Podmornice projekta 945 Barracuda, proizvedene v ZSSR v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, katerih trupi so narejeni iz titana, bodo posodobljeni in vrnjeni v službo mornarice, je v torek zapisal časnik Izvestia.

Odločitev o obnovi barakud je bila sprejeta januarja na srečanju z vrhovnim poveljnikom mornarice Viktorjem Čirkovom, je za publikacijo povedal visoki vir v vrhovnem poveljstvu mornarice.

"To ni bila spontana odločitev, skrbno smo jo izračunali in prišli do zaključka, da je obnova čolnov ekonomsko bolj izvedljiva kot njihova odstranitev," je pojasnil vir.

Trenutno flota vključuje štiri jedrske podmornice iz titana (brez mini čolnov za globokomorske raziskave): dva projekta 945 "Barracuda" - K-239 "Karp" in K-276 "Kostroma" in dva čolna iz titana posodobljenega projekta. 945A "Kondor" - K-336 "Pskov" in K-534 "Nižni Novgorod", navaja časnik.

Glavni cilji barakud in kondorjev so letalonosilke in podmornice. Za njihovo uničenje se uporabljajo torpeda, ki se izstrelijo iz dveh 650-mm torpednih cevi in ​​štirih 533-mm torpednih cevi.

Vse jedrske podmornice so del 7. divizije podmornic severne flote (Vidjaevo), vendar je Karp od leta 1994 v ladjedelnici Zvezdočka in čaka na obnovo.

Z Zvezdočko je bila podpisana pogodba za popravilo prvih dveh čolnov. V skladu z dokumentom mora obrat opraviti srednja popravila s posodobitvijo dveh jedrskih podmornic.

Kot je za časopis pojasnil eden od vodilnih menedžerjev Zvezdočke, bodo na čolnih zamenjali jedrsko gorivo in vso elektroniko, preverili in popravili pa bodo tudi mehanske dele. Poleg tega se bodo izvajala popravila jedrskih reaktorjev.

»V skladu z načrtom bi morali do konca aprila čoln K-239 Karp prenesti iz bilance flote v bilanco tovarne. Do tega trenutka mora biti izvedena odprava napak in potrjen delovni projekt. Sama dela se bodo na prvi ladji začela poleti in bodo po optimističnem scenariju trajala 2-3 leta. Možno je, da se bo čas zamaknil, saj z dobavitelji komponent ni vse jasno. Po "Karpu" bomo dali "Kostromo" na popravilo," je dejal predstavnik "Zvezdočke".

"Titan za razliko od jekla ni podvržen koroziji, tako da, če odstranite gumijasto prevleko, ki absorbira hrup, so trupi kot novi," je dodal ladijski serviser.

Trdnost titanovih čolnov je bila dokazana leta 1992, ko je jedrska podmornica Kostroma v Barentsovem morju trčila v ameriško podmornico razreda Los Angeles. Ruska ladja je utrpela manjšo škodo na prostoru za krmiljenje, ameriško pa so morali odpisati.

Po predhodnih podatkih bodo podmornice iz titana dobile nove hidroakustične postaje, bojne informacijske in nadzorne sisteme, radarje z radijsko izvidniško postajo in navigacijski sistem, ki temelji na GLONASS/GPS. Poleg tega bodo spremenjeni oborožitveni sistemi čolnov in učeni streljati s križarskimi raketami iz kompleksa Caliber (Club-S).

Zgodovina nastanka.

Vzporedno z delom na oblikovanju večnamenskih jedrskih podmornic 2. generacije so vodilni oblikovalski biroji, industrijski in pomorski raziskovalni centri v državi izvajali raziskovalna dela pri ustvarjanju jedrskih podmornic 3. generacije. Zlasti v Gorky TsKB-112 "Lazurit" v zgodnjih 60-ih. Razvit je bil idejni načrt večnamenske podmornice 3. generacije (projekt 673). Njegova zasnova je vključevala številne napredne rešitve - zasnova enega in pol trupa, obrisi, ki so bili optimalni z vidika hidrodinamike (brez ograje prostora za krmiljenje), elektrarna z eno gredjo in enim reaktorjem itd. Nato se je delo na večnamenskih jedrskih podmornicah v Gorkyju nadaljevalo. Ena od teh študij je bila osnova za zasnovo prve sovjetske podmornice na jedrski pogon 3. generacije leta 1971.
Razširitev bojnih zmogljivosti ameriške flote - predvsem njene podvodne komponente, ki se je razvila v 60. - 80. letih. najbolj dinamično je zahtevalo močno povečanje protipodmorniškega potenciala sovjetske mornarice.
Leta 1973 je bil v naši državi v okviru obsežnega programa Argus razvit koncept protipodmorniške obrambe države. V okviru tega koncepta je Centralno raziskovalno in proizvodno združenje "Kometa" (generalni oblikovalec A.I. Savin) začelo z izvajanjem programa za ustvarjanje integriranega sistema razsvetljave za okolje "Neptun" (KSOPO "Neptun"), vključno z:
- osrednji člen sistema je center za zbiranje, obdelavo, prikazovanje in distribucijo informacij, refleksija;
- stacionarni sistemi podvodne razsvetljave, ki delujejo na različnih fizičnih poljih podmornic;
- hidroakustične boje, ki jih v oceanu uporabljajo ladje in letala;
- vesoljski sistemi za odkrivanje podmornic z uporabo različnih demaskiranja;
- manevrske sile, vključno z letali, površinskimi ladjami in podmornicami. Hkrati so jedrske večnamenske podmornice nove generacije z izboljšanimi iskalnimi zmogljivostmi veljale za eno najpomembnejših sredstev za odkrivanje, sledenje in (po prejemu ustreznega ukaza) uničenje sovražnih podmornic.
Taktične in tehnične specifikacije za razvoj velike večnamenske podmornice na jedrski pogon so bile izdane marca 1972. Istočasno je bila mornarica zadolžena za omejitev izpodriva v mejah, ki bi zagotovile gradnjo ladij v državi. domače tovarne (zlasti v tovarni Gorky Krasnoye Sormovo).

Glavni oblikovalec projekta Nikolaj Iosifovich Kvasha (8.12.1928 — 4.11.2007.).

Glavni opazovalec mornarice, kapitan 1. ranga, nagrajenec državne nagrade Bogačenko Igor Petrovič(na sliki levo, ob 50-letnici LNVMU, 1998).

Glavni namen novih jedrskih podmornic projekta 945 (oznaka "Barracuda") naj bi bil sledenje raketnim podmornicam in letalskim prevoznim skupinam potencialnega sovražnika, pa tudi zagotovljeno uničenje teh ciljev z izbruhom sovražnosti. Glavni oblikovalec projekta je bil N. I. Kvasha, glavni opazovalec iz mornarice pa I. P. Bogachenko.
Bistveno pomemben element nove jedrske podmornice je bila uporaba titanove zlitine z mejo tečenja 70 - 72 kgf / mm2 za izdelavo trpežnega trupa, ki zagotavlja povečanje največje globine potopitve za 1,5-krat v primerjavi z jedrska podmornica druge generacije. Uporaba titanove zlitine visoke specifične trdnosti je z zmanjšanjem mase trupa omogočila prihranek do 25-30% pri izpodrivu čolna, kar je omogočilo gradnjo jedrske podmornice v Gorkyju in transport po celinskih plovnih poteh. Poleg tega je zasnova iz titana omogočila močno zmanjšanje magnetnega polja ladje (v tem parametru podmornice na jedrski pogon Project 945 še danes ostajajo vodilne v svetu med podmornicami).
Vendar pa je uporaba titana privedla do znatnega povečanja stroškov jedrskih podmornic in zaradi tehnoloških razlogov omejila število ladij v gradnji, pa tudi število ladjedelniških podjetij, ki sodelujejo v programu (tehnologija za izdelavo trupov iz titana). ni bil obvladan v Komsomolsku na Amurju).

V primerjavi s prejšnjo generacijo jedrskih podmornic naj bi imel torpedno-raketni sistem novega čolna dvakrat večjo zmogljivost streliva, izboljšan sistem za označevanje ciljev, povečan domet streljanja (trikrat za rakete-torpede in 1,5-krat za torpede), kot tudi povečana bojna pripravljenost (čas priprave na streljanje prve salve se je prepolovil).
Decembra 1969 se je v oblikovalskem biroju Novator Ministrstva za letalsko industrijo pod vodstvom glavnega konstruktorja L.V. Veter« (650 mm), namenjeno prvi čakalni vrsti za opremljanje obetavnih jedrskih podmornic tretje generacije. Za razliko od svojega predhodnika, protiletalskega raketnega sistema Vyuga-53, naj bi bil Vodopad opremljen tako s posebno bojno glavo kot z majhnim torpedom UMGT-1 (ki ga je razvil NPO Uran) z odzivnim dosegom vzdolž akustičnega kanala 1,5 km, domet do 8 km in največja hitrost 41 vozlov. Uporaba dveh vrst opreme je znatno razširila obseg uporabe orožja. V primerjavi s kompleksom Vyuga-53 se je največja globina izstrelitve rakete Vodopad močno povečala (do 150 m), povečal pa se je obseg streljanja (od globine 20-50 m - 5 - 50 km, od 150 m - 5 - 35 km ), se je čas priprave pred izstrelitvijo bistveno zmanjšal (10 s).

"Wind", ki ima dvakrat večji doseg in globino izstrelitve "Waterfall", bi lahko bil opremljen tudi s torpedom UMGT in jedrsko bojno glavo. Kompleks "Slap", imenovan RPK-6, je začel služiti mornarici leta 1981 (opremljen je bil ne le z jedrskimi podmornicami, ampak tudi s površinskimi ladjami), kompleks "Veter" (RPK-7) pa leta 1984.
Druga nova vrsta orožja, uvedena na jedrskih podmornicah tretje generacije, je bil daljinsko voden torpedo tipa TEST-71 v dveh ravninah. Zasnovan je bil za uničevanje podmornic in je bil opremljen z aktivno-pasivnim hidroakustičnim sistemom za navajanje, ki je skupaj s sistemom za daljinsko vodenje na podlagi žice zagotavljal ciljanje v dveh ravninah. Prisotnost sistema za daljinsko upravljanje je omogočila spremljanje manevriranja torpeda in delovanja opreme za navajanje ter nadzor nad njimi med postopkom streljanja. Operater na krovu jedrske podmornice bi lahko, odvisno od razvijajoče se taktične situacije, prepovedal navajanje torpeda ali ga preusmeril.

Električna elektrarna je zagotavljala gibanje torpeda v dveh načinih - načinu iskanja (pri hitrosti 24 vozlov) in načinu srečanja (40 vozlov) z večkratnim preklopom načinov. Največji doseg (odvisno od prevladujoče hitrosti) je bil med 15 in 20 km. Globina iskanja in uničenja cilja je bila 2 - 400 m. Po stopnji tajnosti je bil TEST-71 bistveno boljši od ameriškega torpeda z batnim motorjem MK.48, čeprav je bil slednji z batnim motorjem. primerljivega dosega, je imel nekoliko večjo hitrost (50 vozlov).
Za osvetlitev podvodne in površinske situacije ter oznake cilja je bilo odločeno, da se orožje opremi z izboljšanim hidroakustičnim kompleksom (GAK) MGK-503 "Scat". Zahvaljujoč ukrepom za zmanjšanje hrupa jedrskih podmornic in zmanjšanje lastnih motenj med delovanjem sonarja se je doseg zaznavanja cilja v primerjavi z jedrskimi podmornicami druge generacije več kot podvojil.
Novi sistemi REV so omogočili zmanjšanje napake pri določanju lokacije za 5-krat, pa tudi znatno povečanje intervalov med vzponi za določitev koordinat. Doseg komunikacije se je povečal za 2-krat, globina sprejema radijskih signalov pa za 3-krat.

Za reševanje težav z močjo in tehnologijo ladjedelnice Krasnoye Sormovo je bil zgrajen predelek v polnem obsegu iz titanove zlitine, pa tudi polnaravni oddelek iz druge, bolj trpežne zlitine titana, namenjene uporabi na obetavnih ultra- globokomorske jedrske podmornice. Oddelki so bili poslani v Severodvinsk, kjer so bili podvrženi statičnim preizkusom in preskusom utrujenosti v posebni priklopni komori.
Jedrska podmornica Projekt 945 je zasnovana za boj ne le proti sovražnim raketnim podmornicam, temveč tudi proti površinskim ladjam iz letalonosilnih formacij in udarnih skupin. Povečanje bojnega potenciala je bilo doseženo s krepitvijo raketnega, torpednega in torpednega orožja, napredkom pri razvoju sistemov za odkrivanje, označbo ciljev, komunikacij, navigacije, uvedbo informacijskih in nadzornih sistemov ter izboljšanjem glavnih taktičnih in tehničnih sistemov. elementi - hitrost, globina potopa, manevriranje, prikritost, zanesljivost in sposobnost preživetja.
Podmornica Project 945 je zasnovana z dvojnim trupom. Lahek trup ima elipsoidni premec in vretenasto oblikovan zadnji del. Zunanje odprtine se na vseh glavnih balastnih tankih zaprejo z zapornimi ventili in morskimi pipami. Vzdržljivo telo ima razmeroma preproste oblike - valjast srednji del in stožčaste konce. Končne pregrade so sferične. Zasnova pritrditve močnih rezervoarjev na trup odpravlja upogibne napetosti, ki nastanejo, ko je čoln stisnjen v globini.

Trup čolna je razdeljen na šest nepremočljivih predelkov. Obstaja sistem čiščenja v sili za dva glavna balastna rezervoarja z uporabo produktov zgorevanja trdnega goriva.
Posadko čolna sestavlja 31 častnikov in 28 vezistov, za katere so ustvarjeni relativno dobri življenjski pogoji. Jedrska podmornica je opremljena z dvigljivo reševalno komoro, ki lahko sprejme celotno posadko.
Glavna elektrarna z nazivno močjo 43.000 KM. z. vključuje en vodno hlajeni reaktor OK-650A (180 mW) in eno parno reduktorsko enoto. Reaktor OK-650A ima štiri generatorje pare, dve obtočni črpalki za prvi in ​​četrti krog ter tri črpalke za tretji krog. Parna enogredna blok parna turbina ima veliko redundantnost sestavnih delov mehanizacije. Čoln je opremljen z dvema AC turbo generatorjema, dvema dovodnima črpalkama in dvema kondenzatorskima črpalkama. Za napajanje porabnikov enosmernega toka sta dve skupini baterij in dva reverzibilna pretvornika.

Propeler s sedmimi kraki ima izboljšane hidroakustične lastnosti in zmanjšano hitrost vrtenja.
V primeru okvare glavne elektrarne so zagotovljeni zasilni viri električne energije in rezervna pogonska sredstva za njen kasnejši zagon. Na voljo sta dva dizel generatorja DG-300 z reverzibilnimi pretvorniki (2 x 750 KM) z rezervo goriva za 10 dni delovanja. Zasnovani so za ustvarjanje enosmernega toka za pogonske elektromotorje in izmeničnega toka za splošne ladijske porabnike.

Za zagotavljanje gibanja pod vodo s hitrostjo do 5 vozlov je jedrska podmornica opremljena z dvema enosmernima pogonskima motorjema z močjo 370 kW, od katerih vsak poganja svoj propeler.
Čoln je opremljen s sonarnim sistemom MGK-503 Skat (z analogno obdelavo informacij). Komunikacijski kompleks Molniya-M vključuje satelitski komunikacijski sistem in vlečeno anteno Paravan.
Kompleks raketne in torpedne oborožitve ter bojni informacijski in nadzorni sistem zagotavljata enojno in salvo streljanje brez omejitev globine potopitve (do največje). V premcu trupa so štirje TA kalibra 533 mm in dva 650 mm. Obremenitev streliva vključuje do 40 orožij - raketnih torpedov in torpedov. Alternativna možnost - do 42 minut.
Na zahodu so čolne imenovali Sierra. Nadaljnji razvoj čolna projekta 945 je bila jedrska podmornica projekt 945A(šifra "Kondor"). Njegova glavna razlika od ladij prejšnje serije je bila spremenjena sestava oborožitve, ki je vključevala šest 533-mm torpednih cevi.
Strelivo čolna je vključevalo strateške križarke Granat, namenjene uničevanju zemeljskih ciljev v dosegu do 3000 km. Čoln je bil opremljen tudi z osmimi kompleti samoobrambnih MANPADS Igla.

Število nepremočljivih predelkov se je povečalo na sedem. Čoln je prejel izboljšano elektrarno z zmogljivostjo 48.000 KM. z reaktorjem OK-650B (190 mW). Dva potisnika (vsak s 370 KM) sta bila nameščena v izvlečnih stebrih. Glede na stopnjo razkrivanja znakov (hrup in magnetno polje) je čoln projekta 945A postal najbolj neopazen v sovjetski floti.
Jedrska podmornica je bila opremljena z izboljšanim SSC Skat-KS z digitalno obdelavo signalov. Kompleks je vključeval nizkofrekvenčno podaljšano vlečeno anteno, ki se je nahajala v posodi, ki se je nahajala na navpičnem repu. Ladja je bila opremljena s komunikacijskim kompleksom Symphony.

Prva izboljšana ladja, K-534 "Zubatka", je bila položena v Sormovu junija 1986, splovljena julija 1988 in začela delovati 28. decembra 1990. Leta 1986 se je "Zubatka" preimenovala v "Pskov". Temu je sledil K-336 "Okun" (položen maja 1990, izstreljen junija 1992 in v uporabo leta 1993). Leta 1995 so tudi to jedrsko podmornico preimenovali v Nižni Novgorod.
Peta jedrska podmornica, zgrajena po izboljšani projekt 945B(»Mars«) in njegove lastnosti praktično izpolnjujejo zahteve za čolne 4. generacije, leta 1993 so ga prerezali na navozu.

11. februarja 1992 je blizu otoka Kildin v ruskih teritorialnih vodah K-276 trčila v ameriško jedrsko podmornico Baton Rouge (tipa Los Angeles), ki je poskušala prikrito spremljati ruske ladje na območju vaje. Zaradi trka je "Rakovica" pobegnila s poškodbo prostora za krmiljenje (ki je imel ledene ojačitve). Položaj ameriške ladje na jedrski pogon se je izkazal za veliko težji; komaj je uspelo doseči bazo, nakar je bilo odločeno, da se čoln ne popravi, ampak da se umakne iz flote.
Vse podmorske križarke projektov 945 in 945A trenutno še naprej služijo v Severni floti kot del 1. podmorniške flotile (s sedežem v Ara-Gubi).

Trčenje jedrske podmornice K-276 (SF) z jedrsko podmornico Baton Rouge (ameriška mornarica) 11. februarja 1992.

Osnovni podatki o jedrski podmornici projekta "945" Barracuda razreda "Sierra":

Izpodriv: 5300 t / 7100 t.
Glavne dimenzije:
dolžina - 112,7 m
širina - 11,2 m
ugrez - 8,5 m
Oborožitev: 4 - 650 mm TA 4 - 533 mm TA
Hitrost: 18/35 vozlov.
Posadka: 60 ljudi, vklj. 31 častnikov

Osnovni podatki jedrske podmornice Baton Rouge (št. 689), tip Los Angeles:

Izpodriv: 6000 t / 6527 t.
Glavne mere: dolžina - 109,7 m
širina - 10,1 m
ugrez - 9,89 m.
Oborožitev: 4 - 533 mm TA, protiladijske rakete Harpuna.
Hitrost: več kot 30 vozlov pod vodo.
Posadka: 133 ljudi.

Ruska jedrska torpedna podmornica je bila na bojnem poligonu blizu polotoka Rybachy v ruskih teritorialnih vodah. Podmornici je poveljeval kapitan 2. ranga I. Loktev. Posadka čolna je opravila drugo tečajno nalogo (tako imenovani "L-2"), podmornica pa je sledila na globini 22,8 metra. Ameriška podmornica na jedrski pogon je izvajala izvidniške misije in spremljala svojega ruskega "brata", ki je sledila na globini približno 15 metrov. Med manevriranjem je akustika ameriškega čolna izgubila stik s Sierro, in ker je bilo na območju pet ribiških ladij, katerih hrup propelerjev je bil podoben hrupu propelerjev jedrske podmornice, Poveljnik Baton Rougea se je ob 20. uri in 8 minut odločil, da se povzpne na periskopsko globino in ugotovi okolje. V tistem trenutku je bil ruski čoln nižje od ameriškega in se je ob 20.13 tudi začel dvigovati, da bi izvedel komunikacijsko sejo z obalo. Dejstva, da ruska hidroakustika sledi njihovi ladji, niso zaznali in ob 20.16 je prišlo do trčenja podmornice. Med trčenjem je "Kostroma" s prostorom za krmiljenje zabila dno ameriškega "filerja". Le nizka hitrost ruskega čolna in plitva globina med vzponom sta ameriški podmornici omogočili, da se je izognila smrti. Sledi trčenja so ostale na krovu Kostrome, kar je omogočilo identifikacijo kršitelja teritorialnih voda. Pentagon je bil prisiljen priznati svojo vpletenost v incident.

Fotografija Kostrome po trčenju:

Zaradi trčenja je Kostroma poškodovala ograjo prostora za krmiljenje in je bila kmalu popravljena. Na naši strani ni bilo žrtev. Baton Rouge je bil popolnoma onemogočen. En ameriški mornar je umrl.
Vendar pa je dobra stvar ohišje iz titana. Trenutno so v severni floti 4 takšne zgradbe: Kostroma, Nižni Novgorod, Pskov in Karp.

In tukaj so naši voditelji, naši strokovnjaki, zapisali o analizi tega incidenta:

Razlogi za trčenje podmornice SF K - 276 s podmornico "BATON ROUGE" ameriške mornarice

1.Cilj:

Kršitev ruskih teritorialnih voda s strani tujih podmornic

Napačna klasifikacija hrupa podmornic zaradi domnevne uporabe opreme za maskiranje akustičnega polja kot hrup RT (GNATS).

2. Slabosti pri organizaciji nadzora:

Slaba kakovostna analiza informacij o OI in zapisovalniku naprave 7A-1 GAK MGK-500 (dejstvo opazovanja predmeta trka ni bilo razkrito - cilj N-14 na minimalni razdalji glede na razmerje S/P v različna frekvenčna območja)

Neupravičeno veliki (do 10 min) razmiki pri meritvah smeri do cilja, ki niso omogočali uporabe metod za razjasnitev razdalje do cilja na podlagi vrednosti VIP.

Nestrokovna uporaba aktivnih in pasivnih sredstev na tečaju poslušanja smernih kotov krme, kar je privedlo do uporabe celotnega časa, porabljenega na tem tečaju, samo za delo P/N odmevnega iskanja smeri, v načinu ShP pa je obzorje ostalo. tako rekoč neposlušan

Slabo vodenje operaterjev SAC s strani poveljnika SAC, kar je privedlo do nepopolne analize informacij in napačne klasifikacije cilja.

3. Slabosti v dejavnostih posadke "GKP-BIP-SHTURMAN":

Ocenjeni čas za čiščenje horizonta na tečajih 160 in 310 stopinj, kar je privedlo do kratkega časa, porabljenega na teh tečajih, in ustvarjanja neoptimalnih pogojev za delo operaterjev SAC;

Nekvalitetno dokumentiranje stanja in izmerjenih MPC;

Pomanjkanje organiziranosti sekundarne klasifikacije ciljev;

Poveljnik bojne glave-7 ni izpolnil svojih obveznosti za izdajo priporočil poveljniku podmornice za posebne manevre za razjasnitev nadzornega centra v skladu s 59. členom RRTS-1;

Nevarnost trčenja s tihim manevrirnim ciljem kratkega dosega ni bila ugotovljena.
Kot vedno so krive naše posadke GKP-BIP-SHTURMAN. In za tehnične zmožnosti naše akustike se takrat ni nihče zmenil. Iz nesreče so seveda potegnili zaključke. Vendar niso bili narejeni v smeri izboljšanja kakovosti naših tehničnih sredstev za opazovanje, temveč v smeri pojava kopice različnih "navodil" o tem, kaj je dovoljeno in kaj ne, da bi bilo bolje in da nenadoma spet ne bi pomotoma zabili svojih "prijateljev" v naš tervodah.

Zvezdica na prostoru za krmiljenje z »eno« v notranjosti označuje eno poškodovano sovražno ladjo. Tako so slikali zvezde med drugo svetovno vojno.

Podmornice so razvrščene v določene generacije glede na tehnične lastnosti elektrarne, oborožitve in konstrukcije trupa. Koncept generacij se je pojavil s pojavom jedrskih podmornic. To je bilo posledica dejstva, da v... ... Wikipediji

Glavni članek: Podmornice Podmornice so razvrščene po naslednjih merilih: Vsebina 1 Po vrsti elektrarne 1.1 Jedrska ... Wikipedia

- (SLBM) balistični izstrelki, nameščeni na podmornicah. Skoraj vse SLBM so opremljene z jedrskimi bojnimi glavami in tvorijo mornariške strateške jedrske sile (NSNF), eno od komponent jedrske triade. Sodobna... ...Wikipedia

- (CRPL) križarske rakete, prilagojene za transport in bojno uporabo s podmornic. Prvi projekt uporabe križarskih raket s podmornic je bil razvit v Kriegsmarine med drugo svetovno vojno. V drugem polčasu... ... Wikipedia

Oborožene sile ZSSR Oborožene sile ZSSR so vojaška organizacija sovjetske države, namenjena zaščiti socialističnih pridobitev sovjetskega ljudstva, svobode in neodvisnosti Sovjetske zveze. Skupaj z oboroženimi silami drugih ... ...

Oborožene sile ZSSR so vojaška organizacija sovjetske države, namenjena zaščiti socialističnih pridobitev sovjetskega ljudstva, svobode in neodvisnosti Sovjetske zveze. Skupaj z oboroženimi silami drugih socialističnih... ... Velika sovjetska enciklopedija

Ta članek ali razdelek potrebuje revizijo. Prosimo, izboljšajte članek v skladu s pravili za pisanje člankov. Ladje in mornariška pomožna plovila ... Wikipedia

Ruska jedrska podmornica tipa "Akula" ("Tajfun") Podmornica (podmornica, podmornica, podmornica) ladja, ki se lahko potaplja in deluje pod vodo dolgo časa. Najpomembnejša taktična lastnost podmornice je prikritost... Wikipedia

Ruska jedrska podmornica tipa "Akula" ("Tajfun") Podmornica (podmornica, podmornica, podmornica) ladja, ki se lahko potaplja in deluje pod vodo dolgo časa. Najpomembnejša taktična lastnost podmornice je prikritost... Wikipedia

• 15 jedrskih podmornic z balističnimi raketami, od katerih jih je 5 v popravilu ali v rezervi;
• 9 jedrskih podmornic s križarskimi raketami, od katerih jih je 5 na popravilu ali v rezervi;
• 12 jedrskih torpednih podmornic, od tega 7 v rezervi;
• jedrske podmornice za posebne namene 7 kosov;
• 19 dizelskih podmornic, od tega so 3 v popravilu;

Projekt 941 Akula jedrska podmornica z balističnimi raketami

Podvodni izpodriv 48.000 ton Dolžina 172 m, širina 23,3 m, ugrez 11 m. Polna podvodna hitrost 25 vozlov. Moč jedrske elektrarne je 100 tisoč litrov. z. Oborožitev - 20 lansirnikov raket RSM-52 (200 bojnih glav), 6 torpednih cevi. Posadka 160 ljudi (vključno z 52 častniki).

Projekt 667BDR Kalmar jedrska podmornica z balističnimi raketami.

Podvodni izpodriv 16.000 ton Dolžina 11,7 m, ugrez 8,7 m. Polna podvodna hitrost 24 vozlov. Moč jedrske elektrarne je 40 tisoč litrov. z. Oborožitev - 16 lansirnikov raket RSM-50 (48 bojnih glav), 4 torpedne cevi. Posadka 130 ljudi (vključno s 40 častniki).

Jedrska podmornica projekta 667BDRM "Dolphin" z balističnimi raketami.

Podvodna izpodriv 18.200 ton Dolžina 167 m, širina 11,7 m, ugrez 8,8 m. Polna hitrost pod vodo 24 vozlov Moč jedrske elektrarne je 40 tisoč litrov. z. Oborožitev - 16 lansirnikov raket RSM-54 (64 bojnih glav), 4 torpedne cevi. Posadka 130 ljudi (vključno s 40 častniki).

Jedrska podmornica projekta 949A Antey s križarskimi raketami.

Podvodni izpodriv 24.000 ton Dolžina 155 m, širina 18,2 m, ugrez 9,2 m. Polna podvodna hitrost 30 vozlov. Moč jedrske elektrarne je 100 tisoč litrov. z. Oborožitev - 24 lanserjev protiladijskih raket P-700 "Granit" z dosegom 550 km, 6 torpednih cevi. Posadka 107 ljudi (vključno z 48 častniki).

Jedrska torpedna podmornica projekta 971 "Shchuka-B".

Podvodni izpodriv 12.770 ton Dolžina 110,3 m, širina 13,5 m, ugrez 9,6 m Hitrost pod vodo 30 vozlov. Moč jedrske elektrarne je 50 tisoč litrov. z. Oborožitev: osem torpednih cevi. Posadka 73 ljudi (vključno s 33 častniki).

Značilnosti zmogljivosti projektov 677 Lada in 677E Amur-1605 (izvoz).

Površinski premik, t 1765
Dolžina, m 67,0
Širina, m 7,1
Doseg podvodnega križarjenja (pri potovalni hitrosti 3 vozle), milj 650
Doseg podvodnega križarjenja (v načinu RDP), milj 6000
Delovna globina potopitve, m 240
Največja globina potopitve, m 300
Avtonomija (glede na določbe), 45 dni
Ekipa, ljudje 35
Torpedna oborožitev: število in kaliber TA, mm - 6 x 533, strelivo (vrsta) torpedov ali protiladijskih raket - 18 torpedov (USET-80K) in protiladijskih raket ("Club-S"), SUTA - " Moray".
Protiletalska oborožitev: raketni sistem tipa MANPADS - "Igla-1M", število kont. za shranjevanje ZR - 1, streliva za ZR - 6.
Radioelektronsko orožje: KAS - "Lithium", KNS - "Andoga", RLK - nove generacije, GAK - nove generacije z anteno velike efektivne površine.

V Rusiji 19. marca praznujejo dan podmorničarja. Pred 112 leti so bile z odlokom vseruskega cesarja Nikolaja II podmornice vključene v klasifikacijo ladij, dva ducata podmornic pa je vstopilo v operativno sestavo ruske cesarske mornarice.

kot so "postrv", "orka", "som" in "jeseter". V imenih sovjetskih in ruskih projektov podmornic so se ohranila zgodovinska "ribja" imena.

Prva mesta" potapljaški častnik 68 častnikov, ki so opravili poseben izpit, je bilo nagrajenih z ukazom Glavnega mornariškega štaba. Rusija je bila ena prvih držav, ki je v oboroženem bojevanju na morju uporabila podmornice.

Podmorske sile kot samostojna veja ruske flote so se oblikovale do konca prve svetovne vojne. Do začetka velike domovinske vojne so štiri flote države vključevale 218 podmornic. V vojnih letih so podmorničarji izvedli več kot 1200 bojnih misij, izvedli okoli 700 torpednih napadov, izstrelili 1542 torpedov in položili 1736 min na aktivna minska polja. Posledično so potopili okoli 100 bojnih ladij in več kot 200 sovražnikovih transportnih vozil.

Sredi 50. let prejšnjega stoletja, kot odgovor na ustvarjanje podmornice z jedrsko elektrarno s strani Združenih držav, so se v ZSSR začela dela, katerih cilj je bil zagotoviti enakost v tej smeri. To ogromno nalogo smo opravili skoraj dvakrat hitreje. Pot od prvega jedrskega reaktorja na svetu, uporabljenega v Obninsku, do glavne elektrarne podmornice je bila natančno izbrana, 135 organizacij pa je v šestih letih opravilo ogromne raziskave in razvoj. 1. julija 1958 je bila na prvi ruski jedrski podmornici K-3 Leninski komsomol dvignjena pomorska zastava. 4. julija 1958 je akademik Anatolij Petrovič Aleksandrov naredil zgodovinski vpis v dnevnik konzole elektrarne: " Prvič v državi je bila para dovedena v turbino brez premoga in kurilnega olja».

Podmorska flota Sovjetske zveze je imela v uporabi 216 podmornic različnih vrst in razredov, zdaj jih je približno 70 (skupaj 13 projektov). Trenutno Rusija gradi serijo večnamenskih podmornic četrte generacije projekta Yasen in nosilcev strateških raket Borei, v teku pa je tudi izdelava podvodnih vozil brez posadke. V bližnji prihodnosti se pričakuje kobilica dveh dizelsko-električnih čolnov projekta 636.3, skupaj jih bo zgrajenih šest za pacifiško floto.

"Borey "

Ruske težke strateške raketne podmornice projekta 941 Akula so zamenjale bolj tajne in učinkovite raketne podmornice četrte generacije razreda Borej na jedrski pogon. Ruska mornarica ima skupaj 12 strateških raketnih podmornic na jedrski pogon, od katerih so tri projekt 955 Borej: Jurij Dolgoruki, Aleksander Nevski in Vladimir Monomakh. Čolne, oborožene z medcelinskimi balističnimi raketami Bulava (vsaka podmornica nosi 16 raket), se lahko uporabljajo kjerkoli na planetu in imajo neomejeno sposobnost za plovbo.

Podmornice projekta 955 (09551), 955A (09552) "Borey" (po NATO kodifikaciji SSBN "Borei", tudi "Dolgorukiy" - v imenu vodilne ladje razreda) - serija ruskih jedrskih podmornic razreda "strateška raketna podmorska križarka" ( SSBN) četrte generacije. Razvit v TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburg), pod vodstvom glavnega oblikovalca Vladimirja Zdornova. "Borey" je bil ustvarjen, da bi sčasoma nadomestil podmornice projektov 941 "Akula" (Typhoon po Natovi klasifikaciji) in 667BDRM "Dolphin" (Delta-IV po Natovi klasifikaciji).

Borei so prve ruske jedrske podmornice, katerih pogon se izvaja z uporabo pogonskega sistema z enojno gredjo vodnega curka z visokimi pogonskimi lastnostmi (ob upoštevanju precej visoke energetske intenzivnosti, zlasti specifične, ladijskih reaktorjev OK-650V, uporaba vodnih pogonskih sistemov na površinskih in podvodnih ladjah se zdi povsem upravičena). Tudi podmornica Borey, podobno kot podmornica Project 971 Shchuka-B, ima dva zložljiva potisnika in zložljiva premčna vodoravna krmila z zakrilci.

Veliko dela je bilo opravljenega za zmanjšanje hrupa čolnov in zmanjšanje fizičnih polj. Raven hrupa strateške raketne podmornice projekta Borei je 5-krat nižja v primerjavi z večnamenskimi jedrskimi podmornicami tretje generacije Shchuka-B in 2-krat nižja kot pri ameriški Virginiji." .

Čoln je opremljen z jedrsko agregatom z vodno hlajenim toplotnim nevtronskim reaktorjem VM-5 ali podobnim z uparjalnikom OK-650V z močjo 190 MW. Sistem za nadzor in zaščito PPU - "Aliot". Čolni projekta so opremljeni z jedrsko enoto 4. generacije - KTM-6.

Za pogon se uporablja enota parne turbine z eno gredjo parnega bloka PTU "Mirage" z GTZA OK-9VM ali podobnim z izboljšano absorpcijo udarcev z močjo približno 50.000 KM. Za izboljšanje manevriranja so podmornice opremljene z dvema potisnima potopnima dvostopenjskima pogonskima elektromotorjema PG-160 z močjo 410 KM vsak.

Do leta 2020 predvideva gradnjo in vstop v mornarico osmih strateških raketnih podmornic. Trenutno je v gradnji pet jedrskih podmornic posodobljenega projekta Borei-A. Zadnja ladja te serije, Prince Pozharsky, je bila položena konec leta 2016.

"pepel"

Mornarica ima 29 večnamenskih jedrskih podmornic različnih projektov, vključno s podmornico četrte generacije projekta 885 Yasen - K-560 Severodvinsk (glavna podmornica serije v uporabi v Severni floti - op. 24RosInfo). Naslednji čolni se gradijo po posodobljenem projektu 885M "Yasen-M". V letih 2009–2017 je Sevmash postavil šest podmornic tega tipa: Kazan (predvidoma bo letos predana floti), Novosibirsk, Krasnoyarsk (morajo zapustiti zaloge leta 2019), Arkhangelsk, Perm " in "Ulyanovsk".

Ladje projekta 885 uporabljajo arhitekturo z enim trupom za del dolžine tlačnega trupa, torpedne cevi pa so premaknjene s premca, kjer so bile običajno nameščene. Kot rezultat je bila oblikovana "akustično čista" konica premca za namestitev velikih hidroakustičnih anten.

Nove jedrske podmornice odlikujejo optimizirane konture trupa, posodobljena elementarna baza radioelektronskih oborožitvenih sistemov, posodobljena oprema in sodobni materiali. Omeniti velja, da so vse komponente izdelane v Rusiji. Prej je bilo veliko elementov kupljenih v državah nekdanje ZSSR. Poleg tega poročajo, da je bil na Kazan nameščen nov, manj hrupen motor.

Poleg desetih torpednih cevi kalibra 533 mm so čolni projekta Yasen-M oboroženi z velikim arzenalom raket. Opremljeni so z osmimi univerzalnimi navpičnimi lansirniki, od katerih vsak vsebuje pet križarskih raket Kalibr-PL. Glede na bojno nalogo, ki jo izvajajo, so lahko v različnih modifikacijah: protiladijski, protipodmorniški, za napad na kopenske cilje in strateški. Namesto "kalibrov" lahko podmornice nosijo močnejše P-800 "Oniks", posebej zasnovane za uničenje velikih površinskih ciljev.

Zahvaljujoč opremljenosti z univerzalnimi izstrelki, ki omogočajo kombiniranje raketnega orožja, Yasen opravlja funkcijo, ki prej ni bila značilna za domače večnamenske jedrske podmornice - popolno nejedrsko strateško odvračanje., tj. Prišlo je do preoblikovanja tovrstnih podmornic iz pretežno protipodmorniških v napadalne.»Yaseni so opremljeni z univerzalnimi izstrelki, ki omogočajo uporabo križarskih raket za različne namene brez kakršnih koli modifikacij ali sprememb v sestavi elektronskega orožja.

Čolni projekta Yasen nadomeščajo svetovno znano "živalsko" divizijo večnamenskih jedrskih podmornic. Divizija je dobila ime po imenih čolnov: "Panther", "Cheetah", "Tiger", "Wolf", "Vear", "Leopard". Vse so bile zgrajene po projektu 971 in so ene najbolj "zobatih" podmornic ruske mornarice. Njihova naloga je zaščititi naše strateške raketne podmornice pred tujimi podmornicami in ladjami.

" Črna luknja "

"Črne luknje v oceanu" - tako so nove ruske poimenovali na Zahodu (po NATO kodifikaciji - Izboljšani kilogram) zaradi izjemno nizkega hrupa. Tudi če vedo, da nekje v bližini preži večnamenska podmornica, je Natovi rušilci s svojimi ultra občutljivimi sonarji pogosto ne morejo locirati.

Podmornice projekta Varshavyanka spadajo v tretjo generacijo, imajo izpodriv 3,95 tisoč ton, podvodno hitrost 20 vozlov, globino potopa 300 metrov, posadko 52 ljudi. Čolni modificiranega projekta 636 imajo večjo bojno učinkovitost. Podmornice tega projekta združujejo kombinacijo akustičnih prikritih lastnosti in dosega zaznavanja ciljev. Opremljeni so z najnovejšim inercialnim navigacijskim sistemom, sodobnim avtomatiziranim informacijskim in nadzornim sistemom, visokonatančnim raketnim orožjem in močnim torpednim orožjem.

Podmornice so oborožene s torpedi kalibra 533 mm (šest naprav), minami in udarnim raketnim sistemom Kaliber. Zaznajo lahko tarčo na tri- do štirikrat večji razdalji od tiste, na kateri jih lahko zazna sovražnik. So bolj kompaktni, lahko delujejo v plitvi vodi, se približajo obali, izpustijo bojne plavalce-saboterje, ležijo na tleh in skrivaj postavljajo mine v ozkih plovnih poteh. Sodobni sistemi za vzdrževanje življenja vam omogočajo, da ostanete pod vodo do pet dni, skupna avtonomija pa se je povečala na 45.

"Novorossiysk" je prva od šestih zgrajenih čolnov tega projekta. Začetek junija 2014 s sedežem v Novorossiysku. Za njo je črnomorska flota vključevala iste vrste "Rostov-na-Donu", "Stary Oskol", "Krasnodar", "Veliki Novgorod" in "Kolpino". "Rostov na Donu" je prva podmornica v zgodovini ruske mornarice, ki je izstrelila rakete na pravega sovražnika. Decembra 2015 so vsi izpuščeni kalibri našli svoje cilje v Siriji.

Čolni so se izkazali za tako uspešne, da je bilo odločeno zgraditi še šest za pacifiško floto. 28. julija 2017 sta bili položeni prvi dve podmornici tega projekta - Petropavlovsk-Kamchatsky in Volkhov. Podmornico Petropavlovsk-Kamchatsky bodo splovili leta 2019 in predali v uporabo istega leta. Volkhov bo splovljen spomladi 2020 in predan floti do konca leta. Tretja podmornica se imenuje "Magadan", četrta - "Ufa". Dobavljeni bodo sočasno leta 2021 z majhnim presledkom. Položeni bodo v letu 2019. V skladu s tem bo ena lansirana leta 2020, druga pa leta 2021. Peti čoln se imenuje "Mozhaisk", mornarica šestemu čolnu še ni dala imena. Oba čolna bosta dostavljena leta 2022. V skladu s tem bo ena lansirana leta 2021, druga pa leta 2022.

"Lada Kalina"

Ruske dizel-električne podmornice projekta 677 tipa Lada spadajo v četrto generacijo nejedrskih podmornic. Površinski izpodriv je približno 1,75 tisoč ton (v primerjavi z 2,3 tisoč tonami za Varshavyanki). Podvodna hitrost doseže 21 vozlov. Globina potopitve je do 350 metrov. Posadka podmornice je nekaj več kot 30 ljudi.

Zahvaljujoč uporabi novih rešitev pri oblikovanju trupa, posebnemu premazu in najnovejši radijski elektroniki imajo neprekosljivo prikritost. Zasnovan za boj proti podmornicam, površinskim ladjam, uničevanju obalnih ciljev potencialnega sovražnika, postavljanju minskih polj, transportnih enot in tovora za posebne namene.

Podmornice projekta 677 odlikuje visoka stopnja avtomatizacije in nizka raven hrupa. Oboroženi so lahko s križarskimi raketami kompleksa Kalibr-PL, torpedi, raketnimi torpedi in protiletalskimi raketami Igla.

Vodilna podmornica serije, St. Petersburg, je bila položena v ladjedelnicah Admiralty leta 1997; Potem ko je bila leta 2010 premeščena v rusko mornarico, je v poskusnem delovanju v Severni floti. Druga ladja projekta 677 - "Kronstadt" - je bila položena leta 2005, tretja - "Velikiye Luki" - leta 2006. Nato so gradnjo teh podmornic v Sankt Peterburgu zamrznili in nadaljevali leta 2013.

Podmornice razreda Lada naj bi bile prve med ruskimi nejedrskimi podmornicami, opremljene z elektrarnami, neodvisnimi od zraka (VNEU), katerih glavna prednost je povečanje prikritosti čolna. Podmornica bo lahko ostala pod vodo do dva tedna, ne da bi prišla na površje, da bi napolnila svoje baterije, medtem ko so dizel-električne podmornice projektov 636 in 877 razreda Varšavjanka prisiljene na površje vsak dan.

VNEU, razvit v Rusiji, se bistveno razlikuje od tujih: sama naprava zagotavlja proizvodnjo vodika v obsegu porabe z reformiranjem dizelskega goriva. Tuje podmornice na krov nalagajo premične zaloge vodika.

V Rusiji razvoj anaerobne naprave in litij-ionske baterije, ki znatno poveča trajanje podvodne plovbe nejedrskih podmornic brez površja, najbolj produktivno izvaja Centralni pomorski inženirski biro Rubin, kjer ustvarjajo posodobljena različica podmornice tipa Lada - projekt Kalina.

Te nejedrske podmornice pete generacije bodo prve zgrajene za severno in baltsko floto. Kalina bo izvajala najboljše lastnosti projektov 636.3 Varshavyanka in 677 Lada, ki se trenutno gradijo za floto. Podmornica bo prejela VNEU, katere glavna prednost je povečana prikritost. Čoln bo lahko dlje časa ostal pod vodo, ne da bi priplaval na površje, da bi napolnil baterije – do tri tedne.

"Husky"

Najnovejše tehnološke rešitve bi morale vsebovati projekt Husky, jedrska podmornica pete generacije. Projekt zaenkrat obstaja le v obliki predračunov. Oblikovanje videza čolna in raziskovalna dela za izdelavo idejne zasnove naj bi se zaključila letos. Razvoj večnamenskega čolna poteka v oblikovalskem biroju Malachite v Sankt Peterburgu.

Pri ustvarjanju podmornice pete generacije je načrtovana široka uporaba kompozitnih materialov, za katere je značilna nizka specifična teža, visoka trdnost in odpornost na razmere agresivnega morskega okolja. Zahvaljujoč naprednim elektronskim komponentam, pa tudi avtomatizaciji številnih algoritmov za krmiljenje ladje in orožja bo Husky precej kompakten in bo lahko hkrati sledil velikemu številu tarč. Po besedah ​​vodje sektorja za robotiko Malachite Olega Vlasova nameravajo podmornico napolniti z robotskimi sistemi za vojaške, posebne in civilne namene, ki bodo lahko delovali tako v vodi kot v zraku. Znano je, da bo podmornica opremljena s hiperzvočnimi križarskimi raketami Zircon, ki jih bodo kmalu začeli dobavljati vojakom.

"Strogo zaupno"

Informacije o podmornicah za posebne namene so praktično zaprte. Te ladje nastajajo v interesu glavnega direktorata za globokomorske raziskave ruskega ministrstva za obrambo.

Leta 2016 je mornarica prejela jedrsko podmornico za posebne namene BS-64 "Podmoskovye" po zaključku popravil in posodobitev v okviru projekta 09787. Podmornica je bila spremenjena iz raketonosilca K-64 projekta 667BDRM "Dolphin" v podvodni nosilec. vozila.

Flota vključuje še eno podobno podmornico na jedrski pogon - BS-136 Orenburg, ki je bila v začetku 2000-ih prav tako predelana iz raketonosilke projekta 667BDR Kalmar. Svet je izvedel za to edinstveno podmornico šele konec leta 2012, ko je potekala raziskovalna ekspedicija, imenovana "Arktika 2012", zaradi katere je bila Komisija ZN za pomorsko pravo vložena vloga za razširitev arktičnega območja pod nadzorom Rusije. Te odprave sta se udeležila 2 ledolomilca: "Dixon" in "Captain Dranitsyn", pa tudi edinstvena jedrska globokomorska postaja AS-12 projekta 10831 "Kalitka". Ta globokomorska postaja je približno 20 dni zbirala vzorce kamnin in zemlje na globini 2,5–3 km.

Mornarica namerava prejeti še en čoln za posebne namene - K-139 "Belgorod" projekta 949A. Njegovo dokončanje je bilo napovedano v začetku leta 2012. Nastaja kot nosilec za nenaseljena in globokomorska plovila s posadko. Leta 2014 je bila v Sevmašu položena jedrska podmornica za posebne namene Projekt 09851 Khabarovsk.

1. marec 2018, med govori Vladimir Putin je pred zvezno skupščino pokazal video o oceanskem večnamenskem sistemu s podvodnimi plovili brez posadke, opremljenimi z jedrsko elektrarno, katerih nosilca bi lahko bila Belgorod in Habarovsk.

Predsednik je pojasnil, da ima jedrska instalacija majhne dimenzije, hkrati pa ima ultravisoko napajanje s 100-krat manjšo prostornino kot pri sodobnih jedrskih podmornicah večjo moč in dvestokrat krajši čas za vstop v bojni način.

"Rezultati testov so nam dali priložnost, da začnemo ustvarjati bistveno novo vrsto strateškega orožja, opremljenega z jedrskim orožjem velike moči.«, je zaključil predsednik.

"Lahko rečem, da je Rusija razvila podvodna vozila brez posadke, ki se lahko premikajo na velikih globinah, na zelo velikih globinah in na medcelinskih razdaljah s hitrostjo, ki je večkrat večja od hitrosti podmornic, torpedov in vseh vrst celo najhitrejših površinskih ladij - to je preprosto fantastičen. Danes na svetu preprosto ni sredstev, ki bi se jim lahko uprla.«, je dejal vrhovni poveljnik ruskih oboroženih sil.

Predstavljam vam foto pregled vseh jedrskih podmornic v uporabi in gradnji za rusko mornarico.

Projekt 955 "Borey"

1. Strateška raketna podmorska križarka K-535 "Jurij Dolgoruki" projekta 955 "Borey". Leto vstopa v floto - 2012

2. Strateška raketna podmorska križarka K-550 "Aleksander Nevski" projekta 955 "Borey". Leto vstopa v floto - 2013.

3. Strateška raketna podmorska križarka K-551 "Vladimir Monomakh" projekta 955 "Borey". Leto vstopa v floto - 2014.

4. Strateška raketna podmorska križarka "Princ Vladimir" projekta 955 "Borey". Položeno - 2012.

5. Strateška raketna podmorska križarka "Princ Oleg" projekta 955 "Borey". Položeno - 2014.

6. Strateška raketna podmorska križarka "Generalissimo Suvorov" projekta 955 "Borey". Položeno - 2014.

Projekt 885 "Pepel"

7. Večnamenska jedrska torpedna podmornica s križarskimi raketami K-560 "Severodvinsk" projekta 885 "Ash" Leto vstopa v floto - 2013.

8. Večnamenska jedrska torpedna podmornica s križarskimi raketami K-561 "Kazan" projekta 885 "Yasen". Postavljeno - 2009.

9. Večnamenska jedrska torpedna podmornica s križarskimi raketami K-573 "Novosibirsk" projekta 885 "Yasen". Položeno - 2013.

10. Večnamenska jedrska torpedna podmornica s križarskimi raketami K-173 "Krasnojarsk" projekta 885 "Ash". Položeno - 2014.

Projekt 941UM "Morski pes"

11. Težka strateška raketna podmorska križarka TK-208 "Dmitry Donskoy" projekta 941UM "Akula". Leto vstopa v floto - 1981

12. Težka strateška raketna podmorska križarka TK-17 "Arkhangelsk" projekt 941 "Morski pes". Leto vstopa v floto - 1987. Status - mothballedTo sporočilo je bilo urejeno Arhyzyk — 30.1.2015 — 20:41

13. Težka strateška raketna podmorska križarka TK-20 "Severstal" projekt 941 "Morski pes". Leto vstopa v floto - 1989. Status - mothballed

Projekt 667BDR "Lignji"

14. Strateška raketna podmorska križarka K-223 "Podolsk" projekta 667BDR "Kalmar". Leto vstopa v floto - 1979.

15. Strateška raketna podmorska križarka K-433 "Sv. Jurij Zmagovalec" projekta 667BDR "Lignji". Leto vstopa v floto - 1980.

16. Strateška raketna podmorska križarka K-44 "Ryazan" projekta 667BDR "Kalmar". Leto vstopa v floto - 1982. Status - v popravilu

Projekt 667BDRM "Dolphin"17. Strateška raketna križarka K-51 "Verhoturye" projekta 667BDRM "Dolphin" Leto vstopa v floto

18. Strateška raketna podmorska križarka K-84 "Ekaterinburg" projekta 667BDRM "Dolphin". Leto vstopa v floto - 1985

19. Strateška raketna podmorska križarka K-114 "Tula" projekta 667BDRM "Dolphin". Leto vstopa v floto - 1987. Status - v popravilu

20. Strateška raketna podmorska križarka K-117 "Bryansk" projekta 667BDRM "Dolphin". Leto vstopa v floto - 1988

21. Strateška raketna podmorska križarka K-18 "Karelia" projekta 667BDRM "Dolphin". Leto vstopa v floto - 1989

22. Strateška raketna podmorska križarka K-407 "Novomoskovsk" projekta 667BDRM "Dolphin". Leto vstopa v floto - 1990

Projekt 949A "Antej"

23. Jedrska podmornica s križarskimi raketami K-132 "Irkutsk" projekta 949A "Antej". Leto vstopa v floto - 1988. Status - v popravilu

24. Jedrska podmornica s križarskimi raketami K-119 "Voronež" projekta 949A "Antej". Leto vstopa v floto - 1989.

25. Jedrska podmornica s križarskimi raketami K-410 "Smolensk" projekta 949A "Antej". Leto vstopa v floto - 1990.

26. Jedrska podmornica s križarskimi raketami K-442 "Čeljabinsk" projekta 949A "Antej". Leto vstopa v floto - 1990. Status - v popravilu

27. Jedrska podmornica s križarskimi raketami K-456 "Tver" projekta 949A "Antej". Leto vstopa v floto - 1992.

28. Jedrska podmornica s križarskimi raketami K-266 "Orel" projekta 949A "Antej". Leto vstopa v floto - 1992. Status - v popravilu

29. Jedrska podmornica s križarskimi raketami K-186 "Omsk" projekta 949A "Antej". Leto vstopa v floto - 1993.

30. Jedrska podmornica s križarskimi raketami K-150 "Tomsk" projekta 949A "Antey" "Dolphin". Leto vstopa v floto - 1996. Status - v popravilu

Projekt 671RTMK "Ščuka"

31. Jedrska torpedna podmornica B-388 "Petrozavodsk" projekta 671RTMK "Pike". Leto vstopa v floto - 1988.

32. Jedrska torpedna podmornica B-414 "Daniil Moskovsky" projekta 671RTMK "Pike". Leto vstopa v floto - 1990.

33. Jedrska torpedna podmornica B-138 "Obninsk" projekta 671RTMK "Pike". Leto vstopa v floto - 1990.

34. Jedrska torpedna podmornica B-448 "Tambov" projekta 671RTMK "Pike". Leto vstopa v floto - 1992. Status - v popravilu

Projekt 971 "Pike-B"

35. Jedrska torpedna podmornica K-322 "Sperm Whale" projekta 971 "Pike-B". Leto vstopa v floto - 1988. Status - v popravilu

36. Jedrska torpedna podmornica K-391 "Bratsk" projekta 971 "Shchuka-B". Leto vstopa v floto - 1989. Status - v popravilu

37. Jedrska torpedna podmornica K-331 "Magadan" projekta 971 "Pike-B". Leto vstopa v floto - 1990.

38. Jedrska torpedna podmornica K-317 "Panther" projekta 971 "Pike-B". Leto vstopa v floto - 1990.