Serie fünf. Skilift. Wie es funktioniert. Was ist ein Skilift? Wie funktioniert ein Skilift?

Oder Snowboarden kann zu einer echten Herausforderung werden, wenn man einen Berghang alleine erklimmt. Um den Aufstieg auf den Berg zu erleichtern, reicht es aus, die Bedienung des Schlepplifts zu erlernen.

Was ist ein Aufzug?

Eine spezielle Ausrüstung zum Schleppen von Skifahrern besteht aus einem absteigenden Ast, der durch entlang der Piste angebrachte Elemente von Stützstrukturen einer zyklischen Rotation unterzogen wird. Skilifte verfügen über Zwischenstützen, an denen die Sportler beim Aufstieg nach oben gehalten werden.

Der Antrieb solcher Geräte erfolgt über Elektroantriebe. Das Design sieht Standby-Motoren vor, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden und im Falle eines Stromausfalls aktiviert werden.

Typen

Skilifte werden in Konstruktionen mit Zwischenstützen in Form von „Platte“ und „Anker“ unterteilt. Bei ersteren handelt es sich um beweglich mit dem Kabel verbundene Metallverschlüsse, die am Ende einen Scheibenhalter enthalten. Bei letzterem greifen Skifahrer tatsächlich beim Heben.

Seillifte mit Zwischenstützen in Form eines „Ankers“ zeichnen sich durch einen ähnlichen Aufbau aus. Der einzige Unterschied besteht im Vorhandensein eines T-förmigen Endes, das von mehreren Sportlern gleichzeitig als Halterung verwendet werden kann.

Bedienfunktionen

Wie benutzt man den Schlepplift? Fotos der richtigen Passform finden Sie in diesem Material. Im Hinblick auf die praktische Bedienung solcher Geräte wird Snowboard-Anfängern beim Sitzen auf der Plattform empfohlen, einen Fuß aus der Befestigung des Boards zu lösen, um damit Manöver beim Aufstieg durchzuführen. Skifahrer meistern diese Aufgabe etwas leichter.

Sie können jedoch mit dem Snowboard auf den Skilift springen, ohne die Bindung zu lösen. Es genügt, durch einen Sprung zur Landehilfe zu gelangen und die Deichsel zu ergreifen. Jeder Skifan wählt für sich die beste Aufstiegsart, basierend auf Komfort und persönlichen Sicherheitsaspekten.

1. Es ist besser, das Beladen in Anwesenheit von Begleitpersonen durchzuführen, die dabei helfen, die Deichsel zu fangen und sich auf die Zwischenstütze zu setzen.
2. Zur Sicherheit beim Anheben ist es besser, die Halterung mit beiden Händen zu halten.
3. Sie sollten sich nicht mit Ihrem gesamten Körpergewicht auf die Anker- oder Tellerhalterung des Lifts setzen, da diese lediglich als zusätzliche Stützelemente dienen.
4. Nachdem Sie sich im Lift niedergelassen haben, sollten Sie versuchen, sich zu entspannen und gleichmäßig zu atmen, um Energie für den anschließenden Abstieg vom Gipfel zu sparen.
5. Bei einem Sturz sofort die Deichsel loslassen und zur Seite rollen. Eine solche Voraussicht trägt dazu bei, sich vor Verletzungen zu schützen und stellt kein Hindernis für die hinterherlaufenden Skifahrer dar.
6. Wenn nur bis zur Mitte des Berggipfels geklettert werden muss, genügt es, beim Erreichen des gewünschten Punktes vorab die Kupplung der Montierung mit dem Seil zu entladen und so schnell wie möglich zur Seite zu wechseln.
7. Vor dem Einsatz von Schleppliften lohnt es sich zu schauen, wie andere, erfahrenere Sportler diese Aufgabe meistern.

Abschließend

Das Geheimnis eines erfolgreichen Skiliftbetriebs liegt in der Notwendigkeit ruhiger und umsichtiger Handlungen. Beim Anblick einer massiven mechanischen Struktur müssen viele Skifahrer mit der Angst kämpfen. Daher greifen unerfahrene Athleten bei der Landung auf einer Stütze instinktiv nach dem ersten Element, das ihnen zur Verfügung steht, was den Hauptfehler darstellt.

Bei einem Versehen, das zu einem Sturz führt, kommt es vor allem darauf an, sich an nichts festzuhalten. Denn sonst kann man lange hinter der Zwischenstütze schleifen.

Schließlich ist ein Skilift nichts anderes als ein bewegliches Seil. Nur Übung hilft, es zu meistern. Nach mehreren Anstiegen und vollständiger Beherrschung der Funktionsprinzipien des Mechanismus können Sie sich stolz einen echten Skifahrer nennen.

Auf den alpinen Pisten trainieren regelmäßig namhafte Sportler, es finden internationale Turniere statt: Europa- und Weltmeisterschaften im Riesenslalom, Abfahrt, Freestyle und andere ebenso spannende Wettkämpfe. Jede Route verfügt über einen eigenen Aufzug – ein System beweglicher Seile, das Touristen samt ihrer Ausrüstung bis zum Beginn der ausgewählten Abfahrt befördert.

Arten von Skiliften

• Seil – beim Aufstieg am Joch rutschen Sie selbst die Skipiste hinauf, während ein spezielles Gerät – der „Haken“ – vom Touristen selbst befestigt wird und dabei hilft, das Hebeseil leicht festzuhalten. Solche Lifte sind ausgestattet mit kurze und nicht sehr steile Hänge.
• Sessellifte gehören zu den häufigsten Liftarten. Durch Modifikation die unterschiedlichsten vom Einsitzer bis zum Sechssitzer. Alle sind mit einem Sicherheitsgeländer ausgestattet, das sofort nach der Landung abgesenkt wird.
• Kabinenlifte – verglaste Kabinen, schützen vor Wind und Schnee. Einige sind für den Transport von Touristen im Stehen konzipiert, viele verfügen über Sitzgelegenheiten. Im Durchschnitt sind sie für 6-8 Personen ausgelegt.
• Standseilbahnen sind auf dem Boden (Schiene) und hängend. Sie unterscheiden sich von der Kabine durch größere Leistung und Kapazität. Die Bahn bringt Touristen normalerweise von den unteren Stationen zur Hauptstation (Zentrale), von wo aus die Verzweigung der Aufzüge zu verschiedenen Gipfeln und Routen beginnt.

Die zentralen Skistationen sind immer mit allem ausgestattet, was Sie brauchen: Toilettenräume mit Duschen, Kinderzimmer, in denen Sie das Baby wickeln können, ein medizinisches Zentrum, kleine Supermärkte, Sportgeschäfte, Cafés, Bistros und Restaurants. An den Hauptstationen an den Liften bilden sich in der Hochsaison große Warteschlangen. Wenn Sie nicht an jedem Lift 20-40 Minuten verbringen möchten, empfehlen wir Ihnen, frühzeitig in die Berge zu gehen. Die Lifte nehmen ihren Betrieb von 8 – 9 Uhr morgens auf.

Gipfel mit Pisten, zusammengefasst zu einem einzigen Loipen- und Liftsystem, das mit einem einzigen Skipass – einem Skipass für alle Lifte – bezahlt wird, bilden ein Skigebiet. Alle Skigebiete umfassen die wichtigsten Pistentypen von grün bis schwarz, die sich lediglich in der Vielfalt und Länge unterscheiden.

Für Familien und Unternehmen mit unterschiedlichen Skikenntnissen ist es besser, ein Skigebiet in der Region zu wählen, wo es viele Skigebiete mit vielen bunten Pisten gibt. Dann hat jeder immer ein interessantes und abwechslungsreiches Skifahren im Tal, kann verschiedene Abfahrtsrouten wählen und Pisten und Anstiege nach seinem Geschmack kombinieren.

Wir empfehlen Anfängern nicht, ein Skigebiet zu wählen, in dem rote und schwarze Pisten vorherrschen. Auch Profis verbringen mehrere Tage damit, auf ruhigen Pisten zu rollen und ihre Muskeln auf Überlastungen bei steilen und schnellen Abfahrten vorzubereiten. Für einen Anfänger wird es dort nicht sehr bequem und interessant und möglicherweise gefährlich sein.

In der Regel erhalten Sie in allen Hotels und an allen Skistationen eine Karte der Region mit Skigebieten. Sie spiegeln nicht nur alle Feinheiten der bunten Pisten und verschiedenen Lifte wider, sondern geben auch Auskunft darüber, wo Sie sich ganz nach Ihrem Geschmack entspannen können: Bars, Cafés, Restaurants, Bereiche mit Liegestühlen für Sonnenhungrige usw . Die Karte zeigt die Anzahl der verschiedenen Routen, ihre Länge und es können sogar Optionen für optimale Routen angeboten werden, um möglichst viele Gipfel und interessante Abfahrten abzudecken.

In den Skigebieten gibt es Tourismusbüros, in denen Sie ausführliche Informationen über die Region in allen Sprachen finden. Es empfiehlt sich, den Urlaub mit einem Besuch in einem solchen Büro zu beginnen. So erfahren Sie sofort alles über die Sehenswürdigkeiten des Skigebiets, verstehen seine Infrastruktur, buchen interessante Ausflüge und planen Ihren Urlaub im Skigebiet richtig. Wenn Sie wissen, wie viele Tage Sie Ski fahren möchten und in welchen Gebieten, können Sie leicht die erforderliche Gültigkeitsdauer des Skipasses und die Anzahl der Skitage während der Gültigkeitsdauer bestimmen und daher ist der Kauf sinnvoll ein Skipass.

Der Skipass wird an jeder Station für jede Skizeit, auch für einen halben Tag, verkauft. Es kommt vor, dass bei Abonnements mit einer Laufzeit von mehr als 6 Tagen ein Foto des Besitzers erforderlich ist, das direkt beim Kauf eines Abonnements aufgenommen wird. Bitte beachten Sie, dass die Nutzung des Skipasses auch für mehrere Lifte an einem bestimmten Tag tatsächlich als ganztägig gilt. Bewahren Sie es für einen aktiveren Reittag auf.

Der Betrieb eines Skipasses berechtigt in der Regel zur Nutzung der Liftanlagen verschiedener Skigebiete. Detaillierte Informationen zu den Kosten und der Gültigkeit des Abonnements in den verschiedenen Skigebieten erhalten Sie bei der Liftstation, bei der der Skipass erworben wird.

Von jedem alpinen Touristenort verkehrt ein kostenloser Shuttlebus – Skibus, der Touristen in verschiedene Skigebiete bringt. Es holt Touristen planmäßig im Abstand von 15 bis 20 Minuten an Sonderhaltestellen ab. Die Abfahrts- und Endfahrten der Busse richten sich nach dem Anfangs- und Endpunkt der Skistationen. Normalerweise sind Skigebiete von 08:00 bis 16:00 Uhr geöffnet.

Jeder Aufzug hat seine eigene Funktionsweise. Viele Lifte werden nachmittags eingestellt. Der Betriebsplan jedes Aufzugs ist angegeben. Dies gilt es bei der Gestaltung der eigenen Skiroute zu berücksichtigen, um am Ende des Skigebiets nicht von den Pisten und Liften „abgeschnitten“ zu sein, die die Touristen zur Talstation zurückbringen.

Moderne Skigebiete und beliebte Orte zum Skifahren und Snowboarden sind ohne spezielle Lifte, die Skifahrer und Snowboarder den Hang hinauf zum Ausgangspunkt der Abfahrt befördern, nicht vorstellbar.

Es gibt verschiedene Arten von Aufzügen, die sich in Geschwindigkeit und Hebemethode unterscheiden, aber alle Aufzüge können in zwei Hauptklassen eingeteilt werden:

• Luft - mit deren Hilfe Menschen in Kabinen oder Stühlen, die an einem Kabel hängen, mit Abstand zur Erdoberfläche gehoben werden;
• Boden - mit dessen Hilfe Menschen ohne Trennung von der Erdoberfläche gehoben werden.

Schlepplifte.

Ursprünglich wurden Schlepplifte als die mittlerweile veraltete, aber immer noch verbreitete Art von Liften bezeichnet, bei denen sich Skifahrer mit Hilfe eines speziellen Jochs – einer Halterung und eines Segeltuchs (das ist die beste Option) – an das blanke Kabel des Lifts klammerten Aufzug.

Heutzutage ist eine andere Art von Schlepplift üblicher, bei dem es sich um ein sich kontinuierlich bewegendes Kabel handelt, an dem Stangen befestigt sind, an deren Enden Platten oder T-förmige Stangen befestigt sind. Tellerförmige Joche, oder nach der englischen Klassifikation Poma-Systemaufzüge, sind ein Kabel mit einer daran befestigten Stange, an deren Ende sich eine Platte befindet. Es ist klar, dass die Platten dazu gedacht sind, zwischen die Beine gelegt und so auf den Gipfel des Berges geschleppt zu werden.

Um diese Art des Hebens zu verwenden, sollten die Stöcke mit der Hand genommen werden, die am weitesten von der Stange entfernt ist. Sobald sich die Stange nähert, müssen Sie sie mit der freien Hand zwischen Ihre Beine bringen und die Position mit einer Platte fixieren. auf keinen Fall darin sitzen. Gleichzeitig sind die Skier parallel und weit genug voneinander entfernt. Am Landeplatz angekommen wird das Joch gelöst und verlässt den Lift.

Die Basis T-Joch Es gilt das oben beschriebene Prinzip: Der Skifahrer wird durch die Bewegung des Seils nach oben gezogen. Der Hauptunterschied dieses Aufzugs besteht darin, dass sich 2 Personen gleichzeitig bewegen können. Die Skifahrer bilden Paare, ein Stock wird zwischen ihnen hindurchgereicht und die Querlatte wird unterhalb des Rückens angebracht. Beim Aufstieg ist darauf zu achten, dass die Ski parallel sind. Und weiter. Versuchen Sie bei der Verwendung dieser Art von Hebungen, einen Partner zu finden, der Ihrem Gewicht entspricht. Wenn Sie alleine trainieren oder alle Muskeln anspannen müssen, um beim Heben zu bleiben, bewegen Sie das Ende der Stange unter Ihren äußeren Gesäßmuskel.

Der einzige Aufzug dieser Art in der Region befindet sich

Riemenlift

Dieser Lifttyp gehört ebenfalls zur Klasse der Bodenlifte und verfügt zudem über keine Stützen. Auf Kinderbahnen sowie in Unterhaltungszentren mit leichtem Gefälle wird ein Laufband (flexible Schiene) eingesetzt. Deutschland hat mit einer Länge von 243 Metern den längsten Fahrsteig der Welt gebaut.

„Babylift“

Manchmal werden an nicht steilen, kurzen Hängen bewegliche Seile (Kabel) eingesetzt. Das Schleppseil bewegt sich in einer Höhe von etwa einem Meter über der Pistenoberfläche. Der Aufstieg erfolgt durch Ergreifen dieses Seils mit den Händen auf Skiern, ähnlich wie bei einem Skilift. Diese Aufzüge verwenden keine Zwischenstützen. Der Schleppvorgang erfolgt entweder durch den direkten Griff des Seils durch die Hände des Skifahrers oder durch einen speziellen Haken. Dies führt zu einer geringen Geschwindigkeit des Seils und einer geringen Länge dieser Art von Seilbahnen. Ein weiterer Nachteil eines solchen Aufzugs besteht darin, dass zusätzliche Anstrengungen erforderlich sind, um das Seil während der Bewegung festzuhalten.

2. Luftbrücken

Sessellifte.

Moderne, komfortable und schnelle Skilifte. Menschen sitzen auf an Kabeln befestigten Stühlen und bewegen sich durch die Luft. Sessel können Ein-, Zwei-, Drei-, Vier-, Sechs- und Achtsitzer sein. Der Aufstieg ist ein Genuss: Er erfordert keine Anstrengung und bietet die Möglichkeit, ein paar Minuten entspannt die Landschaft zu genießen.

Die Verwendung dieses Lifts ist ganz einfach. Das Ein- und Aussteigen der Skifahrer erfolgt durch eine langsame Bewegung der Stühle. Behalten Sie bei der Landung den herannahenden Stuhl im Auge und sobald sich der Sitz nähert und Sie berührt, greifen Sie nach der Sattelstütze, setzen Sie sich und senken Sie die Sicherheitsbarriere ab. Das ist alles!

Und noch ein Ratschlag. Wenn wir Anfänger sind, ist es auf Stühlen mit großer Kapazität besser, die Nachbarn vor unserer Unerfahrenheit zu warnen und extreme Plätze einzunehmen.

Diese Art von Aufzügen wird in ein- und zweiseitige Aufzüge (Pendelaufzüge) unterteilt.

Einwegaufzüge Sie bewegen Kabinen in eine Richtung und gehören zu Einkabel-Ringstraßen mit kontinuierlichem Verkehr. Vor der Landeplattform wird die Bewegung der Kabinen bewusst verlangsamt. Ausgestattet mit Kabinen für zwei bis vier oder mehr Personen weisen diese Straßen sowie Sessellifte aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit eine recht hohe Leistung auf. Ja, und die Bedienung ist ganz einfach, hier gibt es nichts Besonderes zu beschreiben.

Pendellifte verfügen über zwei Abzweigungen, entlang derer zwei Kabinen den Gegenverkehr abwickeln, teilweise mit einer Kapazität von mehr als 100 Personen. Für die Ein- und Ausschiffung von Touristen sind große Landungsunter- und -oberstationen mit leistungsstarken Mechanismen und starken Zwischenspannweiten erforderlich.

Zu den Vorteilen des Einsatzes von Pendelliften zählen die geringere Abhängigkeit vom Gelände und die relativ schnelle Beförderung von Fahrgästen über weite Strecken. Zu den Unannehmlichkeiten: die Notwendigkeit, Skier/Snowboards abzunehmen und lange Passagen entlang der Treppen und Flure der Einstiegsstationen.

Anfänger haben oft Schwierigkeiten, es scheint ihnen schwierig zu sein, die Lifte zu benutzen. Nach mehrmaligem Aufstieg beherrscht die Mehrheit diese einfachen Weisheiten jedoch problemlos.

Aufzüge sind unterschiedlich. Mit Kabinen mit Glasboden, die Sie in atemberaubende Höhen bringen. Oder ultraschnelle, die Sie in wenigen Minuten auf den Gipfel des Berges bringen. Die 11 unglaublichsten Skilifte der Welt.

11 FOTOS

Ein riesiges Projekt zur Schaffung des größten Touristenzentrums in Südrussland, das 2010 gestartet wurde. Beinhaltet mehrere Bereiche zum Skifahren. Der Bau des Aufzugs begann Anfang des Jahres. Der obere Abschnitt liegt auf einer Höhe von 3847 Metern am Hang des Elbrus. Dies ist höher als die berühmte Seilbahn Aiguille du Midi in Chamonix, Frankreich. Die Inbetriebnahme des Lifts ist für den Beginn der Skisaison 2016 geplant. Sie können die Elbrusregion, in der sich das Resort befindet, mit dem Flugzeug oder Bus über Naltschik oder Mineralnyje Wody erreichen. Sie müssen lediglich Tickets kaufen, beispielsweise auf der Basfor-Website.

Die Seilbahn verbindet die Ferienorte La Plagne und Les Arcs. Die Fahrt dauert etwa vier Minuten und die Höhe beträgt 380 Meter.

Dies ist einer der wenigen erhaltenen Einzelaufzüge. Es wurde 1948 erbaut und 2007 komplett renoviert. Trotz seines Alters ist der Aufzug nach wie vor einer der beliebtesten.

Diese zweistufige Seilbahn beginnt ihre Fahrt von 1035 Metern auf den 3842 Meter hohen Mont Blanc. Die Fahrt dauert etwa 20 Minuten. Oben angekommen finden Sie die legendäre Skipiste White Valley.

Die Liftkabine ist um 360 Grad drehbar und erfreut ihre Passagiere mit einem Panoramablick auf die Berge und steilen Klippen. Der Lift startet auf einer Höhe von 2430 Metern und bringt Sie in fünf Minuten zum Klein Titlis (3020 Meter).

Diese farbenfrohen Hütten bringen Sie 3200 Meter auf den Gipfel des Meije-Berges. Die Gehzeit beträgt etwa eine halbe Stunde. Und der Lift beginnt seine Fahrt in einer Höhe von 1450 Metern.

Der Bau des Aufzugs dauerte fast zwei Jahre. Der Peak 2 Peak Lift verbindet die Berge Whistler und Blackcomb in Kanada. Der Aufstieg erfolgt in einer Höhe von 436 Metern über dem Boden. Die Hütten haben einen Glasboden und bieten einen Blick auf das Tal.

Dieser Aufzug wird oft als Achterbahn bezeichnet. Der Aufstieg erfolgt sehr schnell und entlang einer recht steilen Strecke.

Dieser Aufzug wird auch Schleuderlift genannt, da der Aufzug keine Kabine hat und als Rahmen für die Beförderung von fünf Personen konzipiert ist.

Genius heißt die untere Antriebsstation mit Jochlagerung für H-Hebebühnen (Vectris) mit abnehmbaren Jochen. Die Geschwindigkeit dieser Aufzüge beträgt bis zu 4 m/s, die Produktivität beträgt bis zu 900 Personen/Stunde, die Bügel sind einsitzig. Die Station „Genius“ verfügt je nach Anzahl der zu platzierenden Joche über eine Modellpalette von 40 bis 210 Stück. Die Bergstation kann entweder per LKW oder hydraulisch gestreckt sein und über ein LSP-System verfügen.

Es ist sinnvoll, diese Straßen bei Längen über 600 m zu nutzen, während der Skifahrer im Vergleich zu Liften mit festen Kufen, deren Geschwindigkeit 2,5 m/s nicht überschreitet, weniger Zeit mit dem Aufstieg verbringt. Gleichzeitig ist die Straße vom Typ H wirtschaftlich, da auf der Strecke so viele Schleppseile vorhanden sind wie Skifahrer am Lift beteiligt sind. Die restlichen Joche befinden sich im Antrieb.

Allgemeine Beschreibung.

Der Seilskilift mit abnehmbaren Bügeln wird durch acht Modelle repräsentiert: H.10, H.40, H.60, H.100-2, H.100-3, H.180, H.210. Bei diesen Modellen werden die Joche durch eine kontinuierliche Kreisbewegung des Kabels angetrieben. Die Joche werden im Abflugterminal hängend gelagert und bei Bedarf dem Kabel zugeführt. Der Motorblock befindet sich zusammen mit der Anhängerkupplung unten an der Schiene, während sich der Schleppmechanismus oben an der Schiene befindet.

Bei einigen Modellen befindet sich der Motorblock möglicherweise oben auf der Schiene. In diesem Fall ist der Arm mit den Bügeln unabhängig und kann auf einer oder zwei Stützen am Abflugterminal installiert werden. Dieser Aufzugstyp wird auf Bestellung entworfen und gebaut und trägt die Bezeichnung Modell E.

Elektrische Ausrüstung.

Die gesamte elektrische Ausrüstung befindet sich in einem speziellen Schrank in der Fahrerkabine oder ist auf einer Stütze in der Nähe des Hebezeugs vom Typ H.10 montiert. Die Ausrüstung ist für den Betrieb, das Anhalten und die Gewährleistung der Sicherheit des Skilifts bestimmt. Zu dieser Ausrüstung gehören: eine Signaltafel und eine Steuertafel sowie ggf. ein Anlaufwiderstand zum langsamen Anlaufen des Elektromotors.

Die „Work in progress“-Taste auf dem Bedienfeld gewährleistet die Sicherheit des Wartungspersonals, das an jedem Teil des Aufzugs arbeitet. Durch Drücken dieser Taste kann das Personal die erforderlichen Arbeiten ausführen, nachdem es mit einem funktionierenden Aufzug den gewünschten Bereich erreicht hat. Sobald das Wartungspersonal den erforderlichen Arbeitsbereich erreicht hat, stoppt es den Aufzug und niemand sonst kann ihn starten.