Krajiny, ktoré majú lietadlové lode. Najväčšie lietadlové lode v prevádzke na svete. Štyridsiaty prezident Spojených štátov amerických

USS Dwight Eisenhower, vľavo: Cez mólo USS John C. Stennis (CVN-74) odchádza z Norfolku vo Virgínii na svoje prvé nasadenie, 26. februára 1998. Fotografia amerického námorníctva od fotografky 3. triedy Leah Kanakskaya

Jedným z hlavných predbežných projektov CVX je lietadlová loď stealth. Vonkajšie sa radikálne líši od všetkých predchádzajúcich lodí tejto triedy. Šikmý nos je navrhnutý tak, aby redukoval radarový podpis. Nadstavba - „ostrov“ - je tiež vyrobená s prvkami technológie stealth. Celá horná časť je veľká paluba dráhy. Lietadlá budú môcť štartovať aj z dvoch pomocných vzletových palúb umiestnených po bokoch takmer po celej dĺžke trupu. Prvá z novej triedy lietadlových lodí už bola spustená.

V novembri 1961 bola do americkej flotily zavedená prvá lietadlová loď s jadrovou elektrárňou CVAN-65 Enterprise. Bol úplne bez delostrelectva a raketových zbraní - jeho obrana bola zverená vlastným lietadlám. Vtedajšia astronomická suma 450 miliónov dolárov vynaložená na jeho výstavbu ho nechala vo svojej sérii len tak. Prvá loď novej série lietadlových lodí s jadrovým pohonom triedy Nimitz bola položená v roku 1968. Jeho bratia sú aj dnes najväčšími vojnovými loďami na svete.

Jedna loď zo série Nimitz si zaslúži osobitnú pozornosť, a to: George H. W. Bush CVN-77. Hoci je táto loď nominálne považovaná za 10. v poradí, vo svojom dizajne bude zaujímať prechodnú pozíciu medzi Nimitz a perspektívnymi lietadlovými loďami CVX, ktoré budú tvoriť základ námornej veľmoci Spojených štátov amerických v 21. storočí.

„George Bush starší kompletne aktualizoval elektronické vybavenie a systém kontroly bojových informácií. Namiesto zvyčajného „ostrova“ na lodiach série CVX sa plánuje inštalácia jednej alebo dvoch malých hranolových nadstavieb, navrhnutých tak, aby minimalizovali ich efektívnu rozptylovú plochu (RCS) - aby sa znížila radarová signatúra, a antény budú nahradené fázovanými poľami. umiestnené na bočných stenách nadstavieb. Na rovnaké účely budú letecké výťahy so všetkou pravdepodobnosťou opäť namontované na palube a nie na bočné, ako na všetkých povojnových lodiach.

Z takých perspektívnych lietadlových lodí 21. storočia ako CVN-78 a CVN-79 by sa mali stať úplne nové lode. Je možné, že namiesto jadrového paliva prejdú na turbíny. Novinkou by mali byť elektromagnetické katapulty aj elektromagnetické pristávacie zariadenia, ktoré nahradia klasické katapulty a aretačné zariadenia. Paralelne sa vyvíjajú sľubné lietadlá na vyzbrojovanie týchto lodí. CVN-78 bol stanovený v roku 2009 a uvedený na trh v roku 2013. CVN-79 - v roku 2011 a 2018. Životnosť týchto lietadlových lodí je stanovená na 50 rokov. V súčasnosti sa velenie amerického námorníctva domnieva, že flotila by mala mať v prevádzke aspoň 10 lietadlových lodí. Úplne prvá lietadlová loď s jadrovým pohonom amerického námorníctva, Enterprise, CVN-65, bola stiahnutá z flotily v roku 2012, potom by CVN-78, pomenovaná USS Gerald R, mala byť uvedená do prevádzky do 3 rokov.

flotila amerických lietadlových lodí

1 lietadlová loď Enterprise („Enterprise“) celkový výtlak 89 100 ton; dĺžka 342,4 m; 80 lietadiel; rýchlosť 32 uzlov. Vyradený z prevádzky 1. decembra 2012

9 lietadlových lodí triedy Nimitz (Harry Truman, John Stennis, George Washington, Abraham Lincoln, Theodore Roosevelt, Carl Vinson, Dwight Eisenhower, George H. W. Bush, Ronald Reagan “). Celkový výtlak 91 440 ton; dĺžka 331,7 m; 80 lietadiel; rýchlosť 31 uzlov.

3 lietadlové lode triedy Kitty Hawk (Constellation, Kitty Hawk, John F. Kennedy) celkový výtlak 80 950 ton; dĺžka 319,3 m; 95 lietadiel; rýchlosť 33,6 uzlov.

10 univerzálnych pristávacích lodí(1 – typ „Tarawa“, ktorý je zastaraný; 8 – moderný typ „Wasp“; 1 – najnovší typ „Amerika“. Výtlak: 40 tis. ton; dĺžka 250 m.

Sú schopné prepravy a vylodenia, ako aj podpory akcií expedičného námorného práporu (2000 osôb) so všetkým vybavením. Dokovacia komora v korme slúži na obsluhu obojživelných pristávacích člnov (typ LCAC) na vzduchovom vankúši, ako aj tradičných, ako je LCU-1610, ktoré dodávajú ťažkú ​​techniku ​​na breh. V hangári pod letovou palubou sa nachádza až 40 jednotiek letového vybavenia, ktoré fungujú od 8 do 10 sedadiel na letovej palube.

51 obojživelných útočných lodí taktickej skupiny (CTF-51) sa počas operácií v Perzskom zálive zišlo v dovtedy bezprecedentnej zostave. Bolo to prvýkrát, čo bolo šesť obojživelných útočných lodí z východného a západného pobrežia nasadených do rovnakej operačnej oblasti. Vedené vlajkovou loďou Tarawa (LHA 1), zostávajúce lode sú (zľava doprava): Bonhomme Richard (LHD 6), Kearserge (LHD 3), Bataan (LHD 5), USS Saipan (LHA 2) a Boxer (LHD 4). CTF-51 priviedol obojživelné jednotky do oblasti Perzského zálivu počas operácie Iracká sloboda. Vedúca loď a prvá na ľavej strane sú typu Tarawa, ostatné sú typu Wasp. Dátum 20. apríla 2003.
Najväčšia skupina 32 lodí rôznych tried pre obojživelný útok bola zhromaždená za účelom pristátia v Inchone počas kórejskej vojny.

Rusko

1 ťažký krížnik s lietadlom „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov“. Celkový výtlak 70 500 ton; dĺžka 304,5 m; 24 lietadiel, 42 vrtuľníkov; rýchlosť 32 uzlov.

Objavenie sa jadrových ponoriek vyzbrojených raketami Polaris 1 v americkom námorníctve vyvolalo otázku organizácie protiponorkovej obrany na veľké vzdialenosti pre námorníctvo ZSSR. Na to bola potrebná loď so skupinou protiponorkových vrtuľníkov. Jeho technický návrh bol schválený v januári 1962. Na detekciu ponoriek na veľké vzdialenosti bola prvýkrát nainštalovaná výkonná hydroakustická stanica v zaťahovacej kapotáži kýlu. V hangároch lode boli umiestnené 1L protiponorkové vrtuľníky Ka-25. Vedúca loď série bola pomenovaná "Moskva", druhá - "Leningrad". Do začiatku námorných skúšok Moskva nainštalovala 19 nových typov zbraní a technického vybavenia, ktoré ešte neboli uvedené do prevádzky, a v roku 1972 loď dostala na palubu prvé vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo (VTOL). Ale keďže loď vyzbrojená iba vrtuľníkmi si nemohla nárokovať nadvládu nad oceánom, výsledkom bol projekt ťažkého krížnika prevážajúceho lietadlá. Bol vybavený nielen lietadlami, ale aj údernými raketovými zbraňami. Celkovo boli postavené 3 takéto lode (projekt 1143) - „Kyjev“, „Minsk“ a „Novorossijsk“, ktoré sú určené na skupinové nasadenie 16 lietadiel s vertikálnym vzletom Jak-38 a 18 protiponorkových vrtuľníkov. Prvýkrát v domácej flotile TAKR typu Riga (projekt 1143.5) počítal s nasadením prúdových lietadiel s horizontálnym vzletom a pristátím. Pôvodne sa plánovalo inštalovať katapulty, ale tie boli neskôr nahradené odrazovým mostíkom. V súčasnosti je táto loď jedinou prevádzkovou lietadlovou loďou ruskej flotily a nesie názov „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznetsov“ na jej základe sú založené najlepšie stíhačky na svete Su-33.

Posledným úspechom domácej stavby lodí bol začiatok výstavby jadrových lietadlových lodí v rámci projektu 1143.7. Loď s výtlakom asi 75 000 ton mala pojať až 70 lietadiel, dva katapulty, odrazový mostík a aretačné zariadenia, ako aj úderné raketové zbrane pozostávajúce zo 16 vertikálnych odpaľovacích zariadení. Jadrová elektráreň mohla poskytnúť lodi rýchlosť okolo 30 uzlov. Ale po úplnom zastavení financovania do konca roku 1991 bola loď, takmer tretina dokončená, rozrezaná priamo na sklze. Domáce lietadlové lode nikdy neboli klasické lietadlové lode, keďže ich hlavnou údernou zbraňou sú rakety, nie lietadlá a vrtuľníky.

Čína

1 lietadlová loď "Liaoning" Výtlak 59 500 ton; Dĺžka 304,5 m; Šírka 38 m (75 m – letová paluba). Letecká skupina až 30 stíhačiek na palube Shenyang J-15, až 24 vrtuľníkov Changhe Z-8. Rýchlosť 29 uzlov (54 km/h)

Liaoning (do 19. júna 1990 - "Riga", do 25. septembra 2012 - "Varyag"; tiež známy pod chvostovým číslom 16 a predtým pod neoficiálnym názvom "Shi Lan") - prvá a jediná lietadlová loď CHKO. Bola položená v roku 1985 v lodenici v Nikolajeve pre námorníctvo ZSSR ako druhá lietadlová loď projektu 1143.6. Po rozpade ZSSR v roku 1992 loď išla na Ukrajinu a stavba bola zastavená v roku 1998. Kúpené Čínou za 25 miliónov dolárov, oficiálne za účelom organizácie plávajúceho zábavného centra. Odtiahnutý do Číny a dokončený ako lietadlová loď. 25. septembra 2012 sa stala súčasťou námorníctva CHKO.

V roku 1993 podľa dohody medzi Ukrajinou a Ruskom odišiel „Varyag“ na Ukrajinu. V roku 1992, so 67% technickou pripravenosťou, bola stavba pozastavená, loď bola zastavená a v apríli 1998 predaná čínskej spoločnosti Chong Lot Travel Agency Ltd za 25 miliónov dolárov, ako bolo oznámené, na organizáciu plávajúceho zábavného centra s kasínom. Odťahovanie lode trvalo 627 dní Turecko ju pod tlakom USA 16 mesiacov odmietlo pustiť cez Bospor a preplávanie lodí bez motora je cez Suezský prieplav zakázané.

britské lietadlové lode

Išlo o 3 ľahké lietadlové lode typu ILLASTRIES („Invincible“, „Illustries“, „Ark Royal“) s výtlakom 19 500 ton; dĺžka 207,0 m; 14 lietadiel; rýchlosť 28 uzlov.

V júli 1973 bola položená prvá britská povojnová lietadlová loď Invincible. Táto loď, ktorá vstúpila do služby v roku 1980, mala unikátnu leteckú výzbroj pozostávajúcu z lietadla Harrier s vertikálnym vzletom/pristátím (VTOL) a na klasickú lietadlovú loď dosť nezvyčajného vzhľadu. Jeho vzletová paluba, bližšie k nosu, bola zakončená veľkým odrazovým mostíkom s inštalačným uhlom 70, navrhnutým tak, aby lietadlo VTOL mohlo vzlietnuť nielen vertikálne, ale aj s krátkym vzletom. To umožnilo výrazne zvýšiť hmotnosť zbraní, s ktorými mohlo lietadlo vzlietnuť. Celkovo boli postavené tri lietadlové lode tohto typu – Invincible, Illustrious a Ark Royal. Tieto lode sa stali zakladateľmi úplne nového typu lietadlových lodí - nosičov VTOL, alebo lietadlových lodí pre lietadlá s vertikálnym/krátkym štartom/pristátím. Donedávna tvorili základ námornej sily Veľkej Británie, hoci ich nemožno porovnávať s útočnými lietadlovými loďami amerického námorníctva - päťkrát menší výtlak a iba 14 až 16 lietadiel VTOL oproti 80-90 „normálnym“ lietadlám. Do roku 2005 mala britská flotila neustále v prevádzke dve lode, zatiaľ čo tretia bola zaradená do rezervy, aby sa podrobila plánovaným opravám alebo modernizácii.

Invincible bol vyradený z prevádzky v roku 2005. „Ark Royal“ bola vyradená z prevádzky 11. marca 2011. V roku 2011 bola zošrotovaná.

	Invincible sa veľkolepo vracia z konfliktu o Falklandy v roku 1982. Na palube boli zoradené vrtuľníky Sea King z 820 Naval Air Squadron a Sea Harrier FRS1 z 800 Naval Air Squadron.

V súčasnosti sa vyvíja projekt lodí na prepravu lietadiel, ktoré majú nahradiť lietadlové lode Illustrious. Názov nového typu sú nosiče triedy Queen Elizabeth. Lietadlové lode tohto typu nebudú využívať jadrové elektrárne. Na palubovke budú dve nadstavby. Hlavným motorom je integrovaný diesel-plynová turbína-elektrický pohonný systém. Paluba lietadlových lodí triedy Queen Elizabeth zabezpečuje simultánny vzlet a pristátie lietadiel. V prednej časti paluby je skokanský mostík s elevačným uhlom 13°. Celkový výtlak 70 600 ton; dĺžka 284 m; Letecká skupina 40 lietadiel a vrtuľníkov.

Francúzsko

1 lietadlová loď Charles De Gaulle („Charles de Gaulle“) celkový výtlak 42 550 ton, dĺžka 261,5 m, do 40 lietadiel, rýchlosť 27 uzlov.

Prvá povojnová francúzska lietadlová loď Clemenceau vstúpila do služby v novembri 1961 a jej sesterská loď Foch v júli 1963. Oba boli modernizované, aby sa do nich zmestili nové lietadlá. V roku 1980 padlo rozhodnutie postaviť dve lode s jadrovým pohonom, no postavila sa len Charles de Gaulle, ktorá je jedinou lietadlovou loďou francúzskej flotily. Má originálnu siluetu - jeho „ostrov“, vytvorený prvkami stealth technológie, je výrazne posunutý smerom k nosu. Stavba tejto lode podľa rôznych zdrojov stála od 3,2 do 10 miliárd dolárov, čo v skutočnosti viedlo k opusteniu plánov postaviť ďalšiu loď.

India

2 lietadlové lode: Viraat („Viraat“) celkový výtlak 28 700 ton; dĺžka 198 m; 21 lietadiel; rýchlosť 28 uzlov. "Vikramaditya" celkový výtlak 45 500 ton; celková dĺžka 274 m; celková šírka 53,2 m; maximálna rýchlosť 32 uzlov; letecká skupina 14-16 MiG-29K, 2 MiG-29KUB, do 10 vrtuľníkov Ka-28, Ka-31.

India presadzuje konzistentnú politiku zameranú na rozvoj svojej flotily lietadlových lodí. V roku 1986 bola uzavretá dohoda s Veľkou Britániou o kúpe vojnovej veteránskej lietadlovej lode Hermes o Falklandy, ktorá sa stala súčasťou indického námorníctva pod názvom Viraat a dodnes slúži.

Lietadlová loď Vikramaditya bola postavená na základe ťažkého lietadlového krížnika Admiral Gorshkov prostredníctvom hlbokej modernizácie. Po kompletnej rekonštrukcii loď zmenila svoj účel: namiesto lietadlového protiponorkového krížnika sa z lode stala plnohodnotná lietadlová loď. V procese prestavby trupu lode bola vymenená väčšina prvkov nad vodoryskou, vymenené kotly elektrárne, odstránené všetky zbrane a nainštalované nové, výlučne protilietadlové zbrane.

Brazília

1 lietadlová loď Sao Paulo („Sao Paulo“) s celkovým výtlakom 32 700 ton; celková dĺžka 265 m; 12-14 lietadiel; vrtuľníky 9-11; rýchlosť 32 uzlov.

Lietadlová loď Foch, stiahnutá z francúzskej flotily na jeseň roku 2000, bola kúpená Brazíliou a dostala meno Sao Paulo.

Taliansko

1 lietadlová loď Giuseppe Garibaldi („Giuseppe Garibaldi“) celkový výtlak 13 850 ton: dĺžka 180,2 m: 12 lietadiel; rýchlosť 29,5 uzla.

Španielsko

1 lietadlová loď Principe De Asturias („Principe de Asturias“) celkový výtlak 16 700 ton; dĺžka 195,7 m; 17 lietadiel; rýchlosť 26 uzlov.

Thajsko

1 lietadlová loď Chakri Nareubet („Chakri Nareubet“) celkový výtlak 11 486 ton; dĺžka 167 m; 10 lietadiel; rýchlosť 26,2 uzlov.

„Chakri Nareubet“ postavili Španieli na príkaz thajského námorníctva na základe projektu „Principe de Asturias“, hoci má menšiu veľkosť. Je možné, že v blízkej budúcnosti bude uzavretá zmluva s Nemeckom na výstavbu ďalšej lode na prepravu ľahkých lietadiel pre Thajsko.

10

Postavila ju v rokoch 1994-1997 španielska spoločnosť Basan a svojím dizajnom je podobná lietadlovej lodi Principe de Asturias, ktorú predtým postavila tá istá spoločnosť pre španielske námorníctvo.

Používa sa na hliadky vo výhradných ekonomických zónach a pátracie a záchranné operácie. Medzi jej úlohy patrí aj poskytovanie leteckej podpory, ale vo všeobecnosti je bojová účinnosť lode hodnotená ako nízka kvôli nedostatku financií a zriedkavým výletom na more.

Podľa médií Thajska a mnohých ďalších krajín možno Chakri Narubet považovať za najväčšiu kráľovskú jachtu na svete, keďže počas krátkych výletov na more sú na lodi zvyčajne prítomní členovia kráľovskej rodiny, pre ktorých je zabezpečené rozsiahle ubytovanie na apartmány lietadlovej lode.

9

Elektronické zbrane zahŕňajú: multifunkčný fázovaný radar AMS/Selex EMPAR, trojrozmerný radar na detekciu vzdušných cieľov s dlhým a stredným dosahom, radar na detekciu vzdušných a povrchových cieľov krátkeho a stredného dosahu, dva 76 mm radary na riadenie paľby, radar na riadenie letectva, navigáciu Radar, hydroakustická stanica pre navigáciu a detekciu mín, infračervený situačný osvetľovací systém, infračervený všestranný pozorovací systém, systém pre prístrojové pristátie lietadiel na palube.

Okrem lietadiel a vrtuľníkov môže prepravovať jednotky: 415 ľudí, až 100 jednotiek kolesovej techniky alebo 24 hlavných bojových tankov alebo 50 ťažkých obrnených bojových vozidiel.

8

Lietadlová loď brazílskeho námorníctva, bývalá lietadlová loď triedy Clemenceau Foch francúzskeho námorníctva. Bola položená 15. februára 1957, spustená 23. júla 1960 a do služby francúzskeho námorníctva vstúpila 15. júla 1963. 15. novembra 2000 bola prevelená k brazílskemu námorníctvu a po oprave dorazila v r. Brazília vo februári 2001.

Elektráreň je dvojhriadeľová parná turbína. Pozostáva zo šiestich parných kotlov Laval a dvoch turbín Alstom.

Celkový výkon - 126 000 koní. s.

7

Lietadlová loď bola postavená na základe ťažkého krížnika prevážajúceho lietadlá Admiral Gorshkov prostredníctvom hlbokej modernizácie. Po kompletnej rekonštrukcii loď zmenila svoj účel: namiesto lietadlového protiponorkového krížnika sa z lode stala plnohodnotná lietadlová loď.

V novembri 2013 sa v Severodvinsku uskutočnilo slávnostné odovzdanie lietadlovej lode Vikramaditya (bývalý krížnik s ťažkými lietadlami Admirál Gorškov) indickému námorníctvu. Od 26. novembra loď prechádza zo Severomorska na indickú námornú základňu Karwar. 8. januára 2014 lietadlová loď Vikramaditya bez zbraní a lietadiel dorazila k pobrežiu Karnataka. Integrácia novej lode do indického námorníctva trvala približne štyri mesiace. Celý ten čas na lodi pracovali ruskí špecialisti na záručný servis.

Zloženie leteckej skupiny je určené: ide o 14-16 lietadiel MiG-29K, 4 MiG-29KUB (presunuté do Indie 12.2.2009), do 8 vrtuľníkov Ka-28, 1 vrtuľník Ka-31, max. na 3 HAL Dhruv (namiesto 2 Ka-28) . Spočiatku budú piloti vyškolení na elektronickom simulátore námorného letectva a po uvedení podobného komplexu do prevádzky v Indii.

6

Charles de Gaulle je vlajkovou loďou francúzskeho námorníctva, jedinou operačnou lietadlovou loďou francúzskeho námorníctva a prvým francúzskym povrchovým bojovníkom s jadrovou elektrárňou. Spomedzi lietadlových lodí iných krajín, s výnimkou Spojených štátov amerických, je druhou najväčšou (po ruskom krížniku s ťažkými lietadlami Admirál Kuznecov) a najviac bojaschopnou loďou na prepravu lietadiel.

Maximálna kapacita - až 100 lietadiel až na 7 dní. Štarty je možné vykonať každých 30 sekúnd. Konštrukcia však nezabezpečuje súčasné vzlety a pristátia.

Podporuje taktický rádiokomunikačný štandard L16 pre výmenu dát medzi vojenskými jednotkami, v ktorých môže pôsobiť ako veliteľské stanovište. V tomto prípade môže ovládať stíhacie lietadlá, posielať im údaje o označení cieľa a prideľovať bojové úlohy.

5

Lietadlové lode triedy Queen Elizabeth sú britské lietadlové lode, známe aj pod kódovým označením CVF, ktoré sa stavajú ako náhrada súčasných ľahkých lietadlových lodí triedy Invincible. V súčasnosti sú vo výstavbe dve lietadlové lode (HMS Queen Elizabeth a HMS Prince of Wales).

Vývoj mechanických štruktúr lode bol plne automatizovaný. Nástroje počítačovej simulácie vyvinula spoločnosť QinetiQ. Konštrukcia trupu vychádzala z požadovanej 50-ročnej životnosti lode. Zvláštnosťou trupu bola prítomnosť odrazového mostíka, používaného pre lietadlá s krátkym vzletom. Keďže životnosť lietadiel F-35 je 20 rokov, bolo rozhodnuté ponechať možnosť prestavby lietadlovej lode na lietadlovú loď s hladkou palubou určenú pre lietadlá s horizontálnym vzletom. Trup má deväť palúb, nepočítajúc letovú palubu. 85 000 ton ocele potrebnej na stavbu dvoch lietadlových lodí v hodnote 65 miliónov libier dodáva Corus.

Tieto lode majú byť najväčšími loďami, aké boli kedy postavené pre Kráľovské námorníctvo.

4

Liaoning je prvou a jedinou lietadlovou loďou CHKO. Bola položená v roku 1985 v lodenici v Nikolajeve pre námorníctvo ZSSR ako druhá lietadlová loď projektu 1143.6. Po rozpade ZSSR v roku 1992 loď išla na Ukrajinu a stavba bola zastavená v roku 1998. Kúpené Čínou za 25 miliónov dolárov, oficiálne za účelom organizácie plávajúceho zábavného centra. Odtiahnutý do Číny a dokončený ako lietadlová loď. 25. septembra 2012 sa stala súčasťou námorníctva CHKO.

Konštrukcia lode je blízka rovnakému typu "Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov", väčšina rozdielov spočíva v použitých bojových a elektronických zbraňových systémoch. Podľa správ boli odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet P-700 Granit v prove lietadlovej lode demontované a palubné silá pre ne boli utesnené, aby sa uvoľnilo viac miesta na umiestnenie náhradných dielov pre lietadlá a vrtuľníky lodnej lode. vzdušná skupina.

3

„Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov“ je ťažký krížnik s lietadlom projektu 1143.5, jediný vo svojej triede v ruskom námorníctve. Navrhnuté na ničenie veľkých povrchových cieľov, ochranu námorných formácií pred útokmi potenciálneho nepriateľa pomocou lietadlových lodí a veľkého počtu ponoriek. „Admirál Kuznecov“ má tiež za úlohu podporovať operácie vylodenia.

Lietadlová loď nesie 12 odpaľovacích zariadení 4K-80 pre ťažké rakety Granit. Lietadlová loď „Admirál Kuznecov“ je jedinou lietadlovou loďou na svete, ktorá môže byť v Čiernom mori, pretože podľa Konvencie z Montreux je prechod „čistých“ lietadlových lodí cez prieliv Bospor a Dardanely zakázaný a „ Admirál Kuznecov“ má vážne raketové zbrane, a preto je vyhlásený za „krížnik nesúci lietadlá“.

Skupina lietadlových lodí začala 12. novembra 2016 manévre vo východnej časti Stredozemného mora pri pobreží Sýrie. 15. novembra 2016 začali z lietadlovej lode po prvý raz v histórii ruského námorníctva lietadlá Su-33 zasahovať pozície teroristov ISIS a Džabhat al-Nusra v provinciách Idlib a Homs v Sýrii.

2 "Nimitz" (zvyčajne)

V roku 1981, počas diskusií v Kongrese a Pentagone, bolo rozhodnuté vyrobiť vylepšený Nimitz. Nakoniec bolo postavených 7 lietadlových lodí tohto typu.

Za prvú vylepšenú lietadlovú loď Nimitz sa považuje Theodore Roosevelt, uvedená do prevádzky v roku 1986. V roku 1999 sa zúčastnil vojny NATO proti Juhoslávii.

1

Lietadlové lode triedy Gerald R. Ford sú radom amerických viacúčelových jadrových lietadlových lodí, ktorých výstavba prebieha od roku 2009. Vznikli ako vylepšená verzia lietadlových lodí triedy Nimitz a líšia sa od nich porovnateľnými rozmermi a výzbrojou lietadiel zníženou posádkou vďaka vysokému stupňu automatizácie a v dôsledku toho nižšími prevádzkovými nákladmi. Okrem toho sa nové lietadlové lode vyznačujú zavedením množstva nových technológií a konštrukčných riešení, najmä prvkov technológie stealth. Vedúca loď bola položená 14. novembra 2009 a jej uvedenie do prevádzky je plánované na rok 2016. Okrem toho sa plánuje výstavba najmenej dvoch lodí, keďže do prevádzky vstúpia lietadlové lode triedy Gerald R. Ford, nahradia lietadlové lode Nimitz.

Ako prostriedok protivzdušnej obrany na sebaobranu je loď vyzbrojená raketami Raytheon ESSM s dvomi 8-kontajnerovými odpaľovacími zariadeniami po 32 rakiet. Rakety sú určené na boj s vysokorýchlostnými, vysoko manévrovateľnými protilodnými raketami. Medzi systémy krátkeho doletu patria rakety zem-vzduch RAM od spoločností Raytheon a Ramsys GmbH.

Loď bude využívať vylepšený systém skladovania a zásobovania muníciou a spotrebným materiálom so skladovacími priestormi s dvojitou výškou. Munícia nosiča pozostáva z rakiet, delostreleckých nábojov, bômb a rakiet vzduch-zem pre útočné lietadlá, torpéda a hĺbkových náloží pre protiponorkové lietadlá.

Moderné ozbrojené sily musia byť mobilné – niekoľkomesačné kampane na vojnových slonoch a šesťmesačné vojenské výpravy na galejách sú minulosťou. Teraz, keď počet nie sú ani dni, ale hodiny, nie je pre armády nič efektívnejšie ako lietadlové lode. A jediné, čo je lepšie ako lietadlová loď, je veľká, veľmi veľká lietadlová loď. V tomto materiáli bude RG hovoriť o lodiach, na ktoré žiarlia aj modré veľryby.

"Shinano"

Japonského giganta možno len ťažko považovať za moderného, ​​pretože v roku 1944 sa bezpečne potopil pri plnení svojej prvej misie. O čom však niet pochýb, je jeho kolosálna veľkosť, najmä na tú dobu. Jeho dĺžka bola 266 metrov a výtlak 68 060 ton. Aby ste pochopili veľkosť tohto vraku, predstavte si Titanic. Takže táto legendárna vložka bola len o tri metre dlhšia ako Shinano a z hľadiska výtlaku bola dokonca nižšia ako 10 000 ton.

Pôvodne sa Japonci mali stať štvrtou zo série bojových lodí triedy Yamato, no plány konštruktérov prekreslila bitka o Midway, kde japonské cisárske námorníctvo prišlo o štyri úplne nové lietadlové lode a celú skupinu menších lodí. . Bolo rozhodnuté, že Shinano, napoly dokončené, bude čo najskôr prerobené na plavidlo schopné niesť lietadlá.

Haste dal o sebe vedieť počas prvej a poslednej bitky obra. V novembri 1944 ju torpédovala americká ponorka. Vodotesné prepážky boli nainštalované nesprávne, takže boli netesné a posádka bola neskúsená.

"Shinano" sa potopilo 7 hodín po útoku a 17 hodín po opustení prístavu.

"Varyag" alebo "Liaoning"

Obr s veľmi zaujímavým a trochu smutným osudom bol položený na lodenici v Nikolajeve v roku 1985 a spustený už v roku 1988. Väčšina technických zariadení na lodi chýbala a celková pripravenosť bojového plavidla sa dala odhadnúť na nie viac ako 60 percent. Po rozpade ZSSR odišla na Ukrajinu, ktorá do nej do roku 1998 investovala presne toľko peňazí, koľko bolo potrebné na jej udržanie, nie viac.

V roku 1998 predal obra s dĺžkou 304,5 metra a výtlakom 59 500 ton oficiálny Kyjev za smiešnych 20 miliónov dolárov. Kupcom bola súkromná čínska spoločnosť, ktorá oznámila zámer premeniť nedokončenú lietadlovú loď na zábavný park a kasíno. Ak však takéto plány existovali, takmer okamžite sa od nich upustilo: 20 miliónov za korunu tvorby sovietskych dizajnérov je zanedbateľná cena, takže vláda ČĽR loď znárodnila a dokončila jej stavbu. Do roku 2011 sa tak Čínska ľudová republika zaradila medzi krajiny, ktoré majú vo svojom arzenáli lietadlové lode.

"Admirál Kuznecov"

Najväčší a najvýkonnejší krížnik na prepravu lietadiel v Európe a Ázii sa začal stavať v Nikolaeve v roku 1982. Pomenovaný na počesť Nikolaja Gerasimoviča Kuznecova, admirála flotily Sovietskeho zväzu.

Vo všetkých svojich charakteristikách bola lietadlová loď pokročilá: paluba bola predĺžená, aby umožnila vzlietnuť a pristáť Su-25, Su-27 a MiG-29 a trup bol postavený jedinečným spôsobom z blokov s hmotnosťou až 1 400 ton. Prvýkrát sa na ňom objavili aerofinišery, optický pristávací systém Luna a bočné zdviháky lietadiel. Dĺžka "Admiral" je viac ako tri futbalové ihriská, je to ako Eiffelova veža bez veže - 306 metrov. Zároveň takýto kolos unesie celú malú leteckú armádu – 25 lietadiel a 25 helikoptér.

Na rozdiel od väčšiny štandardných lietadlových lodí nie je výzbroj Admirála Kuznecova ani zďaleka skromná: 12 odpaľovacích zariadení protilodných rakiet 4K80 Granit, 8 odpaľovacích zariadení Kortik s arzenálom 256 rakiet, 6 šesťhlavňových 30 mm delostreleckých držiakov AK-630M so 48 tisíc nábojov a 4 šesťhlavňové odpaľovacie zariadenia systému protivzdušnej obrany Kinzhal. Najkvalitnejší je aj radar - komplex Beysur, Buran-2 a radarová stanica riadenia letu Resistor a posádku Kuznecova tvorí takmer 2000 námorníkov a dôstojníkov. "Kuznetsov" je skutočná krása a pýcha Ruska.

Do roku 2015 budú všetky stíhačky Su-33 na lodi nahradené multifunkčnými MiG-29K. Loď prejde do roku 2017 generálnou opravou.

"Nimitz"

Tento americký Gulliver je pomenovaný po Chesterovi W. Nimitzovi, vrchnom veliteľovi americkej tichomorskej flotily počas druhej svetovej vojny. Lietadlová loď Nimitz bola položená už v roku 1968 a stala sa jednou z prvých lodí svojho typu s jadrovou elektrárňou. Zúčastnil sa neslávne známej neúspešnej špeciálnej operácie „Eagle Claw“ v roku 1980. V máji 1981 došlo na palube k incidentu: pristávajúca stíhačka Prowler havarovala, pričom zahynulo 14 ľudí a asi 50 bolo zranených.

Lietadlová loď má gigantické rozmery – 332 metrov na dĺžku a výtlak takmer 100 000 ton. Tieto čísla mu však nepriniesli úspech v roku 2008, keď dva ruské Tu-95MS škádlili „plávajúcu pevnosť“ v rámci cvičného letu. Jedna z nich letela vo výške iba 600 metrov nad Nimitzom a ani stíhačky F/A-18 zdvihnuté do pohotovosti našich pilotov nezmiatli.

"podnik"

Pred viac ako polstoročím, v roku 1960, bola vypustená loď CVN-65 Enterprise, ktorá stále zostáva najdlhšou vojnovou loďou všetkých čias – 342 metrov! Big E sa tiež stala prvou lietadlovou loďou s jadrovým pohonom na svete a tento veľký chlapík mal posádku necelých 5000 ľudí. Celkovo sa plánovalo vytvorenie 6 takýchto lodí, ale vydanie prvej Enterprise, ktorá stála 451 miliónov dolárov, otriasla ekonomikou USA, takže zostávajúce lode v projekte boli opustené.

Lietadlová loď bola vždy umiestnená ako vrchol námorného rozvoja krajiny a zúčastnila sa všetkých konfliktov a vojen hviezd a pruhov. Od kubánskej raketovej krízy po vojnu vo Vietname, od konfrontácie medzi Severnou a Južnou Kóreou po Juhosláviu a Irak. Nevyhol sa ani nepríjemným incidentom: 14. januára 1969 nedbalosťou posádky samovoľne vybuchla raketa na jednom z lietadiel Phantom. Následný požiar zničil ďalších 15 bojovníkov, zabil 27 ľudí a 349 zranil. Celkovo za 52 rokov slúžilo na lietadlovej lodi viac ako 100 000 ľudí.

Loď bola vyradená z prevádzky v roku 2012 a do roku 2015 bude rozobratá na šrot, a to aj napriek početným protestom bývalých námorníkov, ktorí presviedčali vládu, aby z legendárnej lode urobila plávajúce múzeum.

20. januára 2015

Lietadlová loď je bojová a strategická loď. Hlavná úderná sila spočíva v lietadle umiestnenom na palube. Títo giganti majú všetko na opravu, údržbu, ale aj dočasné uskladnenie vrtuľníkov a lietadiel. Všetky prevádzkované lietadlové lode na svete sú dnes veľké, ako aj najmodernejšie vybavenie. Povedzme si o tejto téme podrobnejšie a pozrime sa bližšie na niekoľko najväčších lodí. Budú medzi nimi legendy aj lietadlové lode, ktoré sú stále v prevádzke.

všeobecné informácie

Prvýkrát začali najväčšie lietadlové lode na svete využívať Angličania počas 1. svetovej vojny. Postupom času si anglická vláda uvedomila, že je oveľa jednoduchšie brániť svoje hranice pomocou mobilných lodí. Do druhej svetovej vojny boli Angličania na čele v počte krížnikov, no postupom času stratili vedúce postavenie v prospech USA. Pokiaľ ide o dnešnú situáciu, lietadlové lode samozrejme nie sú len bojové jednotky nesúce malú armádu letectva, ale aj komunikačný prostriedok, ktorý umožňuje rýchlu výmenu informácií. Hlavnou požiadavkou na ozbrojené sily je mobilita, preto v mnohých bitkách zohrávajú kľúčovú úlohu vysoko manévrovateľné bojové jednotky. Ak však dôjde k jadrovej výmene, hlavným cieľom sa stanú najväčšie svetové lietadlové lode. Výkonné elektrárne vám umožňujú zostať na otvorenom mori desiatky rokov.

Moderné lietadlové lode

Dnes americké námorníctvo najaktívnejšie používa takéto lode. Krajina má v prevádzke asi 11 lietadlových lodí a 10 sa projektuje, zatiaľ čo Ruská federácia má len jednu funkčnú a dve vo výstavbe. Spojené štáty používajú krížniky na riešenie konfliktov v Iraku, Afganistane, Kosove a podobne.

Prvá americká lietadlová loď, ktorá mala na palube jadrový pohon, bola postavená v roku 1961 a dostala názov Enterprise. Dnes je to jedna z najväčších lodí na svete. Jeho dĺžka je 342 metrov.

V ZSSR admirál Kuznecov veril, že budúcnosťou sú lietadlové lode. Preto sa pod jeho velením začala výstavba niekoľkých krížnikov, ale po Kuznecovovom odchode nový admirál Gorshkov projekty uzavrel. V roku 1967 sa však rozhodlo postaviť „Minsk“, „Kyjev“ a „Novorossijsk“.

Najväčšie lietadlové lode na svete

V prvom rade musíme hovoriť o vojnových lodiach s lietadlami na palube triedy Nimitz. Títo obri sú považovaní za najväčších a najmocnejších nielen v USA, ale na celom svete. Celkovo bolo postavených asi desať lodí. Každý z nich stál vládu približne 4,5 až 5,0 miliardy dolárov. Posledne menovaná lietadlová loď je považovaná za najvýkonnejšiu a je pomenovaná po 41. prezidentovi USA Georgovi H. W. Bushovi. Na palube George Bush je možné prepraviť asi 90 jednotiek vojenského materiálu. K dispozícii sú stíhačky rôznych značiek a bojové vrtuľníky. Očakáva sa, že každá lietadlová loď triedy Nimitz bude pred vyradením do dôchodku fungovať 50 rokov. Ale Spojené štáty už začali stavať ďalšiu generáciu lodí. Pravdepodobne pôjde o lietadlové lode triedy Gerald Ford, ktorých bojový výkon bude mierne zvýšený, ako aj množstvo prepravovaných lietadiel.

Najvýkonnejšia a najväčšia lietadlová loď Ruskej federácie

Hlavný veliteľ flotily Sovietskeho zväzu admirál Kuznecov bol skutočne vynikajúcou osobnosťou. Na jeho pamiatku bol postavený ťažký krížnik s rovnakým názvom, ktorý prevážal lietadlá. Jeho dĺžka je 305 metrov a 10 centimetrov. Je potrebné upozorniť na skutočnosť, že na rozdiel od lietadlových lodí západného typu je vývoj sovietskych staviteľov lodí veľmi odlišný. Stačí sa pozrieť na výzbroj krížnika Admirál Kuznecov. Desiatky veľkokalibrových protilietadlových zbraní, protitankové inštalácie, protitorpédové zbrane a mnoho ďalšieho. V podstate je tu ťažká obranná útočná zbraň. To všetko spolu s leteckou technikou na palube robí loď smrteľnou a efektívnou v bojových operáciách. Na palube lode môže byť zároveň 40 lietadiel. Približne 30 lietadiel s pevnými krídlami a 10 vrtuľníkov.

Upravené „Admirál Kuznecov“ alebo „Liaoning“

Táto loď sa stala prvou lietadlovou loďou, ktorú Čína zaradila do svojho arzenálu. Liaoning bol pôvodne postavený v lodenici Nikolaev na Ukrajine pre prevádzku v Sovietskom zväze. Po rozpade ZSSR však lietadlová loď odišla na Ukrajinu, ktorá ju po niekoľkých rokoch normálneho fungovania a bez dokončenia lode predala Číne len za 20 miliónov dolárov. Číňania priviedli krížnik k životu a zaradili ho do svojho arzenálu. Ak vymenujeme všetky najvýkonnejšie lietadlové lode sveta, Liaoning bude na jednom z prvých miest. Je to spôsobené tým, že bol navrhnutý podľa vzoru krížnika Admiral Kuznetsov s určitými úpravami. Preto sa na palube lode nachádza nielen veľké množstvo munície, ktorá vystačí na niekoľko hodín intenzívneho boja, ale aj veľké množstvo lietadiel. V Číne sa Liaoning používa na výcvik pilotov.

"Krechet" z Indie

V súčasnosti má indické námorníctvo 2 lietadlové lode. Jeden z nich sa nazýva „Vikramaditya“, jeho dĺžka je asi 283 - 284 metrov. Pôvodný názov lode je „Baku“ alebo „Upravený Kyjev“. Postavili ho ešte v Sovietskom zväze, no po jeho rozpade sa Rusko rozhodlo plavidlo vyradiť z prevádzky, čo bolo spôsobené vysokými nákladmi na udržiavanie zariadenia v prevádzkyschopnom stave. V roku 2004 bola lietadlová loď predaná Indii za 2,5 miliardy dolárov. Zároveň bola loď vybavená ruskými stíhačkami a zbraňami. Ak vymenujeme všetky moderné lietadlové lode na svete, tak Vikramaditya je jednou z nich. V roku 2013 bola táto loď uvedená do prevádzky. Lietadlový krížnik tejto triedy môže niesť približne 36 lietadiel, väčšinou stíhačiek ruskej výroby.

Lietadlová loď "Sao Paulo"

Krížniky typu Clemenceau na palube lietadiel slúžili vo Francúzsku 39 rokov. Takéto lode boli len dve. Jeden bol zošrotovaný v roku 2000 a druhý bol predaný do Brazílie len za 12 miliónov dolárov. Od momentu nákupu začali brazílski inžinieri s podporou svojich francúzskych kolegov loď modernizovať. Zmenám podliehali nielen zbrane, ktoré boli takmer úplne aktualizované, ale aj letová paluba, ktorá bola trochu rozšírená. Nakoniec sa menili motory, všelijaké senzory atď. Ťažko však povedať, že v Sao Paule bolo vždy všetko dobré. Napríklad v rokoch 2005 a 2012 tam boli požiare, v dôsledku ktorých zahynulo niekoľko námorníkov. Sao Paulo môže niesť na palube 39 jednotiek vojenského vybavenia. Útočný potenciál realizuje Skyhawk, americké ľahké útočné lietadlo. Dĺžka lode je 264 metrov 80 centimetrov.

"Charles de Gaulle"

Francúzske námorníctvo v súčasnosti prevádzkuje niekoľko lietadlových lodí. Jedným z nich je „Charles de Gaulle“. V skutočnosti je táto loď jedinou lietadlovou loďou s jadrovým pohonom, ktorá nie je v prevádzke amerického námorníctva. Stavba lode stála štát približne 4 miliardy dolárov. Lietadlová loď bola spustená v roku 2000, aj keď sa to plánovalo urobiť o niečo skôr, ale kvôli kríze bola výstavba zmrazená. Keďže reaktor je jadrový, loď môže plávať bez tankovania asi 20 rokov a na palube viezť asi 40 kusov lietadiel. Opakovane sa hovorilo, že v roku 1993 špióni Mi-6 prenikli do lode Charles de Gaulle a hoci sa im podarilo loď skontrolovať, nedokázali vystúpiť, pretože boli zajatí. V súčasnosti sa bojových operácií zúčastňuje mnoho lietadlových lodí po celom svete a Charles de Gaulle je jednou z nich.

Záver

Ako vidíte, námorníctvo každej krajiny potrebuje lietadlové lode. Samozrejme, dnes patrí prvenstvo na mori Spojeným štátom, keďže tam majú viac lodí a moderné vybavenie. Potenciál má však aj Rusko, ako aj množstvo ďalších krajín, ako napríklad Japonsko a Veľká Británia. V súčasnosti existuje veľké množstvo perspektívnych projektov. Napríklad tento rok Japonsko plánuje spustiť vlastnú lietadlovú loď Izumo. Je pravda, že Japonsko nemá povolenie na stavbu krížnikov s lietadlami, je deklarované ako vrtuľník. Tento rok má vyjsť aj indický Viktrant a v roku 2020 Queen Elizabeth (Veľká Británia). To je všetko, čo sa dá povedať o tom, čo sú to najlepšie lietadlové lode na svete a čo je pozoruhodné na každom z týchto gigantov.