ขนาดของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุด เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก พารามิเตอร์ของที่นั่งในห้องโดยสาร

น่าแปลกที่สัตว์ประหลาดตัวใหญ่เหล่านี้กำลังบินอยู่บนท้องฟ้า พวกมันมีน้ำหนักหลายร้อยตัน ราคาหลายร้อยล้านดอลลาร์ และยาวเกือบเท่ากับสนามฟุตบอล

An-225 Mriya (แปลจากภาษายูเครนว่า "ความฝัน") เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่หนักที่สุดที่เคยขึ้นสู่อากาศ น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของเครื่องบินคือ 640 ตัน เหตุผลในการก่อสร้าง An-225 คือความจำเป็นในการสร้างระบบขนส่งทางอากาศสำหรับโครงการยานอวกาศ Buran ที่นำกลับมาใช้ใหม่ของโซเวียต เครื่องบินมีอยู่ในสำเนาเดียว

เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบในสหภาพโซเวียตและสร้างขึ้นในปี 1988 ที่โรงงานเครื่องจักรกลในเคียฟ “มริยา” สร้างสถิติโลกรับน้ำหนักและความสามารถในการรับน้ำหนัก เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2532 An-225 บินด้วยน้ำหนัก 156.3 ตันดังนั้นจึงทำลายสถิติการบินโลก 110 รายการพร้อมกันซึ่งเป็นสถิติในตัวเอง

“มีริยะ” และรถยนต์ขนาดเล็ก

Dornier Do X เป็นเรือเหาะโดยสารสัญชาติเยอรมันที่ผลิตโดย Dornier มีไว้สำหรับการดำเนินการกับสายการบินผู้โดยสารทางไกล เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2472 เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม เครื่องบินลำดังกล่าวได้บินขึ้นจากทะเลสาบคอนสตันซ์พร้อมผู้โดยสาร 169 คน ในระหว่างการบินสาธิตระยะเวลา 40 นาที บันทึกนี้ยังคงไม่มีใครเทียบได้ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20

ความยาว - 40.05 ม. ปีกกว้าง - 48.0 ม. จำนวนผู้โดยสาร - 160

ห้องนักบินของ Dornier Do X ไม่มีระบบควบคุมเครื่องยนต์ ในทางกลับกัน เช่นเดียวกับเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ในสมัยนั้น นักบินส่งคำสั่ง (ทางโทรศัพท์) เพื่อเพิ่มหรือลดกำลังให้กับวิศวกรการบินที่อยู่ในห้องโดยสารแยกต่างหาก

วิศวกรการบินควบคุมเครื่องยนต์ของเครื่องบิน 12 เครื่อง:

นี่คือเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่มีใบพัดเดี่ยว ซึ่งเป็นใบพัดที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ เครื่องยนต์ Mercedes D.IVa กำลัง 260 แรงม้าที่เชื่อมต่อกันสี่ตัวขับเคลื่อนใบพัดขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ที่จมูก

เมื่อดูจากรูปถ่ายเท่านั้น จึงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจขนาดมหึมาของ R.II 55/17 (ด้วยเหตุผลบางประการ จึงไม่มีรูปถ่ายคนที่ยืนอยู่ใกล้เครื่องบินที่ให้ความรู้สึกถึงขนาด)

R.II สามารถรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 7,000 กิโลกรัม โดยมีน้ำหนักบินรวม 15,000 กิโลกรัม... ช่วงปีกบนอยู่ที่ 42.16 ม. ความยาว 20.32 ม. ทำการบินครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2462

โฆษณาชวนเชื่อของโซเวียต ผู้โดยสารหลายที่นั่ง เครื่องบิน 8 เครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในยุคนั้นพร้อมอุปกรณ์ลงจอด สร้างขึ้นที่โรงงานการบินใน Voronezh ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2477 ความยาว - 33 เมตร

ในปีพ.ศ. 2477 เครื่องบินลำนี้สร้างสถิติโลก 2 รายการ โดยยกของหนัก 10,000 กก. และ 15,000 กก. ขึ้นสูง 5,000 ม. ในปีพ.ศ. 2478 ในระหว่างการสาธิตการบิน เครื่องบินลำดังกล่าวชนเข้ากับหมู่บ้านตากอากาศโซโคล มีผู้เสียชีวิต 49 ราย

หลังจากการล่มสลายของ ANT-20 มีการตัดสินใจที่จะสร้างการสำรองข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุง ANT-20 ทวิ แต่ทั้งมันและ ANT-20 ไม่เคยถูกนำไปผลิตเลย

นี่คือเรือบินไม้สำหรับขนส่ง ซึ่งได้รับชื่อเล่นอย่างไม่เป็นทางการว่า Spruce Goose (“Goldfinch, Dude” หรืออักษร “Spruce Goose”)

น้ำหนัก 130 ตัน และปีกของมันยังคงเป็นสถิติอยู่ที่ 98 เมตร (ของ Mriya อยู่ที่ 88.4 ม.) ออกแบบมาเพื่อขนส่งทหาร 750 นายเมื่อมีอุปกรณ์ครบครัน

ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินนานาชาติเอเวอร์กรีน ในเมืองแมคมินวิลล์ รัฐโอเรกอน ซึ่งมันถูกย้ายในปี 1993 เครื่องบินลำนี้มีนักท่องเที่ยวมาเยี่ยมชมประมาณ 300,000 คนต่อปี

Bristol Brabazon เป็นเครื่องบินโดยสารทดลองของอังกฤษที่สร้างขึ้นในปี 1949 เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างในสหราชอาณาจักร

ความยาว - 54 ม. ปีกกว้าง - 70 ม.

ภายในปี 1952 เป็นที่ชัดเจนว่าตลาดการเดินทางทางอากาศระดับบนจะไม่จ่ายเงินสำหรับเครื่องบินที่สร้างขึ้นเพื่อการบริการชั้นหนึ่งเท่านั้น แม้จะอยู่ในชั้น "ทั่วไป" ผู้โดยสาร Brabazon แต่ละคนก็มีปริมาตรภายใน 6 ลูกบาศก์เมตร ในชั้นหนึ่ง - 8 ลูกบาศก์เมตร เครื่องบินลำนั้น "บรรทุก" ลำตัวลูกบาศก์เมตรเหล่านี้อย่างแท้จริง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2495 รัฐบาลปฏิเสธที่จะสนับสนุนการสร้างโมเดลเทอร์โบพร็อปรุ่นที่ 2 ให้แล้วเสร็จ และในปี พ.ศ. 2496 รถทั้งสองคันก็ถูกส่งไปเป็นเศษเหล็ก

เครื่องบินโดยสารลำตัวกว้างสองชั้นระยะไกลลำแรกของโลก เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 ในช่วงเวลาของการก่อตั้ง เครื่องบินโบอิ้ง 747 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุด หนักที่สุด และกว้างขวางที่สุด โดยคงอยู่เช่นนั้นเป็นเวลา 36 ปี จนกระทั่งมีการเปิดตัวเครื่องบิน A380 ซึ่งบินครั้งแรกในปี 2548

เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ประกอบด้วยชิ้นส่วน 6 ล้านชิ้น (ครึ่งหนึ่งเป็นตัวยึด) ที่ผลิตใน 33 ประเทศ ในระหว่างปฏิบัติการโซโลมอน (ปฏิบัติการทางทหารของอิสราเอลเพื่อขนส่งชาวยิวเอธิโอเปียไปยังอิสราเอล) ได้มีการสร้างสถิติโลกสำหรับจำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งในเที่ยวบินเดียวด้วยเครื่องบินหนึ่งลำ - เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 เครื่องบิน El Al Boeing 747 ได้ขนส่งผู้โดยสาร 1,122 คนไปยังอิสราเอล นอกจากนี้ ยังมีทารกสองคนเกิดระหว่างเที่ยวบินอีกด้วย

เครื่องบินโบอิ้ง 747-8 ใหม่เป็นเครื่องบินตระกูลโบอิ้ง 747 รุ่นใหม่ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีลำตัวที่ขยายออก ปีกที่ออกแบบใหม่ และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น 747-8 เป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา และเป็นเครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก

ความยาว - 76.3 ม. ปีกกว้าง - 68.5 ม.

นี่คือเครื่องบินขนส่งระยะไกลขนาดใหญ่ที่พัฒนาโดยสำนักออกแบบซึ่งตั้งชื่อตาม โอเค อันโตโนวา มันถูกสร้างขึ้นเพื่อการขนส่งทางอากาศของปืนกลเคลื่อนที่ของขีปนาวุธข้ามทวีปเป็นหลัก เครื่องบินต้นแบบทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2525 ที่กรุงเคียฟ เครื่องบินดังกล่าวเข้าประจำการกับการบินขนส่งทางทหารของสหภาพโซเวียตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2530 มีการสร้างเครื่องบินทั้งหมด 56 ลำ

ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 120 ตันความยาว - 69.1 ม. ปีกกว้าง - 73.3 ม. ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2540 มีการกำหนดบันทึกสำหรับน้ำหนักของสินค้าเชิงพาณิชย์ที่ขนส่ง มีการส่งมอบเครื่องปฏิกรณ์เคมีน้ำหนัก 125 ตันจากปารีสไปยังโดฮา และน้ำหนักรวมของสินค้าพร้อมอุปกรณ์พิเศษคือ 140 ตัน

ขณะนี้การซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องบิน An-124 Ruslan ให้ทันสมัยดำเนินการที่โรงงานผลิตเครื่องบินใน Ulyanovsk

มันถูกสร้างขึ้นในปี 1966 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกก่อน An-225 ซึ่งได้รับชื่อ "สัตว์ประหลาดแคสเปียน" จากหน่วยข่าวกรองต่างประเทศ ความยาว - 92 ม. ปีกกว้าง - 37.6 ม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 544,000 กก.

สายการบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งมีความจุเกินความจุของโบอิ้ง 747 ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 525 คน (โบอิ้ง 747 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในรอบ 36 ปี) ความยาว 73 เมตร ปีกกว้าง 79.75 เมตร น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 560 ตัน (น้ำหนักตัวเครื่องบิน 280 ตัน)

เริ่มผลิต - 2547 เครื่องบินลำแรกที่จำหน่ายได้ถูกส่งมอบให้กับลูกค้าเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2550

Beriev Be-2500“ Neptune” เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยานของเครื่องบินขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดหนักพิเศษซึ่งพัฒนาขึ้นที่ Taganrog TANTK ซึ่งตั้งชื่อตาม จี.เอ็ม. เบเรียวา. เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ความยาว - 115.5 ม., ปีกกว้าง - 125.5 ม., น้ำหนักบินขึ้น - 2.5 ล้านกก., น้ำหนักบรรทุกสูงสุด - สูงสุด 1 ล้านกก.

โครงการนี้ยังคงเป็นโครงการและในโครงการของรัฐ "การพัฒนาอุตสาหกรรมการบินสำหรับปี 2556-2568" ที่นำมาใช้เมื่อปลายปี 2555 ไม่มีการกล่าวถึงเครื่องบินดังกล่าว

LZ 129 "Hindenburg" เป็นเรือเหาะที่แข็งแกร่งที่สร้างขึ้นในปี 1936 ในประเทศเยอรมนี มันเป็นเรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่สร้างขึ้นในเวลานั้น

เรือ Hindenburg บินครั้งแรกที่ฟรีดริชชาเฟนเมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2479 เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 ขณะเสร็จสิ้นการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอีกครั้ง เรือฮินเดนเบิร์กซึ่งเต็มไปด้วยไฮโดรเจนที่ติดไฟได้ ถูกไฟไหม้และเกิดอุบัติเหตุ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 35 คนจาก 97 คนบนเครื่อง รวมถึงสมาชิกลูกเรือ 1 คน การล่มสลายของเรือเหาะ Hindenburg ถือเป็นการยุติการใช้เรือเหาะในเชิงพาณิชย์เพื่อการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ

ประวัติศาสตร์การบินในความหมายสมัยใหม่ย้อนกลับไปมากกว่า 100 ปีหากคุณไม่คำนึงถึงความพยายามของมนุษย์ที่จะบินขึ้นไปในอากาศมาตั้งแต่สมัยโบราณ ในช่วงเวลานี้ การผลิตเครื่องบินได้พัฒนาจากต้นแบบแรกของพี่น้องตระกูล Wright และนักประดิษฐ์ที่กระตือรือร้นคนอื่นๆ มาเป็นเครื่องบินยักษ์ใหญ่ที่มีน้ำหนักหลายตันที่สามารถบรรทุกสินค้าได้หลายตันและผู้โดยสารหลายร้อยคน บทความนี้เกี่ยวกับเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก 10 ลำ

เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก

แอร์บัส A380 เป็นผู้นำในบรรดาเครื่องบินพลเรือนที่ใหญ่ที่สุดในการขนส่งผู้โดยสาร นี่คือผลงานของบริษัทแอร์บัสแห่งยุโรป เครื่องบินลำนี้บินขึ้นสู่อากาศครั้งแรกพร้อมกับผู้โดยสารในปี 2548 หลังจากใช้เวลา 10 ปีในการพัฒนาและทดลองโดยนักออกแบบ

ข้อเท็จจริง.ค่าใช้จ่ายในการสร้างยักษ์มีมูลค่าเกือบ 12 พันล้านยูโร

เครื่องบินโดยสารราคาแพง แต่ใหญ่ที่สุดลำนี้มีมิติดังต่อไปนี้:

ความสูง – 24.08 ม.
ความยาว – 72.75 ม.
ปีกกว้าง - 79.75 ม.
น้ำหนัก – 280 ตัน

ข้อมูลเพิ่มเติม.แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่แอร์บัส A380 ก็ยังประหยัดมากและยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในการใช้งาน - ใช้เชื้อเพลิงเพียงสามลิตรในการขนส่งผู้โดยสารหนึ่งคนในระยะทาง 100 กิโลเมตร สามารถครอบคลุมระยะทางได้มากกว่า 15,400 เมตร โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน และยิ่งใช้เชื้อเพลิงน้อยลง การปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศก็น้อยลง ผลลัพธ์นี้สำเร็จได้ด้วยการออกแบบปีกและลำตัวในอุดมคติ รวมถึงวัสดุพิเศษที่ใช้ในการผลิต โซลูชั่นทางวิศวกรรมเหล่านี้ช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของตัวเรือได้อย่างมากและปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของตัวเรือ

ปัจจุบัน เครื่องบินแอร์บัส A380 แบบสองชั้นรองรับผู้โดยสารได้ 525 คน โดยแบ่งออกเป็น 3 ชั้นโดยสาร และรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 853 คนในห้องโดยสารชั้นเดียว อย่างไรก็ตาม การพัฒนาและการทดสอบเครื่องบินรุ่นปรับปรุงนั้นอยู่ระหว่างดำเนินการ ซึ่งสามารถรองรับคนได้เกิน 1,000 คน

เครื่องบินแอร์บัส A380 ปลดโบอิ้ง 747 ซึ่งครองตำแหน่งเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ทศวรรษ 1970 นักพัฒนา A380 ได้ค้นพบวิธีลดต้นทุนการผลิตลง 15% เมื่อเทียบกับโบอิ้ง และเพิ่มกำลังการผลิตได้ 7%

เครื่องบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

เครื่องบินโบอิ้ง 747 (จัมโบ้เจ็ท) ที่กล่าวไปแล้วนั้นอยู่ในอันดับที่สองที่มีขนาดอย่างมีเกียรติในหมู่เครื่องบินโดยสาร ในช่วงเวลาที่สร้างในปี พ.ศ. 2512 มันเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุด หนักที่สุด และกว้างขวางที่สุด โดยมีความยาว 70.6 เมตร

เป็นเวลา 36 ปีที่ผลิตขึ้นในการดัดแปลงต่าง ๆ โดยยังคงรักษาลักษณะหลักไว้: ลำตัวกว้างและสองชั้นสำหรับผู้โดยสาร การออกแบบนี้ทำให้ Jumbo Jet มีรูปทรงคล้ายโหนกที่เป็นที่รู้จัก เนื่องจากชั้นบนจะสั้นกว่าชั้นล่างอย่างมาก

น่าสนใจ.ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เชื่อกันว่าอนาคตของการบินผู้โดยสารเป็นของเครื่องบินเบาความเร็วเหนือเสียงที่จะเข้ามาแทนที่เครื่องบินรุ่นใหญ่ที่เงอะงะ ดังนั้น 747 จึงได้รับการออกแบบให้สามารถดัดแปลงเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าได้ ผู้เชี่ยวชาญประเมินความจุของตลาดสำหรับเครื่องบินขนาดกว้างขวางที่ไม่เกิน 400 หน่วย แต่การคาดการณ์เหล่านี้ไม่เป็นจริง และในปี 1993 บริษัทก็ขายโบอิ้ง 747 ลำที่พันได้ เฉพาะในศตวรรษของเราเท่านั้นที่มีการถือกำเนิดของ Airbus A380 ความต้องการเริ่มลดลง

ในปี 1970 เกิดวิกฤติเชื้อเพลิงในโลก ราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่งสูงขึ้น เช่นเดียวกับราคาตั๋ว บริษัทต่างๆ ที่มีเครื่องบินโบอิ้ง 747 อยู่ในฝูงบินต้องเผชิญกับภาวะไร้ผลกำไร เครื่องบินลำนี้มักจะบินว่างเปล่า อย่างไรก็ตาม บนเส้นทางที่พลุกพล่านเป็นพิเศษและในเที่ยวบินข้ามทวีป Jumbo Jet เคยเป็นและยังคงเป็นโมเดลยอดนิยม

เครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก

นี่คือเจ้าของสถิติจากประวัติศาสตร์การบินล่าสุด - โบอิ้ง 747-8 ซึ่งเริ่มผลิตในปี 2551 เป็นการดัดแปลงของโบอิ้ง 747 ในตำนานพร้อมการดัดแปลงที่สำคัญ ผู้ออกแบบขยายลำตัวให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ออกแบบปีกใหม่ และทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

ความยาวของเครื่องบินโบอิ้ง 747-8 คือ 76.25 ม. ทำให้เป็นเครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องบินสหรัฐฯ ที่หนักที่สุดด้วย โดยมีน้ำหนักบินขึ้น 447 ตัน ซึ่งยังถือเป็นสถิติในประวัติศาสตร์การผลิตเครื่องบินทั้งหมดในอเมริกา

ลักษณะเฉพาะ:

ความยาว – 76.25 ม.
ความสูง – 19.35 ม.
ปีกกว้าง - 68.45 ม.

นอกเหนือจากการบรรทุกสินค้าแล้ว เครื่องบินลำนี้ยังสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 581 คน

เครื่องบินที่ "แข็งแกร่ง" ที่สุด

เพื่อให้การปฏิบัติการของเครื่องบินประสบความสำเร็จ นอกเหนือจากความจุและน้ำหนักบรรทุกแล้ว สิ่งสำคัญคือสามารถเดินทางได้ไกลแค่ไหนโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ปัจจุบันเจ้าของสถิติเที่ยวบินระยะไกลคือโบอิ้ง 777 ซึ่งสามารถบินได้ครึ่งหนึ่งของเส้นรอบวงโลกในแต่ละครั้ง - 20,000 กม. อย่างไรก็ตาม นี่คือค่าสูงสุดของความยาวเที่ยวบิน ในทางปฏิบัติปกติ ระยะทางที่ครอบคลุมคือ 9,000-17,000 กม.

น่าสนใจ. Boeing 777E เป็นเครื่องบินโดยสารสมัยใหม่ลำแรกที่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้การสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์แทนภาพวาดบนกระดาษ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เทคโนโลยีดังกล่าวได้กลายเป็นความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมเครื่องบิน เนื่องจากการสร้างแบบจำลอง 3 มิติทำให้สามารถกำจัดข้อผิดพลาดในการประกอบชิ้นส่วนได้แม้ในขั้นตอนการออกแบบ

โบอิ้ง 777 มีการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความยาวและระยะของลำตัว 777-300ER เป็นหนึ่งในการดัดแปลงที่ "แข็งแกร่ง" และได้รับความนิยมมากที่สุด เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน 2 เครื่อง ความจุสูงสุด – 550 คน

ในฐานะเครื่องบินระยะไกล Boeing 777 สามารถอยู่ในอากาศได้นานถึง 18 ชั่วโมงโดยไม่มีการหยุดพัก อย่างไรก็ตาม มีข้อจำกัดเกี่ยวกับระยะเวลากะการทำงานของลูกเรือ ดังนั้นจึงมีสถานที่พิเศษในห้องโดยสารสำหรับให้นักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้นอนหลับและพักผ่อน

ผู้นำด้านความยาวปีก

Hughes H-4 Hercules เข้าสู่ 10 อันดับแรกของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกเนื่องจากขนาดปีกของมัน แม้ว่านี่จะเป็นเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดที่อธิบายไว้ที่นี่ แต่ก็ยังไม่มีใครสามารถทำลายสถิติของมันได้: มีช่วงการบินถึง 98 เมตร

เครื่องบินลำนี้บินขึ้นเป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในปี พ.ศ. 2490 มีประวัติอันน่าเศร้าในการสร้างสรรค์ ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง รัฐบาลอเมริกันได้มอบหมายให้พัฒนาเครื่องบินทหารจาก Hughes Aircraft ภายใต้การบริหารของ Howard Hughes อย่างไรก็ตาม การค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์แบบนั้นใช้เวลานาน ฮิวจ์สไม่พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ นอกจากนี้ทั่วโลกยังขาดแคลนอะลูมิเนียมอีกด้วย ส่งผลให้สงครามยุติลงแต่ยังไม่มีเครื่องบิน เพียงสองปีหลังจากการยุติสงคราม Hughes H-4 Hercules ได้ทำการบินครั้งแรก น่าประหลาดใจที่อุปกรณ์นี้ทำจากไม้อัดทั้งหมด และจริงๆ แล้วเป็นเรือเหาะ

ข้อมูลจำเพาะ:

ความยาว – 66.45 ม.
ความสูง – 24.08 ม.
ปีกกว้าง - 97.54 ม.
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด – 180 ตัน

น่าสนใจ.“เรือ” ลำนี้สามารถบรรทุกทหาร 750 นายในเครื่องแบบเต็มยศสู่สนามรบได้ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เที่ยวบินของเธอถูกจำกัดไว้เหนือลอสแองเจลิสเพียงสองกิโลเมตร หลังจากนั้นเครื่องบินก็ยังคงอยู่ในทรัพย์สินส่วนตัวของ G. Hughes ซึ่งจนกระทั่งเขาเสียชีวิตเขาใช้เงินจำนวนมากเป็นประจำทุกปีเพื่อรักษาให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ หลังจากนักออกแบบเสียชีวิต ยักษ์ก็ถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์ในแคลิฟอร์เนียเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว ภาพยนตร์เรื่อง The Aviator ซึ่งนำแสดงโดยลีโอนาร์โด ดิคาปริโอ สร้างจากชีวิตของวิศวกรโฮเวิร์ด ฮิวจ์ส

ไม่นานมานี้ (31 พฤษภาคม 2560) บันทึกของ Hughes H-4 Hercules สำหรับปีกกว้าง: เครื่องบิน Stratolaunch ที่มีปีกกว้าง 117 เมตรถูกนำเสนอสู่โลก อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้ทำการบินแม้แต่นัดเดียว ดังนั้นการผลิตผลงานของ Hughes จึงยังคงเป็นผู้นำในบรรดาโมเดลที่ใช้งานอยู่

เครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ชื่อนี้เป็นของ An-225 ซึ่งออกแบบในสหภาพโซเวียตที่โรงงานพัฒนาเครื่องกลเคียฟที่สำนักออกแบบซึ่งตั้งชื่อตาม โอเค อันโตโนวา ชื่อภาษายูเครนสำหรับรถบรรทุกหนักคือ "Mriya" (แปลว่า "ความฝัน") เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 1988

แรงผลักดันในการสร้าง Mriya คือโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียต Buran เพื่อพัฒนายานอวกาศขนส่งที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ เพื่อดำเนินการตามแผนอันทะเยอทะยาน เครื่องบินที่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงเป็นพิเศษจะต้องเข้าร่วมในการขนส่งสินค้าส่วนประกอบของเรือ เครื่องบินที่ออกแบบจะต้องยกได้ครั้งละอย่างน้อย 250 ตัน และมีสิ่งที่แนบมาสำหรับการขนส่งสินค้าภายนอก

ผู้ออกแบบใช้ An-124-100 (“Ruslan”) เป็นพื้นฐานและเปลี่ยนส่วนประกอบและชิ้นส่วนบางส่วนเพื่อให้ได้คุณสมบัติทางเทคนิคที่จำเป็น นี่คือลักษณะของเครื่องบินขนส่ง An-225 ที่ใหญ่ที่สุด แม้ว่า Mriya จะถูกสร้างขึ้นเพื่องานเฉพาะเจาะจง แต่มันก็กลายเป็นเรือสากลในการบินขนส่งสินค้า

ห้องเก็บสัมภาระถูกปิดผนึกและมีมิติดังต่อไปนี้:

ความยาว – 43 ม.
ความสูง – 18.2 ม.
ความกว้าง – 6.4 ม.
ปีกกว้าง - 88.4 ม.
น้ำหนัก – 250 ตัน

เครื่องบินลำนี้มีพื้นที่สำหรับลูกเรือ 6 คน และคนร่วมบรรทุกสินค้า 88 คน โอกาสที่เครื่องบินจะล้มเหลวระหว่างการบินมีน้อยมาก - ระบบสำคัญทั้งหมดทำซ้ำ 4 ครั้ง

แม้ว่า Mriya จะถูกสร้างขึ้นเป็นสำเนาเดียว แต่การสิ้นสุดโครงการ Buran ก็ระงับการผลิตเครื่องบินรุ่นเฮฟวี่เวทด้วยเช่นกัน เป็นที่รู้กันว่าสำนักออกแบบตั้งชื่อตาม Antonova ยังคงพัฒนาการปรับเปลี่ยนครั้งที่สองของยักษ์ต่อไป

เครื่องบินทหารที่ใหญ่ที่สุด

An-124 Ruslan ซึ่งเป็นต้นแบบของ An-225 ครั้งหนึ่งถือเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ปัจจุบันเป็นเครื่องบินทหารที่ใหญ่ที่สุดและมีน้ำหนักบรรทุกมาก มีเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทสี่เครื่อง ลำตัวกว้าง และสองชั้น ส่วนล่างสำหรับบรรทุกสินค้า ส่วนบนสำหรับลูกเรือ (8 คน) และผู้ร่วมเดินทาง (สูงสุด 21 คน) ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระคือ 1,000 ลูกบาศก์เมตร ม. An-124 ยก 120 ตันขึ้นไปในอากาศ

ลักษณะเฉพาะ:

ความยาว – 69.1 ม.
ความสูง – 21.08 ม.
ปีกกว้าง - 73.3 ม.
น้ำหนัก – 178.4 ตัน;
น้ำหนักบินขึ้น - 392 ตัน

"Ruslan" ยังได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบซึ่งตั้งชื่อตาม โอเค อันโตโนวา เช่น “มริยา” จุดประสงค์ของการสร้างคือเพื่อขนส่งขีปนาวุธข้ามทวีป อย่างไรก็ตามผลงานของนักออกแบบโซเวียตเกินความคาดหมาย - An-124 กลายเป็นเครื่องบินทหารสากลที่สามารถขนส่งอุปกรณ์ทางทหารขนาดใหญ่ได้ “ Ruslan” ผลิตจำนวนมาก มีการผลิตสำเนาทั้งหมด 56 ชุด ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มีความพยายามที่จะกลับมาดำเนินการผลิตต่อโดยยูเครนและรัสเซีย แต่เนื่องจากความสัมพันธ์ทางการเมืองที่แย่ลงระหว่างทั้งสองประเทศ โครงการนี้จึงถูกลดทอนลง

เครื่องบินเทอร์โบพร็อปที่ใหญ่ที่สุดในโลก

An-22 ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตในช่วงทศวรรษ 1960 ซึ่งเป็นช่วงที่สงครามเย็นถึงจุดสูงสุด มีชื่อรหัสว่า "ผลิตภัณฑ์ 100" เป็นผลให้ห้าปีต่อมาโลกได้เห็น "ผลิตภัณฑ์" ขนาดมหึมาที่เรียกว่า AN-22 "Antey" นี่เป็นเครื่องบินโซเวียตและรัสเซียลำแรกที่มีลำตัวกว้าง ยังถือเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อบ เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดคือ 62 ซม. และกำลังของเครื่องยนต์ทั้งสี่แต่ละตัวคือ 11227 กิโลวัตต์

ลักษณะเฉพาะ:

ความยาว – 57.31 ม.
ความสูง – 12.53 ม.
ปีกกว้าง – 64.40 ม.
น้ำหนัก – 119 กก.
ความสามารถในการรับน้ำหนัก – 60 ตัน

"Antey" มีความสามารถในการขนส่งอุปกรณ์ทางทหารทั้งหนักและใหญ่ในระยะทางไกลและใช้ในการลงจอดทางอากาศ

เครื่องบินรบที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์

Tu-160 เป็นตัวแทนของเครื่องบินทหารรุ่นที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันบินด้วยความเร็วเหนือเสียงและเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ จนถึงขณะนี้นี่คือเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในรัสเซียและของโลกในประวัติศาสตร์การบินทหาร

แนวคิด Tu-160 ถือกำเนิดในปี 1970-1980 เป็นการตอบโต้ของนักยุทธศาสตร์รัสเซียต่อการพัฒนาทางทหารของสหรัฐอเมริกาและ NATO เครื่องบินในอนาคตควรจะบินไปยังทวีปใกล้เคียงและเอาชนะการป้องกันทางอากาศของศัตรูด้วยความเร็วเหนือเสียง

ลักษณะเฉพาะ:

ความยาว – 54.1 ม.
ปีกเป็นแบบกวาดแบบแปรผัน ดังนั้นระยะจึงต่างกัน: 55.7/50.7/35.6 ม.
ความสูง – 13.1 ม.
น้ำหนัก – 110 ตัน
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด – 275 ตัน

เรือบรรทุกขีปนาวุธ Tu-160 ส่วนใหญ่ตั้งชื่อตามบุคคลสำคัญในแวดวงการบินของรัสเซีย ในปี 2560 ประเทศรัสเซียของเรามีเครื่องบินให้บริการ 16 ลำ มีแผนจะปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์

เครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ผลิตจำนวนมากที่ใหญ่ที่สุด

การคัดเลือก "เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุด" เสร็จสิ้นโดยเครื่องบินขนส่งสินค้าของอเมริกา Lockheed C-5 Galaxy ปัจจุบันเป็นโมเดลที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่ผลิตจำนวนมาก ตั้งแต่ปี 1968 เครื่องบินลำนี้ประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการโดยกองทัพสหรัฐฯ และการอัพเกรดเป็นประจำทำให้ถือว่าทันสมัยและมีแนวโน้มดี

ลักษณะเฉพาะ:

ความยาวเครื่องบิน – 75.54 ม.
ความสูงของเครื่องบิน – 19.85 ม.
ปีกกว้าง - 67.88 ม.
น้ำหนัก – 169.6 ตัน
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด – 379.6 ตัน

เครื่องบินสามารถบินได้มากกว่า 4 พันกิโลเมตรที่ระดับความสูง 10 กม. โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาคือ 920 กม.

เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์การบิน พวกเขาแสดงให้เห็นว่าความคิดทางวิศวกรรมพัฒนาไปอย่างไร เส้นทางที่นักออกแบบมองเห็นเบื้องหน้าพวกเขา ตามประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่า ความสำเร็จที่โดดเด่นที่สุดในการผลิตเครื่องบินนั้นเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการทางทหาร

ยักษ์ใหญ่เหล่านี้ไถนาท้องฟ้าอย่างง่ายดายและสง่างามและเมื่อมองจากพื้นดินไม่มีใครคิดว่านกเหล็กเหล่านี้มีโครงสร้างขนาดใหญ่ถึงขนาดความสูงของหางของหนึ่งในสายการบินเหล่านี้ - A-380 - ยีราฟห้าตัวตั้งกัน Airbus A-380 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่บทความนี้จะไม่เพียงแต่พูดถึงเท่านั้น

"โบอิ้ง 747"

ในบรรดาเครื่องบินโดยสาร Airbus A380 และ Boeing 747 มีขนาดสูงสุด เป็นสายการบินที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่าห้าร้อยคนพร้อมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง A380 สามารถยกผู้โดยสารขึ้นสู่อากาศได้ 853 คน ก่อนการถือกำเนิดของยักษ์ใหญ่รายนี้ เครื่องบินโบอิ้ง 747 ที่มีความยาว 70.6 เมตร และโบอิ้ง 747-8 ที่มีความยาว 76.25 เมตร (เครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุด) ถือเป็นเครื่องบินโดยสารที่กว้างขวางที่สุดในโลก (จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งพร้อมกันสูงสุด) ครบ 600 คน) โบอิ้ง 747-8 ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าโบอิ้ง 747 ซึ่งบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 เดิมทีผู้ออกแบบวางแผนการออกแบบเครื่องบินสองชั้น แต่ชั้นบนนั้นสั้นลงเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค เครื่องบินโบอิ้ง 747 เป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกในโลกที่มีทางเดิน 2 ทางเดินระหว่างที่นั่ง เครื่องบินลำนี้ได้รับการรับรองให้บินด้วยเครื่องยนต์ 3 เครื่อง และหากหนึ่งในสี่เครื่องล้มเหลว เครื่องบินก็สามารถบินขึ้น บิน และลงจอดได้เต็มที่ด้วยเครื่องยนต์ 3 เครื่องที่เหลือ ในเวลาเดียวกัน ความเร็วของเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 747 อยู่ที่ 913 กม./ชม.

เครื่องบินยักษ์ A-380

สายการบิน A380 สองชั้นขนาดยักษ์ "ฝรั่งเศส" ซึ่งเป็นสำเนาแรกที่ออกจากสายการผลิตในปี 2548 ถือเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบินโลก แน่นอนว่าผู้สร้างมีสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ - ห้องโดยสารของ Airbus A380 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 853 คน จนถึงปัจจุบัน มีการสร้างและดำเนินการเครื่องจักรมากกว่า 110 เครื่องแล้ว ปริมาณการผลิตเครื่องบินเหล่านี้ต่อเดือนคือ 2.5 ลำ ปัจจุบัน สายการบินยักษ์ใหญ่เหล่านี้มี 20 สายการบินใช้งาน โดยสายการบินเอมิเรตส์มีฝูงบินที่ใหญ่ที่สุด

ความเร็วในการบินของเครื่องบินโดยสาร A380 อยู่ที่ 1,020 กม./ชม. เครื่องบินแต่ละลำประกอบด้วยชิ้นส่วนและส่วนประกอบประมาณสี่ล้านชิ้น ซึ่งผลิตในสามสิบประเทศทั่วโลกโดยบริษัทผู้ผลิตหนึ่งหมื่นห้าพันแห่ง และส่งมอบโดยใช้ระบบลอจิสติกส์เฉพาะที่พัฒนาโดยแอร์บัส ซึ่งรวมถึงเส้นทางทางน้ำ เช่นเดียวกับโดย การขนส่งทางอากาศและทางถนน ล้อลงจอดแต่ละอันสามารถรับน้ำหนักได้ประมาณ 260 ตัน (รถยนต์โดยสาร 200 คัน) เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน พื้นที่ปีกของเครื่องบิน A380 เท่ากับพื้นที่ปีกครึ่งหนึ่งของโบอิ้ง 747-400 และมีขนาด 845 ตารางเมตร

เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกสามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีเสียงรบกวนต่ำสองประเภท ได้แก่ Rolls-Royce Trent 900 หรือ Engine Alliance GP7000 ในขณะเดียวกัน A380 ก็เป็นสายการบินที่ประหยัดที่สุดในกลุ่มนี้ - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการขนส่งผู้โดยสารต่อ 100 กม. โดยมีรูปแบบห้องโดยสาร 525 ที่นั่งไม่เกินสามลิตร

ขนาดของเครื่องบินโดยสารนั้นน่าประทับใจ พื้นที่ห้องโดยสาร A380 อยู่ที่ 554 ตารางเมตร ซับในมีสองชั้น - ชั้นหลักซึ่งมีความกว้างสูงเป็นประวัติการณ์ - 6.5 เมตรและชั้นบนมีความกว้าง 5.8 เมตร

ปริมาณอากาศ 1,500 ลูกบาศก์เมตรจะถูกแทนที่ทุกๆ สามนาทีโดยระบบปรับอากาศ ในระหว่างการบิน ห้องโดยสารเครื่องบินจะเงียบสงบ แทบไม่ได้ยินเสียงครวญครางของกังหันเลย

รัสเซียภูมิใจในตัวพวกเขา

อุตสาหกรรมการบินในประเทศให้อะไรแก่เรา? เครื่องบินเทอร์โบที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ Antonov An-22 ความยาวประมาณ 60 เมตร ความเร็วในการบิน 580 กม./ชม. สายการบินแรกเปิดตัวในปี พ.ศ. 2508

"ที่"

Tu-134 ในตำนานเป็นเครื่องบินโดยสารสำหรับเที่ยวบินระยะกลางสูงถึง 2,800 เมตร ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 96 ที่นั่ง ความเร็วบินอยู่ที่ 850 กม./ชม. ที่ระดับความสูง 11,000 ม. Tu-154 เป็นเครื่องบินที่มีความจุมากกว่า โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 158 คนในห้องโดยสาร 3 ชั้น และ 180 ที่นั่งในชั้นประหยัด ความเร็วสูงสุดของการบินของสายการบินนี้คือ 950 กม./ชม. และการดัดแปลง Tu-154M สามารถครอบคลุมระยะทางสูงสุด 5200 กม.

Tu-204 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 214 คน และความเร็วในการบินต่ำกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อยที่ 850 กม./ชม.

"ซู"

Sukhoi Superjet 100 ไม่ใช่เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่มีชื่อเสียงจากการเป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกของรัสเซียที่ออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีดิจิทัล ได้รับการออกแบบมาเพื่อบินในระยะทางสูงสุด 3,000 กิโลเมตรบนสายการบินที่บรรทุกสัมภาระน้อย จำนวนผู้โดยสารสูงสุดคือ 98 คน

"อิล"

เมื่อพูดถึงเครื่องบินในประเทศไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึง Ilyushintsy เครื่องบินโดยสารรัสเซียที่นำเสนอโดยสำนักออกแบบนี้มีหลายประเภทหลักที่เรารู้จักดี เรามาพูดถึงแต่ละเรื่องโดยละเอียดกันดีกว่า

เริ่มจากสิ่งที่ง่ายที่สุดกันก่อน - IL-62 สายการบินที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 1971 และออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะกลาง - สูงถึง 10,000 กิโลเมตร เครื่องบินลำนี้รองรับผู้โดยสารได้ 198 คนและลูกเรือ 5 คน ความเร็วสูงสุดในการล่องเรือที่ระดับความสูงคือ 850 กม./ชม.

สำหรับเครื่องบิน Il-86 นั้นได้รับการออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะกลางด้วยห้องโดยสารที่มีสองชั้นสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 234 คน หากเครื่องบินเป็นแบบสามชั้นก็ 314 คน ในขณะเดียวกันก็มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 11 คนคอยให้บริการลูกค้า เครื่องบินมีสไลเดอร์ฉุกเฉิน 12 อัน และระบบช่วยเหลือที่ทันสมัยที่จำเป็นทั้งหมด ความเร็วในการบินของ Il-86 คือ 950 กม./ชม. ระยะทางที่มันบินได้ไม่เกิน 5,000 กม. โดยมีระยะเวลาบินสูงสุด 8 ชั่วโมง

อิล-96

ตอนนี้เกี่ยวกับตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของตระกูล Ilyushin - แอร์บัส Il-96 มันถูกออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะไกล สามร้อยคนในชั้นประหยัดและผู้โดยสาร 262 คนในสามชั้น - ตัวเลขนี้ไม่แตกต่างจากรุ่นที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ของตระกูลนี้ สายการบินบินด้วยความเร็วสูงสุด 900 กม./ชม. และสามารถบินได้ไกลถึง 12,100 กม. "รุ่น" ที่ได้รับการปรับปรุง - Il-96M - สามารถรองรับผู้โดยสารจำนวนมากขึ้น - มากถึง 435 คนในรุ่นเช่าเหมาลำ

ระยะสั้นหรือการพัฒนาภายในประเทศ

ปัจจุบันโครงการเครื่องบินรัสเซียที่ใหญ่ที่สุดคือ Irkut MS-21 ภายในกรอบการทำงาน มีการวางแผนที่จะผลิตเครื่องบินโดยสารระยะสั้นและระยะกลาง ขณะนี้ บริษัท Irkut กำลังดำเนินการพัฒนาและก่อสร้าง สำเนาแรกของเครื่องบินตามแผนจะได้รับการรับรองในปี 2559 และการทดสอบการบินจะเริ่มในเวลาเดียวกัน คาดว่าจะเริ่มการผลิตแบบอนุกรมของ MS-21 ในปี 2560-2561 ในตลาดเครื่องบินโดยสารของรัสเซีย สายการบินเหล่านี้ควรเข้ามาแทนที่ Tu-154 และ Tu-204 และจะดำเนินการในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ

โครงการนี้ไม่ได้พัฒนาเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ตระกูลสายการบินที่ถูกสร้างขึ้นจะประกอบด้วยเครื่องบินประเภทต่างๆ ที่มีความยาว 3 ประเภทและจุผู้โดยสารได้ 150, 180 และ 210 ที่นั่ง ช่วงของโมเดลจะประกอบด้วยเครื่องบินที่มีระยะการบินเพิ่มขึ้น ระดับความสูงในการล่องเรือของเรืออยู่ที่ 11,600 กิโลเมตร ความเร็วที่เรือจะพัฒนาอยู่ที่ 870 กม./ชม. และความยาวลำตัวสูงสุดคือ 39.5 เมตร ลูกเรือจะประกอบด้วยสองคน

ส่วนความคืบหน้าของงานฐานของโครงการคือ Yak-242 การพัฒนาปีกใหม่เป็นของ บริษัท Sukhoi Civil Aircraft งานลำตัวดำเนินการโดย บริษัท Irkut และสำนักออกแบบ Yakovlev โดยตรง

คาดว่าเครื่องบินรุ่นใหม่จะประหยัดมากขึ้นเนื่องจากการใช้วัสดุคอมโพสิตที่ทันสมัยรวมถึงเครื่องยนต์รุ่นใหม่ เครื่องบินจะติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของ Pratt & Whitney ในอนาคต สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ Perm PD-14 ในประเทศได้

กาลครั้งหนึ่ง คนเราทำได้เพียงฝันที่จะพิชิตความสูงและบินได้เหมือนนก ด้วยการประดิษฐ์เครื่องบิน ความฝันในการเรียนรู้การบินจึงเป็นไปได้ ยิ่งกว่านั้น เครื่องบินสมัยใหม่ยังน่าทึ่งและมีเทคโนโลยีสูงจนบางครั้งดูเหมือนไม่มีขีดจำกัดสำหรับความคิดของมนุษย์ นั่นคือเหตุผลที่เนื้อหานี้จะอุทิศให้กับเรื่องราวของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดในโลก

เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก

แอร์บัส A380 - ยักษ์บินได้

เชื่อกันว่าเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการขนส่งผู้โดยสารคือแอร์บัส A380 ยักษ์สองชั้นนี้มีมิติดังต่อไปนี้:

ความสูงของซับคือ 24 เมตร
ปีกของยักษ์สูงถึงเกือบ 80 เมตร
ความยาวของยักษ์บินนี้คือ 73 เมตร

เป็นที่น่าสังเกตว่ายักษ์บินนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 555 คนบนเครื่อง นอกจากนี้เครื่องบินแบบเช่าเหมาลำดังกล่าวสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 853 คน

คุณสมบัติที่โดดเด่นของแอร์บัส A380 คือสามารถบินได้ 15,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องลงจอด เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินโดยสารลำนี้ประหยัดมากเมื่อเทียบกับเครื่องบินในระดับเดียวกัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อผู้โดยสาร 3 คน และ 100 กิโลเมตร อยู่ที่ 3 ลิตรเท่านั้น

นักพัฒนาโมเดลนี้ใช้เวลา 10 ปีในการสร้างโมเดลนี้ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการตามแนวคิดในการสร้างเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ก็สมควรได้รับความเคารพเช่นกัน ดังนั้นจึงใช้เงินมากกว่า 12 พันล้านยูโรเพื่อสร้างเครื่องบินแอร์บัส A380

ที่น่าสนใจคือโมเดลนี้ได้รับการพัฒนาครั้งแรกเป็นเวอร์ชันทางเลือกของโบอิ้ง 747 ซึ่งถือเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในรอบ 35 ปีก่อนการกำเนิดของแอร์บัส A-380 อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของเครื่องบินแอร์บัส A380 “ย้าย” โบอิ้งออกจากแท่นผู้ชนะทันที ดังนั้นหากเราเปรียบเทียบยักษ์ใหญ่ทั้งสองนี้ Airbus A380 จะประหยัดกว่าเนื่องจากโบอิ้งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่เกิน 400 คนและมีราคาสูงกว่าประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้พัฒนาสายการบินที่ใหญ่ที่สุดก็สามารถลดน้ำหนักของเครื่องบินได้อย่างมากเช่นกัน สิ่งที่น่าสนใจคือ Airbus A380 ประกอบด้วยกราไฟท์เกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นลำตัวและปีกของเครื่องบินจึงทำจากวัสดุนี้ ราคาของยักษ์บินตัวนี้อยู่ที่ 390 ล้านดอลลาร์ (!)

เครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่อื่นๆ ได้แก่:

โบอิ้ง 747-8
สายการบินนี้เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่จากหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบิน อุปกรณ์ทางทหาร และอวกาศชั้นนำ ข้อดีของยักษ์บินนี้คือลำตัวที่ยาวซึ่งทำให้เป็นเครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก
แอร์บัส A340-600
“สัตว์ประหลาด” ที่บินได้ตัวนี้เป็นอีกหนึ่งตัวแทนรายใหญ่ของเครื่องบินตระกูลแอร์บัส โครงสร้างสองชั้นของสายการบินดังกล่าวสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 420 คน และโครงสร้างสามชั้นสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 380 คนบนเครื่อง
โบอิ้ง 747
ยักษ์ใหญ่แห่งการบินแห่งนี้เป็นผู้นำในกลุ่มสายการบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดเป็นเวลา 35 ปี (ตั้งแต่ปี 2512 ถึง 2548) นับเป็นครั้งแรกในโลกที่เครื่องบินลำนี้สามารถบินแบบไม่หยุดจากลอนดอนไปยังซิดนีย์ เมืองหลวงของออสเตรเลีย ในเวลาเดียวกันเขาบินเป็นระยะทาง 18,000 กิโลเมตรในเวลาเพียง 20 ชั่วโมง
โบอิ้ง 777-300ER
สายการบินนี้ยังเป็นการดัดแปลงจากรุ่นก่อนด้วย นอกจากขนาดที่น่าประทับใจแล้ว ยักษ์ตัวนี้ยังมีการดัดแปลงที่ล้ำสมัยที่สุดอีกด้วย นี่คือสิ่งที่ทำให้เครื่องบินลำนี้ประหยัดมากในบรรดาสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก
แอร์บัส A330
สายการบินขนาดใหญ่ลำนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนที่ประสบความสำเร็จมากมาย แต่สถิติที่น่าเศร้าไม่ได้บ่งบอกถึงคุณสมบัติที่ดีที่สุด ดังนั้นตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2010 มีการลงทะเบียนเครื่องบินดังกล่าว 6 ครั้ง

เครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

แน่นอนว่ายูเครน An-225 Mriya ถือเป็นเครื่องบินยกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก “สัตว์ประหลาด” ที่บินได้นี้ได้รับการพัฒนาในช่วงปี 1984-1988 ที่ Antonov Aviation Complex เที่ยวบินแรกของเครื่องบินลำนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2531

ยักษ์ใหญ่รายนี้ติดตั้งเครื่องบินปีกสูงเทอร์โบเจ็ทหกเครื่องยนต์ซึ่งมีหาง 2 ครีบและปีกรูปลูกศร Mriya มีพื้นฐานมาจาก An-124 รุ่นก่อน ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือ การพัฒนาของ Mriya มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับโครงการอวกาศ Buran ของโซเวียต เนื่องจากจำเป็นต้องมีการขนส่งแบบยกที่ทรงพลังซึ่งสามารถขนส่งชิ้นส่วนยานปล่อยจากสถานที่ประกอบไปยังคอสโมโดรมได้ งานสำหรับนักพัฒนาคือการสร้างรถยกทางอากาศที่สามารถยกขึ้นสู่ท้องฟ้าได้อย่างน้อย 250 ตันในแต่ละครั้ง นี่คือวิธีที่ Mriya ยักษ์ถูกสร้างขึ้น

ลักษณะสำคัญของห้องเก็บสัมภาระ An-225 Mriya มีดังนี้:

ความกว้างของสายการบินขนส่งสินค้านี้เกือบ 6.5 เมตร
ความสูงของยักษ์สูงถึงเกือบ 4.5 เมตร
ความยาวของเครื่องบินคือ 43 เมตร

นอกเหนือจากคุณลักษณะเหล่านี้แล้ว Mriya ยังสามารถรองรับคน 88 คนเพื่อบรรทุกสินค้าได้อย่างสะดวกสบาย และห้องโดยสารได้รับการออกแบบสำหรับ 6 คน

เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบควบคุมทั้งหมดมีการทำซ้ำ 4 เท่า

ลักษณะทั่วไปของเครื่องบิน:

ความกว้างจากปีกหนึ่งไปอีกปีกหนึ่งเกือบ 89 (!) เมตร
ความสูงของยักษ์ตัวนี้สูงถึง 18 เมตร ซึ่งเท่ากับความสูงของอาคารห้าชั้น

ปัจจุบันมีเครื่องบินประเภทนี้เพียงลำเดียวในโลก ผู้ออกแบบศูนย์การบินวางแผนที่จะก่อสร้าง Mriya น้องชายฝาแฝดของ Antonov ให้แล้วเสร็จ เชื่อว่าความพร้อมมีอยู่แล้ว 70 เปอร์เซ็นต์

เครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่อื่นๆ ได้แก่:

1. An-124 “รุสลัน”
เครื่องบินลำนี้เป็นบรรพบุรุษของ Mriya ในขั้นต้น เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งขีปนาวุธข้ามทวีป อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ที่ได้เกินความคาดหมายของนักออกแบบทั้งหมดอย่างมาก ยักษ์ตัวนี้เริ่มถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการขนส่งอุปกรณ์ลงจอดและอุปกรณ์ทางทหารขนาดใหญ่ เครื่องบินลำหนึ่งมีมูลค่าประมาณ 300 ล้านดอลลาร์

2. ล็อกฮีด C-5 Galaxy

เครื่องบินลำนี้ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบชาวอเมริกันสำหรับระบบขนส่งทางทหารในปี 1968 ครั้งหนึ่ง บริษัทขนส่งสินค้ายักษ์ใหญ่แห่งนี้สามารถขนส่งเฮลิคอปเตอร์อาปาเช่ 6 ลำ ยานรบทหารราบ 4 คัน รถถัง 2 คัน และเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ 6 คัน จนถึงปี 1982 ยักษ์บินนี้ถือเป็นสายการบินขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

3. ฮิวจ์ เอช-4 เฮอร์คิวลิส

เครื่องบินบรรทุกสินค้าลำนี้เป็นสิ่งที่หายาก เนื่องจากได้รับการพัฒนาในปี 1947 เครื่องบินลำนี้ถือเป็นเจ้าของสถิติปีกนกซึ่งสูง 98 เมตร สถิตินี้ยังไม่ผ่านพ้นไป เรือขนาดยักษ์หนัก 136 ตันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งทหาร 750 นายซึ่งจะมียุทโธปกรณ์ครบครัน เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการผลิตเครื่องบินบรรทุกสินค้าเพียงหน่วยเดียวเท่านั้น ปัจจุบันเครื่องบินยักษ์ตัวนี้กลายเป็นเครื่องบินพิพิธภัณฑ์

2. โบอิ้ง 747-8I

โมเดลนี้เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า-ผู้โดยสารที่เริ่มผลิตค่อนข้างเร็วคือในปี 2551 ในแง่ของพารามิเตอร์นั้นด้อยกว่าเครื่องบิน An-225 Mriya ของยูเครน แต่มันแตกต่างตรงที่เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่สามารถเข้าสู่การผลิตจำนวนมากได้ จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรุ่นดังกล่าวประมาณ 76 รุ่น พารามิเตอร์ของยักษ์ยกนี้ประกอบด้วย:

ความยาวของเครื่องบินลำนี้เกือบ 76 เมตร
มีความสูงเกือบ 20 เมตร ซึ่งสูงกว่าอาคารห้าชั้น
ปีกของเครื่องบินลำนี้ยาวเกือบ 69 เมตร

น้ำหนักเปล่าของเครื่องบินดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 213,000 กิโลกรัมและน้ำหนักสูงสุดที่สามารถขึ้นบินได้สำเร็จคือ 442,000 กิโลกรัม

นอกเหนือจากการบรรทุกสินค้าแล้ว เครื่องบินลำนี้ยังสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 581 คนในประเภทสองชั้น และ 467 คนในประเภทสามชั้น

เครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลก

พวกมันเร็วเหมือนกระสุนเนื่องจากสามารถพัฒนาความเร็วที่เหลือเชื่อได้ เครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลกคือรุ่นต่อไปนี้:

โบอิ้ง X-43
เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงลำนี้เป็นเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลก โดรนตัวนี้แสดงผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง ดังนั้นเครื่องบินลำนี้สามารถบินด้วยความเร็ว 11,230 กม. ต่อชั่วโมง ถ้าคุณจินตนาการ ตัวเลขนี้มีความเร็วเป็นเกือบ 10 เท่าของความเร็วเสียง
ซุปเปอร์แมชชีนนี้ออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของ NASA การพัฒนาเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงนี้ใช้เวลาเกือบ 10 ปี ปีกของ "ว่องไว" นี้อยู่ที่เพียง 3.6 เมตร เชื้อเพลิงที่ใช้ขับเคลื่อนเครื่องบินลำนี้ประกอบด้วยไฮโดรเจนและออกซิเจน ในขณะเดียวกัน เครื่องบินก็ใช้ออกซิเจนจากชั้นบรรยากาศโดยตรง ซึ่งทำให้สามารถ "ประหยัด" กับน้ำหนักของเครื่องบินที่เร็วเป็นพิเศษลำนี้ได้
ออร์บิทอล ไซแอนซ์ คอร์ปอเรชั่น X-34
เครื่องบินลำนี้ยังเร็วเป็นพิเศษด้วยความเร็ว 12,144 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามในการจัดอันดับเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลกนั้นครองตำแหน่งที่สองเนื่องจากในระหว่างการทดลองความเร็วของมันไม่เกิน Boeing X-43 รุ่นก่อนหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าการพัฒนาเครื่องบินลำนี้ใช้เวลาประมาณหนึ่งในสี่พันล้านดอลลาร์และใช้เวลาประมาณ 7 ปี ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือเครื่องบินโดยสารความเร็วสูงลำนี้มีน้ำหนัก 1,270 กิโลกรัม แต่ไม่อนุญาตให้บินขึ้นไปสูงเกิน 75 กิโลเมตร
อเมริกาเหนือ X-15
เครื่องบินลำนี้สามารถเข้าถึงความเร็ว 7274 กม. ต่อชั่วโมง สิ่งที่น่าสนใจคือบันทึกระดับความสูงของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่ถือโดยโมเดลนี้ตั้งแต่ปี 1963 ถึง 2004 “ความว่องไว” นี้สามารถสูงถึง 110 กิโลเมตร และมีน้ำหนักประมาณ 15 ตัน
SR-71 ("นกแบล็กเบิร์ด")
เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงลำนี้เป็นเครื่องบินสอดแนมที่อยู่ในสังกัดกองทัพอากาศสหรัฐฯ สามารถทำความเร็วได้ 3,715 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีน้ำหนักที่น่าประทับใจคือ 77 ตัน อย่างไรก็ตามเครื่องบินลำนี้มีน้ำหนักเพียง 27 ตันโดยไม่มีเชื้อเพลิง
มิก-25 ("ค้างคาว")
เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงนี้เป็นเครื่องบินเจ็ตทหารที่เร็วที่สุด เครื่องบินลำนี้สร้างสถิติโลกเกือบ 30 รายการ ความเร็วที่เจ้าของสถิติรายนี้สามารถบินได้คือ 3,395 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำหนักของสายการบินนี้สูงถึงเกือบ 41 ตันระหว่างการบินขึ้นและเพียง 18.8 ตันระหว่างการลงจอด

แอร์บัส A380 เป็นเครื่องบินเจ็ทโดยสารสองชั้น (double-decker) ปัจจุบันเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดและกว้างขวางที่สุดในโลก การพัฒนาอย่างเป็นทางการเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2543 โดยทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2548 และในปี พ.ศ. 2550 ได้เริ่มดำเนินการเต็มรูปแบบโดยบริษัทที่สั่งจองล่วงหน้า

รีวิวแอร์บัส A380

Airbus A380 มีการดัดแปลงหลายประการ:

รุ่นพื้นฐาน แอร์บัส A380-800, 842, 861, 862 ความยาวถึงประมาณ 73 เมตร ความแตกต่างอยู่ในเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง: GP72XX และ Trent 900 ความสามารถในการเปลี่ยนอุณหภูมิออนบอร์ดตั้งแต่ 18 ถึง 30 องศาเซลเซียสด้วยโซนอุณหภูมิภายใน 16 โซนนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
เอ380-800เอฟ. โมเดลสินค้าของเครื่องบิน เป็นระยะเวลาหนึ่งที่ Airbus S.A.S. ยอมรับคำสั่งซื้อสำหรับการจัดหาการดัดแปลงดังกล่าว แต่การผลิตถูกระงับจนกว่าการออกแบบเวอร์ชันผู้โดยสารจะได้รับการปรับปรุงอย่างเต็มที่ ยังไม่ทราบกำหนดเวลาที่แน่นอน
เอ380-900. ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการออกแบบ มันยาวกว่ารุ่นดั้งเดิมถึง 7 เมตร และหากเครื่องบินเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก มันจะยาวที่สุดและทรงพลังที่สุด ระยะทางบินที่เป็นไปได้จะถึง 14,200 กม.
เอ380-1000. มีการวางแผนให้เป็นเครื่องบินโดยสารที่มีพื้นที่กว้างขวางที่สุด ในอนาคตจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1,073 คนโดยเฉพาะในชั้นประหยัด และ 757 คนใน 3 ชั้น คาดว่าจะเริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 2020-2025 ความยาวของเครื่องบินคือ 87 เมตร
เอ380พลัส การปรับเปลี่ยนนี้อยู่ระหว่างการทดสอบ บนเครื่องจะสามารถรองรับคนได้มากกว่ารุ่นพื้นฐานถึง 80 คน และยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอีกด้วย

การออกแบบห้องโดยสารแอร์บัส A380

แผนภาพภายในของแอร์บัส a380-800 ของสายการบินเอมิเรตส์

เครื่องบินมีดาดฟ้าชั้นบนและชั้นล่างซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยบันได 2 ขั้นที่จมูกและส่วนท้ายของเครื่องบิน การปรับเปลี่ยนต่างๆ ของ A380 รองรับชั้นเฟิร์สคลาส ชั้นประหยัดธุรกิจ และชั้นประหยัดพรีเมียม

ชั้นประถมศึกษาปีที่ 1

ตามกฎแล้วบนเครื่องบินโดยสารแอร์บัส A380 ที่นั่งชั้นหนึ่งจะอยู่ที่จุดเริ่มต้น ทุกคนรู้อยู่แล้วว่าสถานที่เหล่านี้ดีที่สุด และทัศนคติต่อผู้โดยสารก็เหมือนกับว่าเขาเป็นแขกในโรงแรมห้าดาว เก้าอี้แต่ละตัวที่นี่สามารถปรับเป็นเตียงขนาดเล็กได้ ส่วนชั้นเฟิร์สคลาสอาจมีห้องอาบน้ำซึ่งบางสายการบินใช้กันอย่างแพร่หลาย

อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นนักและ "ห้องชุด" ก็มีข้อเสียเช่นกัน: ที่นั่งเหล่านี้อยู่ในแถวที่ 1 และ 4 ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับห้องน้ำ นอกจากนี้ตรงข้ามแถวที่ 1 จะมีบันไดเชื่อมระหว่างสองชั้นของเครื่องบินและไม่ใช่ว่าผู้โดยสารทุกคนจะชอบพื้นที่ใกล้เคียงเช่นนี้

ชั้นธุรกิจ

ชั้นธุรกิจในเครื่องบินแอร์บัส A380 จะอยู่ด้านหลังลำแรกทันที นอกจากนี้ยังมีอาร์มแชร์แสนสบายที่สามารถปรับเป็นเตียงได้หากต้องการ ระยะห่างระหว่างเบาะนั่งก็เพียงพอแล้ว คุณจึงสามารถยืดขาให้ยาวจนสุดได้อย่างง่ายดาย ผู้โดยสารจะได้รับมินิบาร์ซึ่งโดยปกติจะรวมอยู่ในราคาตั๋วแล้ว

ชั้นประหยัด

ที่ด้านล่างหรือหลัก (หากเครื่องบินประกอบด้วยชั้นเดียวทั้งหมด) จะมีชั้นประหยัด มีจำนวนที่นั่ง 399 ที่นั่งในรูปแบบคลาสสิกที่ผู้ผลิตนำเสนอ ที่นั่งที่นี่ไม่ราบเรียบเหมือนในชั้นเฟิร์สคลาสและชั้นธุรกิจ แต่ค่อนข้างสบาย ตามมาตรฐานโลก ระยะห่างของขาระหว่างแถวถึง 80 ซม. ผู้โดยสารแต่ละคนมีหน้าจอของตัวเองติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของที่นั่งก่อนหน้า ความสามารถในการรับชมวิดีโอ ฟังเสียง ขั้วต่อ USB และอินเทอร์เน็ตแบบชำระเงิน ความพร้อมใช้งานของอย่างหลังจะขึ้นอยู่กับสายการบิน

สถานที่ที่ดีที่สุด

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ที่นั่งในอุดมคติของสายการบินนี้อยู่ในชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ ในด้านเศรษฐกิจ คุณยังสามารถได้งานที่ดีในแถว 45, 54 และ 82 ที่นั่งอยู่ห่างจากห้องน้ำและพื้นที่ทางเทคนิค ไม่มีที่นั่งด้านหน้า ซึ่งหมายความว่ามีพื้นที่วางขาเพียงพอ แถวที่ 68 และ 81 ก็น่าจะดีเช่นกัน ตั้งอยู่ใกล้หน้าต่างและถือว่าเป็นหนึ่งในที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุดในชั้นประหยัด

แถวที่ 43, 52, 67 และ 80 ถือเป็น "ค่าเฉลี่ย" ในแง่ของความสะดวกสบาย มีพื้นที่ว่างเพียงพอระหว่างที่นั่ง แต่มีห้องเทคนิคและห้องสุขาอยู่ใกล้ๆ ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกได้ ที่นั่งแย่ที่สุดอยู่ในแถว 88 นี่คือที่ตั้งของผนังเนื่องจากที่นั่งและห้องสุขาไม่เอนกายซึ่งผู้โดยสารรีบวิ่งไปมา จะดีกว่าถ้าซื้อตั๋วที่นี่เมื่อไม่มีตัวเลือกอื่น

รูปถ่ายของห้องโดยสารในชั้นประหยัด:

ลักษณะสำคัญ

แอร์บัส 380 มีลำตัวกว้าง (ทางเดิน) มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจึงเป็นที่ต้องการอย่างมากจากหลายสายการบินทั้งในและต่างประเทศ ห้องนักบินจะเหมือนกันทุกรุ่น Airbus S.A.S. ใช้กลยุทธ์นี้ ใช้เพื่อประหยัดการฝึกลูกเรือ

สายการบิน Airbus 380 มีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

จำนวนที่นั่งตามมาตรฐาน - 525;
ความจุ - 853;
ความกว้างห้องโดยสาร - 6.5 ม.
ความยาว - 72.7 ม.
ความสูง - 24.1 ม.
ช่วงปีก - 80 ม.
พื้นที่ปีก - 845 ตร.ม. ม.;
น้ำหนักเครื่องบินเปล่า - 276.8 พันกก.
น้ำหนักบินขึ้น - 560,000 กก.
น้ำหนักลงจอด - 386,000 กก.
น้ำหนักไม่รวมเชื้อเพลิง - 361,000 กก.
ความจุถังน้ำมัน - 310,000 ลิตร

ข้อมูลเที่ยวบินของเครื่องบิน:

ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน - 13.1 พันม.
ระยะทางบินสูงสุดพร้อมสัมภาระเต็มคือ 15,000 กม.
ความยาววิ่ง - 2.9 พันม.
ความยาววิ่งขึ้น - 2,000 ม.
เครื่องยนต์ - 4 R-R Trent 970 หรือ 4 Alliance GP7270

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

การพัฒนาโครงการเครื่องบินลำตัวกว้างเริ่มต้นโดย Airbus S.A.S. ย้อนกลับไปในปี 1994 จากนั้นก็มีการวางแผนที่จะแข่งขันกับเครื่องบินโบอิ้งที่ผูกขาดในขณะนั้นด้วยเครื่องบินโบอิ้ง-747 ในขั้นต้นผลิตผลในอนาคตของแอร์บัสมีชื่อรหัสว่า A3XX นักออกแบบต้องการรวมลำตัวสองลำของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทในขณะนั้น นั่นคือ A340 แต่สิ่งนี้จะทำให้พารามิเตอร์การบินลดลงอย่างมาก ความยาวในการเร่งความเร็วและน้ำหนักรวมเพิ่มขึ้น

มีการตัดสินใจที่จะใช้โมเดลสองชั้นซึ่งทำให้รถมีข้อได้เปรียบหลายประการ โครงการนี้เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2543 และมีค่าใช้จ่ายตามแผนสูงถึง 8.8 ล้านยูโร ชื่อเครื่องบินก็มีประวัติที่น่าสนใจเช่นกัน แทนที่จะเป็น A340 กลับได้รับหมายเลข A380 ในหลายประเทศในเอเชีย แปดประเทศถือเป็นเลขนำโชค และอาจเป็นแรงผลักดันเชิงบวกสำหรับลูกค้าในการซื้อเครื่องบิน

การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2548 และได้มีการสาธิตเครื่องบินลำดังกล่าวที่สนามบินในเมืองตูลูส ในระหว่างการทดสอบ วิศวกรระบุข้อผิดพลาดในการออกแบบปีก และต้องเปลี่ยนปีกอย่างทันท่วงที การทดสอบภาคพื้นดินและทางอากาศเสร็จสิ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2550 และเครื่องบิน A380 ได้รับใบรับรองความสอดคล้องของยุโรป

มันผลิตที่ไหน?

ภาพตัดขวางของลำตัว

เครื่องบินดังกล่าวผลิตโดยบริษัท Airbus S.A.S. ในยุโรป ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองตูลูส (ฝรั่งเศส) นอกจากนี้ยังมีสำนักงานหลายแห่งในเยอรมนี สเปน ฝรั่งเศส และสหราชอาณาจักร และมีโรงงานสองแห่งในเมืองบลานญัก (ชานเมืองตูลูส) และฮันโนเวอร์ (ประเทศเยอรมนี) กิจกรรมของบริษัทเริ่มต้นในปี 1969 หลังจากการควบรวมกิจการของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินขนาดเล็กในยุโรปหลายแห่ง ที่นี่ไม่เพียงแต่มีการพัฒนาเครื่องบินโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินบรรทุกสินค้าตลอดจนยานพาหนะที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการทางทหาร

ราคาของรุ่นต่างๆ

ราคาของการดัดแปลงต่างๆ ของ A380 อาจแตกต่างกันอย่างมาก การเติบโตของบริษัทยังได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ไม่มั่นคงในโลกอีกด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีแนวโน้มราคาเครื่องบินที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง และโดยทั่วไปแล้วสายการบินของรุ่นนี้ถือว่าแพงที่สุดในตระกูลแอร์บัสทั้งหมด

ราคาปัจจุบันของเครื่องบินแอร์บัส A380-800 อยู่ที่ 428 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัท ยังคงนิ่งเฉยเกี่ยวกับราคาของโมเดลดังกล่าว ซึ่งมีการวางแผนการผลิตที่จะเริ่มในอนาคตอันใกล้นี้ และตัวเลขสุดท้ายจะทราบเฉพาะกับสายการบินที่สั่งจองล่วงหน้าเท่านั้น ทุกปีราคาจะสูงขึ้นประมาณ 2-3% มีการขายและนำไปใช้งานแล้วทั้งสิ้น 219 คัน และอีก 317 คันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ข้อมูลนี้จัดทำโดยสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของแอร์บัส

ข่าว ความทันสมัย แนวโน้ม

มีหลายกรณีที่มีการสั่งเครื่องบิน A380-800 โดยบุคคลสำคัญและบุคคลที่มีชื่อเสียง ตัวอย่างเช่น เรื่องราวที่พบบ่อยที่สุดคือเกี่ยวกับเจ้าชายแห่งซาอุดิอาระเบีย ซึ่งซื้อเครื่องบิน A380 Super Jambo ของตนเองจากบริษัท ซึ่งมีมูลค่ารวม 488 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

มีความเห็นว่าเครื่องบินลำนี้สามารถทำลายรันเวย์สนามบินได้ แต่กลับกลายเป็นว่าไม่เป็นความจริง แรงดันเกียร์ลงจอดนั้นน้อยกว่าคู่แข่งหลักอย่างโบอิ้ง 747 และ 777 มาก ในรัสเซีย สนามบินแรกที่ปรับให้รับ A380 ลำตัวกว้างคือมอสโก โดโมเดโดโว หน่วยงานขนส่งทางอากาศในรัสเซียออกคำสั่งให้สร้างรันเวย์ขึ้นใหม่

A380 คือเจ้าของสถิติโลกอย่างแท้จริง มีระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารที่เงียบที่สุด เป็นเครื่องบินที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากที่สุดและใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน

เนื่องจากเครื่องบินมีขนาดใหญ่ จึงต้องใช้สี 597 กิโลกรัมในการทาสี และพื้นที่ผิวรวมถึง 10,000 ตารางเมตร ม. ม. นอกจากนี้ เนื่องจากพื้นที่ปีกที่ขยายออก ทำให้ความเร็วของสายการบินต่ำกว่าคู่แข่งหลักถึง 35 กม./ชม. สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดเสียงรบกวนที่อาจเกิดขึ้นที่สนามบินระหว่างเครื่องลงหรือเครื่องขึ้นได้

ในขณะนี้ การพัฒนาเครื่องบินรุ่น A380-1000 และ A380plus อยู่ระหว่างดำเนินการอย่างแข็งขัน สายการบินจำนวนมากได้สั่งจองเครื่องบินรุ่นล่าสุดล่วงหน้าแล้ว และผู้โดยสารทำได้เพียงรอให้เครื่องบินรุ่นใหม่เข้าประจำการ และเราพึงพอใจกับคุณภาพการผลิตและความเร็วที่เชื่อถือได้

ดูวิดีโอเกี่ยวกับแอร์บัส A380 เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก