Penkta serija. Slidinėjimo keltuvai. Kaip tai veikia. Kas yra keltuvas Kaip veikia keltuvas

Arba snieglenčių sportas gali virsti tikru iššūkiu, jei kopsite į kalno šlaitą savarankiškai. Kad kopimo į kalną procesas būtų lengvesnis, tereikia sugalvoti, kaip panaudoti lyno vilkimą.

Kas yra liftas

Specialią slidininkų vilkimo įrangą sudaro besileidžianti šaka, kuri cikliškai sukasi per atraminių konstrukcijų elementus, esančius palei šlaitą. Virvių kuoduose yra tarpinės atramos, į kurias sportininkai laikosi lipdami į viršų.

Tokia įranga varoma elektros pavaromis. Konstrukcija apima atsarginius variklius, veikiančius dyzeliniu kuru, kurie įjungiami nutrūkus linijai.

Tipai

Lynų vilkimo keltuvai skirstomi į konstrukcijas su tarpinėmis atramomis „plokštės“ ir „inkaro“ pavidalu. Pirmieji yra pavaizduoti metalinėmis tvirtinimo detalėmis, judinamai sujungtomis su kabeliu, kurių gale yra disko laikiklis. Pastarąjį, tiesą sakant, slidininkai griebia keldami.

T formos keltuvai su tarpinėmis atramomis „inkaro“ pavidalu turi panašią konstrukciją. Vienintelis skirtumas yra T formos galas, kurį kaip laikiklį vienu metu gali naudoti keli sportininkai.

Veikimo ypatybės

Kaip naudotis lynų vilkimo keltuvu? Šioje medžiagoje pateikiamos tinkamo pritaikymo nuotraukos. Kalbant apie praktinį tokios įrangos veikimą, pradedantiesiems snieglentininkams, padėjus ant platformos, rekomenduojama vieną koją atsegti nuo lentos tvirtinimo, naudojant ją atliekant manevrus pakilimo metu. Slidininkai su šia užduotimi susidoroja kiek lengviau.

Tačiau su snieglente galite užšokti ant virvės vilkimo, neatsegę apkaustų. Užtenka prišokti prie tūpimo laivo ir patraukti už vilkimo strypo. Kiekvienas slidinėjimo mėgėjas pasirenka sau optimalų kopimo būdą, atsižvelgdamas į patogumą ir asmeninio saugumo sumetimus.

1. Pakrovimą geriau atlikti su techninės priežiūros personalu, kuris padės sugauti vilkimo strypą ir atsistoti ant tarpinės atramos.
2. Saugumo sumetimais keliant geriau už laikiklio laikyti abiem rankomis.
3. Nereikėtų sėdėti visu kūno svoriu ant keltuvo inkaro ar diskinio laikiklio, nes pastarieji tarnauja tik kaip pagalbiniai atramos elementai.
4. Užlipę keltuvu turėtumėte pabandyti atsipalaiduoti ir išlaikyti tolygų kvėpavimą, o tai sutaupys energijos tolesniam nusileidimui nuo viršaus.
5. Jei nukritote, turite nedelsdami atleisti vilkimo kabelį ir nuriedėti į šoną. Ši atsargumo priemonė padės apsisaugoti nuo traumų ir nesudarys kliūčių už tavęs važiuojantiems slidininkams.
6. Kai reikia kopti tik į kalno viršūnės vidurį, pasiekus norimą tašką užtenka iš anksto atlaisvinti tvirtinimo sukibimą trosu ir greitai pajudėti į šoną.
7. Prieš naudojant vilkimo keltuvus, verta pasižiūrėti, kaip su šia užduotimi susidoroja kiti, labiau patyrę sportininkai.

Pagaliau

Sėkmingo lyno vilkimo veikimo paslaptis – būtinybė atlikti ramius, apgalvotus veiksmus. Daugelis slidininkų turi kovoti su baime žiūrėdami į masyvią mechaninę konstrukciją. Todėl, nusileidę ant atramos, nepatyrę sportininkai instinktyviai griebia pirmą pasitaikiusį elementą, o tai ir yra pagrindinė klaida.

Darant klaidą, dėl kurios nukrenta, svarbiausia prie nieko neprisikabinti. Priešingu atveju galite ilgą laiką vilkti už tarpinės atramos.

Galų gale, lyno vilkimas yra ne kas kita, kaip judantis trosas. Jį įveikti padeda tik praktika. Po kelių pakilimų ir visiško mechanizmo veikimo principų įsisavinimo galite išdidžiai vadinti save tikru slidininku.

Garsūs sportininkai nuolat treniruojasi Alpių šlaituose, vyksta tarptautiniai turnyrai: Europos ir pasaulio milžiniško slalomo, nusileidimo, laisvojo stiliaus čempionatai ir kitos ne mažiau įdomios varžybos. Kiekvienas maršrutas turi savo keltuvą – tai judančių lynų sistema, nuvežanti turistus kartu su įranga iki pasirinkto nusileidimo pradžios.

Slidinėjimo keltuvų tipai

• Lyno vilkimas - keldamas ant lyno vilkimo, jūs pats slystate slidinėjimo trasa, o specialus prietaisas - „kabliukas“ - turisto pritvirtinamas savarankiškai ir padeda lengvai išsilaikyti ant kėlimo troso. Tokiuose keltuvuose yra trumpi ir nelabai stačių šlaitų.
• Kėdinis keltuvas yra vienas iš labiausiai paplitusių keltuvų tipų. Modifikacijos skiriasi nuo vienviečių iki šešiaviečių. Visose yra saugos turėklai, kurie nusileidžia iškart po nusileidimo.
• Kabinos keltuvai – stiklinės kabinos apsaugo nuo vėjo ir sniego. Kai kurios skirtos turistams vežti stovint, daugelis turi sėdimas vietas. Pagal talpą jie skirti vidutiniškai 6-8 žmonėms.
• Funikulieriai gali būti antžeminiai (bėginiai) arba pakabinami. Nuo salono jie skiriasi didesne galia ir talpa. Bėgiai dažniausiai turistus iš žemesnių stočių pristato į pagrindinę (centrinę) stotį, iš kurios keltuvai atsišakoja į skirtingas viršūnes ir maršrutus.

Centrinėse slidinėjimo stotyse visada yra viskas, ko reikia: tualetai su dušais, vaikų kambariai, kuriuose galima persirengti kūdikį, medicinos punktas, nedideli prekybos centrai, sporto parduotuvės, kavinės, bistro ir restoranai. Pagrindinėse stotyse piko sezono metu prie keltuvų susidaro didelės eilės. Jei nenorite prie kiekvieno keltuvo praleisti 20–40 minučių, rekomenduojame į kalnus važiuoti anksti. Keltuvai pradeda dirbti nuo 8 iki 9 valandos ryto.

Viršūnės su šlaitais, sujungtos į vieną takų ir keltuvų sistemą, už kuriuos mokama vienu Ski-pass – visų keltuvų slidinėjimo pasu, sudaro slidinėjimo zoną. Visose slidinėjimo zonose yra pagrindiniai trasų tipai nuo žalios iki juodos, besiskiriantys tik savo įvairove ir ilgiu.

Skirtingo lygio slidinėjimo įgūdžių turinčioms šeimoms ir grupėms geriau rinktis kurortą regione, kuriame yra daug slidinėjimo zonų su daugybe spalvingų trasų. Tuomet kiekvienas visada turės įdomios ir įvairios slidinėjimo patirties slėnyje, rinkdamiesi skirtingus nusileidimo maršrutus, derindami maršrutus ir pakilimus pagal savo skonį.

Pradedantiesiems nepatariame rinktis kurorto, kuriame vyrauja raudoni ir juodi šlaitai. Net profesionalai kelias dienas „rieda“ ramiuose šlaituose, paruošdami savo raumenis perkrovai stačiuose ir dideliu greičiu nusileidus. Pradedančiajam tai nebus labai patogu ir įdomu, o gal net pavojinga.

Paprastai visuose viešbučiuose ir visose slidinėjimo stotyse galite gauti regiono žemėlapį su slidinėjimo zonomis. Juose atsispindi ne tik visos įvairiaspalvių šlaitų ir įvairių keltuvų subtilybės, bet ir pateikiama informacija, kur galima pailsėti pagal savo skonį: barai, kavinės, restoranai, zonos su gultais mėgstantiems pasideginti, ir tt Žemėlapyje rodomas skirtingų maršrutų skaičius, jų ilgis, netgi galima pasiūlyti optimalius maršrutus, kad būtų galima įveikti kuo daugiau viršūnių ir įdomių nusileidimų.

Slidinėjimo kurortuose yra turizmo biurai, kuriuose galite rasti išsamios informacijos apie regioną visomis kalbomis. Atostogas patartina pradėti apsilankius tokiame biure. Tai padės iš karto sužinoti viską apie kurorto lankytinas vietas, suprasti jo infrastruktūrą, užsisakyti įdomias ekskursijas ir tinkamai suplanuoti savo atostogas slidinėjimo kurorte. Žinant, kiek dienų ir kokiose vietovėse norite skirti slidinėjimui, nesunku nustatyti reikiamą slidinėjimo paso galiojimo laiką ir slidinėjimo dienų skaičių jo galiojimo laikotarpiu, todėl yra racionalu įsigyti slidę. - praeiti.

Slidinėjimo pasas parduodamas bet kurioje stotyje bet kokiai slidinėjimo trukmei, net pusei dienos. Pasitaiko, kad prenumeratams, galiojantiems ilgiau nei 6 dienas, reikalinga jo savininko nuotrauka, kuri akimirksniu padaroma iškart perkant abonementą. Atkreipkite dėmesį, kad jei naudosite Ski-pasą net keliems kopimams per tam tikrą dieną, jis iš tikrųjų bus laikomas naudotu visą dieną. Išsaugokite jį aktyvesnei jojimo dienai.

Paprastai vienas Ski-pass leidžia naudotis skirtingų slidinėjimo zonų keltuvais. Išsamią informaciją apie abonemento kainą ir galiojimą įvairiose slidinėjimo zonose rasite keltuvų stotyje, kurioje perkamas slidinėjimo abonementas.

Iš kiekvieno Alpių turistinio miestelio kursuoja nemokamas maršrutinis autobusas – Ski autobusas, kuris nuveža turistus į skirtingas slidinėjimo zonas. Jis renka turistus į specialias numatytas stoteles 15-20 minučių intervalais. Autobusai prasideda ir baigiasi pagal slidinėjimo stočių pradžią ir pabaigą. Paprastai slidinėjimo zonos veikia nuo 08:00 iki 16:00.

Kiekvienas keltuvas turi savo darbo režimą. Daugelis liftų po pietų pradeda palaipsniui išjungti. Nurodytas kiekvieno lifto darbo grafikas. Svarbu į tai atsižvelgti planuojant savo slidinėjimo trasą, kad „neatkirstų“ nuo trasų ir keltuvų, grąžinančių turistus į žemutinę stotį slidinėjimo zonos gale.

Šiuolaikiniai slidinėjimo kurortai ir tiesiog populiarios slidinėjimo ir snieglenčių sporto vietos neįsivaizduojamos be specialių keltuvų, skirtų slidininkams ir snieglentininkams pakelti šlaitu iki nusileidimo pradžios taško.

Liftai būna įvairių tipų, skiriasi greičiu ir kėlimo būdu, tačiau visus liftus galima suskirstyti į dvi pagrindines klases:

• anteninis - kurio pagalba žmonės keliami kabinose ar kėdėse, pakabintose ant kabelio, atskiriant nuo žemės paviršiaus;
• žemė – kurios pagalba žmonės pakeliami nepaliekant žemės paviršiaus.

Vilkimo keltuvai.

Iš pradžių lynų kuodeliais buvo vadinamas dabar jau pasenęs, bet vis dar randamas keltuvo tipas, kur specialiu lyno vilkimu - laikikliu ir drobiniu (tai geriausias variantas) trosu, slidininkai kabinosi. plikas keltuvo trosas.

Dabar labiau paplitęs kitas vilkikų tipas, tai nuolat judantis trosas, prie kurio tvirtinami stulpai, kurių galuose tvirtinamos plokštės arba T formos strypai. Lėkštės formos jungai, arba, pagal anglišką klasifikaciją, Poma sistemos keltuvai – tai trosas su pritvirtintu stulpu, kurio gale yra plokštė. Aišku, kad plokštės skirtos dėti tarp kojų ir taip tempti į kalno viršūnę.

Norint naudoti tokio tipo keltuvus, lazdas reikia imti į ranką, kuri yra toliausiai nuo stulpo. Kai tik priartėja stulpas, laisvąja ranka reikia jį atsinešti tarp kojų ir fiksuoti padėtį plokšte, jokiu būdu nesėdėkite į jį. Slidės tuo pačiu metu yra lygiagrečios ir pakankamai plačios viena nuo kitos. Pasiekus nusileidimo vietą, jungas atleidžiamas ir palieka liftą.

Pagrindas T-jungas nustatytas aukščiau aprašytas principas: slidininkas tempiamas aukštyn dėl troso judėjimo. Pagrindinis šio lifto skirtumas yra tas, kad vienu metu gali judėti 2 žmonės. Slidininkai tampa poromis, tarp jų perleidžiama lazda, o skersinis statomas žemiau nugaros. Pakilimo metu reikia pasirūpinti, kad slidės būtų lygiagrečios. Ir toliau. Naudodamiesi tokio tipo keltuvais, pabandykite surasti partnerį pagal savo svorį. Jei keliate vienas arba turite sulenkti visus raumenis, kad išliktumėte ant keltuvo, patraukite strypo galą po išoriniu sėdmeniu.

Yra vienintelis tokio tipo keltuvas regione

Diržo pakėlimas

Šio tipo keltuvai taip pat priklauso antžeminių keltuvų klasei, be to, neturi atramų. Judantis diržas (lankstus takelis) naudojamas vaikų takeliuose, taip pat pramogų centruose su nedideliu nuolydžiu. Vokietija nutiesė ilgiausią pasaulyje judantį taką, kurio ilgis siekia 243 metrus.

"Kūdikio pakėlimas"

Kartais nestačiuose, trumpuose šlaituose naudojami judantys lynai (trosai). Vilkimo lynas juda maždaug vieno metro aukštyje nuo šlaito paviršiaus.Kėlimas atliekamas suėmus šią lyną rankomis ant slidžių, panašiai kaip lyno vilkimas. Šie keltuvai nenaudoja tarpinių atramų. Vilkimo procesas vyksta arba nuo tiesioginio lyno suėmimo slidininkų rankomis, arba specialiu kabliu. Tai lemia nedidelį lyno greitį ir mažą šio tipo lynų keltuvų ilgį. Kitas tokio keltuvo trūkumas yra tai, kad norint išlaikyti lyną judėjimo metu reikia įdėti papildomų pastangų.

2. Oro keltuvai

Kėdžių keltuvai.

Modernūs, patogūs ir greitaeigio tipo keltuvai. Žmonės sėdi ant kėdžių, pritvirtintų prie kabelių, ir juda oru. Foteliai gali būti vieno, dviejų, trijų, keturių, šešių ir 8 vietų. Pakilimas – vienas malonumas: nereikalauja jokių pastangų ir suteikia galimybę keletą minučių atsipalaiduoti bei pasimėgauti kraštovaizdžiu.

Naudoti šį keltuvą yra gana paprasta. Slidininkų įlaipinimas ir išlaipinimas vyksta lėtai judant kėdėmis. Nusileidus stebėkite artėjančią kėdę ir kai tik sėdynė priartės prie jūsų ir paliečia jus, suimkite sėdynės stulpą, atsisėskite ir nuleiskite apsauginį barjerą. Tai viskas!

Ir dar vienas patarimas. Jei esame pradedantieji, tada ant didelės talpos kėdžių geriau įspėti kaimynus apie mūsų nepatyrimą ir užimti ekstremalias vietas.

Šio tipo keltuvai skirstomi į vienpusius ir dvipusius (švytuoklius).

Vienpusis keltuvas jie perkelia kajutes viena kryptimi ir priklauso nepertraukiamo judėjimo vieno kabelio žiediniams keliams. Prieš nusileidimo platformą kabinų judėjimas sąmoningai sulėtėja. Šie keliai, taip pat ir kėdžių keltuvai, aprūpinti kabinomis dviem – keturiems ar daugiau žmonių, dėl didelio greičio pasižymi gana dideliu našumu. Taip, o naudotis jais gana paprasta, čia nėra ko ypatingai aprašyti.

Švytuoklės keltuvai turi dvi atšakas, išilgai kurių dvi kabinos vykdo priešpriešinį eismą, kartais talpinant daugiau nei 100 žmonių. Turistų įlaipinimui ir išlaipinimui reikalingos didelės žemutinės ir viršutinės tūpimo stotys su galingais mechanizmais ir stipriais tarpiniais tarpatramiais.

Švytuoklių keltuvų naudojimo pranašumai yra mažesnė priklausomybė nuo reljefo ir gana greitas keleivių pristatymas dideliais atstumais. Dėl nepatogumų: būtinybė nuimti slides / snieglentes ir ilgus praėjimus laiptais ir įlaipinimo stočių koridoriais.

Pradedantieji dažnai patiria tam tikrų sunkumų, jiems atrodo, kad sunku naudotis keltuvais. Tačiau kelis kartus pakilę į viršų, dauguma šią paprastą išmintį įvaldo be jokių problemų.

Keltuvai yra skirtingi. Su stiklinėmis kabinomis, kurios pakels jus į didžiulį aukštį ir užgniaužs kvapą. Arba itin greiti, kurie per kelias minutes nukels į kalno viršūnę. 11 neįtikėtiniausių slidinėjimo keltuvų pasaulyje.

11 NUOTRAUKŲ

Didžiulis projektas sukurti didžiausią turizmo centrą pietų Rusijoje, pradėtas 2010 m. Apima keletą slidinėjimo zonų. Lifto statybos prasidėjo šių metų pradžioje. Viršutinė dalis yra 3847 metrų aukštyje ant Elbruso kalno šlaito. Tai yra daugiau nei garsusis Aiguille du Midi funikulierius Šamoni mieste, Prancūzijoje. Keltuvą planuojama paleisti 2016 m. slidinėjimo sezono pradžioje. Į Elbruso regioną, kuriame yra kurortas, galite patekti lėktuvu arba autobusu per Nalčiką arba Mineralinius vandenis. Tereikia nusipirkti bilietus, pavyzdžiui, Basfor svetainėje.

Lynų keltuvas jungia La Plagne ir Les Arcs kurortus. Kelionė trunka apie keturias minutes, o aukštis – 380 metrų.

Tai vienas iš nedaugelio išlikusių vienviečių keltuvų. Jis buvo pastatytas 1948 m., o 2007 m. buvo visiškai rekonstruotas. Nepaisant savo amžiaus, keltuvas išlieka vienas populiariausių.

Šis dviejų pakopų lynų keltuvas savo kelionę pradeda nuo 1035 metrų aukščio iki 3842 metrų Monblano kalne. Kelionė trunka apie 20 minučių. Viršuje rasite legendinę Baltojo slėnio slidinėjimo trasą.

Lifto kabina sukasi 360 laipsnių kampu, džiugindama savo keleivius panoraminiais kalnų ir stačių uolų vaizdais. Keltuvas paleidžiamas iš 2430 metrų aukščio ir per penkias minutes pasiekia Klein Titlis (3020 metrų).

Šios spalvingos kajutės nukels jus į 3200 metrų aukštį į Meije kalno viršūnę. Pakilimo laikas yra apie pusvalandį. O keltuvas kelionę pradeda iš 1450 metrų aukščio.

Liftui pastatyti prireikė beveik dvejų metų. „Peak 2 Peak“ keltuvas jungia Vistlerio ir Blackcomb kalnus Kanadoje. Pakilimas vyksta 436 metrų aukštyje virš žemės. Kajutės turi stiklinį dugną ir atsiveria vaizdas į slėnį.

Šis keltuvas dažnai vadinamas kalneliais. Pakilimas vyksta labai greitai ir gana stačia trajektorija.

Šis keltuvas taip pat vadinamas stropu, nes liftas neturi kabinos, o konstrukcija yra rėmas, skirtas penkiems žmonėms perkelti.

Genius – taip vadinasi apatinė pavaros stotis su jungo saugykla H tipo keltuvams (Vectris) su nuimamais jungtimis. Šių keltuvų greitis iki 4 m/s, našumas iki 900 žm./val., jungai – vienviečiai strypiniai keltuvai. Stotis „Genius“ turi modelių asortimentą, priklausantį nuo dedamų jungų skaičiaus, nuo 40 iki 210 vnt. Viršutinė stotis gali būti svertinė arba hidrauliškai įtempta ir turėti LSP sistemą.

Racionalu važiuoti šiais keliais, kurių ilgis didesnis nei 600 m, o slidininkas sugaiš mažiau laiko kopdamas, palyginti su keltuvais su fiksuotais lynais, kurių greitis neviršija 2,5 m/s. Tuo pačiu H tipo kelias yra ekonomiškas, nes trasoje yra tiek pat lynų vilkikų, kiek yra įkopėje dalyvaujančių slidininkų. Likusi jungų dalis yra saugojimo bloke.

Bendras aprašymas.

Lyninis slidinėjimo keltuvas su nuimamais jungais pristatomas aštuonių modelių: N.10, N.40, N.60, N.100-2, N.100-3, N.180, N.210. Šiuose modeliuose jungai yra varomi nuolatiniu sukamuoju kabelio judesiu. Jungai laikomi pakabinti išvykimo terminale ir prireikus tiekiami prie kabelio. Variklio blokas kartu su jungo laikikliu yra vikšro apačioje, o vilkimo mechanizmas yra vikšro viršuje.

Kai kuriuose modeliuose variklio blokas gali būti bėgių kelio viršuje. Šiuo atveju laikiklis su jungomis yra nepriklausomas ir gali būti montuojamas ant vienos ar dviejų atramų išvykimo terminale. Šio tipo keltuvas yra suprojektuotas ir pagamintas pagal užsakymą ir vadinamas E modeliu.

Elektros įranga.

Visa elektros įranga yra specialioje spintelėje, esančioje operatoriaus kabinoje, arba montuojama ant atramos šalia N.10 tipo keltuvo. Įranga skirta keltuvo veikimui, stabdymui ir saugai. Šią įrangą sudaro: signalų skydelis ir valdymo pultas, taip pat paleidimo reostatas, skirtas lėtai užvesti elektros variklį, jei yra.

Valdymo skydelyje esantis mygtukas „Work in progress“ užtikrina techninės priežiūros personalo, dirbančio bet kurioje lifto dalyje, saugumą. Paspaudę šį mygtuką, darbuotojai gali atlikti reikiamus darbus, darbiniu keltuvu pasiekdami norimą plotą. Techninės priežiūros personalas, pasiekęs reikiamą darbo sritį, sustabdo keltuvą ir niekas kitas negali jo užvesti.