In Polen suchen sie nach dem goldenen Zug der Nazis. Hitlers goldener Zug: Schätze des Reiches (5 Fotos). Der Zug beförderte Meisterwerke aus Museen

MOSKAU, 9. März – RIA Nowosti. In Deutschland wurde das Tagebuch des deutschen Offiziers Egon Ollenhauer veröffentlicht, das erzählt, wo in Polen die Schätze des Dritten Reiches versteckt sind. Dies berichtete die britische Boulevardzeitung Daily Mail.

Wie aus dem Tagebuch hervorgeht, versteckten die Nazis auf Befehl Hitlers 260 Lastwagen mit Schätzen an 11 Orten in Polen. Es wird vermutet, dass das Dritte Reich dies getan hat, damit sowjetische Truppen diese Wertgegenstände nicht finden konnten.

Insbesondere heißt es in dem Tagebuch, dass in einem der Caches etwa 28 Tonnen Gold aufbewahrt wurden; in anderen wurden Goldmünzen, Medaillen, Schmuck und andere Wertgegenstände versteckt. Ein weiterer Tresor enthält 47 aus Frankreich gestohlene Kunstwerke. Dazu gehören Werke berühmter Meister wie Botticelli, Rubens, Caravaggio und Monet.

Das Tagebuch gehört heute der Stiftung Schlesische Brücke. Sein Vertreter Roman Furmanyak sagte, die Aufnahmen seien in einer Freimaurerloge in der Stadt Quedlinburg in Deutschland aufbewahrt worden. Ihm zufolge seien sie erst vor wenigen Jahren in die Stiftung übergegangen.

„Wir veröffentlichen Informationen über das Tagebuch jetzt, weil wir warten wollten, bis Personen, die möglicherweise mit diesen Ereignissen in Verbindung gebracht wurden, insbesondere Mitarbeiter der Waffen-SS, nicht mehr am Leben sind.“ Diese Bedingung wurde von der Loge gestellt zitiert Fourmaniac.

Ihm zufolge wurde die Echtheit des Tagebuchs von Experten fünf deutscher wissenschaftlicher Institute bestätigt, darunter Spezialisten der Fakultät für Kunstgeschichte der Georg-August-Universität Göttingen.

Fourmagnac wies außerdem darauf hin, dass die Stiftung derzeit die im Tagebuch aufgeführten Orte untersucht, um sicherzustellen, dass die Caches erhalten geblieben sind. Er sagte, dass sich eines der Gewölbe auf dem Grund eines Teiches befand, ein anderes in einem geheimen Raum im Palast und ein weiteres in einem tiefen Brunnen.

Laut der Historikerin Joanna Lamparski ist das Tagebuch von großem Interesse, da es viele Details über die Ereignisse am Ende des Krieges in Schlesien enthält. Allerdings bezweifelt sie, dass sich anhand der Aufzeichnungen der Schatz entdecken lässt.

„Wenn diese Leute wirklich wüssten, wo der Schatz ist, hätten sie nicht so gehandelt“, sagte Lamparska.

Sie stellte fest, dass den Forschern noch viel Arbeit bevorsteht, um die im Tagebuch angegebenen Orte zu untersuchen.

Die Suche nach dem „goldenen Zug“

Über das angeblich in Polen versteckte „Gold des Reiches“ wurde in den Medien bereits mehrfach geschrieben. So suchten polnische Suchmaschinen im Jahr 2016 mehrere Monate lang nach dem sogenannten „goldenen Zug“.

Die Rede ist von einem etwa 150 Meter langen Panzerzug, der Edelmetalle transportiert, darunter erwartungsgemäß auch Gold. Am Ende des Zweiten Weltkriegs verließ ein Zug die deutsche Festung Breslau (heute die polnische Stadt Breslau) nach Walbrzych und verschwand dann auf mysteriöse Weise.

Wissenschaftler und Schatzsucher haben wiederholt vermutet, dass der Zug in einem der Tunnel, deren Bögen während der Bombardierung eingestürzt waren, vor sowjetischen Flugzeugen versteckt gewesen sein könnte. Nach Angaben der Zivilgesellschaft XYZ, die nach dem Zug sucht, ist er im Bereich des 65. Kilometers der Strecke Breslau-Walbrzych versteckt.

Ausgrabungen am vermeintlichen Standort des Zuges blieben jedoch erfolglos.

Die Suchmaschinen haben diese Idee jedoch nicht aufgegeben. Nachdem die Medien begonnen hatten, über die Durchsuchung zu schreiben, meldeten sich ihnen zufolge zahlreiche Zeugen, darunter auch aus Polen ausgewanderte Personen oder deren Nachkommen, die sagten, dass es im Suchgebiet einen unterirdischen Nazi-Industriekomplex gebe. Ein Jahr später, im Sommer 2017, wurde die Suche wieder aufgenommen, es gab jedoch kein Ergebnis.

Findet unter Wasser

Manchmal ist die Suche nach Nazi-Gold dennoch erfolgreich. So fanden U-Boote des britischen Unternehmens Advanced Marine Services im Sommer 2017 auf dem gesunkenen deutschen Frachtschiff SS Minden eine Kiste mit Gold.

Im September 1939 verließ dieses Schiff Brasilien in Richtung Deutschland. Berichten zufolge enthielt es vier Tonnen Gold, das vermutlich von südamerikanischen Banken stammte. Vor der Küste Islands wurde das Schiff von der britischen Flotte gesichtet und auf Hitlers Befehl hin wurde die SS Minden etwa 190 Kilometer vor der Küste versenkt.

Russische, polnische und sogar israelische Medien beobachten mit angehaltenem Atem die Suche nach einem Nazi-Panzerzug, der der Legende nach irgendwo in den unterirdischen Tunneln der polnischen Stadt Walbrzych (Niederschlesien, nahe der tschechischen Grenze) vergraben ist. Anews-Journalisten zitierten 9 Fakten über den „goldenen Zug“, die keinen Liebhaber von Geheimnissen und Schätzen gleichgültig lassen werden.

1. Was genau haben Sie gefunden?

Es wird vermutet, dass es sich dabei um einen 1945 spurlos verschwundenen Zug des Dritten Reiches handelte, in dem die sich zurückziehenden Nazis der Legende nach heimlich erbeutetes Gold, Schmuck und Gemälde herausholten. Es soll aus mehr als 40 Waggons bestehen, seine Länge beträgt 100 bis 150 Meter.

Theoretisch könnte der Zug 300 Tonnen Gold im Wert von einer halben Milliarde Dollar enthalten, darunter ganze Kisten mit goldenen Ringen, Fassungen und Zähnen von KZ-Opfern.

Einer Version zufolge befinden sich unter der Rüstung Fragmente des berühmten Bernsteinzimmers, das von den Nazis in der Nähe von St. Petersburg gestohlen und nach Königsberg gebracht wurde.

2. Welche Legende ist mit dem Zug verbunden?

Gerüchte, dass es den Nazis gelungen sei, die „Trophäen“-Schätze zu evakuieren, kursieren seit Kriegsende. Es gab sogar Zeugen, die behaupteten, sie hätten mit eigenen Augen gesehen, wie der Nazi-Zug heimlich Königsberg verließ. Seitdem verfolgt der „goldene Zug“ Schatzsucher auf der ganzen Welt und Geschichten darüber sind Teil der osteuropäischen Folklore geworden.

Im Jahr 2011 entdeckte der deutsche Bauingenieur und Geschichtsinteressierte Matthias Gluba beim Durchblättern der Militärarchive der Stadt Auerswalde (nahe Chemnitz in Sachsen) Pläne für geheime Untertageminen und Einzelheiten zum Transport von Königsberg aus. Insbesondere aus Dokumenten über den Luftangriff auf den Rangierbahnhof in Breslau (heute Breslau) am 4. Februar 1945 geht hervor, dass 40 Waggons unbeschadet sicher aus Königsberg abgefahren, später von der Roten Armee übernommen worden seien und „unter strengster Geheimhaltung“ versandt würden „von Breslau nach Auerswalde.

Doch nachdem er Breslau verlassen hatte, schien der Nazi-Zug durch den Boden zu fallen (vielleicht im wahrsten Sinne des Wortes). Einigen Quellen zufolge erreichte er Auerswalde. In den von Matthias gefundenen Dokumenten finden sich Aufzeichnungen darüber, dass Hunderte sowjetische Kriegsgefangene unter der Aufsicht der SS dort irgendeine Art Zug entluden und die Kisten irgendwo in den örtlichen Wäldern in unterirdischen Lagerhallen ablegten. Anderen Quellen zufolge verschwand der Zug jedoch auf dem Weg von Breslau nach Walbrzych – am Bahnhof in Świebodzice (12 km nördlich von Walbrzych) kam er nie an.

Viele Historiker und Suchmaschinen glauben, dass sich der Zug vor sowjetischen Flugzeugen in einem der Tunnel versteckt haben könnte, der infolge der Bombardierung einstürzte, oder dass er speziell begraben und alle Zugänge vermint wurde, in der Hoffnung, Gold zu holen.

3. Wie wurde der Zug gefunden?

Der Ort, an dem der Zug versteckt war, war angeblich einer bestimmten Person bekannt, die dabei half, ihn zu verstecken. Der Legende nach enthüllte er sein Geheimnis vor seinem Tod. Und im August dieses Jahres gaben zwei namentlich nicht genannte Goldsucher, ein Pole und ein Deutscher, über Anwälte bekannt, dass sie den Zug tatsächlich gefunden hätten. Sie einigten sich darauf, den Behörden die genauen Koordinaten gegen eine Belohnung von 10 % des Frachtwertes zu übergeben.

„Die Informationen sind mehr als plausibel“, sagte der stellvertretende polnische Kulturminister Piotr Zuchowski bald: „Ich bin zu mehr als 99 % sicher, dass dieser Zug existiert.“ Er sagte, er habe Georadarbilder eines gepanzerten Objekts gesehen, das mindestens 100 Meter lang sei und auf Plattformen Geschützplattformen habe.

4. Ist das wirklich derselbe „goldene Zug“?

Experten gehen davon aus, dass sie im Zug, wenn er endgültig ausgegraben wird, nicht Gold, sondern Waffen und Munition der damaligen Zeit oder strategische Rohstoffe für die Militärindustrie des Dritten Reiches finden werden – zum Beispiel Wolframerz.

Das sagen die polnischen Behörden und andere Experten.

Stellvertretender Kulturminister Schukowski:

„Ich glaube nicht an Breslaus Gold. Der Transport der kostbaren Fracht wäre in kleinen Mengen viel sicherer gewesen, und ich denke, das war der Fall.“ Er erinnerte daran, dass eine große Menge Gold tatsächlich von den Nazis über das internationale Bankensystem oder von Privatpersonen exportiert wurde.

Der Leiter einer der örtlichen Woiwodschaften, Tomasz Smolaz:

„Anhand der vorliegenden Unterlagen lässt sich nicht eindeutig sagen, dass dieser Fund an diesem Ort bestätigt ist. In der Vergangenheit gab es viele Spekulationen über die Entdeckung des „Goldenen Zuges“, die sich diesmal jedoch nicht bestätigten Daten sind nicht höher.“

Bürgermeister von Walbrzych Roman Szelemej:

„Wir in Schlesien waren schon lange nicht mehr überrascht von Leuten, die denken, sie hätten „besonderes Wissen“. Jeder Einwohner von Walbrzych hat solche Geschichten mehr als einmal gehört, daher ist es nichts Neues darin Überraschend ist die entschlossene Haltung der beiden, die Auszeichnungen für meinen Fund fordern. Ich bin jedoch sehr skeptisch.

5. Gab es mehrere „Goldene Züge“?

Es ist bekannt, dass die Nazis in den Jahren 1942-43 Kriegsgefangene und KZ-Häftlinge einsetzten, um ein ganzes Netzwerk von unterirdischen Bunkern und Tunneln unter der Stadt in Niederschlesien (entlang des Abschnitts der heutigen Grenze zwischen Polen und der Tschechischen Republik) zu errichten. , auch in der Nähe von Walbrzych. Dabei handelte es sich um das sogenannte „Riesen“-Projekt (Riese), in dessen Rahmen das Dritte Reich seine Industriebetriebe im Untergrund verstecken und Hitlers Hauptquartier ausrüsten wollte. Das Projekt umfasste sieben Komplexe unterirdischer Militäranlagen, von denen jedoch keiner fertiggestellt wurde und nur ein kleiner Prozentsatz der Tunnel mit Beton verstärkt wurde. Wir können sagen, dass der Bau in der Anfangsphase abgebrochen werden musste.

6. Warum beansprucht Russland den Schatz?

Aus Russland liegen bisher keine offiziellen Beschwerden vor. Die Aufregung in den Zeitungen und die Empörung polnischer Beamter wurden durch die Meinung des russischen Anwalts und Menschenrechtsaktivisten Michail Ioffe verursacht, der einen Kommentar gegenüber dem Radiosender Sputnik (ehemals Stimme Russlands) abgegeben hatte. Joffe erklärte, dass es sich hierbei nicht um einen Schatz handele, sondern um geplündertes Eigentum, eine Ladung, die mit Nazi-Verbrechen in Verbindung stehe, weshalb die Finder keinen Rechtsanspruch auf einen Teil oder eine Belohnung hätten. Er glaubt, dass Polen in diesem Fall verpflichtet ist, internationale Experten, darunter auch Vertreter Russlands, anzuziehen, um herauszufinden, um welche Art von militärischer Trophäe es sich handelt. Das Eigentum muss beschrieben und den Ländern der Anti-Hitler-Koalition zur Verfügung gestellt werden, und wenn sich herausstellt, dass es herausgebracht wurde, auch aus dem Territorium der UdSSR, muss dieser Teil der Ladung auf die russische Seite überführt werden .

7. Wer sonst außer Russland?

Neben dem russischen Anwalt erinnerte auch der Vorsitzende des Jüdischen Weltkongresses, Robert Singer, daran, dass viele der angeblichen Wertgegenstände im Zug gestohlen oder Juden entwendet worden seien, die von den Nazis in den Tod geschickt worden seien. „Es muss alles getan werden, um dieses Eigentum an seine rechtmäßigen Eigentümer oder Erben zurückzugeben“, sagte er.

8. Warum will Polen nicht teilen?

„Wenn sich herausstellt, dass sich in diesem Zug Dinge befinden, deren Besitz zweifelsfrei ist, werden sie zurückgegeben“, versprach das polnische Kulturministerium. Allerdings müsse der Besitz noch nachgewiesen werden, wie der stellvertretende Kulturminister später betonte.

Laut Piotr Zuchowski erklären polnische Anwälte, die er persönlich konsultiert hat, „eindeutig, dass, wenn der Zug gefunden wird, er Eigentum der Staatskasse sein wird.“

Es ist davon auszugehen, dass die erste Hintergrundüberprüfung mehrere Wochen dauern kann. Das polnische Verteidigungsministerium beginnt mit der Erkundung des Gebiets: Die Armee wird abschätzen, wie viel Ausrüstung und Personal an den Ausgrabungen beteiligt sein werden. Und sie selbst werden, wie Schukowski bereits sagte, höchstwahrscheinlich erst im Frühjahr 2016 beginnen.

In der Zwischenzeit lehnten die Behörden weitere Kommentare ab und warnten strikt vor der tödlichen Gefahr unabhängiger Versuche, den verminten „goldenen Zug“ zu finden.

Der begeisterte Forscher Valentin Degterev berichtete in seinem Blog über eine weitere Entdeckung, die ihm gelungen ist. Diesmal gab er an, dass es ihm angeblich gelungen sei, das Rätsel um den sogenannten „goldenen Zug“ des Dritten Reiches zu lösen – einen Zug, in dem angeblich Schmuck entdeckt wurde.
Degterev erinnerte daran, dass im Jahr 2015 in den Medien Informationen auftauchten, dass die Behörden der polnischen Stadt Walbrzych eine Nachricht von einer bestimmten Anwaltskanzlei erhalten hätten, in der zwei Mandanten behaupteten, sie hätten einen Zug mit Schmuck gefunden, der angeblich dem Dritten Reich gehörte.
Gleichzeitig stellt der begeisterte Forscher fest, dass die Länge des Zuges 150 Meter betrug und der Zug selbst Waffen, Industrieausrüstung, Edelsteine ​​und andere Schätze transportierte. In dem Moment, als die Behörden des Dritten Reiches beschlossen, die Beute nach Berlin zu bringen – und dies geschah 1945, stellt Degterev klar – könnte der Zug angeblich verschwunden sein.

„Dieser Zug wurde in lokalen Legenden oft erwähnt. Anwohner sagten, der Zug sei in einen Tunnel in der Nähe der Burg Ksenzh eingefahren und nie wieder draußen aufgetaucht. Im Laufe der Jahre seit Kriegsende haben viele versucht, die mysteriöse Komposition zu finden, aber alle diese Bemühungen waren erfolglos. Kritiker behaupten, dass dieser Zug nie existiert hat“, schrieb er.

Laut Degterev gelang es den Forschern angeblich nicht, den genauen Standort des eingestürzten Tunnels zu ermitteln. Gleichzeitig stellte der begeisterte Forscher fest, dass die Wissenschaftler bei ihrer Suche nicht auf Satellitenfotos zurückgriffen, sondern ausschließlich mit geodätischen Vermessungsdaten und Archivdokumenten arbeiteten.
Degterev sagte, dass er in seiner Arbeit archivierte Satellitenfotos aus dem Jahr 2017 verwendet habe, „die aktuellsten und qualitativ hochwertigsten“.

„Anhand der Fotos konnte ich die Stelle bestimmen, von der aus die Eisenbahn in den Tunnel fuhr. Von dort aus entdeckte ich die Silhouette eines langen unterirdischen Tunnels sowie Betonreste des technischen Eingangs. Natürlich ist dieser Eingang heute zerstört. Außerdem habe ich auf Fotos Reste von Eisenbahnschienen entdeckt. Offenbar befand sich der Tunnel nicht nur unter der Erde, sondern teilweise auch an der Oberfläche. Basierend auf den Ergebnissen seiner Forschung erstellte er einen möglichen Gesamtplan des Tunnels“, sagte er.

So kam ein begeisterter Forscher zu dem Schluss, dass der „goldene Zug“ angeblich bombardiert wurde. Als er den Tunnel betrat, verließ er ihn nie wieder, da der Zug angeblich „durch den Tunneleinsturz in eine Falle geriet“.

„Die Polen konnten den Tunnel selbst nur deshalb nicht finden, weil sie nicht nach Satellitenfotos der Gegend suchten. Aufgrund des schwierigen Geländes und des dichten Waldes ist es ziemlich schwierig, im Wald einen Tunnel zu finden. Der Zug kann jedoch gefunden werden, wenn man die von mir angegebenen Orte anhand der genauen Koordinaten überprüft“, sagte Degterev.

Der begeisterte Forscher stellte Daten und Satellitenbilder zur Verfügung. Er veröffentlichte das Video auf YouTube.

Die zunehmende Aufmerksamkeit fast ganz Europas richtet sich auf Ausgrabungen in Polen. Der legendäre „Goldene Zug“ der Nazis – derselbe Zug, der angeblich von den Nazis geraubte Schätze nach Deutschland transportierte – kann gefunden werden. Zumindest sind die Chancen dafür laut Forschern größer denn je.

Je tiefer der Eimer gegraben wird, desto größer wird die Ungeduld der Menschen um Sie herum. Vielleicht wird in etwas längerer Zeit eines der größten Rätsel des 20. Jahrhunderts gelöst. Möglicherweise liegt hier der sogenannte „Goldene Zug“ des Dritten Reiches begraben.

„Ich muss zugeben, dass die Ergebnisse der mit Georadar durchgeführten Forschungen vielversprechend sind. Sie wurden von sechs unabhängigen Unternehmen mit acht verschiedenen Instrumenten durchgeführt. Es kann also kein Zufall sein. Alle Geräte zeigen, dass an der Suchstelle tatsächlich ein Tunnel existiert“, sagt Andrzej Gaik, ein Vertreter des Suchteams.

Die Hauptfrage ist nun, ob sich in diesem Tunnel ein Zug befindet, in dessen Waggons sich möglicherweise unzählige Schmuckstücke, Kunstgegenstände und einigen Vermutungen zufolge sogar das Bernsteinzimmer aus Zarskoje Selo befinden. Der Legende nach verließ im Winter 1945 ein „Geisterzug“ Breslau (heute Breslau) mit Wertgegenständen, die die Nazis in den besetzten Gebieten geraubt hatten. Und dann war es, als ob er durch die Erde fiele. Laut Schatzsuchern im wahrsten Sinne des Wortes. Sie sind sich sicher: Mythische Schätze, deren Wert auf Milliarden Euro geschätzt wird, liegen genau hier, unter ihren Füßen, in einem der Labyrinthe der Burg Kszczeż, unter der angeblich eine ganze unterirdische Stadt gebaut wurde, eines von Hitlers Geheimnissen Bunker.

„Ich hätte mich nie darauf eingelassen, wenn ich nicht vom Erfolg überzeugt gewesen wäre“, sagt Expeditionsmitglied Petr Koper.

Die Suche begann letztes Jahr mit der Aussage zweier begeisterter Sucher, sie wüssten, wo sich der Zug befinde. Dies reichte aus, damit Hunderte von Schatzsuchern aus der ganzen Welt nach Polen strömten, um dort zu graben, und das unter Einsatz ihres Lebens. Einer Version zufolge verminten die Nazis die Zugzufahrten. Die Behörden reagierten schnell – sie riegelten den Ort ab, holten Militär und Pioniere und erklärten, dass alles, was gefunden wurde, im Erfolgsfall in Staatseigentum übergehen würde, woraufhin der Schatz für ein Jahr in Vergessenheit zu geraten schien. Und erst einen Tag bevor sich die Nachricht um die Welt verbreitete – die Ausgrabungen hatten begonnen, waren Suchmaschinen nur noch wenige Tage von der Lösung des Rätsels entfernt.

„Ich denke, innerhalb einer Woche oder sogar fünf Tagen werden wir verstehen, ob hier etwas ist oder nicht“, sagt Andrzej Gaik.

Aber selbst wenn nicht, wird dies höchstwahrscheinlich nur das Interesse an dem mythischen Zug steigern. Schließlich wird es weniger Orte geben, an denen es sein könnte, was bedeutet, dass die Chancen, es zu finden, größer sind, wenn es existiert. Und die Behörden von Walbrzych werden weiterhin mit einem Zustrom von Menschen versorgt, die einen Blick auf Orte werfen möchten, die in einen Schleier des Geheimnisses gehüllt sind. Skeptiker sagen seit langem, dass die Behörden der polnischen Stadt diese Geschichte selbst aufgeblasen haben, um mehr Touristen anzulocken.