Devintajame dešimtmetyje SSRS pagaminti povandeniniai laivai „Project 945 Barracuda“, kurių korpusai pagaminti iš titano, bus atnaujinti ir grąžinti karinio jūrų laivyno tarnybai, antradienį rašė laikraštis „Izvestija“.

Sprendimas atkurti „Barakudas“ buvo priimtas sausį per susitikimą su vyriausiuoju karinio jūrų laivyno vadu Viktoru Čirkovu, leidiniui sakė aukšto rango šaltinis Karinio jūrų laivyno vyriausiojoje vadovybėje.

„Tai nebuvo spontaniškas sprendimas, mes jį kruopščiai apskaičiavome ir priėjome išvados, kad atkurti valtis yra ekonomiškiau, nei jas išmesti“, – aiškino šaltinis.

Šiuo metu laivyną sudaro keturi titaniniai branduoliniai povandeniniai laivai (neskaičiuojant mini valčių, skirtų giliavandeniams tyrimams): du projektai 945 „Barracuda“ - K-239 „Karp“ ir K-276 „Kostroma“ bei du modernizuoto projekto titaniniai kateriai. 945A „Condor“ – K-336 „Pskovas“ ir K-534 „Nižnij Novgorod“, rašoma laikraštyje.

Pagrindiniai Barakudų ir Kondorų taikiniai yra lėktuvnešiai ir povandeniniai laivai. Joms sunaikinti naudojamos torpedos, kurios šaudomos iš dviejų 650 mm torpedų vamzdžių ir keturių 533 mm torpedų vamzdžių.

Visi branduoliniai povandeniniai laivai priklauso Šiaurės laivyno 7-ajai povandeninių laivų divizijai (Vidyaevo), tačiau „Karp“ nuo 1994 m. stovi Zvezdočkos laivų statykloje ir laukia atstatymo.

Su „Zvezdochka“ buvo pasirašyta sutartis dėl pirmųjų dviejų laivų remonto. Pagal dokumentą gamykla turi atlikti vidutinį remontą, modernizuojant du branduolinius povandeninius laivus.

Kaip laikraščiui aiškino vienas iš aukščiausių „Zvezdochka“ vadovų, bus pakeistas branduolinis kuras ir visa elektronika laivuose, tikrinamos ir suremontuotos mechaninės dalys. Be to, branduoliniuose reaktoriuose bus atliekami remontai.

„Pagal grafiką, iki balandžio pabaigos kateris K-239 Karp turėtų būti perkeltas iš flotilės balanso į gamyklos balansą. Iki to laiko turi būti atliktas gedimų šalinimas ir patvirtintas darbo projektas. Patys darbai su pirmuoju laivu prasidės vasarą ir, pagal optimistinį scenarijų, tęsis 2-3 metus. Gali būti, kad laikas bus atidėtas, nes ne viskas aišku su komponentų tiekėjais. Po „Karp“ atiduosime „Kostroma“ remontui“, – sakė „Zvezdochka“ atstovas.

„Titanas, skirtingai nei plienas, nėra korozijai atsparus, todėl nuėmus guminę dangą, kuri sugeria triukšmą, korpusai bus kaip nauji“, – pridūrė laivų remontininkas.

Titaninių valčių stiprumas buvo pademonstruotas 1992 metais, kai Barenco jūroje branduolinis povandeninis laivas Kostroma susidūrė su amerikiečių Los Andželo klasės povandeniniu laivu. Rusų laivas patyrė nežymų apgadinimą vairinėje, o amerikiečių katerį teko nurašyti.

Pirminiais duomenimis, titaniniai povandeniniai laivai gaus naujas hidroakustines stotis, kovinės informacijos ir valdymo sistemas, radarus su radijo žvalgybos stotimi, navigacijos sistemą GLONASS/GPS pagrindu. Be to, bus keičiamos valčių ginkluotės sistemos ir jie bus mokomi šaudyti sparnuotosiomis raketomis iš komplekso „Caliber“ („Club-S“).

Kūrybos istorija.

Lygiagrečiai su 2-osios kartos daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų projektavimo darbais, pirmaujantys šalies projektavimo biurai, pramonės ir karinio jūrų laivyno tyrimų centrai atliko 3-iosios kartos branduolinių povandeninių laivų kūrimo žvalgymo darbus. Visų pirma, Gorkio TsKB-112 „Lazurit“ 60-ųjų pradžioje. buvo sukurtas preliminarus 3 kartos daugiafunkcio povandeninio laivo projektas (673 projektas). Jo konstrukcijoje buvo daug pažangių sprendimų – pusantro korpuso konstrukcija, hidrodinamikos požiūriu optimalūs kontūrai (be vairinės aptvarų), vienos šachtos elektrinė su vienu reaktoriumi ir kt. Vėliau darbas su daugiafunkciniais branduoliniais povandeniniais laivais Gorkyje buvo tęsiamas. Vienas iš šių tyrimų buvo pirmojo sovietinio 3 kartos branduolinio povandeninio laivo projektavimo pagrindas 1971 m.
Amerikos laivyno kovinių pajėgumų išplėtimas - pirmiausia jo povandeninis komponentas, kuris buvo sukurtas 60-80-aisiais. dinamiškiausiai reikėjo smarkiai padidinti sovietų karinio jūrų laivyno priešvandeninį potencialą.
1973 metais mūsų šalyje, vykdant išsamią Argus programą, buvo sukurta šalies priešvandeninės gynybos koncepcija. Pagal šią koncepciją Centrinė tyrimų ir gamybos asociacija „Kometa“ (generalinis dizaineris A. I. Savinas) pradėjo įgyvendinti programą, skirtą sukurti integruotą aplinkos apšvietimo sistemą „Neptūnas“ (KSOPO „Neptūnas“), įskaitant:
- centrinė sistemos grandis yra informacijos rinkimo, apdorojimo, rodymo ir platinimo, refleksijos centras;
- stacionarios povandeninės apšvietimo sistemos, veikiančios įvairiose fizinėse povandeninių laivų srityse;
- hidroakustiniai plūdurai, kuriuos vandenyne dislokuoja laivai ir orlaiviai;
- kosminės sistemos povandeniniams laivams aptikti naudojant įvairias demaskavimo funkcijas;
- manevrinės pajėgos, įskaitant orlaivius, antvandeninius laivus ir povandeninius laivus. Tuo pat metu naujos kartos branduoliniai daugiafunkciai povandeniniai laivai su patobulintomis paieškos galimybėmis buvo laikomi viena iš svarbiausių priemonių aptikti, sekti ir (gavus atitinkamą komandą) naikinti priešo povandeninius laivus.
1972 m. kovo mėn. buvo paskelbtos taktinės ir techninės specifikacijos, skirtos didelio branduolinio daugiafunkcio povandeninio laivo kūrimui. Kartu kariniam jūrų laivynui buvo pavesta apriboti vandentalpas tiek, kad būtų užtikrinta laivų statyba šalies teritorijoje. vidaus gamyklose (ypač Gorkio Krasnoje Sormovo gamykloje).

Vyriausiasis projekto dizaineris Nikolajus Iosifovičius Kvaša (8.12.1928 — 4.11.2007.).

Karinių jūrų pajėgų vyriausiasis stebėtojas, 1 laipsnio kapitonas, valstybinės premijos laureatas Bogačenka Igoris Petrovičius(nuotraukoje kairėje, LNVMU 50-mečio proga, 1998 m.).

Pagrindinis naujųjų „Project 945“ branduolinių povandeninių laivų (kodas „Barracuda“) tikslas turėjo būti potencialaus priešo raketų povandeninių laivų ir lėktuvnešių smogiamųjų grupių sekimas, taip pat garantuotas šių taikinių sunaikinimas prasidėjus karo veiksmams. Pagrindinis projekto dizaineris buvo N. I. Kvasha, o pagrindinis stebėtojas iš karinio jūrų laivyno buvo I. P.
Iš esmės svarbus naujojo branduolinio povandeninio laivo elementas buvo titano lydinio, kurio takumo riba yra 70–72 kgf/mm2, naudojimas gaminant patvarų korpusą, kuris užtikrina maksimalaus panardinimo gylio padidėjimą 1,5 karto, palyginti su povandeniniu laivu. antros kartos branduolinis povandeninis laivas. Naudojant didelio specifinio stiprumo titano lydinį, sumažinus korpuso masę, buvo galima sutaupyti iki 25–30% valties poslinkio, o tai leido statyti branduolinį povandeninį laivą Gorkyje ir transportuoti. tai vidaus vandenų keliais. Be to, titano konstrukcija leido smarkiai sumažinti laivo magnetinį lauką (pagal šį parametrą „Project 945“ branduoliniai povandeniniai laivai iki šiol išlieka pasaulio lyderiais tarp povandeninių laivų).
Tačiau dėl titano naudojimo smarkiai pabrango branduoliniai povandeniniai laivai ir dėl technologinių priežasčių buvo apribotas statomų laivų skaičius bei programoje dalyvaujančių laivų statybos įmonių skaičius (titano korpusų konstravimo technologija). nebuvo įvaldytas Komsomolske prie Amūro).

Palyginti su ankstesnės kartos branduoliniais povandeniniais laivais, naujojo laivo torpedinių raketų sistema turėjo turėti dvigubai didesnę amunicijos talpą, patobulintą taikinių žymėjimo sistemą, padidintą šaudymo nuotolį (raketoms-torpedoms – tris kartus ir torpedoms – 1,5 karto). taip pat padidintas kovinis pasirengimas (pasirengimo laikas šaudyti pirmąja salve sutrumpėjo perpus).
1969 m. gruodžio mėn. Aviacijos pramonės ministerijos Novatoriaus projektavimo biure, vadovaujant vyriausiajam dizaineriui L. V. Lyulevui, buvo pradėti kurti naujos antrosios kartos priešvandeninių raketų sistemos „Vodopad“ (kalibras 533 mm) ir „. Veter“ (650 mm), skirta pirmajai perspektyvių trečios kartos branduolinių povandeninių laivų įrengimo eilei. Skirtingai nuo savo pirmtako priešlėktuvinių raketų sistemos „Vyuga-53“, „Vodopad“ turėjo būti aprūpinta specialia kovine galvute ir nukreipiančia mažo dydžio torpeda UMGT-1 (sukurta NPO Uran), kurios atsako diapazonas būtų palei akustinį kanalą. 1,5 km, atstumas iki 8 km ir maksimalus greitis 41 mazgas. Dviejų tipų įrangos naudojimas žymiai išplėtė ginklų panaudojimo spektrą. Palyginti su kompleksu Vyuga-53, didžiausias Vodopad raketos paleidimo gylis smarkiai padidėjo (iki 150 m), o šaudymo nuotolis padidėjo (nuo 20-50 m gylio - 5 - 50 km, nuo 150 m - 5 - 35 km ), gerokai sutrumpėjo pasiruošimo prieš paleidimą laikas (10 s).

„Wind“, kurio didžiausias paleidimo nuotolis ir gylis yra dvigubai didesnis nei „Waterfall“, taip pat galėtų būti aprūpintas ir UMGT torpeda, ir branduoline galvute. „Krioklio“ kompleksas, pavadintas RPK-6, kariniame jūrų laivyne pradėtas naudoti 1981 m. (jame buvo įrengti ne tik branduoliniai povandeniniai laivai, bet ir antvandeniniai laivai), o „Vėjo“ (RPK-7) kompleksas - 1984 m.
Kitas naujas ginklų tipas, pristatytas trečiosios kartos branduoliniuose povandeniniuose laivuose, buvo TEST-71 tipo nuotoliniu būdu valdoma torpeda dviem lėktuvais. Jis buvo skirtas sunaikinti povandeninius laivus ir buvo aprūpintas aktyvia-pasyvia hidroakustine nukreipimo sistema, kuri kartu su laidine nuotolinio valdymo sistema teikė taikymą dviem lėktuvais. Nuotolinio valdymo sistemos buvimas leido stebėti torpedos manevravimą ir nukreipimo įrangos veikimą, taip pat juos valdyti šaudymo metu. Branduolinio povandeninio laivo operatorius, atsižvelgdamas į besivystančią taktinę situaciją, gali uždrausti nukreipti torpedą arba ją nukreipti.

Elektros jėgainė užtikrino torpedos judėjimą dviem režimais – paieškos režimu (24 mazgų greičiu) ir susitikimo režimu (40 mazgų) su kelių režimų perjungimu. Didžiausias atstumas (priklausomai nuo vyraujančio greičio) buvo nuo 15 iki 20 km. Taikinio paieškos ir sunaikinimo gylis buvo 2 - 400 m Slaptumo lygiu TEST-71 buvo žymiai pranašesnis už amerikietišką torpedą su MK.48 su stūmokliniu varikliu, nors pastarasis su a. panašus diapazonas, turėjo šiek tiek didesnį greitį (50 mazgų).
Siekiant apšviesti povandeninę ir paviršiaus situaciją bei taikinio žymėjimą, buvo nuspręsta ginklą aprūpinti patobulintu hidroakustiniu kompleksu (GAK) MGK-503 „Scat“. Dėl priemonių, mažinančių branduolinių povandeninių laivų triukšmą ir jų pačių trukdžius eksploatuojant sonarą, taikinio aptikimo diapazonas buvo daugiau nei dvigubai didesnis, palyginti su antrosios kartos branduoliniais povandeniniais laivais.
Naujos REV sistemos leido 5 kartus sumažinti klaidą nustatant vietą, taip pat žymiai padidinti intervalus tarp pakilimų koordinatėms nustatyti. Ryšio diapazonas padidėjo 2 kartus, o radijo signalo priėmimo gylis padidėjo 3 kartus.

Norint išspręsti „Krasnoye Sormovo“ laivų statyklos stiprumo ir technologijos klausimus, iš titano lydinio buvo pastatytas pilno masto skyrius, taip pat pusiau natūralus skyrius iš kito, patvaresnio titano lydinio, skirtas naudoti perspektyviems ypač giliavandenių branduolinių povandeninių laivų. Skyriai buvo išsiųsti į Severodvinską, kur jiems buvo atlikti statiniai ir nuovargio testai specialioje doko kameroje.
Branduolinis povandeninis laivas „Project 945“ skirtas kovai ne tik su priešo raketiniais povandeniniais laivais, bet ir su antvandeniniais laivais iš lėktuvnešių junginių ir smogikų grupių. Kovos potencialas buvo padidintas stiprinant raketų, torpedų ir torpedų ginklus, pažangą kuriant aptikimą, taikinių žymėjimą, ryšių, navigacijos sistemas, diegiant informacines ir valdymo sistemas, taip pat tobulinant pagrindines taktines ir technines elementai – greitis, nardymo gylis, manevringumas, slaptumas, patikimumas ir išgyvenamumas.
„Project 945“ povandeninis laivas sukurtas dvigubo korpuso konstrukcija. Lengvas korpusas turi elipsoidinį lanką ir verpstės formos užpakalinį galą. Užbortinės angos uždaromos naudojant siurbimo vožtuvus ir visų pagrindinių balasto tankų čiaupus. Patvarus korpusas turi gana paprastas formas – cilindrinę vidurinę dalį ir kūginius galus. Galinės pertvaros yra sferinės. Tvirtų bakų tvirtinimo prie korpuso konstrukcija pašalina lenkimo įtempius, kurie atsiranda, kai valtis suspaudžiama gylyje.

Valties korpusas padalintas į šešis vandeniui atsparius skyrius. Yra dviejų pagrindinių balasto cisternų avarinio prapūtimo sistema, naudojanti kietojo kuro degimo produktus.
Laivo įgulą sudaro 31 karininkas ir 28 tarpininkai, kuriems sudarytos gana geros gyvenimo sąlygos. Branduoliniame povandeniniame laive įrengta iššokanti gelbėjimo kamera, kurioje telpa visa jo įgula.
Pagrindinė elektrinė, kurios vardinė galia 43 000 AG. Su. yra vienas OK-650A vandeniu aušinamas reaktorius (180 mW) ir vienas garo reduktorius. Reaktorius OK-650A turi keturis garo generatorius, du cirkuliacinius siurblius pirmajai ir ketvirtajai grandinei bei tris siurblius trečiai grandinei. Vieno veleno blokinio garo turbinos gamykla turi platų mechanizacijos komponentų dubliavimą. Laive yra du kintamosios srovės turbogeneratoriai, du tiekimo siurbliai ir du kondensaciniai siurbliai. Norint aptarnauti nuolatinės srovės vartotojus, yra dvi baterijų grupės ir du reversiniai keitikliai.

Septynių menčių sraigtas turi patobulintas hidroakustines charakteristikas ir sumažintą sukimosi greitį.
Sugedus pagrindinei elektrinei, vėlesniam jos paleidimui yra numatyti avariniai elektros energijos šaltiniai ir atsarginės varymo priemonės. Yra du dyzeliniai generatoriai DG-300 su reversiniais keitikliais (2 x 750 AG) su degalų rezervu 10 darbo dienų. Jie skirti generuoti nuolatinę srovę varomiesiems elektros varikliams ir kintamąją srovę bendriesiems laivų vartotojams.

Siekiant užtikrinti judėjimą po vandeniu iki 5 mazgų greičiu, branduoliniame povandeniniame laive sumontuoti du 370 kW galios nuolatinės srovės varikliai, kurių kiekvienas varo savo sraigtą.
Laive sumontuota sonaro sistema MGK-503 Skat (su analoginiu informacijos apdorojimu). Ryšių kompleksą Molnija-M sudaro palydovinio ryšio sistema ir velkama Paravan antena.
Raketų ir torpedų ginkluotės kompleksas bei kovinės informacijos ir valdymo sistema užtikrina pavienį ir salvinį šaudymą be panardinimo gylio apribojimų (iki maksimalaus). Korpuso priekyje yra keturi 533 mm ir du 650 mm kalibro TA. Amunicijos krovinys apima iki 40 ginklų - raketų-torpedų ir torpedų. Alternatyvus variantas – iki 42 min.
Vakaruose laivai buvo vadinami Sierra. Tolesnis projekto 945 laivo tobulinimas buvo branduolinis povandeninis laivas projektas 945A(šifras „Condor“). Pagrindinis jo skirtumas nuo ankstesnės serijos laivų buvo pakeista ginkluotės sudėtis, kurią sudarė šeši 533 mm torpedų vamzdžiai.
Laive buvo šaudmenų strateginės sparnuotosios raketos „Granat“, skirtos sunaikinti antžeminius taikinius iki 3000 km atstumu. Taip pat valtyje buvo sumontuoti aštuoni Igla savigynos MANPADS komplektai.

Neperšlampamų skyrių skaičius išaugo iki septynių. Laivas gavo patobulintą elektrinę, kurios galia siekė 48 000 AG. su OK-650B reaktoriumi (190 mW). Į ištraukiamas kolonas buvo patalpinti du varikliai (po 370 AG). Pagal demaskuojančių ženklų (triukšmo ir magnetinio lauko) lygį „Project 945A“ valtis tapo labiausiai nepastebima sovietų laivyne.
Branduolinis povandeninis laivas buvo aprūpintas patobulintu SSC Skat-KS su skaitmeniniu signalų apdorojimu. Kompleksas apėmė žemo dažnio prailgintą velkamą anteną, esančią konteineryje, esančiame ant vertikalios uodegos. Laive buvo įrengtas „Symphony“ ryšių kompleksas.

Pirmasis patobulintas laivas K-534 „Zubatka“ buvo nuleistas Sormove 1986 m. birželį, nuleistas 1988 m. liepos mėn. ir pradėtas eksploatuoti 1990 m. gruodžio 28 d. 1986 m. „Zubatka“ buvo pervadintas į Pskovą. Po to sekė K-336 „Okun“ (pastatytas 1990 m. gegužės mėn., paleistas 1992 m. birželį ir pradėtas naudoti 1993 m.). 1995 metais šis branduolinis povandeninis laivas taip pat buvo pervadintas į Nižnij Novgorodą.
Penktasis branduolinis povandeninis laivas, pastatytas pagal patobulintą projektas 945B(„Marsas“) ir savo charakteristikomis praktiškai atitinka 4 kartos kateriams keliamus reikalavimus, 1993 m. buvo nupjautas ant elingo.

1992 metų vasario 11 dieną netoli Kildino salos, Rusijos teritoriniuose vandenyse, K-276 susidūrė su amerikiečių branduoliniu povandeniniu laivu Baton Rouge (Los Andželo tipo), kuris pratybų zonoje bandė slapta stebėti Rusijos laivus. Dėl susidūrimo „Krabis“ pabėgo apgadindamas vairinę (kurioje buvo sutvirtinimai ant ledo). Amerikietiško branduolinio laivo padėtis pasirodė kur kas sunkesnė, jis vos spėjo pasiekti bazę, po to buvo nuspręsta katerį ne remontuoti, o ištraukti iš laivyno.
Visi projektų 945 ir 945A povandeniniai kreiseriai šiuo metu toliau tarnauja Šiaurės laivyne kaip 1-osios povandeninių laivų flotilės dalis (įsikūrusi Ara-Guboje).

Branduolinio povandeninio laivo K-276 (SF) susidūrimas su branduoliniu povandeniniu laivu Baton Rouge (JAV karinis jūrų laivynas) 1992 m. vasario 11 d.

Projekto „945″Barracuda“, „Sierra“ klasės branduolinio povandeninio laivo pagrindiniai duomenys:

Darbinis tūris: 5300 t / 7100 t.
Pagrindiniai matmenys:
ilgis - 112,7 m
plotis - 11,2 m
grimzlė - 8,5 m
Ginkluotė: 4 - 650 mm TA 4 - 533 mm TA
Greitis: 18/35 mazgų.
Įgula: 60 žmonių, įskaitant. 31 pareigūnas

Branduolinio povandeninio laivo Baton Rouge (Nr. 689), Los Andželo tipas, pagrindiniai duomenys:

Darbinis tūris: 6000 t / 6527 t.
Pagrindiniai matmenys: ilgis - 109,7 m
plotis - 10,1 m
grimzlė - 9,89 m.
Ginkluotė: 4 - 533 mm TA, priešlaivinės raketos Harpūnas.
Greitis: daugiau nei 30 mazgų po vandeniu.
Įgula: 133 žmonės.

Rusijos branduolinis torpedinis povandeninis laivas buvo kovinio mokymo poligone netoli Rybachy pusiasalio, Rusijos teritoriniuose vandenyse. Povandeniniam laivui vadovavo 2 eilės kapitonas I. Loktevas. Laivo įgula įveikė antrą kurso užduotį (vadinamąją „L-2“), o povandeninis laivas sekė 22,8 metro gylyje. Amerikiečių branduolinis povandeninis laivas vykdė žvalgybos misijas ir stebėjo savo „brolį“ rusą, sekantį maždaug 15 metrų gylyje. Manevruojant amerikiečių katerio akustika prarado ryšį su Siera, o kadangi rajone buvo penki žvejybos laivai, kurių sraigtų triukšmas buvo panašus į branduolinio povandeninio laivo sraigtų triukšmą, Baton Ružo vadas 20 valandą 8 minutes nusprendė pakilti į paviršių, kad periskopo gylį ir išsiaiškintų aplinką. Tuo metu rusų kateris buvo žemiau nei amerikietiškas ir 20:13 taip pat pradėjo kilti vesti ryšio seanso su krantu. Tai, kad Rusijos hidroakustikai seka jų laivą, nebuvo aptikta, o 20:16 įvyko povandeninio laivo susidūrimas. Per susidūrimą „Kostroma“ savo vairine taranavo amerikietiško „filerio“ dugną. Tik mažas rusų valties greitis ir nedidelis gylis pakilimo metu leido amerikiečių povandeniniam laivui išvengti mirties. Ant laivo „Kostroma“ denio liko susidūrimo pėdsakai, kurie leido nustatyti teritorinių vandenų pažeidėją. Pentagonas buvo priverstas pripažinti savo dalyvavimą incidente.

Kostromos nuotrauka po susidūrimo:

Dėl susidūrimo Kostroma apgadino savo vairinės tvorą ir netrukus buvo suremontuota. Mūsų pusėje aukų nebuvo. „Baton Ružas“ buvo visiškai išjungtas. Vienas amerikiečių jūreivis mirė.
Tačiau geras dalykas yra titano korpusas. Šiuo metu Šiaurės laivyne yra 4 tokie pastatai: Kostroma, Nižnij Novgorodas, Pskovas ir Karpas.

Štai ką apie šio incidento analizę rašė mūsų vadovai, mūsų specialistai:

Povandeninio laivo SF K-276 susidūrimo su JAV karinio jūrų laivyno povandeniniu laivu „BATON ROUGE“ priežastys

1.Tikslas:

Užsienio povandeniniai laivai pažeidė Rusijos teritorinius vandenis

Neteisingas povandeninio laivo triukšmo klasifikavimas dėl tariamo akustinio lauko maskavimo įrangos naudojimo kaip RT triukšmas (GNATS).

2. Trūkumai organizuojant stebėjimą:

Prastos kokybės informacijos apie OI ir įrenginio 7A-1 GAK MGK-500 registratorių analizė (susidurimo objekto stebėjimo faktas nebuvo atskleistas – taikykite N-14 minimaliu atstumu pagal S/P santykį įvairūs dažnių diapazonai)

Nepateisinamai dideli (iki 10 min) tarpai matuojant guolius iki taikinio, dėl kurių nebuvo galima naudoti atstumo iki taikinio patikslinimo metodų pagal VIP vertę

Nekompetentingas aktyvių ir pasyvių priemonių naudojimas klausantis laivagalio kurso kampų, dėl ko visas laikas, praleistas šiame kurse, buvo naudojamas tik P/N aido krypties paieškos darbui, o ShP režimu horizontas liko. praktiškai neklausoma

Silpnas SAC operatorių vadovavimas iš SAC vado pusės, dėl ko buvo atlikta nepilna informacijos analizė ir klaidinga taikinio klasifikacija.

3. „GKP-BIP-SHTURMAN“ ekipažo veiklos trūkumai:

Numatomas horizonto išvalymo laikas 160 ir 310 laipsnių kursuose, dėl kurio buvo trumpai praleistas laikas šiuose kursuose ir buvo sudarytos neoptimalios sąlygos SAC operatorių darbui;

nekokybiška situacijos ir išmatuotų MPC dokumentacija;

Antrinės tikslų klasifikacijos organizavimo trūkumas;

Kovos galvutės-7 vadas nevykdė savo pareigų teikti rekomendacijas povandeninio laivo vadui dėl specialaus manevravimo patikslinti valdymo centrą pagal RRTS-1 59 straipsnį;

Susidūrimo su mažo triukšmo, trumpo nuotolio manevravimo taikiniu pavojus nenustatytas.
Kaip visada, kalti mūsų skaičiavimai GKP-BIP-SHTURMAN. O mūsų akustikos techninės galimybės tuo metu niekam nerūpėjo. Žinoma, iš avarijos buvo padarytos išvados. Bet jie buvo padaryti ne mūsų techninių stebėjimo priemonių kokybės gerinimo linkme, o tam, kad atsirastų krūva skirtingų „instrukcijų“ apie tai, kas leidžiama ir kas neleidžiama, kad būtų geriau. ir kad staiga vėl netyčia neįsprausime savo „draugų“ į savo tervodachą.

Žvaigždutė ant vairinės su „vienu“ viduje rodo vieną sugadintą priešo laivą. Taip per Antrąjį pasaulinį karą buvo piešiamos žvaigždės.

Povandeniniai laivai priskiriami tam tikroms kartoms, atsižvelgiant į elektrinės technines savybes, ginklus ir korpuso konstrukciją. Kartų samprata atsirado atsiradus branduoliniams povandeniniams laivams. Taip atsitiko dėl to, kad... ... Vikipedijoje

Pagrindinis straipsnis: Povandeniniai laivai Povandeniniai laivai klasifikuojami pagal šiuos kriterijus: Turinys 1 Pagal elektrinės tipą 1.1 Branduolinis ... Wikipedia

- (SLBM) balistinės raketos, dedamos ant povandeninių laivų. Beveik visi SLBM yra aprūpinti branduolinėmis galvutėmis ir sudaro karinių jūrų pajėgų strategines branduolines pajėgas (NSNF), vieną iš branduolinės triados komponentų. Šiuolaikinė... ...Vikipedija

- (CRPL) sparnuotosios raketos, pritaikytos gabenimui ir koviniam naudojimui iš povandeninių laivų. Pirmasis projektas, skirtas naudoti sparnuotąsias raketas iš povandeninių laivų, buvo sukurtas Kriegsmarine Antrojo pasaulinio karo metais. Antroje pusėje... ... Vikipedija

TSRS ginkluotosios pajėgos TSRS ginkluotosios pajėgos yra sovietų valstybės karinė organizacija, skirta apsaugoti sovietų žmonių socialistinius laimėjimus, Sovietų Sąjungos laisvę ir nepriklausomybę. Kartu su kitų ginkluotomis pajėgomis......

SSRS ginkluotosios pajėgos yra sovietų valstybės karinė organizacija, skirta apsaugoti sovietų žmonių socialistinius laimėjimus, Sovietų Sąjungos laisvę ir nepriklausomybę. Kartu su kitų socialistų ginkluotomis pajėgomis...... Didžioji sovietinė enciklopedija

Šį straipsnį ar skyrių reikia peržiūrėti. Prašau patobulinti straipsnį pagal straipsnių rašymo taisykles. Laivai ir karinio jūrų laivyno pagalbiniai laivai ... Vikipedija

Rusijos branduolinis povandeninis laivas "Akula" tipo ("Typhoon") Povandeninis laivas (povandeninis laivas, povandeninis laivas, povandeninis laivas) laivas, galintis nardyti ir ilgą laiką veikti po vandeniu. Svarbiausia povandeninio laivo taktinė savybė – slaptumas... Vikipedija

Rusijos branduolinis povandeninis laivas "Akula" tipo ("Typhoon") Povandeninis laivas (povandeninis laivas, povandeninis laivas, povandeninis laivas) laivas, galintis nardyti ir ilgą laiką veikti po vandeniu. Svarbiausia povandeninio laivo taktinė savybė – slaptumas... Vikipedija

• 15 branduolinių povandeninių laivų su balistinėmis raketomis, iš kurių 5 yra remontuojami arba rezerve;
• 9 branduoliniai povandeniniai laivai su sparnuotosiomis raketomis, iš kurių 5 yra remontuojami arba rezerve;
• 12 branduolinių torpedinių povandeninių laivų, iš kurių 7 yra rezerve;
• specialios paskirties branduoliniai povandeniniai laivai 7 vnt.;
• 19 dyzelinių povandeninių laivų, iš kurių 3 remontuojami;

Projektas 941 „Akula“ branduoliniu varikliu varomas balistinių raketų povandeninis laivas

Povandeninis povandeninis tūris 48 000 tonų Ilgis 172 m, plotis 23,3 m, grimzlė 11 m. Atominės elektrinės galia – 100 tūkstančių litrų. Su. Ginkluotė - 20 RSM-52 raketų paleidimo įrenginių (200 kovinių galvučių), 6 torpedų vamzdžiai. Įgula 160 žmonių (iš jų 52 pareigūnai).

Projektas 667BDR Kalmar branduolinis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis.

Povandeninis vandens tūris 16 000 tonų. Ilgis 155 m, plotis 11,7 m, grimzlė 8,7 m. Atominės elektrinės galia – 40 tūkstančių litrų. Su. Ginkluotė – 16 RSM-50 raketų paleidimo įrenginių (48 kovinės galvutės), 4 torpedų vamzdžiai. Įgula 130 žmonių (iš jų 40 pareigūnų).

Projektas 667BDRM „Dolphin“ branduolinis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis.

Povandeninis vandens tūris 18 200 tonų. Ilgis 167 m, plotis 11,7 m, grimzlė 8,8 m. Atominės elektrinės galia – 40 tūkstančių litrų. Su. Ginkluotė – 16 RSM-54 raketų paleidimo įrenginių (64 kovinės galvutės), 4 torpedų vamzdžiai. Įgula 130 žmonių (iš jų 40 pareigūnų).

Projektas 949A Antey branduolinis povandeninis laivas su sparnuotinėmis raketomis.

Povandeninis povandeninis tūris 24 000 tonų. Ilgis 155 m, plotis 18,2 m, grimzlė 9,2 m. Atominės elektrinės galia – 100 tūkstančių litrų. Su. Ginkluotė – 24 priešlaivinių raketų P-700 „Granit“ paleidimo įrenginiai, kurių nuotolis yra 550 km, 6 torpediniai vamzdžiai. Įgula 107 žmonės (iš jų 48 pareigūnai).

Projekto 971 branduolinis torpedinis povandeninis laivas „Shchuka-B“.

Povandeninis povandeninis tūris 110,3 m, plotis 13,5 m, grimzlė 9,6 m. Atominės elektrinės galia – 50 tūkstančių litrų. Su. Ginkluotė: aštuoni torpedų vamzdžiai. Įgula 73 žmonės (iš jų 33 pareigūnai).

Projektų 677 Lada ir 677E Amur-1605 eksploatacinės charakteristikos (eksportas).

Paviršiaus poslinkis, t 1765
Ilgis, m 67,0
Plotis, m 7,1
Povandeninis kreiserinis nuotolis (kreiseriniu greičiu 3 mazgai), 650 mylių
Povandeninio kreiserinio nuotolio (RDP režimu), 6000 mylių
Darbinis panardinimo gylis, m 240
Didžiausias panardinimo gylis, m 300
Savarankiškumas (atidėjimų prasme), 45 dienos
Įgula, žmonės 35
Torpedų ginkluotė: TA skaičius ir kalibras, mm - 6 x 533, torpedų ar priešlaivinių raketų amunicija (tipas) - 18 torpedų (USET-80K) ir priešlaivinių raketų ("Club-S"), SUTA - " Morėjus“.
Priešlėktuvinė ginkluotė: raketų sistemos tipas MANPADS – „Igla-1M“, kont. saugoti ZR - 1, šovinius ZR - 6.
Radioelektroniniai ginklai: KAS - "Lithium", KNS - "Andoga", RLK - naujos kartos, GAK - naujos kartos su didelės efektyvios srities antena.

Povandeninio laivo diena Rusijoje švenčiama kovo 19 d. Prieš 112 metų visos Rusijos imperatoriaus Nikolajaus II dekretu povandeniniai laivai buvo įtraukti į laivų klasifikaciją, o dvi dešimtys povandeninių laivų pateko į Rusijos imperatoriškojo laivyno operatyvinę sudėtį.

pavyzdžiui, „upėtakis“, „orka“, „šamas“ ir „eršketas“. Sovietinių ir Rusijos povandeninių laivų projektų pavadinimuose buvo išsaugoti istoriniai „žuvų“ pavadinimai.

Pirmosios eilės“ nardymo pareigūnas Vyriausiojo karinio jūrų laivyno štabo įsakymu apdovanoti 68 specialųjį egzaminą išlaikę pareigūnai. Rusija buvo viena pirmųjų šalių, panaudojusių povandeninius laivus ginkluotame kare jūroje.

Povandeninės pajėgos, kaip nepriklausoma Rusijos laivyno atšaka, buvo suformuotos iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos. Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios keturiuose šalies laivynuose buvo 218 povandeninių laivų. Karo metais povandeniniai laivai atliko daugiau nei 1200 kovinių užduočių, įvykdė apie 700 torpedų atakų, iššovė 1542 torpedas, paguldė 1736 minas aktyviuose minų laukuose. Dėl to jie nuskandino apie 100 karo laivų ir daugiau nei 200 priešo transporto priemonių.

Praėjusio šimtmečio 50-ųjų viduryje, reaguojant į JAV sukurtą povandeninį laivą su atomine elektrine, SSRS buvo pradėti darbai, kuriais siekiama užtikrinti paritetą šia kryptimi. Šią didžiulę užduotį atlikome beveik dvigubai greičiau. Tiksliai parinktas kelias nuo pirmojo pasaulyje branduolinio reaktoriaus, panaudoto Obninske, iki pagrindinės povandeninio laivo elektrinės, o 135 organizacijos per šešerius metus atliko milžiniškus tyrimus ir plėtrą. 1958 metų liepos 1 dieną ant pirmojo Rusijos branduolinio povandeninio laivo K-3 Leninsky Komsomol buvo iškelta karinio jūrų laivyno vėliava. 1958 m. liepos 4 d. akademikas Anatolijus Petrovičius Aleksandrovas padarė istorinį įrašą elektrinės konsolės žurnale: „ Pirmą kartą šalyje į turbiną buvo tiekiamas garas be anglies ir mazuto».

Sovietų Sąjungos povandeninis laivynas tarnavo su 216 įvairių tipų ir klasių povandeninių laivų, dabar jų yra apie 70 (iš viso 13 projektų). Šiuo metu Rusija stato seriją ketvirtos kartos daugiafunkcinių Yasen projekto povandeninių laivų ir Borei strateginių raketų nešėjų, taip pat kuriamos nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės. Artimiausiu metu tikimasi dviejų projekto 636.3 dyzelinių elektrinių katerių, šeši iš jų bus pastatyti Ramiojo vandenyno laivynui.

"Borey "

Rusijos projekto 941 „Akula“ sunkiųjų strateginių raketų povandeniniai laivai užleido vietą slaptesniems ir efektyvesniems ketvirtos kartos „Borei“ klasės branduoliniams povandeniniams raketiniams povandeniniams laivams. Iš viso Rusijos karinis jūrų laivynas turi 12 branduolinių strateginių raketų povandeninių laivų, iš kurių trys yra projektas 955 Borei: Jurijus Dolgoruky, Aleksandras Nevskis ir Vladimiras Monomachas. Apginkluoti tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis „Bulava“ (kiekvienas povandeninis laivas gabena po 16 raketų), valtys gali būti naudojamos bet kurioje planetos vietoje ir turi neribotą tinkamumą plaukioti.

Projekto 955 (09551), 955A (09552) povandeniniai laivai „Borey“ (pagal NATO kodifikaciją SSBN „Borei“, taip pat „Dolgorukiy“ - pagrindinės klasės laivo vardu) - šios klasės Rusijos branduolinių povandeninių laivų serija. „strateginių raketų povandeninis kreiseris“ (SSBN) ketvirtos kartos. Sukurta TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburgas), vadovaujant vyriausiajam dizaineriui Vladimirui Zdornovui. „Borey“ buvo sukurtas siekiant ilgainiui pakeisti projektų 941 „Akula“ (taifūnas pagal NATO klasifikaciją) ir 667BDRM „Dolphin“ (Delta-IV pagal NATO klasifikaciją) povandeninius laivus.

„Borei“ yra pirmieji Rusijos branduoliniai povandeniniai laivai, kurių varymas vykdomas naudojant vieno veleno vandens srovės varomąją sistemą, pasižyminčią aukštomis varymo savybėmis (atsižvelgiant į gana didelį, ypač specifinį, OK-650V laivų reaktorių energijos intensyvumą, vandens srovės varomų sistemų antvandeniniuose ir povandeniniuose laivuose atrodo gana pagrįsta). Be to, panašiai kaip Project 971 Shchuka-B povandeninis laivas, povandeninis laivas „Borey“ turi du sulankstomus variklius ir ištraukiamus laivapriekio horizontalius vairus su atvartais.

Buvo atlikta daug darbo siekiant sumažinti laivų keliamą triukšmą ir sumažinti fizinius laukus. Projekto „Borei“ strateginio raketinio povandeninio laivo triukšmo lygis yra 5 kartus mažesnis, palyginti su trečios kartos „Shchuka-B“ daugiafunkciniais branduoliniais povandeniniais laivais ir 2 kartus mažesnis nei Amerikos Virdžinijos." .

Laive sumontuotas branduolinis blokas su vandeniu aušinamu terminiu neutroniniu reaktoriumi VM-5 arba panašiu su 190 MW galingumo garo generatoriumi OK-650V. PPU valdymo ir apsaugos sistema – „Aliot“. Projekto laivuose sumontuotas 4-osios kartos branduolinis blokas – KTM-6.

Varymui naudojamas vieno veleno garo bloko garo turbinos blokas PTU „Mirage“ su GTZA OK-9VM ar panašiu su pagerinta smūgio absorbcija, kurios galia apie 50 000 AG. Siekiant pagerinti manevringumą, povandeniniuose laivuose sumontuoti du povandeniniai dviejų greičių varomieji elektros varikliai PG-160, kurių kiekvieno galia yra 410 AG.

Iki 2020 m. jame numatyta pastatyti ir pradėti eksploatuoti aštuonis strateginius raketinius povandeninius laivus. Šiuo metu statomi penki modernizuoto projekto Borei-A branduoliniai povandeniniai laivai. Paskutinis šios serijos laivas „Princas Pozharsky“ buvo nuleistas 2016 m.

"Pelenai"

Karinis jūrų laivynas turi 29 įvairių projektų daugiafunkcinius branduolinius povandeninius laivus, įskaitant ketvirtos kartos povandeninį laivą 885 Yasen - K-560 Severodvinsk (pagrindinis serijos povandeninis laivas, naudojamas Šiaurės laivyne - pastaba 24RosInfo). Pagal modernizuotą projektą 885M „Yasen-M“ statomi šie kateriai. 2009–2017 m. „Sevmaš“ paguldė šešis tokio tipo povandeninius laivus: Kazaną (numatoma, kad laivynui bus perduota šiais metais), Novosibirską, Krasnojarską (turėtų palikti atsargas 2019 m.), Archangelską, Permę ir „Ulyanovsk“.

Projekto 885 laivai naudoja vieno korpuso architektūrą dalį slėginio korpuso ilgio, o torpedų vamzdžiai perkeliami iš laivapriekio, kur jie paprastai buvo. Dėl to buvo suformuotas „akustiškai švarus“ lanko galas, skirtas didelėms hidroakustinėms antenoms tilpti.

Naujieji branduoliniai povandeniniai laivai išsiskiria optimizuotais korpuso kontūrais, atnaujinta radioelektroninių ginklų sistemų elementine baze, modernizuota įranga ir moderniomis medžiagomis. Pažymėtina, kad visi komponentai yra pagaminti Rusijoje. Anksčiau daugelis elementų buvo perkami buvusios SSRS šalyse. Be to, pranešama, kad Kazanėje buvo sumontuotas naujas, mažiau triukšmingas variklis.

Be dešimties 533 mm torpedų vamzdžių, projekto Yasen-M kateriai yra ginkluoti dideliu raketų arsenalu. Juose sumontuoti aštuoni universalūs vertikalūs paleidimo įrenginiai, kurių kiekviename yra po penkias sparnuotąsias raketas Kalibr-PL. Priklausomai nuo vykdomos kovinės misijos, jie gali būti įvairių modifikacijų: priešlaiviniai, priešpovandeniniai, skirti smogti antžeminiams taikiniams ir strateginiai. Vietoj „Kalibrų“ povandeniniai laivai gali gabenti galingesnius P-800 „Onikus“, specialiai sukurtus dideliems paviršiniams taikiniams naikinti.

Dėl universalių paleidimo įrenginių, leidžiančių derinti raketinius ginklus, „Yasen“ atlieka funkciją, kuri anksčiau nebuvo būdinga vietiniams daugiafunkciams branduoliniams povandeniniams laivams – visavertį nebranduolinį strateginį atgrasymą., t.y. Vyko tokių povandeninių laivų transformacija iš daugiausia priešvandeninių į atakas.„Yaseni yra aprūpinti universaliais paleidimo įrenginiais, kurie leidžia naudoti sparnuotąsias raketas įvairiems tikslams be jokių modifikacijų ar elektroninių ginklų sudėties pakeitimų.

„Yasen“ projekto laivai pakeičia visame pasaulyje žinomą „gyvūnų“ daugiafunkcinių povandeninių laivų skyrių. Divizija gavo pavadinimą dėl valčių pavadinimų: „Pantera“, „Gepardas“, „Tigras“, „Vilkas“, „Šernas“, „Leopardas“. Visi jie buvo pastatyti pagal projektą 971 ir yra vienas „dantiškiausių“ Rusijos karinio jūrų laivyno povandeninių laivų. Jų užduotis – apsaugoti mūsų strateginius raketinius povandeninius laivus nuo užsienio povandeninių laivų ir laivų.

" Juodoji skylė "

„Juodosios skylės vandenyne“ – taip Vakaruose buvo pravardžiuojami naujieji rusiški (pagal NATO kodifikaciją – Patobulintas kilogramas) dėl precedento neturinčio žemo triukšmo. Net ir žinodami, kad kur nors netoliese sėlina universalus povandeninis laivas, NATO naikintojai savo itin jautriais sonarais dažnai negali jo nustatyti.

Projekto „Varshavyanka“ povandeniniai laivai priklauso trečiajai kartai, jų tūris yra 3,95 tūkst. tonų, povandeninis greitis – 20 mazgų, nardymo gylis – 300 metrų, įgula – 52 žmonės. Modifikuoto projekto 636 valtys turi didesnį kovinį efektyvumą. Šio projekto povandeniniai laivai sujungia akustinių slaptų savybių ir taikinio aptikimo diapazono derinį. Juose sumontuota naujausia inercinė navigacijos sistema, moderni automatizuota informacijos ir valdymo sistema, itin tikslūs raketiniai ginklai, galingi torpediniai ginklai.

Povandeniniai laivai yra ginkluoti 533 mm torpedomis (šešis įtaisais), minomis ir smogiamųjų raketų sistema „Caliber“. Jie gali aptikti taikinį nuo trijų iki keturių kartų didesnio atstumo, nei priešas gali juos aptikti. Jos kompaktiškesnės, gali veikti sekliame vandenyje, priartėti prie kranto, paleisti kovinius plaukikus-diversierius, gulėti ant žemės, o siauruose farvateriuose slapta kloti minas. Šiuolaikinės gyvybės palaikymo sistemos leidžia išbūti po vandeniu iki penkių dienų, o bendra autonomija išaugo iki 45.

„Novorosijskas“ yra pirmasis iš šešių pastatytų šio projekto laivų. Paleista 2014 m. birželio mėn., įsikūrusi Novorosijske. Po jos į Juodosios jūros laivyną įėjo to paties tipo „Rostovas prie Dono“, „Stary Oskol“, „Krasnodaras“, „Veliky Novgorod“ ir „Kolpino“. „Rostovas prie Dono“ – pirmasis povandeninis laivas Rusijos karinio jūrų laivyno istorijoje, paleidęs raketas į tikrą priešą. 2015 m. gruodį visos paleistos raketos „Kalibr“ rado taikinius Sirijoje.

Laivai pasirodė tokie sėkmingi, kad buvo nuspręsta Ramiojo vandenyno laivynui pastatyti dar šešis. 2017 metų liepos 28 dieną buvo nuleisti pirmieji du šio projekto povandeniniai laivai – Petropavlovsk-Kamchatsky ir Volkhov. Povandeninis laivas Petropavlovsk-Kamchatsky bus paleistas 2019 metais ir bus pradėtas eksploatuoti tais pačiais metais. „Volkhov“ bus paleistas 2020 metų pavasarį, o laivynui pristatytas iki metų pabaigos. Trečiasis povandeninis laivas vadinasi „Magadan“, ketvirtasis – „Ufa“. Jie bus pristatyti vienu metu 2021 m., su nedideliu tarpeliu. Jie bus pakloti 2019 m. Atitinkamai, vienas bus paleistas 2020 m., kitas – 2021 m. Penktasis kateris vadinasi „Mozhaisk“, šeštajam laivynui dar nedavė pavadinimo. Abu laivai bus pristatyti 2022 m. Atitinkamai, vienas bus paleistas 2021 m., kitas – 2022 m.

"Lada Kalina"

Rusijos projekto 677 Lada tipo dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai priklauso ketvirtos kartos nebranduoliniams povandeniniams laivams. Paviršinis poslinkis yra apie 1,75 tūkst. tonų (palyginti su 2,3 ​​tūkst. tonų Varšavjankų). Povandeninis greitis siekia 21 mazgą. Panardinimo gylis yra iki 350 metrų. Povandeninio laivo įgula – kiek daugiau nei 30 žmonių.

Dėl naujų korpuso dizaino sprendimų, specialios dangos ir naujausios radijo elektronikos jie pasižymi neprilygstamu slaptumu. Sukurta kovoti su povandeniniais laivais, antvandeniniais laivais, naikinti galimo priešo pakrantės taikinius, kloti minų laukus, transporto vienetus ir specialios paskirties krovinius.

Projekto 677 povandeniniai laivai išsiskiria aukštu automatizavimo laipsniu ir žemu triukšmo lygiu. Jie gali būti ginkluoti Kalibr-PL komplekso sparnuotosiomis raketomis, torpedomis, raketomis-torpedomis ir priešlėktuvinėmis raketomis Igla.

Pagrindinis serijos povandeninis laivas Sankt Peterburgas buvo paguldytas Admiraliteto laivų statykloje 1997 m.; Po to, kai 2010 m. ji buvo perkelta į Rusijos karinį jūrų laivyną, ji atlieka bandomąją operaciją Šiaurės laivyne. Antrasis projekto 677 laivas – „Kronštatas“ – buvo nuleistas 2005 m., trečiasis – „Velikie Luki“ – 2006 m. Tada šių povandeninių laivų statyba Sankt Peterburge buvo įšaldyta ir atnaujinta 2013 m.

Planuojama, kad „Lada“ klasės povandeniniai laivai bus pirmieji iš Rusijos nebranduolinių povandeninių laivų, kuriuose bus įrengtos nuo oro nepriklausomos elektrinės (VNEU), kurių pagrindinis privalumas – padidinti valties slaptumą. Povandeninis laivas galės išbūti po vandeniu iki dviejų savaičių nepakildamas į paviršių, kad galėtų įkrauti savo baterijas, o 636 ir 877 projektų Varšavjanka klasės dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai yra priversti iškilti į paviršių kiekvieną dieną.

Rusijoje sukurtas VNEU iš esmės skiriasi nuo užsienio: pats įrenginys numato vandenilio gamybą pagal suvartojimo kiekį reformuojant dyzelinį kurą. Užsienio povandeniniai laivai krauna į laivą gabenamų vandenilio atsargų.

Rusijoje anaerobinės gamyklos ir ličio jonų akumuliatoriaus kūrimą, kuris žymiai padidina nebranduolinių povandeninių laivų povandeninio laivybos trukmę be paviršiaus, produktyviausiai vykdo Rubino centrinis jūrų inžinerijos projektavimo biuras, kur jie kuria. modernizuota Lada tipo povandeninio laivo versija – projektas Kalina.

Šie penktosios kartos nebranduoliniai povandeniniai laivai bus pirmieji, skirti Šiaurės ir Baltijos šalių laivynams. „Kalina“ įgyvendins geriausias šiuo metu automobilių parkui statomų projektų „636.3 Varshavyanka“ ir „677 Lada“ savybes. Povandeninis laivas gaus VNEU, kurio pagrindinis privalumas – padidėjęs slaptumas. Laivas galės išbūti po vandeniu neišlipęs krauti akumuliatorių ilgesnį laiką – iki trijų savaičių.

"Husky"

Naujausi technologiniai sprendimai turėtų būti įkūnyti Husky projekte – penktos kartos branduoliniame povandeniniame laive. Kol kas projektas egzistuoja tik preliminarių skaičiavimų forma. Šiais metais planuojama baigti valties išvaizdos formavimą ir preliminaraus projekto tyrimo darbus. Sankt Peterburge esančiame Malachito projektavimo biure vykdomas universalios valties kūrimas.

Kuriant penktosios kartos povandeninį laivą planuojama plačiai naudoti kompozicines medžiagas, kurios pasižymi mažu savituoju sunkiu, dideliu stiprumu ir atsparumu agresyvios jūrinės aplinkos sąlygoms. Dėl pažangių elektroninių komponentų, taip pat daugelio laivų ir ginklų valdymo algoritmų automatizavimo „Husky“ bus gana kompaktiškas ir galės vienu metu sekti daugybę taikinių. Pasak Malachito robotikos sektoriaus vadovo Olego Vlasovo, povandeninį laivą planuojama užpildyti karinės, specialiosios ir civilinės paskirties robotinėmis sistemomis, kurios galės veikti tiek vandenyje, tiek ore. Yra žinoma, kad povandeninis laivas bus aprūpintas hipergarsinėmis sparnuotinėmis raketomis „Zircon“, kurios netrukus bus pradėtos tiekti kariams.

„Visiškai slaptas“

Informacija apie specialios paskirties povandeninius laivus praktiškai uždaryta. Šie laivai kuriami Rusijos gynybos ministerijos Pagrindinio giliavandenių tyrimų direktorato interesais.

2016 m. Karinis jūrų laivynas gavo specialios paskirties branduolinį povandeninį laivą BS-64 „Podmoskovye“, baigęs remontą ir modernizavimą pagal projektą 09787. Povandeninis laivas iš projekto 667BDRM raketnešio K-64 „Dolphin“ buvo paverstas povandeniniu laivu. transporto priemonių.

Laivyne yra dar vienas panašus branduoliniu varikliu varomas povandeninis laivas – BS-136 Orenburg, kuris 2000-ųjų pradžioje taip pat buvo perdarytas iš projekto 667BDR raketnešio Kalmar. Pasaulis apie šį unikalų povandeninį laivą sužinojo tik 2012 metų pabaigoje, kai vyko tyrimų ekspedicija „Arctic 2012“, dėl kurios JT Jūrų teisės komisijai buvo pateikta paraiška išplėsti Arkties zoną. kontroliuoja Rusija. Šioje ekspedicijoje dalyvavo 2 ledlaužiai: „Dixon“ ir „Captain Dranitsyn“, taip pat unikali 10831 projekto „Kalitka“ branduolinė giliavandenė stotis AS-12. Ši giliavandenė stotis apie 20 dienų rinko uolienų ir dirvožemio mėginius 2,5–3 km gylyje.

Karinis jūrų laivynas planuoja gauti dar vieną specialios paskirties katerį – projekto 949A K-139 „Belgorod“. Apie jos pabaigą pranešta 2012 m. pradžioje. Jis kuriamas kaip negyvenamų ir pilotuojamų giliavandenių transporto priemonių vežėjas. 2014 metais Sevmaše buvo nuleistas specialios paskirties branduolinis povandeninis laivas Project 09851 Khabarovsk.

2018 m. kovo 1 d., metu kalbos Prieš federalinę asamblėją Vladimiras Putinas parodė vaizdo įrašą apie vandenyno daugiafunkcę sistemą su nepilotuojamais povandeniniais automobiliais su atomine elektrine, kurios vežėjais gali būti Belgorodas ir Chabarovskas.

Prezidentė patikslino, kad branduolinis objektas yra nedidelių gabaritų, o tuo pačiu itin didelio maitinimo šaltinio, kurio tūris 100 kartų mažesnis nei šiuolaikinių branduolinių povandeninių laivų, turi didesnę galią ir du šimtus kartų trumpesnį laiką pereiti į kovinį režimą.

"Bandymų rezultatai suteikė mums galimybę pradėti kurti iš esmės naujo tipo strateginį ginklą, aprūpintą didelės galios branduoliniais ginklais.“, – užbaigė prezidentas.

"Galiu pasakyti, kad Rusija sukūrė nepilotuojamas povandenines transporto priemones, galinčias judėti dideliame gylyje, labai dideliame gylyje ir tarpžemyniniame diapazone greičiu, daug kartų didesniu už povandeninių laivų, torpedų ir visų tipų net greičiausių antvandeninių laivų greitį. yra tiesiog fantastiška. Šiandien pasaulyje tiesiog nėra priemonių, kurios galėtų jiems atsispirti.“, – sakė vyriausiasis Rusijos ginkluotųjų pajėgų vadas.

Atkreipiu jūsų dėmesį į visų veikiančių ir statomų Rusijos karinio jūrų laivyno branduolinių povandeninių laivų nuotraukų apžvalgą.

Projektas 955 „Borey“

1. 955 projekto „Borey“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-535 „Yuri Dolgoruky“. Įėjimo į laivyną metai – 2012 m

2. Strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-550 „Aleksandras Nevskis“ iš projekto 955 „Borey“. Įėjimo į laivyną metai – 2013 m.

3. Projekto 955 „Borey“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-551 „Vladimir Monomakh“. Įėjimo į laivyną metai – 2014 m.

4. Strateginis raketinis povandeninis kreiseris „Prince Vladimir“ projekto 955 „Borey“. Paguldytas – 2012 m.

5. Strateginis raketinis povandeninis kreiseris „Prince Oleg“ projekto 955 „Borey“. Paguldytas – 2014 m.

6. Strateginis raketinis povandeninis kreiseris „Generalissimo Suvorov“ projekto 955 „Borey“. Paguldytas – 2014 m.

Projektas 885 "Pelenai"

7. Daugiafunkcis branduolinis povandeninis torpedinis laivas su sparnuotinėmis raketomis K-560 „Severodvinsk“ projekto 885 „Ash“ Įėjimo į laivyną metai – 2013 m.

8. Projekto 885 „Yasen“ daugiafunkcis branduolinis povandeninis torpedinis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-561 „Kazan“. Paguldytas – 2009 m.

9. Daugiafunkcis branduolinis povandeninis torpedinis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-573 „Novosibirsk“ pagal projektą 885 „Yasen“. Paguldytas – 2013 m.

10. Projekto 885 „Ash“ daugiafunkcis branduolinis povandeninis torpedinis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-173 „Krasnojarskas“. Paguldytas – 2014 m.

Projektas 941UM „Ryklys“

11. Projekto 941UM „Akula“ sunkiasvorių strateginių raketų povandeninis kreiseris TK-208 „Dmitrijus Donskojus“. Įėjimo į laivyną metai – 1981 m

12. Sunkioji strateginė raketa povandeninis kreiseris TK-17 „Archangelsko“ projektas 941 „Ryklys“. Įėjimo į laivyną metai – 1987. Statusas – mariųŠis pranešimas buvo redaguotas Arhyzyk — 2015-01-30 — 20:41

13. Sunkioji strateginė raketa povandeninis kreiseris TK-20 „Severstal“ projektas 941 „Ryklys“. Įėjimo į laivyną metai – 1989. Statusas – marių

Projektas 667BDR „Kalmarai“

14. Projekto 667BDR „Kalmar“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-223 „Podolsk“. Įėjimo į laivyną metai – 1979 m.

15. Projekto 667BDR „Squid“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-433 „St George the Victorious“. Įėjimo į laivyną metai – 1980 m.

16. Projekto 667BDR „Kalmar“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-44 „Ryazan“. Patekimo į laivyną metai - 1982. Statusas - remontuojamas

Projektas 667BDRM „Dolphin“17 Strateginis raketų povandeninis kreiseris K-51 „Verkhoturye“ projekto 667BDRM „Dolphin“ įėjimo į laivyną metai – 1984 m

18. Projekto 667BDRM „Dolphin“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-84 „Jekaterinburgas“. Įėjimo į laivyną metai – 1985 m

19. Projekto 667BDRM „Dolphin“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-114 „Tula“. Patekimo į laivyną metai - 1987. Statusas - remontuojamas

20. Projekto 667BDRM „Dolphin“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-117 „Bryansk“. Įėjimo į laivyną metai – 1988 m

21. Projekto 667BDRM „Dolphin“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-18 „Karelia“. Įėjimo į laivyną metai – 1989 m

22. Projekto 667BDRM „Dolphin“ strateginis raketinis povandeninis kreiseris K-407 „Novomoskovsk“. Įėjimo į laivyną metai – 1990 m

Projektas 949A „Antey“

23. Projekto 949A „Antey“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-132 „Irkutsk“. Patekimo į laivyną metai - 1988. Statusas - remontuojamas

24. Projekto 949A „Antey“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-119 „Voronezh“. Įėjimo į laivyną metai – 1989 m.

25. Projekto 949A „Antey“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-410 „Smolensk“. Įėjimo į laivyną metai – 1990 m.

26. Projekto 949A „Antey“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-442 „Chelyabinsk“. Įėjimo į laivyną metai – 1990. Būsena – remontuojamas

27. Projekto 949A „Antey“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-456 „Tver“. Įėjimo į laivyną metai – 1992 m.

28. Projekto 949A „Antey“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-266 „Orel“. Įėjimo į laivyną metai - 1992. Būsena - remontuojamas

29. Projekto 949A „Antey“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-186 „Omsk“. Įėjimo į laivyną metai – 1993 m.

30. Projekto 949A „Antey“ „Dolphin“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis K-150 „Tomsk“. Įėjimo į laivyną metai - 1996. Būsena - remontuojamas

Projektas 671RTMK „Lydeka“

31. Projekto 671RTMK „Lydeka“ branduolinis torpedinis povandeninis laivas B-388 „Petrozavodsk“. Įėjimo į laivyną metai – 1988 m.

32. Projekto 671RTMK „Lydeka“ branduolinis torpedinis povandeninis laivas B-414 „Daniil Moskovsky“. Įėjimo į laivyną metai – 1990 m.

33. Projekto 671RTMK „Lydeka“ branduolinis torpedinis povandeninis laivas B-138 „Obninsk“. Įėjimo į laivyną metai – 1990 m.

34. Projekto 671RTMK „Lydeka“ branduolinis torpedinis povandeninis laivas B-448 „Tambov“. Įėjimo į laivyną metai - 1992. Būsena - remontuojamas

Projektas 971 „Lydeka-B“

35. Projekto 971 „Pike-B“ branduolinis torpedinis povandeninis laivas K-322 „Sperm Whale“. Patekimo į laivyną metai - 1988. Statusas - remontuojamas

36. Projekto 971 „Shchuka-B“ branduolinis torpedinis povandeninis laivas K-391 „Bratsk“. Įėjimo į laivyną metai - 1989. Būsena - remontuojamas

37. Projekto 971 „Pike-B“ branduolinis torpedinis povandeninis laivas K-331 „Magadan“. Įėjimo į laivyną metai – 1990 m.

38. Projekto 971 "Pike-B" branduolinis torpedinis povandeninis laivas K-317 "Panther". Įėjimo į laivyną metai – 1990 m.