10/31/15 रोजी विमान अपघातात कोणाचा मृत्यू झाला "आम्ही घरी जात आहोत." सोशल नेटवर्क्सवरील नवीनतम स्थिती आणि इजिप्तमधील विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्यांचे फोटो. "अशा पैशासाठी कोणीही तोडायला तयार आहे"

इजिप्तमधील विमान अपघातात 224 जणांचा मृत्यू झाला होता. त्यापैकी देशाच्या विविध प्रदेशातील रहिवासी आहेत. बहुतेक सेंट पीटर्सबर्ग येथील आहेत. जहाजावर संपूर्ण कुटुंबे होती - काही मुलासह सहलीला गेले होते, तर काही फक्त इजिप्तला पहिल्यांदा समुद्राला भेट देण्यासाठी जात होते.

युरी आणि ओल्गा शीन त्यांची मुलगी नास्त्यासोबत

इरिना झव्गोरोडन्या आणि अलेक्झांडर सेमेनोव्ह

त्यांना प्रवासाची आवड होती. इजिप्तमध्ये समुद्राजवळ कँडललाइटद्वारे रोमँटिक डिनर आयोजित केले गेले. VKontakte वर इरिनाचा शेवटचा संदेश आहे "घर... थंडीत."

इरिना अजूनही सेंट पीटर्सबर्गमध्ये एक मुलगी, नताशा आहे. आता मुलीला सोशल नेटवर्क्सच्या वापरकर्त्यांनी पाठिंबा दिला आहे. आपले आईवडील मेले यावर मुलाला विश्वास बसत नाही.

तात्याना आणि अलेक्सी ग्रोमोव्ह आणि त्यांची मुलगी डरिना

सिनाई द्वीपकल्पावरील कोगालिमाव्हिया विमानासह लहान डरिना भयानक शोकांतिकेचे प्रतीक बनले. तिची आई तात्याना, इजिप्तला जाण्यापूर्वी, VKontakte वर #mainpassenger प्रवेशासह एक फोटो सोडला. 26 ऑक्टोबर रोजी मुलगी 10 महिन्यांची झाली. फ्लाइट 9268 मधील हा सर्वात लहान प्रवासी आहे.

अलेक्झांडर कोपिलोव्ह आणि एलेना मेलनिकोवा

प्सकोव्हचे उपप्रमुख अलेक्झांडर कोपिलोव्ह आणि त्यांची प्रिय एलेना मेलनिकोवा यांची हृदयस्पर्शी कथा आधीच इंटरनेटवर पसरली आहे. शर्म अल-शेखची सहल ही एलेनासाठी अलेक्झांडरची प्रेमळ भेट होती. तिने खूप दिवसांपासून समुद्रावर जाण्याचे स्वप्न पाहिले होते ...

व्हिक्टोरिया सेव्हर्युकोवा

जेव्हा तुम्ही 24 वर्षीय व्हिक्टोरिया सेव्ह्र्युकोवाच्या VKontakte वरील नवीनतम पोस्ट वाचता तेव्हा तुम्हाला अस्वस्थ वाटते.

"मला वाटले नाही की इजिप्त मला खूप सकारात्मक भावना देईल. मी येथे नक्कीच परत येऊ का?"

एलेना टोमिना

एलेनाची नोंदणी ट्यूमेन आहे. पण अलीकडे ती सेंट पीटर्सबर्गमध्ये आपल्या मुलीसोबत राहत होती. तिने एसओएस आई म्हणून काम केले - अनाथांना मदत केली. वयाच्या 46 व्या वर्षी निधन झाले. तिने सेंट पीटर्सबर्ग येथे एक मुलगी सोडली, जी तिच्या अभ्यासामुळे तिच्या आईसोबत इजिप्तला गेली नाही.

ऑक्टोबर 2015 मध्ये, कोगालिमाविया विमानाने शर्म अल-शेख येथून सेंट पीटर्सबर्गला उड्डाण केले. बोर्डवर लावलेल्या बॉम्बचा सिनाई द्वीपकल्पात स्फोट झाला, 224 लोक ठार झाले: सात क्रू सदस्य आणि 217 प्रवासी, ज्यापैकी 25 मुले होती.

"पेपर"मी पीडितांच्या कुटुंबियांशी बोललो आणि दुर्घटनेनंतर दोन वर्षांनी ते कसे जगतात, पीडितांचे नातेवाईक नुकसानभरपाईसाठी दावा का करत आहेत आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये त्यांनी रशियन विमान वाहतुकीतील सर्वात मोठ्या आपत्तीची आठवण कशी कायम ठेवली हे शोधून काढले.

2015 मध्ये, लारिसा आणि अनातोली पुलियानोव्ह अबखाझियाला सुट्टीवर जात होते. सुरुवातीला त्यांचा मुलगा रोमनने इजिप्तला जाण्याचा सल्ला दिला. लारिसाने स्पष्टपणे नकार दिला: तिला विमानात उड्डाण करायचे नव्हते आणि प्रवासात खूप खर्च करायचे नव्हते - त्या वेळी रोमन आणि त्याची वधू तात्याना मोकीव्हस्काया यांच्या लग्नासाठी डाचा येथील खोली पुन्हा सजवली जात होती.

रोमन आणि तात्याना, तिच्या आईच्या निषेधाला न जुमानता, सुट्टीत इजिप्तला गेले. 31 ऑक्टोबर रोजी, ते, बोर्ड फ्लाइट A321 मधील 222 इतरांसह, एका स्फोटात ठार झाले.

ही सर्व दोन वर्षे आम्ही आमच्या मुलाच्या मृत्यूबद्दल विचार करत आहोत: तुम्ही त्यासह जागे व्हा आणि झोपा, दिवसभर त्याचा विचार करा. आम्ही वेडे होणार नाही - आम्ही कधी कधी रडू. पण मला समजते की ही भावना शेवटपर्यंत आहे आणि ती कधीही जाऊ देणार नाही,” अनातोली पुलियानोव्ह म्हणतात.

पूर्वी, आमच्यासाठी प्रत्येक दिवस रोमनच्या कॉलने आणि त्याच्या प्रश्नाने सुरू झाला: "पालक, तुम्ही कसे आहात?", आणि समाप्त: "पालक, तुमचा दिवस कसा होता?" “माझा जिवलग मित्र मरण पावला. वडील आणि मुलामध्ये असे संबंध दुर्मिळ आहेत, परंतु आमच्यात हेच होते,” अनाटोली सामायिक करते.

रोमन आणि तातियाना

एके दिवशी, अनातोली एका अपूर्ण फायरहाऊसमध्ये फिरला, जिथे अंधार होता, फिटिंग्ज आणि धातूचे तीक्ष्ण तुकडे सर्वत्र चिकटलेले होते. मात्र, त्या व्यक्तीला दुखापत झाली नाही. “आम्हाला वाटते की रोमनने ते वाचवले. आपण मरू नये म्हणून विचार करण्याचा खूप प्रयत्न करतो. शेवटी, दोन वर्षांत मरण पावलेल्या पीडितांचे नातेवाईक आधीच आहेत,” लारिसा स्पष्ट करते. “आमच्यासोबत अशा गोष्टी सतत घडतात ज्या पुष्टी करतात की एक लहान कनेक्शन आहे आणि त्यापैकी बरेच काही दोन वर्षांत जमा झाले आहेत. मला माहित आहे की मृत्यू हा शेवट नाही. मला ते जाणवते."

जरी या जोडप्याला त्यांच्या मुलाची खूप आठवण येत असली तरी ते एकटे नाहीत. रोमनचे चांगले मित्र त्यांच्याशी सतत संवाद साधतात - एक मित्र, मारिया, जवळजवळ दररोज कॉल करते. पुलयानोव्ह फ्लाइट 9268 चॅरिटेबल फाउंडेशनच्या सदस्यांच्या सभांना देखील उपस्थित राहतात, ज्यात मृत प्रवाशांच्या कुटुंबांचा समावेश होतो. जेव्हा जोडीदार त्यांच्याशी संवाद साधतात तेव्हा त्यांना समजले आहे असे वाटते.

दुर्घटनेनंतर निर्माण झालेला निधी कसा चालतो?

निधीचा नमुना नातेवाईकांसाठी बंद गट होता, जो सेंट पीटर्सबर्गचे रहिवासी अलेक्झांडर व्होइटेंको यांनी शोकांतिकेनंतर पहिल्या दिवसांत तयार केले होते. विमान अपघातात त्याची 37 वर्षांची बहीण इरिना आणि 14 वर्षांची भाची अलिसा यांचा मृत्यू झाला. अलेक्झांडर आणि त्याची बहीण वेगवेगळ्या शहरांमध्ये राहत होते, परंतु सतत संवाद साधत होते.

पहिले दोन महिने आम्हाला मृतदेह देण्यात आले नाहीत. प्रत्येकाला एकत्र आणणे आवश्यक होते जेणेकरुन आमच्याकडे एकच माहितीची जागा असेल, हे तसे सोपे आहे. आणि शेवटी, आम्ही निर्णय घेतला की आम्हाला आमचा स्वतःचा निधी तयार करण्याची आवश्यकता आहे: एकदा कायदेशीर संस्था नोंदणीकृत झाल्यानंतर, शहर प्रशासन किंवा तपास समितीशी संवाद साधणे आणि आर्थिक आणि कायदेशीर सहाय्य प्रदान करणे सोपे होते.

फोटो: VKontakte वर "फ्लाइट 9268" धर्मादाय फाउंडेशनचा गट

सेंट पीटर्सबर्ग शाळेच्या मुख्याध्यापिका, इरिना झाखारोवा, फाउंडेशनच्या मंडळाच्या अध्यक्षा झाल्या; तिची 28 वर्षीय मुलगी, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाची कर्मचारी, एल्विरा वोस्क्रेसेन्स्काया, विमानात उडत होती ज्याचा स्फोट झाला. नातेवाईकांची पहिली बैठक, जिथे निधी तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, झाखारोवा यांच्या अध्यक्षतेखालील शाळेच्या असेंब्ली हॉलमध्ये झाला.

मे महिन्यातच सर्व अवशेष नातेवाईकांना देण्यात आले. व्होइटेंकोच्या म्हणण्यानुसार सात लोक अज्ञात राहिले.

आता फंड ग्रुपचे उफा, बेल्गोरोड, वोरोन्झ, कॅलिनिनग्राड आणि इतर शहरांमधून जवळपास 40 हजार सदस्य आहेत. Voitenko त्यांना एक मोठे कुटुंब म्हणतात, जेथे लोक नेहमी एकमेकांना मदत करतात. त्यापैकी सामान्य रशियन लोक आहेत ज्यांचा असा विश्वास आहे की या शोकांतिकेचा त्यांच्यावर वैयक्तिकरित्या परिणाम झाला आहे. स्वत: अलेक्झांडरचा असा विश्वास आहे की सिनाईवरील आपत्तीने प्रत्येकाला एक प्रकारे किंवा दुसर्या प्रकारे प्रभावित केले.

काही दिवसांपूर्वी, पीडितांच्या नातेवाईकांना "अनंतकाळात पाऊल टाकत" हा कवितांचा संग्रह सादर करण्यात आला होता, ज्यापैकी काही गट सदस्य अरिना कोरोल यांनी लिहिलेल्या होत्या. व्होईटेन्को आठवते की तिने पहिल्या दिवसांपासून नातेवाईकांना मदत करण्यास सुरुवात केली आणि तरीही जवळजवळ दररोज मृतांना समर्पित कविता लिहिते. आणि आणखी एक सहभागी, इरिना सोल्या, फाउंडेशनला कार्यक्रम आयोजित करण्यात मदत करते: मुलांसाठी मैफिली आणि सुट्टी. म्हणून, अलीकडेच फंडाच्या सदस्यांनी एकत्र झाडे लावली आणि त्यानंतर त्यांनी चहा पार्टीचे आयोजन केले. सिनाईवरील आपत्तीमध्ये, अरिना आणि इरिना यांनी प्रियजन गमावले नाहीत, परंतु तरीही त्यांना ही शोकांतिका वैयक्तिक समजते.

मृत्यूमुखी पडलेल्या सर्वांच्या स्मृती जतन करणे हे फाउंडेशनचे मुख्य ध्येय आहे. 28 ऑक्टोबर रोजी, सेराफिमोव्स्कॉय स्मशानभूमीत, सेंट पीटर्सबर्गच्या अधिका-यांच्या पैशाने तयार करण्यात आलेल्या आपत्तीतील पीडितांच्या अज्ञात अवशेषांसह एक स्मारक "फोल्डेड विंग्स" चे अनावरण करण्यात आले. वर्धापनदिनानिमित्त, 31 ऑक्टोबर, रंबोलोव्स्काया माउंटनवर गार्डन ऑफ मेमरी मेमोरियल उघडण्यात आले.

शहर पीडितांच्या कुटुंबांना कसे आधार देते आणि स्मृती जतन करण्यासाठी ते काय करते

जेव्हा सर्व काही प्रथम घडले, तेव्हा आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या मानसशास्त्रज्ञ, उच्च-स्तरीय व्यावसायिकांनी आम्हाला खूप मदत केली: त्यांनी लोकांना धक्कादायक स्थितीतून बाहेर काढले. मग जिल्हा सामाजिक संरक्षण सेवांच्या मानसशास्त्रज्ञांनी दंडुका उचलला: सामाजिक मानसशास्त्रज्ञांना गरज असलेल्या सर्वांसाठी नियुक्त केले गेले. दीड वर्षांनंतर, आम्हाला जाणवले की तज्ञांशी संपर्क कमकुवत झाला आहे, आणि वेळ बरा होत नाही, आम्हाला अजूनही सामाजिक समर्थनाची गरज आहे, ”फाऊंडेशनचे सह-संस्थापक, HSE प्रोफेसर व्हॅलेरी गॉर्डिन म्हणतात.

त्यांच्या मते, कार्यक्रम जाहीर झाल्यानंतर, ज्या अंतर्गत फाउंडेशन मानसशास्त्रज्ञांशी निनावी सल्लामसलत करण्यासाठी पैसे देण्यास तयार होते, अनेक डझन लोकांनी त्यांच्यासाठी अर्ज केला. मानसशास्त्रज्ञ, गॉर्डिनच्या म्हणण्यानुसार, पीडितांच्या नातेवाईकांना प्रेत वेदना होतात.

व्हॅलेरीचा मुलगा, 28 वर्षीय लिओनिड, त्याची मंगेतर अलेक्झांड्रा इलारिओनोव्हासह विमान अपघातात मरण पावला. लेनियाला प्राण्यांवर खूप प्रेम होते आणि त्याच्या वडिलांच्या आठवणीप्रमाणे तो एक उत्स्फूर्त प्राणी कार्यकर्ता होता. एकदा, जेव्हा गॉर्डिनला एक मांजर मिळणार होती, तेव्हा त्याने त्याला पाळीव प्राणी विकत न घेण्यास, तर आश्रयस्थानातून दत्तक घेण्यास सांगितले. आणि जेव्हा लिओनिडने स्वतःची मांजर क्यूस्या गमावली तेव्हा त्याने स्वयंसेवकांसह पाळीव प्राणी शोधला.

मग वडिलांनी लिओनिडच्या विश्वासांना विडंबनाने वागवले आणि सल्ल्याचे पालन केले नाही. तरुणाच्या मृत्यूनंतर, त्याने प्राण्यांना मदत करणाऱ्या लेन्किन कॅट फाउंडेशनचे आयोजन करण्याचा निर्णय घेतला.

संग्रहालयाच्या रात्री लेन्किन कॅट फाउंडेशन

गॉर्डिन अजूनही लेंकाची मांजर चालवतो आणि प्राण्यांच्या संरक्षणाबद्दलचा त्याचा दृष्टिकोन बदलला आहे. तो माणूस म्हणतो की तो या प्रकरणात व्यावहारिक दृष्टीकोन घेतो आणि निधी कसा बदलला याचा तपशील देतो. पशुवैद्यकीय उपकरणे भाड्याने देण्यासाठी दुसरे केंद्र उघडण्याची त्यांची योजना आहे, जेणेकरुन ते पशुवैद्यकीय दवाखाने आणि मदत करू इच्छिणाऱ्यांसाठी अधिक सोयीस्कर होईल आणि प्राणी स्वयंसेवकांसाठी शाळा जे बेघर मांजरींना मदत करतील.

व्हॅलेरीचा असा विश्वास आहे की शोकांतिकेनंतर शहरातील अधिकारी सन्मानाने वागले आणि नातेवाईकांच्या विनंतीला नेहमीच प्रतिसाद दिला. आता उप-राज्यपाल अल्बिनसह डेप्युटीज बाल्टिक पर्ल परिसरात मंदिर बांधण्यास मदत करत आहेत. मंदिरात एक शैक्षणिक केंद्र उभारण्याची त्यांची योजना आहे, जिथे ते सामाजिक सहाय्य देखील करतील.

“फक्त पीडितांच्या नातेवाईकांनाच नाही, तर परिसरातील रहिवाशांनाही. माझ्या मते, हे खूप महत्वाचे आणि प्रतीकात्मक आहे, ”गॉर्डिन नमूद करतो.

एक वर्षापूर्वी, स्थानिक रहिवाशांनी मंदिराच्या बांधकामाला विरोध केला आणि असा दावा केला की त्याचा “बाल्टिक पर्ल” शी काहीही संबंध नाही आणि त्यांच्याशी सल्लामसलत न करता बांधकामाचा निर्णय घेण्यात आला.

गॉर्डिन म्हणतात की विरोधक “काही प्रमाणात” राहिले:

काही लोकांना स्मृती जतन करण्याची कल्पना आवडते, तर काहींना वाटते की ती पुढे ड्रॉवरमध्ये ढकलली पाहिजे. आम्ही भेटून आमची भूमिका स्पष्ट केली. मला खरोखर आशा आहे की मंदिर नजीकच्या भविष्यात बांधले जाईल,” गॉर्डिन यांनी स्पष्ट केले.

सेंट पीटर्सबर्गच्या रहिवाशांना भीती होती की मंदिराच्या बांधकामामुळे शाळा आणि दवाखाने तयार करण्यास विलंब होईल. केपीच्या म्हणण्यानुसार, असंतुष्टांनी व्लादिमीर पुतिनला एका पत्रात संबोधित केले.

क्रूच्या नातेवाईकांना मॉस्कोमध्ये कोणत्या प्रकारचे समर्थन मिळते आणि त्यांना देय देण्याबद्दल काय माहिती आहे?

ते कायमस्वरूपी ठेवण्यासाठी सेंट पीटर्सबर्गमध्ये जे काही करतात ते सर्व फाउंडेशनचे महान गुण आहे. हे आमच्यासाठी खूप महत्वाचे आहे. जर त्यांनी आम्हाला एक आध्यात्मिक आणि शैक्षणिक केंद्र देखील तयार केले, तर हे आणखी एक ठिकाण असेल जिथे आम्ही येऊन आमच्या कुटुंबाच्या आणि मित्रांच्या स्मृतीला नमन करू शकतो,” 25 वर्षीय फ्लाइट अटेंडंट अलेक्सी फिलिमोनोव्ह, मस्कोविट आंद्रेई फिलिमोनोव्ह यांचे वडील म्हणतात.

आंद्रे म्हणतो की गेल्या दोन वर्षांपासून तो नियमितपणे क्रूच्या नातेवाईकांना कॉल आणि मजकूर पाठवत आहे. ते जवळजवळ सर्व मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशात राहतात, अधिक वेळा भेटण्याचा आणि एकमेकांना पाठिंबा देण्याचा प्रयत्न करतात. काहीवेळा ते सेंट पीटर्सबर्ग येथे निधी सभांना येतात.

25 वर्षीय ॲलेक्सी, त्याच्या वडिलांच्या म्हणण्यानुसार, शेवटच्या क्षणी बोर्डवर आला: त्याला या फ्लाइटवर काम करायचे नव्हते: विमानतळाकडे जाताना, त्याची कार मॉस्को रिंग रोडवर तुटली, परिणामी , तरुण माणूस त्याचे फ्लाइट चुकले आणि राखीव मध्ये संपले. दुसऱ्या फ्लाइट अटेंडंटची जागा घेण्यासाठी त्याला प्रस्थानाच्या 12 तास आधी बोलावण्यात आले.

क्रूच्या नातेवाईकांचा स्वतःचा वेगळा व्हीकॉन्टाक्टे गट आहे आणि त्यांना या सर्व दोन वर्षांपासून सदस्यांनी पाठिंबा दिला आहे. पीडितांचे कुटुंबीय आता त्यांच्यापैकी काहींना वैयक्तिकरित्या ओळखतात आणि नियमितपणे भेटतात. आंद्रेला त्याच्या मुलाबद्दल चिन्हे आणि कविता दिल्या जातात आणि सेंट पीटर्सबर्ग येथून स्मृतिचिन्हे पाठविली जातात.

आंद्रे आणि अलेक्सी फिलिमोनोव्ह

पूर्वी, आपल्या देशात आपत्ती प्रामुख्याने क्रूच्या चुकांमुळे होत असे. परंतु या प्रकरणात, आमच्या प्रियजनांना प्रवाशांप्रमाणेच परिस्थिती आढळली. तो दहशतवाद होता. मोक्षाची शक्यता नव्हती. मुख्य म्हणजे आपण विसरलेले नाही.

फिलिमोनोव्हच्या म्हणण्यानुसार, कोगलिमावियाने मृत क्रू सदस्यांच्या कोणत्याही नातेवाईकांना कधीही भरपाई दिली नाही. चॅरिटी फंड ग्रुपमध्ये याबाबत डॉ

विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्या 29 मुलांपैकी दहा महिन्यांची डरिना ग्रोमोवा ही सर्वात लहान होती. तिच्या पालकांचे मृतदेहही सापडले.

ग्रोमोव्ह कुटुंब - ॲलेक्सी, तात्याना आणि त्यांची दहा महिन्यांची मुलगी दारिना - 31 ऑक्टोबर रोजी सिनाई येथे झालेल्या विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्यांची ओळख पटवण्यासाठी यादीत आहेत.

1 नोव्हेंबर रोजी आणीबाणीच्या परिस्थिती मंत्रालयाने सेंट पीटर्सबर्गला विशेष विमान पाठवण्याच्या काही तासांपूर्वी, हे ज्ञात झाले की सर्वात लहान प्रवासी आणि तिच्या पालकांचा मृतदेह सापडला आहे. इजिप्तमध्ये विमान अपघाताची बळी ठरलेली 10 महिन्यांची दारिना ग्रोमोवा ही विमानातील सर्वात लहान मूल होती.

जेव्हा तिने इंस्टाग्रामवर विमानतळावर मुलीचा फोटो पोस्ट केला तेव्हा तिची आई तात्याना यांनी डॅरिना ग्रोमोवाला पहिला “मुख्य प्रवासी” म्हणून नाव दिले. लहान मुलीने विमाने इतक्या जवळून पाहण्याची ही पहिलीच वेळ होती आणि एअरफिल्डच्या पलीकडे प्रचंड मशीन फिरताना आश्चर्याने पाहिली. दारिनाला तिच्या आयुष्यातील पहिली मोठी ट्रिप करावी लागली - सेंट पीटर्सबर्ग ते इजिप्त.

डॅरीनाच्या आजीने लाइफन्यूजशी केलेल्या संभाषणात कबूल केले की फ्लाइटमध्ये बाळ कसे टिकेल याची तिला खूप काळजी होती आणि त्यांनी तरुण जोडप्याला - ॲलेक्सी आणि तात्याना - त्यांच्या 10 महिन्यांच्या नातवाला सहलीच्या कालावधीसाठी तिच्यासोबत सोडण्याची ऑफर दिली, पण त्यांनी नकार दिला . असेही महिलेने सांगितलेअझालाने सांगितले की तिचे पती आणि दारिनाचे आजोबा लष्करी पायलट होते आणि कर्नल पदावर निवृत्त झाले होते. तिचा मुलगा ॲलेक्सी त्याला पायलट व्हायचे होते, पण तिने त्याला परवानगी दिली नाही. त्यामुळे तो एका आयटी कंपनीत कामाला गेला.

एअरबस 321, फ्लाइट 9268 शर्म अल-शेख - सेंट पीटर्सबर्ग, 31 ऑक्टोबर रोजी क्रॅश झाला. इजिप्शियन विमानतळावरून उड्डाण केल्यानंतर काही वेळातच विमानातील कर्मचाऱ्यांनी संवाद साधणे बंद केले. असे नोंदवले गेले की विमान 1.5 किलोमीटर वेगाने घसरले, त्यानंतर ते रडार स्क्रीनवरून गायब झाले. पायलटचा संपर्क तुटण्यापूर्वी

पर्यटकांची एक मोटली गर्दी, एक दोलायमान पाण्याखालील जग जे जगभरातील गोताखोरांना आकर्षित करते - हे सर्व प्रवाशांना आकर्षित करते. रशियन लोक तिथे जाण्यास उत्सुक होते जणू ते दुसऱ्या डॅचला जात आहेत: किमान एक आठवडा कामावरून विश्रांती घेण्यासाठी आणि सूर्यप्रकाशात स्नान करण्यासाठी. 31 ऑक्टोबर 2015 रोजी इजिप्तमध्ये झालेल्या विमान अपघातापर्यंत संपूर्ण कुटुंबांनी संपूर्ण देशाला हादरवून सोडले.

दुःखद घटना

ब्रिस्को कंपनीचा एक पर्यटक गट शर्म अल-शेखहून सेंट पीटर्सबर्गला चार्टर फ्लाइटने परतत होता. पहाटे (लोकल वेळेनुसार 5.50 वाजता प्रस्थान) असूनही, प्रवासी उत्कृष्ट उत्साहात होते. त्यांनी त्यांच्या यशस्वी सुट्टीची छायाचित्रे सोशल नेटवर्क्सवर पोस्ट केली. शनिवार होता, आणि सोमवारी अनेकांना कामात उतरावे लागले, तर काहींना अभ्यास करावा लागला.

समाराहून आलेल्या एअरबस A321-231 EI-ETJ विमानाने 217 प्रवाशांना घेतले. त्यांना आणि सात क्रू सदस्यांना दुपारी 12 वाजेपर्यंत उत्तर राजधानीत जावे लागले, जिथे बरेच नातेवाईक आणि मित्र विमानतळावर थांबले होते. 23 मिनिटांत 9400 मीटरची उंची गाठल्यानंतर, 520 किमी/तास वेगाने विमान अचानक रडारवरून गायब झाले. 6.15 (7.15 मॉस्को) वाजता विमान अल-अरिश विमानतळाजवळ सिनाई द्वीपकल्पात क्रॅश झाले - इजिप्तमधील सर्वात लोकप्रिय ठिकाण, जिथे सरकारी सैन्याचा अल-कायदा इस्लामवाद्यांनी सामना केला.

शोकांतिकेच्या आवृत्त्या

पुलकोवो विमानतळावरील फ्लाइट 9268 ला भेटणाऱ्यांनी उत्सुकतेने बोर्ड पाहिला, ज्यात माहिती प्रदर्शित केली होती: “आगमन उशीर झाला.” आणि संध्याकाळपर्यंत संपूर्ण देशाला माहित होते की रडारवरून गायब झालेल्या विमानाचे अवशेष इजिप्शियन अधिकाऱ्यांनी शोधून काढले होते. 13 किलोमीटरच्या लांबीवर विखुरलेले, शेपटीचे भाग फाटलेले, ते टेलिव्हिजनवर दर्शविले गेले, ज्यामुळे आपत्तीच्या संभाव्य कारणांबद्दल तज्ञांच्या अनेक आवृत्त्यांचा जन्म झाला. तीन सर्वात विश्वासार्ह मानले गेले:

• इंजिन बिघाड किंवा धातूच्या थकव्याशी संबंधित तांत्रिक समस्या. 2001 मध्ये कैरो विमानतळावर उतरताना विमानाने शेपटीने डांबराला स्पर्श केल्यावर शेपटीच्या विभागात, त्वचेच्या दुरुस्तीच्या खुणा आढळल्या. परिणामी मायक्रोक्रॅक विमानावर चढत असताना त्याचा नाश होऊ शकतो.
• इजिप्तमध्ये विमान दुर्घटना क्रूच्या चुकांमुळे झाली.
• दहशतवादी कृत्य.

इजिप्शियन प्रतिनिधी अयमान अल-मुक्कडम यांच्या नेतृत्वाखालील IAC कमिशनने शोकांतिकेच्या ठिकाणी काम करण्यास सुरुवात केली. त्यात रशिया, फ्रान्स, जर्मनी, अमेरिका आणि आयर्लंडच्या प्रतिनिधींचा समावेश होता. पुरावे आणि डीकोडिंगचा अभ्यास केल्यानंतर, पहिल्या दोन आवृत्त्या निराधार आढळल्या.

विमान

सिनाई द्वीपकल्पावरील A321 हा अपघात इजिप्त आणि आधुनिक रशियाच्या इतिहासातील सर्वात मोठा अपघात होता. एअरबस कोगलिमाविया कंपनीचा होता, ज्याची कसून तपासणी करण्यात आली. असे आढळून आले की 2001 च्या आणीबाणीनंतर फ्रान्समध्ये निर्मात्याच्या प्लांटमध्ये विमानाची दुरुस्ती करण्यात आली होती, त्यानंतर सर्व आवश्यक चाचण्या केल्या गेल्या. 18 वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, विमानाने त्याच्या सेवा आयुष्याच्या 50% पेक्षा कमी (57,428 तास) उड्डाण केले आणि ते चांगल्या स्थितीत होते. हे साप्ताहिक तांत्रिक तपासण्यांद्वारे सिद्ध होते, त्यापैकी शेवटचे 26 ऑक्टोबर 2015 रोजी केले गेले. फ्लाइट रेकॉर्डर्सना सिस्टममध्ये कोणतीही खराबी आढळली नाही. 23 व्या मिनिटापर्यंत, फ्लाइट अगदी सामान्यपणे पुढे गेली.

क्रू

अठ्ठेचाळीस वर्षीय क्रू कमांडर व्हॅलेरी नेमोव्ह हे SVAAULS (स्टॅव्ह्रोपोल मिलिटरी स्कूल) चे पदवीधर आहेत. तो अशा काही लोकांपैकी एक आहे ज्यांनी 90 च्या कठीण काळात, 2008 पासून एअरबसवर उड्डाण करण्याचे प्रशिक्षण दिले, 12 हजार फ्लाइट तास आहेत, जे त्याच्या प्रचंड अनुभवाची साक्ष देतात. दुसरा पायलट देखील लष्करी विमानचालनातून आला होता, तो चेचन मोहिमेचा अनुभवी होता. निवृत्त झाल्यानंतर, सर्गेई ट्रुखाचेव्हने चेक प्रजासत्ताकमध्ये प्रशिक्षण घेतल्यानंतर A321 वर पुन्हा प्रशिक्षण दिले. मी त्यांना 2 वर्षांहून अधिक काळ उडवले. एकूण उड्डाण वेळ 6 हजार तास होता. दोन्ही पायलट त्यांच्या एअरलाइनमध्ये चांगल्या स्थितीत होते. निमोव्हला कुप्रसिद्ध फ्लाइट 9268 वर पाठवण्यासाठी वेळेपूर्वी सुट्टीवरून परत बोलावण्यात आले.

अधिकृत आवृत्ती

शोकांतिकेच्या दोन आठवड्यांनंतर, रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांच्या भेटीदरम्यान एफएसबीच्या प्रमुखाने दहशतवादी हल्ल्याची आवृत्ती अधिकृतपणे व्यक्त केली. त्याच्या शब्दांचे समर्थन करण्यासाठी, त्याने खालील पुरावे दिले:

1. अमेरिकन उपग्रहांनी आपत्ती दरम्यान सिनाईवर थर्मल फ्लॅश रेकॉर्ड केला, जे विमानात स्फोट झाल्याचे सूचित करते.
2. फ्यूजलेजच्या तुकड्यात सुमारे एक मीटर व्यासाचे छिद्र आहे. त्याच्या कडा बाहेरून वळलेल्या आहेत. हे सूचित करते की स्फोटाचा स्त्रोत आत होता.
3. वाटाघाटी रेकॉर्ड करणाऱ्या रेकॉर्डरचा उलगडा करताना, रेकॉर्डिंगमध्ये व्यत्यय येण्यापूर्वी, बाह्य आवाज ऐकू येतो, ज्याचे श्रेय स्फोट लाटेला दिले जाऊ शकते.
4. इजिप्तमध्ये झालेल्या विमान अपघातामुळे मोठ्या प्रमाणात जनक्षोभ उसळला होता. काही काळानंतर, त्यांनी केवळ दहशतवादी हल्ल्याची जबाबदारी स्वीकारली नाही, तर दाबीग मासिकाच्या पृष्ठांवर सुधारित स्फोटक यंत्राचा (आयईडी) फोटो देखील पोस्ट केला.
5. काही पीडितांना स्फोटाच्या परिणामांमुळे (जळणे, ऊती फुटणे) मृत्यू दर्शविणाऱ्या जखमा होत्या.
6. स्फोटकांच्या खुणा - टीएनटी रेणू - श्रॉपनल, सामानाच्या तुकड्यांमध्ये आणि पीडितांच्या शरीरावर सापडले.

स्फोटाची शक्ती 1 किलोग्रॅम एवढी होती. कारण स्फोटाची लाट पुढे सरकली, परंतु फ्यूजलेजच्या फ्रॅक्चरमुळे त्याची पुढील प्रगती रोखली गेली.

इजिप्तमध्ये विमान अपघात: दोषी कोण?

रशियन आवृत्ती दिसल्यानंतर, हे ज्ञात झाले की इजिप्शियन विमानतळावर 17 कर्मचाऱ्यांना ताब्यात घेण्यात आले. मुख्य प्रश्न एक होता: "आयईडी विमानात कसा आला?" FSB ने 34 प्रवाशांच्या (11 पुरुष आणि 23 महिला) जीवनचरित्रांचा अभ्यास करण्यास सुरुवात केली ज्यांच्या शरीरावर TNT रेणू होते. परंतु अधिकृत इजिप्तने लवकरच सांगितले की विमानात बसलेल्या दहशतवादी हल्ल्याबद्दल स्पष्ट विधानासाठी कोणतेही पुरावे नाहीत. प्रत्यक्षात एकाही कर्मचाऱ्याला अटक झाली नाही. रशियन अधिकाऱ्यांनी दहशतवाद्यांबद्दल कोणतीही माहिती दिल्यास $50 दशलक्ष बक्षीस जाहीर केले आहे.

फेब्रुवारी 2016 मध्येच इजिप्तच्या राष्ट्राध्यक्षांनी अधिकृतपणे दहशतवादी हल्ल्याची कबुली दिली. असे आढळून आले की हा बॉम्ब प्लॅस्टिकाइटपासून बनविला गेला होता, ज्याचा वापर लष्करी प्रोजेक्टाइल तयार करण्यासाठी केला जातो. हे घड्याळ यंत्रणेद्वारे समर्थित आहे. 31 ऑक्टोबर 2015 रोजी इजिप्तमध्ये झालेल्या विमान अपघाताने विमानतळ सुरक्षा यंत्रणा आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करत नसल्याचे दिसून आले. आयईडी अन्न पुरवठा कंपनीवर, धावपट्टीवर प्रवेश असलेल्या कर्मचाऱ्यांमधून किंवा सामानाच्या तपासणीदरम्यान कॅरी-ऑन लगेजमधून येऊ शकते. नवीनतम डेटा असा आहे की ते ठिकाण 31A च्या जवळच्या केबिनमध्ये होते. या सर्व तथ्यांमुळे इजिप्तमध्ये सुट्टीच्या सहलींच्या विक्रीवर बंदी घालण्यात आली.

विमान प्रवासी

EI-ETJ - एअरबस नंबरचे शेवटचे अंक. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, विमानचालक मंडळाला आपापसात "ज्युलिएट" म्हणत, प्रेमाने "झुल्का" म्हणत. त्या दुःखद सकाळी, तिने तीन विमानवाहू विवाह तोडले आणि एका तरुण कारभाऱ्याची हत्या केली ज्याने एका वाईट स्वप्नामुळे सोडलेल्या सहकाऱ्याची जागा घेतली. यात 217 प्रवाशांचाही जीव गेला, त्यापैकी 25 मुले होती. इजिप्तमधील विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेले संपूर्ण कुटुंब आहेत, डझनभर नष्ट झालेल्या प्रेमकथा आहेत, जे कधीही मोठे होणार नाहीत. दहा महिन्यांची डरिना ग्रोमोवा तिच्या पालकांसह या फ्लाइटमध्ये होती. तिच्या आईने फ्लाइटच्या आधी तिचा फोटो सोशल नेटवर्कवर पोस्ट केला. विमानतळावर एक मुलगी धावपट्टीकडे तोंड करून उभी आहे आणि खाली स्वाक्षरी आहे: "मुख्य प्रवासी." हे चित्र त्या दुःखद उड्डाणाचे प्रतीक बनले जिथून कोणीही परत येऊ शकले नाही.

जवळजवळ सर्व प्रवासी रशियन आहेत, 4 लोक युक्रेनचे नागरिक आहेत, 1 बेलारूसचा आहे. बहुतेक सेंट पीटर्सबर्गचे रहिवासी आहेत, जरी इतर प्रदेशांचे प्रतिनिधी देखील आहेत: प्सकोव्ह, नोव्हगोरोड, उल्यानोव्स्क. इजिप्तमधील विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेले विविध व्यवसायातील लोक आहेत. नातेवाईक मृतदेहांची ओळख पटवण्यात व्यस्त असतानाही, काळजी घेणारे लोक प्रवाशांचे सामूहिक चित्र तयार करत होते, त्यांची माहिती गोळा करत होते. एक अद्भुत गॅलरी तयार केली गेली, जिथे प्रत्येकाबद्दल बरेच चांगले शब्द होते.

जवळपास एक वर्षानंतर

31 जुलै रोजी, मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्ग यांनी सिनाईवर मारल्या गेलेल्यांच्या स्मरणार्थ रॅली काढली. नऊ महिने उलटले: अनेक नातेवाईकांना भरपाई मिळाली, त्यांच्या प्रियजनांना ओळखले आणि दफन केले, परंतु वेदना कमी झाल्या नाहीत. 5 ऑगस्ट, 2016 रोजी, अबू दुआ अल-अन्सारी यांच्या नेतृत्वाखालील पंचेचाळीस अतिरेकी, ज्यांच्या चुकांमुळे इजिप्तमध्ये विमान दुर्घटना घडली, अल-अरिशजवळील लष्करी कारवाईदरम्यान ठार झाल्याचा संदेश प्राप्त झाला. मला खरोखर विश्वास ठेवायचा आहे की असे काहीतरी पुन्हा होणार नाही!

च्या संपर्कात आहे

वर्गमित्र

दुःखद An-148 फ्लाइटने खूप भिन्न लोकांना एकत्र केले, परंतु एका विचित्र अपघातामुळे, रविवारी, 11 फेब्रुवारी रोजी त्यांचे आयुष्य कमी झाले. पत्रकारांनी अपघातग्रस्त विमानातील 19 प्रवाशांच्या कथा गोळा केल्या, ज्यांच्याबद्दल यावेळी माहिती मिळणे शक्य होते.

क्रॅश झालेल्या An-148 चा दुसरा पायलट, 44 वर्षीय सर्गेई गांबर्यान मॉस्कोमध्ये राहत होता. त्यांनी सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट युनिव्हर्सिटी ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन आणि मॉस्को स्टेट टेक्निकल युनिव्हर्सिटी ऑफ सिव्हिल एव्हिएशनमध्ये उड्डाणाचा अभ्यास केला. An-148 विमानात त्यांचे 812 उड्डाण तास होते.

फ्लाइट अटेंडंट व्हिक्टोरिया कोवल फक्त 22 वर्षांची होती. एका मैत्रिणीने म्हटल्याप्रमाणे, तिला तिची नोकरी आवडली: “जेव्हा तिने उडायला सुरुवात केली, तेव्हा ती म्हणाली की ते धडकी भरवणारा आहे, आणि नंतर ती म्हणाली की ती घाबरली नाही आणि तिला ते आवडले. आम्ही तिच्याशी विनोद करायचो की सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे उतरणे आणि उतरणे."

आणखी एक फ्लाइट अटेंडंट, अनास्तासिया स्लाविन्स्काया, तिचा नवरा आणि लहान मुलगा घरी शोधू शकली नाही. टेकऑफच्या काही मिनिटे आधी, 29 वर्षीय मुलगी सोशल नेटवर्क्सवरील तिच्या पृष्ठावर गेली.

या शोकांतिकेने नोवोसिबिर्स्क येथील 22 वर्षीय डारिया टोलमासोवाचा जीव घेतला, जो व्लादिवोस्तोक हॉकी संघ “ॲडमिरल” सर्गेई इलिनची रक्षक होती. हॉकी एजंट शुमी बाबेव यांनी आपल्या इंस्टाग्रामवर याबद्दल लिहिले.

विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्यांमध्ये 79 वर्षीय बोरिस करमालीव यांचा समावेश आहे, जो सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट युनिव्हर्सिटी ऑफ सिव्हिल एव्हिएशनमध्ये शिक्षक होता. सेंट पीटर्सबर्ग विद्यापीठाच्या अधिकृत वेबसाइटनुसार, करमालीव हे रशियन फेडरेशनचे सन्मानित पायलट तसेच तांत्रिक विज्ञानाचे उमेदवार होते.

51 वर्षीय तात्याना सिनित्सेना तुर्कीहून मॉस्कोमार्गे ओरस्कला जात होती, जिथे तिची मुलगी राहते. तिथे महिलेने आपल्या लहान नातवाला शेवटचे पाहिले.

An-148 विमानाच्या अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्यांच्या यादीत इल्या स्टॅव्हस्कीचा समावेश आहे. अपघाताच्या दिवशी तो 33 वर्षांचा झाला. वाढदिवस साजरा करण्यासाठी तो घरी जात होता. इल्याने चेल्याबिन्स्कमध्ये दक्षिण उरल स्टेट युनिव्हर्सिटीच्या ऊर्जा विद्याशाखेत शिक्षण घेतले, त्यानंतर UMMC येथे येकातेरिनबर्ग येथे काम केले. इल्या स्वत:ला “प्रत्येक अर्थाने ऊर्जा विशेषज्ञ” म्हणतो, कारण तो अलीकडेच गूढवादाचा अभ्यास करत होता.

विमानात ओरेनबर्ग प्रदेशासाठी फेडरल ट्रेझरी विभागाच्या शहर विभागाचे प्रमुख, ऑर्स्क वॅसिली कोझुपिट्साचे माजी उपप्रमुख अँटोनिना कोझुपित्सा यांच्या पत्नी होत्या. ही महिला एप्रिलमध्ये 56 वर्षांची झाली असेल.

ओर्स्क सेंट्रल मार्केटचे प्रमुख, 68 वर्षीय व्हिक्टर अनोखिन, त्यांची 67 वर्षीय पत्नी झोयासह क्रॅश झालेल्या विमानात उड्डाण करत होते.

या शोकांतिकेत ऑर्स्कनेफ्तेऑर्गसिंटेझ कंपनीचे 60 वर्षीय मुख्य उर्जा अभियंता व्लादिमीर नॉर्मंटोविच तसेच त्याचा 36 वर्षीय मुलगा अलेक्झांडर यांचाही मृत्यू झाला, जो ऑर्स्क तेल शुद्धीकरण कारखान्यात काम करत होता.

युलिया दिमिट्रेन्को मॉस्कोहून तिच्या मित्राकडे ऑर्स्कमध्ये जात होती. 29 वर्षीय मुलीच्या कुटुंबाला शेवटच्या क्षणापर्यंत ती जिवंत असल्याची आशा होती.

आम्ही सर्व आशा करतो. तिथे बऱ्यापैकी बर्फ आहे. कदाचित कोणीतरी जिवंत असेल,” युलियाची आजी लिडिया दिमिट्रेन्को यांनी पत्रकारांना सांगितले आणि हताशपणे अश्रू फुटले.

सर्वात तरुण प्रवासी फक्त 5 वर्षांचा होता. बेबी नाद्या तिची आई 32 वर्षीय ओक्साना क्रॅसोवासोबत होती.

49 वर्षीय ओलेग कुरेपोव्हचा मॉस्को प्रदेशात एका शोकांतिकेत मृत्यू झाला. 1992 मध्ये, त्या माणसाने आर्किटेक्चर आणि कन्स्ट्रक्शन फॅकल्टीमधून पदवी प्राप्त केली. अलीकडे तो मॉस्कोमध्ये राहत होता.

44 वर्षीय युरी यामाव मॉस्कोमध्ये मोठ्या व्यावसायिक बँकेत प्रशिक्षक होते - त्यांनी कर्मचाऱ्यांसाठी प्रशिक्षण दिले. सहकाऱ्यांनी नमूद केल्याप्रमाणे, तो व्यवसायाच्या सहलीवर ओरस्कला जात होता.

मृतांमध्ये 26 वर्षीय क्रिस्टीना अलेक्सेन्को, मेझगोरी या बश्कीर शहरातील मूळ रहिवासी आहे.

आमची मेझगोरिएवो मुलगी, आमची वर्गमित्र, एक अद्भुत, आनंदी आणि सहानुभूतीशील व्यक्ती... स्वर्गाचे राज्य तुमच्यासाठी... शाळा क्रमांक 2 आणि आम्ही सर्व तुम्हाला आठवतो... आई-वडील आणि नातेवाईक यांच्या दुःखाचे वर्णन करणे अशक्य आहे. सध्या अनुभवत आहे... आम्ही शोक व्यक्त करतो आणि त्यांच्यासोबत हे मोठे, भयंकर दु:ख सामायिक करतो,” क्रिस्टीनाच्या नातेवाईकांनी “ओव्हरहर्ड मेझगोरी” सार्वजनिक पृष्ठावर नमूद केले.

29-वर्षीय ॲलेक्सी निकिचेन्कोची आठवण उल्यानोव्स्कमध्ये आहे, जिथे त्याचा जन्म आणि संगोपन झाला होता, यारोस्लाव्हलमध्ये, जिथे त्याची आई राहते आणि मॉस्कोमध्ये, जिथे एक उद्यमशील आणि हेतूपूर्ण तरुणाने आपले करियर बनवले - तो O2 Consulting चे जनरल डायरेक्टर होता. कंपनी अलेक्सी व्यवसायासाठी ऑर्स्कला जात होता; एका दुर्दैवी योगायोगाने, सुमारे 10 वर्षांपूर्वी, ॲलेक्सीच्या वडिलांचा हेलिकॉप्टर अपघातात मृत्यू झाला.

मॉस्कोहून ऑर्स्ककडे जाणारे सेराटोव्ह एअरलाइन्सचे विमान मॉस्कोच्या वेळेनुसार 11 फेब्रुवारी रोजी 14:21 वाजता मॉस्कोजवळील स्टेपनोव्स्कॉय गावाजवळ क्रॅश झाले. 65 प्रवासी, तसेच 6 क्रू मेंबर्स ठार झाले. या घटनेच्या संदर्भात, वाहतूक सुरक्षा नियमांचे उल्लंघन आणि हवाई वाहतुकीच्या ऑपरेशनसाठी फौजदारी खटला उघडण्यात आला, ज्यामुळे निष्काळजीपणामुळे दोन किंवा अधिक व्यक्तींचा मृत्यू झाला.

आम्ही पीडितांच्या कुटुंबीय आणि मित्रांप्रती संवेदना व्यक्त करतो.