Pagrindinė Rostovo prie Dono geležinkelio stotis - traukinių tvarkaraščiai, telefonų numeriai, informacija. Rostovo prie Dono geležinkelio stoties Rostovo geležinkelio traukinių tvarkaraštis

Rostovo-Glavny geležinkelio stotyje teikiamų privalomų paslaugų sąrašas:

• informacinės ir informacinės paslaugos;
• bilietų registracija, grąžinimas, pakartotinis išdavimas, elektroninis bilietas, elektroninė registracija, kelionės dokumentų apmokėjimas banko kortelėmis;
• medicinos paslaugos;
• palaikyti viešąją tvarką.

• Porterio paslaugos;
• sandėliavimo patalpų naudojimas;
• bagažo skyriaus naudojimas;
• rankinio bagažo, viršijančio nustatytą normą, registravimas;
• savanoriško draudimo sutarties sudarymas;
• mokamos sanitarinės ir higienos paslaugos su būtiniausių reikmenų tiekimu;
• taksi užsakymas traukiniui atvykti;
• automobilių nuoma, pervežimas;
• viešbučio kambario užsakymas bet kuriame mieste;
• tolimojo ir vietinio telefono ryšio paslaugos, palydovinis ryšys;
• biuro paslaugos - faksas, internetas, el. paštas, kopijavimo ir dauginimo paslaugos, laminavimas;
• mobiliųjų telefonų ir kitų prietaisų įkrovimas.

Taip pat teikiamos paslaugos žmonėms su negalia: pirmosios pagalbos poste įrengti vežimėliai, laukiamajame yra atskiros sėdimos vietos.

Šiaurės Kaukazo geležinkelio istorija yra neatsiejamai susijusi su Rostovo prie Dono geležinkelio stoties statybos istorija. 1869 metais nuo Taganrogo iki Rostovo stoties buvo nutiesta linijos Kurskas-Charkovas-Azovas atšaka.
1875 metais stotis buvo baigta statyti. Rostovas-Vladikavkazas, o 1876 m. sausio 15 d. laikoma oficialia Rostovo-Glavny stoties įkūrimo data.
Savo laiku jis buvo neįtikėtinai didelis, be to, trijų aukštų kompleksas, kuris buvo pastatytas tarsi ateities reikmėms, turint omenyje, kad miestas aktyviai vystytųsi ir virstų dideliu transporto mazgu.
Per visą savo gyvavimo laikotarpį Rostovo prie Dono stotis buvo daug kartų baigta, papildyta įvairiais pastatais ir perstatyta. Stotis ypač nukentėjo per Didįjį Tėvynės karą, tačiau vis dėlto buvo atstatyta.
Praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje čia pradėtas statyti naujų stoties pastatų kompleksas, kuris buvo baigtas tik 90-aisiais. 2000 metais prasidėjo paties stoties pastato rekonstrukcija, kuri baigėsi po ketverių metų.

• Firminis traukinys „Tylus Donas“ atvyksta į Rostovo-Glavny stotį maršrutu Maskva – Rostovas prie Dono – Maskva) Nr. 099/100.

1. Apsilankykite Tabako fabriko šiuolaikinio meno centre.
2. Pasivaikščiokite miesto krantine.
3. Pamatykite Teatralnaya aikštėje esantį fontaną, kuris yra ne tik didžiausias Rostove, bet ir laikomas puikiu Stalino imperijos architektūros pavyzdžiu.
4. Aplankykite armėnų Surb Khach bažnyčią, kuri yra seniausias pastatas mieste.
5. Pasivažinėkite vaikų geležinkeliu Ostrovskio parke.
6. Pasivaikščiokite po Rostovo botanikos sodą ir savo akimis pamatykite augalus iš viso pasaulio.
7. Eikite į istorinį ir archeologijos muziejų-draustinį „Tanais“, kuriame saugomi senovinio miesto, įkurto III amžiaus prieš Kristų, griuvėsiai. graikai.
8. Pasivaikščiokite Didžiąja pragaro gatve, didžiausia ir gražiausia mieste.
9. Pažiūrėkite, kaip kyla geležinkelio tiltas per Doną.
10. Apsilankykite „Kazokų ūkyje“ ir sužinokite apie Dono kazokų gyvenimą ir tradicijas.

Šiame puslapyje rodomas Rostovo-Glavny stoties traukinių tvarkaraštis yra tik informacinio pobūdžio ir jame nėra eksploatacinių pakeitimų, susijusių su remonto darbais ir kitomis aplinkybėmis. Planuojant kelionę rekomenduojama pasidomėti tvarkaraščiu stoties informacijos punkte.

Traukiniai Rostovo-Glavny stotyje

Šiandien Rostovo-Glavny stoties traukinių tvarkaraštis apima 256 tolimojo susisiekimo traukinių skrydžius, iš kurių 20 vykdomi kasdien. Minimalus traukinio sustojimo laikas yra 0 valandų 15 m (traukinys maršrutu Maskva-Kazanskaja - Anapa), o maksimalus - 10 valandų 17 m (skrydis maršrutu Kazanė-Pas. - Adleris). Dauguma tvarkaraščio traukinių atvyksta iš šių gyvenviečių: Maskvos, Adlerio, Anapos, Sankt Peterburgo atitinkamai 00:12, 01:55, 23:51, 03:35. Iš Rostovas-Glavny stoties išvykstantys traukiniai važiuoja maršrutais - Rostovas-Glavny - Adler, Rostovas-Glavny - Maskva, Rostovas-Glavny - Anapa, išvyksta atitinkamai 02:16, 00:15, 03:53 Planuojant kelionę, tai verta atsižvelgti į kai kurių traukinių tvarkaraštį, pvz., 289С Anapa - Jekaterinburgas-Pass (atvykimas - 23:43, išvykimas - 00:05), 151С Anapa - Maskva-Kazanskaya (23:51, 00:15), 547М. Maskva-Kurskaja - Sukhumas (00:02, 00:20), 690b Belgorodas - Sukhumas (00:02, 00:20) turi specialų tvarkaraštį, todėl rekomenduojama patikrinti konkrečios datos tvarkaraštį.

Pagrindinė Rostovo prie Dono geležinkelio stotis yra Šiaurės Kaukazo geležinkelio sankryža, kuri yra pripažinta viena populiariausių mūsų šalyje. Tai kompleksas, susidedantis iš dviejų stočių: pagrindinės, iš kurios išvyksta tolimojo susisiekimo traukiniai, ir priemiestinės. Rostovo prie Dono geležinkelio stotis atrodo labai garbingai. Mažai kas žino, kad šis pastatas turi gana audringą istoriją, siekiančią beveik pusantro amžiaus.

Istorija

Dono sostinės stotis per savo ilgą istoriją patyrė daug – ir pilietinį, ir Didįjį Tėvynės karą, kai jos teritorijoje vyko įnirtingi mūšiai. Geležinkelio stoties pastatas Rostove atsirado 1875 m. - žemėje, kurią miesto Dūma skyrė statybai. Deja, istorija neišsaugojo pirmojo pastato projekto autoriaus vardo.

Tuo metu tai buvo viena didžiausių stočių Rusijos pietuose, buvusi Temerniko upės salpoje.

Stotis Tėvynės karo metu

Šiuo visai šaliai sunkiu laikotarpiu Rostove prie Dono geležinkelio stotį šlovino leitenantas Gukas Madojanas. 1943 m. vasario pradžioje jo vadovaujami 159-osios brigados jungtinio bataliono kariai per ledą perėjo užšalusį Doną ir staigiu puolimu užėmė miesto stoties rajoną.

Naciams tai buvo visiška staigmena – ant bėgių laukė karinės technikos prikrauti traukiniai, kurie turėjo būti išsiųsti į Taganrogą. Miesto gyventojai visokeriopai padėjo kariams – duona ir vaistais, slaugė sužeistuosius. Spaudžiama aukštesnių priešo pajėgų, Madojano grupė atsitraukė į stotį ir išlaikė ją iki vasario 14 d., nepaisant stiprios priešo artilerijos ugnies ir oro bombardavimo.

Pasak liudininkų, atrodė, kad čia dega ne tik žemė, bet ir oras. Dėka vairuotojo Khizhnyak, kurį vėliau nužudė priešo snaiperis, kariai galėjo persikelti į Lenino gamyklos liejyklą (lokomotyvų remonto gamyklą). Vokiečių aviacijos bombos nukrito ant tuščio stoties pastato, o Madojano grupė, prisidengusi galingomis gamyklos sienomis, laikė stotį apšaudyta, neleisdama užpuolikams naudotis geležinkeliu.

Gukas Madojanas 1943 metais buvo apdovanotas aukštu Sovietų Sąjungos didvyrio titulu už drąsą ir didvyriškumą vykdant kovinę misiją. Be to, šį žygdarbį pastebėjo JAV prezidentas Rooseveltas, apdovanojęs herojų JAV armijos aukso medaliu.

Atsigavimas

Nereikia nė sakyti, kad per tokius mūšius Rostove geležinkelio stoties pastatas buvo praktiškai sugriautas. Vėliau ji keletą kartų buvo restauruota, plečiama ir rekonstruota. Praėjusio šimtmečio aštuntojo dešimtmečio pabaigoje pastatas buvo išardytas dalimis, kad būtų galima įrengti naują modernią stotį su daugiaaukščiu viešbučiu.

2004 m. buvo baigta didelė komplekso rekonstrukcija, po kurios virš bėgių į stoties pastatą buvo įrengtas aikštynas su erdviomis laukimo salėmis ir patogiais išėjimais į peronus. V. A. Sukhorukovos vadovaujami „Kavzheldorproject“ inžinieriai ir architektai iš pradžių planavo sukurti tris aikšteles, taip pat įrengti geležinkelio viaduką keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo patogumui. Kaip ir planuota, požeminį stoties lygį užėmė automobilių stovėjimo aikštelė, o antrame aukšte – prekybos centras.

Pagrindinėje stotyje yra trys peronai ir penki geležinkelio bėgiai. Dar trys bėgiai yra manevriniai bėgiai. Platformose telpa dvidešimt aštuoni vagonai.

Šiandien Rostovas-Glavny yra didžiausia stotis Rusijos pietuose, turinti didelį keleivių srautą ir talpą. Stoties teritorijoje yra keletas kavinių, restoranas, greitosios medicinos pagalbos centras, viešbutis, sandėliukai.

Kadangi keleivių srautas kasmet auga, netrukus planuojama nauja rekonstrukcija ir technologinis pertvarkymas.

Tolimesnis vystymas

Kitoje Rostovo geležinkelio stoties rekonstrukcijoje numatoma išplėsti ir sutvarkyti greitųjų traukinių peronus, pastatyti daugiafunkcį kompleksą. Parengtame projekte siūlomi trys rekonstrukcijos tipai: linijinė, plotinė ir požeminė. Taip pat planuojama išplėtoti stoties teritorijos požeminę zoną: prekybos ir pramogų kompleksas turėtų būti įrengtas dviem lygiais. Taigi, rekonstrukcija, padidinus transporto paslaugų rodiklius ir funkcinį lygį, leis sukurti didelį modernų stoties kompleksą.

Šioje skiltyje pateikiama informacija apie visų kategorijų priemiestinių ir keleivinių traukinių, keliaujančių iš Rostovo prie Dono miesto stočių, maršrutus.

Rostovo-Glavny stotis yra didžiausia geležinkelio mazgas, Šiaurės Kaukazo geležinkelio dalis. Šios stoties pajėgumai apima daugiau nei šimtą traukinių, kasdien važiuojančių visomis kryptimis. Rostovas-Glavny susideda iš keleivių stoties su trimis tiesioginėmis platformomis - vienos šoninės ir dviejų salų, taip pat priemiesčio stotis su visiškai autonomine infrastruktūra ir tiek pat to paties tipo peronų.

Nemažai tarptautinių traukinių išvyksta iš Rostovo-Glavny keleivių stoties. Jie jungia miestą su Baku Azerbaidžane, Gomeliu ir Minsku Baltarusijoje, Kijevu Ukrainoje ir Sukhumi Abchazijoje.

Tolimojo susisiekimo keleiviniai traukiniai jungia Rostovą prie Dono su daugeliu Rusijos Federacijos miestų. Miestas turi tiesioginį susisiekimą su Adleriu, Anapa, Archangelsku, Barnauliu, Vladikaukazu, Vorkuta, Jekaterinburgu, Groznu, Iževsku, Irkutsku, Kislovodsku, Krasnojarsku, Makhačkala, Mineraliniais Vandeniais, Maskva, Murmansku, Nižnij Novgorodu, Nižnij Tagilu, Novorosbiryssku, Novorosbirysku. , Samara, Sankt Peterburgas, Smolenskas, Sočis, Stavropolis, Toljatis, Tomskas, Tuapse ir Čeliabinskas.

Rostovo-Glavny stoties infrastruktūrą sudaro administracinis pastatas, stoties pastatas, kuriame yra išankstinių bilietų kasos ir traukinių tvarkaraščiai, patogios laukimo zonos, spintelės ir keli paslaugų centrai. Stotis teikia visas keleivių ir krovinių vežimo paslaugas.

Iš stoties Prigorodny stoties elektriniai traukiniai išvyksta Azovo, Bataysk, Kuberle, Kushchevka, Salsk, Starominskaya-Timashevsk ir Tikhoretskaya stočių kryptimis. Specialūs priemiestiniai greitieji traukiniai važiuoja į Kurgannaya ir Krasnodar-1 stotis.

Priemiesčio stotis turi savo stoties pastatą, laukimo salę, bilietų kasas, traukinių tvarkaraščius ir pagalbinę infrastruktūrą. Priemiesčio stotis, nepaisant formalaus ryšio su Rostovo-Glavny stotimi, turi savo platformų ir bėgių numeraciją, taip pat buvo sukurta autonominė sistema, skirta pranešti apie elektrinių traukinių ir greitųjų traukinių atvykimą ir išvykimą.

Informacija apie traukinių ir elektrinių traukinių tvarkaraščius Rostovo prie Dono stotyje:

Traukinių ir elektrinių traukinių tvarkaraštį Rostovo prie Dono stotyje šiandien sudaro 311 tolimojo susisiekimo traukinių, priemiestinių traukinių ir elektrinių traukinių (įskaitant dyzelinius) – 83, iš kurių 324 važiuoja, o 70 pradeda arba baigia kelionę šioje apgyvendintoje vietoje. ploto taškas. Dauguma traukinių atvyksta ryte. Pirmasis pagal tvarkaraštį išvyksta 00:05 Jekaterinburgas-Pass stoties kryptimi, o paskutinis atvyksta 23:59 Vidutinis stovėjimo laikas perone yra 0:28.
Kai kurie traukiniai, važiuojantys per Rostovo prie Dono stotį, nevažiuoja kiekvieną dieną (jie turi specialų tvarkaraštį).
Šiame puslapyje pateiktame Rostovo prie Dono stoties traukinių ir traukinių tvarkaraštyje atsižvelgiama į sezoninius pokyčius, tai yra, visada yra žiemos ir vasaros tvarkaraščių parinktys.
Traukinių ir elektrinių traukinių bilietus Rostovo prie Dono stotyje galima įsigyti internetu arba bilietų kasoje.