Airbus a321 ինտերիերի դասավորությունը. Aeroflot-ի լավագույն նստատեղերը: Airbus A321 (Airbus A321). Լուսանկարը. Տեսանյութ. Ինտերիերի դասավորություն. Բնութագրերը. Կարծիքներ Նստատեղերի նկարագրությունը ըստ շարքի բլոկների

Զբոսաշրջիկների խայտաբղետ ամբոխ, կենսունակ ստորջրյա աշխարհ, որը գրավում է սուզորդներին ամբողջ աշխարհից. այս ամենը գրավում է ճանապարհորդներին: Ռուսները ցանկանում էին գնալ այնտեղ, կարծես երկրորդ ամառանոց էին գնում. գոնե մեկ շաբաթ աշխատանքից հանգստանալու և արևի տակ ընկնելու համար: Ամբողջ ընտանիքները թռչում էին մինչև 2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին Եգիպտոսում տեղի ունեցած ավիավթարը ստիպեց ողջ երկիրը սարսռալ:

Ողբերգական վթար

Brisco ընկերության զբոսաշրջային խումբը Շարմ էլ Շեյխից Սանկտ Պետերբուրգ չարտերային չվերթով վերադառնում էր։ Չնայած վաղ առավոտյան (մեկնումը տեղական ժամանակով 5.50-ին), ուղևորների տրամադրությունը գերազանց էր։ Նրանք սոցիալական ցանցերում հրապարակել են իրենց հաջող հանգստի նկարները։ Շաբաթ էր, և երկուշաբթի օրը շատերը ստիպված էին սուզվել աշխատանքի մեջ, ոմանք աշխատանք ունեին, մյուսները պետք է սովորեին:

Սամարայից ժամանած Airbus A321-231 EI-ETJ ինքնաթիռը 217 ուղեւոր է վերցրել։ Նրանք և անձնակազմի յոթ անդամները պետք է լինեին Հյուսիսային մայրաքաղաքում մինչև ժամը 12:00-ը, որտեղ շատերի հարազատներն ու ընկերները սպասում էին օդանավակայանում: 23 րոպեում հասնելով 9400 մետր բարձրության՝ 520 կմ/ժ արագությամբ ինքնաթիռը անսպասելիորեն անհետացել է ռադարից։ Ժամը 6.15-ին (7.15 Մոսկվա) ինքնաթիռը կործանվել է Սինայի թերակղզում Էլ-Արիշ օդանավակայանի մոտ՝ Եգիպտոսի ամենաթեժ կետը, որտեղ կառավարական զորքերը դիմակայել են Ալ-Քաիդայի իսլամիստները:

Ողբերգության տարբերակները

«Պուլկովո» օդանավակայանում 9268 չվերթին դիմավորողները անհանգստությամբ հետևում էին տախտակին, որի վրա գրված էր «Ժամանումը հետաձգվել է»: Եվ մինչև երեկո ամբողջ երկիրը գիտեր, որ ռադարներից անհետացած ինքնաթիռի բեկորները հայտնաբերվել են Եգիպտոսի իշխանությունների կողմից։ Սփռված 13 կիլոմետր երկարությամբ, պոչը պոկված, դրանք ցուցադրվեցին հեռուստատեսությամբ, ինչը փորձագետների բազմաթիվ վարկածների տեղիք տվեց աղետի հնարավոր պատճառների մասին։ Երեքը համարվում էին առավել հուսալի.

• Տեխնիկական խնդիրներ, որոնք կապված են կամ շարժիչի խափանման կամ մետաղի հոգնածության հետ: Պոչի հատվածում մաշկի վերանորոգման հետքեր են հայտնաբերվել այն բանից հետո, երբ 2001 թվականին Կահիրեի օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս ինքնաթիռը պոչով դիպել է ասֆալտին: Արդյունքում առաջացած միկրոճեղքը կարող է հանգեցնել օդանավի կործանմանը, երբ այն բարձրանում էր:
• Եգիպտոսում ավիավթարի պատճառ են դարձել անձնակազմի սխալները։
• Ահաբեկչական գործողություն.

Ողբերգության վայրում սկսել է աշխատել ՄԳՀ հանձնաժողովը՝ Եգիպտոսի ներկայացուցիչ Այման ալ-Մուկքադամի գլխավորությամբ։ Դրանում ընդգրկված էին Ռուսաստանի, Ֆրանսիայի, Գերմանիայի, ԱՄՆ-ի և Իռլանդիայի ներկայացուցիչներ։ Ապացույցներն ուսումնասիրելուց և վերծանելուց հետո առաջին երկու վարկածներն անհիմն են ճանաչվել։

Ինքնաթիռ

Սինայի թերակղզու վրա A321-ի կործանումն ամենախոշորն էր Եգիպտոսի և ժամանակակից Ռուսաստանի պատմության մեջ: Ավիաընկերությունը պատկանել է «Կոգալիմավիա» ընկերությանը, որն անցել է մանրակրկիտ ստուգում։ Պարզվել է, որ 2001 թվականի արտակարգ դեպքից հետո ինքնաթիռը վերանորոգվել է Ֆրանսիայում՝ արտադրողի գործարանում, որից հետո կատարվել են բոլոր անհրաժեշտ փորձարկումները։ Շահագործման 18 տարիների ընթացքում ինքնաթիռը թռչել է իր ծառայության ժամկետի 50%-ից պակաս (57428 ժամ) և լավ վիճակում է եղել: Այդ մասին են վկայում ամենշաբաթյա տեխնիկական ստուգումները, որոնցից վերջինն իրականացվել է 2015 թվականի հոկտեմբերի 26-ին։ Թռիչքի ձայնագրիչները համակարգի ոչ մի անսարքություն չեն հայտնաբերել։ Մինչև 23-րդ րոպեն թռիչքը բավականին նորմալ էր ընթանում։

Անձնակազմ

Անձնակազմի քառասունութ-ամյա հրամանատար Վալերի Նեմովը SVAAULSH-ի (Ստավրոպոլի ռազմական դպրոց) շրջանավարտ է։ Նա այն քչերից է, ով դժվարին 90-ականներին 2008 թվականից վերապատրաստվել է Airbuses-ով թռչելու համար՝ ունենալով 12 հազար թռիչքի ժամ, ինչը վկայում է նրա հսկայական փորձի մասին։ Երկրորդ օդաչուն նույնպես եկել է ռազմական ավիացիայից՝ լինելով չեչենական արշավի վետերան։ Թոշակի անցնելուց հետո Սերգեյ Տրուխաչովը վերապատրաստվել է A321-ում՝ վերապատրաստում անցնելով Չեխիայում։ Ես նրանց թռչում էի ավելի քան 2 տարի։ Թռիչքի ընդհանուր ժամանակը կազմել է 6 հազար ժամ։ Երկու օդաչուներն էլ լավ վիճակում էին իրենց ավիաընկերության հետ: Նեմովին նույնիսկ ժամանակից շուտ հետ են կանչել արձակուրդից՝ 9268 տխրահռչակ չվերթով ուղարկելու համար։

Պաշտոնական տարբերակ

Ողբերգությունից երկու շաբաթ անց ահաբեկչության վարկածը պաշտոնապես հնչեցրեց ԱԴԾ ղեկավարը ՌԴ նախագահի հետ հանդիպման ժամանակ։ Իր խոսքերը հաստատելու համար նա ներկայացրեց հետևյալ ապացույցները.

1. Ամերիկյան արբանյակները աղետի ժամանակ ջերմային բռնկում են գրանցել Սինայի վրա, ինչը ցույց է տալիս, որ ինքնաթիռում պայթյուն է տեղի ունեցել:
2. Ֆյուզելաժի բեկորն ունի մոտ մեկ մետր տրամագծով անցք։ Դրա եզրերը թեքված են դեպի դուրս: Սա վկայում է այն մասին, որ պայթյունի աղբյուրը ներսում է եղել։
3. Բանակցությունները ձայնագրող ձայնագրիչը վերծանելիս, մինչ ձայնագրության ընդհատումը, լսվում է կողմնակի աղմուկ, որի բնույթը կարելի է վերագրել պայթյունի ալիքին:
4. Եգիպտոսում տեղի ունեցած ավիավթարը հասարակական մեծ ընդվզում է առաջացրել։ Որոշ ժամանակ անց նրանք ոչ միայն ընդունել են ահաբեկչության պատասխանատվությունը, այլեւ «Դաբիգ» ամսագրի էջերին տեղադրել են ինքնաշեն պայթուցիկ սարքի լուսանկար։
5. Տուժածներից մի քանիսն ունեին պայթյունի հետևանքների մահվան մասին վկայող վնասվածքներ (այրվածքներ, հյուսվածքների պատռվածքներ):
6. Պայթուցիկի հետքեր՝ տրոտիլի մոլեկուլներ, հայտնաբերվել են բեկորների բեկորների, ուղեբեռի և զոհվածների մարմինների վրա։

Պայթյունի ուժգնությունը գնահատվել է 1 կիլոգրամ:ԻԷԴ-ի գնահատված տեղը ինքնաթիռի պոչն է։ Որովհետև պայթյունի ալիքը առաջ շարժվեց, բայց ֆյուզելյաժի կոտրվածքը խանգարեց դրա հետագա առաջխաղացմանը:

Եգիպտոսում ինքնաթիռի վթար. ո՞վ է մեղավոր.

Ռուսական տարբերակի հայտնվելուց հետո հայտնի դարձավ, որ Եգիպտոսի օդանավակայանում 17 աշխատակից է բերման ենթարկվել։ Հիմնական հարցը մեկն էր. «Ինչպե՞ս է IED-ը հայտնվել ինքնաթիռում»: ԱԴԾ-ն սկսեց ուսումնասիրել 34 ուղևորի (11 տղամարդ և 23 կին) կենսագրությունը, ովքեր իրենց մարմնի վրա ունեին տրոտիլի մոլեկուլներ: Սակայն պաշտոնական Եգիպտոսը շուտով հայտարարեց, որ ինքնաթիռում ահաբեկչության մասին հստակ հայտարարության ապացույց չկա: Աշխատակիցներից ոչ ոք փաստացի չի ձերբակալվել։ Ռուսական իշխանությունները հայտարարել են 50 միլիոն դոլար պարգեւավճար ահաբեկիչների մասին ցանկացած տեղեկատվության համար։

Միայն 2016 թվականի փետրվարին Եգիպտոսի նախագահը պաշտոնապես ճանաչեց ահաբեկչությունը։ Պարզվել է, որ ռումբը պատրաստված է եղել պլաստիլիտից, որն օգտագործվում է ռազմական արկեր ստեղծելու համար։ Այն սնուցվում է ժամացույցի մեխանիզմով։ 2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին Եգիպտոսում տեղի ունեցած ավիավթարը ցույց տվեց, որ օդանավակայանի անվտանգության համակարգը չի համապատասխանում միջազգային չափանիշներին։ IED-ը կարող էր հայտնվել սննդամթերք մատակարարող ընկերությունում, թռիչքուղի մուտք ունեցող աշխատակիցների կամ ուղեբեռի ստուգման ժամանակ ձեռքի ուղեբեռի միջոցով: Վերջին տվյալներն այնպիսին են, որ այն եղել է 31Ա վայրի անմիջական հարևանությամբ գտնվող տնակում։ Այս բոլոր փաստերը հանգեցրին Եգիպտոսում հանգստյան տուրերի վաճառքի արգելքին։

Թռիչքի ուղևորներ

EI-ETJ - Airbus համարի վերջին թվանշանները: Նրանց խոսքերով, ավիատորները տախտակին իրենց մեջ անվանել են «Ջուլիետ», սիրալիրորեն «Ջուլկա»: Այդ ողբերգական առավոտյան նա խզեց երեք ավիացիոն ամուսնություն և սպանեց մի երիտասարդ ստյուարդի, ով փոխարինեց իր գործընկերոջը, ով թողել էր վատ երազի պատճառով: Այն խլել է նաև 217 ուղևորի կյանք, որոնցից 25-ը երեխաներ են։ Եգիպտոսում ավիավթարի հետևանքով զոհվածները ամբողջ ընտանիքներ են, տասնյակ ավերված սիրո պատմություններ, երեխաներ, որոնք երբեք չեն մեծանա: Տասը ամսական Դարինա Գրոմովան այս չվերթով եղել է ծնողների հետ։ Նրա մայրը թռիչքից առաջ իր լուսանկարը հրապարակել է սոցցանցում։ Օդանավակայանում մի աղջիկ կանգնած է դեպի թռիչքուղին, իսկ ներքևում մակագրությունն է՝ «Հիմնական ուղևոր»։ Այս նկարը դարձավ այն ողբերգական թռիչքի խորհրդանիշը, որից ոչ ոք չկարողացավ վերադառնալ։

Գրեթե բոլոր ուղեւորները ռուսներ են, 4 հոգի Ուկրաինայի քաղաքացիներ են, 1-ը՝ Բելառուսից։ Մեծամասնությունը Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչներ են, թեև կան նաև այլ շրջանների ներկայացուցիչներ՝ Պսկով, Նովգորոդ, Ուլյանովսկ։ Եգիպտոսում ավիավթարից զոհվածները տարբեր մասնագիտությունների տեր մարդիկ են։ Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հարազատները զբաղված էին դիակների նույնականացումով, հոգատար մարդիկ կազմում էին ուղևորների հավաքական դիմանկարը, քիչ առ քիչ տեղեկություններ հավաքելով նրանց մասին: Ստեղծվեց հիանալի պատկերասրահ, որտեղ բոլորի մասին շատ լավ խոսքեր կային։

Գրեթե մեկ տարի անց

Հուլիսի 31-ին Մոսկվան և Սանկտ Պետերբուրգը ցույց են անցկացրել՝ ի հիշատակ Սինայի վրա զոհվածների։ Անցավ ինը ամիս՝ շատ հարազատներ փոխհատուցում ստացան, ճանաչեցին ու թաղեցին իրենց սիրելիներին, բայց ցավը չհանդարտվեց։ 2016 թվականի օգոստոսի 5-ին հաղորդագրություն է ստացվել, որ Էլ-Արիշի մոտ ռազմական գործողության ընթացքում սպանվել են քառասունհինգ զինյալներ Աբու Դուա ալ-Անսարիի գլխավորությամբ, ում մեղքով էլ տեղի է ունեցել ավիավթարը Եգիպտոսում։ Ես իսկապես ուզում եմ հավատալ, որ նման բան երբեք չի կրկնվի:

Հոկտեմբերի 30-ին «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության Airbus 321-231 օդանավն ապահով կերպով իրականացրեց երկու չվերթ Շարմ էլ Շեյխ - Սամարա - Շարմ էլ Շեյխ երթուղով։ Հանձնող անձնակազմը՝ ՊԻԿ Դմիտրի Ժիգալկովիչը և երկրորդ օդաչու Յուրի Յուշկոն ինքնաթիռի մասին որևէ մեկնաբանություն չեն անում։ Արդեն հոկտեմբերի 31-ի վաղ առավոտյան ինքնաթիռը կիրականացնի եւս երկու կանոնավոր չվերթ՝ Շարմ էլ Շեյխ - Սանկտ Պետերբուրգ - Շարմ էլ Շեյխ։ Ինքնաթիռում արդեն կա հետևյալ անձնակազմը՝ փորձառու 48-ամյա Վալերի Նեմովը, ով թռել է ավելի քան 12000 ժամ, և 45-ամյա երկրորդ օդաչու Սերգեյ Տրուխաչևը, նախկին ռազմական օդաչու, ով ծառայել է չեչենական արշավում։

Ինքնաթիռում նրանց կսպասեն 217 ուղևոր, որոնց մեծ մասը Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչներ են, շատերը Եգիպտոսից երկար սպասված հանգստից տուն են վերադառնում ողջ ընտանիքներով։ Տեղական ժամանակով ժամը 03:50:06-ին (Մոսկվայի ժամանակով 06:50) 7K-9268 չվերթը թռիչք է կատարում Շարմ էլ-Շեյխից, որից հետո, հետևելով Աքաբայի ծոցի ափի երկայնքով անցնող օդային միջանցքին, այն սկսում է բարձրանալ:

Ինքնաթիռը, շրջանցելով Սինայի թերակղզին, պետք է Սանկտ Պետերբուրգ ժամանի տեղական ժամանակով ժամը 12:10-ին, հոկտեմբերին հերթական շաբաթ օրը կեսօրից հետո, տասնյակ այլ ներքին և միջազգային չվերթների շարքում, որոնք թվարկված են Պուլկովոյի տախտակում: Բայց ոչ այն ժամանակ, ոչ էլ տախտակի վրա ցուցադրված մի քանի ուշացումներից հետո, երկար սպասված 9268 չվերթն այդպես էլ չվերադարձավ հայրենիք:

Եգիպտոսի երկնքում տեղի ունեցած աղետից մի քանի օր անց Flightradar-ը տվյալներ կհրապարակի Սինայի վրայով A321 ինքնաթիռի վերջին թռիչքի մասին: Կայքում հրապարակված հաղորդագրության համաձայն՝ ինքնաթիռը բարեհաջող օդ է բարձրացել ու սկսել է բարձրություն հավաքել՝ շարժվելով ափին զուգահեռ։ Մի քանի րոպե անց այն բանից հետո, երբ նավը շրջվեց դեպի թերակղզի, նրա բարձրությունը սկսեց կտրուկ իջնել 6000 ոտնաչափով: Ինքնաթիռի հետ կապը կորել է։ Առաջին լրատվամիջոցները հաղորդում են, որ «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության Airbus ինքնաթիռն անհետացել է ռադարներից, սկսել է հայտնվել միայն Մոսկվայի ժամանակով 10:18-ին։ Կարճ լուրերը զգալիորեն տարբերվում են. ըստ դրանց պարունակած տեղեկատվության՝ ինքնաթիռում եղել է 207-ից 224 մարդ։ Որոշ տեղեկությունների համաձայն՝ ինքնաթիռն անհետացել է Կիպրոսի Լառնակայի մոտակայքում։

9268 Շարմ էլ-Շեյխ - Սանկտ Պետերբուրգ չվերթը, որը վարում էր Airbus 321 Kogalymavia-ն, օդ բարձրացավ Մոսկվայի ժամանակով 6:21-ին և անհետացավ ռադարների էկրանից 23 րոպե անց, օդանավում կար 217 ուղևոր և անձնակազմի յոթ անդամ, հայտնում է Դաշնային օդային տրանսպորտը: Գործակալություն.

Պահերը հաշվում են. երկու րոպե անց արաբական լրատվամիջոցներից լուրեր են հայտնվում, որ ռուսական ինքնաթիռ է կործանվել Սինայի թերակղզու կենտրոնական հատվածում։ Սակայն տվյալները դեռևս սակավ են և չեն հաստատվում պաշտոնական հաստատմամբ: Հույսը մնում է։ 10:42-ին Reuters-ը և Sky News-ը հրապարակում են ինքնաթիռի կործանումը հերքող առաջին հաղորդումները։ Հրապարակման աղբյուրները պնդում են, որ անհետացած ինքնաթիռի անձնակազմը կապ է հաստատել Թուրքիայում։ Flightradar-ը նույնպես չի հաստատում անկումը` նշելով, որ օդանավը ռադարից անհետանալուց առաջ կտրուկ նվազել է բարձրության վրա։

Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը հայտնում է, որ իրենք փորձում են կապ հաստատել ռադարներից անհետացած չվերթի հետ։ Ժամը 11:44-ին Pulkovo առցանց տախտակում դեռ տեղեկություն կա, որ Շարմ էլ-Շեյխից չվերթի ժամանումը հետաձգվում է (12:10-ից մինչև 12:20): Բայց արդեն մոտ 12-ին, վկայակոչելով Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության աղբյուրները, լրատվամիջոցների մեծ մասը տեղեկատվություն է հրապարակում Սինայի թերակղզու վրա ինքնաթիռի կործանման մասին: Պուլկովոյում, որտեղ մինչ այդ ժամանման մասին տեղեկատվությունը անհետացել էր ցուցադրությունից, արտակարգ իրավիճակների շտաբը սկսեց գործառնական աշխատանքը, և ՌԴ ԱԻՆ-ը երկու ինքնաթիռ էր պատրաստում Եգիպտոս ուղարկելու համար։ Ավելի ուշ վարչությունը որոշում է հինգ հատուկ ինքնաթիռ ուղարկել Եգիպտոս։

Որոնողական խմբերը հայտնաբերել են վթարի վայրը Սինայի թերակղզու լեռների շրջանում։ Ինքնաթիռի բեկորները ցրվել են 13 կիլոմետրի վրա։

Որոնողական գործողությունն անցել է դժվարին պայմաններում. Հյուսիսային Սինայը փակ գոտի է, և արդեն մեկ տարի է, ինչ եգիպտական ​​բանակը լայնածավալ գործողություններ է իրականացնում այնտեղ ԴԱԻՇ-ի հետ կապված ծայրահեղական խմբավորման զինյալների դեմ (խմբավորման գործունեությունն արգելված է Ռուսաստանում։ Գերագույն դատարանի որոշմամբ։ Պրիմ. խմբ.) Տարածքը հսկող եգիպտացի զինվորականներն են առաջինը հայտնաբերել ինքնաթիռի բեկորները։ Ինքնաթիռը կործանվել է Էն-Նահալ լեռնաշղթայում՝ ամայի, անջուր ու ամայի վայրում։ Ըստ ճշտված և պաշտոնապես հաստատված տեղեկությունների՝ ինքնաթիռում եղել է 224 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի յոթ անդամ։ Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության տվյալներով՝ ինքնաթիռի ուղևորների թվում եղել է 192 մեծահասակ և 25 երեխա։ Նրանք բոլորը մահացել են։

Հարգելի Ամալյա, 28 տարի առաջ դուք աշխարհին նվիրեցիք մի հրաշալի տղա։ Յուրաքանչյուր մայր երազում է նման որդու մասին, և յուրաքանչյուր աղջիկ երազում է մոտակայքում այդպիսի վստահելի և սիրող տղամարդու մասին: Մեկ տարի առաջ հրապարակվեցին բոլոր մահացածների լուսանկարները, անմիջապես հիշեցի Արմենի դեմքը, այն գրավում է աչքը իր բարի ու մաքուր ժպիտով, սա նպատակասլաց ու շատ պարկեշտ երիտասարդի դեմք է։ Ես նրան չէի ճանաչում, բայց աներևակայելի ցավում եմ Արմենի համար. Այդպիսի տղաները պարտավոր էին ապրել և աշխարհին նվիրել գեղեցիկ երեխաներ։ Բայց, ցավոք, նրա կյանքը խլեց մեկ այլ աշխարհ՝ սեւ ու չար։ Ուժ և առողջություն ձեզ: Շնորհակալություն նման որդու համար։ Խենթորեն ներողություն... Արմենի սիրառատ հիշատակին և շնորհավոր դրախտային ծննդյան տարեդարձը։ (Տատյանա Սվետլովա, Սանկտ Պետերբուրգ) - նման նամակներ, ողբերգությունից մեկ տարի անց, շարունակում են ստանալ Սինայի վրա սարսափելի ավիավթարից զոհվածների հարազատները։

Հոկտեմբերի 26-ին՝ ավիավթարից մի քանի օր առաջ, ծնունդով Պուշկին քաղաքից Արմեն Վիշնևը, ով ծառայում էր Դաշնային մաքսային ծառայությունում, դարձավ 27 տարեկան։ Արմենը թռավ Եգիպտոս հանգստանալու, վերջին հաղորդագրություններից մեկում մայրիկին խնդրում էր, որ չձանձրանա, քանի որ բաժանումը երկար չի տևի, խոստացավ մագնիս բերել կամ, որպես կատակ, նույնիսկ մի ամբողջ ուղտ։

Ողբերգությունից մեկ տարի անց Ամալիան խնամքով պահպանում է որդու բոլոր լուսանկարներն ու հաղորդագրությունները։ Ռուսաստանի այլ շրջանների անհանգստացած բնակիչները և ավիավթարի զոհերի տասնյակ այլ սիրելիներ օգնում են նրան հարգել հիշատակը և հաղթահարել կորստի վիշտը։ Ողբերգությունը առցանց միավորել է ավելի քան 36 հազար մարդու։ Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչների ջանքերով ստեղծվել է Flight 9268 բարեգործական հիմնադրամը, որն այժմ աջակցություն է ցուցաբերում մարդկանց, ովքեր կորցրել են իրենց հարազատներին Սինայի աղետի ժամանակ։

Հիմնական նպատակը, որի համար մենք համախմբվել ենք, մեր հարազատների հիշատակը հավերժացնելն է այն բաներում, որոնք մենք կարողանում ենք իրականացնել՝ ստեղծելով հուշահամալիր և տաճար, պահպանել մեր սիրելիների հիշողությունները, օգնել զոհերի ընտանիքներին, ովքեր ֆինանսական կարիք ունեն, իրավական և հոգեբանական աջակցություն. Մեր հիմնադրամը պարզապես ընդհանուր գործի շուրջ համախմբվելու փորձ չէ: Սա բողոք է ահաբեկչության, սպանությունների, դաժանության և անարդարության դեմ։ Մեծ ճանապարհորդությունը սկսվում է փոքր քայլից: Եվ մենք բոլորս միասին գնում ենք այդ քայլին. սա հենց այն նպատակն է, որ դրել են մեզ համար մարդիկ, որոնց կյանքը ողբերգությունը բաժանել է աղետից առաջ և հետո:

Հիմնադրամի խումբսոցիալական ցանցերը վաղուց դարձել են ինքնաբուխ հիշողության գիրք, որտեղ կարող եք պարզել վերջին տեղեկությունները ողբերգության հետաքննության ընթացքի մասին, կրկին տեսնել բոլոր նրանց լուսանկարները, ովքեր չարաբաստիկ թռիչքից տուն չեն վերադարձել, ինչպես նաև տրամադրել հնարավոր օգնություն ընտանիքին և ընկերներին:

Եվ դա միայն փողի մասին չէ. ցանկացած աջակցություն արժեքավոր է, քանի որ նույնիսկ մեկ տարի անց, պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ժամանակը չի բուժում, իսկ երկար հետաքննությունն ու փոխհատուցման վճարման հետ կապված բարդ բյուրոկրատական ​​ընթացակարգերը միայն խորացնում են արդեն շարունակվող կորստի ցավը:

Ողբերգությունը կրճատեց ամբողջ ընտանիքների կյանքը. Օլգա և Յուրի Շեյնները և նրանց երեք երեխաները զոհվեցին աղետից: Ողջ երկիրը՝ Սանկտ Պետերբուրգից մինչև Վլադիվոստոկ, մինչև խորը ցնցված էր Ալեքսանդրա Չեռնովայի և Եվգենի Յավսինի սիրո պատմությունից, ովքեր գտնվում էին A321 ինքնաթիռում. Եվգենին հատուկ գումար է խնայել Սաշային Եգիպտոս տանելու և այնտեղ նրան ամուսնության առաջարկ անելու համար:
Եվ տասնյակ այլ կյանքի պատմություններ, որոնք այնքան անարդար ու հանկարծակի ավարտվեցին հոկտեմբերի այդ չարաբաստիկ առավոտյան: Վթարի ենթարկված A321-ի ուղեւորների մեծ մասը եղել են Ռուսաստանի հյուսիս-արեւմուտքի բնակիչներ, հիմնականում՝ Սանկտ Պետերբուրգի, Լենինգրադի, Նովգորոդի եւ Պսկովի մարզերից։ Ինքնաթիռում եղել են նաև Ուկրաինայի չորս և Բելառուսի մեկ քաղաքացիներ: Իրինա Զախարովայի 9268 թռիչքը, մնացորդները, որոնք այժմ պահվում են Շաֆիրովսկի պողոտայի դիակիզարանում, ենթակա չեն փորձաքննության: Այնուամենայնիվ, ընտանիքները դեռ հույս ունեն ստանալ իրենց մահացած հարազատների մարմինների բեկորները. Եգիպտոսում, ավարտից հետո: Քննության հիմնական փուլի նոր մնացորդներ են հայտնաբերվել, այժմ ուսումնասիրվում են։

Սինայի վրա ռուսական A321 ինքնաթիռի կործանումը հետաքննող միջազգային հանձնաժողովի զեկույցը դեռ չի հրապարակվել. Եգիպտոսի քաղաքացիական ավիացիայի նախարարության աղբյուրի համաձայն՝ փորձագետները կխոսեն իրենց աշխատանքի նախնական արդյունքների մասին (և սա հետաքննությունից հետո) «60 օրվա ընթացքում»:

Այժմ որոշակի տեխնիկական վերլուծություններ են իրականացվում, որից հետո նախնական զեկույցը կհրապարակվի, հոկտեմբերի 26-ին լրատվամիջոցներին հայտնել է Եգիպտոսի ավիացիայի նախարարության ներկայացուցիչը։

Հիշեցնենք, որ աղետի պատճառների հետաքննությանը մասնակցում են վեց երկրների ներկայացուցիչներ՝ Եգիպտոսից, Ռուսաստանից, ինչպես նաև մասնագետներ Ֆրանսիայից, Գերմանիայից, Իռլանդիայից և ԱՄՆ-ից։ Դրա առաջընթացը՝ Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) կանոններին համապատասխան, վերահսկվում է Եգիպտոսի ավիացիոն իշխանությունների կողմից։
Աղետի առաջին վարկածներից էր այն ենթադրությունը, որ ռուսական ինքնաթիռը կարող էր խոցվել Հյուսիսային Սինայի շրջանում գործող զինյալների կողմից արձակված հրթիռով։ Այնուամենայնիվ, այս ենթադրությունը գրեթե անմիջապես հերքվեց փորձագետների կողմից՝ որպես անհիմն: Փորձագետները երկար ժամանակ աշխատել են «Կոգալիմավիա» ինքնաթիռի կործանման մեկ այլ հավանական պատճառի վրա՝ տեխնիկական խնդիրների վարկածի վրա։ Այս մասին կործանման օրը հայտնել են Եգիպտոսի օպերատիվ ծառայությունները՝ ինքնաթիռի բեկորների նախնական զննությունից հետո։ Հետաքննության սկզբնական փուլում այս վարկածին հակված էին նաև ռուս փորձագետները։

Կոգալիմավիայի (Metrojet ապրանքանիշ) ներկայացուցիչներն առաջինն են հերքել այն. արդեն նոյեմբերի 2-ին ավիաընկերության մամուլի քարտուղար Ալեքսանդր Սմիրնովը բացառել է տեխնիկական անսարքությունն ու օդաչուի սխալը որպես աղետի պատճառ և հայտարարել է «արտաքին ազդեցության» վրա։ ինքնաթիռ. Նա ընդգծել է, որ օդանավը, որը ավիաընկերությանը պատկանել է վարձակալության տակ, 100%-ով պատրաստ է թռչելու, և որ նրա անձնակազմը «շատ փորձառու է»։ Ընկերության ներկայացուցիչն իր ելույթն աջակցել է ավիաընկերության կողմից 2015 թվականի սկզբին ստացած հավաստագրերով։ Նա նաեւ հայտարարել է, որ ինքնաթիռի շարժիչը ստուգվել է հոկտեմբերի 26-ին՝ վթարից հինգ օր առաջ։

Նոյեմբերի 7-ին IAC-ը հայտնել է, որ քանի դեռ ձայնագրիչների վրա ձայնագրությունը չի դադարեցվել, թռիչքն ընթանում էր բնականոն հունով, ինքնաթիռի համակարգերի և բաղադրիչների խափանումների մասին տեղեկություններ չեն գրանցվել:

Նոյեմբերի 16-ին Կրեմլում կայացած հանդիպման ժամանակ ԱԴԾ ղեկավար Ալեքսանդր Բորտնիկովն առաջին անգամ պաշտոնապես հայտարարեց, որ ավիավթարի պատճառը ահաբեկչությունն է։ Տարբեր աղբյուրների հղումներով երրորդ կողմի միջամտության մասին վարկածներ ավելի վաղ հրապարակվել էին արտասահմանյան և ռուսական լրատվամիջոցներում։ «Մենք միանշանակ կարող ենք ասել, որ սա ահաբեկչություն է»,- ասել է Բորտնիկովը՝ հավելելով, որ բեկորների և իրերի վրա հայտնաբերվել են օտարերկրյա արտադրության պայթուցիկի հետքեր։ - Ըստ մեր փորձագետների՝ թռիչքի ժամանակ օդանավում պայթել է մինչև 1 կգ տրոտիլ համարժեք հզորությամբ ինքնաշեն պայթուցիկ սարք, ինչի հետևանքով օդանավը մասնատվել է, ինչը բացատրում է օդանավի մասերի ցրումը։ ինքնաթիռի ֆյուզելաժը երկար հեռավորության վրա.

Բորտնիկովը բացատրել է, որ եզրակացությունները մասնագետներն արել են անձնական իրերի, ուղեւորների ուղեբեռի և կործանված ինքնաթիռի մասերի մանրակրկիտ զննումից հետո։

Սկզբում ենթադրվում էր, որ պայթուցիկ սարքը տեղադրված է եղել 30A կամ 31A ուղևորի նստատեղի տակ։ Սակայն 2016 թվականի սեպտեմբերին հանձնաժողովի տվյալները հրապարակվեցին, ըստ որոնց՝ պայթյունը տեղի է ունեցել պոչի հատվածում՝ մեծ չափսերով ուղեբեռի համար նախատեսված հատվածում։ Մանկական մանկասայլակների մեջ ժամանակավորված ռումբ է թաքցվել. Փորձագետները նման եզրակացության են եկել Կահիրեի օդանավակայանի անգարում A321-ի հավաքված բեկորների դասավորությունը վերլուծելուց հետո։ Պայթյունի պատճառով ինքնաթիռը կորցրել է պոչի հատվածը, ինչից հետո անկառավարելի սուզվել է։

Ողբերգության հետաքննությունը շատ դանդաղ է ընթանում, և կատարվածի բոլոր հանգամանքները դեռևս անհայտ են։ Ռուսաստանում արգելված «Իսլամական պետություն» խմբավորման եգիպտական ​​բջիջը գրեթե անմիջապես ստանձնեց ռուսական ինքնաթիռի կործանման պատասխանատվությունը։ Օդանավակայանի աշխատակիցները կարող էին պայթուցիկ սարքը տանել օդանավում. բազմաթիվ վկայություններ օդային նավահանգստի անվտանգության թույլ մակարդակի մասին անմիջապես այն բանից հետո, երբ ողբերգությունը ողողեց համացանցը. շատ զբոսաշրջիկներ ասում էին, որ փոքր կաշառքի դիմաց նրանք հանգիստ պայուսակներ են տարել անվտանգության բոլոր շրջագծերով: , և ոչ ոք չի ստուգել դրանք։ Սակայն եգիպտական ​​կողմը երկար ժամանակ պնդում էր տեխնիկական անսարքության վարկածը՝ հրաժարվելով ընդունել ինքնաթիռում ահաբեկչական հարձակման հավանականությունը։ 2015 թվականի դեկտեմբերին Տեխնիկական հետաքննության կոմիտեն հայտարարություն տարածեց, որում ասվում էր, որ Կահիրեն Airbus 321-ի կործանման մեջ ահաբեկիչների մասնակցության նշաններ չի գտել: Միայն 2016 թվականի փետրվարին Եգիպտոսի նախագահ Աբդել Ֆաթահ աս-Սիսին առաջին անգամ խոստովանեց, որ ռուսական ինքնաթիռը. վթարի էր ենթարկվել վերևի երկնքում Սինայը ահաբեկչական հարձակում էր: Այդ մասին պետության ղեկավարը հայտարարել է մինչև 2030 թվականը երկրի զարգացման վերաբերյալ զեկույցի ներկայացման ժամանակ։

2016 թվականի օգոստոսի 30-ին հայտարարվեց, որ Աբու Մուհամմադ Ալ-Ադնանին, ով ենթադրաբար ահաբեկչության կազմակերպիչն էր, սպանվել է Սիրիայի Հալեպ քաղաքում։

Եգիպտոսի հետ օդային հաղորդակցությունը, որը դադարեցվել էր A321-ի կործանումից անմիջապես հետո, դեռ չի վերականգնվել։ ՌԴ տրանսպորտի նախարարության պաշտոնական մեկնաբանության համաձայն՝ իրավիճակը չի փոխվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ չեն վերացվել բոլոր մտահոգությունները ավիացիոն անվտանգության ոլորտում։

Ռուսաստանի և Եգիպտոսի միջև օդային հաղորդակցությունը վերսկսելու մասին որոշումը հնարավոր է միայն այն բանից հետո, երբ վերացվեն ավիացիոն և տրանսպորտային անվտանգության ոլորտում բոլոր մտահոգությունները։ Հարկ է նշել, որ եգիպտական ​​կողմը զգալի առաջընթաց է գրանցել այս խնդիրների լուծման գործում, և երկու երկրների միջև փոխգործակցությունը բավականին կառուցողական է, նշել են գերատեսչությունում հոկտեմբերի 25-ին։

Հիշողության այգին», որը կգտնվի Վսևոլոժսկի Ռումբոլովսկայա լեռան վրա, կավարտվի և այստեղ կծաղկեն թարմ ծաղիկներ։ Սալերից մի միջանցք, որի վրա, ըստ հուշարձանի նախագծի, կլինեն բոլոր սպանվածների անունները։ A321 ինքնաթիռի վթարում, ինչպես նաև խողովակների տեսքով մետաղական կոնստրուկցիաներ, որոնց վրա քամին կխաղա, յուրաքանչյուր ոք, ով կքշի Կյանքի ճանապարհով, կտեսնի դա։

Երկուշաբթի օրը՝ հոկտեմբերի 31-ին, Սուրբ Իսահակի տաճարում տեղի կունենա Սինայի թերակղզու երկնքում A321 ինքնաթիռի կործանման զոհերի հիշատակի արարողությունը։ Ի հիշատակ նրանց, ովքեր այդպես էլ տուն չվերադարձան իրենց ընտանիքի և ընկերների մոտ, տաճարի զանգը կղողանջի 224 անգամ։

Airbus A321-ը Airbus A320-ի հաջորդ սերունդն է, այն ունի ավելի երկար տարբերակ: A321 մոդելը ամենամեծն է ամբողջ A320 ընտանիքից: Airbus A321-ը կարող է տեղափոխել 16 ուղևոր առաջին կարգում և 169՝ էկոնոմ դասում։ Ուղևորների ընդհանուր թիվը 185 է։

Airbus A321 լուսանկար

Բյուջետային օպերատորները և չարտերային թռիչքները թռչում են միայն էկոնոմ դասերով, այնուհետև ուղևորների նստատեղերը ավելանում են մինչև 220 նստատեղ։ Եթե ​​ցանկանում եք, որ ձեր թռիչքը լինի հարմարավետ, ավելի լավ է նախապես ծանոթանալ ինքնաթիռի դասավորությանը: Airbus 321 ինքնաթիռի դասավորությունը ներկայացված է «Աերոֆլոտ»-ի կայքում, ինչը հեշտացնում է լավագույն նստատեղերը ձեր ճանապարհորդությունից առաջ գտնելը:

Այժմ արժե ավելի մոտիկից նայել Աերոֆլոտից այս Airbus-ի կազմաձևին: Ամենահայտնի ավիափոխադրողն ունի 30 A321 ինքնաթիռ և իրականացնում է կանոնավոր ներքին, միջազգային և չարտերային թռիչքներ։ Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս Airbus A321 խցիկի գծապատկերը՝ ուղևորների համար ավելի հեշտ նավարկելու համար: Առկա են բիզնես և էկոնոմ դասի նստատեղեր։

Լավագույն նստատեղերը A321 ինքնաթիռում

Այսպիսով, մենք գնում ենք ամենահայտնի ավիափոխադրողի կայք, գտնում ենք «Հղման տեղեկատվություն» բաժինը, այնուհետև «Օդանավում», այնուհետև «Նստատեղերի դասավորությունը» և այնուհետև ընտրում ենք Airbus A321 (խցիկի դասավորությունը)՝ Aeroflot-ի լավագույն նստատեղերը: այստեղ հստակ երևալ: Արժե ավելի ուշադիր նայել ինքնաթիռի լավագույն և վատագույն տեղերը, և մենք կբացատրենք, թե ինչու է ավելի լավ զբաղեցնել որոշակի նստատեղ, թե ոչ:

Ինչպես երևում է նկարից, լավագույն նստատեղերը համարվում են ութերորդ շարքը, իսկ A և F նստատեղերը՝ 20-րդ «տողում»: 1-7 շարքերը նախատեսված են բիզնես դասի ուղևորների համար, այստեղ նստատեղերի միջև հեռավորությունը ավելի լայն է և այնտեղ: ավելի միջանցք է: Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է չընտրել առաջին և յոթերորդ շարքերը, քանի որ առաջին շարքը գտնվում է զուգարանին մոտ, իսկ յոթերորդը մոտ է էկոնոմ դասին, և այնտեղ, որպես կանոն, ավելի աղմկոտ է, քան բիզնես դասում։

Լավ, ստանդարտ, վատ նստատեղեր Airbus A321-ում

Նայելով A321 ինքնաթիռին (գծապատկեր), թվում է, թե լավագույն նստատեղերը գտնվում են ութերորդ շարքը. Բանն այն է, որ այնտեղ վթարային ելք կա, ուստի ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա: Եվ երբ վեր կենաք այս վայրերից, ձեր հարևաններից ոչ մեկին չեք խանգարի։ Բացի այդ, այս նստատեղերը տեղակայված են ինքնաթիռի առջևի մասում, ինչը նշանակում է, որ սնունդը կսկսի մատուցվել ձեր նստատեղերից: Ութերորդ շարքը իրավամբ համարվում է հարմարավետության բարձրացում:

9-ից 17 շարքերստանդարտ տեղեր կան, բայց հիմա շարք 18տարբերվում է նրանով, որ մոտակայքում կա զուգարան, և սա այնքան էլ հարմարավետ չէ ուղևորների համար, ձեր մոտ գրեթե միշտ կլինեն.

• զուգարանի սենյակի հերթ;
• մարդիկ հաճախ են քայլում;
• կարող է բռնվել, եթե դուք նստած եք արտաքին շարքում:

Airbus A321 սրահ

Ուղևորներ 19 շարքոտքերը դնելու համար բավական ազատ տարածք կլինի, միայն մոտակայքում կա զուգարան, որը կարող է փչացնել տպավորությունը ճանապարհորդության ընթացքում։ Բայց 20-րդ շարքի նստատեղերն առանձնանում են ոտքերի ազատ տարածքի առկայությամբ և անցքի առկայությամբ, որով կարելի է հիանալ անցնող երկրների, ծովերի և օվկիանոսների գեղեցկությամբ:

21-ից 30 տողԿրկին հաջորդում են ստանդարտ տեղերը, որոնք առանձնապես չեն առանձնանում ոչնչով, թե՛ լավ, թե՛ վատ կողմում։ Բայց 30-րդ շարքի C և D նստատեղերը և ամբողջը 31-րդհամարվում են վատ: «Line» 31-ը կրկին գտնվում է զուգարանի մոտ, իսկ վերջին շարքի նստատեղերի թիկունքները չեն թեքվում։ Սնունդն ու խմիչքը ձեզ ամենավերջին կբերեն, գործընթացը արագացնելու միջոց չկա, դուք պետք է սպասեք, մինչև բորտուղեկցորդուհիները սպասարկեն ձեր դիմաց նստած բոլոր ուղևորներին։ Վերցրեք այս վայրերը միայն որպես վերջին միջոց, եթե ձեզ անհրաժեշտ է թռչել և այլ տարբերակներ չունեք:

Kogalymavia Airlines-ի (Metrojet ապրանքանիշ) Airbus A321 9268 չվերթը շաբաթ օրը՝ հոկտեմբերի 31-ի առավոտյան, վթարի է ենթարկվել և անհետացել ռադարներից։ Ինքնաթիռում եղել է 224 մարդ՝ ուղեւորներ, երեխաներ, անձնակազմի 7 անդամներ, բոլորը ռուսներ են։ Ինքնաթիռը «զբոսաշրջային» չվերթ էր իրականացնում Շարմ Էլ-Շեյխ-Սանկտ Պետերբուրգ միջև։

Աղետի մասին վերջին տեղեկատվությունը կարելի է կարդալ նաև Twitter-ում՝ օգտագործելով հեշթեգը #ԿոգալիմԱվիաԵվ #7k9268 .

Եգիպտոսի իշխանությունները պաշտոնապես հաստատել են ինքնաթիռի կործանումը և բանակի հետ սկսել բեկորների որոնումը, մինչդեռ թուրքական ավիացիոն իշխանությունները հայտնել են, որ ինքնաթիռը մտել է իրենց օդային տարածք։ Միևնույն ժամանակ ԶԼՄ-ները ավելի վաղ նշում էին, որ ինքնաթիռը շարունակել է թռիչքը, սակայն Կահիրեի պաշտոնական մամուլը նշում է, որ ինքնաթիռի վթարն իսկապես տեղի է ունեցել, իսկ ինքնաթիռի բեկորները գտնվում են Սինայում։

Ամենախոսուն օրինակը Flightradar համակարգն է, որը թույլ է տալիս հետևել աշխարհի ցանկացած քաղաքացիական ինքնաթիռի, որն ունի հատուկ տրանսպոնդերներ: Ըստ Flightradar-ի դա երևում էոր ինքնաթիռը «իջել է րոպեում մոտավորապես 6000 ֆուտ արագությամբ (110 կմ/ժ), նախքան ազդանշանի կորուստը» թռիչքից 23 րոպե անց։

Մամուլը հայտնում է նաև, որ ինքնաթիռի անձնակազմը հայտնել է անսարքությունների մասին, որոշ լրագրողներ ասում են, որ PIC-ը և երկրորդ օդաչուն շտապ վայրէջք են խնդրել, սակայն այս տեղեկությունը դեռ չի հաստատվել:

Նշենք, որ շատ օդաչուներ և ավիացիոն փորձագետներ, խոսելով ավիավթարների մասին, հիշեցրել են, որ շարժիչի խափանումը (առանց շարժիչը կամ օդանավը կործանելու) չի հանգեցնում ինքնաթիռների կործանման. նրանք կարող են սահել նույնիսկ բոլոր շարժիչներն անջատված վիճակում: օդանավակայան (դա տեղի է ունեցել նաև ավիացիայի պատմության մեջ. ԶԼՄ-ները հիշում են ինչպես Տու-204-ի արտակարգ վայրէջքը, այնպես էլ «Գիմլի սլայդերը»):

«Ինքնաթիռը կործանվել է փակ ռազմական գոտում, այնտեղ հակաահաբեկչական գործողություններ են իրականացվում»,- հայտնում է VGTRK-ն։

Եգիպտոսի հյուսիսային Սինայում արտակարգ դրություն է մտցվել՝ կապված ռուսական ինքնաթիռի կործանման հետ, վթարի վայր են մեկնել Եգիպտոսի վարչապետը, փրկարարներն ու զինվորականները։

Reuters-ը հայտնում է, որ «փրկված ուղեւորների ճիչերը կարող են լսվել վթարի վայրում»։

«ՌՈՒՍԱԿԱՆ Վթարի ենթարկված ավիաընկերության անձնակազմը շաբաթը մի քանի անգամ բողոքել է շարժիչի խնդիրներից»,- հայտնում են լրատվական գործակալությունները։

«Եգիպտական ​​շտապօգնության ծառայությունները սկսել են դուրս բերել Սինայի թերակղզում ռուսական Ա-321 ինքնաթիռի կործանման հետևանքով զոհվածների դիերը», - զեկույցներ AFP. Աղետի վայրը շրջափակված է և պաշտպանված կողոպտիչներից:

«Հայտնաբերվել է հինգ երեխայի դի, Սինայում կործանված ռուսական ինքնաթիռը երկու մասի է բաժանվել», - հայտնել է AFP-ն։

ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինն իր խորին ցավակցությունն է հայտնել «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության ինքնաթիռի կործանման հետևանքով զոհվածների հարազատներին՝ հրամայելով փրկարարներին ուղարկել ողբերգության վայր։

«Եգիպտոսում վթարի ենթարկված ինքնաթիռի 48-ամյա հրամանատարի ընդհանուր թռիչքի ժամանակը կազմել է 3682 ժամ, որից Վալերի Նեմովը 1100 ժամ է թռել որպես օդանավի հրամանատար»,- հայտնում է Lifenews.ru-ն։

«Ինչպես հայտնի է դարձել, Վալերի Նեմովը Ա-321 տիպի ինքնաթիռով թռչելուց առաջ թռել է ՏՈՒ-154, օդաչուն վերապատրաստվել է Թուրքիայում տեղակայված AmurAir ուսումնական կենտրոնում»,- հավելում է մամուլը՝ PIC-ին պրոֆեսիոնալ օդաչու անվանելով։

Հայտնի է դարձել, որ թռիչքի ուղևորներից առնվազն մեկը թռիչքից առաջ տեղադրել է ինքնաթիռի և ամուսնու և դստեր լուսանկարը՝ գրելով. մենք թռչում ենք տուն ".

«Եգիպտական ​​կողմի տվյալներով՝ ինքնաթիռը փորձում էր վայրէջք կատարել Էլ-Արիշ օդանավակայանում»,- հայտնել են ՌԴ դեսպանատանը։

«Ինչպես հայտնի է դարձել, Սինայի թերակղզու հյուսիսում գտնվող Էլ-Արիշից 100 կիլոմետր հեռավորության վրա կործանված ռուսական ինքնաթիռի բեկորների տակից դուրս են բերվել մոտ հարյուր ուղևորների դիեր»,- հայտնում է Egypt Independet-ը։

«Ականատեսները պատմում են, որ Եգիպտոսում վթարի ենթարկված ինքնաթիռը օդում այրվում էր», - հաղորդում է «Կոմերսանտ ՖՄ»-ն։

Լրատվամիջոցները հայտնում են, որ փրկարարները ողբերգության վայրում հայտնաբերել են թռիչքի ինքնագրիչներից մեկը՝ սև արկղերը։

Նախագահ Վլադիմիր Պուտինը նոյեմբերի 1-ին սուգ է հայտարարել Եգիպտոսում ռուսական ինքնաթիռի կործանման կապակցությամբ։

Եգիպտոսում Ա-321 ինքնաթիռի կործանման վայրում հայտնաբերվել են բոլոր 17 երեխաների մարմինները։ հայտնում է РИА Новости-ն՝ հղում անելով քաղաքացիական ավիացիայի ներկայացուցչին։

Ինչպես պարզել է Газета.Ru-ն, նույն անձանց սեփականատերն են Brisco տուրիստական ​​ընկերությունը, որի հաճախորդները թռչում էին կործանված ինքնաթիռով, և Kogalymavia ավիաընկերությունը։

«Կա՛մ կենտրոնական/պոչի հատվածում հրդեհ, կա՛մ շարժիչի հրդեհ, որը տարածվում է ամբողջ նեյսելի վրա՝ թևի հետագա ջերմային ոչնչացմամբ», - գրում են նրանք պրոֆեսիոնալ օդաչուների ֆորումում:

Տեղի բեդվինների Ալ Թայահա ցեղախումբը տեսել է ռուսական «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության ինքնաթիռի կործանումը Սինայի թերակղզում: Քոչվորների խոսքով՝ Airbus A321-ը բռնկվել է օդում, մասնավորապես՝ տեսել են ինքնաթիռի շարժիչներից մեկն այրվող։

«Շատերը մահացան նստատեղերի վրա՝ ամրագոտիներով», - Եգիպտոսի հետախուզության աշխատակից/Reuters

Մոսկվայի Ստոլեշնիկովի նրբանցքում գտնվող «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության սեփականատիրոջ գրասենյակը խուզարկվում է։ Իրավապահները գրասենյակից խլում են փաստաթղթեր և էլեկտրոնային լրատվամիջոցներ, հայտնում են լրատվամիջոցները։

Եգիպտոսի ավիացիոն իշխանությունները չեն բացառում, որ Եգիպտոսում ռուսական «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության հետ վթարը տեղի է ունեցել ահաբեկչության պատճառով, հայտնում է CBS Extra-ն։ «Այս վարկածը քիչ հավանական է, քանի որ տարածաշրջանում ահաբեկիչները չունեն համապատասխան զենք՝ զենիթահրթիռային համակարգեր, քանի որ ինքնաթիռը գտնվել է ավելի քան 6 հազար մետր բարձրության վրա»,- ասում են փորձագետները։

«Մի քանի ամիս առաջ Սինայից հրթիռներ արձակվեցին Իսրայելի տարածքի վրա: Սիրիայում և Լիբիայում իսլամիստները գրավեցին տասնյակ C125 և C200 համալիրներ: Եմենում կրակահերթերը տեղի են ունենում U կետի միջոցով, և սաուդցիները Patriot-ներ են տեղակայել ամբողջ երկայնքով: սահման»,- գրում են նրանք սոցցանցերում։

«Եգիպտական ​​օդանավի միջադեպերի հետաքննության կոմիտեի խոսնակ Այման ալ-Մուգադեմի համաձայն, օդաչուն զգուշացրել է ցամաքային կարգավարներին, որ ինքնաթիռը «տեխնիկական խնդիր» ունի և պետք է որքան հնարավոր է շուտ վայրէջք կատարի», հաղորդում է «Իզվեստիան»:

Եգիպտոսի իշխանությունները հայտարարել են, որ ռուսական ինքնաթիռի կործանումից ոչ ոք ողջ չի մնացել, հաղորդում է Reuters-ը:

Շարմ էլ-Շեյխից թռիչքից առաջ կործանված ինքնաթիռը ենթարկվել է անհրաժեշտ տեխնիկական զննումների, և որևէ անսարքություն չի հայտնաբերվել, ասել է Եգիպտոսի օդանավակայանի ընկերության ղեկավար Ադել Մահգուբը։ «Իրականացվել է օդանավի տեխնիկական զննություն և հաստատվել է թռիչքի պիտանիությունը»,- ընդգծել է նա։

Ինչպե՞ս գնել ինքնաթիռի տոմս առանց տանից դուրս գալու.

Պահանջվող դաշտերում նշեք երթուղին, ճանապարհորդության ամսաթիվը և ուղևորների թիվը: Համակարգը կընտրի տարբերակը հարյուրավոր ավիաընկերություններից:

Ցանկից ընտրեք ձեզ հարմար թռիչքը:

Մուտքագրեք ձեր անձնական տվյալները. անհրաժեշտ է տոմսեր տրամադրել: Tutu.ru-ն դրանք փոխանցում է միայն ապահով ալիքով։

Տոմսերի համար վճարեք բանկային քարտով։

Ինչպիսի՞ն է էլեկտրոնային տոմսը և որտեղի՞ց կարող եմ այն ​​ստանալ:

Կայքում վճարելուց հետո ավիաընկերության տվյալների բազայում կհայտնվի նոր գրառում՝ սա ձեր էլեկտրոնային տոմսն է:

Այժմ թռիչքի մասին բոլոր տեղեկությունները կպահվեն փոխադրող ավիաընկերության կողմից:

Ժամանակակից ավիատոմսերը թղթային տարբերակով չեն տրվում։

Դուք կարող եք տեսնել, տպել և ձեզ հետ օդանավակայան տանել ոչ թե բուն տոմսը, այլ երթուղու կտրոնը: Այն պարունակում է ձեր էլեկտրոնային տոմսի համարը և ձեր թռիչքի մասին բոլոր տեղեկությունները:

Tutu.ru-ն էլեկտրոնային փոստով ուղարկում է երթուղու անդորրագիրը: Խորհուրդ ենք տալիս տպել այն և ձեզ հետ տանել օդանավակայան։

Այն կարող է օգտակար լինել արտասահմանում անձնագրային հսկողության ժամանակ, թեև ինքնաթիռ նստելու համար ձեզ միայն անհրաժեշտ կլինի ձեր անձնագիրը:

Ինչպե՞ս վերադարձնել էլեկտրոնային տոմսը:

Տոմսերի վերադարձման կանոնները սահմանում է ավիաընկերությունը: Սովորաբար, որքան ավելի էժան է տոմսը, այնքան քիչ գումար կարող եք հետ ստանալ:

Տոմսը որքան հնարավոր է շուտ վերադարձնելու համար կապվեք օպերատորի հետ։

Դա անելու համար հարկավոր է պատասխանել նամակին, որը կստանաք Tutu.ru կայքում տոմսեր պատվիրելուց հետո։

Խնդրում ենք վերնագրի տողում նշել «Տոմսի վերադարձ» և հակիրճ նկարագրել ձեր իրավիճակը: Մեր մասնագետները կկապվեն ձեզ հետ։

Նամակը, որը դուք ստանում եք պատվիրելուց հետո, կպարունակի գործընկեր գործակալության կոնտակտները, որոնց միջոցով տրվել է տոմսը: Դուք կարող եք ուղղակիորեն կապվել նրա հետ: