پانورامای واسکو داگاما (پل). تور مجازی واسکودوگاما (پل). جاذبه ها، نقشه، عکس، فیلم. پل واسکو داگاما، طولانی ترین پل اروپا پل واسکو داگاما کجاست

پل اختراع منحصر به فرد بشر است. به شما امکان می دهد اشیاء لازم را به هم متصل کنید، ترافیک حمل و نقل را سازماندهی کنید و مناطق دورافتاده را با قاره ها متصل کنید. اغلب پل با طراحی خارجی خود شگفت زده می شود. پل واسکو داگاما دقیقاً چنین سازه ای است.

این سازه یکی از به یاد ماندنی ترین مکان های دیدنی پرتغال است. این پل با زیبایی شگفت انگیز و طول باورنکردنی خود در میان سایر ساختمان ها متمایز است. به نظر می رسد که این طرح پایان و لبه ندارد. طول کل واسکو داگاما 17.2 کیلومتر است - این طولانی ترین پل در اروپا است. با نگاهی به اطراف این ساختمان، متوجه می شوید که معماران جهت گیری زیبایی شناختی را فراموش نکرده اند. از نظر خارجی، طراحی با سبکی و هوای آن متمایز می شود. علاوه بر این، این پل شکل کلاسیکی ندارد.

اگر در مورد جهت گیری عملکردی سازه صحبت کنیم، معنای ایجاد اتصال دو منطقه دور افتاده لیسبون بود. ساخت پل این امکان را فراهم کرد که پیوندهای حمل و نقل ایجاد شود و دسترسی بدون مانع به اشیا فراهم شود. طراحی پل ترکیبی از دو راه حل مهندسی است - ساختار کابلی به تدریج به یک راهرو تبدیل می شود. به همین دلیل است که پل شکل غیر سنتی دارد: ساختار کابلی عمود بر ساحل واقع شده است و راهرو تقریباً موازی است.

بنابراین، پل واسکو د گاما ترکیبی هماهنگ از زیبایی و عملکرد است. زندگی را برای ساکنان و مهمانان شهر ساده می کند و از تفکر آن لذت زیبایی شناختی فوق العاده می دهد. برای همه کسانی که به پرتغال می روند، این پل باید در برنامه مسیر قرار گیرد. مه، شب، سپیده دم - در هر شرایط آب و هوایی می تواند تخیل را شگفت زده کند.

پل واسکو داگاما - عکس

پل واسکو داگاما (Ponte Vasco da Gama) طولانی ترین پل اروپا است. در پرتغال، درست در شمال شرقی لیسبون واقع شده است. واسکو داگاما از رودخانه تاگوس پرتاب می شود و هدف اصلی آن کمک به یکی دیگر از پل های لیسبون در توزیع ترافیک اتومبیل است.

مقدمات ساخت پل واسکو داگاما در سال 1995 آغاز شد و در 29 مارس 1998 افتتاح شد. طول کل سازه 17.2 کیلومتر است. مانند بسیاری از پل های مشابه و فوق طولانی، واسکو داگاما یک ساختار ترکیبی است. این یک راهرو با یک دهانه اصلی برای عبور کشتی ها است.

و اگر فاصله بین شمع های راهرو بین 45 تا 80 متر باشد، دهانه اصلی تا 420 متر طول دارد. جاده توسط کابل‌هایی که از دو ستون کشیده شده‌اند که ارتفاع آن‌ها 148 متر است پشتیبانی می‌شود. ارتفاع خود جاده از سطح دریا 47 متر است. این برای عبور کشتی های رودخانه ای کاملاً کافی است. کشتی های دریایی در اینجا قایقرانی نمی کنند، زیرا این پل در پشت بندر لیسبون قرار دارد.

همانطور که در بالا ذکر شد، واسکو داگاما یک پل جاده ای است. عرض آن 30 متر است. در هر جهت سه خط وجود دارد. قابل توجه است که سفر روی پل فقط در صورتی پرداخت می شود که به سمت لیسبون حرکت کنید (2.5 - 5.85 یورو برای اتومبیل، بسته به اندازه؛ و 11.2 یورو برای کامیون ها)، سفر در جهت مخالف رایگان است.

اگر به نقشه (واقع در زیر) نگاه کنید، خواهید دید که پل در باریک ترین نقطه رودخانه ساخته نشده است. این به دلیل ملاحظات ایمنی محیطی است. بر این اساس، هزینه ساخت و ساز به دلیل این امر به طور قابل توجهی افزایش یافته است. کل مبلغ 897 میلیون یورو بود.

و در نهایت نام پل واسکو دوگاما به این دلیل به دست آمد که در سال 1998 پانصدمین سالگرد کشف مسیر دریایی اروپا به هند توسط این دریانورد بزرگ پرتغالی جشن گرفته شد.

چند عکس دیگر از این بنای باشکوه:

پل واسکو داگاما (به زبان پرتغالی واسکو داگاما) طولانی ترین پل اروپا است که لیسبون و شهرهای مونتیخو و آلکوچت را به هم متصل می کند و در کرانه مقابل رودخانه تاگوس واقع شده است. در میان تمام پل های جهان، نهمین پل طولانی است که 17.3 کیلومتر است. حداکثر ارتفاع پل 155 متر است.

پل واسکو داگاما نزدیک به منطقه ای در لیسبون است که در آن نمایشگاه جهانی لیسبون (اکسپو 98) در سال 1998 برگزار شد.

حقیقت جالب:در هنگام افتتاح این پل، بزرگترین فیجوآدا در جهان تهیه و سرو شد که در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد. 15 هزار نفر پشت میزی به طول 5 کیلومتر نشستند.

پل واسکو داگاما به عنوان جایگزینی برای سفر جاده ای بین شمال و جنوب پرتغال از طریق منطقه پایتخت ساخته شد.

این پل به افتخار پانصدمین سالگرد اولین ورود واسکو دوگاما به هند در سال 1498 به این نام نامگذاری شده است.

کرایهدر امتداد پل واسکو داگاما قرار دارد 2,75€ برای یک ماشین سواری پرداخت فقط با ورود به شهر

پل واسکو داگاما در لیسبون - تاریخ ساخت و حقایق جالب

ساخت پل در شهریور 94 آغاز و در آذر 97 به پایان رسید و 18 ماه طول کشید تا برای ساخت آماده شود. همین مبلغ برای ساخت پل هزینه شده است. 3300 نفر در ساخت پل واسکو دوگاما شرکت کردند.

عمر تخمین زده شده این پل 120 سال است. این پل می تواند در برابر وزش باد با سرعت 250 کیلومتر در ساعت مقاومت کند و همچنین در برابر زلزله ای 4.5 برابر قوی تر از زلزله ای که لیسبون در سال 1755 (8.7 در مقیاس ریشتر) ویران کرد، مقاوم است. عمیق ترین شمع های پل با قطر 2.5 متر به عمق 95 متر زیر سطح دریا می رسد.

پل واسکو داگاما با در نظر گرفتن انحنای کره زمین طراحی و ساخته شد تا از اختلاف ارتفاع در انتهای مختلف پل که می تواند به 80 سانتی متر برسد جلوگیری شود.

این پل به گونه ای طراحی شده است که از آسیب به محیط زیست و اکولوژی خلیج تاگوس (به اصطلاح دریای کاه یا مار دو پالا) جلوگیری کند.

پل دارای 6 خط ترافیک با امکان گسترش به 8 خط است. حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت است. حداقل - 50 کیلومتر در ساعت.

پل واسکو داگاما به چند بخش تقسیم می‌شود: پل راه‌راه شمالی، پل اکسپو از 12 بخش، پل اصلی، راه‌راه مرکزی و راه‌راه جنوبی.

هنگام سفر به شمال (به لیسبون) روی پل عوارضی وجود دارد. صاحب یک ماشین 2.75 € پرداخت می کند. هزینه سفر با کامیون باری 6.25 €، 9.20 € یا 11.80 € - بسته به تعداد محورها (دو، سه یا بیشتر از سه). تعرفه های فعلی در وب سایت رسمی Lusoponte - www.lusoponte.pt است.

پل واسکو داگاما در لیسبون روی نقشه

تورهای لیسبون را با بهترین قیمت رزرو کنید

این تورها توسط افراد محلی خلاق لیسبون هدایت می‌شوند که می‌توانند شهر را به شما نشان دهند، به شما بگویند کجا پول پس‌انداز کنید و بهترین زمان را در کجا بگذرانید. تورها به زبان روسی انجام می شود.

عصر اکتشاف برای همیشه مسیر تاریخ جهان را تغییر داد. غرب به لطف ملوانان شجاع، کشورها و قاره های جدیدی را کشف کرد، اشیاء جغرافیایی و روابط اجتماعی-اقتصادی، تجارت و علم توسعه یافت. یکی از این مسافرانی که در تاریخ اثری از خود بر جای گذاشت واسکودوگامای پرتغالی بود.

جوانان

واسکو داگاما در سال 1460 در خانواده شوالیه پرتغالی استوان داگانا متولد شد. واسکو با دریافت تحصیلات مناسب در نظم مقدس سانتیاگو، از سنین پایین شروع به شرکت فعال در نبردهای دریایی کرد.

مرد جوان با داشتن روحیه قاطع و لجام گسیخته در این امر به خوبی موفق شد که در سال 1492 به دستور پادشاه عملیاتی را برای تصرف کشتی های فرانسوی که به طور غیرقانونی یک کارول پرتغالی مملو از طلا را تصرف کرده بودند رهبری کرد.

برنج. 1. واسکو داگاما.

دریانورد جوان به لطف حمله بسیار جسورانه و مهمتر از همه موفقیت آمیز خود، در دربار مورد لطف سلطنتی و محبوبیت زیادی قرار گرفت. این اولین قدم در مسیر واسکو داگاما بود که رویای شهرت و ثروت را در سر داشت.

هدف اصلی - هند

در قرون وسطی، پرتغال دور از مسیرهای تجاری اصلی قرار داشت و همه کالاهای ارزشمند شرقی - ادویه، پارچه، طلا و جواهرات - باید از فروشندگان با قیمت های گزاف خریداری می شد. کشوری که از جنگ های بی پایان با کاستیا خسته شده بود، توان پرداخت چنین هزینه هایی را نداشت. یافتن مسیر دریایی به هند مهمترین وظیفه پرتغال شد.

4 مقاله برترکه در کنار این مطلب می خوانند

با این حال، موقعیت جغرافیایی این ایالت به گونه ای بود که ملوانان پرتغالی در حین جستجوی مسیری مناسب برای رسیدن به هند، توانستند اکتشافات مهم بسیاری را انجام دهند. آنها بر این باور بودند که می توانند با دور زدن آفریقا به این کشور آرزو برسند.

پرتغالی ها جزایر پرنسیپ و سائوتومه، بیشتر سواحل جنوبی در امتداد خط استوا و دماغه امید خوب را کشف کردند. ثابت شده است که قاره ی خروشان به قطب نمی رسد و هر شانسی برای یافتن مسیر گرامی به هند وجود دارد.

برنج. 2. دماغه امید خوب.

سفر دوشیزه

مانوئل اول پادشاه پرتغال به خوبی از اهمیت برقراری ارتباط مستقیم با هند در سریع ترین زمان ممکن آگاه بود. برای سفر دریایی جدید، چهار کشتی مجهز به مانور ساخته شد. فرماندهی گل سرسبد سن گابریل به واسکو دوگاما سپرده شد.

منابع غنی آذوقه، حقوق سخاوتمندانه برای همه اعضای خدمه، وجود انواع سلاح ها - همه اینها حاکی از دقیق ترین آمادگی برای سفر آینده است که در سال 1497 آغاز شد.

ناو پرتغالی به سمت دماغه امید خوب حرکت کرد و ملوانان قصد داشتند به سرعت به سواحل هند برسند.

در طول سفر، این سفر شگفتی‌های ناخوشایند زیادی را برای آنها به همراه داشت: حملات غافلگیرکننده به آب و زمین، شرایط آب و هوایی سخت، اسکوربوت، خرابی کشتی. اما، با وجود تمام مشکلات، اکسپدیشن واسکودوگاما برای اولین بار در 20 می 1498 به سواحل هند رسید.

برنج. 3. تجارت با هندی ها.

فداکاری های بزرگ انسانی و از دست دادن دو کشتی ناوگان بیش از آن با تجارت موفق با هندی ها جبران شد. اولین تجربه بسیار موفق بود - درآمد حاصل از فروش کالاهای عجیب و غریب آورده شده از هند 60 برابر بیشتر از هزینه سفر دریایی بود.

سفر دوم

سازماندهی اکسپدیشن بعدی به سواحل هند یک اقدام ضروری برای سرکوب ناآرامی های ناشی از سرخپوستان بود. بومیان نه تنها شهرک تجاری پرتغال - یک پست تجاری - را سوزاندند، بلکه همه تاجران اروپایی را از ایالت خود بیرون راندند.

این بار ناوگان متشکل از 20 کشتی بود که وظایف آنها نه تنها حل مشکلات "هند"، بلکه مداخله در تجارت اعراب و حفاظت از پست های تجاری پرتغال بود.

یک ناوگروه مسلح به فرماندهی واسکو داگاما در سال 1502 به دریاهای آزاد رفت. او خود را یک مجازات کننده ظالم و بی رحم نشان داد و تمام مقاومت هند در ریشه شکسته شد. دریانورد که یک سال بعد با غنایم چشمگیر به زادگاهش لیسبون بازگشت، عنوان کنت، مستمری افزایش یافته و زمین غنی را دریافت کرد.

سفر سوم

پس از مرگ پادشاه مانوئل اول، تاج و تخت پرتغال به پسرش ژوائو سوم رسید. وارث متوجه شد که سود حاصل از تجارت با هند به میزان قابل توجهی کمتر شده است. برای حل این مشکل، حاکم جدید واسکو دوگاما را به عنوان نایب السلطنه پنجم هند منصوب کرد و به او دستور داد که به متصرفات خود برود و از همه شرایط آگاه شود.

دریانورد معروف برای سومین بار در سال 1524 به هند رفت. با رسیدن به محل، او با تمام افراد مقصر به شیوه ظالمانه خاص خود برخورد کرد.

در طول سفر بازگشت، واسکودوگاما احساس ناخوشی کرد. آبسه‌های دردناک روی گردن نشانه‌های مالاریا بود که باعث مرگ ملوان مشهور شد. او در 24 دسامبر 1524 بدون دیدن سواحل زادگاهش درگذشت.

جسد واسکو داگاما در صومعه ای واقع در حومه لیسبون به خاک سپرده شد. بعدها شهری در گوا به نام او نامگذاری شد.

ما چه آموخته ایم؟

در حین مطالعه گزارش در مورد موضوع "واسکو داگاما"، به طور خلاصه در مورد کشف هند توسط واسکو داگاما مطلع شدیم. ما متوجه شدیم که یافتن مسیر مستقیم به هند برای پرتغال چقدر مهم است. و آنچه واسکو داگاما در جغرافیا کشف کرد، نقش بزرگی در توسعه اقتصاد کشور مادری خود داشت و موقعیت آن را به عنوان یک قدرت دریایی قوی در صحنه جهانی تقویت کرد. ما همچنین حقایق جالبی در مورد سه سفر دریایی انجام شده توسط دریانورد بزرگ آموختیم.

در مورد موضوع تست کنید

ارزیابی گزارش

میانگین امتیاز: 4.4. مجموع امتیازهای دریافتی: 286.