สถานีอิเล็คโตรซาวอดสกายา Elektrozavodskaya (สถานีรถไฟใต้ดิน) การขนส่งสาธารณะภาคพื้นดิน

ความสำคัญของภูมิภาค
เร็ก เลขที่771420834300005(อีโกรน)

พื้นที่ ฟอลคอนฮิลล์ เขต วีเอโอ วันที่เปิด 15 พฤษภาคม ชื่อโครงการ โรงไฟฟ้า (ปี) พิมพ์ เสาสามโค้งลึก ความลึกของการวาง, ม 31,5 จำนวนแพลตฟอร์ม 1 ประเภทแพลตฟอร์ม เกาะ รูปร่างของแพลตฟอร์ม ตรง ความยาวแพลตฟอร์ม ม 162 ความกว้างของแพลตฟอร์ม ม 12 สถาปนิก V. A. Shchuko, V. G. Gelfreikh, I. E. Rozhin โดยการมีส่วนร่วมของ P. G. Kaplansky และ L. A. Shagurina สถาปนิกล็อบบี้ วี.จี. เกลฟรีค, ไอ.อี. โรซิน, เอ.อี. อาร์คิน วิศวกรออกแบบ บี.อูมานสกี้ การเปลี่ยนสถานี 11 รูบซอฟสกายา(อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) เข้าถึงถนน Bolshaya Semenovskaya, เขื่อน Semenovskaya, Golyanovsky proezd การขนส่งทางบก : ม3, 59, 86, 332, 552, T32, T88; H3; วัณโรค: 22; อีบี: t25 โหมดการทำงาน 5:30-1:00 รหัสสถานี 048 สถานีใกล้เคียง บาวมันสกายาและ เซเมนอฟสกายา ไฟล์สื่อบนวิกิมีเดียคอมมอนส์

เรื่องราว

ภาพภายนอก
	โครงการศาลากลาง. V. A. Shchuko, V. G. Gelfreich, I. E. Rozhin 1938
	โครงการห้องโถงชั้นล่าง V. A. Shchuko, V. G. Gelfreich, I. E. Rozhin 1938

ประวัติความเป็นมาของการออกแบบสถานี Elektrozavodskaya เชื่อมโยงกับประวัติความเป็นมาของการออกแบบรัศมี Pokrovsky ของ Moscow Metro ซึ่งควรจะเริ่มต้นใกล้ห้องสมุด Lenin และสิ้นสุดใน Izmailovo โครงการแรกของรัศมี Pokrovsky ปรากฏขึ้นในปีนี้ หลังจากสถานี Kursky มีการวางแผนที่จะสร้างสถานีต่อไปนี้: ถนน Gorokhovskaya, จัตุรัส Baumanskaya, จัตุรัส Spartakovskaya, ถนน Perevedenovsky, Elektrozavodskaya, จัตุรัส Semyonovskaya, ถนน Mironovskaya และสนามกีฬา ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2477 สถานี Gorokhovskaya Street ถูกยกเลิกและในเดือนมีนาคม - เมษายน พ.ศ. 2478 Perevedenovsky Lane ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Bakuninskaya Street ในแผนแม่บทสำหรับการฟื้นฟูมอสโกประจำปี ไม่รวมสถานี Spartakovskaya Ploshchad และ Mironovskaya Street ในที่สุดในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2480 ในส่วน "สถานี Kursky" - "Electrozavod" เส้นทางก็ตรงขึ้นและแทนที่จะเป็นสี่สถานีมีเพียงสถานีเดียว "Spartakovskaya" ซึ่งตั้งอยู่ประมาณในสถานที่เดียวกับที่ได้รับการออกแบบในปี 2478 .

การก่อสร้างแนวขั้นที่สามเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2481 การออกแบบ Elektrozavodskaya ในปี 1939 ได้รับคำสั่งจากสถาปนิก V. A. Shchuko และ V. G. Gelfreich ซึ่งเกี่ยวข้องกับนักเรียนของพวกเขา I. V. Rozhin ในการทำงาน การมีส่วนร่วมของ V. A. Shchuko ในโครงการถูกขัดจังหวะในปีเดียวกันเนื่องจากการเสียชีวิตของเขา ที่รัศมี Izmailovsky เมื่อต้นปี พ.ศ. 2484 อุโมงค์พร้อมแล้ว 70% หลังจากที่มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น การก่อสร้างก็ถูกแช่แข็ง และอาคารต่างๆ ก็ถูกใช้เป็นที่พักอาศัย เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2487 ส่วน Kurskaya - Izmailovskaya ถูกเปิดโดยไม่มีสถานี Elektrozavodskaya เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคมของปีเดียวกัน กลายเป็นสถานีรถไฟใต้ดินแห่งที่ 29 ของมอสโก

ในปี 1989 มีการวางแผนที่จะสร้างทางออกที่ 2 ของสถานีและจะเปิดในปีถัดไปคือ 1990 เป้าหมายหลักของแผนนี้คือการซ่อมแซมบันไดเลื่อนโดยไม่ต้องปิดสถานี อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างต้องถูกยกเลิกเนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในประเทศ

สถาปัตยกรรมและการตกแต่ง

ล็อบบี้

บนผนังห้องจำหน่ายตั๋วและโถงบันไดเลื่อนที่เรียงรายไปด้วยหินอ่อน Saleti สีแดงมีเหรียญที่มีรูปเหมือนของผู้ก่อตั้งวิศวกรรมไฟฟ้า: M. V. Lomonosov, P. N. Yablochkov, A. S. Popov, M. Faraday, B. Franklin, W. Gilbert .

สถาปนิกของล็อบบี้คือ V. G. Gelfreich, I. E. Rozhin, A. E. Arkin

สถานีถูกปิดเพื่อสร้างใหม่เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนบันไดเลื่อน ซึ่งอายุการใช้งานทางเทคนิคได้สิ้นสุดลงแล้ว ในปี 2550-2551 ทางลาดของบันไดเลื่อนได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด และติดตั้งบันไดเลื่อน E55T ใหม่ ด้านหน้าของล็อบบี้ได้รับการปรับปรุง ติดตั้งประตูใหม่ ตะแกรงฉลุสีบรอนซ์ได้รับการบูรณะ และพื้นหินแกรนิตถูกแทนที่ด้วยหินอ่อน

ห้องโถงสถานี

เสาเรียงรายไปด้วยหินอ่อน Prokhoro-Balandinsky และตกแต่งด้วยรายละเอียดทางสถาปัตยกรรม (ไตรกลิฟแกะสลักที่มีร่องสามเหลี่ยม, ซอกขัดแตะ, บัวหินอ่อนและภาพนูนต่ำนูนสูง) มีการติดตั้งม้านั่งไว้ที่เสาแต่ละต้นที่ด้านข้างของห้องโถงกลาง เดิมพื้นปูด้วยแผ่นสีดำและสีเทาและขอบตกแต่งด้วยเครื่องประดับที่ทำจากหินอ่อน Biyuk-Yanka ไครเมียสีชมพูและสีเหลือง ในระหว่างการก่อสร้างใหม่ พื้นถูกแทนที่ด้วยหินแกรนิต Yantsevsky สีเทาอ่อนและหินลาบราโดไรต์ ผนังรางรถไฟปูด้วยหินอ่อนจอร์เจียซาเลติสีแดง มันมีเปลือกหอยเซฟาโลพอดค่อนข้างมาก - นอติลุสและแอมโมไนต์และบางครั้งก็พบเบเลมไนต์รอสตรา

ภาพนูนต่ำนูนสูงจากหินอ่อน Prokhoro-Balandinsky บนเสาของห้องโถงกลางอุทิศให้กับธีมของแรงงาน (ประติมากร G. I. Motovilov) เป็นภาพคนงานของโรงไฟฟ้า ช่างก่อสร้าง ช่างตีเหล็ก ตัวแทนภาคเกษตรกรรม ฯลฯ ปัจจุบันมีภาพนูนต่ำนูนสูง 12 ชิ้นที่สถานี ทั้งสองถูกรื้อออกระหว่างการปรับปรุงห้องโถงกลาง ในโครงการสถานีในช่วงปลายทศวรรษ 1930 มีการวางแผนที่จะสร้างช่องในเสาที่จะวางรูปปั้นครึ่งตัวของวีรบุรุษ Stakhanovite แต่เมื่อรวบรวมรายชื่อคนงานสำหรับภาพจะต้องเปลี่ยนชื่อตลอดเวลาเนื่องจาก โรงงานแต่ละแห่งต้องการทำให้พนักงานเป็นอมตะ ด้วยเหตุนี้ ความคิดนี้จึงถูกละทิ้งไป

บนห้องนิรภัยของห้องโถงกลางมีโคมไฟดั้งเดิม 318 ดวงตั้งอยู่ในช่องทรงกลม 6 แถว การเน้นเรื่องแสงสว่างนั้นเกี่ยวข้องกับสถานที่ใกล้กับ Electrozavod และชื่อสถานี ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะสร้างห้องนิรภัยเหมือนใน Novokuznetskaya แต่ตามคำแนะนำของ V.A. Shchuko ก็มีการตัดสินใจที่จะสร้างกระสุนทรงกลมพร้อมโคมไฟในแต่ละอัน

ปลายสถานีตกแต่งด้วยป้ายรูปนูนต่ำนูนต่ำ ตรงกลางมีเหรียญรูปโปรไฟล์ของสตาลิน โปรไฟล์ของสตาลินถูกลบออกหลังจาก "ลัทธิบุคลิกภาพ" ถูกหักล้าง

เมื่อการยกเครื่องเสร็จสิ้นในวันที่ 28 พฤศจิกายน การออกแบบสถานีได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งแถบสีอ่อนปรากฏขึ้นบนพื้นตามขอบของชานชาลา - เช่นเดียวกับที่สถานี Trubnaya, Sretensky Boulevard, Strogino, Kuntsevskaya และ Slavyansky Boulevard นอกจากนี้ พื้นยังปูด้วยหินแกรนิตแทนหินอ่อน ซึ่งยังคงสีและลวดลายดั้งเดิมไว้ หลอดไส้ถูกแทนที่ด้วยหลอดคอมแพคฟลูออเรสเซนต์ (ประหยัดพลังงาน)

สถานีเป็นตัวเลข

บนเลขคู่	วันธรรมดา วัน	สุดสัปดาห์ วัน
บนเลขคี่
ไปทางสถานี "เซมยอนอฟสกายา"	05:56:00	05:56:00
	05:56:00	05:56:00
ไปทางสถานี "บาวมันสกายา"	05:35:00	05:35:00
	05:35:00	05:35:00

ที่ตั้ง

สถานีรถไฟใต้ดิน Elektrozavodskaya ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya ตั้งอยู่ระหว่างสถานี Semenovskaya และ Baumanskaya ออกจากเมืองบนถนน Bolshaya Semenovskaya

การขนส่งทางรถไฟ

ไม่ไกลจากสถานีจะมีชานชาลาของเส้นทาง Kazan / Ryazan ของการรถไฟมอสโก "Elektrozavodskaya" รถไฟที่วิ่งจากสถานี Kazansky และไปยังสถานีนี้ผ่าน

การขนส่งสาธารณะภาคพื้นดิน

สถานี Elektrozavodskaya มีการเข้าถึงป้ายขนส่งสาธารณะภาคพื้นดินหลายแห่ง:

• หยุด สถานีรถไฟใต้ดิน "Elektrozavodskaya"ตั้งอยู่ใกล้ล็อบบี้สถานี รถประจำทางหมายเลข 86, 332, 552, T25, T32 และรถรางหมายเลข 22 จอดอยู่ที่นั่น
• หยุด สถานีรถไฟใต้ดิน "Elektrozavodskaya"ตั้งอยู่ใกล้ล็อบบี้สถานี รถเมล์สาย 59 จอดอยู่ที่นั่น
• หยุด สถานีรถไฟใต้ดิน "Elektrozavodskaya"ตั้งอยู่ใกล้ล็อบบี้สถานี รถประจำทางสาย 59, 552 และ T25 จอดอยู่ที่นั่น
• หยุด สถานีรถไฟใต้ดิน "Elektrozavodskaya"ตั้งอยู่ฝั่งคี่ของถนน Bolshaya Semyonovskaya รถประจำทางหมายเลข 332, T25, T32 และรถรางหมายเลข 22 จอดอยู่ที่นั่น

เส้นทางการขนส่งสาธารณะ (ข้อมูลปี 2555):

เส้นทาง	ไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน	จุดหมายปลายทาง 1	จุดหมายปลายทาง 2
อัตโนมัติ ลำดับที่ 59	"เอเวียมอเตอร์นายา"	คาราชาโรโว	สะพานอิเล็คโตรซาวอดสกี้
อัตโนมัติ หมายเลข 86	"ถนน Rokossovsky", "จัตุรัส Preobrazhenskaya"	ศิลปะ. สถานีรถไฟใต้ดิน "ถนน Rokossovsky"	โรงพยาบาลฟอลคอนเมาเท่น
อัตโนมัติ หมายเลข 332	"Sokolniki", "Semyonovskaya"	สถานีรถรางตั้งชื่อตาม Rusakov	โรงพยาบาลฟอลคอนเมาเท่น
อัตโนมัติ ลำดับที่ 552	"เซมยอนอฟสกายา"	รถไฟใต้ดิน "เซเมียนอฟสกายา"	เขื่อน Rubtsovskaya
อัตโนมัติ เลขที่T25	"บาวมันสกายา", "ไชน่าซิตี้"	จัตุรัส Lubyanskaya	ถนน Budyonny
อัตโนมัติ เลขที่T32	“Schelkovskaya”, “Cherkizovskaya”, “จัตุรัส Preobrazhenskaya”, “Sokolniki”	ถนน Ussuriyskaya	ถนนโรงรถ
อัตโนมัติ เลขที่T88	“ Baumanskaya”, “ Komsomolskaya” - รัศมี, “ Komsomolskaya” - วงแหวน	ถนน Budyonny	จัตุรัสคมโสโมลสกายา
โทรลล์ หมายเลข 22	“เปอร์โวไมสกายา”, “พรรคพวก”, “เซเมียนอฟสกายา”, “บาวมันสกายา” สถานีในงานศิลปะ ดูสิ่งนี้ด้วย หมายเหตุ อิเล็กโตรซาวอดสกายา (ไม่ได้กำหนด) (ลิงก์ไม่พร้อมใช้งาน). สายอาร์บัตสโก-โปครอฟสกายา- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรถไฟใต้ดินมอสโก สืบค้นเมื่อ 12 ตุลาคม 2555 สืบค้นเมื่อ 28 กันยายน 2555 สถานีอิเล็คโตรซาวอดสกายา (ไม่ได้กำหนด) (ลิงก์ไม่พร้อมใช้งาน)- อนุสาวรีย์มรดกทางวัฒนธรรมของรัสเซีย สืบค้นเมื่อ 15 ตุลาคม 2555 สืบค้นเมื่อ 7 มกราคม 2557 การออกแบบและขั้นตอนแรกของการก่อสร้าง (ไม่ได้กำหนด) (ลิงก์ไม่พร้อมใช้งาน)- metro.molot.ru. สืบค้นเมื่อ 11 มีนาคม 2554 สืบค้นเมื่อ 15 เมษายน 2554 หนังสือเล่มเล็กสำหรับการเปิดสถานี Elektrozavodskaya (ไม่ได้กำหนด) (ลิงก์ไม่พร้อมใช้งาน)สืบค้นเมื่อ 30 พฤษภาคม 2555. ลิซอฟ ไอ. ตั้งแต่แผนทั่วไป พ.ศ. 2514 จนถึงปัจจุบัน (ไม่ได้กำหนด) (ลิงก์ไม่พร้อมใช้งาน)- metro.molot.ru. สืบค้นเมื่อ 15 พฤศจิกายน 2554 สืบค้นเมื่อ 2 ธันวาคม 2554 สถานี Elektrozavodskaya ของรถไฟใต้ดินมอสโกเปิดทำการหลังจากการบูรณะใหม่ (ไม่ได้กำหนด) - อินเตอร์แฟกซ์ (28-11-2551) อิเล็กโตรซาวอดสกายา (ไม่ได้กำหนด) (ลิงก์ไม่พร้อมใช้งาน)- metro.ru สืบค้นเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2555.

สถานี Elektrozavodskaya ตั้งอยู่ระหว่างสถานี Semenovskaya และ Baumanskaya ของรถไฟใต้ดินสาย Arbatsko-Pokrovskaya ของรถไฟใต้ดิน Moscow

ประวัติสถานี

สถานีรถไฟใต้ดิน Elektrozavodskaya เปิดทำการเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 ในปี พ.ศ. 2550-2551 สถานีปิดให้บริการผู้โดยสาร ที่นี่บันไดเลื่อนซึ่งหมดอายุการใช้งานได้ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด และพื้นก็เปลี่ยน

ประวัติความเป็นมาของชื่อ

ชื่อของสถานีมีความเกี่ยวข้องกับโรงไฟฟ้ามอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม กุยบีเชวา เอกสารการออกแบบยังมีชื่อ "โรงงานที่ตั้งชื่อตาม" คูบิเชฟ”

คำอธิบายสถานี

ธีมการออกแบบของห้องโถงหลักเน้นไปที่ผลงานของชาวโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ผนังตกแต่งด้วยภาพนูนต่ำนูนโดยประติมากร G. I. Motovilov ผนังรางของสถานีตกแต่งด้วยหินอ่อน "salieti" ของจอร์เจียสีแดง หินอ่อนนี้มีอายุเก่าแก่เท่ากับยุคจูราสสิกตอนล่าง หินประกอบด้วยเปลือกแอมโมไนต์ นอติลุส และเบเลมไนต์จำนวนมาก เสาของสถานีปูด้วยหินอ่อน Prokhoro-Balandinsky พื้นปูด้วยแผ่นคอนกรีตสีเทาและสีดำ และประดับตามขอบด้วยหินอ่อน "biyuk-yanka" ของไครเมียสีเหลืองชมพู แสงสว่างของสถานีมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว: มีการติดตั้งโคมไฟ 318 ดวงในช่องทรงกลม 6 แถวในห้องนิรภัยกลาง หลังจากการปรับปรุงครั้งใหญ่ในปี 2551 หลอดไส้ของอุปกรณ์ทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยหลอดประหยัดไฟ และพื้นหินอ่อนก็ถูกแทนที่ด้วยหินแกรนิต โดยยังคงรักษาสีและลวดลายไว้

ข้อมูลจำเพาะ

สถานีถูกสร้างขึ้นตามแบบมาตรฐานและจัดเป็นเสาแบบสามโค้งลึก สถานีตั้งอยู่ที่ความลึก 31.5 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางห้องโถงกลางของสถานี 9.5 เมตร ห้องโถงด้านข้างมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย - 8.5 เมตร

ล็อบบี้และบริการรับส่ง

สถานีรถไฟใต้ดิน Elektrozavodskaya มีล็อบบี้ชั้นล่างเพียงแห่งเดียวซึ่งมีรูปทรงหกเหลี่ยมและโดม ทางเข้าล็อบบี้ตกแต่งด้วยรูปปั้น “Metro Builders” โดย M. G. Manizer ผนังบันไดเลื่อนและห้องจำหน่ายตั๋วตกแต่งด้วยหินอ่อนสีแดงและตกแต่งด้วยเหรียญรางวัลของนักวิทยาศาสตร์ผู้มีส่วนช่วยอันล้ำค่าในการพัฒนาวิศวกรรมไฟฟ้า มองลงไปที่ผู้โดยสารจากกำแพงคือ: M. V. Lomonosov, P. N. Yablochkov, A. S. Popov, M. Faraday, B. Franklin และ W. Gilbert ถัดจากสถานีรถไฟใต้ดินจะมีชานชาลาของรถไฟมอสโกซึ่งเรียกอีกอย่างว่า "Elektrozavodskaya" จากที่นี่คุณสามารถไปยังสถานีรถไฟที่ตั้งอยู่ในทิศทางคาซาน ทางออกจากรถไฟใต้ดินนำไปสู่ถนน: Bolshaya Semenovskaya, เขื่อน Semenovskaya และ Golyanovsky proezd

โครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดิน

ใกล้สถานี Elektrozavodskaya มีสถาบันการศึกษาระดับสูงเช่นสถาบันความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศแห่งมอสโกและ MAMI ห้องสมุดเยาวชนแห่งรัฐรัสเซียและโรงเรียนเยาวชนกีฬาแห่งเขตสงวนโอลิมปิกก็ตั้งอยู่ที่นี่เช่นกัน โครงสร้างพื้นฐานที่ตั้งอยู่ใกล้กับสถานี ได้แก่ โรงละคร Kirill Korolev ถ้าเราพูดถึงสถานประกอบการจัดเลี้ยงแล้วสิ่งต่างๆไม่ค่อยดีนัก มีร้านอาหารเพียงแห่งเดียวและร้านกาแฟเพียงแห่งเดียวใกล้สถานี แต่มีโรงอาหารที่คุณสามารถรับประทานอาหารกลางวันราคาถูกได้

สถานีอิเล็คโตรซาวอดสกายา

สถานีดังกล่าวเปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 โดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟใต้ดินสาย Arbatsko-Pokrovskaya ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่นั้นยังไม่มีการเปลี่ยนชื่อ

ชื่อนี้ตั้งตาม Elektrozavod ซึ่งปัจจุบันเป็นกลุ่มพืชสามชนิดที่ซับซ้อน (Elektrozavod เอง, MELZ และ ATE-1) บริเวณใกล้เคียงคือชานชาลา Elektrozavodskaya ของทิศทางคาซานของรถไฟมอสโก

เสาปูด้วยหินอ่อน Prokhoro-Balandinsky เดิมพื้นปูด้วยแผ่นสีดำและสีเทา และขอบตกแต่งด้วยหินอ่อนไครเมียสีชมพูและสีเหลือง "biyuk-yankoy" ผนังรางรถไฟปูด้วยหินอ่อน "salieti" ของจอร์เจียสีแดง ซึ่งน่าจะเป็นยุคจูราสสิกตอนล่าง มันมีเปลือกหอยเซฟาโลพอดอยู่ค่อนข้างมาก - นอติลุสและแอมโมไนต์ และบางครั้งก็เป็นเบเลมไนต์รอสตรา ภาพนูนต่ำนูนบนผนังห้องโถงกลางอุทิศให้กับธีมของแรงงาน (ประติมากร G. I. Motovilov) บนห้องนิรภัยของห้องโถงกลางมีโคมไฟดั้งเดิม 318 ดวงตั้งอยู่ในช่องทรงกลม 6 แถว ล็อบบี้ชั้นล่างสร้างเป็นอาคารทรงหกเหลี่ยมมีโดม ที่ทางเข้ามีกลุ่มประติมากรรม "Metrobuilders" (ประติมากร M. G. Manizer) บนผนังห้องจำหน่ายตั๋วและโถงบันไดเลื่อนที่เรียงรายไปด้วยหินอ่อนสีแดงมีเหรียญที่มีรูปเหมือนของผู้ก่อตั้งวิศวกรรมไฟฟ้า: M.V. Lomonosov, P.N. Yablochkov, A.S. Popov, M. Faraday, B. Franklin, W. Gilbert

เมื่อเสร็จสิ้นการยกเครื่อง ภายในวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 การออกแบบสถานีได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งแถบสีอ่อนปรากฏขึ้นบนพื้นตามขอบของชานชาลา - เช่นเดียวกับที่สถานี Trubnaya, Sretensky Boulevard, Strogino, Kuntsevskaya และ Slavyansky Boulevard นอกจากนี้ พื้นยังปูด้วยหินแกรนิตแทนหินอ่อน ซึ่งยังคงสีและลวดลายดั้งเดิมไว้ หลอดไส้ถูกแทนที่ด้วยหลอดประหยัดไฟ

สถานี " อิเล็กโตรซาวอดสกายา" ตั้งอยู่ที่