Pont du Gard aqueduct हा प्राचीन रोमन वारसा आहे. Pont du Gard aqueduct च्या दृष्टिकोनातून Gard Bridge: पर्यटकांसाठी उपयुक्त माहिती

Pont du Gard- आजपर्यंत टिकून राहिलेल्या सर्व रोमन जलवाहिनींपैकी हे सर्वात उंच आहे आणि त्यापैकी एक फ्रान्समध्ये आहे. पुलाचे नाव ती ओलांडणाऱ्या नदीच्या सन्मानार्थ देण्यात आली आहे - गार्ड. मात्र, आता तिचे नाव गार्डन नदी असे ठेवण्यात आले आहे. हा पूल शहराच्या परिसरात, गार्डन विभागात आहे.

हा पूल उझेस स्प्रिंग्समधून शहरापर्यंत पाणी वाहून नेण्यासाठी बांधलेल्या 50 मीटरच्या जलवाहिनीचा भाग होता. इसवी सनाच्या पहिल्या शतकाच्या मध्यात पुलाचे बांधकाम सुरू झाल्याचे मानले जाते. क्लॉडियस किंवा नीरोच्या कारकिर्दीत. सुमारे एक हजार लोकांनी 5 वर्षांत पोंट डू गार्डच्या बांधकामावर काम केले. पुरातन काळात बांधलेला हा सर्वात उंच पूल आहे.

ही एक भव्य रचना आहे, 275 मीटर लांब आणि 47 मीटर उंच, चुन्याचा वापर न करता दगडांनी बांधलेली आहे. पुलामध्ये तीन स्तर आहेत: खालच्या स्तरामध्ये 6 कमानी, मध्यभागी 11 कमानी आणि वरच्या स्तरामध्ये 35 कमानी. किनाऱ्याच्या जवळ, कमानी अरुंद होतात. प्राचीन रोमच्या त्रिस्तरीय पुलांपैकी हा शेवटचा पूल आहे जो आजपर्यंत टिकून आहे.

जलवाहिनी एका कोनात बांधण्यात आली होती जेणेकरून पाणी गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावाखाली इच्छित ठिकाणी वाहून जाईल. अक्षरशः सर्वात लहान उताराची सरासरी फक्त 25 सेमी प्रति किलोमीटर असल्याने, Pont du Gard ने निम्सला दररोज 30,000 ते 40,000 m3 वाहते पाणी पुरवले, श्रीमंत घरांमध्ये असंख्य बाथ, कारंजे आणि पाण्याच्या पाईप्सचा पुरवठा केला.

रोमन साम्राज्याच्या पतनानंतर, त्याच्या बांधकामानंतर जवळजवळ 500 वर्षांनंतर जलवाहिनीचा वापर करणे बंद झाले, जरी अनेक शतके ते गार नदीवरील पूल म्हणून काम करत असले तरी. 18 व्या शतकाच्या मध्यात, जवळच एक आधुनिक पूल बांधण्यात आला आणि हळूहळू वाहतुकीसाठी बंद करण्यात आला. नेपोलियन तिसऱ्याच्या आदेशाने पुलाची पहिली जीर्णोद्धार करण्यात आली.

1985 मध्ये ते यादीत समाविष्ट करण्यात आले.

Pont du Gard ला भेट द्या

फक्त खालचा स्तर प्रवेशासाठी खुला आहे. सुरक्षिततेच्या कारणास्तव वरचे बंद आहेत.

Pont du Gard ची तिकिटे:

तुम्ही केवळ पुलालाच नव्हे तर संपूर्ण भागाला भेट देऊ शकता Pont du Gard पार्क:

तिकीटात पोंट डु गार्ड कॉम्प्लेक्समधील सर्व आकर्षणे समाविष्ट आहेत: (पॉन्ट डु गार्ड, संग्रहालय, सिने, लुडो, मेमोइर्स डी गॅरिग मार्ग):

• प्रौढ: 9.50€/व्यक्ती
• कमी केलेला दर*: ७€/व्यक्ती
• 18 वर्षाखालील मुलांसाठी विनामूल्य
• मार्गदर्शित टूर: +6€/व्यक्ती

जुलै आणि ऑगस्टमध्ये संध्याकाळचे दर:

• प्रौढ: 5€
• कमी केलेला दर*: 3€
• 18 वर्षाखालील मुलांसाठी विनामूल्य

तिकिटाच्या किमतीमध्ये पार्किंग समाविष्ट केले आहे आणि केवळ अभ्यागतांसाठी (म्हणजेच, ज्यांनी तिकीट खरेदी केले आहे) प्रदान केले आहे.
किमती 31 डिसेंबर 2019 पर्यंत वैध आहेत.

Pont du Gard च्या तिकिटात हे समाविष्ट आहे:

• Pont du Gard आणि जलवाहिनीच्या घटकांशी ओळख,
• म्युझिओग्राफिक कॉम्प्लेक्सला भेट देणे: संग्रहालय, सिनेमा, गेम लायब्ररी, प्रदर्शन, बाहेरचा मार्ग “मेमरी ऑफ गारिगा”,
• मोफत सांस्कृतिक आणि मनोरंजन कार्यक्रम,
• 7 किलोमीटर चिन्हांकित आणि देखरेख केलेल्या हायकिंग ट्रेल्समध्ये प्रवेश,
• पिकनिक क्षेत्रे,
• संरक्षक पार्किंग...

संध्याकाळी, ठिकाणे बंद झाल्यानंतर, एकच दर लागू होतो 10 € प्रति कार (5 लोकांपर्यंत). तुम्ही येऊन स्मारकाच्या रोषणाईची प्रशंसा करू शकता!

कामाचे तास: वर्षभर दररोज.

हिवाळ्याच्या हंगामात, डावा किनारा आणि तिची सांस्कृतिक स्थळे खुली असतात.

दुकाने आणि सांस्कृतिक ठिकाणे सकाळी 9 वाजता उघडतात आणि बंद होतात:

• जून आणि सप्टेंबर मध्ये 19.00 वाजता
• जुलै आणि ऑगस्ट मध्ये 20.00 वाजता
• नोव्हेंबर ते फेब्रुवारी 17.00 वाजता
• मार्च ते मे आणि ऑक्टोबरमध्ये 18.00 वाजता

पार्किंगमध्ये स्मरणिका दुकाने, विश्रामगृहे, एक कॅफे, एक रेस्टॉरंट आणि अगदी एक चित्रपटगृह आहे.

Pont du Gard साठी दिशानिर्देश

दरम्यान स्थित आहे Remulen (RN 100)आणि Vert-Pont-du-Gard (D 81), अनेक मोठ्या परिसरात प्रोव्हन्स शहरे:

• - 26 किमी, कारने 30 मिनिटे
• — 26 किमी, 34 मिनिटे
• — ३८ किमी, कारने ३० मिनिटे
• — ४० किमी, ४२ मिनिटे
• — 51 किमी, 50 मिनिटे
• — ७२ किमी, १:२०.
• - 83 किमी, 1 तास प्रवास वेळ
• — १३५ किमी, १:२१.
• — १३६ किमी, १:२२
• - 152 किमी, 1.5 तास.
• - 152 किमी, 1.5 तास

कारने

मोटरवे A9, 23 वाजता बाहेर पडा Remoulins (gare de Remoulins - Pont-du-Gard), Uzes कडे दिशा, नंतर उजवीकडे किंवा डावीकडील चिन्हे फॉलो करा.

पुलाजवळ संरक्षक पूल आहेत, ते सकाळी ७ ते १ वाजेपर्यंत खुले असतात*, ज्याचे पैसे प्रवेश तिकिटाच्या किंमतीत समाविष्ट केले जातात 18 € प्रति कार.

* पहाटे 1 ते सकाळी 7 दरम्यान पार्किंगची ठिकाणे अभ्यागतांसाठी बंद असल्याने, या कालावधीत पार्क केलेल्या प्रत्येक कारसाठी एक निश्चित किंमत आकारली जाते. 43 €.

गार्डस्की ब्रिजचा इतिहास

व्याख्या १

गार्ड ब्रिज (फ्रेंच पोंट डु गार्ड, लिट. "ब्रिज ओव्हर द गार्डन") हा जिवंत प्राचीन रोमन जलवाहिनींपैकी सर्वोच्च आहे. गार्ड विभागातील आधुनिक फ्रान्सच्या प्रदेशात गार्डन नदी ओलांडते, ज्याला पूर्वी गार म्हणतात.

Pont du Gard aqueduct 275 मीटर लांब आणि 47 मीटर उंच आहे आणि 1985 मध्ये युनेस्कोच्या जागतिक वारसा स्थळ म्हणून सूचीबद्ध करण्यात आले होते.

अलीकडेपर्यंत, असे मानले जात होते की हे जलवाहिनी रोमन सम्राट ऑक्टाव्हियन ऑगस्टस (19 ईसापूर्व) याचा जावई मार्कस विप्सॅनियस अग्रिप्पा या कमांडरच्या वतीने निम्स शहराला पाणीपुरवठा करण्यासाठी बांधण्यात आली होती. तथापि, अलीकडील संशोधन असे सूचित करू शकते की बांधकाम प्रक्रिया इसवी सनाच्या मध्यापर्यंत चालू होती. संरचनेच्या काही दगडांवर आपण अद्यापही प्राचीन बांधकाम व्यावसायिकांच्या खुणा पाहू शकता, उदाहरणार्थ, डाव्या बाजूला असलेल्या पुलाच्या पुढच्या बाजूला - “FR S III – frons sinistra”, ज्याचा अनुवाद म्हणजे “समोरची पंक्ती, तिसरी” डावीकडून".

टीप १

Pont du Gard हे चुन्याचा वापर न करता बांधण्यात आले होते आणि Uzès वरून Nîmes शहराकडे जाणाऱ्या पन्नास किलोमीटरच्या पाण्याच्या पाइपलाइनच्या घटकांपैकी एक होता.

संरचनेत तीन स्तर आहेत:

• खालची, ज्याला सहा सपोर्टिंग कमानी आहेत;
• मध्यभागी अकरा कमानी आहेत;
• सर्वात वरचा, सर्वात मोठा, पस्तीस कमानीसह.

किनाऱ्याजवळ जाताना कमानीची रुंदी कमी होत जाते. स्टोन ब्लॉक वेगवेगळ्या उंचीच्या आधारांवर बांधले जातात. हे कोणत्या उद्देशाने प्रदान केले गेले हे सध्या अज्ञात आहे. ते कदाचित प्राचीन रोमन मचानसाठी आधार म्हणून काम करू शकतात किंवा दगडी बांधकामाच्या वाढीव भार सहन करण्याच्या क्षमतेचे चिन्ह असू शकतात.

हे ज्ञात आहे की रोमन साम्राज्याच्या समाप्तीनंतर जलवाहिनीने कार्य करणे थांबवले आणि पाँट डु गार्डची कार्यात्मक वैशिष्ट्ये बदलली: अनेक शतकांपासून घोडागाडीसाठी दगडी पूल म्हणून त्याचा वापर केला जात होता. पुलाची क्षमता वाढवण्यासाठी आणि मोठ्या वाहनांना जाण्याची परवानगी देण्यासाठी, सपोर्टचा काही भाग पोकळ करण्यात आला, ज्यामुळे संपूर्ण संरचना कोसळण्याचा धोका होता. हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की 1747 मध्ये जवळच एक अधिक आधुनिक पूल बांधला गेला आणि पाँट डु गरू बाजूने वाहतूक हळूहळू बंद झाली. 19व्या शतकाच्या मध्यभागी नेपोलियन तिसऱ्याच्या आदेशानुसार, प्राचीन वास्तुशिल्पीय स्मारकाची मोठी दुरुस्ती करण्यात आली.

जलवाहिनीची डिझाइन वैशिष्ट्ये

गार्डस्की ब्रिजच्या डिझाइनच्या वेळी, संरचनेच्या इतर रचनात्मक आणि संरचनात्मक योजना ज्ञात होत्या, परंतु या कामाच्या लेखकाने तीन-स्तरीय आर्केड प्रणाली निवडली, ज्यामध्ये दोन खालच्या स्तरांच्या कमानींचे मोठे स्पॅन डिझाइन केले होते. उंची समान असणे. ते खालच्या आर्केडसह शीर्षस्थानी समाप्त होतात, जे मार्गावरील शेजारच्या आर्केडसारखे आहे.

ही डिझाइन योजना त्याच्या क्षैतिजतेसाठी आणि स्केलसाठी लक्षणीय आहे, जी संरचनेची मुख्य कलात्मक रचना बनवते. पोंट डु गार्डची कलात्मक प्रतिमा तयार करण्याचा सर्वात महत्वाचा पैलू म्हणजे संरचनेची गतिशील लय. तालबद्ध रचना एका आर्केडद्वारे सेट केली जाते, ज्याच्या शीर्षस्थानी पाण्याच्या कालव्याच्या क्षैतिज रेषेद्वारे आणि नदीचे खोरे ओलांडले जाते. आर्केडचा मधला भाग, जो संरचनेत सर्वात जास्त आहे, त्याला रचनेच्या मध्यभागी भूमिका प्राप्त झाली आहे;

तीन-स्तरीय ग्रॅडस्की ब्रिजमध्ये, मुख्य रचनात्मक कार्य मध्यम आर्केडद्वारे केले जाते. संरचनेत अटारीची भूमिका कमी वरच्या आर्केडद्वारे खेळली जाते, ज्याचा कालावधी अनुलंब समर्थनांच्या क्रॉस-सेक्शनशी तुलना करता येतो. प्रादेशिक आरामाच्या दृष्टीने खालची कमान त्याच्या मध्यवर्ती भागाचा अपवाद वगळता व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहे. संरचनात्मकदृष्ट्या, खालची कमान कमी क्षैतिज स्केलवर मध्यम कमानची पुनरावृत्ती करते आणि म्हणून संपूर्ण संरचनेचा रचनात्मक घटक स्पष्टपणे व्यक्त करू शकत नाही. वर वर्णन केलेल्या घटकांच्या संयोजनात, आर्केडचा सर्वात महत्वाचा भाग दृश्यमानपणे मध्य भाग म्हणून निवडला जातो आणि तो भव्य संरचनेची संपूर्ण प्रतिमा निर्धारित करतो.

संपूर्णपणे वास्तुविशारद पाँट डु गार्डचे यश खालील घटकांद्वारे निश्चित केले गेले:

• प्रमाणांची यशस्वी निवड;
• एका आर्केडच्या कमानीचे विविध आकार;
• तीन स्तरांच्या कमानींचे विविध आकार.

निःसंशयपणे, प्रकल्प विकसित करताना, रचनाच्या मध्यभागी स्पष्टपणे व्यक्त केलेल्या वाढीसह रोमन लोकांची वैशिष्ट्यपूर्ण तीन-भाग प्रणाली स्थापत्य शैलीचा आधार म्हणून स्वीकारली गेली. तथापि, उत्तरेकडील बाजूस असलेल्या नदीकाठच्या बदलत्या स्थलाकृतिने या प्राथमिक योजनेत बदल केले. डिझाइनमध्ये बदल उलट्या चरणांमध्ये केले गेले: ते भूप्रदेशाशी जुळवून घेतले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जलवाहिनीची रचना करताना, "गोल्डन सेक्शन" चे तत्त्व सादर केले गेले. त्यात संपूर्ण वास्तू रचनांचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र उत्तर किनाऱ्याकडे हलवणे समाविष्ट आहे. परिणामी, नदीच्या खोऱ्याच्या मधल्या अक्षाच्या सापेक्ष उत्तरेकडील किनार्यावरील असमान आराम आणि विस्थापित नदीच्या पलंगाने साध्या सममितीचे लयबद्ध संपूर्ण मध्ये रूपांतर करण्याचा मार्ग तयार केला.

आनुपातिकता पद्धतीमध्ये, सर्वात महत्वाची पायरी म्हणजे प्रारंभिक परिमाणांची निवड. या ऑपरेशनची जटिलता विविध आकारांच्या एकत्रित घटकांच्या मोठ्या संख्येत आहे. पॉन्ट डु गार्डच्या वास्तुविशारदाने कमान वेजची उंची (1.55 मी) एकल मॉड्यूल म्हणून निवडून भूमितीची उच्च पातळीची समज दर्शविली. हे स्ट्रक्चरल घटकाच्या सर्वात मोठ्या पुनरावृत्तीच्या विचाराच्या आधारावर केले गेले होते ते या हेतूंसाठी सर्वात योग्य होते; इतर सर्व परिमाणांचा संदर्भ त्यातून घेतला गेला, म्हणून शीर्षस्थानी गार्डस्की ब्रिजची जाडी वेजच्या दोन उंचीएवढी आहे. खालच्या स्तरावरील पुलाच्या कमानीच्या रुंदीमध्ये तीन आणि चार लगतच्या कमानी असतात, म्हणून, ते मूळ मूल्याच्या आकारात देखील गुणाकार असतात. संरचनेचे इतर घटक देखील मॉड्यूलचे गुणाकार आहेत.

आकृती 2. ठराविक विभागाच्या प्रमाणात आकृती. लेखक24 - विद्यार्थ्यांच्या कामाची ऑनलाइन देवाणघेवाण

टीप 2

आज, पादचाऱ्यांना गार्डस्की ब्रिज ओलांडण्याची परवानगी आहे. दरवर्षी दीड दशलक्ष पर्यटक महान जलवाहिनीचे अवशेष पाहण्यासाठी येतात. 17व्या, 18व्या आणि 20व्या शतकात केलेल्या जीर्णोद्धारांमुळे, कोणत्याही मोर्टारशिवाय बांधलेल्या पोंट डू गार्डचे हवाई तोरण चांगले जतन केले गेले आहेत.

पत्ता:फ्रान्स, गार्डन नदी (पूर्वी गार्ड), गार्ड विभाग, रेमोलन शहराजवळ
बांधकाम पूर्ण करणे: 19 इ.स.पू
लांबी: 275 मी.
उंची: 47 मी.
निर्देशांक: 43°56′49″N, 4°32′9″E
युनेस्कोच्या जागतिक वारसा यादीत आहे

महान रोमन साम्राज्याच्या भरभराटीच्या काळात बांधलेली भव्य वास्तुशिल्प आणि ऐतिहासिक वास्तू तुम्हाला कोठे पाहता येतील? एक अज्ञानी पर्यटक बहुधा या प्रश्नाचे उत्तर देईल: "अर्थात, रोममध्ये!"

निःसंशयपणे, हे अंशतः सत्य आहे: रोमन आकर्षणे दरवर्षी जगभरातील लाखो पर्यटकांचे लक्ष वेधून घेतात. तथापि, प्राचीन रोमन लोकांनी बांधलेल्या संरचना आहेत ज्या इटलीमध्ये नाहीत. त्यापैकी एक पोंट डु गार्ड नावाचा एक प्रचंड जलवाहिनी आहे, जो रेमुलानजवळून वाहणाऱ्या गार्डन नदीच्या पलीकडे 2 सहस्राब्दी वर्षांपूर्वी (आणि कदाचित त्यापूर्वीही) "फेकून" टाकला होता.

तसे, प्राचीन काळी या नदीला काहीसे अधिक सोप्या भाषेत गार्ड म्हटले जात असे, म्हणूनच युनेस्कोच्या जागतिक वारसा यादीतील तज्ञांनी समाविष्ट केलेल्या जगातील सर्वोच्च जलवाहिनीचे नाव - पाँट डु गार्ड.

रोमन लोकांनी बांधलेले फ्रेंच जलवाहिनी 275 मीटर लांब आणि फक्त 47 मीटरपेक्षा जास्त उंच आहे. तुलनेसाठी, Pont du Gard ची उंची आधुनिक सोळा मजली इमारतीच्या उंचीइतकीच आहे. शिवाय, वेळ निघून जाणे, वाऱ्याचा जोरदार झोत आणि गार्ड नदीला सतत वसंत ऋतूचा पूर असूनही, जलवाहिनी आजपर्यंत उत्कृष्ट स्थितीत टिकून आहे, जे फ्रान्सच्या या विभागात मोठ्या संख्येने प्रवाशांना आकर्षित करू शकत नाही. सर्वात जुने आकर्षण पाहण्यासाठी आणि आजूबाजूच्या नयनरम्य लँडस्केप्सचा आनंद घेण्यासाठी. तसे, इतिहासकार, पुरातत्वशास्त्रज्ञ आणि वास्तुविशारदांनी Pont du Gard जलवाहिनीला रोमन लोकांनी बांधलेली त्याच्या प्रकारची सर्वात उंच रचना मानली जाते. आणि त्यांनी बरीच जलवाहिनी बांधली: स्वच्छ शरीरासाठी महान साम्राज्याच्या संपूर्ण लोकसंख्येची इच्छा इतिहासात खाली गेली.

पोंट डु गार्डचे जलवाहिनी: वास्तुशिल्प वैशिष्ट्ये आणि त्याचा उद्देश

पोंट डु गार्ड जलवाहिनीच्या बांधकामाबद्दल बोलण्यापूर्वी, हे स्पष्ट केले पाहिजे की त्याच्या बांधकामाची नेमकी तारीख अज्ञात आहे. अनेक इतिहासकारांनी हे तथ्य उद्धृत केले आहे की 1 ल्या शतकातील प्राचीन रोमन इतिहासात याचा प्रथम उल्लेख केला गेला होता. तथापि, असे तज्ञ आहेत जे त्यांनी केलेल्या अभ्यासाच्या मालिकेनंतर दावा करतात: गार नदीच्या पलीकडील जलवाहिनी मार्कस अग्रिप्पाच्या आदेशानुसार 19 व्या वर्षापूर्वी (!) दिसली नाही. असो, कोणत्याही परिस्थितीत, आधुनिक वास्तुविशारद आधुनिक फ्रान्सच्या प्रदेशावर हा चमत्कार कसा दिसला हे स्पष्ट करू शकत नाहीत. गोष्ट अशी आहे की जर तुम्ही पाँट डु गार्डकडे पाहिले तर तुम्ही एक विशिष्ट निष्कर्ष काढू शकता: तीन-स्तरीय जलवाहिनी सहा आधारांच्या मदतीने 2,000 वर्षांहून अधिक काळ कार्यरत आहे. तथापि, तज्ञांच्या गणनेवरून असे दिसून आले आहे की या सहा समर्थनांपैकी फक्त एक (!) लोड-बेअरिंग आहे आणि प्राचीन रोमन लोकांनी बांधलेल्या संरचनेची स्थिरता केवळ त्यावर अवलंबून आहे.

साहजिकच, महान रोमन साम्राज्याच्या संपत्तीने त्याच्या शासकांना प्रचंड राजवाडे, मंच आणि पुतळे बांधण्याची परवानगी दिली. जलवाहिनीचे बांधकाम काही “बुट” नसले तर अनेकांपैकी एक राहिले असते... अगदी अत्याधुनिक तंत्रज्ञान आणि संगणकाच्या मदतीने ही अवाढव्य रचना कशी आणि कोणी बांधली हे स्पष्ट करणे शक्य नाही. तो एक हुशार वास्तुविशारद होता जो संगणक तंत्रज्ञानाशिवाय त्याची सर्व गणना अगदी लहान तपशील विचारात न घेता करू शकला.

याव्यतिरिक्त, एखाद्याने हे तथ्य लक्षात घेतले पाहिजे की सर्व दगड (त्यापैकी प्रत्येकाचे वजन अंदाजे 6 टन आहे) मोर्टारसह एकत्र ठेवलेले नाहीत: ते एकमेकांना अशा प्रकारे फिट केले आहेत की आता 20 नंतरही. शतकानुशतके, त्यांच्यामध्ये चाकूचे ब्लेड घालणे अशक्य आहे. "सिमेंटचा वापर न करता बांधलेला पूल इतका काळ टिकून कसा राहिला?" या प्रश्नाचे उत्तर या वस्तुस्थितीत आहे की प्राचीन काळात रोमन लोक त्यांनी बांधलेल्या इमारतीची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा अचूकपणे मोजू शकले नाहीत, म्हणूनच त्यांनी दुहेरी सुरक्षा फरकाने पोंट डू गार्ड उभारले.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, Pont du Gard मध्ये तीन स्तर आहेत आणि 50-किलोमीटर पाणी पुरवठा प्रणालीचा भाग आहे ज्याने निम्स शहराला शुद्ध पाणी पुरवठा केला. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पाणी सर्वात शुद्ध असू शकते, परंतु ते मानवी आरोग्यासाठी सुरक्षित नव्हते. असे दिसून आले की ज्या पाईपमधून जीवन देणारा ओलावा शहरवासीयांना वाहतो तो शिशापासून टाकला होता. आधीच त्या दूरच्या काळात, रोमन साम्राज्याला माहित होते की ही धातू कालांतराने शरीरात जमा होते आणि गंभीर विषबाधा होते. तथापि, ही वस्तुस्थिती वास्तुविशारदाने विचारात घेतली होती, ज्यांना जलवाहिनीतून वाहणार्या पाण्याच्या गुणधर्मांबद्दल माहिती होती. हे अत्यंत कठीण होते, आणि सर्व पाईप्स थोड्याच कालावधीत चुनखडीने झाकले गेले: शिशाचा संपर्क कमी होता. या प्राचीन पाणी पुरवठा व्यवस्थेबद्दल आणि पॉन्ट डू गार्डच्या त्याच्या भागाबद्दल धन्यवाद, निम्सचा प्रत्येक रहिवासी वैयक्तिक कारणांसाठी दररोज 400 लिटरपेक्षा जास्त पाणी वापरू शकतो! तसे, आमच्या युगाच्या सुरूवातीस या शहराची लोकसंख्या 50,000 लोक होती. लिमस्केलने झाकलेल्या लीड पाईपमधून दररोज किती घनमीटर पाणी जाते याची तुम्ही कल्पना करू शकता.

Pont du Gard: एक नवीन इतिहास

असे म्हटले जाऊ शकत नाही की लांब जलवाहिनीच्या काही भागाचा इतिहास नेहमीच ढगविरहित राहिला आहे: त्याच्या बांधकामानंतर 800 वर्षांनी, त्याचे कार्य पूर्ण करणे थांबले आणि स्थानिक रहिवाशांनी त्यांची घरे बांधण्यासाठी पाँट डु गार्डचा काही भाग वापरण्याचा निर्णय घेतला. सुदैवाने ही स्थिती फार काळ टिकली नाही. रोमन आणि फ्रँक्स अनेकदा ही रचना गार्ड नदीच्या एका किनाऱ्यापासून दुसऱ्या किनाऱ्यापर्यंत ओलांडत.

या भव्य क्रॉसिंगचा नाश हा त्यांच्या योजनांचा भाग नव्हता, म्हणून प्राचीन संरचनेबद्दल अशा वृत्तीसाठी विविध शिक्षा प्रदान केल्या गेल्या. याने निर्णायक भूमिका बजावली की पोंट डू गार्ड आजपर्यंत जवळजवळ त्याच्या मूळ स्वरूपात टिकून आहे. आणखी एक महत्त्वाची वस्तुस्थिती: मध्ययुगात पूल ओलांडून प्रवास केला गेला: क्रॉसिंगची किंमत खूप जास्त होती: सामान्य शेतकरी जलवाहिनीच्या सर्वात मनोरंजक भागासह प्रवास करू शकत नव्हते.

स्वाभाविकच, नेपोलियन III चे नाव सांगण्यास अयशस्वी होऊ शकत नाही, ज्याने 275-मीटर क्रॉसिंगपासून दूर दुसरा पूल बांधण्याचे आदेश दिले, जे गार्डन विभागाचे मुख्य आकर्षण आहे. 1747 मध्ये नवीन पूल बांधल्यानंतर, पोंट डु गार्डवरील वाहतूक बंद करण्यात आली आणि प्रसिद्ध रोमन जलवाहिनीचा काही भाग पुनर्संचयित करण्यात आला.

Pont du Gard: पर्यटकांसाठी उपयुक्त माहिती

भव्य Pont du Gard ला जाण्यासाठी, तुम्ही आगाऊ एक टूर बुक करा. बऱ्याचदा, गट निम्स शहरात जमतात. तसे, आपण अद्याप त्यात फक्त 6 मीटरपेक्षा जास्त व्यासाचा एक जलाशय पाहू शकता, जिथे 50-किलोमीटर जलवाहिनीचे सर्व पाणी वाहते. या "पूल" ला लॅटिन नाव देखील आहे - "कॅस्टेलम डिव्हिझोरियम". सर्वाधिक लोकप्रिय पर्यटन मार्ग रोमन साम्राज्याच्या काळात बांधलेल्या वास्तुशिल्पाच्या उत्कृष्ट नमुनापासून दूर आहेत. म्हणूनच, केवळ एका संघटित गटाचा भाग म्हणून आपण या आकर्षणाच्या भव्यतेचा आणि आर्किटेक्ट आणि बिल्डर्सच्या प्रतिभेचा आनंद घेऊ शकता, ज्यांच्यामुळे ते जन्माला आले.

हे देखील मनोरंजक आहे की Pont du Gard पुलाच्या अगदी जवळ एक फॅशनेबल हॉटेल आहे. याला केवळ फॅशनेबल म्हटले जाऊ शकते कारण त्याच्या किमती खूप जास्त आहेत. यात फक्त 10 खोल्या आहेत: त्यापैकी एका रात्रीसाठी पर्यटकांना किमान 80 युरो खर्च येईल. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ले व्हिएक्स मौलिन नावाच्या हॉटेलमध्ये ना दूरदर्शन आहे किंवा वर्ल्ड वाइड वेबवर प्रवेश नाही. या हॉटेलच्या मालकांचा असा विश्वास आहे की प्रवासी या भागात जलवाहिनी पाहण्यासाठी आणि अस्पर्शित निसर्गाच्या सौंदर्याचा आनंद घेण्यासाठी येतात आणि टीव्ही पाहण्यासाठी किंवा इंटरनेट सर्फ करण्यासाठी येत नाहीत.

पोंट डु गार्ड (फ्रान्स) च्या जलवाहिनी - वर्णन, इतिहास, स्थान. अचूक पत्ता, टेलिफोन, वेबसाइट. पर्यटक पुनरावलोकने, फोटो आणि व्हिडिओ.

• शेवटच्या मिनिटांचे टूरफ्रान्सला

मागील फोटो पुढचा फोटो

आपल्याला ऐतिहासिक आणि स्थापत्यशास्त्रातील विरोधाभासाचे जिवंत उदाहरण हवे असल्यास, दक्षिणेकडील फ्रान्स यासाठी योग्य आहे: रोमन साम्राज्याच्या काळातील स्मारके येथे इटलीपेक्षा जास्त आहेत आणि त्याहूनही अधिक संरक्षित आहेत. निम्स ॲम्फीथिएटरमध्ये अजूनही नाट्यप्रदर्शन आयोजित केले जाते आणि जगातील सर्वात उंच रोमन जलवाहिनी, पाँट डु गार्ड, अगदी गेल्या शतकाच्या उत्तरार्धापर्यंत रस्त्यावरील पूल म्हणून काम करत होते.

या विरोधाभासाचे स्पष्टीकरण आहे: प्रोव्हन्स आणि लँग्वेडोकचे प्रदेश फार पूर्वी फ्रान्सचा भाग बनले होते आणि त्यानंतरच्या ऐतिहासिक वादळांनी ते पार केले - इटलीच्या विपरीत, आंतरजातीय युद्धांनी फाटले.

"...रोमच्या गुलामांनी बनवलेले"

पॉन्ट डु गार्ड जलवाहिनीचे परिमाण 21 व्या शतकातही आश्चर्यचकित करू शकतात: संरचनेची लांबी 275 आहे आणि उंची 49 मीटर आहे (तुलनेसाठी, ही आधुनिक 16 मजली इमारतीची उंची आहे!). परंतु सध्याचा पूल कितीही भव्य असला तरी प्रत्यक्षात तो ५० किमी लांबीच्या प्राचीन पाण्याच्या पाइपलाइनचाच भाग आहे. त्याने निमला अर्धा सहस्राब्दी पाणीपुरवठा केला आणि 50 हजार लोकसंख्येच्या शहरातील प्रत्येक रहिवाशासाठी दररोज 400 लिटर पाणी वापरण्यासाठी त्याची क्षमता पुरेशी होती. पाण्याच्या पाइपलाइनच्या सुरुवातीच्या आणि शेवटच्या बिंदूंमधील उंचीचा फरक फक्त 17 मीटर (किंवा 34 सेमी प्रति किलोमीटर) होता. रोमन अभियंत्यांनी अशी अविश्वसनीय अचूकता कशी मिळवली हे अजूनही इतिहासकारांसाठी एक रहस्य आहे.

रोमनांना गिगंटोमॅनियाचा त्रास झाला नाही आणि त्यांनी इजिप्शियन पिरॅमिडसारख्या मूर्ख गोष्टींवर संसाधने वाया घालवली नाहीत: व्यावहारिक कार्यांव्यतिरिक्त, त्यांच्या इमारतींचे स्पष्ट राजकीय ध्येय होते - जिंकलेल्या लोकांमध्ये साम्राज्याच्या सामर्थ्याचा विस्मय निर्माण करणे आणि नष्ट करणे. अंकुर ही प्रतिकाराची कल्पना आहे.

गार्स्की ब्रिजचे आणखी एक रहस्य त्याच्या रचनेत दडलेले आहे. बंधनकारक घटकांचा वापर न करता (जरी रोमन लोकांना काँक्रिटच्या गुणधर्मांबद्दल चांगली माहिती होती - कारण त्यांनी स्वतःच त्याचा शोध लावला होता) - सहा-टन दगडी ब्लॉक्समध्ये जोडून ते बांधले गेले होते. हे आश्चर्यकारक आहे की ही रचना दोन सहस्र वर्षे उभी आहे, कारण गार्डन नदीच्या खोऱ्यातील परिस्थिती अत्यंत कठीण आहे: वसंत ऋतु आणि शरद ऋतूतील, पुलाच्या आधारांना पुराचा सामना करावा लागतो आणि संपूर्णपणे तीन-स्तरीय रचना वाऱ्याच्या क्षरणाच्या अधीन आहे. वर्षभर.

हे शक्य आहे की संपूर्ण पाणीपुरवठा यंत्रणा आजपर्यंत टिकून राहिली असती, परंतु ती बांधकाम व्यावसायिकांच्या धडपडीने किंवा तोडफोडीने, युद्धे किंवा नैसर्गिक आपत्तींनी नव्हे तर स्थानिक पाण्याच्या गुणधर्मांमुळे नष्ट झाली - त्यात खूप चुना आहे. . साम्राज्याच्या पतनानंतर, गाळापासून पाणीपुरवठा साफ करण्यासाठी कोणीही नव्हते आणि ते फक्त अडकले. आधीच निरुपयोगी संरचनेचे दगड घरे आणि किल्ले बांधण्यासाठी वापरण्यात आले आणि पोंट डू गार्ड टिकून राहिला कारण त्यासाठी आणखी एक वापर सापडला - पूल म्हणून.

पोंट डु गार्ड आज

जुन्या पुलाला शेवटी योग्य शांतता सापडली आहे: त्यावरील वाहतूक बंद केली गेली आहे, 1985 पासून ते युनेस्कोच्या संरक्षणाखाली आहे आणि आता फक्त पर्यटक कमानीच्या वाल्टखाली फिरतात. पुलाजवळ एक संग्रहालय आहे, जवळच मुलांसाठी खेळाची मैदाने, स्मरणिका दुकाने आणि कॅफेसह रेस्टॉरंट्स आहेत - एका शब्दात, रोमचा अनोखा वारसा हळूहळू आणि आरामात एक्सप्लोर करण्यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट - भव्य पाँट डु गार्ड.

व्यावहारिक माहिती

GPS समन्वय: 43° 56" 50; 4° 32" 08.

Pont du Gard पार्क संपूर्ण वर्षभर आठवड्यातून 7 दिवस खुले असते. तिकीट श्रेणी "लहान सहल" (पॉन्ट डु गार्ड, संग्रहालय, सिनेमा, गेम लायब्ररी, मार्ग "मेमरी ऑफ गॅरिगी", प्रदर्शन) - 9.50 EUR, तिकीट "ॲक्वेडक्ट": "लहान सहल" + कालव्याच्या बाजूने मार्गदर्शित टूर) - 14 EUR . रोषणाईसाठी संध्याकाळचे तिकीट (केवळ जून, जुलै, ऑगस्ट आणि सप्टेंबरमध्ये) - 5 EUR. संग्रहालय उघडण्याचे तास हंगामावर अवलंबून असतात; अधिकृत वेबसाइटवर माहिती नियमितपणे अद्यतनित केली जाते. पृष्ठावरील किंमती मार्च 2019 नुसार आहेत.

तेथे कसे जायचे: 23 मधून बाहेर पडण्यासाठी A9 मोटरवेवर कारने, नंतर Pont du Gard साठी चिन्हे फॉलो करा. तुम्ही A15 (Avignon वरून) किंवा B21 (Nimes वरून) बसेस घेऊ शकता - दोन्ही बाबतीत प्रवासाला अर्धा तास लागेल.

Pont du Gard- फ्रेंच शहराजवळील गार्डन नदीवर पसरलेला प्राचीन रोमन जलवाहिनी. जलवाहिनीचा आकार फक्त आश्चर्यकारक आहे आणि तो रोमन साम्राज्यातील सर्वात मोठा जलवाहिनी बनवतो. पुलाची लांबी 275 मीटर, उंची 47 मीटर आहे. आम्ही या भागांमध्ये पूर्णपणे अपघाताने संपलो. काही कारणास्तव, फ्रेंच रेल्वेच्या वेबसाइटने (SNCF) ठरवले की पॅरिस-मॉन्टपेलियर ट्रेनमधून निम्समधील ल्योन-बार्सिलोना ट्रेनमध्ये बदलणे आमच्यासाठी सर्वात सोयीचे असेल.

निम्समध्ये दोन तासांच्या लेओव्हरमध्ये आपण काय करू शकतो याचा विचार करू लागलो तेव्हा आम्हाला जलवाहिनीबद्दल माहिती मिळाली. परिणामी, आम्ही हस्तांतरणाची वेळ 6 तासांपर्यंत वाढवली, एक कार भाड्याने घेतली आणि जलवाहिनीकडे निघालो. आम्हाला जलवाहिनीबद्दल फक्त एक गोष्ट माहित होती - भौगोलिक समन्वय.

आम्ही एका छोट्या कच्च्या रस्त्याने पुलाजवळ जाण्याची आणि जंगलाच्या वाटेने शेवटचे 400 मीटर चालायचे ठरवले. पण ते तिथे नव्हते. साइटवर असे दिसून आले की गार्डन नदीच्या डाव्या तीरावर एक प्रचंड पार्किंग लॉट, लेक्चर हॉल, प्रदर्शन मंडप इत्यादी असलेले संपूर्ण पर्यटन संकुल बांधले गेले आहे. जलवाहिनीला भेट देण्यासाठी आम्हाला 18 युरो खर्च आला. "फेरी" दर आम्हाला सर्वात यशस्वी वाटला - कार + 4 लोक. कारशिवाय जलवाहिनीवर कसे जायचे हे आमच्यासाठी एक रहस्य राहिले.

जलवाहिनीचे बांधकाम 1ल्या शतकाच्या मध्यात करण्यात आले. n e हे फास्टनिंग मोर्टार (चुना) न वापरता बांधले गेले होते आणि 50-किलोमीटर पाण्याच्या पाईपलाईनचा एक अविभाज्य भाग होता ज्याने उझेस पासून निम्सला नेले. जलवाहिनी तीन-स्तरीय आहे: खालच्या स्तरावर सहा कमानी आहेत, सरासरी अकरा आणि वरच्या स्तरावर पस्तीस आहेत. किनाऱ्याजवळ जाताना कमानीची रुंदी कमी होत जाते.

पाण्याचे गटर. Pont du Gard च्या जलवाहिनी.

उजव्या तीरावर, व्हायाडक्टचे पाणी लगेचच बोगद्यात आले. मला काहीतरी आठवण करून दिली.