Akvadukt Pont du Gard je starorimska dediščina. Most Gard z vidika akvadukta Pont du Gard: koristne informacije za turiste

Pont du Gard- to je najvišji od vseh rimskih akvaduktov, ki so preživeli do danes, in eden izmed njih v Franciji. Ime mostu je dano v čast reke, ki jo prečka - Gard. Zdaj pa so jo preimenovali v reko Gardon. Most se nahaja v bližini mesta v regiji, v departmaju Gard.

Ta most je bil del 50-metrskega akvadukta, zgrajenega za transport vode iz izvirov Uzes v mesto. Gradnja mostu naj bi se začela sredi 1. stoletja našega štetja. pod vladavino Klavdija ali Nerona. Približno tisoč ljudi je delalo na gradnji Pont du Gard v 5 letih. To je najvišji most, zgrajen v antiki.

Gre za veličastno strukturo, dolgo 275 metrov in visoko 47 metrov, zgrajeno iz kamnov brez uporabe apna. Most je sestavljen iz treh nivojev: 6 lokov v spodnjem nivoju, 11 lokov v srednjem in 35 lokov v zgornjem nivoju. Bližje kot je obala, ožji so oboki. To je zadnji od tristopenjskih mostov starega Rima, ki so preživeli do danes.

Akvadukti so bili zgrajeni pod kotom, tako da je voda pod vplivom gravitacije tekla na želeno mesto. Z dobesedno najmanjšim naklonom v povprečju le 25 cm na kilometer je Pont du Gard Nimesu zagotavljal 30.000 do 40.000 m3 tekoče vode na dan, ki je oskrbovala številne kopeli, fontane in vodovodne cevi v bogatih hišah.

Akvadukt so prenehali uporabljati skoraj 500 let po izgradnji, kmalu po padcu Rimskega imperija, čeprav je dolga stoletja preprosto služil kot most čez reko Gar. Sredi 18. stoletja so v bližini zgradili sodoben most in ga postopoma zaprli za promet. Prva obnova mostu je bila izvedena po ukazu Napoleona III.

Leta 1985 je bil dodan na seznam.

Obiščite Pont du Gard

Za dostop je odprt samo spodnji nivo. Zgornji so zaradi varnosti zaprti.

Vstopnice za Pont du Gard:

Obiščete lahko ne samo most, ampak celotno Park Pont du Gard:

Vstopnica vključuje vse znamenitosti kompleksa Pont du Gard: (Pont du Gard, muzej, Ciné, Ludo, pot Mémoires de Garrigue):

• Odrasli: 9,50€/osebo
• Znižana cena*: 7€/osebo
• Brezplačno za mlajše od 18 let
• Voden ogled: +6€/osebo

Večerna cena v juliju in avgustu:

• Odrasli: 5€
• Znižana cena*: 3€
• Brezplačno za mlajše od 18 let

Parkiranje je vključeno v ceno vstopnice in je namenjeno izključno obiskovalcem (torej tistim, ki so kupili vstopnico).
Cene veljajo do 31.12.2019.

Vstopnica za Pont du Gard vključuje:

• spoznavanje Pont du Gard in elementov akvadukta,
• ogled muzeografskih kompleksov: muzej, kino, igralnica, razstava, zunanja pot »Spomin na Gariga«,
• brezplačne kulturne in zabavne prireditve,
• dostop do 7 kilometrov označenih in urejenih planinskih poti,
• piknik prostori,
• varovano parkirišče...

Zvečer, po zaprtju lokalov, velja enotna tarifa 10 € na avto (do 5 oseb). Lahko pridete in občudujete osvetlitev spomenika!

Delovni čas: vsak dan skozi vse leto.

V zimskem času je odprt levi breg in njegove kulturne znamenitosti.

Trgovine in kulturni prostori se odprejo ob 9. uri in zaprejo:

• junija in septembra ob 19.00
• julija in avgusta ob 20.00
• ob 17.00 od novembra do februarja
• ob 18.00 od marca do maja in oktobra

Na parkirišču so trgovine s spominki, sanitarije, kavarna, restavracija in celo kino.

Navodila za pot do Pont du Gard

Nahaja se med Remulen (RN 100) in Vert-Pont-du-Gard (D 81), v bližini več velikih mesta Provanse:

• — 26 km, 30 minut vožnje z avtom
• — 26 km, 34 minut
• — 38 km, 30 minut vožnje z avtom
• — 40 km, 42 minut
• — 51 km, 50 minut
• — 72 km, 1:20.
• — 83 km, čas potovanja 1 ura
• — 135 km, 1:21.
• — 136 km, 1:22
• — 152 km, 1,5 ure.
• — 152 km, 1,5 ure

Z avtom

Avtocesta A9, izhod 23 pri Remoulins (gare de Remoulins - Pont-du-Gard), smer Uzes, nato sledite oznakam na desni ali levi breg.

V bližini mostu so varovani mostovi, odprti od 7.00 do 1.00*, katerih plačilo je vključeno v ceno vstopnice. 18 € na avto.

* Ker so parkirišča zaprta za obiskovalce med 1. in 7. uro zjutraj, se za vsako parkirano vozilo v tem času zaračuna fiksna cena. 43 €.

Zgodovina Gardskega mostu

Definicija 1

Gardski most (francosko Pont du Gard, lit. »most čez Gard«) je najvišji od ohranjenih starorimskih akvaduktov. Prečka reko Gardon, prej imenovano Gar, na ozemlju sodobne Francije v departmaju Gard.

Akvadukt Pont du Gard je dolg 275 metrov in visok 47 metrov in je bil leta 1985 uvrščen na Unescov seznam svetovne dediščine.

Do nedavnega je veljalo, da je bil ta akvadukt zgrajen za vodooskrbo mesta Nîmes po naročilu poveljnika Marka Vipsanija Agripe, ki je bil zet rimskega cesarja Oktavijana Avgusta (19 pr. n. št.). Vendar nedavne raziskave morda kažejo, da se je proces gradnje nadaljeval v sredini 1. stoletja našega štetja. Na nekaterih kamnih konstrukcije lahko še vedno vidite oznake starodavnih graditeljev, na primer na sprednji strani mostu na levi - "FR S III – frons sinistra", kar v prevodu pomeni "prva vrsta, tretja z leve«.

Opomba 1

Pont du Gard je bil zgrajen brez uporabe apna in je bil eden od sestavnih delov petdeset kilometrov dolgega vodovoda, ki vodi do mesta Nîmes iz Uzèsa.

Struktura ima tri stopnje:

• spodnji, ki ima šest nosilnih lokov;
• srednji, ki ima enajst obokov;
• zgornji, največji, s petintridesetimi loki.

Ko se približujete obali, se širina lokov zmanjšuje. Kamniti bloki so zgrajeni iz podpor različnih višin. Za katere namene je bilo to zagotovljeno, trenutno ni znano. Verjetno bi lahko služili kot nosilci starorimskih gradbenih odrov ali pa bili sledovi povečane nosilnosti zidu.

Znano je, da je akvadukt po koncu rimskega imperija prenehal delovati in da so se funkcionalne značilnosti Pont du Gard spremenile: dolga stoletja so ga uporabljali kot kamniti most za konjske vprege. Da bi povečali zmogljivost mostu in omogočili prehod večjih vozil, so del podpor izdolbli, kar je grozilo, da se bo porušila celotna konstrukcija. Omeniti velja, da so leta 1747 v bližini zgradili sodobnejši most in promet po Pont du Garou postopoma zaprli. Po ukazu Napoleona III sredi 19. stoletja je bil starodavni arhitekturni spomenik temeljito prenovljen, kar je bil velik prispevek k ohranitvi zgradbe.

Konstrukcijske značilnosti akvadukta

V času načrtovanja Gardskega mostu so bile znane druge kompozicijske in strukturne sheme konstrukcije, vendar je avtor tega dela izbral trinivojski arkadni sistem, v katerem so bili veliki razponi lokov obeh spodnjih nivojev zasnovani tako, da biti enake višine. Na vrhu se zaključijo z nizko arkado, ki je podobna sosednji arkadi na trasi.

Ta oblikovalska shema je opazna po svoji horizontalnosti in obsegu, ki sestavljata glavno umetniško kompozicijo strukture. Najpomembnejši vidik pri ustvarjanju umetniške podobe Pont du Gard je dinamični ritem strukture. Ritmično strukturo določa arkada, ki jo na vrhu začrta vodoravna črta vodnega kanala in prečka rečno dolino. Srednji del arkade, ki je najvišji v strukturi, je dobil vlogo središča kompozicije, za stranske loke je značilno svojevrstno zoženje, ki služi kot zaključek razvite kompozicije.

V tristopenjskem Gradskem mostu glavno kompozicijsko nalogo opravlja srednja arkada. Vlogo podstrešja v konstrukciji igra nizka zgornja arkada, katere razpon je primerljiv s prečnim prerezom navpičnih nosilcev. Spodnji lok je glede na teritorialni relief praktično neviden, z izjemo njegovega osrednjega dela. Strukturno spodnji lok ponavlja srednji lok v pomanjšanem horizontalnem merilu in zato ne more jasno izraziti kompozicijske sestavine celotne strukture. V kombinaciji z zgoraj opisanimi dejavniki je najpomembnejši del arkade vizualno izbran kot srednji in določa celotno podobo grandiozne zgradbe.

Uspeh arhitekta Pont du Gard kot celote so določili naslednji dejavniki:

• uspešna izbira razmerij;
• različne velikosti lokov ene arkade;
• različne velikosti lokov treh nivojev.

Nedvomno je bil pri razvoju projekta za osnovo arhitekturnega sloga sprejet tridelni sistem, značilen za Rimljane, z jasno izraženo rastjo proti središču kompozicije. Vendar pa je spremenljiva topografija rečnih bregov, bolj strma na severni strani, spremenila to osnovno shemo. Spremembe zasnove so potekale v obratnih korakih: prilagajala se je terenu. Omeniti velja, da je bilo pri načrtovanju akvadukta uvedeno načelo "zlatega reza". Sestavljen je iz premika težišča celotne arhitekturne kompozicije proti severni obali. Posledično sta neravni relief brežin in zamaknjena rečna struga proti severu glede na srednjo os rečne doline oblikovala način preoblikovanja preproste simetrije v ritmično celoto.

Pri metodi sorazmernosti je najpomembnejši korak izbira začetnih dimenzij. Kompleksnost te operacije je bila v velikem številu kombiniranih elementov različnih velikosti. Arhitekt Pont du Gard je pokazal visoko raven razumevanja geometrije z izbiro višine ločnega klina (1,55 m) kot enega samega modula. To je bilo narejeno na podlagi upoštevanja največje ponovljivosti konstrukcijskega elementa; za te namene je bil najprimernejši. Referenca za vse druge dimenzije je bila vzeta iz njega, tako da je debelina Gardskega mostu na vrhu enaka dvema višinama klinov. Širina loka mostu na ravni spodnjega sloja je sestavljena iz treh in štirih sosednjih lokov, zato so tudi večkratniki prvotne velikosti. Tudi drugi elementi strukture so večkratniki modula.

Slika 2. Diagram razmerij tipičnega odseka. Author24 - spletna izmenjava študentskih del

Opomba 2

Danes je pešcem dovoljeno prečkanje Gardskega mostu. Vsako leto si ostanke velikega akvadukta ogleda milijon in pol turistov. Zahvaljujoč obnovam, izvedenim v 17., 18. in 20. stoletju, so se zračne arkade Pont du Gard, zgrajene brez kakršne koli malte, dobro ohranile.

Naslov: Francija, reka Gardon (prej Gard), departma Gard, blizu mesta Remoulan
Zaključek gradnje: 19 pr. n. št
Dolžina: 275 m.
Višina: 47 m.
koordinate: 43°56′49″S, 4°32′9″V
Je na Unescovem seznamu svetovne dediščine

Kje si lahko ogledate veličastne arhitekturne in zgodovinske spomenike, zgrajene v času razcveta velikega rimskega imperija? Nevedni turist bo na to vprašanje najverjetneje odgovoril: "Seveda, v Rimu!"

Nedvomno je to delno res: rimske znamenitosti vsako leto pritegnejo pozornost milijonov turistov z vsega sveta. Vendar pa obstajajo strukture, ki so jih zgradili stari Rimljani in niso v Italiji. Eden od njih je ogromen akvadukt, imenovan Pont du Gard, ki so ga graditelji pred 2 tisočletjema (in morda že veliko prej) »vrgli« čez reko Gardon, ki teče blizu Remulana.

Mimogrede, v starih časih se je ta reka imenovala nekoliko preprosteje Gard, od tod tudi ime najvišjega akvadukta na svetu, ki so ga strokovnjaki uvrstili na Unescov seznam svetovne dediščine - Pont du Gard.

Francoski akvadukt, ki so ga zgradili Rimljani, je dolg 275 metrov in visok dobrih 47 metrov. Za primerjavo, višina Pont du Gard je popolnoma enaka višini sodobne šestnajstnadstropne stavbe. Poleg tega je akvadukt kljub neizprosnemu minevanju časa, močnim sunkom vetra in nenehnim spomladanskim poplavam reke Gard preživel do danes v odličnem stanju, kar ne more privabiti ogromno popotnikov v ta departma Francije, ki želijo da si ogledate najstarejšo znamenitost in uživate v slikoviti pokrajini, ki jo obdaja. Mimogrede, akvadukt Pont du Gard je po mnenju zgodovinarjev, arheologov in arhitektov najvišja zgradba te vrste, ki so jo kdaj zgradili Rimljani. In zgradili so veliko akvaduktov: želja celotnega prebivalstva velikega imperija po čistem telesu je šla v zgodovino.

Akvadukt Pont du Gard: arhitekturne značilnosti in njegov namen

Preden začnemo govoriti o gradnji akvadukta Pont du Gard, je treba pojasniti, da točen datum njegove izgradnje ni znan. Mnogi zgodovinarji navajajo dejstvo, da je bila prvič omenjena v starorimskih kronikah iz 1. stoletja našega štetja. Vendar pa obstajajo strokovnjaki, ki po vrsti študij, ki so jih izvedli, trdijo: akvadukt čez reko Gar se je pojavil najpozneje v 19. letu pred našim štetjem (!) Po naročilu Marka Agripe. Kakor koli že, sodobni arhitekti v vsakem primeru ne morejo natančno pojasniti, kako se je ta čudež pojavil na ozemlju sodobne Francije. Stvar je v tem, da če pogledate Pont du Gard, lahko naredite določen zaključek: tristopenjski akvadukt je s pomočjo šestih nosilcev vzpostavljen že več kot 2000 let. Vendar pa so izračuni strokovnjakov pokazali, da je le ena (!) od teh šestih podpor nosilna in samo od nje je odvisna stabilnost konstrukcije, ki so jo zgradili stari Rimljani.

Seveda je bogastvo velikega rimskega cesarstva njegovim vladarjem omogočilo gradnjo ogromnih palač, forumov in kipov. Gradnja akvadukta bi ostala ena izmed mnogih, če ne bi bilo nekaj "ampak" ... Tudi s pomočjo ultramodernih tehnologij in računalnikov ni mogoče razložiti, kako je bila zgrajena ta velikanska zgradba in kdo je bil briljanten arhitekt, ki je lahko naredil vse svoje izračune brez računalniške tehnologije in pri tem upošteval najmanjše podrobnosti.

Poleg tega je treba upoštevati dejstvo, da vsi kamni (teža vsakega od njih je približno 6 ton) niso sklenjeni z malto: popolnoma so medsebojno prilegajoči tako, da že zdaj, po 20. stoletja je mednje nemogoče vstaviti rezilo noža. »Kako je most, zgrajen brez uporabe cementa, preživel tako dolgo?« se lahko vpraša človek, ki ni seznanjen z arhitekturo. Odgovor na to vprašanje je v dejstvu, da Rimljani v starih časih niso mogli natančno izračunati zanesljivosti in trajnosti zgradbe, ki so jo zgradili, zato so Pont du Gard postavili z dvojno varnostno rezervo.

Kot že omenjeno, je Pont du Gard sestavljen iz treh nivojev in je del 50-kilometrskega vodovodnega sistema, ki je mesto Nimes oskrboval z najčistejšo vodo. Omeniti velja, da je bila voda morda najčistejša, vendar še zdaleč ni bila varna za zdravje ljudi. Izkazalo se je, da je bila cev, po kateri je meščanom tekla življenjska vlaga, ulita ... iz svinca. Že v tistih daljnih časih so v rimskem imperiju vedeli, da se ta kovina sčasoma kopiči v telesu in vodi do hudih zastrupitev. Vendar je to dejstvo upošteval arhitekt, ki je poznal lastnosti vode, ki teče skozi akvadukt. Bila je izjemno trda in vse cevi so bile v kratkem času prekrite z vodnim kamnom: stik s svincem je bil minimalen. Zahvaljujoč temu starodavnemu sistemu oskrbe z vodo in njegovemu delu Pont du Gard bi lahko vsak prebivalec Nimesa za osebne namene porabil več kot 400 litrov vode na dan! Mimogrede, prebivalstvo tega mesta na začetku naše dobe je bilo 50.000 ljudi. Lahko si predstavljate, koliko kubičnih metrov vode je vsak dan preteklo skozi svinčene cevi, prekrite z vodnim kamnom.

Pont du Gard: nova zgodovina

Ni mogoče reči, da je bila zgodovina dela dolgega akvadukta vedno brez oblakov: 800 let po izgradnji je prenehal opravljati svoje funkcije, lokalni prebivalci pa so se odločili, da bodo nekatere dele Pont du Garda uporabili za gradnjo svojih hiš. Na srečo takšno stanje ni trajalo dolgo. Rimljani in Franki so to zgradbo pogosto prečkali z enega brega reke Gard na drugega.

Uničenje tega veličastnega prehoda ni bilo del njihovih načrtov, zato so bile za takšen odnos do starodavne strukture predvidene različne kazni. To je imelo odločilno vlogo pri dejstvu, da je Pont du Gard preživel do danes skoraj v svoji prvotni obliki. Še eno pomembno dejstvo: potovanje čez most v srednjem veku je postalo plačano: cena prehoda je bila precej visoka: navadni kmetje si niso mogli privoščiti potovanja po najbolj zanimivem delu akvadukta.

Seveda ne moremo omeniti imena Napoleona III., ki je ukazal zgraditi še en most nedaleč od 275-metrskega prehoda, ki je ena glavnih znamenitosti departmaja Gard. Po izgradnji novega mostu leta 1747 so zaprli promet po Pont du Gard in obnovili del znamenitega rimskega akvadukta.

Pont du Gard: koristne informacije za turiste

Če želite priti do veličastnega Pont du Gard, morate rezervirati ogled vnaprej. Najpogosteje se skupine zbirajo v mestu Nîmes. Mimogrede, v njem je še vedno moč videti zbiralnik s premerom dobrih 6 metrov, kamor se je stekala vsa voda iz 50-kilometrskega akvadukta. Ta "bazen" ima celo latinsko ime - "castellum divisorium". Najbolj priljubljene turistične poti so stran od arhitekturne mojstrovine, zgrajene v času rimskega imperija. Zato lahko samo kot del organizirane skupine uživate v veličini te atrakcije in talentu arhitekta in gradbenikov, zaradi katerih se je rodila.

Zanimivo je tudi, da se zelo blizu mostu Pont du Gard nahaja moden hotel. Modno ga lahko imenujemo samo zaradi previsokih cen. Ima le 10 sob: nočitev v eni izmed njih bo turista stala najmanj 80 evrov. Naj spomnimo, da hotel Le Vieux Moulin nima ne televizije ne dostopa do svetovnega spleta. Lastniki tega hotela verjamejo, da popotniki prihajajo na to območje, da bi raziskali akvadukt in uživali v lepotah neokrnjene narave, in ne zaradi gledanja televizije ali brskanja po internetu.

Akvadukt Pont du Gard (Francija) - opis, zgodovina, lokacija. Točen naslov, telefonska številka, spletna stran. Ocene turistov, fotografije in videi.

• Ogledi v zadnjem trenutku V Francijo

Prejšnja fotografija Naslednja fotografija

Če potrebujete živ primer zgodovinskega in arhitekturnega paradoksa, potem je južna Francija idealna za to: spomenikov iz obdobja rimskega imperija je tukaj več kot v sami Italiji in še bolj ohranjenih. V amfiteatru v Nîmesu še vedno prirejajo gledališke predstave, najvišji rimski akvadukt na svetu Pont du Gard pa je do druge polovice prejšnjega stoletja služil celo kot cestni most.

Ta paradoks ima razlago: ozemlja Provanse in Languedoca so postala del Francije že dolgo nazaj in poznejše zgodovinske nevihte so jih prešle - za razliko od Italije, ki so jo raztrgale medsebojne vojne.

"... izdelali rimski sužnji"

Dimenzije akvadukta Pont du Gard lahko presenetijo tudi v 21. stoletju: dolžina konstrukcije je 275, višina pa 49 m (za primerjavo, to je višina sodobne 16-nadstropne stavbe!). Toda ne glede na to, kako veličasten je sedanji most, je v resnici le del starodavnega vodovoda, dolgega 50 km. Pol tisočletja je oskrboval Nim z vodo, njegova zmogljivost pa je zadostovala, da je vsak prebivalec 50-tisočglavega mesta porabil do 400 litrov vode na dan. Višinska razlika med začetno in končno točko vodovoda je bila le 17 m (oz. 34 cm na kilometer). Kako je rimskim inženirjem uspelo doseči tako neverjetno natančnost, je za zgodovinarje še vedno uganka.

Rimljani niso trpeli zaradi gigantomanije in niso zapravljali sredstev za neumne stvari, kot so egipčanske piramide: poleg praktičnih funkcij so njihove zgradbe imele jasen politični cilj - v osvojenih ljudstvih vzbuditi strahospoštovanje do moči imperija in uničiti popka sama ideja upora.

Še ena skrivnost Garskega mostu se skriva v njegovi zasnovi. Zgradili so ga tako, da so šesttonske kamnite bloke preprosto spajali enega do drugega – brez uporabe vezivnih elementov (čeprav so Rimljani dobro poznali lastnosti betona – saj so si ga izmislili sami). Presenetljivo je, da je ta struktura stala dve tisočletji, saj so razmere v dolini reke Gardon izjemno težke: spomladi in jeseni nosilci mostu trpijo zaradi poplav, trinivojska konstrukcija kot celota pa je podvržena vetrni eroziji skozi vse leto.

Možno je, da bi celoten vodovodni sistem preživel do danes, vendar ga niso uničili neumnost gradbenikov ali vandalizem, ne vojne ali naravne nesreče, temveč lastnosti lokalne vode - vsebuje preveč apna. . Po razpadu cesarstva ni bilo nikogar, ki bi očistil oskrbo z vodo iz usedlin in se je preprosto zamašila. Kamenje že neuporabne konstrukcije so uporabili za gradnjo hiš in trdnjav, Pont du Gard pa je preživel, ker so mu našli drugo uporabo - kot most.

Pont du Gard danes

Stari most je končno našel zasluženi mir: promet po njem je ustavljen, od leta 1985 je pod zaščito Unesca, pod obokanimi oboki pa se zdaj sprehajajo le še turisti. V bližini mostu je muzej, v bližini so otroška igrišča, trgovine s spominki in restavracije s kavarnami - z eno besedo, vse, kar potrebujete za počasno in udobno raziskovanje edinstvene dediščine Rima - veličastnega Pont du Gard.

Praktične informacije

GPS koordinate: 43° 56" 50; 4° 32" 08.

Park Pont du Gard je odprt 7 dni v tednu vse leto. Kategorija vstopnice "Kratek izlet" (Pont du Gard, muzej, kino, knjižnica iger, pot "Spomin na Garigyja", razstave) - 9,50 EUR, vstopnica "Akvadukt": "Kratek izlet" + voden ogled po kanalu) - 14 EUR . Večerna vstopnica za osvetlitev (samo junija, julija, avgusta in septembra) - 5 EUR. Odpiralni čas muzeja je odvisen od sezone; podatki se redno posodabljajo na uradni spletni strani. Cene na strani so od marca 2019.

Kako do tja: z avtom po avtocesti A9 do izvoza 23, nato sledite tablam za Pont du Gard. Lahko se vzamete z avtobusi linije A15 (iz Avignona) ali B21 (iz Nimesa) – v obeh primerih bo vožnja trajala približno pol ure.

Pont du Gard- starodavni rimski akvadukt, ki se razteza čez reko Gardon blizu francoskega mesta Nîmes. Velikost akvadukta je preprosto neverjetna in je največji akvadukt rimskega imperija. Dolžina mostu je 275 metrov, višina 47 metrov. V teh koncih sva pristala povsem po naključju. Spletna stran francoskih železnic (SNCF) se je iz neznanega razloga odločila, da bi bilo za nas najugodneje prestopiti z vlaka Pariz-Montpellier na vlak Lyon-Barcelona v Nimesu.

Za akvadukt smo izvedeli, ko smo se začeli spraševati, kaj bi lahko počeli med dvournim postankom v Nîmesu. Posledično smo podaljšali čas transferja na 6 ur, najeli avto in se odpeljali do akvadukta. O akvaduktu smo vedeli le eno – geografske koordinate.

Do mostu sva se nameravala približati po manjši makadamski cesti, zadnjih 400 metrov pa hoditi po gozdni poti. Ampak tam ga ni bilo. Na kraju samem se je izkazalo, da je na levem bregu reke Gardon zgrajen celoten turistični kompleks z ogromnim parkiriščem, predavalnico, razstavnimi paviljoni itd. Obisk akvadukta nas je stal 18 evrov. Tarifa "trajekt" se nam je zdela najuspešnejša - avto + 4 osebe. Kako priti do akvadukta brez avtomobila, nam ostaja uganka.

Gradnja akvadukta je bila izvedena sredi 1. stoletja. n. e. Zgrajena je bila brez uporabe pritrdilne malte (apna) in je bila sestavni del 50-kilometrskega vodovoda, ki je vodil v Nîmes iz Uzèsa. Akvadukt je tristopenjski: v spodnjem nivoju je šest lokov, v povprečju enajst, v zgornjem pa petintrideset. Ko se približujete obali, se širina lokov zmanjšuje.

Žleb za vodo. Akvadukt Pont du Gard.

Na desnem bregu je voda z viadukta takoj odtekla v predor. Spomnil me je na nekaj.