne ve, da se popravlja cesta skozi jez plimske elektrarne. Po pohajkovanju po mirnih odročnih ulicah Saint-Mala gremo po 176. cesti proti Caenu.

S ceste opazimo v meglici silhueto Mont Saint-Michela, kjer smo bili pred 2 leti. Za nami je kar dolga vožnja, zato se na polovici poti ustavimo na počivališču, da se ogrejemo. Videti je, da je to isto spletno mesto, ki ga je pred 7 leti obiskal Sergej Tihomirov. Našel sem vsaj zorni daljnogled, usmerjen v sekvojo. Videti je, da tam res raste, vendar nisem imel dovolj optike, da bi naredil spodobno fotografijo.

Skrivnostna slika: "Kje je sekvoja?"

Ta dan je bil prvič po Burgundiji oblačen, a ko smo prispeli v Honfleur, je posijalo sonce. V Honfleurju sva bila že pred dvema letoma, a je takrat padal zoprn jesenski dež. Zato sem se odločil, da ponovno poskusim srečo na izlivu Sene.

Poskus je uspel - vreme v mestu je bilo neverjetno sončno, kljub temu, da so trgovine s spominki ponujale majice, prtičke in magnetke, ki v Normandiji vedno prikazujejo dež :).
V Honfleurju sem našel poceni hotel na obrobju.

Cene se začnejo od 65 evrov na noč, nas je hotel stal 49 evrov.

Receptor je dolgo gledal v izpis rezervacije, brskal po svojih zapiskih in zlezel v računalnik. Videti je, da so izgubili našo rezervacijo. Posledično smo dobili sobo na podstrešju s čudnimi kosi železa na tleh, ki so se izkazale za požarne stopnice :)

Kljub 4. nadstropju in poševni strehi sta bili 2 udobni postelji, kopalnica in miza z dvema stoloma. Mesto se je izkazalo za kul.

Z avtom smo se pripeljali v center mesta, s težavo našli prostor in plačali par ur na parkomatu. Kot se je izkazalo, se tistega večera ni bilo treba truditi s plačilom parkiranja. V mestu je potekal 21. Praznik škampov in policija je pred kršitelji zamižala na eno oko. Vsekakor pa v sosednjih avtomobilih ni bilo niti sluha o parkirnih kaznih. Uživali smo v druženju v množici, gledanju pultov s sirom in klobasami ter sprehodu po Vieux Bassinu (Starem bazenu) – najbolj znanem mestu v mestu. Šli smo na Solna podstrešja, kjer je bila razstava ladijskih maket,

Kip...kozice na Solnem podstrešju.

pil kir in pivo v kavarni na nabrežju,

Hodili smo po znanih ulicah mimo cerkve sv. Katarine, umetniških galerij in spomenika nabiralcem ostrig.

In končno smo čudežno našli mesto v restavraciji: vse mize razen ene so bile rezervirane. Tanya je vzela krožnik "morske hrane" z ostrigami št. 3, jastogom, kozicami in školjkami,

Prosil sem za meso in za sladico smo vzeli krožnik s sirom.

Za pijačo smo izbrali kir in velik kozarec Leffeja, sicer sem se vina že naveličal. Dame za sosednjo mizo, ki so prav tako pile pivo, so z odobravanjem pogledale moj pollitrski kozarec.

Račun se je izkazal za kar razumnega - nekaj več kot 50 evrov.
Ko smo se vrnili v Auberge de la Claire, smo ugotovili, da so vsa parkirna mesta zasedena. Moral sem se nasloniti na okno restavracije v prvem nadstropju.