چه کسی در سانحه هوایی 10/31/15 جان باخت "ما به خانه پرواز می کنیم." آخرین استاتوس ها در شبکه های اجتماعی و عکس کشته شدگان سانحه هوایی در مصر. "هر کس حاضر است برای چنین پولی بشکند"

سقوط هواپیما در مصر 224 کشته بر جای گذاشت. در میان آنها ساکنان مناطق مختلف کشور هستند. بیشتر آنها اهل سنت پترزبورگ هستند. خانواده های کاملی در کشتی بودند - برخی با یک کودک به سفر رفتند، برخی دیگر فقط برای اولین بار برای بازدید از دریا به مصر می رفتند.

یوری و اولگا شین با دخترشان نستیا

ایرینا زاوگورودنیا و الکساندر سمنوف

آنها عاشق سفر بودند. شام های عاشقانه زیر نور شمع در کنار دریا در مصر برگزار شد. آخرین پیام ایرینا در VKontakte "خانه ... در سرما" است.

ایرینا هنوز یک دختر به نام ناتاشا در سن پترزبورگ دارد. اکنون این دختر توسط کاربران شبکه های اجتماعی حمایت می شود. کودک نمی تواند باور کند که پدر و مادرش مرده اند.

تاتیانا و الکسی گروموف و دخترشان دارینا

دارینا کوچک با هواپیمای کوگالیماویا در شبه جزیره سینا به نمادی از تراژدی وحشتناک تبدیل شد. مادرش تاتیانا، قبل از پرواز به مصر، عکسی در VKontakte با ورودی #مسافر اصلی گذاشت. این دختر در 26 اکتبر 10 ماهه شد. این کوچکترین مسافر پرواز 9268 است.

الکساندر کوپیلوف و النا ملنیکوا

داستان تکان دهنده معاون Pskov ، الکساندر کوپیلوف و محبوبش النا ملنیکوا قبلاً در اینترنت پخش شده است. سفر به شرم الشیخ هدیه گرامی اسکندر برای النا بود. خیلی وقت بود آرزوی رفتن به دریا را داشت...

ویکتوریا سوریوکوا

وقتی آخرین پست های ویکتوریا سوریوکوا 24 ساله را در VKontakte می خوانید احساس ناراحتی می کنید.

"فکر نمی کردم که مصر این همه احساسات مثبت به من بدهد. آیا من می خواهم اینجا زندگی کنم؟"

النا تومینا

ثبت نام النا Tyumen است. اما اخیراً او با دخترش در سن پترزبورگ زندگی می کرد. او به عنوان یک مادر SOS کار می کرد - به کودکان بی سرپرست کمک می کرد. در سن 46 سالگی درگذشت. او در سن پترزبورگ دختری از خود به جای گذاشت که به دلیل تحصیل با مادرش به مصر نرفت.

در اکتبر 2015، یک هواپیمای کوگالیماویا از شرم الشیخ به سمت سن پترزبورگ پرواز کرد. بمبی که در هواپیما نصب شده بود بر فراز شبه جزیره سینا منفجر شد و 224 نفر کشته شدند: هفت خدمه و 217 مسافر که 25 نفر از آنها کودک بودند.

"کاغذ"من با خانواده قربانیان صحبت کردم و فهمیدم که آنها دو سال پس از فاجعه چگونه زندگی می کنند، چرا بستگان قربانیان برای غرامت شکایت می کنند و چگونه در سن پترزبورگ خاطره بزرگترین فاجعه در هوانوردی روسیه را جاودانه می کنند.

در سال 2015 ، لاریسا و آناتولی پولیانوف برای تعطیلات به آبخازیا رفتند. در ابتدا پسرشان رومن پیشنهاد رفتن به مصر را داد. لاریسا قاطعانه امتناع کرد: او نمی خواست با هواپیما پرواز کند و هزینه زیادی را در سفر خرج کند - در آن زمان اتاق در ویلا برای عروسی رومن و عروسش تاتیانا موکیفسکایا بازسازی می شد.

رومن و تاتیانا، با وجود اعتراض مادرش، برای تعطیلات به مصر پرواز کردند. در 31 اکتبر، آنها به همراه 222 نفر دیگر در پرواز A321 در یک انفجار کشته شدند.

تمام این دو سال به مرگ پسرمان فکر می‌کردیم: با آن بیدار می‌شوی و می‌خوابی، در طول روز به آن فکر کن. ما دیوانه نمی شویم - گاهی گریه می کنیم. اما من می دانم که این احساس به پایان رسیده است و هرگز رها نمی شود.

قبلاً هر روز برای ما با تماس رومن و سؤال او شروع می شد: "پدر و مادر، حال شما چطور است؟" و به پایان می رسید: "پدر و مادر، روز شما چطور بود؟" «بهترین دوستم درگذشت. چنین روابطی بین پدر و پسر نادر است، اما این دقیقاً همان چیزی است که ما داشتیم.

رومن و تاتیانا

یک روز، آناتولی در آتش‌خانه‌ای ناتمام سرگردان شد، جایی که هوا تاریک بود، با اتصالات و قطعات فلزی تیز از همه جا بیرون زده بود. با این حال، این مرد آسیب ندیده است. ما فکر می کنیم رومن آن را نجات داد. ما خیلی سعی می کنیم فکر کنیم تا نمردیم. لاریسا توضیح می دهد که از قبل، بستگان قربانیان وجود دارند که در عرض دو سال جان باختند. - دائماً چیزهایی برای ما اتفاق می افتد که تأیید می کند یک ارتباط کوچک وجود دارد و تعداد زیادی از آنها در طول دو سال جمع شده اند. می دانم که مرگ پایان نیست. من آنرا حس میکنم."

با وجود اینکه این زوج به شدت دلتنگ پسرشان هستند، تنها نیستند. دوستان خوب رومن دائماً با آنها ارتباط برقرار می کنند - یکی از دوستانش به نام ماریا تقریباً هر روز تماس می گیرد. پولیانوف ها همچنین در جلسات اعضای بنیاد خیریه پرواز 9268 که شامل خانواده های مسافران فوت شده است، شرکت می کنند. وقتی همسران با آنها ارتباط برقرار می کنند، احساس می کنند که درک شده اند.

صندوق ایجاد شده پس از فاجعه چگونه کار می کند؟

نمونه اولیه این صندوق یک گروه بسته برای اقوام بود که توسط الکساندر وویتنکو ساکن سن پترزبورگ در اولین روزهای پس از فاجعه ایجاد شد. خواهر 37 ساله او ایرینا و خواهرزاده 14 ساله او آلیسا در سانحه هوایی جان باختند. اسکندر و خواهرش در شهرهای مختلف زندگی می کردند، اما دائما با هم ارتباط داشتند.

دو ماه اول اجساد را به ما ندادند. لازم بود همه را دور هم جمع کنیم تا بتوانیم یک فضای اطلاعاتی واحد داشته باشیم، اینطور راحت تر است. و در نهایت تصمیم گرفتیم که باید صندوق خود را ایجاد کنیم: پس از ثبت یک شخص حقوقی، ارتباط با مدیریت شهری یا کمیته تحقیق و ارائه کمک های مالی و حقوقی آسان تر است.

عکس: گروه بنیاد خیریه "پرواز 9268" در VKontakte

مدیر مدرسه سن پترزبورگ، ایرینا زاخارووا، رئیس هیئت مدیره بنیاد شد. دختر 28 ساله او، کارمند وزارت شرایط اضطراری، الویرا ووسکرسنسکایا، در هواپیمای منفجر شده در حال پرواز بود. اولین جلسه بستگان، که در آن تصمیم به ایجاد صندوق گرفته شد، در سالن اجتماعات مدرسه به ریاست زاخارووا برگزار شد.

تمام بقایای بدن فقط در ماه مه به بستگانشان رها شد. به گفته وویتنکو، هفت نفر ناشناس ماندند.

اکنون گروه صندوق تقریباً 40 هزار مشترک از اوفا، بلگورود، ورونژ، کالینینگراد و سایر شهرها دارد. Voitenko آنها را یک خانواده بزرگ می نامد، جایی که مردم همیشه به یکدیگر کمک می کنند. در میان آنها روس های عادی هستند که معتقدند این فاجعه شخصاً آنها را تحت تأثیر قرار داده است. خود اسکندر معتقد است که فاجعه سینا به هر طریقی بر همه تأثیر گذاشته است.

چند روز پیش مجموعه شعر «گام به ابدیت» به بستگان قربانیان اهدا شد که تعدادی از آن توسط عضو گروه آرینا کورول سروده شده بود. وویتنکو به یاد می آورد که از همان روزهای اول شروع به ارائه کمک به بستگان کرد و هنوز هم تقریباً هر روز به مردگان شعر می نویسد. و یکی دیگر از شرکت کنندگان، ایرینا سولیا، به بنیاد در سازماندهی رویدادها کمک می کند: کنسرت ها و تعطیلات برای کودکان. بنابراین، اخیراً اعضای صندوق با هم درخت کاشتند و پس از آن یک مهمانی چای ترتیب دادند. در فاجعه سینا ، آرینا و ایرینا عزیزان خود را از دست ندادند ، اما آنها هنوز هم این تراژدی را شخصی می دانند.

هدف اصلی این بنیاد حفظ یاد و خاطره همه جان باختگان است. در 28 اکتبر، در گورستان سرافیموفسکویه، بنای یادبود "بالهای تا شده" بر فراز قبر با بقایای ناشناس قربانیان فاجعه که با پول مقامات سنت پترزبورگ ساخته شده بود، رونمایی شد. در سالگرد، 31 اکتبر، یادبود باغ خاطره در کوه رومبولوفسکایا افتتاح شد.

چگونه شهر از خانواده قربانیان حمایت می کند و برای حفظ خاطره چه می کند

وقتی همه چیز برای اولین بار اتفاق افتاد، روانشناسان وزارت شرایط اضطراری، متخصصان سطح بالا، کمک زیادی به ما کردند: آنها مردم را از حالت شوک خارج کردند. سپس روانشناسان خدمات حفاظت اجتماعی منطقه باتوم را بر عهده گرفتند: روانشناسان اجتماعی به همه نیازمندان اختصاص داده شدند. والری گوردین، یکی از بنیانگذاران این بنیاد، پروفسور HSE، می گوید: پس از یک سال و نیم، ما متوجه شدیم که ارتباط با متخصصان ضعیف شده است، و زمان بهبود نمی یابد، ما هنوز به حمایت اجتماعی نیاز داریم.

به گفته وی، پس از اعلام این برنامه که بر اساس آن بنیاد آماده پرداخت هزینه مشاوره ناشناس با روانشناسان بود، ده ها نفر برای دریافت آن اقدام کردند. به گفته گوردین، روانشناسان می گویند که بستگان قربانیان درد خیالی را تجربه می کنند.

پسر والری، لئونید 28 ساله، به همراه نامزدش الکساندرا ایلاریونوا در یک سانحه هوایی جان باختند. لنیا حیوانات را بسیار دوست داشت و همانطور که پدرش به یاد می آورد، یک فعال خودجوش حیوانات بود. یک بار، زمانی که گوردین قصد داشت گربه ای بگیرد، او را متقاعد کرد که حیوان خانگی نخرد، بلکه آن را از یک پناهگاه به فرزندی قبول کند. و هنگامی که لئونید خود گربه خود کیسیا را از دست داد، همراه با داوطلبان به دنبال حیوان خانگی گشت.

سپس پدر با اعتقادات لئونید با کنایه برخورد کرد و از توصیه ها پیروی نکرد. پس از مرگ مرد جوان، او تصمیم گرفت بنیاد گربه لنکین را که به حیوانات کمک می کند، سازماندهی کند.

بنیاد گربه لنکین در شب موزه ها

گوردین هنوز گربه لنکا را اداره می کند و نگرش او نسبت به حمایت از حیوانات تغییر کرده است. این مرد می‌گوید که رویکردی عمل‌گرایانه به این موضوع دارد و چگونگی تغییر صندوق را توضیح می‌دهد. او قصد دارد یک مرکز دوم برای اجاره تجهیزات دامپزشکی افتتاح کند تا برای کلینیک های دامپزشکی و کسانی که مایل به کمک هستند راحت تر باشد و یک مدرسه برای حیوانات داوطلب که به گربه های بی خانمان کمک می کنند.

والری معتقد است که پس از این فاجعه، مقامات شهر با عزت رفتار کردند و همیشه به درخواست های بستگان پاسخ دادند. اکنون نمایندگان به همراه معاون فرماندار آلبین در حال کمک به ساخت معبدی در منطقه مروارید بالتیک هستند. آنها قصد دارند یک مرکز آموزشی در معبد راه اندازی کنند و در آنجا کمک های اجتماعی نیز ارائه کنند.

نه تنها به بستگان قربانیان، بلکه به ساکنان منطقه. به نظر من، این بسیار مهم و نمادین است.»

یک سال پیش، ساکنان محلی با ساخت این معبد مخالفت کردند و ادعا کردند که این معبد ربطی به "مروارید بالتیک" ندارد و موضوع ساخت و ساز بدون مشورت آنها تصمیم گیری شد.

گوردین می گوید که مخالفان "تا حدی" باقی ماندند:

برخی از مردم ایده حفظ حافظه را دوست دارند، برخی دیگر فکر می کنند که باید آن را بیشتر در کشو هل داد. ملاقات کردیم و موضع خود را توضیح دادیم. من واقعاً امیدوارم که معبد در آینده نزدیک ساخته شود.» گوردین توضیح داد.

ساکنان سن پترزبورگ می ترسیدند که ساخت معبد باعث تاخیر در ایجاد مدارس و درمانگاه شود. به گزارش کی پی، ناراضی ها در نامه ای ولادیمیر پوتین را مورد خطاب قرار دادند.

بستگان خدمه در مسکو چه نوع حمایتی دریافت می کنند و در مورد پرداخت ها به آنها چه اطلاعاتی وجود دارد؟

کاری که آنها در سنت پترزبورگ برای تداوم آن انجام می دهند، همه شایستگی بزرگ این بنیاد است. این برای ما اهمیت زیادی دارد. اگر برای ما یک مرکز معنوی و آموزشی هم بسازند، اینجا مکانی دیگری خواهد بود که می‌توانیم بیاییم و به یاد خانواده و دوستانمان تعظیم کنیم.»

آندری می گوید که در دو سال گذشته مرتباً با بستگان خدمه تماس گرفته و پیامک ارسال کرده است. تقریباً همه آنها در مسکو و منطقه مسکو زندگی می کنند و سعی می کنند بیشتر ملاقات کنند و از یکدیگر حمایت کنند. گاهی اوقات آنها برای تأمین مالی جلسات در سن پترزبورگ می آیند.

الکسی 25 ساله، به گفته پدرش، در آخرین لحظه سوار شد: او قرار نبود در این پرواز کار کند: در راه فرودگاه، ماشینش در جاده کمربندی مسکو خراب شد، در نتیجه. ، مرد جوان پرواز خود را از دست داد و در نهایت به عنوان رزرو به پایان رسید. 12 ساعت قبل از پرواز با او تماس گرفتند تا مهماندار دیگری را جایگزین کند.

بستگان خدمه گروه VKontakte جداگانه خود را دارند و در تمام این دو سال توسط مشترکین پشتیبانی می شوند. خانواده های قربانیان اکنون برخی از آنها را شخصا می شناسند و مرتباً ملاقات می کنند. به آندری نمادها و اشعاری در مورد پسرش داده می شود و سوغاتی هایی از سنت پترزبورگ ارسال می شود.

آندری و الکسی فیلیمونوف

قبلاً بلایای ما عمدتاً به دلیل تقصیر خدمه بود. اما در این مورد عزیزان ما در وضعیتی مشابه مسافران قرار گرفتند. تروریسم بود. هیچ شانسی برای نجات وجود نداشت. نکته اصلی این است که ما فراموش نشده ایم.

به گفته فیلیمونوف، کوگالیماویا هرگز به هیچ یک از بستگان اعضای متوفی خدمه غرامت پرداخت نکرد. در مورد این در گروه صندوق خیریه

دارینا گروموا ده ماهه کوچکترین کودک از 29 کودکی بود که در سانحه هوایی جان باختند. اجساد والدین او نیز کشف شد.

خانواده گروموف - الکسی، تاتیانا و دختر ده ماهه آنها دارینا - در فهرستی برای شناسایی کسانی هستند که در سانحه هوایی 31 اکتبر در سینا کشته شدند.

به معنای واقعی کلمه چند ساعت قبل از اینکه وزارت شرایط اضطراری یک پرواز ویژه به سن پترزبورگ در 1 نوامبر بفرستد، مشخص شد که جسد کوچکترین مسافر و والدینش پیدا شده است. دارینا گروموا 10 ماهه که قربانی سانحه هوایی در مصر شد، کوچکترین کودک سرنشین هواپیما بود.

مادرش تاتیانا با انتشار عکسی از دختر در فرودگاه در اینستاگرام، دارینا گروموا را به عنوان اولین "مسافر اصلی" نامید. این اولین بار بود که دختر کوچک هواپیماها را به این نزدیکی می دید و با حیرت نگاه می کرد که ماشین های بزرگ در فرودگاه حرکت می کردند. دارینا مجبور شد اولین سفر بزرگ زندگی خود را انجام دهد - از سنت پترزبورگ به مصر.

مادربزرگ دارینا در گفتگو با لایف نیوز اعتراف کرد که بسیار نگران این بود که نوزاد چگونه از پرواز جان سالم به در می برد و به زوج جوان - الکسی و تاتیانا - پیشنهاد کرد که نوه 10 ماهه خود را در طول سفر با او بگذارند. اما آنها امتناع کردند . همچنین زن گفتآزالا که شوهرش و پدربزرگ دارینا یک خلبان نظامی بوده و با درجه سرهنگی بازنشسته شده است. پسرش الکسی او همچنین می خواست خلبان شود، اما او به او اجازه نداد. در نتیجه او برای کار در یک شرکت فناوری اطلاعات رفت.

ایرباس 321، پرواز 9268 شرم الشیخ - سن پترزبورگ، در 31 اکتبر سقوط کرد. مدت کوتاهی پس از برخاستن از فرودگاه مصر، ارتباط خدمه هواپیمای مسافربری قطع شد. گزارش شده است که هواپیما به میزان 1.5 کیلومتر سقوط کرد و پس از آن از صفحه رادار ناپدید شد. قبل از قطع ارتباط خلبان

جمعیت متنوعی از گردشگران، دنیای زیر آب پر جنب و جوشی که غواصان را از سراسر جهان جذب می کند - همه اینها مسافران را جذب می کند. روس‌ها مشتاق بودند که به آنجا بروند، انگار که به خانه دوم می‌روند: حداقل یک هفته برای استراحت از محل کار و آفتاب گرفتن. خانواده های کامل پرواز کردند تا اینکه سقوط هواپیما در مصر در 31 اکتبر 2015 تمام کشور را مجبور به لرزاند.

حادثه غم انگیز

یک گروه توریستی از شرکت بریسکو با یک پرواز چارتر از شرم الشیخ به سن پترزبورگ باز می گشت. با وجود صبح زود (خروج ساعت 5.50 به وقت محلی)، مسافران روحیه عالی داشتند. آنها تصاویری از تعطیلات موفق خود را در شبکه های اجتماعی منتشر کردند. شنبه بود، و روز دوشنبه، عده‌ای مجبور به کار شدند، برخی دیگر باید درس بخوانند.

هواپیمای ایرباس A321-231 EI-ETJ که از سامارا وارد شد، 217 مسافر را سوار کرد. آنها و هفت خدمه باید تا ساعت 12 ظهر در پایتخت شمالی حضور داشتند، جایی که بسیاری از اقوام و دوستان در فرودگاه منتظر بودند. هواپیما با رسیدن به ارتفاع معین 9400 متری در 23 دقیقه، با سرعت 520 کیلومتر در ساعت به طور ناگهانی از رادار ناپدید شد. در ساعت 6:15 (7:15 مسکو) هواپیما در شبه جزیره سینا در نزدیکی فرودگاه العریش - داغ ترین نقطه مصر، جایی که نیروهای دولتی با اسلام گرایان القاعده مواجه شدند، سقوط کرد.

نسخه های تراژدی

کسانی که با پرواز 9268 در فرودگاه پولکوو ملاقات کردند، با نگرانی تابلویی را تماشا کردند که اطلاعاتی را نشان می داد: "رسیدن با تاخیر." و تا غروب تمام کشور می دانستند که لاشه هواپیمای ناپدید شده از رادار توسط مقامات مصری کشف شده است. آنها در طول 13 کیلومتر پراکنده بودند، با بخش دم پاره شده، آنها در تلویزیون نمایش داده شدند که باعث شد نسخه های بسیاری از کارشناسان در مورد علل احتمالی فاجعه ارائه شود. سه مورد قابل اعتمادترین در نظر گرفته شدند:

• مشکلات فنی مرتبط با خرابی موتور یا خستگی فلز. در قسمت دم، آثاری از ترمیم پوست پس از تماس هواپیما با دم خود با آسفالت هنگام فرود در فرودگاه قاهره در سال 2001 پیدا شد. ریزترک حاصل می تواند باعث نابودی هواپیما در هنگام صعود شود.
• سقوط هواپیما در مصر ناشی از اشتباهات خدمه بود.
• اقدام تروریستی

کمیسیون IAC به ریاست ایمن المکدام نماینده مصر در محل این فاجعه شروع به کار کرد. این شامل نمایندگان روسیه، فرانسه، آلمان، ایالات متحده آمریکا و ایرلند بود. پس از مطالعه شواهد و رمزگشایی، دو نسخه اول بی اساس یافت شدند.

هواپیما

سقوط هواپیمای A321 بر فراز شبه جزیره سینا بزرگترین سقوط در تاریخ مصر و روسیه مدرن بود. ایرباس متعلق به شرکت کوگالیماویا بود که مورد بازرسی کامل قرار گرفت. مشخص شد که پس از اضطرار سال 2001، این هواپیما در فرانسه در کارخانه سازنده تعمیر شد و پس از آن تمام آزمایشات لازم انجام شد. طی 18 سال فعالیت، این هواپیما کمتر از 50 درصد از عمر خود (57428 ساعت) را طی کرد و در شرایط خوبی قرار داشت. این را بررسی های فنی هفتگی نشان می دهد که آخرین آن در 26 اکتبر 2015 انجام شد. ضبط کننده های پرواز هیچ نقصی در سیستم شناسایی نکردند. تا دقیقه 23 پرواز کاملا عادی پیش می رفت.

خدمه

والری نموف فرمانده خدمه چهل و هشت ساله فارغ التحصیل SVAAULSH (مدرسه نظامی استاوروپل) است. او یکی از معدود کسانی است که در دهه 90 سخت، از سال 2008 با داشتن 12 هزار ساعت پرواز برای پرواز با ایرباس دوباره آموزش دید که گواه تجربه عظیم اوست. خلبان دوم نیز از هوانوردی نظامی آمده بود، که از جانبازان مبارزات چچنی بود. پس از بازنشستگی ، سرگئی تروخاچف با گذراندن دوره آموزشی در جمهوری چک در A321 دوباره آموزش دید. من بیش از 2 سال با آنها پرواز کردم. کل زمان پرواز 6 هزار ساعت بود. هر دو خلبان در وضعیت خوبی با شرکت هواپیمایی خود بودند. نموف حتی پیش از موعد از تعطیلات بازگردانده شد تا به پرواز بدنام 9268 اعزام شود.

نسخه رسمی

دو هفته پس از این فاجعه، نسخه حمله تروریستی به طور رسمی توسط رئیس FSB در دیدار با رئیس جمهور فدراسیون روسیه بیان شد. او برای تأیید سخنان خود، شواهد زیر را ارائه کرد:

1. ماهواره های آمریکایی یک فلاش حرارتی را بر فراز سینا در طول فاجعه ثبت کردند که نشان می دهد انفجاری در هواپیما رخ داده است.
2. قطعه بدنه دارای سوراخی به قطر حدود یک متر است. لبه های آن به سمت بیرون خمیده است. این نشان می دهد که منبع انفجار در داخل بوده است.
3. هنگام رمزگشایی ضبط کننده که مذاکرات را ضبط می کند، قبل از قطع شدن ضبط، نویز خارجی شنیده می شود که ماهیت آن را می توان به یک موج انفجار نسبت داد.
4. سقوط هواپیما در مصر باعث اعتراض شدید مردم شد. پس از مدتی نه تنها مسئولیت این حمله تروریستی را پذیرفتند، بلکه عکس یک بمب دست ساز را نیز در صفحات مجله دابیگ منتشر کردند.
5. برخی از قربانیان جراحاتی داشتند که نشان دهنده مرگ ناشی از عواقب انفجار (سوختگی، پارگی بافت) بود.
6. آثاری از مواد منفجره - مولکول های TNT - در قطعات ترکش، چمدان ها و روی اجساد قربانیان کشف شد.

قدرت انفجار 1 کیلوگرم تخمین زده شده است. زیرا موج انفجار به جلو حرکت کرد، اما شکستگی بدنه مانع از پیشروی بیشتر آن شد.

سقوط هواپیما در مصر: مقصر کیست؟

پس از ظاهر شدن نسخه روسی، مشخص شد که 17 کارمند در فرودگاه مصر بازداشت شده اند. سوال اصلی این بود: "چگونه بمب دست ساز به داخل هواپیما رفت؟" FSB شروع به مطالعه بیوگرافی 34 مسافر (11 مرد و 23 زن) کرد که مولکول های TNT روی بدن خود داشتند. اما مصر رسمی به زودی اعلام کرد که هیچ مدرکی دال بر بیانیه روشنی درباره حمله تروریستی در هواپیما وجود ندارد. هیچ یک از کارمندان در واقع دستگیر نشدند. مقامات روسیه برای هرگونه اطلاعاتی درباره تروریست ها 50 میلیون دلار جایزه تعیین کرده اند.

تنها در فوریه 2016 رئیس جمهور مصر به طور رسمی این حمله تروریستی را تایید کرد. مشخص شد که این بمب از پلاستیک ساخته شده است که برای ایجاد پرتابه های نظامی استفاده می شود. انرژی آن توسط مکانیزم ساعت تامین می شود. سقوط هواپیما در مصر در 31 اکتبر 2015 نشان داد که سیستم امنیتی فرودگاه با استانداردهای بین المللی مطابقت ندارد. IED می‌توانست از طریق کارمندانی که به باند فرودگاه دسترسی دارند یا از طریق چمدان‌های دستی در حین بررسی چمدان وارد شرکت تامین مواد غذایی شود. آخرین داده ها به گونه ای است که در کابین در مجاورت مکان 31A قرار داشت. همه این حقایق منجر به ممنوعیت فروش تورهای تعطیلات در مصر شد.

مسافران پرواز

EI-ETJ - آخرین ارقام شماره ایرباس. به گفته آنها، هوانوردان هیئت را در میان خود "ژولیت" نامیدند، با محبت "Dzhulka". در آن صبح غم انگیز، او سه ازدواج هوایی را به هم زد و مهماندار جوانی را که جایگزین همکارش شده بود که به دلیل یک رویای بد ترک کرده بود، کشت. همچنین جان 217 مسافر را گرفت که 25 نفر از آنها کودک بودند. کسانی که در یک سانحه هوایی در مصر کشته شدند، خانواده های کامل، ده ها داستان عاشقانه نابود شده، نوزادانی هستند که هرگز بزرگ نخواهند شد. دارینا گرومووا ده ماهه به همراه پدر و مادرش در این پرواز بود. مادرش عکس او را قبل از پرواز در یک شبکه اجتماعی منتشر کرد. دختری در فرودگاه روبه‌روی باند فرودگاه ایستاده است و زیر آن امضا است: «مسافر اصلی». این تصویر نمادی از پرواز غم انگیزی شد که هیچ کس نتوانست از آن بازگردد.

تقریباً همه مسافران روس هستند، 4 نفر شهروند اوکراین، 1 نفر اهل بلاروس هستند. اکثریت ساکنان سن پترزبورگ هستند، اگرچه نمایندگان مناطق دیگر نیز وجود دارد: Pskov، Novgorod، Ulyanovsk. کشته شدگان سانحه هوایی در مصر افرادی از مشاغل مختلف هستند. حتی زمانی که اقوام مشغول شناسایی اجساد بودند، افراد دلسوز یک پرتره جمعی از مسافران را تشکیل می دادند و ذره ذره اطلاعات مربوط به آنها را جمع آوری می کردند. یک گالری فوق العاده ایجاد شد که در آن کلمات خوب زیادی در مورد همه وجود داشت.

تقریبا یک سال بعد

در 31 ژوئیه، مسکو و سنت پترزبورگ تجمعی را به یاد کشته شدگان سینا برگزار کردند. نه ماه گذشت: بسیاری از بستگان غرامت دریافت کردند، عزیزان خود را شناسایی و دفن کردند، اما درد فروکش نکرد. در 5 آگوست 2016 پیامی دریافت شد مبنی بر اینکه چهل و پنج شبه نظامی به رهبری ابودعاء الانصاری که به تقصیر آنها سقوط هواپیما در مصر رخ داد، در جریان عملیات نظامی در نزدیکی العریش کشته شدند. من واقعاً می خواهم باور کنم که چنین چیزی هرگز تکرار نخواهد شد!

در تماس با

همکلاسی ها

پرواز غم انگیز An-148 افراد بسیار متفاوتی را گرد هم آورد، اما در روز یکشنبه، 11 فوریه، بر اثر یک حادثه پوچ زندگی آنها کوتاه شد. روزنامه نگاران داستان 19 مسافر هواپیمای سقوط کرده را جمع آوری کردند که تا این لحظه اطلاعاتی درباره آنها پیدا شده بود.

دومین خلبان هواپیمای سقوط کرده An-148، سرگئی گمباریان 44 ساله، در مسکو زندگی می کرد. او در دانشگاه هواپیمایی دولتی سن پترزبورگ و دانشگاه فنی هوانوردی غیرنظامی مسکو در رشته پرواز تحصیل کرد. او 812 ساعت پرواز با هواپیمای An-148 داشت.

مهماندار هواپیما ویکتوریا کووال تنها 22 سال داشت. همانطور که یکی از دوستانش می گوید، او عاشق کارش بود: «وقتی شروع به پرواز کرد، گفت ترسناک است و بعد گفت که نمی ترسم و از آن خوشش می آید. ما با او شوخی می‌کردیم که مهم‌ترین چیز بلند شدن و فرود است.»

مهماندار دیگر، آناستازیا اسلاوینسکایا، نتوانست شوهر و پسر کوچکش را در خانه پیدا کند. دختر 29 ساله چند دقیقه قبل از پرواز به صفحه خود در شبکه های اجتماعی رفت.

این تراژدی جان داریا تولماسووا 22 ساله از نووسیبیرسک را گرفت که دوست دختر مدافع تیم هاکی ولادیووستوک "دریاسالار" سرگئی ایلین بود. شومی بابایف، نماینده هاکی در این مورد در اینستاگرام خود نوشت.

در میان کشته شدگان این سانحه هواپیما، بوریس کارمالیف 79 ساله که معلم دانشگاه هواپیمایی دولتی سن پترزبورگ بود، بود. به گفته وب سایت رسمی دانشگاه سن پترزبورگ، کارمالیف خلبان افتخاری فدراسیون روسیه و همچنین کاندیدای علوم فنی بود.

تاتیانا سینیتسینا 51 ساله از ترکیه از طریق مسکو به اورسک پرواز می کرد، جایی که دخترش در آنجا زندگی می کند. در آنجا زن برای آخرین بار نوه کوچک خود را دید.

فهرست کشته شدگان سقوط هواپیمای مسافربری An-148 شامل ایلیا استاوسکی است. او در روز سقوط 33 ساله شد. او برای جشن تولد به خانه می رفت. ایلیا در چلیابینسک در دانشکده انرژی دانشگاه دولتی اورال جنوبی تحصیل کرد، سپس در یکاترینبورگ در UMMC کار کرد. ایلیا خود را «متخصص انرژی به تمام معنا» نامید، زیرا اخیراً در حال مطالعه باطنی گرایی بوده است.

در این هواپیما رئیس بخش شهری وزارت خزانه داری فدرال برای منطقه اورنبورگ، همسر معاون سابق رئیس اورسک واسیلی کوزوپیتسا آنتونینا کوزوپیتسا بود. این زن در آوریل 56 ساله می شد.

رئیس بازار مرکزی Orsk، ویکتور آنوخین 68 ساله، همراه با همسر 67 ساله خود زویا در هواپیمای سقوط کرده در حال پرواز بود.

این تراژدی جان مهندس ارشد 60 ساله شرکت Orsknefteorgsintez، ولادیمیر نورمانتوویچ، و همچنین پسر 36 ساله او الکساندر را گرفت که او نیز در پالایشگاه نفت Orsk کار می کرد.

یولیا دمیترنکو از مسکو به سمت دوستش در اورسک می رفت. خانواده این دختر 29 ساله تا آخرین لحظه امیدوار بودند که او زنده باشد.

همه ما امیدواریم. مقدار نسبتاً زیادی برف در آنجا وجود دارد. لیدیا دیمیترنکو مادربزرگ یولیا به خبرنگاران گفت شاید کسی زنده باشد و ناامیدانه اشک ریخت.

کوچکترین مسافر تنها 5 سال داشت. کودک نادیا با مادرش اوکسانا کراسوا 32 ساله بود.

اولگ کورپوف 49 ساله در یک فاجعه در منطقه مسکو جان باخت. در سال 1992، این مرد از دانشکده معماری و ساختمان فارغ التحصیل شد. اخیراً در مسکو زندگی می کرد.

یوری یامایف 44 ساله در یک بانک تجاری بزرگ در مسکو مربی بود - او آموزش هایی را برای کارکنان انجام داد. همانطور که همکاران اشاره کردند، او برای یک سفر کاری به اورسک پرواز می کرد.

در میان کشته شدگان نیز کریستینا آلکسینکو 26 ساله اهل شهر باشکری در Mezhgorye است.

دختر Mezhgoryevo ما، همکلاسی ما، یک فرد فوق العاده، شاد و دلسوز ... ملکوت آسمان برای شما ... مدرسه شماره 2 و ما همه شما را به یاد می آوریم ... نمی توان دردی را که پدر و مادر و اقوام دارند توصیف کرد. بستگان کریستینا در صفحه عمومی «شنیده شده Mezhgorye» خاطرنشان کردند: ما عزادار هستیم و این غم بزرگ و وحشتناک را با آنها به اشتراک می گذاریم.

الکسی نیکیچنکو 29 ساله را در اولیانوفسک، جایی که به دنیا آمد و بزرگ شد، در یاروسلاول، جایی که مادرش زندگی می کند، و در مسکو، جایی که یک مرد جوان مبتکر و هدفمند حرفه خود را ساخت - به یاد می آورند - او مدیر کل O2Consulting بود. شرکت. الکسی برای کاری به اورسک می رفت. در یک تصادف سرنوشت ساز، حدود 10 سال پیش، پدر الکسی در یک سقوط هلیکوپتر درگذشت.

هواپیمای خطوط هوایی ساراتوف که از مسکو به سمت اورسک در حرکت بود، در ساعت 14:21 به وقت مسکو در 11 فوریه در نزدیکی روستای استپانوفسکویه در نزدیکی مسکو سقوط کرد. 65 مسافر و همچنین 6 خدمه کشته شدند. در رابطه با این حادثه پرونده جنایی به دلیل تخلف از قوانین ایمنی راهنمایی و رانندگی و بهره برداری از حمل و نقل هوایی که منجر به فوت دو یا چند نفر بر اثر سهل انگاری شد، تشکیل شد.

ما به خانواده و دوستان قربانیان ابراز همدردی می کنیم.